Nurburgring অশ্বারোহণ কিভাবে জানুন

20 মিটার ট্র্যাক, 832টি বাঁক, 73 মিটার উচ্চতার পরিবর্তন: অ্যাড্রেনালিন ভক্তদের জন্য চূড়ান্ত পরিকল্পনা

ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট, নিয়মকানুন জানতে হবে, এই পরীক্ষায় নামতে হবে মনের অবস্থা...

Nurburgring একটি গেম কনসোলে খেলা যাবে. ইহা সহজ. আপনি সেখানেও যেতে পারেন: এটি খুব কঠিন নয় (এই অন্য নিবন্ধটি দেখুন: Nürbruggring-এ যান, ইতিমধ্যে Dena-তে প্রকাশিত) এবং পাগলদের দ্বারা চালিত মজার গাড়িগুলি দেখে একটি আনন্দদায়ক দিন কাটান।

টিপস: Nürburgring এ যাত্রা করুন

অতএব, পরবর্তী পদক্ষেপটি সেখানে ভ্রমণ করা। কারণ নুরবার্গিং গতি এবং অ্যাড্রেনালিনের ভক্তদের ল্যান্ডস্কেপে অনন্য। এটি একটি নিরবধি স্থান যা অতি-নিরাপত্তার বর্তমান যুক্তিকে অতিক্রম করে। এটি নিঃসন্দেহে বাইকারদের জন্য একটি বিপজ্জনক জায়গা, কারণ আপনি একই সময়ে সমস্ত ধরণের ব্যবহারকারীদের সাথে ট্র্যাকে নিজেকে খুঁজে পাবেন৷ এছাড়াও, অল্প কিছু (যদি থাকে) ফাঁক রয়েছে এবং সম্ভাব্য স্প্ল্যাশিং আর্থ, পূর্ববর্তী যানবাহন থেকে তেল এবং জল লিক হওয়ার মুখে বাইকার খুবই অসহায়। এখানে নাটকীয়তা এবং নৈতিক পাঠের মধ্যে সঠিক টোন খুঁজে পাওয়া কঠিন, তবে ধরা যাক নতুনদের জন্য Nürburgring সুপারিশ করা হয় না। প্রকৃতপক্ষে, আপনাকে নড়াচড়া, বাম্প, ভূখণ্ড, অন্ধ বাঁক এবং সব কিছুকে মোটামুটি উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে: এর জন্য সংযত এবং নিয়ন্ত্রণ লাগে!

তাই আমরা বলতে পারি যে নুরবার্গিং অ্যাড্রেনালাইন প্রেমীদের জন্য একটি চূড়ান্ত সার্কিট: এক ধাপ উপরে, ম্যাকাও গ্র্যান্ড প্রিক্স সার্কিট এবং আইল অফ ম্যান ট্যুরিস্ট ট্রফি রয়েছে৷ এবং এটা সব!

সুতরাং, আপনাকে যা করতে হবে তা হল রিফুয়েল, আপনার টায়ার এবং প্যাডের অবস্থা পরীক্ষা করুন, কয়েকজন বন্ধুকে কল করুন এবং যান!

Nurburgring একটি ট্রিপ জন্য টিকিট কেনা

আইন অনুসারে, নুরবার্গিং একটি বন্ধ, টোল, একমুখী এবং গতিহীন বিভাগীয় রাস্তা। এবং, ঠিক রাস্তার মতো, আপনি কেবল বাম দিকে দ্বিগুণ যান। অতএব, এটি একটি ট্র্যাক নয়, যদিও এটি রানওয়ের স্টুয়ার্ডদের অনেকের দ্বারা উচ্চ নজরদারির অধীনে থাকে। আশ্চর্যের বিষয় হল যে বেতনভোগী কর্মীরা (মনে রাখবেন যে এটি প্রতি ল্যাপে €29, তারপরে কম হারে, একটি বার্ষিক পাসের জন্য €1900-এ নেমে আসে) শুধুমাত্র আপনার বাইকের দিকে বিচক্ষণতার সাথে তাকান) কিন্তু তারপরও আপনি রিইনফোর্সড জিন্স বা চামড়া দিয়ে তৈরি কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন এবং বুট। আপনি একটি লাইসেন্স বা বীমা জন্য জিজ্ঞাসা করা হয় না. অন্যদিকে, যদি আপনি একটি আঘাত করেন, তাহলে আপনার কাছে তার সমস্ত গৌরবে জার্মান কঠোরতা আবিষ্কার করার সুযোগ থাকবে, এবং আপনাকে কমিশনারদের (€100), একটি টো ট্রাক (€400) বা এমনকি একটি হস্তক্ষেপ ফি চার্জ করা হবে। রেল মিটার যা আপনি ভাঁজ করেছেন, ট্র্যাক পরিষ্কার করছেন এবং প্রয়োজনে রানওয়ে বন্ধ করার জন্য একটি ব্যাগ।

গতিসীমা ছাড়া বন্ধ, টোল, একমুখী বিভাগীয় সড়ক

একবার আপনি টোল বাধা অতিক্রম করলে, আপনাকে গ্যাস সরবরাহ করতে হবে এবং প্রচুর পরিমাণে। এবং অনুমানে খুব বেশি হারিয়ে যাবেন না: কারণ আপনার চারপাশে এটি বাজে কথা। আসলেই সবকিছু। আপনি একটি Porsche 911 GT3 RS এবং McLaren 570S এর মাঝখানে চলে যাবেন, সেইসাথে একটি Opel Corsa ডিজেল, একটি পুরানো মার্সিডিজ 230 D-এ দুই দাদা, পিছনে একটি শিশু আসনে ঝুলছে একটি নাতি, একটি কিশোরের পরে একটি পিম্প একটি বয়সহীন সুবারু, একটি উত্থিত টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 4 × 4 ছাদে একটি তাঁবু সহ

রক এন রোল? অবশ্যই!

Nurburgring এ প্রত্যেকের জন্য কিছু আছে

পথের ধারে, শ্রেণিবিন্যাস প্রায়শই চেহারাকে অস্বীকার করে: Nüburgring-এ, Lamborghini Gallardo এর বাইরে ফিয়াট পান্ডা দেখার একমাত্র জায়গা এটি। আপনি যদি নিয়মিত সদস্য হন উত্তর লুপ গেম কনসোলে, আপনি একটি ভিন্ন বাস্তবতা আবিষ্কার করতে পারবেন: গ্র্যান তুরিসমো এবং ফোরজা-এর লেআউট এবং এর সাজসজ্জা সম্পর্কে ভাল ধারণা রয়েছে (এমনকি প্যানেল এবং গ্রাফিতি স্পষ্ট সত্য), কিন্তু ভার্চুয়াল উচ্চতা পরিবর্তনের তীব্রতা পুনরুদ্ধার করে না, এবং রেলের সান্নিধ্য গুরুতরভাবে অভিজ্ঞতার উপলব্ধি পরিবর্তন করে।

নুরবার্গিং, নর্ডশলেইফ

এবং অভিজ্ঞতা, তিনি একটি ডিপো! একটি স্পোর্টস কারের সাথে, প্রথম বড় ব্রেকিং ইতিমধ্যে 250 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে।

বন্ধুর পরামর্শ: আপনি গরম টায়ার দিয়ে চলে যাচ্ছেন তা নিশ্চিত করুন, কারণ একদিন একটি গাড়িতে ড্রাইভ করার সময়, আমি সেই সময়ে রেলে একটি Aprilia RSV4 দেখেছিলাম। F1 কনট্যুরের সাথে সংযোগটি আপনাকে কাঁধের স্ট্রোকের সাথে ভিতরের রেলকে ব্রাশ করতে দেয়। রোল এবং ডিসেন্ট ব্রেকিং সহ টাইট বাম এবং ডানের ট্র্যাক রাখে, তারপরে ব্যাং-ব্যাংগুলির উত্তরাধিকার (মনোযোগ, দ্বিতীয় কোণ পরিবর্তনের বিন্দুতে উচ্চতায় একটি বড় পার্থক্য), এবং সেখানে আমরা সত্যিকারের সাহসে প্রবেশ করি।

Nurburgring এ একসঙ্গে গাড়ি এবং মোটরসাইকেল

এটা বলা হয় এয়ারফিল্ডএবং এটি একটি উপকূল নয়, একটি অভিশাপ প্রাচীর, যার আগে একটি ফাটল যা দুটি সরু রেলের মধ্যে চলে। উপকূলের শীর্ষে, একটি সম্পূর্ণ অন্ধ ডানদিকে বাঁক রয়েছে, তবে এটি খুব দ্রুত চলে যায়। একবারে খুব বেশি না কাটানোর সাফল্যের জন্য একটি বাস্তব অভ্যাস প্রয়োজন। তারপরে আমরা নিজেদেরকে খুব দ্রুত বিভাগে খুঁজে পাই (একটি ভাল GTI বা Megane RS তখন 230 কিমি/ঘন্টা গতিতে হয় - এবং কিছু পিছনের প্রান্তটি হারানোর পরে ট্র্যাকে শেষ হয়, কারণ কর্নারিং এবং নামার সময় আমাদের একটি বড় ব্রেক লাগাতে হয়। ); কিন্তু হঠাৎ এটা কম স্পর্শকাতরভাবে মোটরসাইকেলে।

অন্যদিকে, এর পরে একটি নতুন সাহস ছিল: Adenauer-ফ্রস্ট কাপ... এটি ব্যাং-ব্যাং, তবে 220 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে, অবতরণে এবং তারপরে বৃদ্ধিতে। সতর্কতা অবলম্বন করুন, এর ফলে দুটি খুব শক্ত ডানদিকে বাঁক দেখা যায় যা প্রচুর সোজা হয়ে যায়। বোনাস হিসেবে, ভাইব্রেটর এই সময়ে 70 সেন্টিমিটার উঁচু। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি হল ফুটপাথ বা লঞ্চ প্যাড যদি আপনি ট্র্যাজেক্টোরি থেকে বেরিয়ে আসেন। খুব সুন্দর, তাই না?

Nürburgring: airbag ন্যস্ত পরীক্ষা

কংক্রিট নাকি?

আপনি এখনও সাহস একটি টুকরা চান: মধ্যে একটি টাইট বংশদ্ভুত Adenau গ্রাম: উঁচু, তার পাশের রেলগাড়ি, শেষ প্রান্তে ঘন এবং লোকে ভরা, পাহাড়ের উপর। এখানে, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি সেই জায়গা যেখানে গাড়িগুলি অনেক দ্রুত। আমি একটি কালো BMW M5 এর ভিতরে ঢুকেছি, যা আমি আমার রেট্রোতে দেখিনি। গরম…

নুরবার্গিং-এ স্ট্রিট ট্রিপল অ্যাকশনে

অপমানের পরে প্রতিশোধের একটি মুহূর্ত আসে: মহান Bergwerk মধ্যে আরোহণ এবং বিখ্যাতদের সামনে ঘুরুন ক্যারুসেল... সমস্ত ঘোড়াগুলিকে বের করে আনার জন্য দুই কিলোমিটার, মোচড় ও বাঁক সহ যা আসলে সফলতা যা সম্পূর্ণভাবে অতিক্রম করে। এখানেই মহিলা ক্রীড়াবিদরা নিজেদের প্রকাশ করে, কিন্তু মনে হয় না যে আপনি বিশ্বের মাস্টার। আমি একটি Porsche 911 Turbo (550 হর্সপাওয়ার এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ, যা সাহায্য করে!) হোঁচট খেয়েছি, বিশেষত যেহেতু দ্বিগুণ করার জন্য কিছুটা ট্রাফিক ছিল এবং নির্লজ্জ লোকটি সিট ছেড়ে যায়নি। এখনও: এটা পাগল, 911 টার্বো!

Nurburgring এ R1 বনাম পোর্শে

কারুসেল তার 210 ° ব্যাসার্ধের কংক্রিট স্ল্যাবগুলির জন্য বিখ্যাত: প্রত্যেকের নিজস্ব কৌশল রয়েছে, কেউ কেউ এটি গ্রহণ করে, অন্যরা বাইরে যায়। পরবর্তী দীর্ঘ অংশটি মাঝারি গতিতে চলে এবং খুব পাহাড়ি অঞ্চলে সারিগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত। একটি প্রদত্ত টার্নের জন্য নেট গতির চেয়ে বেশি, এটি স্পন্দন সমগ্র, যা পছন্দ করা উচিত। আমি 911 টার্বোকে ছোট ক্যারুসেলের সামনের কোণে ব্রেক করতে পারি (আমরা এটিকে ভিতরে নিয়ে যেতে পারি কারণ এটি প্রথমটির চেয়ে কম বীট করে)। শেষ সোজা পাশ এবং আপনি শেষ সরল লাইনে আসবেন, যে গাড়িগুলি সাধারণত ইঞ্জিন এবং ব্রেক ঠান্ডা করতে অলস থাকে। একটি সমস্যা যা মোটরসাইকেল জানে না এবং পার্কিং লটে ফিরে যাওয়ার আগে আপনি 300 কিমি/ঘন্টা গতিতে চালাতে পারেন কিন্তু খুশি!

নিরাপদ হতে, আপনি দ্রুত যেতে হবে!

যদি আমাদের অহংকে আঘাত করতে হয়, তবে আমাদের স্বীকার করতে হবে যে গাড়ির তুলনায় সাইকেলটির শুধুমাত্র একটি সুবিধা রয়েছে: ত্বরান্বিত করার ক্ষমতা (এবং সম্ভবত টাইট ব্যাং এবং আরও অনেক কিছুতে একটি মসৃণ গতিপথ!) অন্যথায়, ব্রেকিং এবং বক্র গতি উভয় ক্ষেত্রেই আমরা হারাতে পারি।

Nürburgring এ Porsche Turbo বিরুদ্ধে R1

এর একটি পরিণতি রয়েছে: যেহেতু গাড়িগুলি ক্রমাগত ট্র্যাকে প্রবেশ করে (দুর্ঘটনায় চেইনটি বন্ধ হয়ে যায়, অর্থাত্ প্রায়শই), আপনি ট্র্যাফিক জ্যামে থাকবেন। আমরা ছেলেদের 125 কেটিএম ডিউক বা ইয়ামাহা 600 এক্সটি চালাতে দেখেছি: সত্যি কথা বলতে, আমরা আপনাকে সুপারিশ করছি না কারণ আপনি তাদের থেকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য আপনার সময় নষ্ট করবেন, এবং অগত্যা পরিষ্কার উপায়ে নয়। সবাই যেখানে পারে তার আনন্দ খুঁজে পায়, কিন্তু আমি ব্যক্তিগতভাবে সেখানে দেখতে পাই না।

Youtube এন্ট্রি বা এমনকি অফিসিয়াল ট্র্যাক টেবিল দেখে অবাক হবেন না: সর্বকালের রেকর্ড হল রেস কার (Porsche 6) 11'962 এবং একটি প্রোডাকশন কার (Radical SR6) 48' এর তুলনায় একটি মোটরসাইকেলে 8 (Yamaha R7)। কিন্তু এটি শিথিল চেইন পেশাদারদের জন্য। চলন্ত অবস্থায়, BTG-তে (ব্রিজ থেকে গ্যান্ট্রি, বা উভয় ল্যান্ডমার্ক, চিহ্ন, মূল সরল রেখার শুরুতে এবং শেষে), 10′-এর কম, আপনি ধীর নন, 1'10-এর কম, এটা ঠিক, কম 9″ এর চেয়ে, এটি দ্রুত। তাই আমাদের লক্ষ্য করা উচিত এমন একটি গাড়ি যা আপনাকে এই ধরনের সময় দেয় শুধুমাত্র একটি কারণে: সমস্ত রবিবারের ছাত্র চালকদের দ্বারা তাদের প্যাচ করা GTI এবং অ-বয়স্ক BMW 30i যেগুলি পরিদর্শন করেন তাদের বেশিরভাগ গ্রাহকদের দ্বারা ভোগেন না। রেল

আমাকে বিশ্বাস করুন, আপনি এই ধরনের যানবাহন দ্বারা ওভারটেক করতে চান না।

Nurburgring এ VTR SP2

তারপরে সুপারকার রয়েছে: পেশাদার এবং নিয়মিত যারা প্রায়শই BMW M3, Porsche 911 GT3 এবং অন্যান্য ফাইটার জেটের মতো গাড়ি চালায় তারা আপনার চেয়ে দ্রুততর হতে পারে। চতুর অংশ হল আপনার রেট্রোতে তাদের দেখা এবং এই শয়তান স্লাইডে বড় থ্রোটল হওয়ার সময় ট্র্যাজেক্টোরির একটি ছোট ফাঁক বা একটি ছোট ব্লিঙ্কিং শট থেকে তাদের যেতে দেওয়া! কিন্তু এই ভ্রমণের সময়, আমি একটি BMW M5 "রিং ট্যাক্সি" (এভাবে একজন পেশাদার দ্বারা চালিত), ট্র্যাকেও দেখেছি। তাই আপনাকে সব সময় সন্দেহজনক হতে হবে...

Nurburgring এ KTM Xbow

শনিবার রাতে দ্বিতীয় রাউন্ডে, ট্র্যাকটি, একটি ঘন মেঘলা কার্পেটে আচ্ছাদিত, বৃষ্টি হয়ে ওঠে, কিন্তু যেহেতু এটি বিশাল, আমি ইতিমধ্যেই দৌড়াচ্ছিলাম তখন বৃষ্টি শুরু হয়েছে। অভিজ্ঞ: একটি দ্রুত বিভাগে পুনরায় ত্বরণের সময় একটি বড় বর্গক্ষেত্র (একটি ডবল-টার্ন রেলে ডুকাটি মাল্টিস্ট্রাডা দেখার পরে), R1-এর অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স দ্বারা সবেমাত্র ধরা পড়ে। বন্ধুর পরামর্শ: আধুনিক মোটরসাইকেলের ই-প্যাকেজ আপনার সহযোগী!

আসুই নাকি ট্র্যাক মোডে?

দ্রুত হাঁটার জন্য প্রত্যেকের নিজস্ব কৌশল আছে! কেউ কেউ রোড র‍্যালি মোডে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে, ইম্প্রোভাইজেশন এবং সজীবতার উপর ফোকাস করে, “অন্যরা রোড মোডে বেশি, মাটিতে হাঁটু এবং পূর্ণ প্রস্থের গতিপথ। প্রত্যেকের নিজস্ব অনুভূতি আছে। আমার জন্য, আমি বৃত্তের রাস্তায় বেশি আছি, কিন্তু এর গতি বৃদ্ধি একটি নতুন সমস্যা প্রকাশ করে: চেইনটি অত্যন্ত অসম। নুরবার্গিংকে চেনার ভান করতে একশত ল্যাপ লাগে বলে সব বিশেষজ্ঞই বলছেন!

কিন্তু এমনকি আপনি এই বিন্দুতে পৌঁছানোর আগেই, এই পৌরাণিক এবং ঐতিহাসিক রুটে রাইড করা চরম সংবেদনের উৎস হবে! নিসান জিটিআর-এ নিজের ব্রেকগুলি দিয়ে মেগান আরএস-কে ব্রেক করুন, অ্যাডেনাউতে আঁটসাঁট অবতরণে হট স্পটগুলির গন্ধ পান (অপ্রস্তুত গাড়িগুলি এই ট্র্যাকে অনেক ক্ষতি করে), চারপাশের ভিড়ের পাহাড়গুলি বিচক্ষণতার সাথে অনুমান করুন, প্রবেশ করার সাথে সাথে ফটোগ্রাফারের চোখ পেরিয়ে যান। কারুসেল, স্বর্গে উঠতে থাকা বিটুমিনের এক টুকরো অনুভব করুন, সবই নরসডচলিফকে একটি সম্পূর্ণ অনন্য অভিজ্ঞতা তৈরি করতে অবদান রাখে।

যে কোন অভিজ্ঞ বাইকারের কোর্সে অন্তত একবার চেষ্টা করে দেখুন।

Nurburgring এ ভাল-মুদ্রিত টায়ার

যোগফল

Nurburgring উপর ঘোড়ায় চড়ার টিপস

• নম্র থাকুন
• অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন, এটি স্থায়ীভাবে খোলা নেই: nuerburgring.de এ "পর্যটন ভ্রমণের" তারিখ এবং সময় পরীক্ষা করুন
• এবং জিনিসটিকে অতিরিক্ত নাটকীয় করতে চাই না: এটি নতুনদের জন্য নয় ...
• মনে রাখবেন যে কোনও ফাঁক নেই এবং আপনি যদি প্রস্থান করেন তবে সেগুলি রেলের মধ্যেই রয়েছে।
• পথ খুঁজে বের করুন
• ডবল বাম এবং শুধুমাত্র বাকি
• এর বিপরীতমুখী দিকে তাকান
• বীট মনোযোগ দিন
• নম্র হন এবং দ্রুততম পাস দিন
• ABS এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সহ মোটরসাইকেল নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়
• Porsche 911 Turbo S থেকে সাবধান!
• ভিজে গেলে চরম অবিশ্বাস!
• উচ্চতার পার্থক্যের দিকে মনোযোগ দিন
• নিরাপদ এবং সজ্জিত (এবং একটি এয়ারব্যাগ একটি ভাল ধারণা ...)
• আবহাওয়া ভাল এবং ট্র্যাক খোলা আছে? একটি রাইড নিন (অবশ্যই শীঘ্রই একটি বাক্স থাকবে, এটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং আপনি জানেন না এটি কতক্ষণ চলবে)।
• আপনার অভিজ্ঞতা থেকে সবচেয়ে পেতে!