স্টার কার নিসান আইডিএক্স নিসমো এবং ফ্রিফ্লো

আইডিএক্স নিসমো এবং ফ্রিফ্লো হল তরুণদের জন্য তরুণদের দ্বারা নির্মিত গাড়ি।

এই বছর টোকিও অটো শোতে কিছু আসল রত্ন ছিল, তবে তেমন কিছুই ছিল না নিসান আইডিএক্স ধারণা. IDx Nismo এবং IDx Freeflow 43 তম বার্ষিক শোতে সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রদর্শনীর জন্য আমাদের পুরস্কার জিতেছে, এক জোড়া গাড়ি যা মৌমাছির মতো মানুষকে মধুর প্রতি আকৃষ্ট করে, প্রমাণ যে নকশা পরীক্ষাটি মূল্যবান ছিল।

পেশী গাড়ির ঘটনার মূলে থাকা গাড়ির প্রায় বিপরীতমুখী লাইনের সাথে সাথে নিসান গ্লোরি বক্সের কিছু ক্লাসিক গাড়ির রেফারেন্স, যেমন শ্রদ্ধেয় ড্যাটসান 1600।

সম্ভবত এর কারণ এই যে এই বিশেষ গাড়িগুলি কেবল ডিজাইনারদের কাজ ছিল না, তবে জনসাধারণের ইনপুট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষত তরুণদের সাথে কোম্পানিটি পুনরায় সংযোগ করার চেষ্টা করছে - জেনারেল ওয়াই বা ডিজিটাল নেটিভস বা আপনি তাদের যা-ই বলুন না কেন। .

কেভিন কস্টনার বলেছেন, এটি একটি সাহসী পদক্ষেপ যা নিসানের যদি গাড়ি তৈরি করার সাহস থাকে এবং স্থানীয়রা সেগুলি কেনার জন্য ভীড় জমায় - সেগুলি তৈরি করুন এবং তারা আসবে, কেভিন কস্টনার বলেছেন। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ডেটা দেখায় যে তরুণরা লাইসেন্স পাওয়ার চেয়ে এবং একটি গাড়ি কেনার চেয়ে ইন্টারনেট অ্যাক্সেসে বেশি আগ্রহী, যেমন মা এবং বাবা আজকাল করেন — এটি এক সময় যাতায়াতের একটি রীতি হিসাবে বিবেচিত হত। অটোমেকারদের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি একটি মুলতুবি বিপর্যয়।

কিন্তু নিসান অন্তত ভিন্ন কিছু চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, অথবা আমরা বুনিয়াদিতে ফিরে যাওয়ার এবং মানুষ যে ধরনের গাড়ি কেনার প্রবণতা দেখায় সেগুলি তৈরি করার পরামর্শ দিতে পারি - সুন্দর জিনিস যা শুধুমাত্র ব্যবহারিক নয়, আবেগের চাহিদা পূরণ করে। আইডিএক্স নিসমো এবং ফ্রিফ্লো হল একই ছাঁচ থেকে তৈরি করা দুটি মডেল, একটি প্রক্রিয়ায় তরুণ গ্রাহকদের চাহিদা মেটানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেটিকে নিসান সহ-সৃষ্টি হিসাবে বর্ণনা করে - মূলত যুবকদের জন্য তরুণদের দ্বারা নির্মিত গাড়ি৷

IDx নামটি "পরিচয়" এর সংক্ষিপ্ত রূপ থেকে এসেছে এবং "x" অংশটি যোগাযোগের মাধ্যমে জন্ম নেওয়া নতুন মূল্যবোধ এবং স্বপ্নের প্রতিনিধিত্ব করে। নিসান বলেছে যে ডিজাইন প্রক্রিয়া চলাকালীন ডিজিটাল প্রজন্মের সাথে মিথস্ক্রিয়া নতুন ধারণা এবং সৃজনশীল সম্ভাবনার সম্পদ প্রদান করেছে। এটি বলে যে সহ-সৃষ্টি সম্পর্কে সংলাপটি বেসিক থেকে ফিনিশিং টাচ পর্যন্ত সর্বত্র ছড়িয়ে পড়েছে।

গাড়ির দুটি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছে, একটি স্বস্তিদায়ক এবং নৈমিত্তিক, অন্যটি আরও স্পষ্টভাষী এবং আক্রমণাত্মক কারণ তারা দুটি পৃথক সৃজনশীল সম্প্রদায়ের সাথে দুটি ভিন্ন কথোপকথনের ফলাফল। নিসান যে পোস্ট থেকে বেরিয়ে এসেছে তা একটি মৌলিক, খাঁটি কনফিগারেশনের ইচ্ছা ছিল।

এটি একটি প্রবণতাবিহীন গাড়ি, আদর্শ অনুপাত এবং একটি নিরবধি তিন-ভলিউম ডিজাইনের সরলতার উপর ভিত্তি করে। অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয়ই একই সাধারণ ডিজাইনের কৌশল ভাগ করে যা গাড়িগুলিকে একটি দৃঢ় অনুভূতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট বৈশিষ্ট্য এবং আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে।

একটি সাধারণ বৃত্তাকার স্টিয়ারিং হুইল একটি বড় অ্যানালগ ঘড়ির সাথে বৈপরীত্য যা কেন্দ্র ফাংশন মনিটরের উপরে স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়, যখন বিবর্ণ ডেনিম সিট ট্রিমের জন্য বেছে নেওয়া হয়। 'ভাসমান ছাদ' সাদা এবং ফ্ল্যাক্স ব্রাউনের সংমিশ্রণে আঁকা, আড়ম্বরপূর্ণ 18-ইঞ্চি ক্রোম চাকার সাথে শরীরের সাধারণ বক্স-সদৃশ নকশাকে জোরদার করে।

বিশ্বাস করুন বা না করুন, গাড়িগুলিও রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, ঠিক "আসল"গুলির মতো৷ যতক্ষণ না আপনি মেকানিক্সে পৌঁছান ততক্ষণ এই সমস্ত সত্য হতে খুব ভাল শোনাচ্ছে। নিসান বিশ্বাস করে যে প্রামাণিকতার আকাঙ্ক্ষাকে অর্থনীতি এবং দক্ষতার প্রয়োজন হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যা কেবল একটি স্ট্যান্ডার্ড 1.2- বা 1.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের রূপ নেয় - বা, স্পোর্টিয়ার নিসমোর ক্ষেত্রে, এর নতুন 1.6 - লিটার টার্বো।

এটা কোথা থেকে এসেছে? দুঃখিত, কিন্তু এই সম্পর্কে প্রকৃত কিছুই নেই. আপনি যদি কিছু করতে যাচ্ছেন, তা সঠিকভাবে করুন - এটি অর্ধেক করবেন না।

টুইটারে এই প্রতিবেদক: @IamChrisRiley

_______________________________________