চ্যাসি শব্দ - কি তাদের কারণ?
কি নক করছে? কি নক করছে? কি গুঞ্জন? এই ধরনের প্রশ্ন প্রায়ই আমাদের গাড়িচালকদের ঠোঁট থেকে আসে। অনেককে একটি উত্তরের জন্য পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে হবে, যেখানে তারা অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে যে সমস্যাটি কী এবং বিশেষ করে কত খরচ হবে। যাইহোক, আরও অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদরা কমপক্ষে সমস্যাটি আগে থেকে নির্ণয় করতে পারেন এবং মেরামতের আনুমানিক খরচ অনুমান করতে পারেন। আমরা আপনাকে কিছু টিপস দিচ্ছি যাতে একজন কম অভিজ্ঞ মোটরচালকও বিভিন্ন শব্দের কারণ যথাসম্ভব সঠিকভাবে অনুমান করতে পারে এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর না করে।
চ্যাসি থেকে শোনা বিভিন্ন শব্দের কারণ সঠিকভাবে শনাক্ত করার ভিত্তি হল সাবধানে শোনা এবং প্রশ্নে শব্দ মূল্যায়ন করা। এর অর্থ হল কখন, কোথায়, কোন তীব্রতার সাথে এবং কোন ধরনের শব্দ হচ্ছে তার উপর ফোকাস করা।
বাম্পগুলি অতিক্রম করার সময়, সামনে বা পিছনের অ্যাক্সেল থেকে একটি বিকট শব্দ শোনা যায়। কারণটি একটি জীর্ণ স্টেবিলাইজার লিঙ্ক পিন। স্টেবিলাইজারটি একটি অ্যাক্সেলের চাকার উপর কাজ করে এমন শক্তিগুলির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং এইভাবে চাকার অবাঞ্ছিত উল্লম্ব নড়াচড়া কমাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ কর্নারিং করার সময়।
যদি আপনি বাপের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় একটি স্বতন্ত্র ক্লিক শব্দ শুনতে পান তবে একটি ভাঙা / ভাঙা বসন্ত এর কারণ হতে পারে। স্প্রিংসগুলি প্রায়শই দুটি নীচের বাতাসে ফাটল ধরে। বসন্তের ক্ষতি এছাড়াও গাড়ির অতিরিক্ত কাত হয়ে নিজেকে প্রকাশ করে।
যদি, অনিয়মের সময়, শক্তিশালী ধাক্কা শোনা যায় (আগের চেয়ে শক্তিশালী বা তাদের তীব্রতা বৃদ্ধি পায়), কারণটি সামনের লিভারের নীরব ব্লকের (নীরব ব্লক) অতিরিক্ত পরিধান হতে পারে।
রিয়ার এক্সেল নকিং, দুর্বল রাইড কোয়ালিটির সাথে মিলিত হয়ে, রিয়ার এক্সেল বুশিংয়ে অতিরিক্ত খেলার কারণে হয়। নকিং ঘটে যখন অনিয়ম অতিক্রম করে এবং ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের অবনতি হয় (সাঁতার), বিশেষ করে যখন চলাচলের দিকের ধারালো পরিবর্তন বা তীব্র মোড় থাকে।
চাকা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় একদিকে বা অন্য দিকে ঘুরিয়ে (বৃত্তে গাড়ি চালানো), সামনের চাকাগুলো ক্লিক শব্দ করে। কারণটি হল ডান বা বাম অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের হোমোকাইনেটিক জয়েন্টগুলি অত্যধিক জীর্ণ।
গাড়ি চালানোর সময়, আপনি একঘেয়ে গুনগুন শব্দ শুনতে পাবেন যা গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে উচ্চতা পরিবর্তন করতে পারে। ভারবহন মূলত একটি জীর্ণ চাকা হাব বহন। কোন চাকা থেকে শব্দ আসছে তা খুঁজে বের করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি প্রায়শই ঘটে যে যখন একটি চাকা ভারীভাবে ভারী লোড করা হয়, তখন শব্দটির তীব্রতা হ্রাস পায়। একটি উদাহরণ দ্রুত কোণার করা হবে যেখানে ডানদিকে বাঁকানোর সময় বাম চাকার মতো লোড থাকে।
একটি জীর্ণ ভারবহনের অনুরূপ শব্দ, যার মধ্যে গুনগুন করা এবং হুইসেলিং উপাদানও রয়েছে, অসম টায়ার পরিধানের কারণ। এটি শক শোষণকারী, অ্যাক্সেল সাসপেনশন, বা অনুপযুক্ত অ্যাক্সেল জ্যামিতিতে অতিরিক্ত পরিধানের কারণে হতে পারে।
স্টিয়ারিং হুইল একপাশে বা অন্য দিকে ঘুরলে নকিং বা পপিং শব্দ শোনা যায় যা স্টিয়ারিং র্যাকের অতিরিক্ত খেলা / পরিধানের কারণে হতে পারে।
ব্রেকিংয়ের সময় গ্রহনযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল কম্পনগুলি avyেউ খেলানো / পরা ব্রেক ডিস্কের কারণে হয়। গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইলে কম্পনও চাকার ভারসাম্যহীনতার ফল। এছাড়াও ত্বরণের সময়, এগুলি সামনের অক্ষের হোমোকিনেটিক জয়েন্টগুলিতে অতিরিক্ত পরিধানের ফলাফল।
হ্যান্ডেলবারে কম্পন, একসাথে খেলার অনুভূতি সহ, বিশেষত যখন বাধাগুলি পাস করে, নিচের পিভট (ম্যাকফারসন) বা টাই রডের প্রান্তে (এল + আর) অতিরিক্ত পরিধানের ইঙ্গিত দিতে পারে।
আপনি যদি একটু বড় ধাক্কা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় একটি ড্যাম্পারের পরিবর্তে দুইটি এবং কখনও কখনও তিনটি বাম্প শুনতে পান তবে ড্যাম্পারটি অতিরিক্ত পরিধান করা হবে। এই ক্ষেত্রে, undamped চাকা bumps বন্ধ এবং আবার রাস্তায় আঘাত। যদি পালার অসমতা দ্রুত পাস হয়, গাড়ির পুরো পিছন কয়েক সেন্টিমিটার পর্যন্ত বাউন্স করতে পারে। একটি জীর্ণ শক শোষক পার্শ্ব বাতাসের প্রতি আরও সংবেদনশীল, দিক পরিবর্তন করার সময় শরীরের গতি বৃদ্ধি, অসম টায়ার ট্রেড পরিধান, বা দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব, বিশেষত অসম পৃষ্ঠে যেখানে দুর্বল স্যাঁতসেঁতে চাকাটি অপ্রীতিকরভাবে বাউন্স করে সে হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে।
আপনার যদি চ্যাসিস অংশগুলির বিভিন্ন শব্দ এবং সম্পর্কিত ক্ষতি (পরিধান) সম্পর্কে অন্যান্য জ্ঞান থাকে, আলোচনায় একটি মন্তব্য লিখুন। এটি এই কারণে যে প্রায়শই নির্দিষ্ট পরিধান / ক্ষতির কারণে শব্দটি কেবল একটি নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ির জন্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
