শীর্ষ 10 গাড়ি

সঙ্কটের সময়ে, পোলস প্রমাণিত জার্মান-নির্মিত গাড়ির জন্য পৌঁছাতে আরও ইচ্ছুক। এই বিশ্বাস দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে সমস্ত ওডারের গাড়িগুলি গুণমান এবং আপটাইমের একটি মডেল। Moto.gratka.pl ওয়েবসাইটটি 10 সালের শেষের 2012টি মোস্ট ওয়ান্টেড গাড়ি উপস্থাপন করে।

10 ওপেল করসা

শহুরে ওপেলের তৃতীয় অবতারটি 2000 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। তিন বছর পরে, গাড়িটি একটি ফেসলিফ্ট করা হয়েছিল এবং 2006 সালে কর্সা সি একটি নতুন মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গাড়িটি কেবল পুরানো মডেলগুলি থেকে নয়, নতুনগুলি থেকেও আলাদা - এটি একমাত্র টেললাইটগুলির সাথে র্যাকে অবস্থিত, যা তাদের আরও বেশি লক্ষণীয় করে তুলেছে। গতিশীল সংস্করণ 1.4 সেরা পছন্দ হবে, যা শুধুমাত্র শহরের গাড়ি চালানোর জন্যই যথেষ্ট পারফরম্যান্স প্রদান করবে। একই সময়ে, জ্বালানী খরচ একটি গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে রয়ে গেছে। উপরন্তু, এই ইঞ্জিনটি সমগ্র লাইনের সবচেয়ে টেকসই বলে মনে করা হয়।

দুর্ভাগ্যক্রমে, ভঙ্গুর স্টিয়ারিং এবং সামনের সাসপেনশনও একটি দুর্বল পয়েন্ট। এই মেরামতের জন্য কয়েকশ PLN খরচ হয় এবং প্রতি দশ হাজার কিলোমিটারে এটি করা আবশ্যক। ওপেল করসা এমন একটি গাড়ি যা হৃদয় দিয়ে নয়, মন দিয়ে বেছে নেওয়া হয়। এই সমাধানটির সুবিধাগুলি হল ভাল কর্মক্ষমতা এবং কম অপারেটিং খরচ - এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে সস্তা হল একটি 1.4-লিটার ইঞ্জিন, যা একটি টাইমিং বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। এটির প্রতিস্থাপনের সাথে সম্পর্কিত খরচ এখনও ছোট ইউনিটগুলির তুলনায় কম যেখানে স্বল্পস্থায়ী এবং অনেক বেশি ব্যয়বহুল টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন রয়েছে। moto.gratka.pl-এ, Corsa 1.4-এর দাম PLN 14-এর কাছাকাছি ওঠানামা করে৷

moto.gratka.pl-এ Opel Corsa

9. অডি A6

Ingolstadt থেকে একটি প্রস্তুতকারকের একটি বড় সেডান 1997 সালে জেনেভা মোটর শোতে চালু করা হয়েছিল। A6 একটি আধুনিক ফাস্টব্যাক গাড়ি তৈরির লক্ষ্য নিয়ে বিখ্যাত ডিজাইন ফার্ম পিনিনফারিনা দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। একই সময়ে, গাড়িটির সর্বনিম্ন বায়ু প্রতিরোধের সহগ ছিল - 0,28। – সেডান সংস্করণ ছাড়াও, একটি স্টেশন ওয়াগন এবং একটি "অলরোড" কেনাও সম্ভব ছিল, অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি অফ-রোড সংস্করণ, moto.gratka.pl বিশেষজ্ঞ জেন্ড্রজেজ লেনারকজিক বলেছেন৷

সবচেয়ে ব্যয়বহুল সামনের সাসপেনশনের মেরামত হতে পারে, যা পোলিশ রাস্তায় গাড়ি চালানো সহ্য করে না। আসল অংশগুলি খুব ব্যয়বহুল, তবে গাড়িতে অনেক সস্তা প্রতিস্থাপন রয়েছে, যা তাদের ব্যবহারকারীদের দ্বারা সুপারিশ করা হয় না। “সস্তা বিকল্পের খারাপ মানের মানে তাদের খুব দ্রুত প্রতিস্থাপন করতে হবে। সবচেয়ে সাধারণ রকার এবং রকার। সামনের চাকার ভারবহন ব্যর্থতাগুলিও ঘন ঘন ব্যর্থতা, লেনারচিক জোর দেন।

moto.gratka.pl-এ, Audi A6-এর দাম PLN 10 থেকে শুরু হয়৷ এই দামের জন্য, আমরা 500-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি ফ্যামিলি স্টেশন ওয়াগন পাই। দুর্ভাগ্যবশত, ত্রুটিপূর্ণ নকশার কারণে এই ডিভাইসটি সুপারিশ করা হয় না। “একটি অনেক নিরাপদ পছন্দ হল 2.5 টিডিআই ইঞ্জিন, যার স্থায়িত্ব ইতিমধ্যেই কিংবদন্তী। এটি 1.9-লিটার সুপারচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করার মতো, যা যথেষ্ট গতিশীলতা প্রদান করে, তুলনামূলকভাবে কম জ্বালানী খরচের সাথে সন্তুষ্ট, লেনার্চিক পরামর্শ দেয়।

moto.gratka.pl-এ Audi A6

8 ওপেল ভেক্ট্রা

জনপ্রিয় মিড-রেঞ্জ সেডানের তৃতীয় প্রজন্ম 2002 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি শুধুমাত্র একটি সেডান হিসাবে উপলব্ধ ছিল, কিন্তু কয়েক মাস পরে, একটি লিফটব্যাক, GTS, অফারে যোগ দেয়। জিটিএস-এর প্রিমিয়ারের এক বছর পরে, স্টেশন ওয়াগন চালু করা হয়েছিল - ক্যারাভান। - 2005 সালে, গাড়িটি একটি গুরুতর ফেসলিফ্ট হয়েছিল, যা ওপেল অ্যাস্ট্রার স্মরণ করিয়ে দেয়, যা সত্যিকারের বেস্টসেলার হিসাবে পরিণত হয়েছিল, - লেনারচিক জোর দিয়েছিলেন, - তিন বছর পরে, ভেক্ট্রা উত্তরসূরি - ইনসিগনিয়া দেখানো হয়েছিল।

ওপেল ভেক্ট্রা একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যের জন্য একটি আরামদায়ক গাড়ি, তবে আপনাকে সাসপেনশনের যথেষ্ট খরচ বিবেচনা করতে হবে। প্রস্তাবিত ইঞ্জিন হল 2.2 ডিটিআই ইউনিট, যা এর সাধারণ নকশা সত্ত্বেও, কম জ্বালানী খরচ সহ যথেষ্ট গতিশীলতা প্রদান করে। যাইহোক, কেনার সময়, টার্বোচার্জার এবং টারবাইনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অবস্থা পরীক্ষা করুন - দ্বিতীয় উপাদানটি হতাশাগ্রস্ত হতে থাকে। – অনুমোদিত ওয়ার্কশপে সার্ভিসিং করা যানবাহনগুলির পরিদর্শনের সময় তাদের তারগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, তাই তাদের আর এই সমস্যা নেই৷ দাম PLN 16 থেকে শুরু হয়, Lenarcik রিপোর্ট করে।

moto.gratka.p-এ Opel Vectra

7. ফোর্ড মনডিও

গাড়িটি 2000 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি দ্বিতীয়, তৃতীয় নয়, যেমন ভুলভাবে বিশ্বাস করা হয়, মধ্যবিত্ত গাড়ির প্রজন্ম। তার পূর্বসূরির তুলনায়, গাড়িটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বন্ধ হয়ে যাওয়া বৃশ্চিকের পরেও শূন্যস্থান পূরণ করেছে। আত্মপ্রকাশের তিন এবং পাঁচ বছর পরে, Mondeo ছোটখাটো ফেসলিফ্ট করেছে যা 1,8-লিটার ডিজেল এবং পেট্রোল ইউনিটে আপগ্রেডের সাথে ছিল। 2007 সালে, একটি উত্তরসূরি উত্পাদন শুরু হয়।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল গাড়ির আকার এবং একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর। আমরা পরিবর্তিত সাসপেনশন সম্পর্কে ভুলবেন না, যার ব্যবস্থাপনা একটি মহান পরিতোষ. দুর্ভাগ্যক্রমে, আপনাকে শরীরের ক্ষয়জনিত সমস্যার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, যা ফোর্ড দীর্ঘদিন ধরে লড়াই করছে। দরজার নীচের প্রান্তগুলি বিশেষত এটির জন্য সংবেদনশীল, যেখানে "বুদবুদ" ইতিমধ্যে 3 বছর বয়সী গাড়িতেও উপস্থিত হয়েছে। সত্য, শরীরের জন্য গ্যারান্টি 12 বছর, কিন্তু শর্ত হল একটি অনুমোদিত পরিষেবা স্টেশনে শরীরের একটি বার্ষিক পরিদর্শন। এইচবিও সমর্থকরাও রোমাঞ্চিত হবেন না, কারণ ফোর্ড তাদের ইঞ্জিনে এইচবিও ব্যবহারকে দৃঢ়ভাবে নিরুৎসাহিত করে।

সর্বোত্তম পছন্দ হল 1.8 এইচপি সহ একটি 125 লিটার ইঞ্জিন। এবং 145 এইচপি শক্তি সহ একটি 2.0 লিটার ইঞ্জিন। তারা পর্যাপ্ত গতিশীলতা প্রদান করে এবং মেরামত করে আপনার পকেট খালি করে না। - এই ইউনিটগুলি সমস্ত "পেট্রোল ট্রাক" এর মধ্যে সবচেয়ে বেশি। দাম PLN 13 থেকে শুরু হয়, Lenarczyk জোর দেন।

moto.gratka.pl-এ Ford Mondeo

6. ফোর্ড ফোকাস

ফোর্ড এসকর্টের উত্তরসূরি 1998 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এক বছর পরে, গাড়িটিকে "বছরের সেরা গাড়ি" পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল এবং 2000 সালে - "বছরের উত্তর আমেরিকার গাড়ি"। প্রিমিয়ারের তিন বছর পরে, গাড়ির সামনের একটি ফেসলিফ্ট করা হয়েছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হল বাম্পার থেকে সিলিং পর্যন্ত দিক নির্দেশক স্থানান্তর। 2002 সালে, সি-ম্যাক্স মিনিভ্যানটি হ্যাচব্যাক, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের সাথে ফোর্ডের পরবর্তী সর্বাধিক বিক্রিত সংস্করণের স্টাইলিস্টিক প্রিভিউ হিসেবে যোগ দেয়। একটি অত্যন্ত আধুনিক এবং আকর্ষণীয় চেহারা সহ গাড়িটিতে ক্লাসের সেরা সাসপেনশনও ছিল, যা একটি গতিশীল এবং নিরাপদ যাত্রার অনুমতি দেয়।

ইউরোপীয় বাজারের জন্য পাঁচটি ইঞ্জিনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। দুর্বলতম 1.4-লিটারটি 75 এইচপি বিকশিত হয়েছে। 1.6 এবং 1.8 এইচপি সহ 100- বা 115-লিটার ইউনিটগুলি আরও ভাল পছন্দ ছিল। যথাক্রমে 2.0-লিটার ইঞ্জিনটি তিনটি পাওয়ার লেভেলে উপলব্ধ ছিল: 130 hp, স্পোর্টি ST170 ভেরিয়েন্টের জন্য সংরক্ষিত, 170 hp। এবং একটি বাস্তব "হট হ্যাচ" এর জন্য একটি সুপারচার্জড মোটর - আরএস, যার শক্তি ছিল 215 এইচপি। সর্বশেষ ইঞ্জিন হল একটি 1.8-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন যা চারটি পাওয়ার অপশনে রয়েছে - 75 এবং 90 এইচপি। (TDDi ইঞ্জিন) এবং 100 এবং 115 এইচপি। (TDCi ইঞ্জিন)। সর্বোত্তম পছন্দ হল 100 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন। এটি একই আকারের ডিজেলের মতো জ্বালানী সাশ্রয়ী নয়, তবে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ অনেক কম। প্রথম প্রজন্মের ফোকাসের দাম PLN 8 থেকে শুরু হয়।

moto.gratka.pl-এ ফোর্ড ফোকাস

5. স্কোডা অক্টাভিয়া

চেক কমপ্যাক্টটি 1996 সালে চালু হয়েছিল এবং 14 বছর ধরে উৎপাদনে ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের উপস্থাপনার সময়, 2004 সালে, পূর্বসূরি এখনও সমাবেশ লাইনে ছিল, যেখান থেকে এটি ইতিমধ্যে ট্যুর নামে চলে গেছে। গাড়িটি দুটি বডি স্টাইলে তৈরি করা হয়েছিল - একটি 5-দরজা লিফটব্যাক এবং একটি আরও কার্যকরী স্টেশন ওয়াগন। চেক প্রস্তুতকারক ওয়ার্ল্ড র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে (ডব্লিউআরসি) সক্রিয় অংশগ্রহণের জন্য পরিচিত এবং 1998 সালে একটি 300-লিটার টার্বোচার্জড 2.0 এইচপি ইঞ্জিন সহ অক্টাভিয়া ডব্লিউআরসি প্রবর্তন করে।

2000 সালে, একটি ফেসলিফ্ট করা হয়েছিল, যেখানে সামনের এবং পিছনের আলোগুলি মূলত পরিবর্তন করা হয়েছিল। এটি সরঞ্জাম বিকল্পগুলির একটি নতুন পরিসর ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, একটি 4×4 সংস্করণ এবং চেক হিট RS এর একটি খেলাধুলাপূর্ণ সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। গাড়িটি চেক প্রজাতন্ত্র এবং ভারতে উত্পাদিত হয়েছিল। মোট, অক্টাভিয়ার প্রায় দেড় মিলিয়ন কপি উত্পাদিত হয়েছিল।

সেরা পছন্দ হবে 1.6 এইচপি সহ 102-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন। এটি একটি খুব ভাল এবং টেকসই ইউনিট যা প্রায় কোনও সমস্যা ছাড়াই গ্যাস ইনস্টলেশনের সাথে ড্রাইভিং সহ্য করতে পারে। এটি কারখানায় এই জাতীয় সেটিং স্থাপনের দ্বারা প্রমাণিত। আরও কী, এই গাড়িগুলিকে অন্যান্য পেট্রল-চালিত মডেলগুলির মতো একই যান্ত্রিক ওয়ারেন্টি দেওয়া হয়েছিল। moto.gratka.pl-এ এই মডেলগুলির দাম প্রায় PLN 8 থেকে শুরু হয়৷

moto.gratka.pl-এ Skoda Octavia

4. অডি A4

দ্বিতীয় প্রজন্মের A4 এর উত্পাদন নভেম্বর 2000 সালে শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি শুধুমাত্র একটি সেডান হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। স্টেশন ওয়াগন (অ্যাভান্ট) এক বছর পরে চালু করা হয়েছিল, এবং 2002 সালে ক্যাব্রিও ভেরিয়েন্টটি লাইনআপে যুক্ত করা হয়েছিল। একই সময়ে, একটি স্পোর্টস সংস্করণ চালু করা হয়েছিল - একটি 4-লিটার V8 ইঞ্জিন সহ S4.2।

চার বছর উত্পাদনের পরে, এটিকে গুরুত্ব সহকারে আধুনিকীকরণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। গাড়িটি একটি নতুন স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য পেয়েছে - একটি বিশাল "একক-ফ্রেম" গ্রিল, যা একটি পরিবর্তিত সামনের বাম্পারের সাথেও যুক্ত। হেডলাইটগুলিও একটি নতুন আকৃতি পেয়েছে। অন্য একটি চিত্রের সাথে, ইউনিটের বেশিরভাগ প্যালেট প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আপগ্রেডের পরে, সবচেয়ে শক্তিশালী A4 এর উত্তরসূরী, RS4, চালু করা হয়েছিল। 4,2 এইচপি সহ 420-লিটার ইঞ্জিন গাড়িটিকে ইলেকট্রনিকভাবে সীমাবদ্ধ 250 কিমি/ঘণ্টাতে ত্বরান্বিত করে এবং 100 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরণ 4,8 সেকেন্ড সময় নেয়।

বিদেশ থেকে একটি গাড়ি কেনার আগে, আপনার অফারটি সাবধানে অধ্যয়ন করা উচিত, কারণ এটি দেখা যেতে পারে যে দুর্ঘটনার পরে গাড়িগুলির একটি ইতিহাস রয়েছে, একটি বিশাল মাইলেজ রয়েছে বা বন্যার পরে। একটি 2.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন বাদে সমস্ত ইউনিট মনোযোগের যোগ্য। আগেরটি দুর্বল নির্মাণের কারণে ঘন ঘন এবং ব্যয়বহুল ভাঙ্গনের শিকার হয়। "সবচেয়ে ছোট পেট্রোল ইঞ্জিনটি খুব দুর্বল এবং, এটির শক্ত নির্মাণ সত্ত্বেও, এটি চালানো মজাদার নয়। যেকোন ওভারটেকিংকে সাবধানে বিবেচনা করতে হবে, লেনার্চিক যোগ করে।

moto.gratka.pl-এ Audi A4

3. ভক্সওয়াগেন গলফ

ওল্ফসবার্গ বেস্টসেলারের পঞ্চম প্রজন্ম 2003 সালে চালু হয়েছিল এবং এটা বলা নিরাপদ যে এটি গল্ফের সবচেয়ে শৈলীগতভাবে বিপ্লবী সংস্করণ। একমাত্র জিনিস যা এর পূর্বসূরির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ তা হল শরীরের আকৃতি। পূর্বসূরীর GTI বৈকল্পিক দ্বারা হতাশ রোমাঞ্চ-সন্ধানীরা খুশি হবে যে 200bhp একটি নতুন মডেলের হুডের অধীনে তাদের একটি স্পোর্টস হ্যাচব্যাকের যোগ্য আচরণ করার অনুমতি দেবে। 2004 এর শেষে, গল্ফ: প্লাসের একটি উন্নত সংস্করণ আত্মপ্রকাশ করে। এক বছর পরে, জেটা সেডান এবং ইওএস হার্ডটপ কনভার্টেবল আত্মপ্রকাশ করে। একই সময়ে, সবচেয়ে শক্তিশালী গল্ফ R32 এর উত্তরসূরি দেখানো হয়েছিল। 2007 সালে, দেহের পরিসীমা ভেরিয়েন্ট স্টেশন ওয়াগন দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল।

আপনার সর্বোত্তম বাজি হল কমফোর্টলাইন এবং স্পোর্টলাইন ট্রিমগুলিতে যানবাহনগুলি সন্ধান করা, যা অনুসন্ধানকারীর জন্য উপযুক্ত স্তরের সরঞ্জাম সরবরাহ করে। বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য হল 2.0 FSI এবং 1.4-লিটার TSI সংস্করণ (অতিরিক্ত কম্প্রেসার ছাড়া)। তারা সঠিক পরিমাণে শক্তি সরবরাহ করে এবং যুক্তিসঙ্গত পরিমাণে জ্বালানী গ্রহণ করে। সমস্যা ছাড়াই গ্যাসে চালিত ইঞ্জিনগুলির সন্ধানকারীদের আটটি ভালভ সহ 1.6-লিটার ইউনিটে আগ্রহী হওয়া উচিত, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য এলপিজিতে সমস্যা ছাড়াই চলে। ডিজেলগুলির মধ্যে, 1.9-লিটার অ্যাসপিরেটেড বাদে সমস্ত নাম লক্ষণীয়, যা খুব শক্ত, তবে ধীর। moto.gratka.pl-এ পঞ্চম প্রজন্মের গল্ফের দাম PLN 20 থেকে শুরু হয়৷

ভক্সওয়াগেন গল্ফ а moto.gratka.pl

2. ভক্সওয়াগেন পাসাত

আপগ্রেড করা পঞ্চম প্রজন্মের Passat 2000 এর শেষে চালু করা হয়েছিল। বাইরের সবচেয়ে বড় পরিবর্তনগুলির মধ্যে পুরো সামনের এপ্রোন এবং টেললাইটগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। মাঝখানে আর্মরেস্ট এবং ক্রোম আস্তরণ রয়েছে। উত্পাদনের শেষ অবধি, কোনও আধুনিকীকরণ বা ছোটখাট রূপান্তর করা হয়নি। 2005 সালে, মডেলটি নতুন Passat B6 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যাইহোক, এর মানে এই মডেলের জন্য শেষ নয়, কারণ গাড়িটি এখনও চীনের সাংহাই ভক্সওয়াগেন কারখানায় নির্মিত।

আপনি যদি দীর্ঘস্থায়ী 1.9-লিটার ডিজেল কিনতে না চান তবে আপনার একটি সুপারচার্জড 1.8-লিটার ইঞ্জিনে আগ্রহী হওয়া উচিত। পেট্রোল Passat উভয়ই অর্থনৈতিক এবং গতিশীল। এটি লক্ষণীয় যে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী সংস্করণ একই পরিমাণ জ্বালানী গ্রহণ করে এবং এটি অবশ্যই ধীর। - সত্য, গাড়িটি প্রচুর পরিমাণে তেল ব্যবহার করে এবং পৃথক টাইমিং ইউনিটের স্থায়িত্ব নিয়ে ছোটখাটো সমস্যা রয়েছে, তবে এগুলি এমন ত্রুটি যা দূর করা কঠিন হবে না। 2001 থেকে গাড়ির দাম PLN 17 এর আশেপাশে ওঠানামা করে, Lenarczyk যোগ করে।

moto.gratka.pl-এ Volkswagen Passat

1. ওপেল অ্যাস্ট্রা

জনপ্রিয় ওপেল কমপ্যাক্ট গাড়ির তৃতীয় প্রজন্মের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে 2003 সালের সেপ্টেম্বরে উপস্থাপিত হয়েছিল। এক বছর পরে, গাড়িটি শোরুমগুলিতে আঘাত করে। তিন বছর পরে, মডেলটিকে কিছুটা রিফ্রেশ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। Astra পাঁচটি বডি স্টাইলে পাওয়া যায়: হ্যাচব্যাক 3 (GTC) এবং 5-ডোর, স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং কনভার্টেবল কুপ। এই কমপ্যাক্ট এখনও Astra ক্লাসিক নামে উত্পাদিত হয়. উত্তরসূরী (Astra J) 2009 সাল থেকে উৎপাদনে রয়েছে।

গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত প্রতিদ্বন্দ্বী ভক্সওয়াগেন গল্ফ অনেক সস্তা, ভাল সজ্জিত এবং স্টাইলিস্টিকভাবে আরও আকর্ষণীয়। সর্বোত্তম পছন্দ হল একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন এবং 120 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 1.9-লিটার টার্বোডিজেল৷ প্রথমটি ড্রাইভারকে খুশি করবে, যার গাড়ি থেকে বিশেষ গতিশীলতার প্রয়োজন নেই। যারা অপেক্ষাকৃত শক্তিশালী এবং গতিশীল গাড়ি খুঁজছেন তাদের জন্য দ্বিতীয়টি একটি আদর্শ অফার। “এখন পর্যন্ত, বেশিরভাগ অ্যাস্ট্রা মডেলগুলি ত্রুটিহীনভাবে পারফর্ম করেছে এবং আগামী বছরগুলিতে এটি পরিবর্তিত হবে এমন কোনও লক্ষণ নেই। এই গাড়িগুলির দাম PLN 16 থেকে শুরু হয়, moto.gratka.pl ওয়েবসাইটের বিশেষজ্ঞ শেষ করেন৷

moto.gratka.pl-এ Opel Astra