মরিসের 100 বছর

উইলিয়াম মরিসের ইচ্ছা ছিল এমন দামে একটি গাড়ি তৈরি করার যা প্রত্যেকের সামর্থ্য ছিল।

আপনি যদি ভাবছেন যে কেন আপনি গত কয়েক মাস ধরে মরিস গাড়িগুলি দেখেছেন, তার কারণ হল তাদের মালিকরা এপ্রিল 100 সালে অক্সফোর্ডে উইলিয়াম মরিসের প্রথম গাড়ি তৈরির 2013 তম বার্ষিকী উদযাপন করছেন৷

বৃত্তাকার রেডিয়েটারের কারণে মরিস অক্সফোর্ডকে দ্রুত বুলনোজ বলা হয়। এই ছোট শুরু থেকে, ব্যবসাটি দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং 20 বছরের মধ্যে একটি বিশ্বব্যাপী সমষ্টিতে পরিণত হয়।

অনেক প্রারম্ভিক গাড়ি নির্মাতাদের মতো, মরিস একটি খামারে বেড়ে ওঠেন এবং কাজের সন্ধানে জমি ছেড়ে চলে যান। তিনি একটি সাইকেলের দোকানে কাজ শুরু করেন এবং পরে নিজের খোলেন।

1900 সালে, মরিস মোটরসাইকেল উৎপাদনে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 1910 সালের মধ্যে, তিনি একটি ট্যাক্সি কোম্পানি এবং একটি গাড়ি ভাড়া ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তিনি এর নাম দেন ‘মরিস গ্যারেজ’।

হেনরি ফোর্ডের মতো, উইলিয়াম মরিসও সবার জন্য সাশ্রয়ী মূল্যে একটি গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলেন। 1912 সালে, আর্ল অফ ম্যাকলসফিল্ডের আর্থিক সহায়তায়, মরিস মরিস অক্সফোর্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন।

মরিস হেনরি ফোর্ডের উৎপাদন কৌশলও অধ্যয়ন করেন, উৎপাদন লাইন প্রবর্তন করেন এবং দ্রুত অর্থনীতি অর্জন করেন। মরিস ক্রমাগত দাম কমানোর জন্য ফোর্ডের বিক্রয় পদ্ধতিও অনুসরণ করেছিলেন, যা তার প্রতিযোগীদের ক্ষতি করে এবং মরিসকে ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান বিক্রয় জয় করতে দেয়। 1925 সাল নাগাদ এটি যুক্তরাজ্যের বাজারের 40% ছিল।

মরিস ক্রমাগত তার গাড়ির পরিসর প্রসারিত করেছেন। এমজি (মরিস গ্যারেজ) মূলত একটি "উচ্চ কর্মক্ষমতা" অক্সফোর্ড ছিল। ক্রমবর্ধমান চাহিদার ফলে এটি 1930 সাল নাগাদ এটির নিজস্ব নকশায় পরিণত হয়। তিনি Riley এবং Wolseley ব্র্যান্ডগুলিও কিনেছিলেন।

মরিস লোকটি একটি শক্তিশালী, আত্মবিশ্বাসী চরিত্র ছিল। একবার অর্থ আসতে শুরু করলে, তিনি দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা শুরু করেন, কিন্তু ব্যক্তিগতভাবে সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসা এবং পণ্যের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য জোর দেন।

তার দীর্ঘ সময়ের অনুপস্থিতিতে, সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রবণতা স্থবির হয়ে পড়ে এবং অনেক প্রতিভাবান পরিচালক হতাশার সাথে পদত্যাগ করেছিলেন।

1948 সালে মরিস মাইনর দ্বারা ডিজাইন করা স্যার অ্যালেক্স ইসিগোনিস মুক্তি পান। বয়স্ক মরিস গাড়িটি পছন্দ করেননি, তিনি এটির উত্পাদন ব্লক করার চেষ্টা করেছিলেন এবং এটির সাথে দেখাতে অস্বীকার করেছিলেন।

1952 সালে, আর্থিক সমস্যার কারণে, মরিস তৎকালীন বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম অটোমোবাইল কোম্পানি ব্রিটিশ মোটর কর্পোরেশন (BMC) গঠনের জন্য চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী অস্টিনের সাথে একীভূত হন।

মিনি এবং মরিস 1100-এর মতো শিল্প-নেতৃস্থানীয় নকশা থাকা সত্ত্বেও, বিএমসি কখনও বিক্রয় সাফল্য ফিরে পায়নি যা মরিস এবং অস্টিন একবার উপভোগ করেছিলেন যখন তারা আলাদা কোম্পানি ছিল। 1980 এর দশকের শেষের দিকে, লেল্যান্ড, যাকে তখন বলা হত, পানির নিচে ছিল।

মরিস 1963 সালে মারা যান। আমরা অনুমান করি যে অস্ট্রেলিয়ায় আজ প্রায় 80টি বুলনোজ মরিস যান চলাচল করছে।

ডেভিড বারেল, retroautos.com.au এর সম্পাদক