জে লেনো সংগ্রহ থেকে 12টি সবচেয়ে ঘৃণ্য গাড়ি (12 সত্যিই খোঁড়া)

1992 এবং 2009 এবং আবার 2010 থেকে 2014 এর মধ্যে দ্য টুনাইট শোতে থাকার জন্য পরিচিত হওয়ার পাশাপাশি, জে লেনোও একজন নিয়মিত গাড়ি সংগ্রাহক। প্রকৃতপক্ষে, যখন তিনি টুনাইট শো ছেড়ে চলে গেলেন, এনবিসি চিন্তিত ছিল যে তিনি হয়তো প্রতিদ্বন্দ্বী চ্যানেলগুলিতে চলে যেতে পারেন, কিন্তু যখন তিনি অবসরে একটি অবসরে গাড়ি অনুষ্ঠান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন তখন তারা স্বস্তি পেয়েছিলেন জে লেনো গ্যারেজ, যেখানে তিনি তার সংগ্রহ থেকে সেরা কিছু গাড়ি প্রদর্শন করেছেন।

জে লেনো 286টি গাড়ির মালিক, যা বেশিরভাগ লোকের জীবনকালের চেয়ে বেশি। এর মধ্যে ১৬৯টি গাড়ি, বাকিগুলো মোটরসাইকেল। তিনি গাড়ি সম্পর্কে খুব জ্ঞানী, এতটাই যে জনপ্রিয় মেকানিক্স এবং সানডে টাইমস-এ তার নিজস্ব কলাম রয়েছে। মজার ঘটনা: যখন গেম ডেভেলপারদের জন্য LA Noire 1940-এর গাড়ি নিয়ে কিছু গবেষণা করতে হয়েছিল, তারা উইকিপিডিয়ায় যায়নি, তারা জে লেনোর গ্যারেজে গিয়েছিল কারণ তার অনেকগুলি গাড়ি রয়েছে।

অনেক লেনো গাড়ির দাম সাত অঙ্কের বেশি। তার গ্রহের কিছু দুর্দান্ত গাড়ি রয়েছে। এতেও ত্রুটি রয়েছে কারণ কেউই নিখুঁত নয়। তার সংগ্রহে এমন গাড়ি রয়েছে যা আপনাকে ভোঁতা করে দেবে, এবং এমন কিছু রয়েছে যা আপনাকে আপনার মাথা খামড়ায়।

নিরপেক্ষ হওয়ার প্রয়াসে, আমরা 12টি সেরা এবং 12টি সবচেয়ে খারাপ Leno গাড়ির এই তালিকাটি সংকলন করেছি৷

24 সবচেয়ে খারাপ: 1937 ফিয়াট টপোলিনো।

ফিয়াট টপোলিনো একটি ইতালীয় গাড়ি যা ফিয়াট দ্বারা 1936 এবং 1955 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি ছোট গাড়ি ছিল (যদি আমি বলতে পারি নামটি "ছোট মাউস"-এ অনুবাদ করা হয়), তবে এটি 40 এমপিজিতেও পৌঁছতে পারে, যা সেই সময়ে শোনা যায়নি। সময় (এবং এখনও বেশ চিত্তাকর্ষক)।

এই গাড়ির প্রধান সমস্যা হল এর আকার। আপনি যদি তিন ফুটের বেশি লম্বা হন তবে এটি প্রায় ছোট হওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত। আরেকটি সমস্যা হল গাড়ির মাত্র 13 এইচপি আছে! (হ্যাঁ, আপনি ঠিকই পড়েছেন।) এর মানে হল এটির সর্বোচ্চ গতি ছিল 53 মাইল প্রতি ঘন্টা, তাই এটি একটি বাস্তব গাড়ির চেয়ে একটি হট হুইলস গাড়ির মতো বেশি চালিত হয়েছিল এবং আজকের বিশ্বে, এটি এমনকি একটি ফ্রিওয়েতেও চালাতে পারে না . আপনি যদি ধীরে ধীরে (খুব ধীরে) শহরের চারপাশে ঘুরতে চান, তাহলে এই গাড়িটি আপনার জন্য।

23 সবচেয়ে খারাপ: 1957 ফিয়াট 500

ইতালীয় অটোমেকার ফিয়াটের আরেকটি সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি, 500, একটি চার-সিটার (!) সিটি কার যা 1957 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং তারপরে আবার 2007 সালে গাড়ির 50 তম বার্ষিকীতে। জে লেনো সাধারণত শুধুমাত্র এমন গাড়িই কেনে যেগুলি একে অপরের থেকে অনন্য এবং আলাদা, এবং এই গাড়িটিকে যা আলাদা করে তুলেছে তা হল এটি অ্যাসেম্বলি লাইনের ঠিক বাইরে নির্মিত দ্বিতীয়টি।

লেনো এমন একটি গাড়ি নিয়ে কী করবে যা সে সত্যিই চায় না বা প্রয়োজন হয় না? নিশ্চিতভাবেই, তিনি তার গ্যারেজের সফরের সাথে পেবল বিচ চ্যারিটিতে এটি নিলামে তুলেছিলেন। তিনি সম্ভবত খুব বিরক্ত হননি যখন এটি তার গ্যারেজ থেকে বেরিয়ে আসে, অন্যথায় তিনি সম্ভবত এটিকে নিলামের জন্য তুলে ধরতেন না।

22 সবচেয়ে খারাপ: 1966 NSU স্পাইডার

এনএসইউ স্পাইডার 1964 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত NSU Motorenwerke AG দ্বারা নির্মিত একটি গাড়ি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়নি এবং প্রকৃতপক্ষে গাড়ির মাত্র 2,375 ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। আমাদের স্বীকার করতে হবে যে এটি বেশ সুন্দর দেখাচ্ছে, যদিও এটি 60-এর দশকের অন্যান্য ক্লাসিকগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

এনএসইউ স্পাইডারের খ্যাতির দাবি হল যে এটি ছিল প্রথম পশ্চিমা গণ-উত্পাদিত গাড়ি যা একটি রোটারি ইঞ্জিন (ওয়াটার-কুলড সিঙ্গেল-রোটার ইঞ্জিন স্ট্যান্ডার্ড ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক সহ) দ্বারা চালিত।

এটি স্টাইলিং সহ একটি অদ্ভুত গাড়ি যা লেনো নিজেই "মূর্খ কিন্তু পরিশীলিত" বলেছেন। আমরা এটা খুব কঠিন মনে করি না. এটি খুব ছোট, বিশেষ করে লেনোর আকারের জন্য। উপরন্তু, এটি তার সময়ের জন্য ব্যয়বহুল ছিল, এবং এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল পোর্শে 356, যার কাছে, ইতিহাস দেখায়, তিনি সেই যুদ্ধে হেরেছিলেন।

21 সবচেয়ে খারাপ: শটওয়েল 1931

এই 1931 শটওয়েলের চেয়ে অনন্য একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া কঠিন। আপনি যদি এটির কথা না শুনে থাকেন তবে এটি একটি আসল গাড়ি কোম্পানি ছিল না।

এই গাড়ির ইতিহাস বিস্ময়কর। এটি 17 সালে বব শটওয়েল নামে 1931 বছর বয়সী ছেলে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।

গল্পটি এমন যে তার বাবা তাকে একটি গাড়ি কিনতে চাননি। তিনি তার ছেলেকে বলেছিলেন, "আপনি যদি একটি গাড়ি চান তবে নিজের তৈরি করুন," ছোট বব তাই করেছিলেন। এটি ফোর্ড মডেল এ পার্টস এবং একটি ভারতীয় মোটরসাইকেল ইঞ্জিন দিয়ে তৈরি।

এটি একটি থ্রি-হুইলার যা দেখতে ক্ষীণ এবং কিছুটা বিদেশী, কিন্তু বব এবং তার ভাই এটিতে 3 মাইল পেতে সক্ষম হন। এমনকি তারা তাকে আলাস্কায় নিয়ে যায়। লেনো যখন এটি পেয়েছিল তখন এটি প্রায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু লেনো এটি পুনরুদ্ধার করেছে - এবং এটি এখনও অদ্ভুত।

20 সবচেয়ে খারাপ: 1981 জিমার গোল্ডেন স্পিরিট

1978 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি অটোমেকার জিমার দ্বারা গোল্ডেন স্পিরিট নির্মিত হয়েছিল। এই বিশেষ গাড়িটি লিবারেসের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি দেখায়। সম্ভবত এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে আপত্তিকর গাড়ি। এটিতে একটি ক্যান্ডেলাব্রা হুডের অলঙ্কার রয়েছে, সেইসাথে বিজোড় জায়গায় রাখা অন্যান্য ক্যান্ডেলাব্রা অলঙ্কার এবং একটি 22 ক্যারেট সোনার স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে।

লেনো বলেছিল যে এটি মূলত একটি '81 মুস্তাং ছিল একটি প্রসারিত চেসিস যা ভিতরে এবং বাইরে একগুচ্ছ অপ্রয়োজনীয় প্লাস্টিকের অংশের সাথে লাগানো ছিল। তিনি তার শোতে গাড়ির হাস্যকরতা সম্পর্কে কথা বলতে পুরো তিন মিনিট কাটিয়েছেন, "এটি সম্ভবত আমার চালানো সবচেয়ে খারাপ গাড়ি।" তিনি আরও বলেছিলেন যে লিবারেস হাস্যরসের অনুভূতি সহ একটি মজার লোক ছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত, সম্ভবত এটি মেশিনের বিন্দু ছিল।

19 সবচেয়ে খারাপ: শেভ্রোলেট ভেগা

শেভ্রোলেট ভেগা একটি গাড়ি যা 1970 এবং 1977 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। জে লেনো এটিকে তার মালিকানাধীন সবচেয়ে খারাপ গাড়ি বলে অভিহিত করেছেন, যা অনেকগুলি গাড়ির মালিকের জন্য একটি সুন্দর ন্যায্য বিবৃতি।

এমনকি তার উত্তম দিনে, ভেগা আমেরিকার সবচেয়ে খারাপ গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে ফোর্ড পিন্টোকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। এই এককভাবে জিএমকে দ্রুত পতনের দিকে নিয়ে যায় এবং কয়েক বছর পরে তাদের দেউলিয়া হয়ে যেতে সাহায্য করে।

লেনো ভ্যানিটি ফেয়ারকে বলেছিলেন যে তিনি একটি ভয়ানক $ 150 গাড়ি কিনেছিলেন এবং তারপরে গাড়ি সম্পর্কে তার প্রিয় গল্পটি বলেছিলেন। “একদিন আমার স্ত্রী আতঙ্কে আমাকে ডেকে জিজ্ঞেস করল, ‘কী হয়েছে? এবং তিনি বলেন, "আমি একটি কোণে ঘুরলাম এবং গাড়ির একটি অংশ পড়ে গেল।" বাম্পারের একটি বড় টুকরো!”

লেনো বলেছিল যে কোনও খারাপ গাড়ি নেই, শুধুমাত্র গাড়িগুলিকে ভালবাসা এবং যত্ন নেওয়ার জন্য।

18 সবচেয়ে খারাপ: Volga GAZ-1962 '21

ভলগা একটি রাশিয়ান অটোমেকার যা সোভিয়েত ইউনিয়নে উদ্ভূত হয়েছিল। GAZ ভলগা 1956 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত পুরানো GAZ পোবেদা প্রতিস্থাপনের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, যদিও গাড়ি কোম্পানি 2010 সাল পর্যন্ত এটির সংস্করণ তৈরি করতে থাকে।

2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ভলগা বুঝতে পেরেছিলেন যে তাদের গাড়িটি উচ্চ প্রযুক্তির গাড়িগুলির জন্য আজকের বাজারে অপর্যাপ্ত ছিল এবং সঙ্গত কারণে: GAZ ভয়ঙ্করভাবে একত্রিত হয়েছিল।

এটি একটি ধীরগতির 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, একটি 3-তরঙ্গ রেডিও, সামনের আসন এবং একটি হিটার, এবং রাশিয়ান শীতের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য একটি ক্ষয়-বিরোধী আবরণ সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো ছিল। গাড়িটির একমাত্র রিডিমিং বৈশিষ্ট্যটি ছিল যে এটি দেখতে দুর্দান্ত ছিল, যদিও 60 এবং 70 এর দশকের অন্যান্য ক্লাসিক গাড়িগুলির চেয়ে ভাল নয়।

17 সবচেয়ে খারাপ: 1963 ক্রিসলার টারবাইন।

এই গাড়িটি এই তালিকার সবচেয়ে ব্যয়বহুল একটি, যার আনুমানিক খরচ $415,000, কিন্তু এটি একটি দুর্দান্ত উদাহরণ যে উচ্চ মূল্য উচ্চ মানের সাথে মেলে না। এই গাড়িটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন (22,000 rpm এ একটি জেট ইঞ্জিন!) সহ একটি পরীক্ষামূলক মডেল ছিল, যা প্রচলিত গ্যাস বা পিস্টনের প্রয়োজনীয়তা দূর করার কথা ছিল। মূলত, এটি প্রায় যেকোনো কিছুতে চলতে পারে: চিনাবাদামের মাখন, সালাদ ড্রেসিং, টাকিলা, চ্যানেল #5 পারফিউম... আপনি ধারণা পান।

এই গাড়িগুলির মধ্যে মাত্র 55টি মোট নির্মিত হয়েছিল এবং লেনো বাকি নয়টি গাড়ির একটির মালিক। একটি অন্য সংগ্রাহকের, এবং বাকিগুলি যাদুঘরের।

এই গাড়িগুলি 1962 থেকে 1964 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, তারা খুব অবিশ্বস্ত, উচ্চস্বরে (কল্পনা, ঠিক?) এবং অদক্ষ ছিল। এগুলি খুব বিরল তবে এগুলি অবাস্তব তাই তারা শুধুমাত্র জে লেনোর মতো গুরুতর সংগ্রাহকের জন্য উপযুক্ত৷

16 সবচেয়ে খারাপ: 1936 কর্ড 812 সেডান

এখানে আরেকটি আশ্চর্যজনক চেহারার গাড়ি যা পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে সেরা বলে দাবি করে না। কর্ড 812 হল একটি বিলাসবহুল গাড়ি যা 1936 থেকে 1937 সাল পর্যন্ত অবার্ন অটোমোবাইল কোম্পানির একটি বিভাগ কর্ড অটোমোবাইল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি ছিল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন সহ প্রথম আমেরিকান ডিজাইনের গাড়ি, যা বেশ খ্যাতির দাবিদার। তিনি ঘেরা হেডলাইট এবং পিছনের কব্জা সহ একটি অ্যালিগেটর বুটও অগ্রণী করেছিলেন।

812 খুব তাড়াতাড়ি নির্ভরযোগ্যতার সমস্যায় ভুগছিল। (অতএব এর সংক্ষিপ্ত জীবনকাল।) কিছু সমস্যার মধ্যে গিয়ার স্লিপেজ এবং ভেপার লক অন্তর্ভুক্ত ছিল। অবিশ্বস্ত হওয়ার জন্য খ্যাতি থাকা সত্ত্বেও, এটি এখনও একটি সুন্দর গাড়ি যা কোনও গাড়ি সংগ্রাহক বা উত্সাহী সম্ভবত অধিগ্রহণের জন্য অনুশোচনা করবেন না। ইতিমধ্যে, আমরা এই বিষয়টি মিস্টার লেনোর হাতে ছেড়ে দেব।

15 সবচেয়ে খারাপ: 1968 BSA 441 ভিক্টর

BSA B44 শুটিং স্টার হল একটি মোটরসাইকেল যা 1968 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত বার্মিংহাম স্মল আর্মস কোম্পানি দ্বারা নির্মিত। "দ্য ভিক্টর" ডাকনাম, এটি একটি অফ-রোড মোটোক্রস বাইক যা জেফ স্মিথ 1964 এবং 1965 500cc বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের জন্য ব্যবহার করার পরে তার দিনে খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। তারপর রাস্তার মডেল প্রকাশ করা হয়।

তার জে'স গ্যারেজ শোতে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে জে লেনোর মতে, এটি তার কেনা সবচেয়ে বড় হতাশার মধ্যে একটি কারণ এটি ছিল "একটি বেস ড্রাম চালানোর মতো" এবং "কোনও মজা ছিল না।"

এই স্বল্পস্থায়ী বাইকের জনপ্রিয়তা দেওয়া লজ্জাজনক। যাইহোক, যখন একজন গাড়ি সংগ্রাহক যিনি সারাজীবনে 150 টিরও বেশি গাড়ির মালিক হন তখন বলেন যে এটি তার সবচেয়ে খারাপ ক্রয়গুলির মধ্যে একটি ছিল, আমাদের নোট করতে হবে এবং এটিকে তালিকায় রাখতে হবে।

14 সবচেয়ে খারাপ: 1978 হার্লে-ডেভিডসন ক্যাফে রেসার।

ক্যাফে রেসার হল একটি হালকা ওজনের, কম শক্তির মোটরসাইকেল যা আরাম এবং নির্ভরযোগ্যতার পরিবর্তে গতি এবং পরিচালনার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। এগুলি দ্রুত, স্বল্প দূরত্বের যাত্রার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা অবশ্যই মিঃ লেনোর পক্ষে এই বিশেষ বাইকটি দেখা কঠিন করে তুলেছিল যখন তিনি এটি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন (সম্ভবত তিনি জানতেন না যে সেগুলি আরামের জন্য তৈরি করা হয়নি)৷ একই ক্লিপে যেখানে তিনি বিএসএ ভিক্টরকে একটি বড় ব্যর্থতা বলেছেন, তিনি দ্রুত নিজেকে কেটে ফেলেছেন এবং এটিকে আরেকটি বিশাল হতাশা বলেছেন।

লেনো স্টোরে হেঁটে যাওয়ার গল্প বলেছে, একটি '78 হারলে ক্যাফে রেসার খুঁজে পেয়েছে এবং এটি কেনার জন্য নগদ টাকা দিয়েছে। ডিলার জিজ্ঞাসা করলেন যে তিনি এটি চালাতে চান, তিনি বলেন না, তবে তিনি এটি চেষ্টা করে দেখতে রাজি ছিলেন। তিনি করেছিলেন এবং পরবর্তীকালে এটি ঘৃণা করেছিলেন। তিনি হেসে ফিরে বললেন, সেলসম্যানই নিশ্চয়ই ইতিহাসে একমাত্র সেলসম্যান ছিলেন যে নিজেকে বিক্রি করার কথা বলে।

13 সবচেয়ে খারাপ: বিশেষ ব্লাস্টোলিন

আপনি কে এবং আপনি কোথায় খুঁজছেন তার উপর নির্ভর করে, এই গাড়িটি হয় জে লেনোর গ্যারেজে সবচেয়ে অনন্য এবং খারাপ গাড়ি হতে পারে, অথবা সবচেয়ে বিচিত্র, হাস্যকর, অবাঞ্ছিত গাড়ি হতে পারে। আমরা পরের মতামত মেনে চলতে ঝোঁক. ব্লাস্টোলিন স্পেশাল, বা "ট্যাঙ্ক কার" নামে পরিচিত, আমেরিকান কারিগর র্যান্ডি গ্রুব দ্বারা নির্মিত একটি দানবীয় মেশিন।

গাড়িটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের 990 এইচপি প্যাটন ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটির একটি 190-ইঞ্চি হুইলবেস রয়েছে এবং এর ওজন 9,500 পাউন্ড। এটি 5 mpg এবং 2,900 rpm এ একটি রেডলাইন পায়। Leno 2-3 mpg দ্বারা জ্বালানী খরচ বাড়ানোর জন্য একটি অ্যালিসন ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছে। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি প্রতি ঘন্টায় 140 মাইল পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে। লেনোর জন্য, যে লোকটি বলেছিলেন যে তিনি "মনযোগের জন্য গাড়ি কেনেন না," এটি নিয়মের একটি স্পষ্ট ব্যতিক্রম।

12 সেরা: 1986 Lamborghini Countach

সম্ভবত এটি 80 এর দশকের একটি সাধারণ সুপারকার, যা এখনও একটি পরম ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়। Lamborghini Countach একটি পিছনের ইঞ্জিনযুক্ত V12 স্পোর্টস কার ছিল যা 1974 থেকে 1990 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এর ভবিষ্যত নকশা এটিকে সারা বিশ্বের বাচ্চাদের এবং গাড়ি উত্সাহীদের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। যদিও জে লেনো বেশ কয়েকটি ল্যাম্বরগিনির মালিক, এটি তার সেরা গাড়ি হতে পারে এবং এটি এখনও চমৎকার অবস্থায় রয়েছে।

এর বর্তমান মূল্য প্রায় $215,000 এবং Leno এই লাল সৌন্দর্য অর্জন করতে $200,000 এর বেশি ব্যয় করেছে। '2004-এ, স্পোর্টস কার ইন্টারন্যাশনাল তাদের 1970-এর দশকের সেরা স্পোর্টস কারগুলির তালিকায় তৃতীয় এবং তারপর 10-এর দশকের সেরা স্পোর্টস কারগুলির তালিকায় 1980 নম্বরে ছিল। এটি এমন একটি গাড়ি যা প্রতিটি স্পোর্টস কার প্রেমিকই কামনা করে এবং 70 এবং 80 এর দশকে এটি মূল্যবান ছিল, এটি এখন প্রায় অমূল্য।

11 সেরা: 2017 ফোর্ড জিটি

ফোর্ড জিটি হল একটি দুই-সিটের, মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কার যা ফোর্ড দ্বারা 2005 সালে 2003 সালে কোম্পানির শতবর্ষ উদযাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি 2017 সালে আবার ডিজাইন করা হয়েছিল। এখানে আমাদের আছে এক.

GT হল ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ GT40-এর জন্য একটি বিশেষ ব্যাজ, যেটি 24 থেকে 1966 সালের মধ্যে পরপর চারবার Le Mans এর 1969 ঘন্টা জিতেছে। পঞ্চাশ বছর পর, দুটি জিটি ১ম ও ৩য় হয়েছে।

ফোর্ডের তৈরি যেকোন কিছুর চেয়ে হাই-এন্ড ফেরারি বা ল্যাম্বরগিনির মতো দেখতে ছাড়াও, এটি অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুলও। 2017 গাড়িটির দাম প্রায় $453,750। বলা বাহুল্য, ফোর্ড জিটি আমেরিকার সেরা সুপারকারগুলির মধ্যে একটি। এটির সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 216 মাইল এবং এটি লেনোর মালিকানাধীন সবচেয়ে মূল্যবান গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

10 সেরা: 1962 মাসেরটি জিটিআই 3500

Maserati 3500 GT হল একটি দ্বি-দরজা কুপ যা 1957 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত ইতালীয় নির্মাতারা Maserati দ্বারা উত্পাদিত হয়। এটি ছিল গ্রান টুরিসমোর বাজারে কোম্পানির প্রথম সফল প্রবেশ।

জে লেনোর একটি মসৃণ, অত্যাশ্চর্য নীল 3500 রয়েছে যা তিনি তার গ্যারেজ দর্শকদের দেখাতে পছন্দ করেন। তিনি এটি চালাতেও ভালোবাসেন। মোট 2,226 3500 জিটি কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য তৈরি করা হয়েছিল।

গাড়িটি একটি 3.5-লিটার 12-ভালভ ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি 4-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে 232 এইচপি উত্পাদন করে, যা 130 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতির জন্য যথেষ্ট। এই গাড়িটি বহু বছর ধরে মাসেরতির গর্ব, এবং তাদের অধ্যবসায় গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং অন্যান্য রেসিং প্রতিযোগিতায় অসংখ্য জয়লাভ করেছে। এগুলি খুব দামি গাড়ি ছিল, তবে এটি জে লেনোর মতো কাউকে তাদের মালিকানা থেকে বিরত করেনি।

9 সেরা: 1967 Lamborghini Miura P400

ল্যাম্বরগিনি মিউরা হল আরেকটি ক্লাসিক স্পোর্টস কার যা 1967 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। এটি ছিল প্রথম দুই-সিটের, পিছনের-ইঞ্জিনযুক্ত সুপারকার যা বিশ্বজুড়ে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন স্পোর্টস কারগুলির জন্য মানক হয়ে ওঠে। 110 সালে, এই V1967-চালিত 12 এইচপি গাড়িগুলির মধ্যে শুধুমাত্র 350টি উত্পাদিত হয়েছিল, যা এটিকে বিরল এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল লেনো গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছিল। Hagerty.com এর মতে, এর বর্তমান আনুমানিক মূল্য হল $880,000।

Leno সংস্করণটি গাড়ির প্রথম সংস্করণ, যা P400 নামে পরিচিত। এই গাড়িটি 1973 সাল পর্যন্ত ল্যাম্বরগিনির ফ্ল্যাগশিপ গাড়ি ছিল, যখন কাউন্টাচের চরম পরিবর্তন করা হয়েছিল। গাড়িটি মূলত Lamborghini এর ইঞ্জিনিয়ারিং টিম দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল ফেরুসিও ল্যাম্বরগিনির ইচ্ছার বিরুদ্ধে, যারা সেই সময়ে ফেরারির তৈরি গাড়ির মতো রেস কার ডেরিভেটিভের তুলনায় গ্র্যান্ড ট্যুরিং গাড়ির পক্ষে ছিল।

8 সেরা: 2010 মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলআর ম্যাকলারেন

Mercedes-Benz SLR McLaren হল মার্সিডিজ এবং McLaren দ্বারা যৌথভাবে বিকশিত একটি গ্র্যান্ড ট্যুর, তাই আপনি জানেন যে এটি দুর্দান্ত হতে চলেছে। এটি 2003 এবং 2010 এর মধ্যে বিক্রি হয়েছিল। এর বিকাশের সময়, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ম্যাকলারেন গ্রুপের 40% মালিকানাধীন ছিল। এসএলআর মানে স্পোর্ট লেইচ্ট রেনস্পোর্ট বা স্পোর্ট লাইট রেসিং।

এই অতি-ব্যয়বহুল সুপারকারটি 200 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং 0 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 60 থেকে 4 মাইল প্রতি ঘণ্টা বেগ পেতে পারে। একটি নতুন গাড়ির দাম $497,750, এটিকে Leno-এর সবচেয়ে দামি গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে৷

এই গাড়ির মালিক আর কে আছে জানতে চান? প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। প্রকৃতপক্ষে, এই দুটি সেলিব্রিটির এসএলআর ম্যাকলারেন্স প্রায় অভিন্ন। যদিও এই গাড়িটি শেষ পর্যন্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলএস এএমজি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, এটি ঠিক তেমনই দুর্দান্ত।

7 সেরা: 1963 কর্ভেট স্টিংরে স্প্লিট উইন্ডো

কর্ভেট স্টিংগ্রে একটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন স্পোর্টস কার ছিল যা দ্বিতীয় প্রজন্মের কর্ভেট মডেলগুলির ভিত্তি হয়ে ওঠে। এটির ডিজাইন করেছিলেন পিট ব্রক, সেই সময়ে জিএম-এর সর্বকনিষ্ঠ ডিজাইনার এবং স্টাইলিংয়ের ভিপি বিল মিচেল।

এই গাড়িটি তার বিভক্ত জানালার জন্য পরিচিত, এটিকে তাৎক্ষণিকভাবে ভিনটেজ কর্ভেটের চূড়া হিসাবে স্বীকৃত করে তোলে।

একটি বিভক্ত উইন্ডো একটি পিছনের উইন্ডশীল্ডকে বোঝায় যা মাঝখানে বিভক্ত। এটি স্টিংগ্রে নকশা বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, গাড়ির মাঝখানে একটি স্পাইক-সদৃশ স্ট্রাইপ তৈরি করে যা পাখির চোখের দৃশ্য থেকে খুব চেনা যায়। জে লেনো এই খারাপ লোকদের একজনের মালিক যেটির মূল্য প্রায় $100,000৷

6 সেরা: 2014 ম্যাকলারেন P1

ম্যাকলারেন P1 সুপারকার উদ্ভাবনের শিখর। এই সীমিত সংস্করণের প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িটি 2012 সালের প্যারিস মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করে। হাইব্রিড শক্তি এবং ফর্মুলা 1 উভয় প্রযুক্তি ব্যবহার করে এটিকে F3.8-এর উত্তরসূরি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটি একটি 8-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V903 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, 217 এইচপি এর আউটপুট রয়েছে। এবং 0 mph এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে পারে, সেইসাথে 60 সেকেন্ডে 2.8 থেকে XNUMX mph পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে, এটিকে গ্রহের দ্রুততম ত্বরান্বিত গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

Jay Leno একটি 2014 P1 সুপারকারের মালিক। এটির মূল্য $1.15 মিলিয়ন, কিন্তু সে এটি কেনার পর থেকে সেই মূল্য কমে আসতে পারে কারণ, বেশিরভাগ গাড়ি সংগ্রাহকদের মত নয়, লেনো এটিকে গ্যারেজে রাখে না, বরং এটি নিয়মিত চালায়। এটা বোধগম্য, কারণ কে নিয়মিতভাবে বিশ্বের দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি চালাতে চাইবে না?

5 সেরা: 1955 মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300SL গলউইং।

এই ক্লাসিক গাড়ি, 300SL গলউইং, 1954 এবং 1963 সালের মধ্যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল যখন এটি 1952 এবং 1953 এর মধ্যে একটি রেসিং কার হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এই সুন্দর ক্লাসিক গাড়িটি Daimler-Benz AG দ্বারা নির্মিত এবং সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। মডেল. এটি একটি লাইটওয়েট গ্র্যান্ড প্রিক্স গাড়ি হিসাবে যুদ্ধোত্তর আমেরিকার ধনী পারফরম্যান্স উত্সাহীদের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল।

উপরের দিকে খোলা দরজাগুলি এই গাড়িটিকে এত স্বীকৃত করে তোলে। অনেকের দ্বারা এটিকে সর্বকালের সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং আমরা নিশ্চিত যে অনেক লোক ঈর্ষান্বিত যে জে লেনো এমন একটি গাড়ির মালিক কারণ এটির মূল্য $1.8 মিলিয়ন। লেনো তার লাল রেস কারকে একটি 6.3-লিটার V8 দিয়ে পুনরুদ্ধার করেছে এবং এটিকে মরুভূমিতে খুঁজে পাওয়ার পরে কোনো ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন ছাড়াই।