এখন পর্যন্ত তৈরি 40টি সেরা রিব্যাজড গাড়ি

গাড়ির উত্সাহীরা ব্যাজ ডিজাইন করার চিন্তায় এবং সঙ্গত কারণেই চিন্তিত। প্রতিটি অটোমেকার রেসিপিতে তাদের নিজস্ব মশলা নিয়ে আসে এবং চালকরা অন্যটির চেয়ে একটির সাথে যুক্ত হওয়ার প্রবণতা রাখে। এবং যখন কোম্পানিগুলি মশলা মেশানোর জন্য দলবদ্ধ হয়, তখন এটি সাধারণত ভক্তদের জন্য ভাল হয় না (সুপ্রা এমকে ভির দিকে তাকিয়ে)।

যাইহোক, কিছু নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, এই সহযোগিতা আশ্চর্যজনক কিছু ঘটাতে পারে (আবার, সুপ্রা এমকে ভির দিকে তাকিয়ে)। অবশ্যই, অনেক রিব্যাজড যানবাহন এর মূল্য নয়, তবে অসামান্য ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অসংখ্য উদাহরণও রয়েছে। এখানে আমরা পরেরটি সম্পর্কে কথা বলব, যেহেতু আমরা কেবল জীবনের ভাল জিনিসগুলি নিয়েই চিন্তা করি। এর খনন করা যাক!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

সত্যিকারের জেডিএম ভক্তরা সম্ভবত নতুন সুপ্রাকে কখনই গ্রহণ করবে না কারণ এটি BMW এর রিয়ার হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত এবং BMW এর ইনলাইন-4 এবং ইনলাইন-6 ইঞ্জিন ব্যবহার করে। উপাদানগুলি একপাশে, তবে, পঞ্চম-প্রজন্মের সুপ্রা একটি দুর্দান্ত ক্রীড়া কুপ।

আরও কী, টয়োটা এটিকে একটি অনন্য ড্রাইভিং অনুভূতি দেওয়ার জন্য নিজস্ব সাসপেনশন সেটআপ দিয়ে এটিকে মশলাদার করেছে। অনেক মোটরচালিত সাংবাদিকের পক্ষে এই গাড়িটিকে বিএমডব্লিউ জেড 4, একটি "সদৃশ" জার্মান রূপান্তরযোগ্য থেকে গাড়ি চালানোর জন্য ভাল বলাই যথেষ্ট ছিল৷ উপরন্তু, Bavarian ইঞ্জিন চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা প্রদান করে. একটি টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন সহ একটি আরও শক্তিশালী সংস্করণ 6 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছাতে মাত্র 3.9 সেকেন্ড সময় নেয়, যা আমাদের বইতে মজার সমান।

স্পোর্টস কারের ক্ষেত্রে কোরিয়ান-ব্রিটিশ সহযোগিতা পরবর্তী লাইনে রয়েছে।

কিয়া এলান (লোটাস এলান)

90 এর দশকে, কিয়া এখনকার মতো বিস্তৃত ছিল না। এটি মোকাবেলা করার জন্য, কোরিয়ান কোম্পানি লোটাস এলান নাম পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আক্ষরিক অর্থে, তারা সর্বত্র কিয়া ব্যাজ প্লাস্টার করেছে এবং এমনকি নামও রেখেছে। আইকন ইঞ্জিনিয়ারিং তার সেরা!

যাইহোক, আপনি ফণা অধীনে তাকান যদি আরো পার্থক্য আছে. 1.8-লিটার ইঞ্জিনের পরিবর্তে, ইসুজু কিয়া একই স্থানচ্যুতি এবং 151 এইচপি সহ নিজস্ব চার-সিলিন্ডার টুইন-ডিস্ট্রিবিউশন ইঞ্জিন ইনস্টল করেছে। অবশ্যই, এটি খুব বেশি নয়, তবে মনে রাখবেন যে এলানের ওজন এক টন থেকে কিছুটা বেশি, যা আমাদের গণনায় যথেষ্ট নয়। এছাড়াও, কিয়া এলানের ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ আর্কিটেকচার সত্ত্বেও, কোণায় গাড়ি চালানো আসলেই মজার।

সুজুকি কারা (অ্যাভটোজাম AZ-1)

সুজুকির ক্যাপুচিনোর সাথে তাদের নিজস্ব কেই রোডস্টার ছিল। যাইহোক, কিছু বাজারে তারা মাজদা অটোজাম AZ-1-এর রিব্যাজড সংস্করণ হিসেবে কারাকে বাজারজাত করতে বেছে নেয়। এবং, সত্যি বলতে, এটি সেরা গাড়ি।

657bhp এর একটি ছোট 64cc টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, Suzuki Cara কোনো ড্র্যাগ প্রতিযোগিতা জিতবে না। যাইহোক, কারার আসল গুণটি হালকা এবং ছোট চ্যাসিসের মধ্যে রয়েছে। মাত্র 1,587 পাউন্ড (720 কেজি) এর কার্ব ওজন সহ, গাড়িটি কোণে চটকদার এবং চটকদার। ওহ, এবং গলভিং দরজাগুলি ভুলে যাবেন না যা এটিকে একটি ক্ষুদ্র সুপারকারের মতো দেখায়।

সামনে: অস্ট্রেলিয়ান জিন সহ একটি পেশী গাড়ি

পন্টিয়াক জিটিও (হোল্ডেন মোনারো)

অস্ট্রেলিয়ান অটোমেকার হোল্ডেন আর নেই, তবে এর আত্মা এখনও কিছু যানবাহনে বেঁচে আছে। যথা, জেনারেল মোটরস এর হোল্ডেন ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহনের ন্যায্য অংশ রয়েছে এবং পন্টিয়াক জিটিও অন্যতম সেরা উদাহরণ।

জিটিও হল একটি স্পোর্টস কুপ যার আক্রমনাত্মক স্টাইলিং এবং পেশী গাড়ি চালানোর গতিবিদ্যা হোল্ডেন মোনারোর উপর ভিত্তি করে। সামগ্রিক নকশা প্রায় অভিন্ন - একজন অস্ট্রেলিয়ান নিঃসন্দেহে দূর থেকে জিটিও মোনারোকে চিনবে। তবে আপনাকে এটি নিয়ে চিন্তা করতে হবে না, কারণ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কুপেটিতে দুর্দান্ত ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং হুডের নীচে একটি শক্তিশালী LS1 V8 ইঞ্জিন রয়েছে।

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

টয়োটা স্পোর্টস কার সহযোগিতার জন্য অপরিচিত নয়। যাইহোক, এবার তারা সুবারুর সাথে মিলে একটি সত্যিকারের জাপানি স্পোর্টস কুপ তৈরি করে। Toyobaru (Subieyota?) যমজদের মধ্যে কিছু সেরা ড্রাইভিং গতিশীলতা রয়েছে যা আপনি যেকোনো আধুনিক কুপেতে পাবেন, প্রাথমিকভাবে একটি হালকা ওজনের চ্যাসিস এবং কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের জন্য ধন্যবাদ।

অবশ্যই, যমজ বাচ্চাদের কাছে আপনার হৃদস্পন্দনকে সরলরেখায় রাখতে পর্যাপ্ত অশ্বশক্তি নেই। সুবারু থেকে স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী বক্সার ইঞ্জিন মাত্র 205 এইচপি শক্তি দেয়, যা প্রায় 0 সেকেন্ডে 60 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে যথেষ্ট। যাইহোক, টয়োটা 7 এবং সুবারু বিআরজেডের আসল সৌন্দর্য তারা কীভাবে কোণগুলি পরিচালনা করে তার মধ্যে রয়েছে। অন-ডিমান্ড ড্রিফ্ট ডাইনামিকস এবং একটি মসৃণ-পরিবর্তনকারী ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ, তারা সর্বত্র একটি আনন্দদায়ক রাইড প্রদান করে।

শেভ্রোলেট ক্যামারো (পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড)

চেভি ক্যামারো ইতিহাসের সবচেয়ে বিখ্যাত পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি। তবে খুব কম লোকই জানেন যে এটি প্রথম কয়েক প্রজন্মের জন্য পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডের সাথে একটি প্ল্যাটফর্ম ভাগ করেছে। তবে অবশ্যই তারা করেছে, কারণ জেনারেল মোটরস বিভিন্ন প্ল্যাটফর্মে দুটি অভিন্ন গাড়ি তৈরি করতে অর্থ ব্যয় করবে না।

যদিও ক্যামারো আরও জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছিল, ফায়ারবার্ড প্রথমে ভাল গাড়ি ছিল। জিএম পন্টিয়াককে অনেক বেশি বিলাসবহুল অভ্যন্তর দিয়েছে, যার সাথে বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে যা চেভি ক্রেতাদের জন্য উপলব্ধ ছিল না। কিন্তু আমরা অনুমান করছি যে যারা স্পোর্টস কার পছন্দ করেন তারা অভ্যন্তরীণ দিকে তাকানোর বিষয়ে খুব একটা গুরুত্ব দেন না।

পরবর্তীতে জেডিএম জিন সহ একটি আমেরিকান স্পোর্টস কার!

ডজ স্টিলথ (মিতসুবিশি 3000GT)

Mitsubishi 3000GT নিঃসন্দেহে একটি JDM আইকন। একটি শক্তিশালী 3.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা গাড়িটিকে 60 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 5 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করে। অ্যাডভান্সড 4ডব্লিউডি রোমাঞ্চকর স্ট্রেইট-লাইন ড্রাইভিং এবং সেইসাথে মন-ফুঁকানো কোণার গতি প্রদানে তার ভূমিকা পালন করেছে। এমনকি উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য মিতসুবিশি অ্যারোডাইনামিকসে কাজ করেছে।

কিন্তু আপনার কেমন লাগবে যদি আমরা আপনাকে বলি যে আপনার কাছে ডজ ব্যাজ সহ একই গাড়ি থাকতে পারে? JDM ভক্তরা এটি পছন্দ নাও করতে পারে, তবে আমরা অবশ্যই আরও আশ্চর্যজনক স্পোর্টস কার পেতে আপত্তি করি না। এবং ডজ স্টিলথ অবশ্যই সেই মনিকারের যোগ্য।

ওপেল স্পিডস্টার / ভক্সহল VX220 (লোটাস এলিস)

আপনি যদি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কার চালানো উপভোগ করতে চান তবে বিশেষজ্ঞরা সম্ভবত আপনাকে লোটাসে নিয়ে যাবেন। ব্রিটিশ নির্মাতা আশ্চর্যজনক ড্রাইভার-কেন্দ্রিক যানবাহন তৈরির বিষয়ে একটি বা দুটি জিনিস জানেন এবং এলিস একটি নিখুঁত উদাহরণ। তারা যা করে তাতে তারা এত ভালো যে তারা জেনারেল মোটরসের জন্য Opel Speedster এবং Vauxhall VX220 তৈরি করেছে।

স্বাভাবিকভাবেই, এলিসের সাথে গাড়িগুলির অনেক মিল ছিল, তবে সবগুলি নয়। প্রকৃতপক্ষে, জিএম এলিসে টয়োটার 2.2-লিটার ইঞ্জিনের চেয়ে নিজস্ব 1.8-লিটার ইকোটেক ইঞ্জিন বেছে নিয়েছে। সৌভাগ্যক্রমে, স্পিডস্টার এবং VX220 এলিসের ব্যতিক্রমী ড্রাইভিং গতিশীলতা ধরে রেখেছে, প্রাথমিকভাবে লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিস এবং ফাইবারগ্লাস চাঙ্গা প্লাস্টিকের বডিওয়ার্কের জন্য ধন্যবাদ।

ওপেল জিটি (শেভ্রোলেট কর্ভেট)

Opel GT হল তৃতীয় প্রজন্মের শেভ্রোলেট করভেট C3-এর একটি "শিশুদের" সংস্করণ। অবশ্যই, এর অর্থ এই নয় যে গাড়িগুলি অভিন্ন, তবে তারা অনেকগুলি সাসপেনশন উপাদান ভাগ করে। যেমন, উদাহরণস্বরূপ, সামনের ট্রান্সভার্স স্প্রিং সাসপেনশন, যা এখনও অস্বাভাবিক।

জার্মান কোম্পানিও অনেক ছোট ইঞ্জিন বেছে নিয়েছে। একটি V8 Vette এর পরিবর্তে, Opel GT তুলনা করে একটি ছোট 1.9-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে। 102 এইচপি মোটর অবশ্যই কোন রেস জিতবে না, তবে ঘুরতে থাকা রাস্তায় একটি মজার যাত্রার জন্য এটি যথেষ্ট হওয়া উচিত। আপনি যখন বিবেচনা করেন যে GT ইউরোপীয় রাস্তাগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তখন ইঞ্জিনটি আরও বেশি বোধগম্য হয়েছিল।

তালিকার পরবর্তী গাড়িটি যেমন ছোট, তবে অনেক বেশি শক্তিশালী।

শেলবি কোবরা (এসি কোবরা)

শেলবি কোবরা নিঃসন্দেহে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি সবচেয়ে স্বীকৃত রোডস্টার/স্পাইডার। কিন্তু যদি আমি আপনাকে বলি যে বেশিরভাগ গাড়ি আসলে যুক্তরাজ্যের? চেসিস এবং বডি AC Cobra থেকে নেওয়া হয়েছে, একটি পুরানো BMW ইঞ্জিন সহ একটি ব্রিটিশ তৈরি স্পোর্টস কার।

এদিকে, AC ক্রিসলারের 5.1-লিটার V8-এ স্যুইচ করেছে, যা গাড়িটিকে কিছুটা আমেরিকান করেছে। যাইহোক, শেলবি আরও এগিয়ে গেল। তিনি একটি ব্যতিক্রমী 7.0-লিটার ফোর্ড এফ ই ইঞ্জিনকে হুডের নীচে রেখেছিলেন, একটি পাগল রাস্তার গাড়ি তৈরি করেছিলেন। স্বাভাবিকভাবেই, বর্তমানে সবচেয়ে জনপ্রিয় রোডস্টার হল শেলবি কোবরা।

লোটাস কার্লটন (ওপেল ওমেগা)

লোটাসের ব্যাজ ডিজাইনের ন্যায্য অংশ ছিল। সৌভাগ্যবশত, তাদের উত্পাদিত উদাহরণগুলির বেশিরভাগই আসলে চমৎকার ছিল, যেমন লোটাস কার্লটন। ওমেগাকে একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করে, সুপার সেডান জার্মান মডেল থেকে সমস্ত ভাল জিনিস নিয়েছিল এবং এটিকে চূড়ান্ত করে এগারো করেছে৷

কিন্তু 1990 সালের গাড়িতে এগারোটি দেখতে কেমন? শোটির তারকা অবশ্যই, 3.6 এইচপি 6-লিটার টুইন-টার্বো ইনলাইন -377 ইঞ্জিন। 90 এর দশকের প্রথম দিকে এটি ছিল রাক্ষস! ব্যতিক্রমী ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, কার্লটন ঘণ্টায় 177 মাইল (285 কিমি/ঘন্টা) বেগে পৌঁছাতে পারে, যা আজও দ্রুত বলে মনে করা হয়। হ্যাঁ, এবং আপনি সহজেই আপনার পরিবারকে একটি প্রশস্ত কেবিনে পরিবহন করতে পারেন, যা আমাদের বইতে সর্বদা একটি প্লাস।

ক্রাইসলার ক্রসফায়ার

ক্রাইসলার ক্রসফায়ার সেখানকার সবচেয়ে উদ্ভট স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি। এবং উদ্ভট দ্বারা, আমরা আশ্চর্যজনক মানে! গোলগাল পিছন প্রান্তে একটি দ্রুত তাকান দ্রুত এই পিক আপ. ক্রসফায়ার সম্পর্কে আরেকটি দুর্দান্ত জিনিস হল যে এটির নীচে একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলকে রয়েছে।

আসুন সত্য কথা বলি, জার্মান অটোমেকার অসামান্য গাড়ি তৈরি করে, তাই এর প্রযুক্তি এবং প্ল্যাটফর্মগুলি ব্যবহার করতে কোনও লজ্জা নেই৷ আরও কি, ক্রসফায়ার কোণগুলিকে খুব ভালভাবে পরিচালনা করে এবং ইঞ্জিনগুলির একটি ভাল নির্বাচন নিয়ে এসেছিল। লাইন টপিং হল একটি সুপারচার্জড 3.2-লিটার V6 যা গাড়িটিকে একটি ছোট পকেট রকেটে পরিণত করে।

পরবর্তী: আমেরিকান স্যুটে জাপানি কমপ্যাক্ট ভ্যান

পন্টিয়াক ভাইব জিটি

জেনারেল মোটরস তার নিজস্ব কমপ্যাক্ট গাড়ি দিয়ে টয়োটাকে পরাজিত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু জাপানি প্রস্তুতকারক সর্বদা শীর্ষে উঠে আসে। ওয়েল, আপনি জানেন তারা কি বলে - আপনি যদি তাদের মারতে না পারেন তবে তাদের সাথে যোগ দিন! সম্পূর্ণরূপে টয়োটা ম্যাট্রিক্সের উপর ভিত্তি করে পন্টিয়াক তার ভাইব জিটি কমপ্যাক্ট গাড়ির সাথে ঠিক এটিই করেছে।

পন্টিয়াক চেহারাটি যথেষ্ট পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিল যে ক্রেতারা সাদৃশ্যটি লক্ষ্য করেননি। যাইহোক, Vibe GT-এর ভিতরে Toyota MC প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এবং এমনকি জাপানি 1.8 এবং 2.4 লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, এটি খারাপ নয়, যেহেতু এই ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ।

Opel Ampera (শেভ্রোলেট ভোল্ট)

প্রথম প্রজন্মের শেভ্রোলেট ভোল্ট ছিল তার সময়ের সবচেয়ে উন্নত গাড়িগুলির মধ্যে একটি। 16 kWh ব্যাটারি প্যাকের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি একা বিদ্যুতে 38 মাইল ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যা 2011 সালে একটি অসামান্য পারফরম্যান্স ছিল। গাড়িটিতে একটি 1.4-লিটার রেঞ্জ এক্সটেন্ডারও রয়েছে যা ভোল্টকে রোড ক্রুজারে পরিণত করে।

যাইহোক, জেনারেল মোটরস শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভোল্ট বিক্রি করে। ইউরোপের জন্য, তারা গাড়িটিকে ওপেল অ্যাম্পেরায় পরিণত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, একটি ব্র্যান্ড যা পুরানো মহাদেশের ক্রেতাদের দ্বারা আরও বিশ্বস্ত। অ্যাম্পেরার একটি নতুন ফেসপ্লেট ছিল, কিন্তু অন্যথায় এটি ভোল্টের সম্পূর্ণ অভিন্ন গাড়ি ছিল।

Opel পরবর্তী গাড়ির জন্য GM কে মেকানিক্সের সুবিধা ফিরিয়ে দিচ্ছে।

বুইক এনকোর (ওপেল মোচা)

আপনি ইতিমধ্যেই উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য জিএম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বেশ কয়েকটি Opel গাড়ির রিব্যাজড দেখেছেন৷ এটি কোনও কাকতালীয় নয়, কারণ সম্প্রতি জিএম ওপেলের মূল সংস্থা ছিল। বুইক এনকোর হল ইউরোপীয় ওপেল মোক্কার উপর ভিত্তি করে জিএম ব্যাজ ডিজাইনের আরেকটি উদাহরণ।

সাবকমপ্যাক্ট ক্রসওভার/এসইউভি অবশ্যই উত্সাহীদের কাছে খুব আকর্ষণীয় মনে হয় না। যাইহোক, ওপেল গাড়িটিকে প্রশস্ত এবং ব্যবহারিক করতে পরিচালিত করেছে, যদিও বাহ্যিক মাত্রাগুলি ক্ষুদ্র। এবং, আমরা বলতে সাহস করি, বুইক এনকোর/ওপেল মোক্কা বাইরে থেকেও আকর্ষণীয় দেখায়।

ভক্সওয়াগেন গল্ফ / সিট লিওন / অডি A3

ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অনেক ব্র্যান্ড রয়েছে এবং তারা সাধারণ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা স্বাভাবিক। সম্ভবত প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করার সেরা উদাহরণ হল VW গল্ফ, সিট লিওন এবং অডি A3 কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক। গাড়িগুলির নিজস্ব পার্থক্য রয়েছে, তবে এখনও চ্যাসিস এবং সাসপেনশন উপাদান এবং এমনকি ইঞ্জিন সহ অনেকগুলি অনুরূপ অংশ ব্যবহার করে।

তিনটি বিকল্পের মধ্যে, গল্ফ সবচেয়ে সুষম অভিজ্ঞতা প্রদান করে। এটি ব্যবহারিক, আড়ম্বরপূর্ণ এবং ড্রাইভ করা ভাল। এদিকে, সিট লিওন একটি খাঁজ উপরে চলে গেছে - এটি তিনটির মধ্যে সবচেয়ে স্পোর্টি। শেষ পর্যন্ত, অডি A3-এর সবচেয়ে বিলাসবহুল অভ্যন্তর এবং একটি প্রিমিয়াম গাড়ির মতো ড্রাইভ রয়েছে।

VW আপ / Mii আসন / Skoda Citigo

আরেকটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম VW রেঞ্জ, শুধুমাত্র এই সময় ইউরোপের ছোট গাড়ি বিভাগে। ভক্সওয়াগেন আপ, সিট মিআই এবং স্কোডা সিটিগো একই অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ভাগ করে যার মধ্যে রয়েছে চ্যাসিস, সাসপেনশন এবং ইঞ্জিন। যাইহোক, এটি আপনাকে বোকা বানাতে দেবেন না - শহরের গাড়ির ত্রয়ী অনেক বিভাগে আলাদা।

উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ বাইরের দিকে ক্ষুদ্র আকার থাকা সত্ত্বেও এই গাড়িগুলির অভ্যন্তরটিকে বেশ প্রশস্ত করতে পেরেছিল। এছাড়াও, তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি খুব অর্থনৈতিক এবং পরিবেশ বান্ধব। ভক্সওয়াগেন এমনকি আপ-এর একটি GTI সংস্করণ প্রকাশ করেছে, যেটি 1.0hp 115-লিটার টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যা আসল গল্ফ GTI-এর সত্যিকারের উত্তরসূরি।

শহরের গাড়ির আরেকটি ত্রয়ী অনুসরণ!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) এবং Toyota আসলে ইউরোপে ব্যাজযুক্ত সিটি কার চালু করার প্রথম কোম্পানি। তারা একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে - Aygo, C1 এবং 108 পুরানো মহাদেশে খুব সফল ছিল। ক্রেতারা আকর্ষণীয় বাহ্যিক এবং কমনীয় অভ্যন্তরকে প্রতিহত করতে পারেনি।

ত্রয়ী কোণে ভালভাবে পরিচালনা করে, প্রাথমিকভাবে এর হালকা ওজনের কারণে। এছাড়াও, টয়োটার 1.0-লিটারের তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যতিক্রমীভাবে জ্বালানি সাশ্রয়ী, যা শহরের গাড়িতে গুরুত্বপূর্ণ। Aygo, C1 এবং 108 এখন তাদের দ্বিতীয় প্রজন্মে রয়েছে এবং কোম্পানিগুলি এখনও উত্তরসূরি নিশ্চিত করতে পারেনি।

শেভ্রোলেট এসএস (হোল্ডেন কমডোর)

জেনারেল মোটরস এসএস স্পোর্টস সেডান তৈরিতে হোল্ডেন থেকে প্রযুক্তি এবং জ্ঞান ধার করতে থাকে। চেভি গাড়িটি এমনকি পন্টিয়াক জিটিও-র সাথে কিছু অংশ ভাগ করে নিয়েছে, শুধুমাত্র আরও ব্যবহারিক প্যাকেজে। কিন্তু একটি সেডান সম্পর্কে এত আকর্ষণীয় কি, আপনি জিজ্ঞাসা? ঠিক আছে, প্রথমত, এসএস মানে সুপার স্পোর্ট, যা চেভির এই গাড়িটিকে আশ্চর্যজনক বলার ভাল উপায়!

অধিকন্তু, ক্রেতারা শক্তিশালী V6 এবং V8 ইঞ্জিনগুলির মধ্যে বেছে নিতে পারে, যার মধ্যে 6.2 hp এর 408-লিটার সংস্করণ রয়েছে৷ এটি BMW M3 এর শক্তি। প্রায়। যাইহোক, Chevy SS সম্পর্কে সবচেয়ে ভাল জিনিস হল এটি একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে দেওয়া হয়েছিল।

Toyota Yaris iA (মাজদা 2)

ইউরোপের সবচেয়ে জনপ্রিয় টয়োটা গাড়ি হল ইয়ারিস, যা 2020 সালের জন্য সবেমাত্র একটি বড় আপডেট পেয়েছে। যাইহোক, উত্তর আমেরিকার বাজারে এমন কোনও ইয়ারিস থাকতে পারে না এবং কেন তা কেবল টয়োটাই জানে। ভাগ্যক্রমে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার গ্রাহকরা যে মডেলটি পাচ্ছেন তা মাজদা 2 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, এটি একটি অসামান্য সাবকমপ্যাক্ট গাড়িও।

এর জাপানি কাজিনের সাথে সংযোগের জন্য ধন্যবাদ, Yaris iA একটি বাস্তব স্পোর্টস কারের মতো কোণগুলি পরিচালনা করে। স্টিয়ারিংটিও সুন্দরভাবে ওজনযুক্ত, এবং ইঞ্জিনগুলি শহরের পারফরম্যান্স প্রদান করে। এছাড়াও, যদিও মতামত মেরুকরণ করা যেতে পারে, কেউ ভাল জ্বালানী অর্থনীতিতে আপত্তি করবে না।

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

কর্সা দীর্ঘদিন ধরে ইউরোপে সবচেয়ে জনপ্রিয় ওপেল (যুক্তরাজ্যে ভক্সহল) মডেল। যাইহোক, সম্প্রতি জিএম জার্মান ব্র্যান্ড পরিত্যাগ করায় সুপারমিনির ভবিষ্যত নিয়ে সংশয় দেখা দিয়েছে। ভাগ্যক্রমে, PSA (Peugeot/Citroen) কোম্পানিটি কিনেছে এবং তাদের মূল্যবান সাবকমপ্যাক্ট গাড়িটি রেখে দিয়েছে।

এর মানে হল যে Corsa নতুন Peugeot 208-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। ওপেল উত্সাহীদের জন্য, এটি ধর্মনিন্দা হতে পারে, কিন্তু অন্যান্য লোকেদের জন্য, নতুন কর্সা তার বিভাগের সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি। ঠিক অভিনব 208-এর মতো। জ্বালানি-দক্ষ অথচ শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি প্রশস্ত এবং আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তর, এবং একটি উপলব্ধ অল-ইলেকট্রিক সংস্করণ কর্সাকে 2021-এর জন্য প্রাসঙ্গিক করে তোলে।

পাঁচটি কোম্পানি নিম্নলিখিত গাড়ির জন্য একই প্লাটফর্ম ব্যবহার করে!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

আপনি যদি ইউরোপে যান এবং সেখানে বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি দেখেন, সম্ভাবনা রয়েছে যে আপনি উপরে উল্লিখিত ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি জুড়ে আসবেন। PSA (Peugeot/Citroen) বড় বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য Fiat এবং ছোট বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য Toyota-এর সাথে অংশীদারিত্ব করছে। ইতিমধ্যে, তারা ওপেল এবং ভক্সহলের মূল কোম্পানি, যা একই ভ্যানগুলিকে পুনরায় ব্র্যান্ড করে।

এখন এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন স্তরে আইকন ইঞ্জিনিয়ারিং! ভাগ্যক্রমে, বাণিজ্যিক ভ্যানগুলিও দুর্দান্ত। তাদের অর্থনৈতিক ইঞ্জিন, ভাল লোড ক্ষমতা, নির্ভরযোগ্য মেকানিক্স এবং কম দাম রয়েছে। ইউরোপীয় পরিবহন তাদের উপর নির্ভর করার একটি কারণ আছে।

সাব 9-2X (সুবারু ইমপ্রেজা)

সাব এবং সুবারু এই অর্থে সমার্থক যে তারা তাদের নিজস্ব উপায়ে কাজ করে। ঠিক আছে, তারা "করেছে" যেহেতু সাব আর নেই। যাই হোক না কেন, যখন সুইডিশ নির্মাতা তার জনপ্রিয়তার শীর্ষে ছিল, তখন এটি 9-2X কমপ্যাক্ট স্টেশন ওয়াগন অফার করেছিল। কোম্পানী সামনের প্রান্তটি ডিজাইন করতে পেরেছে যাতে এটি একটি সাবের মতো দেখায়, কিন্তু তারা সুবারু ইমপ্রেজার উত্স অন্য কোথাও লুকাতে পারেনি।

যাইহোক, হালনাগাদ করা বাইরের নীচে একটি দুর্দান্ত ড্রাইভারের গাড়ি রয়েছে। সাব একটি 227bhp টার্বোচার্জড বক্সার ইঞ্জিন ধার নিয়েছিলেন, যা চালকের মুখে হাসি ফোটাতে যথেষ্ট এবং শক্তি কমিয়ে রাখার জন্য একটি স্থায়ী অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম। সৌভাগ্যক্রমে, সাব আরও ভাল উপকরণ দিয়ে অভ্যন্তরটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করেছে এবং যাত্রীদের খুশি রাখতে সাউন্ডপ্রুফিং যুক্ত করেছে।

লিঙ্কন নেভিগেটর (ফোর্ড অভিযান)

উত্তর আমেরিকার অনেক ক্রেতা একটি বিলাসবহুল পূর্ণ আকারের SUV খুঁজছেন যারা চমৎকার ফোর্ড অভিযান বেছে নেন। যাইহোক, যারা একটি খাঁজ উপরে যেতে চান তারা আরও বিলাসবহুল লিঙ্কন নেভিগেটর বেছে নেবেন। উভয় SUV একই প্ল্যাটফর্ম এবং অভ্যন্তর ভাগ করে, কিন্তু লিঙ্কন আরও ভাল অভ্যন্তরীণ উপকরণ এবং আরও সাউন্ডপ্রুফিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

লিঙ্কন নেভিগেটর একটি বিলাসবহুল এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর, শক্তিশালী V6 এবং V8 ইঞ্জিন এবং আকর্ষণীয় ডিজাইনের একটি পছন্দ অফার করে। পাওয়ারট্রেন কিছু গুরুতর অফ-রোডিংয়ের জন্য প্রস্তুত নাও হতে পারে, কিন্তু ট্র্যাকে, ন্যাভিগেটর বাড়িতে ঠিক অনুভব করবে। এর মধ্যে, আপনি একটি অসামান্য ইয়টের অধিনায়কের মতো অনুভব করবেন।

বাস্তব অফরোড ক্ষমতা সহ বিলাসবহুল SUV-এর জন্য প্রস্তুত হন৷

লেক্সাস জিএক্স (টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো)

লেক্সাস হল একমাত্র প্রিমিয়াম প্রস্তুতকারক যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সত্যিকারের SUV অফার করে৷ এটি মূলত মূল কোম্পানি টয়োটাকে ধন্যবাদ, যার জিপের পূর্বে সবচেয়ে জনপ্রিয় অফ-রোড লাইনআপ রয়েছে। ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো হল টয়োটার সবচেয়ে স্বীকৃত মডেলগুলির মধ্যে একটি, এবং লেক্সাস জিএক্স হল এই SUV-এর বিলাসবহুল সংস্করণ।

অনেক লেক্সাস গাড়ির মতো, GX-এ উচ্চ-মানের সামগ্রী সহ একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ভিতরে, যাত্রী এবং পণ্যসম্ভারের জন্য পর্যাপ্ত স্থান, সেইসাথে উচ্চ-প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি হোস্ট রয়েছে৷ ডিজাইনটি সবার পছন্দের নাও হতে পারে, কিন্তু কেউ জিএক্সের অফ-রোড ক্ষমতা নিয়ে বিতর্ক করতে পারে না।

লেক্সাস এলএক্স (টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার V8)

লেক্সাস জিএক্স থেকে ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো, এলএক্স থেকে ল্যান্ড ক্রুজার V8 কী। পরেরটি কিংবদন্তি নেমপ্লেটের একটি বৃহত্তর এবং আরও শক্তিশালী সংস্করণ, যা নাগালের কঠিন জায়গায় দীর্ঘ দূরত্ব কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

স্বাভাবিকভাবেই, লেক্সাস সংস্করণ যাত্রীদের অফ-রোড সক্ষমতা ত্যাগ না করে আরও বেশি স্টাইলিশ রাইড প্রদান করে। ব্যতিক্রমী অফ-রোড ট্র্যাকশনের সাথে মিলিত অভ্যন্তরীণ গুণমান এবং পরিশীলিততার জন্য LX-এর সাথে মেলে এমন অন্য কোনও SUV নেই। আরও কী, ল্যান্ড ক্রুজার V8-এর মতো, এটি বিশ্বের সবচেয়ে টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য SUVগুলির মধ্যে একটি।

বুইক রিগাল (ওপেল ইনসিগনিয়া)

বুইক রিগাল সামনে কী আছে তা বলতে একজন ইউরোপীয়কে বলুন, এবং তিনি সম্ভবত আপনাকে বলবেন এটি একটি ওপেল ইনসিগনিয়া। এটি সঠিক উত্তর হবে কারণ তারা ভিতরে এবং বাইরে একই গাড়ি। জেনারেল মোটরস এখানে একটি খুব সাধারণ ব্যাজ ডিজাইন করেছে - আক্ষরিক অর্থে শুধুমাত্র প্রতীকগুলি পরিবর্তন করেছে।

যাইহোক, এটি আপনাকে বিরক্ত করবে না কারণ Opel Insignia ইতিমধ্যেই একটি দুর্দান্ত গাড়ি৷ ইউরোপে, এটি সরাসরি VW Passat এবং Ford Mondeo-এর সাথে প্রতিযোগিতা করে এবং কিছু ক্ষেত্রে বেশ লাভজনক। এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে গাড়ির বাইরের দিকটিও স্টাইলিশ দেখায়। দুর্ভাগ্যবশত, ক্রসওভার এবং SUV-তে ফোকাস করার জন্য Buick গাড়িটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

সিট পরের সেডানের সাথে বুইকের অনুরূপ কিছু করেছিল।

সিট এক্সিও (অডি এ৪)

যখন সিট ইউরোপে মিডসাইজ সেডান ক্যাটাগরিতে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তখন তারা পূর্ববর্তী প্রজন্মের অডি A4 নিয়েছিল, কয়েকটি স্টাইলিং টুইক তৈরি করেছিল এবং এটি দিয়ে করা হয়েছিল। কিছু ক্রেতা গত প্রজন্মের গাড়ির চিন্তায় বিভ্রান্ত হয়েছিলেন, কিন্তু সত্য হল যে সিট এক্সিও একটি অডি গাড়ির জন্য বেশ সস্তা ছিল।

চার-দরজা সেডানটি বাইরে থেকে মসৃণ দেখায়, তবে এটি কোণগুলিও ভালভাবে পরিচালনা করে। এছাড়াও, স্প্যানিশ নির্মাতা অডি থেকে পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন কিনেছে, যা আমাদের জন্য ভাল। যাইহোক, অভ্যন্তরটি একটি হাইলাইট ছিল কারণ এটি তার প্রিমিয়াম ভাইবোনের মতো প্রায় একই উপকরণ ব্যবহার করেছিল।

GMC ভূখণ্ড/শেভ্রোলেট ইকুইনক্স/শনি ভু/ওপেল অন্তরা

জেনারেল মোটরস যখন SUV-এর বিস্ফোরক বৃদ্ধি দেখে, তখন তারা বিশ্বব্যাপী বড় আকারে খেলার সিদ্ধান্ত নেয়। বাজারে একটি বড় প্রভাব ফেলতে কোম্পানি দ্রুত তার বেশিরভাগ ব্র্যান্ড ব্যবহার করে অনেক কমপ্যাক্ট SUV প্রকাশ করেছে।

শেভ্রোলেট ইকুইনক্স, জিএমসি টেরেন, স্যাটার্ন ভিউ এবং ওপেল অন্তরার মতো যানবাহনগুলি 2006 থেকে 2017 পর্যন্ত একই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেছিল। পরবর্তীতে, GM শুধুমাত্র GMC, Chevrolet এবং Buick (Envision) মডেলে তার বাজার উপস্থিতি কমিয়ে দেয়, যা গত প্রজন্মে একই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। তবুও, ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাজ থাকা সত্ত্বেও, কমপ্যাক্ট SUVগুলি খুব ভাল কেনাকাটা। তাদের প্রশস্ত অভ্যন্তরীণ, অর্থনৈতিক ইঞ্জিন এবং একটি আধুনিক চেহারা রয়েছে।

পরবর্তী: চটকদার জামাকাপড় সঙ্গে কর্ভেট.

ক্যাডিলাক এক্সএলআর (শেভ্রোলেট কর্ভেট সি6)

যদি Chevy Corvette আপনার জন্য যথেষ্ট সাই-ফাই বা আধুনিক না হয়ে থাকে, তাহলে আপনি Cadillac XLR ব্যবহার করে দেখতে চাইতে পারেন। অনেকেই হয়তো এটা জানেন না, কিন্তু ক্যাডিলাক স্পোর্টস কুপ/কনভার্টেবল ধারালো বডি প্যানেল ব্যতীত কর্ভেট C6-এর সাথে প্রায় প্রতিটি সাদৃশ্য বহন করে।

কিন্তু কেন আপনি ইতিমধ্যে একটি চমৎকার মূল একটি অনুলিপি প্রয়োজন? ঠিক আছে, ক্যাডিলাক হওয়ার কারণে, XLR ভিতরে অনেক ভালো উপকরণ সহ আরও স্টাইলিশ দেখায়। গাড়িটি ভেটের চমৎকার ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং কর্মক্ষমতাও ধরে রেখেছে। উদাহরণ স্বরূপ, XLR-V মডেলে একটি 443 hp ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে যা মাত্র 0 সেকেন্ডে 60 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম।

লেক্সাস আইএস (টয়োটা আলটেজা)

তারা LS লাক্সারি সেডান নিয়ে উত্থিত হওয়ার এক দশক পরে, লেক্সাস সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি বিলাসবহুল স্পোর্টস সেডান বিভাগে উদ্যোগ নেওয়ার সময়। তারা এটি দুর্দান্ত IS200 এবং IS300 সেডানগুলির সাথে করেছিল, যা অবিলম্বে উত্সাহী সম্প্রদায়ের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল।

এটি স্বাভাবিক ছিল যেহেতু লেক্সাস ডিজাইন এবং বেশিরভাগ অংশ JDM টয়োটা আলতেজা থেকে ধার করেছে। এটি খারাপ নয় - টয়োটা স্পোর্টস সেডান আজও সম্মানিত। যাইহোক, রূপান্তরের সময়, IS তার হাই-রিভিং 3S-GE ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন হারিয়ে ফেলে। পরিবর্তে, লেক্সাস একটি আরও সভ্য 2.0-লিটার ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে। সৌভাগ্যক্রমে, একটি 3.0-লিটার ইনলাইন-6 ইঞ্জিন শীঘ্রই অনুসরণ করা হয়েছে। যাইহোক, আপনি যে মডেলটি বেছে নিন, সুষম হ্যান্ডলিং এবং টাইট মোড়ের জন্য প্রস্তুত থাকুন।

Acura TSX (Honda Accord)

Acura লেক্সাস বই থেকে ইঙ্গিত নিয়েছিল যখন এটি TSX কমপ্যাক্ট এক্সিকিউটিভ সেডান চালু করেছিল। তার তীব্র প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো, কোম্পানিটি হোন্ডা সেডানকে অনুপ্রেরণার উৎস হিসেবে ব্যবহার করেছে, বিশেষ করে ইউরোপীয় অ্যাকর্ড। একটি সামান্য অনুস্মারক: Acura হল Honda এর প্রিমিয়াম গাড়ি বিভাগ।

Acura TSX এখন উৎপাদনের বাইরে, তবে প্রাথমিকভাবে SUV এবং ক্রসওভারের জনপ্রিয়তার কারণে। সেডান আসলে খুব প্রতিযোগিতামূলক ছিল এবং উভয় প্রজন্মই বেশ চিত্তাকর্ষক লাগছিল। এটি সাহায্য করেছিল যে Acura ড্রাইভিং গতিবিদ্যা ম্যাসেজ করতে সময় ব্যয় করেছিল, যা সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির জন্য বেশ ভাল ছিল। এমনকি দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলটিতে একটি 280-হর্সপাওয়ার V6 ছিল, যদিও এটি শুধুমাত্র 5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ।

পরবর্তী স্লাইডে অডির জন্য এটি কীভাবে শুরু হয়েছিল তা দেখা যাক।

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 অডির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য গাড়ি ছিল কারণ এটি ভক্সওয়াগেনের সহযোগিতায় তাদের তৈরি করা প্রথম মডেল। অংশীদারিত্ব আজও অব্যাহত রয়েছে, অডি-তে একটি শক্তিশালী নতুন প্রিমিয়াম গাড়ি তৈরি করেছে৷

ভক্সওয়াগেন অডির সাথে তার প্ল্যাটফর্ম এবং দক্ষতা শেয়ার করেছে, কিন্তু তারপরও প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডকে ফিনিশিং টাচ যোগ করতে দেয়। এইভাবে, 80 Passat এর মতো হতে পারে, কিন্তু এটি এখনও অডি ড্রাইভিং শৈলীর স্বাক্ষর ধরে রেখেছে। গাড়িটি ইউরোপে একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল - এটি এমনকি 1973 সালের ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছিল। যাইহোক, উত্তর আমেরিকায়, কোম্পানি "4000" নেমপ্লেট সহ সেডান বিক্রি করেছিল।

লেক্সাস জিএস (টয়োটা অ্যারিস্টো/ ক্রাউন)

লেক্সাস সম্প্রতি এক্সিকিউটিভ সেডান বন্ধ করেছে, গ্রাহকদের বিরক্তির জন্য। যাইহোক, ক্রসওভার এবং SUV-এর বিক্রয় বৃদ্ধির কারণে বেশিরভাগ গাড়ি কুঠার অর্জন করেছে এবং শক্তিশালী জিএস এটি এড়াতে পারেনি। আপনি সম্ভবত জানেন না যে টয়োটা জাপানে ক্রাউন (আগের অ্যারিস্টো) হিসাবে একই গাড়ি বিক্রি করে।

কৌতূহলবশত, টয়োটা জাপানে ক্রাউন অফার করে, যা এখন উন্নত TNGA আর্কিটেকচার ব্যবহার করে। এটি আমাদের আশা দেয় যে লেক্সাস ভবিষ্যতে জিএস পুনরায় প্রকাশ করবে। আমরা অবশ্যই অভিযোগ করব না যদি তারা মিশ্রণে একটি নতুন GS-F যোগ করে, আশা করি একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 5.0-লিটার V8 মাস্টারপিস সহ।

প্রোটন স্যাট্রিয়া জিটিআই (মিতসুবিশি কোল্ট)

আপনি প্রোটন স্যাট্রিয়া জিটিআই এর কথা শুনেননি। এটি একটি অভিনব হট হ্যাচ যা ইউরোপীয় এবং ব্রিটিশ ক্রেতাদের লক্ষ্য করে, পঞ্চম প্রজন্মের মিতসুবিশি কোল্টের উপর ভিত্তি করে। এই মালয়েশিয়ান কমপ্যাক্ট গাড়িটির বিশেষত্ব কী? ঠিক আছে, লোটাস গাড়িটিকে নতুন করে ডিজাইন করেছে যাতে এটি গাড়ি উত্সাহীদের কাছে আকর্ষণীয় করে তোলে। এবং শেষ ফলাফল আসলে বেশ ভাল ছিল.

Satria GTi-এর একটি 1.8-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যার হুডের নীচে 140 হর্সপাওয়ার রয়েছে৷ মিতসুবিশি ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি 60 সেকেন্ডে 8.5 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আঘাত করতে পারে, যা একটি সস্তা হ্যাচব্যাকের জন্য খারাপ নয়। স্বয়ংচালিত সাংবাদিকরাও ড্রাইভিং আনন্দ এবং সুষম পরিচালনার প্রশংসা করেছেন।

ফোর্ড গ্যালাক্সি / ভক্সওয়াগেন শরণ / আসন আলহাম্বরা

গ্যালাক্সি ফোর্ডের ইউরোপীয় মিনিভ্যান লাইনআপে প্রধান হয়ে ওঠার আগে, এটি একটি ভক্সওয়াগেন গাড়ি হিসাবে শুরু হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের VW ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল, এটি VW প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল, এবং এমনকি এটির একটি VW অভ্যন্তর ছিল। প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র পার্থক্য ছিল সামনের ফ্যাসিয়া, ফোর্ডের নিজস্ব শৈলীতে করা হয়েছিল।

যাইহোক, ভক্সওয়াগেন থেকে কেনা এতটা খারাপ নয়। মিনিভ্যানটি প্রশস্ত, গাড়ি চালানো সহজ এবং সেই সময়ের জন্য বেশ লাভজনক ছিল। এছাড়াও, ক্রেতারা চাকার পিছনে মজা করার জন্য একটি 2.8-লিটার VR6 ইঞ্জিন এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম বেছে নিতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, ফোর্ড পরবর্তী দুই প্রজন্মে স্পোর্টি মিনিভ্যান অনুসরণ করেনি।

পরবর্তী: একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্মে মেগা-লাক্সারি গাড়ি

বেন্টলে কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার / অডি A8 / ভক্সওয়াগেন ফেটন

Bentley বিশ্বের সবচেয়ে লোভনীয় গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি, এবং সঠিকভাবে তাই। যাইহোক, অনেক লোকই জানেন না যে তাদের গাড়িগুলি আসলে VW প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, মেগা-লাক্সারি কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পুর (পরে ফ্লাইং স্পার) অতীতে অডি A8 এবং ভক্সওয়াগেন ফেটনের মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত।

কিন্তু এটা আপনাকে বিরক্ত করা উচিত? অবশ্যই না – এমনকি ফেটনও একটি অসামান্য গাড়ি, অডি A8 বাদ দিন। এছাড়াও, বেন্টলি তাদের গাড়িগুলিকে আলাদা করে তুলতে তাদের গাড়িগুলিতে যথেষ্ট স্পর্শ যোগ করে৷ বিস্তারিতভাবে কোম্পানির মনোযোগের সর্বোত্তম উদাহরণ হল ফ্লাইং স্পারের অভ্যন্তর, যা শুধুমাত্র রোলস রয়েস দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারে।

ইনফিনিটি G35/G37 কুপ (নিসান 350Z/370Z)

উত্সাহীরা সম্মত হন যে স্পোর্টস কারগুলির নিসান জেড পরিবার সেরাগুলির মধ্যে একটি। ভাল স্টিয়ারিং অনুভূতি এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে মিলিত চমৎকার ড্রাইভিং গতিশীলতা আপনাকে প্রতি মাইল উপভোগ করতে থাকবে। এবং যখন আপনি এতে বিলাসিতা যোগ করেন, আপনি ইনফিনিটি জি 35 এবং জি 37 কুপগুলি পাবেন।

যথাক্রমে Nissan 350Z এবং 370Z-এর উপর ভিত্তি করে, Infiniti coupes একটি আনন্দদায়ক রাইড প্রদান করে এবং আরো বিলাসবহুল ইন্টেরিয়র সহ যাত্রীদের উৎসাহিত করে। নিসানের কাজিনদের বিপরীতে প্রিমিয়াম মডেলগুলিতেও দ্বিতীয় সারির আসন রয়েছে। এটি একাই এটি পরিষ্কার করে যে ইনফিনিটি সেই গ্রাহকদের লক্ষ্য করে যারা মজা করতে চান এবং আরাম দিতে চান না।

শেভ্রোলেট স্পার্ক (দেউ ম্যাটিজ)

স্পার্ক একটি চেভি ব্যাজ পরতে পারে, তবে এটি আসলে একটি আমেরিকান গাড়ি নয়। পরিবর্তে, এটি জিএম কোরিয়া থেকে আসে, স্বয়ংচালিত দৈত্যের দক্ষিণ কোরিয়ার বিভাগ। GM Daewoo কেনার পর কোম্পানির এশিয়ান ডিভিশন কাজ শুরু করে, এবং Daewoo Matiz উৎপাদিত প্রথম গাড়ি হয়ে ওঠে।

অদ্ভুত সিটি কার ইউরোপে খুব জনপ্রিয় বলে প্রমাণিত হয়েছে, বিশেষ করে উদীয়মান বাজারে। গাড়িটি ভিতরে খুব প্রশস্ত ছিল এবং অর্থনৈতিক তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। দীর্ঘমেয়াদে এটি একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য যান হিসেবেও প্রমাণিত হয়েছে। GM পরে গাড়িটির নতুন নামকরণ করেন শেভ্রোলেট স্পার্ক, এটি আজও বহাল রয়েছে।

এটি JDM শিকড় সহ একটি চটকদার টার্বোচার্জড কুপ দ্বারা অনুসরণ করা হয়।

ক্রাইসলার বিজয় (মিতসুবিশি স্টারিয়ন)

ক্রাইসলার অন্য নির্মাতাদের কাছ থেকে প্রযুক্তি ধার নেওয়ার জন্য অপরিচিত নয় - সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তারা এমনকি ইতালির ফিয়াটের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। যাইহোক, তাদের সহযোগিতার ফলে কিছু ভাল গাড়ি তৈরি হয়েছিল, যেমন কনকয়েস্ট স্পোর্টস কুপ।

মিতসুবিশি স্টারিয়ন (সর্বোত্তম নাম, তাই না?) এর উপর ভিত্তি করে, বিজয় হল 80 এর দশকে ক্রাইসলারের তৈরি সেরা ড্রাইভারের গাড়িগুলির মধ্যে একটি। গাড়িটি দুটি টার্বোচার্জড ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, একটি 2.0-লিটার এবং একটি 2.6-লিটার সহ উপলব্ধ ছিল৷ কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, পাওয়ার রেঞ্জ 150 থেকে 197 এইচপি পর্যন্ত। বিজয় একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ ছিল যা পিছনের চাকায় শক্তি প্রেরণ করে।