V8 গাড়ি আপনি এখনও $10,000 এর নিচে কিনতে পারেন

হাইব্রিডাইজেশন এবং বিদ্যুতায়নের যুগে, V8 ইঞ্জিন দুর্ভাগ্যক্রমে শেষ হয়ে যাচ্ছে। প্রায়শই আন্ডারপাওয়ার বলে বিবেচিত, V8 ইঞ্জিনগুলি তাদের শেষ দিনগুলি যাপন করছে। এটি একটি লজ্জার বিষয়, কারণ এই ইঞ্জিনগুলি সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সহজ ড্রাইভিং প্রদান করেছে, যার সাথে আমরা সকলেই পছন্দ করি সেই কোলাহলপূর্ণ শব্দ। সৌভাগ্যবশত, ব্যবহৃত V8 গাড়ির কোনো অভাব নেই, যার বেশিরভাগই $10,000 এর নিচে, এবং আমরা সবচেয়ে ভালো গাড়ির একটি তালিকা তৈরি করেছি।

শেভ্রোলেট করভেট সি

এই তালিকাটি শুরু করার জন্য একটি সুপারকারের চেয়ে ভাল গাড়ি আছে কি? এবং কিছু সুপারকার নয় - কিংবদন্তি কর্ভেট। C5 হল সাম্প্রতিক প্রজন্ম, $10,000 এর কম দামে পাওয়া যায়, তাই এটি বেশ আধুনিক। এটি খুব চটপটে, হুডের নীচে 5.7-লিটার LS V8 ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, 350 এইচপি পর্যন্ত বিকাশ করছে।

এছাড়াও, কর্ভেট C5 দুর্দান্তভাবে কোণে রয়েছে, যা আপনাকে সুপারকারের মতো গাড়ি চালানোর রোমাঞ্চ দেয়। যাইহোক, এটি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে, আমরা একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল নিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দিই কারণ 4-স্পীড বিশেষভাবে উত্তেজনাপূর্ণ নয়। যাইহোক, যে কোন মডেল শান্ত দেখায় এবং মনোযোগ আকর্ষণ করে যদি আপনি সত্যিই এটি চান।

পরবর্তী: সেরা পেশী গাড়ী

ফোর্ড মুস্তং জিটি

সুপারকার ডিজাইন যদি আপনার পছন্দ না হয়, তাহলে পঞ্চম প্রজন্মের Ford Mustang GT হল আরেকটি দুর্দান্ত বিকল্প। আমাদের মতে, এটি এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে সুন্দর Mustangsগুলির মধ্যে একটি, একটি শরীরে বিপরীতমুখী শীতল এবং আধুনিক পেশীর সমন্বয়।

আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি একটি 5.0 লিটার V8 ইঞ্জিনের সাথে আনন্দদায়ক পারফরম্যান্স এবং আরও ভাল সাউন্ডট্র্যাকের সাথে আসে। Mustang GT-এর প্রতিটি ত্বরণ নিজেই একটি অভিজ্ঞতা, শুধুমাত্র আপনার জন্য নয়, আপনার চারপাশের বিশ্বের জন্য। তিনি প্রতিদিন সকালে আপনার প্রতিবেশীদের জাগিয়ে তুলতে পারেন, কিন্তু এটি তাকে কম শান্ত করে না। Mustang GT সম্পর্কে সবচেয়ে ভাল জিনিস হল যে আপনি ইতিমধ্যেই খুব কম দামে আসল উদাহরণগুলি খুঁজে পেতে পারেন৷

শেভ্রোলেট ক্যামারো এসএস চতুর্থ প্রজন্ম

চতুর্থ প্রজন্মের ক্যামারোতে পরবর্তী মডেলগুলির বিপরীতমুখী চেহারা নাও থাকতে পারে, তবে মসৃণ এবং খেলাধুলাপূর্ণ লাইনগুলি আজও সেক্সি দেখাচ্ছে৷ এছাড়াও, ক্যামারোতে এমন ইঞ্জিন রয়েছে যা একটি পেশী গাড়ি হিসাবে তার খ্যাতি অনুসারে বেঁচে থাকে, বিশেষ করে SS মডেলে, যা একটি 5.7 hp 1-লিটার LS8 V335 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

ফলস্বরূপ, Camaro SS প্রায় কর্ভেট C5 এর মতোই দ্রুত, যদিও একটি বড় এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বডিতে। বড় V8 ড্রাইভারকে পিছনের টায়ার জ্বালানোর ক্ষমতা দেয় এবং এমনকি আজকের স্পোর্টস কারগুলির থেকেও দ্রুত গতিতে চলে। শ্বাসরুদ্ধকর শব্দটি কেবল কেকের উপর আইসিং।

একটি পেশী গাড়ী ব্যবহারিক হতে পারে? আমি বাজি ধরতে পারি!

ডজ চার্জার R/T

পেশীর গাড়িগুলি সাধারণত কুপ আকারে আসে, যা তাদের দৈনন্দিন চালক হিসাবে কম উপযোগী করে তোলে, বিশেষ করে যদি আপনার পরিবার থাকে। চিন্তা করবেন না কারণ আপনার সমস্যার সমাধান আছে এবং একে চার্জার R/T বলা হয়। ডজ সেডান শীতলতা স্কেলে পয়েন্ট না ফেলে প্রচলিত পেশী গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি ব্যবহারিক।

এছাড়াও, হুডের নীচে এটিতে 5.7 এইচপি সহ 8-লিটার V340 রয়েছে। এটি আজকাল অনেকের মতো শোনাতে পারে, তবে আধুনিক এক্সিকিউটিভ সেডান ধূমপানের জন্য এটি যথেষ্ট। উপরন্তু, এটি একটি বাস্তব পেশী গাড়ী শব্দ তোলে এবং বাইরে খুব খারাপ দেখায়। আপনি 10,000 ডলারের কম জন্য আর কী চাইতে পারেন?

জাগুয়ার XK8

মসৃণ, মার্জিত এবং খেলাধুলাপূর্ণ শব্দ যা সবসময় উপযুক্তভাবে যেকোন জাগুয়ারকে বর্ণনা করে, যদিও আমরা মনে করি এটি XK8-এ সবচেয়ে স্পষ্ট। স্পোর্টস কুপ/কনভার্টেবল আজও অসাধারন দেখায় এবং কিছু গুরুতর পারফরম্যান্সও প্যাক করে।

বিশেষত, জাগুয়ার মধ্য-স্তরের সংস্করণগুলিতে একটি 4.0-লিটার V8 এবং একটি সুপারচার্জড 4.2-লিটার V8 ব্যবহার করেছে তার সবচেয়ে শক্তিশালী XKR মডেলগুলিতে৷ উভয়ই চমৎকার ইঞ্জিনের শব্দ এবং সুনির্দিষ্ট হ্যান্ডলিং সহ একটি আনন্দদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। আরেকটি হাইলাইট হল আড়ম্বরপূর্ণ চামড়া এবং কাঠের অভ্যন্তর, যা খুব উত্কৃষ্ট দেখায়। শেষ পর্যন্ত, এটি অ্যাস্টন মার্টিন DB7 এর সাথে একটি প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে, এটি শীতলতা স্কেলে অতিরিক্ত পয়েন্ট দেয়।

লেক্সাস SC430

লেক্সাস এসসি 430 সম্পর্কে বিভিন্ন লোকের খুব ভিন্ন মতামত রয়েছে। জেরেমি ক্লার্কসন এটিকে সর্বকালের সবচেয়ে খারাপ গাড়ি বলে অভিহিত করেছেন, তবে অন্যান্য অনেক সাংবাদিক এটিকে একটি সু-নির্মিত বিলাসবহুল রূপান্তরযোগ্য বলে মনে করেন। আমরা পরবর্তী গ্রুপে পড়ার প্রবণতা রাখি: SC 430 একটি উচ্চ-মানের অভ্যন্তর এবং একটি অত্যন্ত মসৃণ 4.3-লিটার V8 ইঞ্জিন সহ একটি খুব ভালভাবে চালানো বিলাসবহুল গাড়ি।

এছাড়াও, একটি লেক্সাস ইঞ্জিন হওয়ায়, এটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই, তাই এমনকি একটি সাব-$10,000 উচ্চ-মাইলেজ উদাহরণও আপনাকে বিরক্ত করবে না। যাইহোক, যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল এটির একটি নিরবধি ডিজাইন রয়েছে যা অদূর ভবিষ্যতের জন্য ফ্যাশনের বাইরে যাবে না।

পরবর্তী: একটি অনুরূপ রূপান্তরযোগ্য, যদিও মূলত জার্মানি থেকে

মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL500 R129

"কুল" শব্দটি 1930-এর দশকে "খুব ভাল" বর্ণনা করার জন্য একটি শব্দ হিসাবে তৈরি করা হতে পারে, কিন্তু আমাদের মতে এটি ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL500 R129 যা এটিকে জনপ্রিয় করেছে। জার্মান কনভার্টেবল নিঃসন্দেহে তার সরল এবং মার্জিত কিন্তু পেশীবহুল রেখার সাথে ব্যাডাসের প্রতিকৃতি। এটি এমন একটি গাড়ি যা এখনও মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং একটি স্ট্যাটাস সিম্বল।

এছাড়াও, SL500 মডেলের হুডের নিচে 306 এইচপি সহ একটি V8 রয়েছে, যা একটি আনন্দদায়ক যাত্রার জন্য যথেষ্ট। কেবিনটিতে উচ্চ মানের সামগ্রী সহ একটি সাধারণ এবং আড়ম্বরপূর্ণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ লুক রয়েছে। এবং যদিও এটি বজায় রাখা ব্যয়বহুল হতে পারে, তবুও SL500 R129 এর দাম $10,000 এর কম।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস

এস-ক্লাস একটি উচ্চ-প্রযুক্তি বিলাসবহুল গাড়ির প্রতীক, যা একটি গাড়িতে যা সম্ভব তার সীমাকে সর্বদা ঠেলে দেয়। যাইহোক, উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচের কারণে, S-Class দ্রুত তার মূল্য হারাচ্ছে, এটি একটি বিস্তৃত দর্শকদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলেছে।

আজ, আপনি $8-এর কম মূল্যে নিখুঁত V10,000-চালিত উদাহরণ কিনতে পারেন। এটি বজায় রাখা ব্যয়বহুল হতে পারে, তবে এস-ক্লাস ড্রাইভিং (বা ড্রাইভিং) আপনাকে অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ বোধ করবে। এছাড়াও, সেরা মার্সিডিজ-বেঞ্জ সর্বদা দুর্দান্ত দেখাবে এবং এটি বিশেষত তৃতীয় প্রজন্মের W140 মডেলের ক্ষেত্রে সত্য, যা এখনও বিশ্বের অনেক বিশিষ্ট ব্যক্তিরা ব্যবহার করেন।

জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি

প্রথম প্রজন্মের গ্র্যান্ড চেরোকি বিলাসবহুল SUV বিভাগে জিপের প্রবেশকে চিহ্নিত করেছে এবং এটি একটি তাৎক্ষণিক সাফল্য ছিল। সহজ এবং পেশীবহুল নকশাটি দ্রুত জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, তবে গ্র্যান্ড চেরোকির আরও বেশ কয়েকটি গুণ ছিল যা এটিকে একটি অসামান্য SUV করে তুলেছিল।

একটি উদাহরণ হল 5.9 এইচপি সহ 8-লিটার V245 ইঞ্জিন, এটি এটির বিভাগে দ্রুততম একটি করে তুলেছে। 5.2-লিটার V8টিও বোকা ছিল না এবং আপনি আজকে খুব সস্তায় একটি খুঁজে পেতে পারেন। দ্বিতীয়-প্রজন্মের গ্র্যান্ড চেরোকিও একটি দুর্দান্ত বিকল্প, এর 4.7-লিটার V8 235 এইচপি উত্পাদন করে। তবে আমরা মনে করি তাকে একটু বেশি ভারসাম্যপূর্ণ দেখাচ্ছে।

1999 জাগুয়ার এক্সজে 8

পেশীর গাড়িগুলি শীতল, তবে তাদের মাঝে মাঝে "ঠান্ডা" ফ্যাক্টরের অভাব থাকে। আপনি যদি এইরকম একটি গাড়ি চান, তাহলে আপনার অবশ্যই ব্রিট-এর জন্য যাওয়া উচিত - Jaguar XJ8 এর কিছু গুরুতর পারফরম্যান্স রয়েছে, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি দেখতে খুব মার্জিত দেখাচ্ছে। জাগুয়ার সর্বদা এমন ডিজাইন তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে যা শতাব্দী ধরে চলবে, এবং XJ8 এর একটি নিখুঁত উদাহরণ।

বিলাসবহুল ব্রিটনের হুডের নীচে 4.0 এইচপি সহ একটি 8-লিটার V290 ইঞ্জিন রয়েছে, যা সহজ ত্বরণের জন্য যথেষ্ট। এটি ভাল শব্দও করে, যদিও জাগুয়ার কেবিনটি শান্ত রাখার যত্ন নিয়েছে, XJ8 কে স্পোর্টস কারের চেয়ে একটি বিলাসবহুল গাড়িতে পরিণত করেছে।

80 এর দশকের একটি মেগা-কুল সুপারকার সম্পর্কে কীভাবে?

শেভ্রোলেট করভেট সি

Chevrolet Corvette C4 হল আরেকটি দুর্দান্ত V8 সুপারকার যা আজকে সবাই বহন করতে পারে। আমাদের মতে, এটি সবচেয়ে সুন্দরগুলির মধ্যে একটি, এর কৌণিক এবং উদ্দেশ্যমূলক নকশার জন্য ধন্যবাদ, যা হুডের নীচে শক্তিকে পুরোপুরি প্রকাশ করে।

LS5 V8 ইঞ্জিনটি 375 hp উৎপাদন করেছিল, যা সেই যুগের জন্য চরম ছিল, এমনকি কিছু ইতালীয় সুপারকারকেও বিব্রত করেছিল। কর্ভেট C5 গাড়ি চালানোও আনন্দদায়ক, বিশেষ করে যদি আপনি চমৎকার ZF 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বেছে নেন। এছাড়াও, আপনার কাছে C4 এর একটি রূপান্তরযোগ্য সংস্করণের পাশাপাশি একটি কাচের ছাদ সহ একটি কুপ থাকতে পারে, যা শীতল ফ্যাক্টরকে যোগ করে।

ফোর্ড মুস্তাং এসভিটি কোবরা

Ford Mustang SVT Cobra-এর একটি দ্রুত নজর এবং আপনি সম্ভবত এটি সম্পর্কে প্রথম যেটি বলবেন তা হল এটি দুর্দান্ত। তবে এসভিটি কোবরার শীতলতা ত্বকের নিচে লুকিয়ে থাকে। হুডের নীচে, ফোর্ড 4.6 এইচপি সহ একটি 8-লিটার অ্যালুমিনিয়াম V305 স্থাপন করেছিল, যা 90 এর দশকে খুব চিত্তাকর্ষক ছিল।

ফলাফল, 14 সেকেন্ডে এক চতুর্থাংশ মাইল, $10,000 এর নিচে একটি পেশী গাড়ির জন্য খারাপ নয়। কিন্তু একটি ফোর্ড এসভিটি পারফরম্যান্স কার হিসাবে, কোবরা উন্নত সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলিও বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তাই এটি কেবল সরলরেখায় ভাল ছিল না। সাধারণভাবে, অর্থনীতি শ্রেণীর অর্থের জন্য একটি দুর্দান্ত এবং সুন্দর পেশী গাড়ি। আমরা এটা জন্য যেতে হবে.

BMW 540i/550i

BMW সর্বদা ড্রাইভ করার জন্য নিখুঁত গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করেছে - এমন একটি গাড়ি যা ঘুরতে থাকা রাস্তায় চালানো মজাদার, কিন্তু একই সাথে আপনার পরিবারকে ছুটিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক। BMW-তে ড্রাইভিং এক্সিলেন্সের সবচেয়ে কাছের 5 সিরিজ হতে পারে, আপনি এখন $39-এর কম মূল্যে এই ধরনের V8-চালিত E10,000 প্রজন্মের গাড়ির মালিক হতে পারেন।

আপনি যা পাবেন তা হল একটি অনস্বীকার্য সুন্দর BMW, দুর্দান্ত ড্রাইভিং পারফরম্যান্স, ক্যাটাগরির জন্য দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং এবং একটি ব্যতিক্রমীভাবে ভালভাবে সম্পন্ন ইন্টেরিয়র। কিছু জার্মান ইঞ্জিনিয়ারিং পড়ুন এবং আপনার চারপাশে একটি দুর্দান্ত স্পোর্টস সেডান রয়েছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস

যদিও BMW 5-Series সর্বদা গতিশীল ড্রাইভিং এর জন্য প্রয়াস করেছে, Mercedes-Benz E-Class তাদের গ্রাহকদের জন্য সবচেয়ে বেশি স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে। ই-ক্লাস হল সর্বকালের সেরা মাইলেজারগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি সমস্ত প্রজন্মের জন্য যায়৷

দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের উভয় মডেলই দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য দুর্দান্ত, বিশেষ করে হুডের নীচে একটি V8 ইঞ্জিন সহ। আপনি শান্ত এবং ব্যতিক্রমী হাইওয়ে রাইডের মান উপভোগ করার সময় ইঞ্জিনটি ব্যাকগ্রাউন্ডে গুনগুন করবে। মনে হচ্ছে আপনি একটি বিমানে উড়ছেন। ওহ, এবং যখন আপনার কিছু অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন হয়, শক্তিশালী Merc V8 ইঞ্জিনগুলি আপনাকে শক্তি কিন্তু কমনীয়তার সাথে এগিয়ে নিয়ে যেতে খুশি হবে।

লেক্সাস LS400

80 এর দশকে, একটি বিলাসবহুল জাপানি গাড়ির চিন্তা খুব অপ্রীতিকর ছিল। জনসাধারণ সস্তা, নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক জাপানি গাড়িগুলিতে অভ্যস্ত, তবে ব্যয়বহুল, বিলাসবহুল গাড়িগুলিতে নয়। তাই টয়োটা যখন একটি বিলাসবহুল ব্র্যান্ড চালু করার ঘোষণা দেয়, তখন আমেরিকান এবং বিশেষ করে জার্মান ব্র্যান্ডগুলো হেসে ওঠে।

যাইহোক, 1989 সালে লেক্সাস লঞ্চ দেখায় যে জাপানিদের প্রিমিয়াম বিভাগে একটি স্থান রয়েছে। LS400, ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়ি, শুরু থেকেই প্রতিযোগিতাটি ধ্বংস করে দেয়। এটি ছিল একটি অতি-নরম V8 বিলাসবহুল সেডান যা জার্মানদের চেয়ে ভালো ইঞ্জিনিয়ারড এবং আমেরিকানদের চেয়ে বেশি আরামদায়ক। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আপনি এখন নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা নিয়ে চিন্তা না করে $10,000-এর কম দামে কিংবদন্তি লেক্সাস সেডান উপভোগ করতে পারেন - সর্বোপরি এটি একটি লেক্সাস।

BMW 740i/750i

BMW 7 সিরিজ সবসময়ই মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের ছায়ায় রয়েছে। যাইহোক, রিওয়াইন্ড টাইম এবং আপনি দেখতে পাবেন যে ব্যবহৃত 7 সিরিজের গাড়িগুলি আসলে এস-ক্লাস গাড়ির চেয়ে বেশি পছন্দসই, এবং সবচেয়ে বিখ্যাতগুলির মধ্যে একটি হল E38 প্রজন্ম। সেডানটি এখনও খুব আকর্ষণীয় দেখায় - কিছু বিশুদ্ধতাবাদীরা এটিকে সবচেয়ে সুন্দর 7 সিরিজ বলে মনে করেন এবং আমরা একমত হতে চাই।

তবে এর সৌন্দর্য হল এন্ট্রি-লেভেল ইনলাইন-সিক্স ব্যতীত, অন্য সব ইঞ্জিন 6 থেকে 8 লিটার পর্যন্ত V3.0, এবং তাদের প্রত্যেকটিই খুব ভালো। হেক, যারা আলাদা হতে চায় তাদের জন্য একটি V4.4 ইঞ্জিনও রয়েছে, যা এটিকে আরও খারাপ করে তোলে।

পন্টিয়াক জিএক্সপি গ্র্যান্ড প্রিক্স

যদিও হুডের নীচে এটিতে 303 এইচপি সহ একটি 5.3-লিটার LS V8 ইঞ্জিন রয়েছে, গ্র্যান্ড প্রিক্স জিএক্সপি কোনও স্পোর্টস সেডান নয়। সমস্যাটি কনফিগারেশনে ছিল - শক্তিটি সামনের চাকায় চলে গিয়েছিল। এটি সমস্ত ধরণের হ্যান্ডলিং সমস্যা তৈরি করেছে, বিশেষ করে টর্ক ব্যবস্থাপনা, তাই যখনই আপনি একটি কোণ থেকে গ্যাস প্যাডেলটি আঘাত করেন, গ্র্যান্ড প্রিক্স অনেক দূরে চলে যাচ্ছিল।

তাতে বলা হয়েছে, আপনি যদি আক্রমনাত্মকভাবে গাড়ি না চালান, তাহলে GXP একটি সূক্ষ্ম সেডান। ইঞ্জিনটি খুব মসৃণভাবে চলে এবং ভাল ফরোয়ার্ড থ্রাস্ট প্রদান করে, যা গ্র্যান্ড প্রিক্স জিএক্সপিকে একটি দুর্দান্ত দূর-দূরত্বের ক্রুজার করে তোলে। যাইহোক, যদিও আপনি আজ একটি সস্তা উদাহরণ খুঁজে পেতে পারেন, যান্ত্রিক সমস্যা থেকে সতর্ক থাকুন।

ভক্সওয়াগেন ফেটন V8

V8 ইঞ্জিনের কথা ভাবলে ভক্সওয়াগেন প্রথম ব্র্যান্ড নাও হতে পারে যা মনে আসে। যাইহোক, সবচেয়ে জনপ্রিয় জার্মান ব্র্যান্ডটি একবার বিলাসিতা বিভাগে প্রতিযোগিতা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, প্রাথমিকভাবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের সাথে। ফলাফলটি ছিল ফেটন, একটি বিলাসবহুল সেডান যার মধ্যে VR6, V8 এবং W12 ইঞ্জিন ছিল।

গাড়িটি প্রতিটি উপায়ে একটি আসল রত্ন ছিল। এটির একটি খুব বিলাসবহুল অভ্যন্তর ছিল এবং এটি খুব মসৃণ, শান্ত এবং আরামদায়ক ছিল। যাইহোক, ফেটন ব্যর্থ হয়েছে, এবং প্রধান কারণ হল এটি একটি বর্ধিত Passat মত দেখায়। যাইহোক, Phaeton V8 সময়ের সাথে সাথে ঠান্ডা হয়ে গেছে এবং এখন আপনি এটিকে খুব কম দামে চালাতে পারেন।

Chrysler 300C SRT8

যখন ক্রাইসলার 300C সেডান রিলিজ করেছিল, তখন এটি উত্সাহী সম্প্রদায়ের মধ্যে বেশ আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল। লোকেরা সাধারণ অথচ পেশীবহুল নকশা পছন্দ করে, বিশেষ করে SRT8 এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে। একটি 6.1-লিটার HEMI V8 দ্বারা চালিত, 300C SRT8 কোন রসিকতা ছিল না - এটি মাত্র 60 সেকেন্ডে 4.9 mph গতিতে আঘাত করতে পারে, যুগের বেশিরভাগ নির্বাহী সেডানকে পরাজিত করে৷

তার উপরে, SRT8 একটি বড় সেডানের জন্য বেশ ভালভাবে পরিচালনা করে এবং যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন এটি খুব আরামদায়ক। অভ্যন্তরটি জার্মানদের মতো উচ্চ মানের নাও হতে পারে, যদিও এটি অনন্য অনুভব করে। যাইহোক, 300C SRT8 হল আল্ট্রা-কুল বাহ্যিক স্টাইলিং এবং একটি সুন্দর V8 ইঞ্জিন।

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

আমরা এখানে তালিকাভুক্ত V8 সেডানগুলির বেশিরভাগই বিলাসিতা, রাইড এবং আরামের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷ কিন্তু '2000 Audi A6 Quattro নয়। অডি এক্সিকিউটিভ সেডান আপনাকে 4.2 এইচপি 8-লিটার V300 এর জন্য অনেক মজা দেবে। এবং বিখ্যাত Quattro অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন।

কারণ ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্খী, এটি রেডলাইনের নিচে আশ্চর্যজনক শোনাচ্ছে। হ্যান্ডলিং এছাড়াও খুব দৃঢ়, এবং অভ্যন্তর আজ পর্যন্ত গুণমান exudes. উপরন্তু, মেকানিক্স বেশ নির্ভরযোগ্য, তাই কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়। শেষ পর্যন্ত, এটি যুগের সবচেয়ে সুন্দর সেডানগুলির মধ্যে একটি।

অডির 4.2-লিটার V8 ইঞ্জিন অন্যান্য মডেলেও সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে।

Lexus GS 430 (S160, S190)

একটি অতি-নির্ভরযোগ্য এক্সিকিউটিভ স্পোর্টস সেডান চান যা আপনাকে একই সাথে হাসি এবং শান্ত দেখাবে? GS 430-এর চেয়ে আর দেখুন না। লেক্সাস এক্সিকিউটিভ সেডান সবসময় তার জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে পরিচালনার দিক থেকে ভাল ফল করেছে, কিন্তু নির্ভরযোগ্যতার অতিরিক্ত সুবিধার সাথে। আজ, খুব ভাল উদাহরণগুলি $10,000-এর কম দামে পাওয়া যায়, যা তাদের খুব পছন্দসই করে তোলে৷

উপরন্তু, কুপ-আকৃতির ছাদ লাইনের জন্য GS 430 খুব খেলাধুলাপূর্ণ দেখায় এবং উচ্চ-মানের উপকরণ সহ খুব ভালভাবে তৈরি অভ্যন্তর রয়েছে। ওহ, এবং আপনি যদি আরও কার্যকরী বিকল্প চান, জিএস ছিল সেই যুগের একমাত্র সেডান যা হাইব্রিডের সাথে উপলব্ধ। আমরা জানি এটি একটি V8 নয়, তবে এটি ঠিক ততটাই দ্রুত ছিল, মাত্র 0 সেকেন্ডে 60 থেকে 5.2 মাইল প্রতি ঘণ্টায় চলে যাচ্ছিল৷

Audi S8 (D2)

এছাড়াও আপনি অনেক রোমাঞ্চ না হারিয়ে একটি বড়, আরও বিলাসবহুল প্যাকেজে অডি-এর সোনার 4.2-লিটার V8 পেতে পারেন। S8 হল প্রথম এবং সর্বাগ্রে একটি বিলাসবহুল সেডান, তবে এটি আপনার মুখে হাসিও আনতে পারে - এটি আপডেট করা 0 hp মডেলে 60 সেকেন্ডে 5.6 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করে৷

আরও কী, এর হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণ এবং কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, এটি কোণে খুব চটকদার মনে হয়। এটি অডি-র সেরা সেডানগুলির মধ্যে একটি, একটি সাধারণ, নিরবধি ডিজাইন যা এখনও সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছে৷

Infiniti m45

Infiniti M45 ছিল V8-চালিত এক্সিকিউটিভ স্পোর্টস সেডান বাজারে ব্র্যান্ডের প্রথম প্রবেশ এবং অবিলম্বে জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। ইনফিনিটি একটি সাধারণ এবং পেশীবহুল নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যা সেই যুগের অন্যান্য সেডান থেকে খুব আলাদা ছিল।

এটি এখনও পর্যন্ত শান্ত দেখাচ্ছে, যেন অন্য সবাই তাকে নিয়ে কী ভাবছে সে চিন্তা করে না। এছাড়াও, M45-এর সেই "অশালীন" চেহারা বজায় রাখার উপায় ছিল - একটি 4.5-লিটার V8 ইঞ্জিন যা হুডের নীচে 340 এইচপি।

দক্ষিণ কোরিয়া থেকে একটি V8 ইঞ্জিন সহ একটি বিলাসবহুল গাড়ি এবং সেই ক্ষেত্রে একটি ভাল গাড়ি৷

হুন্ডাই জেনেসিস

সেই দিনের কথা মনে আছে যখন ক্রেতারা ভেবেছিল হুন্ডাই একটি বাজেট-বান্ধব অর্থনীতির ব্র্যান্ড? আমাদেরও মনে আছে, কিন্তু আজ মনে হয় স্মৃতিগুলো প্রায় মুছে গেছে। আজ, হুন্ডাইয়ের একটি শক্ত চিত্র রয়েছে এবং এর একটি প্রধান কারণ ছিল প্রিমিয়াম সাব-ব্র্যান্ড জেনেসিস চালু করা।

জেনেসিস সত্যিই একটি সাব-ব্র্যান্ড হিসাবে শুরু হয়নি - এটি ছিল হুন্ডাই লাইনআপের প্রথম মডেল। সেডানটি জার্মানি, জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বড় বিলাসবহুল সেডানের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল এবং আশ্চর্যজনকভাবে ভাল পারফরম্যান্স করেছিল। প্রথম প্রজন্মের মডেল V6 বা V8 বিকল্পগুলির সাথে উপলব্ধ ছিল এবং আজ আপনি খুব কম দামে আসল উদাহরণগুলি খুঁজে পেতে পারেন৷ একটি হুন্ডাই হওয়ার পাশাপাশি, অন্যান্য বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের বিপরীতে জেনেসিস বেশ নির্ভরযোগ্য।

শেভ্রোলেট ক্যাপ্রিস

আপনি যদি হুডের নিচে কী আছে তা না জানলে, শেভ্রোলেট ক্যাপ্রিস সম্পর্কে আপনাকে প্রভাবিত করার জন্য সত্যিই বিশেষ কিছু নেই। এটি একটি খুব স্মরণীয় নকশা সহ একটি সাধারণ বড় সেডান। যাইহোক, 1 সালে চেভি দ্বারা প্রবর্তিত LT8 V1994 ইঞ্জিনটি ভুলে যাওয়ার নয়।

5.7L V8 ইঞ্জিনটি 260 এইচপি উৎপাদন করেছে, যা দ্রুত কিন্তু মসৃণ ত্বরণের জন্য যথেষ্ট ছিল। সেই যুগের যেকোনো V8 এর মতো এটিও খুব ভালো শোনাচ্ছিল। যাইহোক, আপনি এই ইঞ্জিনের সাথে ক্যাপ্রিস না পেলেও, সেডানটি V8 পাওয়ারট্রেনের সাথে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ ছিল, তাই যে কোনও মডেল আপনাকে মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারি দেবে।

আপনি কিছু ব্রিটিশ পেশী জন্য পড়েছেন?

জাগুয়ার এক্সএফ সুপারচার্জড

যদি পাওয়ার এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আপনি যা খুঁজছেন তা হয়, তাহলে জাগুয়ার এক্সএফ সুপারচার্জড একটি দুর্দান্ত বিকল্প হতে পারে। ব্রিটিশ এক্সিকিউটিভ স্পোর্টস সেডান শুধুমাত্র দ্রুত নয়, এটি ভিতরে এবং বাইরে উভয় অংশ দেখায়। হেল, স্টাইলিং এতই ভালো যে জাগুয়ার আজকে কিছু উন্নতি সহ এটিকে একটি নতুন মডেল হিসাবে বিক্রি করতে পারে৷

যাইহোক, হুডের নিচে সুপারচার্জড 4.2-লিটার V8 একটি রত্ন। এটি একটি স্বাস্থ্যকর 420 এইচপি উত্পাদন করে। এবং কম রেভসে শক্তিশালী ঘূর্ণন সঁচারক বল, যখনই আপনি গ্যাসের প্যাডেল চাপবেন তখন পিছনে একটি লাথি দেয়।

লিঙ্কন মার্ক VIII LSK

আজ, লিঙ্কন বেশিরভাগই এসইউভিগুলির সাথে যুক্ত, তবে আমেরিকান বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের লাইনআপে একবার স্টাইলিশ কুপ ছিল। ডিলারশিপের জন্য সর্বশেষটি ছিল মার্ক VIII LSC, একটি মসৃণ গাড়ি যা আজও মনোযোগ আকর্ষণ করে। এটি অবশ্যই আপনাকে অবাক করে তোলে যে একটি আধুনিক লিঙ্কন কুপ দেখতে কেমন হবে!

সেই যুগের যেকোনো আমেরিকান কুপের মতো, মার্ক VIII LSC একটি V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, বিশেষ করে Mustang থেকে একটি 4.6-লিটার ইউনিট। এটি 290 এইচপি উত্পাদন করে। এবং একটি সহজ এবং মসৃণ যাত্রার জন্য একটি 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

Audi S4 (B6)

আজকের অডি S4 স্পোর্টস সেডান একচেটিয়াভাবে একটি টার্বোচার্জড 3.0-লিটার V6 ইঞ্জিন (এবং ইউরোপে টার্বোডিজেল) সহ আসে। যাইহোক, অতীতে, জার্মান সেডান অনেক শীতল ছিল - এতে 4.2-লিটার V8 ছিল। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইউনিট 344 এইচপি উত্পাদন করে, প্রায় নতুন টার্বোচার্জড V6-এর সমতুল্য।

উপরন্তু, এটি অনেক বেশি চরিত্রগত এবং অনেক ভালো শোনাচ্ছে। একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে পেয়ার করা, এটিও খারাপ ছিল না - কিছু মালিক 5 সেকেন্ডের মধ্যে 0-60 মাইল প্রতি ঘণ্টার সময় রিপোর্ট করে৷ উপরন্তু, Quattro অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দৃঢ় হ্যান্ডলিং এবং উচ্চতর স্থিতিশীলতা প্রদান করে। শেষ পর্যন্ত, প্রথম লঞ্চের 4 বছর পরেও Audi S6 BXNUMX এখনও স্টাইলিশ দেখাচ্ছে।

অপেক্ষা করুন, এটি কি হুডের নীচে একটি V8 সহ একটি সুপ্রা?

লেক্সাস SC400

টয়োটা সুপ্রা সর্বকালের অন্যতম জনপ্রিয় স্পোর্টস কার, কিন্তু আমরা যদি আপনাকে বলি যে 8-এর দশকে লেক্সাসের একটি V90-চালিত সংস্করণ ছিল? এটিকে SC 400 বলা হয় এবং এটি ছিল কুপ বাজারে ব্র্যান্ডের প্রথম প্রবেশ।

এবং, হ্যাঁ, SC 400 সুপ্রার সাথে একটি প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে, যদিও এটি 2JZ-GTE-এর পরিবর্তে LS 4.0-এর আরও প্রচলিত 8-লিটার V400 ব্যবহার করে। যাইহোক, লেক্সাস কখনই স্পোর্টস কার বানাতে চায়নি; পরিবর্তে, এটি এমন দর্শকদের লক্ষ্য করা হয়েছিল যারা একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং মসৃণ গ্র্যান্ড ট্যুর চেয়েছিল এবং এটি অবশ্যই সফল হয়েছিল।

পন্টিয়াক জিটিও

পন্টিয়াক আর নেই, তবে উত্সাহী সম্প্রদায়ের মধ্যে এখনও এর নাম শোনা যায়। একটি কারণ হল জিটিও, একটি দীর্ঘ সময়ের পেশী গাড়ি যা প্রায় আইকনিক হয়ে উঠেছে। এখানে আমরা সর্বশেষ প্রজন্মের বিষয়ে কথা বলব, অস্ট্রেলিয়ান অটোমেকার হোল্ডেনের সহযোগিতায় ডিজাইন করা এবং বিকশিত হয়েছে, যারা তাদের মডেল মোনারো হিসেবে বাজারজাত করেছে।

পঞ্চম প্রজন্মের Pontiac GTO-তে একটি নজরকাড়া নকশা রয়েছে যেখানে সহজ এবং মার্জিত লাইনগুলি একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা তৈরি করে। এটি একটি নিরবধি চিত্র যা এই দিনের সাথে প্রাসঙ্গিক। যাইহোক, হুডের নীচের ইঞ্জিনগুলি আরও বেশি চিত্তাকর্ষক - প্রাথমিক মডেলগুলিতে একটি 5.7-লিটার V8 এবং ফেসলিফ্টের পরে একটি 6.0-লিটার V8৷ পরেরটি 400 এইচপি উত্পাদন করে, তাই এটি আজকের মান অনুসারেও শক্তিশালী।

টয়োটা তুন্দ্রা V8

স্পোর্টস কারগুলি সর্বত্র শীতল, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রাকগুলি আরও শীতল হতে পারে। এছাড়াও, কয়েক দশক আগে থেকে প্রচুর V8 ভেরিয়েন্ট রয়েছে। সর্বাধিক ব্যবহৃত পূর্ণ-আকারের ট্রাকগুলির মধ্যে একটি হল প্রথম প্রজন্মের টয়োটা তুন্দ্রা, যা 4.7 এইচপি পর্যন্ত হুডের নীচে একটি মসৃণ এবং নির্ভরযোগ্য 8-লিটার V282 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ইস্যু বছরের উপর নির্ভর করে।

এটি একটি খুব সক্ষম ট্রাক - আপনি সহজেই একটি বড় ট্রেলার টো করতে পারেন বা এমন জায়গায় গাড়ি চালাতে পারেন যা নিয়মিত গাড়ি করতে পারে না। এছাড়াও, আপনি কিংবদন্তি টয়োটা নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা সমর্থিত হবেন।

পরবর্তী ট্রাক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও শক্তিশালী।

শেভ্রোলেট সিলারিডো

তৃতীয় প্রজন্মের Chevy Silverado টয়োটা তুন্দ্রার তুলনায় অনেক বেশি পেশীবহুল চেহারা নিয়ে গর্ব করে এবং তিনটি V8 ইঞ্জিনের পছন্দের সাথে আসে। অবশ্যই, আমরা 6.2 এইচপি সহ সর্ববৃহৎ 403-লিটার ইউনিট বেছে নিই, যা আপনাকে টোয়িং, হউলিং বা শুধু রাইড উপভোগ করার জন্য অতিরিক্ত শক্তি দেয়। যাইহোক, অন্য কোন V8 ভেরিয়েন্ট করবে।

সিলভেরাডো একটি অত্যন্ত দক্ষ অফ-রোডার, বিশেষ করে 4×4 ড্রাইভট্রেন সহ, এবং এটি রাস্তায় ভাল গাড়ি চালায়। সর্বোপরি, এটি মোটরট্রেন্ড থেকে 2007 সালের উত্তর আমেরিকান ট্রাক অফ দ্য ইয়ার এবং 2007 সালের ট্রাক অফ দ্য ইয়ার পুরষ্কার জেতার একটি কারণ রয়েছে৷

ফোর্ড F-150

ফোর্ড এফ-সিরিজের ট্রাকগুলি উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ট্রাক, এমনকি কাছাকাছিও আসে না। এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে, যেমন অসামান্য টোয়িং এবং পরিবহন ক্ষমতা, রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সহজলভ্যতা, উচ্চ কার্যক্ষমতা এবং পেশীবহুল চেহারা।

11 তম এবং 12 তম প্রজন্মের মডেলগুলিতে এটি প্রচুর পরিমাণে রয়েছে - তারা দেখতে দুর্দান্ত এবং কাজ করে৷ এছাড়াও, আপনি এগুলিকে 8L Triton বা 5.4L বসের মতো দুর্দান্ত V6.2 ইঞ্জিনের সাথে পেতে পারেন। এই ইঞ্জিনগুলির সাহায্যে, আপনি এমনকি কিছু আধুনিক স্পোর্টস কারকেও ধূমপান করতে পারেন যখন পিছনে একটি ভারী বোঝা বহন করে। এখন এটা কিভাবে শান্ত?

ডজ রাম পিকআপ

ডজ রাম সবসময়ই ফোর্ড এবং জিএম ট্রাক থেকে নিজেকে আলাদা করেছে পারফরম্যান্স এবং চেহারার উপর ফোকাস করে। উদাহরণস্বরূপ, তৃতীয়-প্রজন্মের মডেলটি সেই যুগের সবচেয়ে সুন্দর পিকআপ, বড় অংশে গরুর সামনের গ্রিলের জন্য ধন্যবাদ। এটির হুডের নীচে কিছু গুরুতর শক্তি ছিল, দুটি দুর্দান্ত V8 ইঞ্জিন সহ - একটি 5.7-লিটার HEMI এবং একটি 5.9-লিটার ম্যাগনাম৷

যাইহোক, এর প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন, তৃতীয় প্রজন্মের ডজ রাম ভাইপার থেকে একটি V10 ইঞ্জিনের সাথেও উপলব্ধ ছিল, যা এটিকে একটি তেল ট্রাকের মতো করে তোলে। যথা, ডজ রাম এসআরটি-10-এ 8.3 এইচপি সহ একটি 10-লিটার V500 ইউনিট ছিল, যা এটিকে সেই যুগের সবচেয়ে শক্তিশালী ট্রাক বানিয়েছে।

পরবর্তী SUV পরিবার এবং উত্সাহী চালকদের জন্য ভাল।

BMW X5 (E53)

BMW X5 ছিল প্রথম বিলাসবহুল SUVগুলির মধ্যে একটি যা বিশ্ববাজারে আঘাত হানে এবং এটি একটি অসাধারণ সাফল্য ছিল। BMW একটি আকর্ষণীয় প্যাকেজে চমৎকার ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং ব্যবহারিকতা একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছে। এটি বিশেষভাবে সত্য ছিল যদি আপনি 4.4, 4.6 বা 4.8 লিটার V8 ইঞ্জিন বেছে নেন, যা সরাসরি-লাইন স্পোর্টস কার পারফরম্যান্স প্রদান করে।

আমরা যুক্তি দিতে পারি যে প্রথম প্রজন্মের X5 আজও দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, তবে উচ্চতর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অস্বীকার করার কিছু নেই। E53 X5 দ্রুত, আরামদায়ক এবং রাস্তায় স্থিতিশীল, এবং যাত্রীদের একটি প্রশস্ত এবং সুন্দরভাবে ডিজাইন করা অভ্যন্তর অফার করে। আজ এটি খুব সস্তা, যদিও আমরা যান্ত্রিক সমস্যাগুলি বিস্তারিতভাবে দেখার পরামর্শ দিই।

ভলভো XC90 V8

প্রথম প্রজন্মের XC90 ছিল ভলভোর প্রথম SUV এবং দ্রুত জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। যাইহোক, উত্তর আমেরিকায় সত্যিই সফল হওয়ার জন্য, ভলভোর একটি V8 ইঞ্জিন প্রয়োজন। সমস্যা? সামনের অংশটি খুব ছোট ছিল যেটি একটি ফিট করার জন্য। ভাগ্যক্রমে, একটি সমাধান পাওয়া গেছে, এবং নাম ছিল ইয়ামাহা। হ্যাঁ, Volvo XC90 ইয়ামাহা দ্বারা তৈরি একটি V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

জাপানি কোম্পানী এখানে প্রকৌশলের একটি বাস্তব অলৌকিক কাজ ডিজাইন করেছে - ইঞ্জিনটি একটি V6 এর আকার ছিল, যদিও এটিতে এখনও আটটি সিলিন্ডার ছিল এবং 4.4 লিটারের স্থানচ্যুতি ছিল। XC90-এ, ইয়ামাহা V8 311 এইচপি উত্পাদন করেছিল, যদিও এটি পরে নোবেল এম600 সুপারকারে ব্যবহৃত হয়েছিল, যেখানে এটি 641 এইচপি উত্পাদন করেছিল।

ফোর্ড ক্রাউন ভিক্টোরিয়া

একটি শীতল যানবাহন সম্পর্কে আপনার ধারণা যদি একটি পুলিশ গাড়ি হয়, তাহলে ফোর্ড ক্রাউন ভিক্টোরিয়া দেখুন। বিপরীতমুখী স্টাইলযুক্ত সেডান এখনও তার প্রভাবশালী চেহারা দিয়ে মনোযোগ আকর্ষণ করে, তবে মুকুটের আসল রত্ন হল হুডের নীচে 8 এইচপি সহ বিশাল V250।

এখন ক্রাউন ভিক্টোরিয়া ভারী, যার মানে ত্বরণ বিশেষভাবে উত্তেজনাপূর্ণ নয়, কিন্তু ফোর্ড সেডানকে কখনই একটি আনন্দদায়ক যাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। পরিবর্তে, এটি যাত্রীদের একটি অতি-মসৃণ এবং মসৃণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং এটি কৌশলের সাথে তা করে। প্লাস, এটি আজকাল এত সস্তা যে এটি প্রায় "অপরাধী" অন্তত একটি সময়ের জন্য মালিকানা না.

শেভ্রোলেট শহরতলির

Chevrolet Suburban হল একটি সাধারণ পূর্ণ-আকারের পারিবারিক SUV যার একটি খুব প্রশস্ত অভ্যন্তর, চমৎকার টোয়িং ক্ষমতা এবং হুডের নিচে শক্তিশালী V8 ইঞ্জিন রয়েছে। কিন্তু এটা কতটা শান্ত? ওয়েল, এটা আপনি এটা দিয়ে কি করতে পারেন সম্পর্কে. কিছু বড় চাকা এবং সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন নিক্ষেপ করুন এবং আপনার শহরতলির তাত্ক্ষণিকভাবে ব্লকের সবচেয়ে দুর্দান্ত গাড়ি হয়ে উঠবে।

এখানে বিশেষ আগ্রহ হল 9ম প্রজন্ম, কারণ এটি 8 এইচপি সহ 6.0-লিটার Vortec 6000 মনস্টার সহ চমৎকার V335 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। অন্যান্য সংস্করণগুলিও খারাপ নয়, তবে আপনি সেগুলিকে $10,000-এর কম দামে খুঁজে পেতে পারেন৷

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার J100 V8

আপনি হয়তো নিজেকে জিজ্ঞাসা করছেন যে ল্যান্ড ক্রুজার J100 সম্পর্কে কী দুর্দান্ত এবং এটি দুর্দান্ত কারণ আমরা সঠিক উত্তর পেয়েছি৷ টয়োটার এসইউভি দেখতে বিশেষভাবে উত্তেজনাপূর্ণ নাও হতে পারে, কিন্তু উত্থাপিত সাসপেনশন এবং 35-ইঞ্চি টায়ার সহ অফ-রোড প্যাকেজ দ্রুত একটি শান্ত-সুদর্শন ল্যান্ড ক্রুজারকে শয়তানে পরিণত করে।

তদতিরিক্ত, এসইউভিতে এই জাতীয় নকশার প্রতিটি কারণ রয়েছে - এর অফ-রোড ক্ষমতাগুলি কিংবদন্তি এবং এটি বিশ্বের অন্যতম নির্ভরযোগ্য গাড়ি। কেকের আইসিং হল 4.7-লিটার V8, যা খুব শক্তিশালী না হলেও, আপনি খুঁজে পাবেন এমন একটি মসৃণ V8 ইঞ্জিন। আরও কি, ল্যান্ড ক্রুজার J100 এর দাম প্রতিযোগী SUV-এর চেয়ে বেশি সময় ধরে রাখবে, তাই এটি একটি ভাল বিনিয়োগ।