শীর্ষ 5 গাড়ি মালিকের ভুল ধারণা

ইন্টারনেটে প্রযুক্তিগত তথ্যের সম্পূর্ণ প্রাপ্যতা থাকা সত্ত্বেও, অনেক গাড়ির মালিক বস্তুনিষ্ঠ ডেটা উপেক্ষা করে গাড়ি পরিচালনার বিষয়ে কিছু পরিচিতদের রায় এবং তাদের নিজস্ব "অভ্যন্তরীণ প্রত্যয়" বিশ্বাস করে চলেছেন।

সবচেয়ে দীর্ঘস্থায়ী স্বয়ংচালিত পৌরাণিক কাহিনীগুলির মধ্যে একটি হ'ল একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি ভিন্ন ধরণের গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত তার প্রতিপক্ষের তুলনায় বেশি লাভজনক। কিছুদিন আগে পর্যন্ত এমনই ছিল। আধুনিক 8-, 9-গতির "স্বয়ংক্রিয় মেশিন" পর্যন্ত, হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ গাড়ি এবং দুটি ক্লাচ সহ "রোবট" উপস্থিত হয়েছিল। এই ধরনের ট্রান্সমিশনের স্মার্ট কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স, ড্রাইভিং দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে, প্রায় যেকোনো চালকের জন্যই প্রতিকূলতা দেয়।

সেফটি স্টুড

অন্য ড্রাইভারের "বিশ্বাস" (হলিউড অ্যাকশন মুভি দ্বারা চাঙ্গা) খোলা গ্যাস ট্যাঙ্কের কাছে ধূমপানের ক্ষেত্রে বিস্ফোরণ এবং আগুনের আসন্ন হুমকি দিয়ে আমাদের ভয় দেখায়। প্রকৃতপক্ষে, এমনকি যদি আপনি একটি ধূমায়িত সিগারেট সরাসরি পেট্রলের একটি পুকুরে ফেলে দেন, তবে এটি সহজভাবে বেরিয়ে যাবে। এবং "ষাঁড়" ধূমপায়ীর চারপাশে পেট্রল বাষ্প জ্বালানোর জন্য, তাদের বাতাসে এমন একটি ঘনত্বের প্রয়োজন যেখানে একজন ব্যক্তি, ধূমপান করা ছাড়া, সঠিকভাবে শ্বাস নিতে পারে না। একটি সিগারেট জ্বালানো এবং একই সাথে পেট্রলের খোলা পাত্রের কাছাকাছি না দেখে মেলে ছড়িয়ে দেওয়া সত্যিই মূল্যবান নয়। একইভাবে, গ্যাস ট্যাঙ্কের ফিলার হোলে বা ফিলিং অগ্রভাগে জ্বলন্ত লাইটার না আনার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।

আমরা ড্রাইভগুলিকে বিভ্রান্ত করি

আরেকটি - একেবারে অনির্দিষ্ট মিথ - বলে যে একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি সামনের এবং পিছনের চাকা ড্রাইভের তুলনায় রাস্তায় নিরাপদ। প্রকৃতপক্ষে, অল-হুইল ড্রাইভ শুধুমাত্র গাড়ির গতিশীলতাকে উন্নত করে এবং পিচ্ছিল পৃষ্ঠে ত্বরান্বিত করা সহজ করে তোলে। নিয়মিত পরিস্থিতিতে, একটি অল-হুইল ড্রাইভ যাত্রীবাহী গাড়ি ব্রেক করে এবং "নন-হুইল ড্রাইভ" এর মতো একইভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।

এবং অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে (উদাহরণস্বরূপ, স্কিডিং) একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন। যদিও এখন, ইলেকট্রনিক ড্রাইভার সহায়তা সহকারীর বর্তমান মোট বিস্তারের সাথে, আপনার গাড়িটি কী ধরণের ড্রাইভ রয়েছে তা প্রায় বিবেচ্য নয়। ইলেকট্রনিক্স চালকের জন্য একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরিতে গাড়ি রাখার জন্য প্রয়োজনীয় প্রায় সবকিছুই করে।

ABS একটি নিরাময় নয়

কেবলমাত্র একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত গাড়িগুলি কার্যত আর উত্পাদিত হয় না, এমনকি বেশিরভাগ বাজেটের মডেলগুলিতেও, স্মার্ট স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমগুলি প্রায়শই ইনস্টল করা হয়, যা ব্রেকিংয়ের সময় চাকাগুলিকে আটকাতে বাধা দেয়। এবং ড্রাইভার যারা আত্মবিশ্বাসী যে এই সমস্ত ইলেকট্রনিক্স "ব্রেকিং দূরত্বকে ছোট করে" যথেষ্ট বেশি। আসলে, গাড়ির এই সমস্ত স্মার্ট জিনিসগুলি ব্রেকিং দূরত্বকে ছোট না করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ হ'ল যে কোনও পরিস্থিতিতে গাড়ির চলাচলের উপর চালকের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা এবং সংঘর্ষ প্রতিরোধ করা।

ড্রাইভার নিবেন না

যাইহোক, সবচেয়ে বোকামি হল এই বিশ্বাস যে গাড়ির সবচেয়ে নিরাপদ স্থান হল চালকের আসনের পিছনে যাত্রীর আসন। এই কারণেই একটি শিশু আসন সাধারণত সেখানে ঠেলে দেওয়া হয়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে জরুরী পরিস্থিতিতে, ড্রাইভার সহজাতভাবে বিপদ এড়াতে চেষ্টা করবে, আক্রমণের অধীনে গাড়ির ডান দিকটি প্রতিস্থাপন করবে। এই বাজে কথাটি তাদের দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল যারা কখনও গাড়ি দুর্ঘটনায় পড়েনি। একটি দুর্ঘটনায়, পরিস্থিতি, একটি নিয়ম হিসাবে, এত দ্রুত বিকশিত হয় যে কোনও "প্রবৃত্তিগত ডজ" এর কথা বলা যায় না। আসলে, একটি গাড়ির সবচেয়ে নিরাপদ জায়গাটি ডান পিছনের সিটে। এটি গাড়ির সামনে থেকে এবং বাম দিকে অবস্থিত আসন্ন লেন থেকে যতদূর সম্ভব।