5টি আধুনিক গাড়ির বিকল্প যা সাহায্যের চেয়ে বেশি বাধা দেয়
সন্তুষ্ট
গ্রাহকদের জন্য লড়াইয়ে, গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন কৌশল ব্যবহার করছে: সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রবর্তন করা, রাস্তায় সহকারীকে একীভূত করা এবং ড্রাইভারের কাজকে সহজ করার জন্য ডিজাইন করা বেশ কয়েকটি বিকল্প অন্তর্ভুক্ত করা। কিন্তু সব উদ্ভাবন মোটরচালকদের দয়া করে না। কেউ কেউ প্রকৃত সাহায্যের চেয়ে বেশি নেতিবাচক আবেগ নিয়ে আসে।
ভয়েস সহকারী
এই বিকল্পটি স্মার্টফোন এবং অন্যান্য স্মার্ট গ্যাজেট থেকে স্বয়ংচালিত শিল্পের জগতে এসেছে। এটি লক্ষণীয় যে 2020 সালে, Android বা IOS-এর মতো উন্নত প্ল্যাটফর্মেও ভয়েস সহকারী সবসময় সঠিকভাবে কাজ করে না। এবং এই জায়ান্টরা স্পিচ রিকগনিশন টেকনোলজির উন্নয়নে বিপুল সম্পদ বিনিয়োগ করছে।
গাড়িতে ভয়েস সহকারী হিসাবে, তারপরে জিনিসগুলি আরও দুঃখজনক। সহকারীর গার্হস্থ্য সংস্করণগুলি বিশেষভাবে প্রভাবিত হয়, যেহেতু প্রধান বাজার পশ্চিমা ব্যবহারকারীর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। যদিও ইংরেজি বা চাইনিজগুলির সাথেও, সবকিছু এত ভাল নয়।
সহকারী প্রায়ই কমান্ডটি সঠিকভাবে চিনতে ব্যর্থ হয়। এটি ড্রাইভার ভয়েস যে ফাংশন সক্রিয় করে না. গাড়িটি স্থির থাকলে এটি খুব বিরক্তিকর নয়, তবে পথে এটি পাগল হয়ে যেতে পারে। গাড়ির প্রধান বিকল্পগুলি সক্ষম করতে ভয়েস সহকারী পরিচালনা করা সবচেয়ে কঠিন জিনিস। উদাহরণস্বরূপ, অপটিক্স বা অভ্যন্তরীণ এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করুন।
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম
এই সিস্টেমের মূল নীতি হল একটি বোতাম দিয়ে ইগনিশন চালু করা। প্রায়শই এটি চাবিহীন শুরুর সাথে মিলিত হয়। অর্থাৎ চালক গাড়ির চাবি নিয়ে এলে গাড়িতে প্রবেশাধিকার পায়। এটি আপনাকে রিমোট কী হিসাবে কাজ করে শুরু করার অনুমতি দেয়।
মুহুর্তে অসুবিধাগুলি শুরু হয় যখন কী ফোব "ব্যর্থ" হতে শুরু করে বা ভেঙে যায়। মেশিনটি আক্ষরিক অর্থে ধাতুর একটি গতিহীন টুকরোতে পরিণত হয়। এটি খুলবে না বা শুরু হবে না। স্ট্যান্ডার্ড কী ব্যবহার করে এ ধরনের ঘটনা এড়ানো যেত।
সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতি হল যদি আপনার কী ফোব পথের মধ্যে ভেঙে যায়, হাইওয়ের মাঝখানে, নিকটতম বসতি থেকে 100 কিমি দূরে কোথাও। এর মানে হল যে আপনাকে একটি টো ট্রাকে শহরে যেতে হবে। এবং আপনি ভাগ্যবান হবেন যদি আপনার গাড়ির একজন অনুমোদিত ডিলার থাকে যিনি চাবি পরিবর্তন করতে পারেন।
লেন নিয়ন্ত্রণ
আরেকটি উদ্ভাবন যা ভবিষ্যতের কাছাকাছি নিয়ে আসবে। লেন নিয়ন্ত্রণ হল অটোপাইলটের একটি স্ট্রাইপ-ডাউন সংস্করণ। কিন্তু সংশোধনীর সাথে যে গাড়িটি মার্কিং দ্বারা পরিচালিত হয়, সেইসাথে সামনের গাড়ি দ্বারা। তাত্ত্বিকভাবে, গাড়িটিকে নির্দিষ্ট লেনের রাস্তায় থাকা উচিত, এমনকি মোড় বা মোড়েও।
অনুশীলনে, জিনিসগুলি আলাদা। গাড়িটি লেন হারাতে পারে এবং আসন্ন লেন বা রাস্তার ধারে চলে যেতে পারে। লেন নিয়ন্ত্রণ প্রায়শই সামনের যানবাহনগুলি পড়তে ব্যর্থ হয় যেগুলি আপনার লেন জুড়ে ঘুরতে চলেছে। এইভাবে, ফাংশন শুধুমাত্র সাহায্য করে না, কিন্তু একটি দুর্ঘটনার ঘটনাকে উস্কে দেয়।
রাশিয়ায়, এই বিকল্পটিও বিপজ্জনক কারণ রাস্তার লেনগুলি প্রায়শই দৃশ্যমান হয় না, বিশেষ করে শীতকালে। কিছু অঞ্চলে, চিহ্নিতকরণটি সদৃশ হয় বা এটি পুরানো লাইনের উপর প্রয়োগ করা হয়। এই সব স্ট্রিপ কন্ট্রোল সিস্টেমে malfunctions বাড়ে.
ফুট খোলার ট্রাঙ্ক সিস্টেম
এই সিস্টেমটি 2000 এর দশকের শুরু থেকে চালু করা হয়েছে। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে পিছনের দরজা খোলার সেন্সর সহ গাড়িগুলি একটি বিলাসবহুল যা ব্যয়বহুল গাড়ির মালিকদের সামর্থ্য ছিল। তাত্ত্বিকভাবে, যখন একজন ব্যক্তি গাড়ির পিছনের বাম্পারের নীচে একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে বাতাসের মধ্য দিয়ে তার পা দিয়ে যায় তখন দরজাটি খোলা উচিত। আপনার হাত পূর্ণ থাকলে এটি কার্যকর হওয়া উচিত, উদাহরণস্বরূপ সুপারমার্কেট থেকে ভারী ব্যাগ সহ।
বাস্তব জীবনে, পিছনের বাম্পারের নীচে সেন্সরটি প্রায়শই ময়লা দিয়ে আটকে থাকে। এটি সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। দরজা খোলা হয় না বা স্বতঃস্ফূর্তভাবে বন্ধ হতে শুরু করে। এছাড়াও, পায়ের দোলনা কাপড় নষ্ট করে। প্রায়শই, ড্রাইভাররা তাদের প্যান্ট দিয়ে বাম্পার থেকে অনেক ময়লা সংগ্রহ করে যখন পিছনের দরজা খোলার চেষ্টা করে।
স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন সিস্টেম
কিছু ব্যয়বহুল বিলাসবহুল বা ব্যবসায়িক গাড়ি একটি ভাল নেভিগেশন সিস্টেম গর্ব করতে পারে। সাধারণ বাজেট বা মধ্যবিত্ত গাড়িগুলি বরং মধ্যম নেভিগেশন দিয়ে সজ্জিত। তার সাথে কাজ করা কঠিন।
এই জাতীয় মেশিনগুলির ডিসপ্লেতে একটি কম রেজোলিউশন রয়েছে, ডেটা পড়া কঠিন। টাচ স্ক্রিন টাইট। এটি অল্প সংখ্যক বস্তু প্রদর্শন করে। গাড়িটি প্রায়শই "হারিয়ে যায়", রাস্তা থেকে উড়ে যায়। এই সব ড্রাইভার ফ্রিল্যান্স নেভিগেশন সরঞ্জাম কিনতে pushes.
