ওহ, কী চোখ: সবচেয়ে অস্বাভাবিক হেডলাইট সহ 9টি গাড়ি
সন্তুষ্ট
মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাস জুড়ে, নির্মাতারা হেডলাইট ডিজাইন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছেন। বিভিন্ন গাড়ির সৌন্দর্য এবং শৈলী আলাদা। এখানে সবচেয়ে অস্বাভাবিক উদাহরণ আছে.
Cizet V16T
সুপারকার Cizeta V16T এর নির্মাতারা হলেন তিনজন: অটো ইঞ্জিনিয়ার ক্লাউদিও জাম্পোলি, সুরকার এবং কবি জর্জিও মোরোডার এবং বিখ্যাত ডিজাইনার মার্সেলো গান্ডিনি। বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর, দ্রুততম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী স্পোর্টস কার তৈরির ধারণার জন্ম হয়েছিল গত শতাব্দীর 80-এর দশকের শেষের দিকে।
আপনি যদি পাওয়ার ইউনিটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় না নেন, যা যাইহোক, খুব অসামান্য বলে প্রমাণিত হয়, V16T সুপারকারটি একটি আকর্ষণীয় বিবরণ সহ অন্যান্য অনুরূপ গাড়িগুলির মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে - ক্রমবর্ধমান টুইন স্কোয়ার হেডলাইটগুলি।
Cizeta V16T এর মধ্যে চারটি রয়েছে। ডেভেলপাররা, প্রাক্তন ল্যাম্বরগিনি ইঞ্জিনিয়াররা, উদ্ভট হেডলাইটের শৈলীকে তারা "চতুর্ভুজ পপ ডিজাইন" বলে অভিহিত করেছেন
ম্যাকলারেন পিএক্সএনইউএমএক্স
একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ এই ইংরেজি হাইপারকার, যা ম্যাকলারেন F1-এর উত্তরসূরি হয়ে ওঠে, 2013 সালে উৎপাদন শুরু করে। বিকাশকারী ম্যাকলারেন অটোমোটিভ। বাহ্যিকভাবে, কুপ, কোডনাম P1, অবিশ্বাস্যভাবে চটকদার দেখায়। কিন্তু স্টাইলিশ এলইডি হেডলাইট, ম্যাকলারেন লোগোর আকারে তৈরি, বিশেষ করে অত্যাশ্চর্য।
বিলাসবহুল অপটিক্স গাড়ির "মজলে" দুটি বিশাল অবকাশের মুকুট দেয়, যেগুলি স্টাইলাইজড এয়ার ইনটেক। এই উপাদানটি হেডলাইটের সাথে সুন্দরভাবে জোড়া দেয়।
যাইহোক, প্রকৌশলীরা পিছনের অপটিক্সের দিকে কম মনোযোগ দেননি, যা অতিরঞ্জিত ছাড়াই শিল্পের কাজ বলা যেতে পারে - পিছনের এলইডি লাইটগুলি একটি পাতলা লাইনের আকারে তৈরি করা হয় যা শরীরের আকারের পুনরাবৃত্তি করে।
শেভ্রোলেট ইমপালা এসএস
ইমপালা এসএস স্পোর্টস কার নিজেই (সুপার স্পোর্টের সংক্ষিপ্ত রূপ) এক সময়ে একটি পৃথক মডেল হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল, যখন একই নামের একটি সম্পূর্ণ সেটও ছিল। পরেরটি, যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া এক।
শেভ্রোলেট ইমপালা এসএস, 1968 সালে জনসাধারণের কাছে পরিচিত হয়েছিল, অনেক বৈশিষ্ট্যের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, কিন্তু দৃশ্যত এর অস্বাভাবিক হেডলাইটগুলি অবিলম্বে নজর কেড়েছিল।
ইমপালা এসএস অপটিক্স সিস্টেমকে এখনও সবচেয়ে আকর্ষণীয় ডিজাইনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সামনের গ্রিলের পিছনে প্রয়োজনে ডুয়াল লাইট "লুকানো" খোলা। এই দিন যেমন একটি মূল সমাধান আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়।
বুগাটি চিরন
ভক্সওয়াগেন এজি উদ্বেগের হাইপারকার বিভাগটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2016 সালে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। বুগাটি চিরনকে সামনের স্প্লিটার, ব্যাপক অনুভূমিক বায়ু গ্রহণ, সিলভার এবং এনামেল দিয়ে তৈরি কোম্পানির প্রতীক সহ একটি ঐতিহ্যবাহী ঘোড়ার নালার গ্রিল এবং আসল হাই-টেক LED হেডলাইট দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল।
এই গাড়ির সামনের অপটিক্সের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল প্রতিটি বাতিতে চারটি পৃথক লেন্স, একটি সামান্য বেভেলড সারিতে অবস্থিত। Bugatti Chiron এর ডিজাইন এলিমেন্ট, অর্ধবৃত্তাকার বক্ররেখা যা গাড়ির বডির মধ্য দিয়ে চলে, অস্বাভাবিক অপটিক্সের সাথে অবিশ্বাস্যভাবে মার্জিতভাবে একত্রিত হয়।
LED লাইটের অধীনে সক্রিয় বায়ু গ্রহণ করা হয়। পিছনের অপটিক্সটিকেও অসামান্য বলা যেতে পারে - এতে 82টি হালকা উপাদান রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য 1,6 মিটার। এটি একটি খুব বড় বাতি, আধুনিক গাড়ির মডেলগুলির মধ্যে দীর্ঘতম।
টাকার 48
মোট, 1947 থেকে 1948 সাল পর্যন্ত 51টি এই ধরনের মেশিন তৈরি করা হয়েছিল, আজ তাদের মধ্যে প্রায় চল্লিশটি টিকে আছে। Tucker 48 তার সময়ে খুব প্রগতিশীল ছিল, প্রতিটি চাকায় স্বাধীন সাসপেনশন, ডিস্ক ব্রেক, সিট বেল্ট এবং আরও অনেক কিছু ছিল। তবে প্রধান জিনিস যা এটিকে অন্যান্য গাড়ি থেকে আলাদা করেছে তা হল "আই অফ দ্য সাইক্লপস" - কেন্দ্রে একটি হেডলাইট ইনস্টল করা এবং শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে।
ড্রাইভার যেদিকে স্টিয়ারিং ঘুরিয়েছে সেদিকে কেন্দ্রীয় স্পটলাইট ঘুরল। খুব অস্বাভাবিক কিন্তু বাস্তব. বাতি, প্রয়োজন হলে, একটি বিশেষ ক্যাপ দিয়ে আবৃত করা যেতে পারে, কারণ একটি গাড়িতে এই ধরনের একটি "জিনিস" কিছু আমেরিকান রাজ্যে অবৈধ ছিল।
সিট্রোয়েন ডিএস
ইউরোপে, আমেরিকার বিপরীতে, রোটারি সিস্টেম সহ হেড অপটিক্স অনেক পরে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। কিন্তু এটি একটি একক সব-দর্শী "চোখ" ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, তবে অবিলম্বে এক জোড়া পূর্ণ-বাঁক হেডলাইট ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, কারণ এটি সিট্রোয়েন ডিএস-এ প্রয়োগ করা হয়েছিল।
অবশ্যই, এটি একমাত্র উদ্ভাবন থেকে অনেক দূরে ছিল, যা শুধুমাত্র ডিএস-এ অনন্য হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশনের মূল্য। "দিকনির্দেশক" আলো সহ একটি আপডেট মডেল 1967 সালে চালু করা হয়েছিল।
আলফা রোমিও ব্রেরা
939 সিরিজের গাড়িটি হল একটি স্পোর্টস কার যা 2005 সালে ইতালীয় অটোমোবাইল উদ্বেগ আলফা রোমিওর সমাবেশ লাইনের বাইরে এসেছিল। 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত।
প্রকৌশলীরা তাদের আদর্শ ফ্রন্ট অপটিক্সের দৃষ্টিভঙ্গির একটি খুব মৌলিক এবং মার্জিত ব্যাখ্যা উপস্থাপন করেছেন। আলফা রোমিও ব্রেরার ট্রিপল ফ্রন্ট লাইট ইতালীয় কোম্পানির একটি স্বাক্ষর বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে।
ডজ চার্জার
ডজ চার্জার, ডজ কোম্পানির কাল্ট কার, যা ক্রাইসলার কর্পোরেশন উদ্বেগের অংশ, শেভ্রোলেট ইম্পালা এসএস-এর সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করে। হ্যাঁ, এটি গ্রিলের নীচে ছদ্মবেশে লুকানো হেডলাইট সহ প্রথম গাড়ি থেকে অনেক দূরে ছিল। তবে ডজ চার্জারের ডিজাইনাররা আরও বেশি সৃজনশীলভাবে কাজটির কাছে এসেছিলেন, উত্পাদনের প্রথম বছরের সংস্করণগুলিতে, পুরো "সামনের প্রান্ত" একটি শক্ত গ্রিল ছিল।
হেডলাইট ছাড়া একটি গাড়ি চালানো আইন দ্বারা নিষিদ্ধ, কিন্তু এমন কোন নিয়ম নেই যেখানে অপটিক্স লুকিয়ে রাখা নিষিদ্ধ করার প্রয়োজন নেই। স্পষ্টতই, ডজ চার্জারের ডিজাইনাররা, যারা গ্রিলের পিছনে লাইটগুলি সরিয়েছিলেন, তারা এই জাতীয় নীতি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। আমাকে অবশ্যই বলতে হবে, এই পদক্ষেপটিকে সফলতার চেয়ে বেশি বলা যেতে পারে, গাড়িটি একটি দর্শনীয় এবং স্বীকৃত চেহারা অর্জন করেছে।
বুক রিভির
বিলাসবহুল কুপ লাইনে রিভেরা হল বুইকের মুকুটপূর্ণ কৃতিত্ব। গাড়িটি অসামান্য শৈলী এবং একটি বিশাল শক্তি রিজার্ভ দ্বারা আলাদা ছিল।
এই গাড়ির ব্র্যান্ডের নাম হল প্রতিটি হেডলাইটে উল্লম্বভাবে সাজানো এক জোড়া ল্যাম্প, চোখের পাতার মতো শাটার দিয়ে বন্ধ। বা মধ্যযুগীয় নাইটের হেলমেটে নিয়ে গেছে। প্রভাব সহজভাবে আশ্চর্যজনক.
