টার্বোচার্জার ভাঙ্গনের ৫টি লক্ষণ

এটা প্রায়ই বলা হয় যে টার্বোচার্জার ব্যর্থতা মৃত এবং ফুঁ না. মেকানিক্সের এই মজার কথাটি এমন গাড়ির মালিকদের তৈরি করে না যেখানে টার্বোচার্জার ব্যর্থ হয়েছে - টারবাইন প্রতিস্থাপন করা সাধারণত কয়েক হাজার মানিব্যাগ হ্রাস করে। যাইহোক, এই উপাদানটির ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা সহজ। সম্পূর্ণভাবে মারা যাওয়ার আগে কেন তিনি বিস্ফোরিত হননি তা খুঁজে বের করুন!

এই পোস্ট থেকে আপনি কি শিখবেন?

• একটি টার্বোচার্জার সঠিকভাবে কাজ করছে না তা কিভাবে বলবেন?

অল্প কথা বলছি

টার্বোচার্জার কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে। একদিকে, এটি ভারীভাবে লোড হয় - এর রটারটি 250টি বিপ্লব পর্যন্ত ঘোরে। আরপিএম অন্যদিকে, এটিকে অবশ্যই প্রচুর তাপমাত্রার সাথে মোকাবিলা করতে হবে - এর মধ্য দিয়ে যাওয়া নিষ্কাশন গ্যাসগুলি কয়েকশ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। যদিও টারবাইনগুলি টেকসই উপকরণ দিয়ে তৈরি এবং ইঞ্জিনের জীবন স্থায়ী করার জন্য ডিজাইন করা হয়, ইঞ্জিনের ব্যর্থতা সাধারণ।

যাইহোক, ত্রুটিগুলি সুস্পষ্ট লক্ষণগুলির দ্বারা পূর্বে দেখা যায়: ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস, নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল বা কালো ধোঁয়া, ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি এবং অস্বাভাবিক শব্দ (তারকা, চিৎকার, ধাতব-অন-ধাতুর শব্দ)।

1. ক্ষমতা হ্রাস

একটি টিউব কম্প্রেসার ব্যর্থতার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষণ হল ইঞ্জিনের শক্তিতে একটি লক্ষণীয় ড্রপ। আপনি অবশ্যই এই মুহূর্তটি লক্ষ্য করবেন - আপনি অনুভব করবেন যে গাড়িটি ত্বরণ হারিয়েছেএবং আপনি হঠাৎ নীরবতা দ্বারা বিস্মিত হবে. ক্ষমতার স্থায়ী ক্ষতি প্রায়শই টার্বোচার্জার এবং গ্রহণ বা নিষ্কাশন সিস্টেমের মধ্যে ফাঁসের কারণে হয়, সেইসাথে এই উপাদানটি পরিধান করে।

টার্বো ত্রুটিপূর্ণ ইঙ্গিত একটি সংকেত আছে লহরী কর্মক্ষমতা, অর্থাৎ ইঞ্জিন শক্তি পর্যায়ক্রমিক ড্রপ. এগুলি সাধারণত ড্যাশবোর্ডে একটি ত্রুটি সূচক অন্তর্ভুক্তির সাথে থাকে। এই সমস্যা বোঝায় পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টারবাইন... এটি চলমান রটার ব্লেডগুলির বাধার কারণে ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের মধ্যে জমা হওয়া আমানতের কারণে।

2. নীল ধোঁয়া

এক্সস্ট পাইপ থেকে আসা ধোঁয়ার রঙ আপনাকে টার্বোচার্জারের অবস্থা সম্পর্কে অনেক কিছু বলে দেবে। যদি এটি নীল হয় এবং তদ্ব্যতীত, একটি অপ্রীতিকর জ্বলন্ত গন্ধের সাথে থাকে তবে দহন চেম্বারে ইঞ্জিন তেলের ফুটো।... এটি বিভিন্ন উপায়ে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম থেকে প্রস্থান করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ক্ষতিগ্রস্ত পিস্টন রিং বা ভালভ সিলের মাধ্যমে)। তাত্ত্বিকভাবে, এটি টারবাইনের উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে পারে না। এটি ধাতব সীল দ্বারা সুরক্ষিত একটি চেম্বারে রাখা হয় যা রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মতো, চাপ বা ভাঙ্গা হয় না। এছাড়াও, টার্বোচার্জার হাউজিংয়ে প্রচুর পরিমাণে চাপ রয়েছে - এটিই এটিকে কাজ করে এবং এটিই চেম্বার থেকে তেল প্রবাহিত হতে দেয় না।

ফাঁসের উত্স টার্বোচার্জারে এতটা খুঁজে পাওয়া উচিত নয় যতটা টার্বোচার্জার নিজেই। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে... সমস্যাটি হতে পারে একটি নোংরা DPF বা EGR ভালভ, আটকে থাকা লাইন যা টারবাইন চেম্বারের মাধ্যমে তেল বহন করে বা এমনকি ইঞ্জিনে খুব বেশি তেল।

চলমান ইঞ্জিন দেখুন!

যদিও কারণগুলি তুচ্ছ, এটি ঘটে যে ডিজেল ইউনিট সহ গাড়িগুলিতে একটি ছোটখাট ত্রুটি একটি দর্শনীয় ব্রেকডাউনে শেষ হয় - তথাকথিত ইঞ্জিন ত্বরণ। এটা তার কাছে আসে যখন এত বেশি ইঞ্জিন তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে যে এটি জ্বালানির অতিরিক্ত ডোজ হয়ে যায়. ইঞ্জিনটি শুরু হতে শুরু করে - এটি উচ্চ এবং উচ্চ গতিতে যায়, যা টার্বোচার্জিং বৃদ্ধির কারণ হয়। টারবাইন দহন চেম্বারে বাতাসের পরবর্তী ডোজ সরবরাহ করে, এবং তাদের সাথে পরবর্তী ডোজ ... তেল, যা গতিতে আরও বেশি বৃদ্ধি ঘটায়। এই সর্পিল বন্ধ করা যাবে না. বেশি ঘন ঘন এমনকি ইগনিশন বন্ধ করা সাহায্য করে না - ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে বন্ধ করা হয়। এবং যখন সেই জ্বালানী ইঞ্জিন তেলে পরিণত হয়...

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ড্রাইভের ব্যর্থতার ফলে ড্রাইভ ইউনিটের ব্যর্থতা দেখা দেয়।

আপনি এখানে ইঞ্জিন স্ক্যাটার সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন: ইঞ্জিন স্ক্যাটার একটি পাগল ডিজেল রোগ। এটা কি এবং কেন আপনি এটি অভিজ্ঞতা করতে চান না?

3. তেল এবং ছড়ানোর জন্য তৃষ্ণা।

এটি ঘটে যে সুপারচার্জড গাড়িগুলি একটু বেশি তেল "নেবে" - এটি স্বাভাবিক। যাইহোক, যদি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ঘন ঘন রিফুয়েলিং প্রয়োজন হয়, তাহলে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং একজন বিশ্বস্ত মেকানিককে লুব্রিকেশন সিস্টেম চেক করুন। টারবাইন অপরাধী হতে পারে. লাইনে তেল প্রতিটি ট্রেস একটি উদ্বেগ হতে হবে. একটি লুব্রিকেটেড টার্বোচার্জার বা ইন্টারকুলার - যে রেডিয়েটরটি সিলিন্ডারে প্রবেশ করার আগে বাতাসের তাপমাত্রা কমিয়ে দেয় - এটি একটি গুরুতর ইঞ্জিন সমস্যার শেষ সতর্কতা চিহ্ন।

4. কালো ধোঁয়া

টার্বোচার্জড গাড়িতে, কখনও কখনও বিপরীতটি ঘটে - সিলিন্ডার পর্যন্ত সঠিক জ্বালানী দহনের জন্য পর্যাপ্ত বায়ু নেই. এটি কালো ধোঁয়া এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস দ্বারা নির্দেশিত হয়। সমস্যাটি সাধারণত যান্ত্রিক হয় - রটারের ক্ষতির কারণে ঘটে।

5. শব্দ

আধুনিক টার্বোচার্জিং সিস্টেমগুলি এতটাই শান্ত যে অনেক ড্রাইভার তখনই তাদের সম্পর্কে সচেতন হয় যখন তারা ব্যর্থ হতে শুরু করে এবং তাই জোরে চালায়। ইঞ্জিন হঠাৎ করে যে কোনও অস্বাভাবিক শব্দ উদ্বেগের কারণ হওয়া উচিত, তবে কিছু শব্দ হয় শিস, চিৎকার বা ধাতব ঘষার শব্দ - একটি ব্যর্থ টারবাইনের জন্য সাধারণ... যখন ইঞ্জিনটি উচ্চতর rpm (প্রায় 1500 rpm থেকে) টিউন করা হয় এবং ক্রমবর্ধমান লোডের সাথে বৃদ্ধি পায় তখন এগুলি উপস্থিত হয়। কারণগুলি ফুটো পাইপিং এবং তৈলাক্তকরণ সমস্যা, ফাটল হাউজিং এবং জীর্ণ বিয়ারিং থেকে শুরু করে একটি আটকে থাকা DPF বা অনুঘটক রূপান্তরকারী পর্যন্ত হতে পারে।

কিভাবে গুরুতর এবং ব্যয়বহুল টার্বোচার্জার ব্যর্থতা এড়াতে? সঠিক তৈলাক্তকরণের যত্ন নিন। আপনার টার্বোকে ভালো অবস্থায় রাখার জন্য আমাদের কাছে আপনার জন্য একটি নলেজ প্যাক রয়েছে - আমাদের ব্লগ থেকে আপনি শিখবেন কীভাবে একটি টার্বোচার্জার কাজ করে এবং কীভাবে একটি টার্বোচার্জড গাড়ি চালাতে হয় যাতে সিস্টেমটি ওভারলোড না হয় এবং আমাদের গাড়ির দোকানে। সেরা মোটর তেল। এটি পরীক্ষা করে দেখুন - আপনার গাড়ির টারবাইনটি মসৃণভাবে চলতে দিন!

unsplash.com