পোলিশ নৌবাহিনীতে 60 বছরের হেলিকপ্টার, পার্ট 3

আপগ্রেড করা W-3WARM আনাকোন্ডা বর্তমানে পোলিশ নৌবাহিনীর প্রধান ধরনের উদ্ধারকারী হেলিকপ্টার। ছবিটি মেরিটাইম সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসের SAR 1500 টাইফুনের সহযোগিতায় একটি অনুশীলন দেখায়। বিবি ছবি

নৌ বিমান চালনার শেষ দশ বছর হল সেই সময় যা মনোগ্রাফের পূর্ববর্তী অংশে বর্ণিত বয়স্ক হেলিকপ্টারগুলির উত্তরসূরিদের ধীরে ধীরে এবং শান্তিপূর্ণ কমিশনিংয়ের জন্য ব্যবহার করা উচিত। দুর্ভাগ্যবশত, রাজনীতিবিদদের পরিবর্তনশীল এবং অপ্রত্যাশিত সিদ্ধান্তগুলি কমান্ডকে অ-মানক সমাধানগুলি সন্ধান করতে বাধ্য করেছিল, যা শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য এবং তাদের বিধিবদ্ধ কাজগুলি পূরণের জন্য নৌ বিমান চালনার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে সংরক্ষণ করেনি।

এটি আরও সাংগঠনিক পরিবর্তনের একটি সময় ছিল। 2011 সালে, সমস্ত স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং বিমান ঘাঁটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা 2003 সাল থেকে কাজ করছে। তারপর থেকে, 43 তম নৌ বিমান চলাচল ঘাঁটি ওকসিভস্কা Gdynia-Babe Doly বিমানবন্দরে অবস্থান করছে। কমান্ডার লেফটেন্যান্ট পল। এডুয়ার্ড স্ট্যানিস্লাভ শিস্টভস্কি এবং 44তম নৌ বিমান ঘাঁটি "কাশুবস্কো-দারলোভস্ক"-এ দুটি বিমানঘাঁটি অন্তর্ভুক্ত ছিল - সেমিরোভিটসি এবং ডারলোভে, যেখানে বিমানগুলি যথাক্রমে "কাশুবস্ক" এবং "ডারলোভস্ক" এয়ার গ্রুপের অধীনস্থ ছিল। এই কাঠামো আজও বিদ্যমান।

দুটি Mi-14PL/R হেলিকপ্টার, একটি উদ্ধার সংস্করণে রূপান্তরিত, 2010-2011 সালে পরিষেবা শুরু করে, পরবর্তী দশকের জন্য অনুসন্ধান এবং উদ্ধার পরিষেবাগুলিকে শক্তিশালী করে৷ নাকের উপর বহিরাগত উইঞ্চ এবং বুরান রাডার স্ক্রীন দৃশ্যমান। ছবি মি.

দারলোও "প্যালেরি"

2008-2010 সালে, Mi-14PS দীর্ঘমেয়াদী অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকারী হেলিকপ্টারগুলি পরিকল্পনা অনুযায়ী বাতিল করা হয়েছিল। তাদের উত্তরসূরি কেনা তখন নিকট ভবিষ্যতের বিষয় বলে মনে হয়েছিল। একটি সেতু সমাধানের সাহসী প্রকল্পটিও সফল হয়েছিল - একটি উদ্ধার সংস্করণে দুটি "Ps" এর সম্পূর্ণ পরিবর্তন৷ কৌশলগত সংখ্যা 1009 এবং 1012 সহ হেলিকপ্টারগুলি একটি উল্লেখযোগ্য ঘন্টা রিজার্ভ সহ নির্বাচন করা হয়েছিল, তবে সাবমেরিন-বিরোধী সিস্টেমের পূর্ববর্তী আধুনিকীকরণ দ্বারা আচ্ছাদিত হয়নি। তাদের মধ্যে প্রথমটি (আরো সঠিকভাবে দ্বিতীয়টি) 1 সালের এপ্রিল মাসে WZL নং 2008-এ গিয়েছিল।

Łódź দলের মুখোমুখি কাজটির জটিলতা বোঝার জন্য এই উপলব্ধি প্রয়োজন যে পুনর্গঠনের জন্য শুধুমাত্র পুরানোটি ভেঙে ফেলা এবং নতুন বিশেষ সরঞ্জাম স্থাপনের প্রয়োজন নেই। নতুন হেলিকপ্টারটি জল থেকে লোকেদের তোলার জন্য এবং একটি ঝুড়িতে বিশেষ করে স্ট্রেচারে লোকেদের তোলার জন্য সত্যিই উপযুক্ত হওয়ার জন্য, কার্গো বগির দরজা দ্বিগুণ করতে হয়েছিল (লক্ষ্য খোলার আকার 1700 x 1410 মিমি)। . এটি কেবলমাত্র এয়ারফ্রেম কাঠামোতে গুরুতর হস্তক্ষেপের মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে, ফিউজলেজ কাঠামোর শক্তি উপাদানগুলি লঙ্ঘন করে, যার মধ্যে একটি ফ্রেম যা একই সাথে পাওয়ার প্ল্যান্টের বেস প্লেটকে সমর্থন করে।

এর জন্য, একটি বিশেষ স্ট্যান্ড তৈরি করা হয়েছিল, যা অপারেশনের পুরো সময়কালে হুল কাঠামোকে স্থিতিশীল করে, বিপজ্জনক চাপ এবং কঙ্কালের বিকৃতি প্রতিরোধ করে। ইউক্রেনের বিশেষজ্ঞদের সহযোগিতা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যারা কাজ শেষ করার পরে, এর অনমনীয়তা এবং বিকৃতির অনুপস্থিতির জন্য ফিউজলেজটি স্ক্যান করেছিলেন। এটি বৈদ্যুতিক, জলবাহী এবং জ্বালানী ইনস্টলেশন পুনরুদ্ধার প্রয়োজন. সমস্ত PDO অপারেশনাল যন্ত্রপাতি ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং জরুরি উদ্ধার অভিযান নিশ্চিত করার জন্য সিস্টেম এবং ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়েছে।

হেলিকপ্টারের নাকে দেখা গেল সুন্দর আবহাওয়ার রাডার "বুরান-এ"। প্রতিফলক সহ দুটি ফেয়ারিং এবং বাম ফ্লোটের নীচে তৃতীয়টি লড়াইয়ের বগিতে যুক্ত করা হয়েছিল। স্টারবোর্ডের পাশের জানালার উপরে অনুদৈর্ঘ্য ফেয়ারিংয়ে একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং গরম করার ব্যবস্থা রয়েছে যা আপনাকে ককপিটে এবং কার্গো বগিতে তাপমাত্রা স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। ক্রুদের রয়েছে GPS এবং VOR/ILS রিসিভার, একটি Rockwell Collins DF-430 রেডিও কম্পাস/ডিরেকশন ফাইন্ডার, একটি নতুন রেডিও অল্টিমিটার এবং একটি রেডিও স্টেশন। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছে, পাইলটদের পরামর্শকে বিবেচনায় নিয়ে অ্যাংলো-স্যাক্সন সিস্টেম অনুযায়ী ক্যালিব্রেট করা যন্ত্র যোগ করা হয়েছে।

আহতদের তুলতে, একটি বৈদ্যুতিক উইঞ্চ ŁG-300 (SŁP-350 সিস্টেম) ব্যবহার করা হয়, হলের বাইরে নির্মিত Mi-14PS সমাধানের বিপরীতে। প্রথম পুনর্নির্মিত অনুলিপি নং 1012 অক্টোবর 2010-এ Mi-14PL/R উপাধিতে ইউনিটে ফিরে আসে, যা প্রায় সঙ্গে সঙ্গে গর্বিত ডাকনাম "Pałer" (ইংরেজি শব্দ Power এর ধ্বনিগত বানান) এ পরিবর্তিত হয়। হেলিকপ্টার নং 1009, যার জন্য এটি শুধুমাত্র দ্বিতীয় ওভারহল ছিল, জুন 2008 এবং মে 2011 এর মধ্যে একই রকম পুনর্গঠন করা হয়েছিল। কিছু সময়ের জন্য, এটি সামুদ্রিক অনুসন্ধান এবং উদ্ধার পরিষেবার অবস্থানকে উন্নত করেছে, যদিও অবশ্যই, দুটি হেলিকপ্টার সর্বোত্তম সংখ্যা থেকে অনেক দূরে ছিল।

Mi-2 ভালোভাবে ধরে আছে

2003-2005 সালে সর্বশেষ উদ্ধার Mi-2RM প্রত্যাহার। ন্যাভিগেশন "Michalkow" যুগের শেষ মানে না. দুটি হেলিকপ্টার এখনও পরিবহন এবং যোগাযোগ ফ্লাইট, সেইসাথে পাইলট প্রশিক্ষণ এবং বর্ধিত উড্ডয়নের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। জিডিনিয়াতে, তিনি একজন সত্যিকারের অভিজ্ঞ, 5245-এর প্রাক্তন কমান্ডার ছিলেন, 1979 সালের অক্টোবর থেকে পোলিশ নৌবাহিনীর চাকরিতে ছিলেন। 1 এপ্রিলে, ডার্লোও ডেবলিনের এভিয়েশন ট্রেনিং সেন্টার থেকে 2009 নং কপি পেয়েছিলেন। শীঘ্রই তিনি একটি দর্শনীয় পুরস্কার পেয়েছিলেন। ওজসিচ সানকোস্কি এবং মারিউস কালিনোভস্কি দ্বারা ডিজাইন করা চিত্রকর্ম, সমুদ্রের দৃশ্যের রং উল্লেখ করে। হেলিকপ্টারটি 4711 সালের শেষ মাস পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল, তারপরে এটি ডেবলিনের এয়ার ফোর্স মিউজিয়ামে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

এই বছর, হালনাগাদ হেলিকপ্টার পোলিশ নৌবাহিনীর শতবর্ষে নিবেদিত প্রদর্শনীর একটি প্রদর্শনী। এছাড়াও, 2014 এবং 2015 সালে, গ্রাউন্ড ফোর্সের এয়ার ফোর্স থেকে লিজ নেওয়া দুটি Mi-43s 2 তম বিমান ঘাঁটিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। এগুলো ছিল Mi-2D সাইকেল নং। 3829 এবং Mi-2R পিআর নং 6428 (আসলে, উভয়ই মাল্টিটাস্কিং স্ট্যান্ডার্ডে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, তবে মূল সংস্করণগুলির চিহ্নগুলি বাকি আছে), অপটিক্যাল ইমেজ ইনটেনসিফায়ার টিউব (নাইট ভিশন গগলস) ব্যবহার করে ফ্লাইট সহ প্রশিক্ষণ এবং প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। বর্ষপূর্তি বর্ষে কেমন আছেন ‘মিখালকি’, একটু এগিয়ে বলব।

উত্তরসূরি যারা নিখোঁজ হয়েছে

এদিকে, মার্চ 2012 সালে, পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর জন্য নতুন হেলিকপ্টার সরবরাহের জন্য একটি দরপত্র ঘোষণা করা হয়েছিল। এটি মূলত 26টি গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে সাতটি BLMW এর জন্য (4টি PDO টাস্কের জন্য এবং 3টি ATS-এর জন্য), কিন্তু শীঘ্রই তথাকথিত নীতি। সাধারণ প্ল্যাটফর্ম - সশস্ত্র বাহিনীর সমস্ত শাখার জন্য একটি মৌলিক মডেল, নকশা এবং সরঞ্জামের বিবরণে ভিন্ন। একই সময়ে, পরিকল্পিত ক্রয়ের পরিমাণ 70 টি হেলিকপ্টারে বাড়ানো হয়েছিল, যার মধ্যে 12টি নৌবাহিনীর বিমান চলাচলে বিতরণ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সত্তার তিনটি দল দরপত্রে যোগ দেয়, যথাক্রমে H-60 ​​ব্ল্যাক হক / সী হক, AW.149 এবং EC225M কারাকাল হেলিকপ্টার অফার করে। ছয়টি ZOP হেলিকপ্টার BLMW এর জন্য এবং একই সংখ্যা SAR মিশনের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে।