Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили
সন্তুষ্ট
Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили
আসল প্রশ্ন হল: Abarth 124 মাকড়সা, তালিকা মূল্য সঙ্গে dএবং 36.000 ইউরো, ভাল 8.000 ইউরো তার বোন ফিয়াট 124 এর চেয়ে বেশি? হয়তো আপনি গাড়িতে কি খুঁজছেন তার উপর নির্ভর করে। অটোড্রোমের পিট লেনে পার্ক করা টাসিও নুভোলারি, Abarth 124 মাকড়সার নি specialসন্দেহে বিশেষ বৈশিষ্ট্য রয়েছে: একটি উচ্চারিত আক্রমণাত্মক সামনের গ্রিল, একটি নিম্ন এবং আরও বিশিষ্ট পিছনের প্রান্ত, পালিশ করা রিম এবং ব্রেম্বো ক্যালিপার সহ একটি ব্রেক সিস্টেম যা আপনাকে গাড়ি চালানোর জন্য আমন্ত্রণ জানায় ... অপরাধী। এটি ফিয়াটের চেয়ে সুন্দর এবং আরও পুরুষালি, তবে দীর্ঘায়িত ডেল্টয়েডগুলি দামের পার্থক্যকে সমর্থন করে না। ইঞ্জিনটি ফিয়াট থেকে একই 1.4 টার্বো মাল্টিয়ার, কিন্তু আমি ঘোড়া 170 (140 এর পরিবর্তে) এবং জোড়াটি বেড়েছে 250 এনএম... ফলস্বরূপ, Abarth 124 স্পাইডার ব্যবহার করে 6,8 সেকেন্ড স্প্রিন্ট 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা (বনাম ফিয়াট 7,5 সেকেন্ড) এবং স্পর্শ করে i 224 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি (215 কিমি / ঘন্টা পরিবর্তে)
টিউনিংটিও এক্সস্ট সিস্টেমের সাথে সংশোধন করা হয়েছে যা অবশেষে সঠিক বলে মনে হচ্ছে; কিন্তু প্রকৃত সংজ্ঞায়িত উপাদান হল যান্ত্রিক সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, যা ফিয়াট 124 স্পাইডারে পাওয়া যায় না। এটি এটিকে তার মাজদা এমএক্স -৫ চাচাতো ভাইয়ের (যা দিয়ে এটি চ্যাসি ভাগ করে নেয়) মত দেখায়, এছাড়াও সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু যা, আবার্থের বিপরীতে, হুডের নীচে একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত 5 এইচপি ইঞ্জিন রয়েছে।
নিভোলার ভূখণ্ডের মধ্যে
Il তাজিও নুভোলারি সার্কিট এটি এই ধরণের গাড়ির জন্য আদর্শ: এটিতে কেবল একটি দীর্ঘ সোজা, মাঝারি দ্রুত এবং কয়েকটি ধ্রুবক ব্যাসার্ধের কোণ রয়েছে যা দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারে মোকাবিলা করতে হবে। এবং ইতিমধ্যে সেখানে প্রথম কোণ থেকে Abarth 124 মাকড়সা দেখা যাচ্ছে যে গাড়িটি ফিয়াট থেকে খুব আলাদা: ঠোঁট দ্রুত erোকায় и স্টিয়ারিং তাত্ক্ষণিকভাবে আরও সঠিক, প্রগতিশীল, আরও ভাল মিত্র হিসাবে পরিণত হয়। পিছনটি "অন্যান্য কাজ" করে, এবং ফিয়াটে থাকাকালীন এটিকে সরানো প্রায় অসম্ভব (উভয় কোণে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার সময়), তারপর আবার্থে এটি সঠিকভাবে অনুসরণ করে এবং বন্ধ করতে সাহায্য করে পথপ্রায় স্পোর্টস কম্প্যাক্টের পিছনের মত আচরণ করে।
শুরুটা খারাপ নয়। যাইহোক, সেটআপটি যতটা আমি কল্পনা করেছি ততটা অনমনীয় নয়, বিপরীতভাবে: গ্রিপ লিমিট (এবং এর বাইরে) এ আত্মবিশ্বাস জাগানোর জন্য এটির পরিমাণ রয়েছে। এমনকি যখন আপনি এটি অত্যধিক, সবকিছু ধীরে ধীরে এবং স্বাভাবিকভাবেই ঘটে, এবং এই অবস্থায় অবার্থ উভয়ের চেয়ে ভাল করে ক্ষমতাপ্রদান, উভয় কাজিন মাজদা... নি undসন্দেহে এটি একটি মজার RWD স্পোর্টস কার যা আমি কিছুক্ষণের মধ্যে চেষ্টা করেছি।
Il ইঞ্জিন 1.4 টার্বো মাল্টিথ্রেডিং এখন এটি মিডরেঞ্জের মধ্যে আরও উদ্যমী এবং সীমাবদ্ধতার চারপাশেও দম বন্ধ করে না। সেখানে সোনোরা কলাম তারপরে তিনি প্রতিবেশীদের সাথে অসভ্য বা বিরক্ত না হয়ে হাঁসফাঁস, হাততালি এবং গার্গলগুলি বের করতে দেন। এটি আরও কিছু অশ্বশক্তি নষ্ট করবে না, তবে কিছু মজা পাওয়ার জন্য শক্তি এখনও যথেষ্ট। এছাড়াও যান্ত্রিক সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এখন প্রায় অসীম সংখ্যক সংক্রমণের অনুমতি দেয় এবং ট্র্যাকে "পতাকা" চালানোর প্রলোভন সত্যিই দুর্দান্ত। ভিতরে স্পীড উপরন্তু, এটি একটি ছোট লিভার আছে এবং শুষ্ক এবং সুনির্দিষ্ট গ্রাফ্ট বজায় রাখে এবং এমনকি যদি এটি তার মাজদা চাচাতো ভাইয়ের আনন্দের স্তরে না পৌঁছায় তবে এটি খুব কাছাকাছি।
I ব্রেক তারা এখন অপব্যবহারকে আরও ভালভাবে প্রতিহত করে এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং মডুলেটেড প্যাডেল নিয়ে গর্ব করে এবং ট্র্যাকে তারা অনেক বেশি আত্মবিশ্বাস জাগায়।
আবর্টা বা ফিয়াট?
Se ফিয়াট বা আবার্থ, আপনি সিদ্ধান্ত নিন। আপনি যদি ধর্মান্ধ না হন ক্রীড়া ড্রাইভিংকিন্তু আপনি শুধু একটি মাকড়সা খুঁজছেন যা আপনাকে আপনার চুলে সূর্য এবং বাতাস উপভোগ করতে দেয়, তাহলে ফিয়াট আপনাকে পাহাড়ের রাস্তায় আপনাকে বিকৃত না করেই এটির প্রশংসা করতে পারে। কিন্তু যদি আপনি আপনার দাঁতের মাঝে ছুরি নিয়ে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন, অবার্থ অনেক অফার করে মজা এবং আরও বেশি. অতএব, সত্যিই আরো 8.000 ইউরো? আমি তাই মনে করি. হ্যাঁ, তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি আছে, কিন্তু পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করে (ইঞ্জিন, ডিফারেনশিয়াল, টিউনিং, ব্রেক, আসন এবং বিভিন্ন "ব্যাজ এবং অংশ"), তাদের মধ্যে অনেকগুলি নেই। অবশ্যই গাড়ি বড় স্পষ্টভাবে দ্রুত, কিন্তু সব থেকে বেশি মজা, একটি ভাল স্তরের আরাম এবং কম জ্বালানি খরচ বজায় রাখার সময় (একটি লিটারে সাবধানে গাড়ি চালানোর মাধ্যমে, আপনি 17 কিমি চালাতে পারেন)। আপনি হতাশ হতে হবে না.
