Abarth 695 Biposto 2015 পর্যালোচনা
ফিয়াট পকেট রকেট হল চার চাকার উন্মাদনা - তাই এটি এত আকর্ষণীয়।
পাগলামি একটি শব্দ যা Abarth 695 Biposto এর সাথে খাপ খায়।
এটি একটি পাগল ছোট গাড়ি, তাই ছিনতাই করা, নিচে ছিনতাই করা এবং ফোকাস করা, এটির মাত্র দুটি আসন রয়েছে, যা এটির ইতালীয় নাম দেয়।
Biposto হল চূড়ান্ত Fiat 500, এবং পাগলাটে পাগলামির মধ্যে রয়েছে একটি আউট-অফ-সিঙ্ক রেসিং গিয়ারবক্স, পারস্পেক্স সাইড উইন্ডোজ, ম্যাট গ্রে বডিওয়ার্ক, কেবিনে কার্বন-ফাইবার লাইনিং এবং বিশাল (তুলনামূলক) ব্রেক এবং চাকা।
এমনকি যা অনুপস্থিত তা আবেদনে যোগ করে - কোন এয়ার কন্ডিশনার নেই, পিছনের সিট নেই, এমনকি দরজার হাতলও নেই৷ নিয়ন্ত্রকদের ওজন কমানোর জন্য ভেন্টগুলি স্থির করা হয়।
এটা কল্পনা করা কঠিন যে কেন কেউ একটি Biposto চাইবে, বিশেষ করে $65,000 সর্বনিম্ন মূল্য ট্যাগ সহ $80,000 এর বেশি খরচ করার ক্ষমতা। যতক্ষণ না আপনি গাড়ি চালাবেন।
এটি একটি অ্যান্টি-ক্যামরি তাই জীবন্ত এটি আপনাকে গাড়ি চালাতে চায়। 'ইমার্জেন্সি' বক্সের প্রতিটি শিফট হল অজানার দিকে যাত্রা, টার্বো পাওয়ার দ্রুত গতিতে চলে যায় এবং কেবিন দ্রুত একটি হাই-টেক সোয়েট বক্সে পরিণত হয় এমনকি 22-ডিগ্রি মেলবোর্নের দিনেও।
"যারা Biposto কিনেছেন তারা এটি পছন্দ করেন," বলেছেন ফিয়াট ক্রাইসলার অস্ট্রেলিয়ার মার্কেটিং বিশেষজ্ঞ জাচ লু।
এর শিফট মেকানিজম শিল্পের সত্যিকারের কাজ।
এই মুহুর্তে 13 জন Biposto প্রেমী এবং আরো যারা গাড়িটি দেখেছেন এবং এটি কিনতে চান৷ ইতিমধ্যে ইতালি থেকে সরবরাহ শেষ হয়ে গেছে।
সবচেয়ে মজার উপাদান হল "কুকুরের রিং" গিয়ারবক্স, একটি পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যাতে সহজে স্থানান্তরের জন্য কোন সিঙ্ক্রোমেশ নেই। এটি এমন কিছু যা আপনি সাধারণত সম্পূর্ণ রেসের গাড়ি বা একটি বিশাল পুরানো স্কুল ট্রাকে পাবেন।
এটি সুন্দরভাবে অ্যানোডাইজড এবং ক্রোমড, এর শিফটারটি শিল্পের একটি সত্যিকারের কাজ, এবং গাড়ির বাকি অংশটি কার্বন ফাইবারে সুন্দরভাবে সমাপ্ত, গাড়ির জন্য অনন্য।
এবং এটি ইতিমধ্যেই অনেক কিছু বলে, যখন Abarth ইতিমধ্যে মাসেরতি এবং ফেরারি "ট্রিবিউটো" মডেলগুলিতে কাজ করেছেন।
Biposto-এর কেন্দ্রবিন্দুতে এই গাড়িগুলিতে পাওয়া 1.4-লিটার টার্বো-ফোর একই টিউন রয়েছে - 140kW/250Nm শক্তি সরবরাহ করে এবং সামনের চাকাগুলি চালায় - এবং আপনি একটি রাস্তার গাড়ির রেসিং রেপ্লিকা থেকে যে শারীরিক কাজটি আশা করতে পারেন৷
"এটি অ্যাবার্থ ব্র্যান্ডের আসল সারাংশ," লু বলেছেন। "এটি তার ঐতিহ্য এবং রেসিং সহ ব্র্যান্ডের একটি স্ফটিক সংস্করণ।"
Abarth অনুরাগীরা '500 এর দশকে আসল 60-এর হট রড সংস্করণ মনে রাখবে, উন্মুক্ত ইঞ্জিন কুলিং কভার দ্বারা সহজেই চেনা যায়। ফিয়াট ক্রাইসলার অস্ট্রেলিয়াও 12 বাথার্স্ট 2014 আওয়ারসে অ্যাবার্থের সাথে ক্লাস জিতেছিল।
যাওয়ার পথে
বিপোস্টোর সাথে আমি যে অল্প সময় কাটিয়েছি তা যথেষ্ট। আমি বাথার্স্টে একজন নেভিগেটর ছিলাম।
আমি একটি সঙ্কুচিত রেসিং বাকেট সিটে বসলাম এবং একটি কুকুর-রিং গিয়ারবক্স ব্যবহার করে দেখুন।
এই গাড়িটি বাথর্স্টের অ্যাবার্থের তুলনায় অনেক ভালো সমাপ্ত, তবে এটি এখনও একটি পূর্ণ গতির গাড়ি।
গাড়িটি ট্র্যাফিকের মধ্যে অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করে
Abarth বলেছেন যে এটি 100 সেকেন্ডে 5.9 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করে, এবং আমি যখন এটিকে সম্পূর্ণ থ্রোটল দিই এবং গিয়ার পরিবর্তন করি তখন আপনি এটি অনুভব করতে পারেন। কৌশলটি হ'ল দ্রুত এবং দ্রুত উপরে স্থানান্তরিত করা, এবং তারপরে নিচের দিকে যাওয়ার সময় নীচের গিয়ারের সাথে রেভগুলি মেলাতে খুব সতর্কতা অবলম্বন করা।
এটি ঠিক করুন এবং লিভারটি গিয়ারগুলির মধ্যে লাফিয়ে উঠবে, কিন্তু এমন সময় আছে যখন এটি পুরোপুরি সঠিকভাবে কাজ করে না। প্রেমময় মালিক তুলনামূলকভাবে দ্রুত মানিয়ে নেয়, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী মানসিক শান্তির জন্য আমি একজন রেসিং গিয়ারবক্স বিশেষজ্ঞের সাথে অংশীদার হতে চাই।
গাড়িটি ট্র্যাফিকের মধ্যে অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং শব্দের অনুপস্থিতিতে চিন্তা করার এবং খেলার জন্য প্রচুর সময় থাকে।
তাই আমি গিয়ারগুলি উপরে এবং নীচে স্থানান্তর করি, কোণগুলির মধ্য দিয়ে যাই যেখানে এটি অবিশ্বাস্যভাবে ভাল ধারণ করে এবং সাধারণত একটি নতুন BMX এর সাথে একটি ছয় বছর বয়সী ব্যক্তির মতো আচরণ করি।
বাইপোস্টো রেসিং বাথর্স্টের মতো কাঁচা এবং কোলাহলপূর্ণ নয়, বা এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্যও নয়। এবং মালিকদের সত্যিই সময় ট্র্যাক রাখা প্রয়োজন এটা কি সক্ষম তা দেখতে.
আমি বিপোস্টো পার্ক করি এবং বিমানবন্দরে ফিরে যাওয়ার জন্য একটি হাইব্রিড ক্যামরি ট্যাক্সি আকারে বাস্তবে ফিরে আসি।
বিপোস্টোর জন্য আমার কাছে ডলার বা গ্যারেজ নেই, গাড়িটি প্রত্যেকের জীবনে অন্তত একবার চালানো উচিত। আমি শুধু এই পাগল ছোট প্রাণী পছন্দ করি না, আমি এটা ভালোবাসি.
