ABS কাজ করছে না

একটি কঠিন ABS আলো মানে সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ এবং আমাদের একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যাওয়া উচিত৷ যাইহোক, আমরা নিজেরাই প্রাথমিক রোগ নির্ণয় করতে পারি।

একটি স্থায়ীভাবে আলোকিত ABS সূচক নির্দেশ করে যে সিস্টেমটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং আপনাকে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যেতে হবে। তবে আমরা প্রাথমিক ডায়াগনস্টিকগুলি নিজেরাই চালাতে পারি, কারণ ত্রুটিটি সহজেই সনাক্ত করা যায়।

প্রতিবার ইঞ্জিন স্টার্ট করার সময় ABS সতর্কীকরণ লাইট জ্বলতে হবে এবং কয়েক সেকেন্ড পরে বেরিয়ে যেতে হবে। যদি সূচকটি সর্বদা চালু থাকে, তবে গাড়ি চালানোর সময় এটি হয় আলো জ্বলে এটি একটি সংকেত যে সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ।

আপনি চলমান রাখতে পারেন কারণ ব্রেকিং সিস্টেমটি এমনভাবে কাজ করবে যেন এটি একেবারেই নেই। শুধু মনে রাখবেন যে জরুরী ব্রেকিংয়ের সময়, চাকাগুলি লক আপ করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, কোনও নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা থাকবে না, যা অনিবার্যভাবে একটি দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যাবে। অতএব, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দোষ নির্ণয় করা উচিত। ব্যর্থতার অনেক কারণ থাকতে পারে। একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ থেকে একটি ভাঙা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট.

ABS সিস্টেমে প্রধানত বৈদ্যুতিক সেন্সর, একটি কম্পিউটার এবং অবশ্যই একটি নিয়ন্ত্রণ মডিউল থাকে। আমাদের যা করা উচিত তা হল ফিউজগুলি পরীক্ষা করা। সেগুলি ঠিক থাকলে, পরবর্তী ধাপ হল সংযোগগুলি পরীক্ষা করা, বিশেষ করে চেসিস এবং চাকার উপর। প্রতিটি চাকার পাশে একটি সেন্সর রয়েছে যা কম্পিউটারে প্রতিটি চাকার ঘূর্ণনের গতি সম্পর্কে তথ্য পাঠায়।

এই সেন্সরটি গিয়ার রিং থেকে তথ্য সংগ্রহ করে যা হুইল হাব বা ড্রাইভ জয়েন্টের সাথে ঘোরে। সেন্সর সঠিক অপারেশন জন্য দুটি কারণ পালন করা আবশ্যক. সেন্সরটি অবশ্যই ব্লেড থেকে সঠিক দূরত্বে থাকতে হবে এবং গিয়ারে অবশ্যই সঠিক সংখ্যক দাঁত থাকতে হবে। যদি কোন অংশ প্রতিস্থাপন করা না হয়, তাহলে এই মানগুলি কখনই পরিবর্তিত হয় না, তবে একটি জয়েন্ট বা হাব প্রতিস্থাপিত হলে পরিবর্তিত হতে পারে।

এটি ঘটে যে জয়েন্টটি একটি রিং ছাড়াই এবং তারপর এটি পুরানো এক থেকে ছিদ্র করা প্রয়োজন। এই অপারেশন চলাকালীন, ক্ষতি বা ভুল লোডিং হতে পারে এবং সেন্সর চাকার গতি সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করবে না।

এছাড়াও, যদি জয়েন্টটি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয় তবে ডিস্ক এবং সেন্সরের মধ্যে দূরত্ব খুব বড় হবে এবং সেন্সর সংকেত "সংগ্রহ" করবে না এবং কম্পিউটার এটি একটি ত্রুটি বিবেচনা করবে। সেন্সরটি ব্যাপকভাবে দূষিত হলে ভুল তথ্যও পাঠাতে পারে। এটি প্রধানত প্রযোজ্য এসইউভি উপরন্তু, একটি সেন্সর প্রতিরোধের যা খুব বেশি, উদাহরণস্বরূপ ক্ষয়ের কারণে, একটি ত্রুটি হতে পারে।

তারের ক্ষতি (ঘর্ষণ) আছে, বিশেষ করে দুর্ঘটনার পরে গাড়িতে। ABS হল এমন একটি সিস্টেম যার উপর আমাদের নিরাপত্তা নির্ভর করে, তাই যদি একটি সেন্সর বা তারের ক্ষতি হয়, তাহলে এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং মেরামত করার চেষ্টা করা উচিত নয়৷

এছাড়াও, পুরো সিস্টেমটি কাজ করছে এবং বিভিন্ন ব্যাসের চাকা একই অ্যাক্সেলে থাকলে সূচকটি চালু থাকবে। তারপর ECU সব সময় চাকার গতির পার্থক্য পড়ে, এবং এই অবস্থাটি একটি ত্রুটি হিসাবেও সংকেত হয়। এছাড়াও, হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করে গাড়ি চালানোর ফলে ABS বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র ABS নয়, অন্যান্য ইলেকট্রনিক সিস্টেমের বেশিরভাগ ত্রুটি একটি বিশেষ পরীক্ষক দ্বারা নির্ণয় করা আবশ্যক। এমনকি যদি আপনি নিজেই সমস্যাটি ঠিক করতে পরিচালনা করেন, তবুও আপনাকে কম্পিউটারের মেমরি থেকে ত্রুটিগুলি মুছতে পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে হবে, কারণ সমস্ত সিস্টেম ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এটি করতে পারে না।

একটি অনুমোদিত পরিষেবা নেটওয়ার্কের বাইরে সামনের ABS সেন্সরগুলির জন্য মূল্য৷

তৈরি এবং মডেল	ABS সেন্সর মূল্য (PLN)
ভক্সওয়াগেন গল্ফ IV	160
ফোর্ড ফোকাস	270
Citroen Xara	253
ফিয়াট ব্রাভো	175
আসন আইবিজা	150
ভলভো S40	340