সক্রিয় শারীরিক নিয়ন্ত্রণ - সক্রিয় চাকা সাসপেনশন

ABC (অ্যাকটিভ বডি কন্ট্রোল) হল সক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত চ্যাসিসের সংক্ষিপ্ত রূপ। সিস্টেমটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিকে লোড নির্বিশেষে একটি ধ্রুবক রাইডের উচ্চতা বজায় রাখার অনুমতি দেয়, উপরন্তু ব্রেক বা ত্বরণ করার সময়, কর্নারিং করার সময় শরীরের কাত হওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং ক্রসওয়াইন্ডের প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। সিস্টেমটি গাড়ির কম্পনকে 6 Hz পর্যন্ত কমিয়ে দেয়।

ABC সিস্টেমটি ছিল প্রথম মার্সেডিজ-বেঞ্জ যা 1999 সালে মার্সেডিজ কুপে সিএল-এ প্রবর্তিত হয়েছিল। সিস্টেমটি আরামদায়ক এবং চটপটে ড্রাইভিংয়ের মধ্যে চিরন্তন সংগ্রামের সীমানাকে ধাক্কা দেয়, অন্য কথায়, উচ্চ নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বজায় রেখে সক্রিয় সুরক্ষার সীমানাকে ধাক্কা দেয়। আরাম সক্রিয় সাসপেনশন সেকেন্ডের ভগ্নাংশে বর্তমান রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়। এইভাবে, সক্রিয় শরীর নিয়ন্ত্রণ শুরু, কোণার এবং ব্রেক করার সময় শরীরের চলাচলের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। একই সময়ে, এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি গাড়ি এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত গাড়ির প্রায় তুলনামূলক আরাম প্রদান করে। গতিশীল ড্রাইভিংয়ের সময়, চ্যাসি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গতির উপর ভিত্তি করে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হ্রাস করে প্রতিক্রিয়া জানায়, উদাহরণস্বরূপ 60 কিলোমিটার / ঘণ্টায় v কুপকে 10 মিলিমিটারে কমিয়ে দেবে। এটি বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। সিস্টেমটি পার্শ্বীয় স্টেবিলাইজারের ভূমিকাও প্রতিস্থাপন করে।

যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সাড়া দেওয়ার জন্য, সিস্টেমটি সেন্সর, শক্তিশালী হাইড্রোলিক্স এবং ইলেকট্রনিক্সের একটি পরিসরে সজ্জিত। প্রতিটি চাকার নিজস্ব বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত হাইড্রোলিক সিলিন্ডার রয়েছে যা সরাসরি স্যাঁতসেঁতে এবং সাসপেনশন ইউনিটে অবস্থিত। এই হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি কন্ট্রোল ইউনিটের কমান্ডের উপর ভিত্তি করে একটি সুনির্দিষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত শক্তি তৈরি করে এবং তার উত্পন্ন শক্তি দ্বারা, হেলিক্যাল স্প্রিং এর ক্রিয়াকে প্রভাবিত করে। কন্ট্রোল ইউনিট প্রতি 10 ms এ নিয়ন্ত্রণ করে।

উপরন্তু, ABC সিস্টেম 6 Hz পর্যন্ত ফ্রিকোয়েন্সি এ স্পন্দিত উল্লম্ব শরীরের চলাচলকে কার্যকরভাবে ফিল্টার করতে পারে। এগুলি হল কম্পন যা ড্রাইভিং আরামকে প্রভাবিত করে এবং সাধারণত ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, ধাক্কা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, ব্রেক করার সময় বা কোণার সময়। বাকি, চাকার উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনগুলি শাস্ত্রীয় উপায়ে ফিল্টার করা হয়, অর্থাৎ গ্যাস-তরল শক শোষক এবং কুণ্ডলী স্প্রিংগুলির সাহায্যে।

ড্রাইভার দুটি প্রোগ্রাম থেকে বেছে নিতে পারেন, যা তিনি কেবল যন্ত্র প্যানেলে একটি বোতাম ব্যবহার করে পরিবর্তন করেন। সান্ত্বনা প্রোগ্রাম গাড়িটিকে লিমোজিন চালানোর আরাম দেয়। বিপরীতভাবে, "স্পোর্ট" পজিশনে নির্বাচক একটি স্পোর্টস কারের বৈশিষ্ট্যের সাথে মেলে চেসিস সামঞ্জস্য করে।