এয়ারবাস C295 এর উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

গত বছরের শেষের দিকে স্পষ্টভাবে দেখা গেছে যে Airbus C295 হালকা পরিবহন বিমানের উন্নয়ন এখনও চলছে। এয়ারবাস ডিফেন্স অ্যান্ড স্পেস-এর ডিজাইনাররা সেখানে থামেন না এবং ধারাবাহিকভাবে নতুন, উচ্চাভিলাষী প্রকল্প বাস্তবায়ন করেন যা মেশিনের সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করে, যার নির্মাণে ওয়ারশ প্লান্ট EADS PZL Warszawa-Okęcie SA একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক।

2015 সালে C295 প্রোগ্রামের সাথে সম্পর্কিত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনাগুলির মধ্যে রয়েছে মেক্সিকান নৌ বিমান চলাচলে C295W সংস্করণের প্রথম উত্পাদন অনুলিপি বিতরণ, ভারতে 56টি হালকা পরিবহন বিমানের জন্য টেন্ডারে এয়ারবাস প্রস্তাবের নির্বাচন এবং এর প্রকাশনা। বাতাসে ট্যাঙ্কার বিমান হিসাবে C295M/W ব্যবহার করার সম্ভাবনার উপর কাজের তথ্য।

গত বছর বেস ট্রান্সপোর্ট বৈকল্পিক উত্পাদনের জন্য একটি ক্রান্তিকাল ছিল - C295M মডেলের উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল এবং C295W প্রয়োগ করা হয়েছিল। নতুন সংস্করণের প্রথম প্রাপক হলেন তিনি যিনি দুটি কপি অর্ডার করেছিলেন - প্রথমটি 30 মার্চ, 2015 এ বিতরণ করা হয়েছিল। উজবেকিস্তান ছিল একেবারে নতুন C295Ws পাওয়ার পরবর্তী ঠিকাদার (এটি চারটি মেশিন অর্ডার করেছিল এবং কাজাখস্তানের পরে সাবেক ইউএসএসআর-এর দেশগুলির মধ্যে দ্বিতীয় ভোক্তা, যেটি গত বছর তৃতীয় জোড়া কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং আরও চারটি মেশিন কেনার বিকল্প রয়েছে)। পাশাপাশি সৌদি আরবের স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, যার আদেশে চারটি গাড়ি রয়েছে। বাকি বিশ্বে (ফিলিপাইন, ইন্দোনেশিয়া এবং ঘানা) ডেলিভারি আগের "M" ভেরিয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য যা উভয় উত্পাদন মডেলকে আলাদা করে তা হল "ডাব্লু" সংস্করণের উইংলেটগুলি, যার ব্যবহার জ্বালানী খরচ 4% হ্রাস করে এবং আপনাকে সমস্ত পরিস্থিতিতে লোড ক্ষমতা বাড়ানোর অনুমতি দেয়। এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে তাদের সমাবেশ পূর্বে উত্পাদিত এম বিমানেও সম্ভব। সম্ভবত স্পেন এই পদক্ষেপ নেবে, যা 13 C295M (স্থানীয় সংখ্যা T.21) ব্যবহার করে। এই বিকল্পটি পোল্যান্ডেও বিশ্লেষণ করা উচিত, যেহেতু বিমান বাহিনীর প্রথম আটটি উড়োজাহাজ প্রাচীনতম নির্মিত S295Ms (2003-2005 সালে বিতরণ করা হয়েছে) গ্রুপের অন্তর্গত এবং আট বছরের অপারেশনের পর পরবর্তী কারখানার ওভারহোলের সময় আপগ্রেড করা যেতে পারে, যা 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX এ শেষ হবে

এটি জোর দিয়ে বলা উচিত যে বর্তমানে উত্পাদিত হালকা পরিবহন বিমানগুলির মধ্যে, এটি এয়ারবাস ডিফেন্স অ্যান্ড স্পেস পণ্য যা সবচেয়ে বেশি বিক্রি করে (গত বছরের 31 ডিসেম্বর পর্যন্ত) - 169টি কপি, যার মধ্যে 148টি বিতরণ করা হয়েছে এবং 146টি পরিষেবাতে রয়েছে . (এখন পর্যন্ত, দুটি বিমান দুর্ঘটনায় হারিয়ে গেছে: 2008 সালে মিরোস্লাভেটসের কাছে পোল্যান্ডে এবং 2012 সালে ফ্রান্সে আলজেরিয়ায়)। ভারতের সাথে আলোচনার সমাপ্তি সাপেক্ষে, সমস্ত সংস্করণের বিক্রিত C295 এর সংখ্যা 200 ছাড়িয়ে যাবে। বিদ্যমান এবং সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের চাহিদার পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণ দ্বারা সমর্থিত ক্রমাগত উন্নয়নের অর্থ হল যে সেভিলে নির্মিত বিমান অনেকের জন্য তাদের সেগমেন্টে আধিপত্য বিস্তার করতে পারে। বছর আসছে এই মুহূর্তে মেশিনগুলির সম্ভাব্য নতুন প্রাপক হলেন: কেনিয়া (তিনটি C295W), সৌদি আরব (18 C295W, যা সামরিক বিমান চলাচলে যাবে), দক্ষিণ আফ্রিকা, মালয়েশিয়া (10 C295W) এবং থাইল্যান্ড (ছয়টি C295W, একটি ইতিমধ্যে চুক্তিবদ্ধ এবং উচিত এই বছরে বিতরণ করা হবে)। ভিয়েতনামে একটি লাভজনক চুক্তিও উড়িয়ে দেওয়া হয় না, যেখানে প্রাথমিক সতর্কতা এবং কমান্ড ভেরিয়েন্টে C295 অধিগ্রহণের পাশাপাশি নৌ C295MPA প্রসুয়াডারকে বিবেচনা করা হচ্ছে। ছোট CN235 এর সাথে, তারা এখন বিশ্বের সামরিক পরিবহন এবং বিশেষ নৌবহরের 6% এর জন্য দায়ী।