স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - সবচেয়ে ঘন ঘন ভাঙ্গন
Autojózefów-এর প্রেসিডেন্ট Wojciech Pauk, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহারকারীদের তাদের যানবাহনের সমস্যা সমাধানে সাহায্য করে। বর্ণিত কেসগুলি এমন লোকদের দ্বারা সংগ্রহ করা হয় যারা প্রতিদিন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে কাজ করে এবং তাদের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ।
Jatco JF506E 5 স্পিড গিয়ারবক্স সহ যানবাহনে প্রযোজ্য।
আবেদন:
ফোর্ড মন্ডিও 2003-2007, ফোর্ড গ্যালাক্সি 2000-2006, ভক্সওয়াগেন শরণ 2000-2010
মামলা:
আমার গাড়ির রিভার্স গিয়ারে আমার সমস্যা আছে: R হঠাৎ "মৃত্যু" আমি গাড়িটিকে পার্কিং লটে রেখেছিলাম, এবং যখন আমি এটিকে রিভার্সে রাখতে চাইছিলাম, তখন গাড়িটি রিভার্সে রাখার পর সবেমাত্র ঘূর্ণায়মান হয়৷ এক মুহূর্ত পরে, তিনি মোটেও গাড়ি চালাচ্ছিলেন না। এই একটি গুরুতর ভাঙ্গন?
এছাড়াও পড়ুন
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
উত্তর:
JF506E স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, যান্ত্রিক ক্ষতি একটি ঘন ঘন সমস্যা, যা বিপরীত গিয়ারের জন্য দায়ী বেল্টে বিরতি বা বিরতি নিয়ে গঠিত। উপরের বেল্টে, ঝালাই প্রায়শই ছেড়ে যায় এবং তারপরে বিপরীত গিয়ারটি হারিয়ে যায়। সমস্যা সমাধানের জন্য, ক্ষতিগ্রস্থ বেল্টে যাওয়ার জন্য বাক্সটি সরিয়ে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। পুরো অপারেশনের খরচ PLN 1000 এর মধ্যে হতে হবে। একজন বিশেষজ্ঞ মাত্র কয়েক ঘন্টার মধ্যে একটি ভাঙা সংক্রমণ মেরামত করতে পারেন। আমি নিজে থেকে মেরামত করার পরামর্শ দিই না - আমি অভিজ্ঞতা থেকে জানি যে এই জাতীয় ঘটনাগুলি সর্বদা একটি ফাসকো এবং কর্মশালায় পরিদর্শনে শেষ হয়।
ZF 5HP24 গিয়ারবক্স সহ যানবাহনে প্রযোজ্য।
আবেদন:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 এবং 7 1996-2004
মামলা:
কিছু সময় আগে, নিম্নলিখিত পরিস্থিতি আমার সাথে ঘটেছিল - যখন গ্যাস যোগ করা হয়েছিল, গাড়িটি ত্বরান্বিত হয়নি, যদিও ট্যাকোমিটারের সুইটি উঠেছিল। যখন, একটি সংক্ষিপ্ত থামার পরে, আমি যাত্রা চালিয়ে যেতে চাই, গাড়ী শুরু হবে না. জ্যাক ডি-এর দিকে ইঙ্গিত করল, টেকোমিটার কাজ করেছে, এবং আমি স্থির হয়ে রইলাম। গাড়ির এই আচরণের কারণ কী?
উত্তর:
একটি ZF 5HP24 গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলিতে "D" অবস্থানে স্কিড বা কোন গিয়ার থাকতে পারে। কারণ একটি ভাঙা বা ফাটল ক্লাচ হাউজিং "A"। 5HP24 - একটি সাধারণ ত্রুটি, একটি সাধারণ ঝুড়ি কারখানার ত্রুটি। এক্সিলারেটরের প্যাডেলটি খুব জোরে চাপলে উপাদানটি শেষ হয়ে যায়। তাত্ত্বিকভাবে, এই ধরনের একটি ঝুড়ি কোন ব্যবহার প্রতিরোধ করা উচিত, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, বাস্তবে, সবকিছু ভিন্ন। আমরা প্রায়ই এই ধরনের malfunction সঙ্গে ক্লায়েন্টদের দ্বারা যোগাযোগ করা হয়. এই পরিস্থিতিতে একমাত্র উপায় হল ক্ষতিগ্রস্থ ঝুড়িতে যাওয়ার জন্য বাক্সটি সরানো এবং এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। একটি পেশাদার ওয়ার্কশপে মেরামত, গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, 8 থেকে 16 ঘন্টা সময় লাগবে। খরচ 3000-4000 PLN.
মামলা:
অডি A4 2.5 TDI 163 কিমিতে টিপট্রনিক নিয়ে আমার সমস্যা আছে। ডিসপ্লেতে গিয়ার লিভারের সমস্ত অবস্থান লাল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে। মনে হচ্ছে সব গিয়ার একই সময়ে নিযুক্ত আছে। এটার মানে কি?
উত্তর:
এই উপসর্গটি নির্দেশ করতে পারে যে গিয়ারবক্স পরিষেবা মোডে আছে - তাই কোন শক্তি নেই - শুধুমাত্র 3য় গিয়ার। সম্পূর্ণ গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই। প্রথমে তেল এবং ব্যাটারির স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা করুন। যদি এই উপাদানগুলি পরিষেবাযোগ্য হয় তবে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলি করা উচিত এবং ত্রুটিগুলি বিবেচনা করা উচিত। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ডায়াগনস্টিক টুলটি ত্রুটির নির্দিষ্ট নাম নির্দেশ করে - শুধুমাত্র কোডগুলি পড়ার মাধ্যমে আপনি ত্রুটিটি নির্ণয় করতে সক্ষম হবেন। আমি জ্যাক এলাকায় পরিধান সন্দেহ - এটা নোংরা হতে পারে.
