1939 সালে ওয়ারশ-এর সক্রিয় বিমান প্রতিরক্ষা

1939 সালে ওয়ারশের সক্রিয় বিমান প্রতিরক্ষা। ওয়ারশ, ভিয়েনা রেলওয়ে স্টেশন এলাকা (মারসালকোস্কা স্ট্রিট এবং জেরুজালেম অ্যালির কোণে)। 7,92 মিমি ব্রাউনিং wz। 30 একটি বিমান বিধ্বংসী বেস উপর.

পোল্যান্ডের প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধের সময়, এটির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল ওয়ারশর জন্য যুদ্ধ, যা 27 সেপ্টেম্বর, 1939 পর্যন্ত লড়াই করা হয়েছিল। ভূমি সংক্রান্ত কার্যক্রম বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। সক্রিয় রাজধানীর বিমান প্রতিরক্ষা যুদ্ধ, বিশেষ করে বিমান বিধ্বংসী কামানগুলি অনেক কম পরিচিত।

রাজধানীর বিমান প্রতিরক্ষার প্রস্তুতি 1937 সালে নেওয়া হয়েছিল। তারা 1936 সালের জুন মাসে পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি কর্তৃক মেজর জেনারেল ভি. অরলিচ-ড্রেজারের নেতৃত্বে স্টেট এয়ার ডিফেন্স ইন্সপেক্টরেটের প্রতিষ্ঠার সাথে যুক্ত ছিল এবং 17 জুলাই, 1936-এ তার মর্মান্তিক মৃত্যুর পরে, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ভি. ডাঃ জোজেফ জাজোঙ্ক। পরবর্তীটি 1936 সালের আগস্টে রাষ্ট্রের বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থায় কাজ শুরু করে। এপ্রিল 1937 সালে, সামরিক যন্ত্রপাতি, বিজ্ঞানী এবং রাষ্ট্রীয় বেসামরিক প্রশাসনের প্রতিনিধিদের বিস্তৃত কর্মচারীদের সহায়তায়, রাষ্ট্রীয় বিমান প্রতিরক্ষা ধারণাটি তৈরি করা হয়েছিল। এর পরিণতি ছিল দেশে, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, সামরিক ও অর্থনৈতিক গুরুত্বের 17টি কেন্দ্রের নিয়োগ, যাকে বিমান হামলা থেকে রক্ষা করতে হয়েছিল। কর্পসের জেলাগুলির বিভাগগুলিতে, বায়ু অঞ্চল পর্যবেক্ষণের জন্য একটি ব্যবস্থা গঠিত হয়েছিল। প্রতিটি কেন্দ্রকে ভিজ্যুয়াল পোস্টের দুটি চেইন দ্বারা বেষ্টিত করতে হবে, যার একটি কেন্দ্র থেকে 100 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত এবং অন্যটি 60 কিলোমিটার। প্রতিটি পোস্ট একে অপরের থেকে 10 কিমি দূরে এলাকায় অবস্থিত হওয়া উচিত - যাতে সবকিছু মিলে দেশে একটি একক ব্যবস্থা তৈরি করে। পদগুলির একটি মিশ্র গঠন ছিল: এতে পুলিশ সদস্য, নন-কমিশনড অফিসার এবং রিজার্ভের প্রাইভেট যারা সেনাবাহিনীতে খসড়া করা হয়নি, ডাককর্মী, সামরিক প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণকারী, স্বেচ্ছাসেবক (স্কাউটস, এয়ার অ্যান্ড গ্যাস ডিফেন্স ইউনিয়নের সদস্য) অন্তর্ভুক্ত ছিল। , সেইসাথে নারী. তারা সজ্জিত: টেলিফোন, দূরবীন এবং কম্পাস। দেশে এই ধরনের 800টি পয়েন্ট সংগঠিত হয়েছিল এবং তাদের ফোনগুলি আঞ্চলিক পর্যবেক্ষণ পোস্টের (কেন্দ্র) সাথে সংযুক্ত ছিল। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে, রাস্তায় পোলিশ পোস্টের ভবনে। ওয়ারশতে পোজনানস্কায়া। পোস্টগুলির বৃহত্তম নেটওয়ার্ক ওয়ারশের চারপাশে ছড়িয়ে পড়েছে - 17 প্লাটুন এবং 12টি পোস্ট।

পোস্টগুলিতে টেলিফোন সেটগুলিতে একটি ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছিল, যা পোস্ট এবং পর্যবেক্ষণ ট্যাঙ্কের মধ্যে লাইনে সমস্ত কথোপকথন বন্ধ করে কেন্দ্রের সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করা সম্ভব করেছিল। প্রতিটি ট্যাঙ্কে নন-কমিশন্ড অফিসার এবং সাধারণ সিগন্যালম্যানদের ক্রু সহ কমান্ডার ছিলেন। ট্যাঙ্কের উদ্দেশ্য ছিল পর্যবেক্ষণ পোস্ট, কলঙ্কিত হওয়ার ঝুঁকিতে থাকা স্থানগুলির সতর্কতা এবং প্রধান পর্যবেক্ষণ ট্যাঙ্ক থেকে রিপোর্ট পাওয়া। শেষ লিঙ্কটি ছিল দেশের বিমান প্রতিরক্ষা কমান্ডারের একটি মূল নিয়ন্ত্রণ উপাদান এবং তার সদর দপ্তরের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। অন্যান্য পশ্চিমা দেশের তুলনায় ঘনত্বের দিক থেকে পুরো কাঠামোটি খুবই দুর্বল ছিল। একটি অতিরিক্ত অসুবিধা ছিল যে তিনি টেলিফোন এক্সচেঞ্জ এবং দেশের টেলিফোন নেটওয়ার্ক ব্যবহার করেছিলেন, যা যুদ্ধের সময় ভাঙ্গা খুব সহজ ছিল - এবং এটি দ্রুত ঘটেছিল।

1938 সালে এবং বিশেষ করে 1939 সালে দেশের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করার কাজ তীব্রতর হয়। পোল্যান্ডের উপর জার্মান আক্রমণের হুমকি বাস্তব হয়ে উঠছিল। যুদ্ধের বছরে, নজরদারি নেটওয়ার্কের উন্নয়নের জন্য মাত্র 4 মিলিয়ন জলোটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। মূল রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলিকে তাদের নিজস্ব খরচে 40-মিমি ডব্লিউজেডের একটি প্লাটুন কেনার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 38 বোফর্স (ব্যয় PLN 350)। কারখানাগুলিতে শ্রমিকদের সাথে কর্মী রাখা হয়েছিল এবং তাদের প্রশিক্ষণ মিলিটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। প্ল্যান্টের কর্মীরা এবং তাদের সহায়তাকারী রিজার্ভ অফিসাররা আধুনিক বন্দুকের রক্ষণাবেক্ষণ এবং তাড়াহুড়ো এবং সংক্ষিপ্ত ডিবাগিং কোর্সে শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য খুব দুর্বল প্রস্তুত ছিল।

1939 সালের মার্চ মাসে, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ড. জোজেফ জাজোঙ্ক। একই মাসে, নজরদারি পরিষেবার প্রযুক্তিগত অবস্থা আরও উন্নত করার ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। এম ট্রুপস শহরের এয়ার ডিফেন্স কমান্ড। নতুন স্বয়ংক্রিয় টেলিফোন এক্সচেঞ্জ এবং টেলিফোন সেট, সরাসরি টেলিফোন লাইনের সংখ্যা বৃদ্ধি ইত্যাদির জন্য কর্পস ডিস্ট্রিক্টের কমান্ডারদের কাছ থেকে অনুরোধ জানানো হয়েছে। অবস্থান: 1 N13S রেডিও স্টেশন এবং 75 RKD রেডিও স্টেশন)।

22 মার্চ থেকে 25 মার্চ, 1939 সালের মধ্যে, III / 1st ফাইটার স্কোয়াড্রনের পাইলটরা রাজধানীর বেড়া রক্ষার জন্য অনুশীলনে অংশগ্রহণ করেছিলেন। এই কারণে, শহরের প্রতিরক্ষা পর্যবেক্ষণের জন্য সিস্টেমে ফাঁক দেখা দিয়েছে। আরও খারাপ, এটি দেখা গেল যে PZL-11 ফাইটারটি খুব ধীর ছিল যখন তারা দ্রুত PZL-37 Łoś বোমারু বিমানকে আটকাতে চেয়েছিল। গতির দিক থেকে, এটি ফকার F. VII, Lublin R-XIII এবং PZL-23 Karaś-এর সাথে লড়াই করার জন্য উপযুক্ত ছিল। অনুশীলনগুলি পরবর্তী মাসগুলিতে পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। বেশিরভাগ শত্রু প্লেন PZL-37 Łoś এর মতো বা দ্রুত গতিতে উড়েছিল।

1939 সালে ভূমিতে যুদ্ধ পরিচালনার জন্য কমান্ডের পরিকল্পনায় ওয়ারশ অন্তর্ভুক্ত ছিল না। দেশের জন্য এর মূল গুরুত্বের পরিপ্রেক্ষিতে - রাষ্ট্রীয় ক্ষমতার প্রধান কেন্দ্র, একটি প্রধান শিল্প কেন্দ্র এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ কেন্দ্র হিসাবে - এটি শত্রু বিমানের সাথে লড়াই করার জন্য প্রস্তুত ছিল। ভিস্তুলা জুড়ে দুটি রেলওয়ে এবং দুটি সড়ক সেতু সহ ওয়ারশ রেলওয়ে জংশন কৌশলগত গুরুত্ব অর্জন করেছে। ধ্রুবক যোগাযোগের জন্য ধন্যবাদ, পূর্ব পোল্যান্ড থেকে পশ্চিমে দ্রুত সৈন্য স্থানান্তর করা, সরবরাহ সরবরাহ করা বা সৈন্য স্থানান্তর করা সম্ভব হয়েছিল।

জনসংখ্যা ও আয়তনের দিক থেকে রাজধানী ছিল দেশের বৃহত্তম শহর। 1 সেপ্টেম্বর, 1939 পর্যন্ত, 1,307 মিলিয়ন 380 মিলিয়ন মানুষ এতে বাস করত, যার মধ্যে প্রায় 22 হাজার ছিল। ইহুদি। শহরটি বিস্তৃত ছিল: 1938, 14 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, এটি 148 হেক্টর (141 কিমি²) এর বেশি প্রসারিত ছিল, যার মধ্যে বাম তীর অংশ ছিল 9179 হেক্টর (17 063 ভবন), এবং ডান তীর - 4293 ​​8435 হেক্টর (676) ভবন), এবং ভিস্টুলা - প্রায় 63 হেক্টর। শহরের সীমার পরিধি ছিল 50 কিলোমিটার। মোট এলাকার মধ্যে, ভিস্টুলা বাদে, প্রায় 14% এলাকা নির্মিত হয়েছিল; পাথরযুক্ত রাস্তায় এবং স্কোয়ারে, পার্ক, স্কোয়ার এবং কবরস্থানে - 5%; রেলওয়ে এলাকার জন্য - 1% এবং জল অঞ্চলের জন্য - 30%। বাকি, অর্থাৎ প্রায় XNUMX%, একটি অনুন্নত এলাকা দ্বারা দখল করা হয়েছিল যেখানে কাঁচা এলাকা, রাস্তা এবং ব্যক্তিগত বাগান রয়েছে।

প্রতিরক্ষা জন্য প্রস্তুতি

যুদ্ধ শুরুর আগে, রাজধানীর বিমান প্রতিরক্ষা নীতিগুলি তৈরি করা হয়েছিল। ওয়ারশ সেন্টারের বিমান প্রতিরক্ষা কমান্ডারের আদেশে, সক্রিয় প্রতিরক্ষার একটি গ্রুপ, প্যাসিভ ডিফেন্স এবং একটি সংকেত কেন্দ্রের সাথে একটি পুনরুদ্ধার ট্যাঙ্ক নিয়ন্ত্রণের বিষয় ছিল। প্রথম অংশে অন্তর্ভুক্ত ছিল: ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান, ব্যারিয়ার বেলুন, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সার্চলাইট। অন্যদিকে, রাষ্ট্র ও স্থানীয় প্রশাসনের পাশাপাশি ফায়ার ব্রিগেড, পুলিশ এবং হাসপাতালের নেতৃত্বে প্রতি-নাগরিক ভিত্তিতে প্যাসিভ ডিফেন্স সংগঠিত হয়েছিল।

বাধার সক্রিয় প্রতিরক্ষায় ফিরে এসে, বিমান চলাচলে এই কাজের জন্য বিশেষভাবে গঠিত একটি পার্সুইট ব্রিগেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। 24 সালের 1939 আগস্ট সকালে তার সদর দপ্তরটি সংঘবদ্ধকরণ আদেশ দ্বারা গঠিত হয়েছিল। 1937 সালের বসন্তে, রাজধানীর প্রতিরক্ষার জন্য একটি বিশেষ শিকারী দল তৈরি করার জন্য ধারণার জন্ম হয়েছিল, যাকে পরবর্তীতে পার্সুইট ব্রিগেড বলা হয়। তখনই সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান পরিদর্শক রাজধানী রক্ষার দায়িত্ব নিয়ে সুপ্রিম হাইকমান্ডের কন্ট্রোল এভিয়েশনের জন্য একটি পিটিএস গ্রুপ তৈরির নির্দেশ দেন। তখন ধারণা করা হয়েছিল যে এটি পূর্ব দিক থেকে আসবে। 1ম এয়ার রেজিমেন্টের দুটি ওয়ারশ ফাইটার স্কোয়াড্রন গ্রুপের সাথে সংযুক্ত ছিল - III/1 এবং IV/1। যুদ্ধের ক্ষেত্রে, উভয় স্কোয়াড্রন (ডায়ন) শহরের কাছাকাছি মাঠের এয়ারফিল্ড থেকে কাজ করত। দুটি স্থান বেছে নেওয়া হয়েছিল: জিলোঙ্কায়, সেই সময়ে শহরটি রাজধানী থেকে 10 কিলোমিটার পূর্বে এবং ওবোরার খামারে, শহরের 15 কিলোমিটার দক্ষিণে। শেষ স্থানটি পমিচোওয়েকে পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং আজ এটি উইলিসজিউ কমিউনের অঞ্চল।

24 আগস্ট, 1939-এ জরুরি সংহতি ঘোষণার পর, ব্রিগেডের সদর দপ্তর তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল: কমান্ডার - লেফটেন্যান্ট কর্নেল। স্টেফান পাওলিকভস্কি (1ম এয়ার রেজিমেন্টের কমান্ডার), ডেপুটি লেফটেন্যান্ট কর্নেল। লিওপোল্ড পামুলা, চিফ অফ স্টাফ - মেজর ডিপ্ল। পান ইউজেনিউস উইরউইকি, কৌশলী অফিসার - অধিনায়ক। ডিপ্ল পান স্টেফান ল্যাশকেভিচ, বিশেষ নিয়োগের কর্মকর্তা - অধিনায়ক। পান স্টেফান কোলোডিনস্কি, টেকনিক্যাল অফিসার, ১ম লেফটেন্যান্ট। প্রযুক্তি. ফ্রান্সিসজেক সেন্টার, সরবরাহ কর্মকর্তা ক্যাপ্টেন পান Tadeusz Grzymilas, সদর দপ্তরের কমান্ড্যান্ট - ক্যাপ. পান জুলিয়ান প্লডোভস্কি, অ্যাডজুট্যান্ট - লেফটেন্যান্ট ফ্লোর। Zbigniew Kustrzynski. ক্যাপ্টেন ভি. জেনারেল তাদেউস লেজেনিস্কি (1 N5/S এবং 1 N3L/L রেডিও স্টেশন) এবং বিমানবন্দর বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থা (1 প্লাটুন)-এর অধীনে 2ম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট রেডিও ইন্টেলিজেন্স কোম্পানি - 8 Hotchkiss-টাইপ ভারী মেশিনগান ( কমান্ডার লেফটেন্যান্ট অ্যান্টনি ইয়াজভেটস্কি)। সংঘবদ্ধ হওয়ার পরে, 650 জন অফিসার সহ প্রায় 65 জন সৈন্য নিয়ে গঠিত ব্রিগেড। এতে 54টি যোদ্ধা, 3টি RWD-8 বিমান (যোগাযোগ প্লাটুন নং 1) এবং 83 জন পাইলট ছিল। উভয় স্কোয়াড্রন দুটি বিমানের জন্য ডিউটি ​​কী জারি করেছে, যেগুলি 24 আগস্ট থেকে ওকেন্টসের হ্যাঙ্গারে দায়িত্ব পালন করছে। সৈন্যদের পাস কেড়ে নেওয়া হয় এবং তাদের বিমানবন্দর থেকে বের হতে নিষেধ করা হয়। পাইলটরা সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত ছিল: চামড়ার স্যুট, পশম বুট এবং গ্লাভস, সেইসাথে 1: 300 000 স্কেলে ওয়ারশর পরিবেশের মানচিত্র। চারটি স্কোয়াড্রন 29 আগস্ট 18 ঘন্টায় ওকেন্টসে থেকে ফিল্ড এয়ারফিল্ডে উড়েছিল।

ব্রিগেডের 1ম এয়ার রেজিমেন্টের দুটি স্কোয়াড্রন ছিল: III/1, যেটি ওয়ারশ (কমান্ডার, ক্যাপ্টেন জেডজিসলা ক্রাসনোডেনবস্কি: 111 তম এবং 112 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন) এবং IV/1 এর কাছে জিলোঙ্কায় অবস্থিত ছিল, যা পনিয়াটোতে গিয়েছিলেন ক্যাপ্টেন ক্যাপ্টেন জ্যাবলোটনের কাছে। অ্যাডাম কোওয়ালকজিক: 113তম এবং 114তম ইএম)। পনিয়াটোতে বিমানবন্দরের জন্য, এটি কাউন্ট জেডজিসলো গ্রহোলস্কির দখলে ছিল, যেখানে বাসিন্দারা পাইজোভি কেশ হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন।

চারটি স্কোয়াড্রনে 44টি সেবাযোগ্য PZL-11a এবং C ফাইটার ছিল। III/1 স্কোয়াড্রনে ছিল 21টি এবং IV/1 Dyon-এর 23টি। কারও কারও কাছে বায়ুবাহিত রেডিও ছিল। কিছুতে, দুটি সিঙ্ক্রোনাস 7,92 মিমি wz ছাড়া। প্রতি রাইফেলে 33 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 500টি পিভিইউ প্রতিটি 300 রাউন্ডের ডানাগুলিতে দুই অতিরিক্ত কিলোমিটারের জন্য অবস্থিত ছিল।

1 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত প্রায় 6:10 123। 2 PZL P.10a থেকে III/7 Dyon থেকে EM পনিয়াটোতে অবতরণ করেছে। ব্রিগেডকে শক্তিশালী করার জন্য, ক্রাকো থেকে 2 য় এভিয়েশন রেজিমেন্টের পাইলটদের 31 আগস্ট ওয়ারশতে ওকেন্টসে উড়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। তারপর, 1 সেপ্টেম্বর ভোরে, তারা পনিয়াটোতে উড়ে যায়।

ব্রিগেড যুদ্ধকালীন সময়ে তার কাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ইউনিটগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেনি: একটি এয়ারফিল্ড কোম্পানি, একটি পরিবহন কলাম এবং একটি মোবাইল এভিয়েশন ফ্লিট। এটি মাঠের সরঞ্জাম মেরামত এবং চালচলন সহ এর যুদ্ধ ক্ষমতার রক্ষণাবেক্ষণকে ব্যাপকভাবে দুর্বল করে দিয়েছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, নিপীড়ন ব্রিগেডকে কর্নেল ভি আর্টের কমান্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। কাজিমিয়ারজ বারান (1890-1974)। আলোচনার পরে, কর্নেল পাওলিকভস্কি ওয়ারশ সেন্টারের বিমান প্রতিরক্ষা কমান্ডার এবং এয়ার ফোর্স কমান্ডার-ইন-চীফের সদর দফতরের সাথে, সম্মত হয়েছিল যে ব্রিগেডটি ওয়ারশ সেন্টার সাইটের শেলিং জোনের বাইরের অঞ্চলে স্বাধীনভাবে কাজ করবে। .

ওয়ারশ-এর এয়ার ডিফেন্সের মধ্যে ওয়ারশ এয়ার ডিফেন্স সেন্টারের কমান্ড অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন কর্নেল কাজিমিয়ের্জ বারান (শান্তিকালীন সময়ে বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি গ্রুপের কমান্ডার, ওয়ারশতে মার্শাল এডুয়ার্ড রাইডজ-স্মাইলির ১ম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি রেজিমেন্টের কমান্ডার) 1-1936); সক্রিয় বিমান প্রতিরক্ষার জন্য বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার - লেফটেন্যান্ট কর্নেল ফ্রান্সিসজেক জোরাস; চিফ অব স্টাফ মেজর ডিপ্ল. অ্যান্টনি মোর্দাসেভিচ; adjutant - অধিনায়ক। জ্যাকব চমিলেউস্কি; লিয়াজোঁ অফিসার - ক্যাপ্টেন কনস্ট্যান্টিন অ্যাডামস্কি; ম্যাটেরিয়াল অফিসার - ক্যাপ্টেন জান ডিজাইলাক এবং কর্মচারী, যোগাযোগ দল, ড্রাইভার, কুরিয়ার - মোট প্রায় 1939 ব্যক্তিগত।

23-24 আগস্ট, 1939 সালের রাতে বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলির সংহতি ঘোষণা করা হয়েছিল। বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তরের ওয়েবসাইট। ওয়ারশতে, রাস্তায় হ্যান্ডলোই ব্যাঙ্কে একটি বাঙ্কার ছিল। ওয়ারশতে Mazowiecka 16. তিনি 1939 সালের আগস্টের শেষে কাজ শুরু করেন এবং 25 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সেখানে কাজ করেন। এরপর আত্মসমর্পণের আগ পর্যন্ত তিনি রাস্তায় ওয়ারশ ডিফেন্স কমান্ডের বাঙ্কারে ছিলেন। ওপিএম ভবনে মার্শালকভস্কায়া।

31 আগস্ট, 1939-এ, বিমান বিধ্বংসী কামানগুলির জন্য একটি জরুরি আদেশ জারি করা হয়েছিল। অতএব, দেশের বিমান প্রতিরক্ষার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ইউনিটগুলি প্রধান শিল্প, যোগাযোগ, সামরিক এবং প্রশাসনিক সুবিধার অবস্থানে মোতায়েন করা হয়েছিল। সবচেয়ে বেশি সংখ্যক ইউনিট কেন্দ্রীভূত ছিল রাজধানীতে। অবশিষ্ট বাহিনী বড় শিল্প প্রতিষ্ঠান এবং বিমান ঘাঁটিতে বরাদ্দ করা হয়েছিল।

চারটি 75-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ওয়ারশতে পাঠানো হয়েছিল (কারখানা: 11, 101, 102, 103), পাঁচটি পৃথক আধা-স্থায়ী 75-মিমি আর্টিলারি ব্যাটারি (ফ্যাক্টরি: 101, 102, 103, 156।, 157।), 1 75 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ট্র্যাক্টর ব্যাটারি। এর সাথে যোগ করা হয়েছে 13টি দুই-বন্দুক আধা-স্টেশনারি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি প্লাটুন - প্লাটুন: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), তিনটি "ফ্যাক্টরি" প্লাটুন (জাক্লাড্যাড) . 1, PZL নং 2 প্রদর্শিত হয় এবং Polskie Zakłady অপটিক্যাল) এবং একটি অতিরিক্ত "এভিয়েশন" প্ল্যান নং 181। পরবর্তীটি কর্নেলের কথা মানেনি। বারান এবং ওকেন্টসে বিমানবন্দরের বিমান ঘাঁটি নং 1 কভার করে। Okęcie এয়ারবেস নং 1 হিসাবে, দুটি বোফর্স ছাড়াও, এটি 12টি Hotchkiss ভারী মেশিনগান এবং সম্ভবত বেশ কয়েকটি 13,2 মিমি wz দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। 30 Hotchkisses (সম্ভবত পাঁচটি?)

অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারির জন্য, বাহিনীর বৃহত্তম অংশ ওয়ারশতে ছিল: 10 আধা-স্থায়ী ব্যাটারি wz। 97 এবং wz. 97/25 (40 75 মিমি বন্দুক), 1 ট্রেলড ব্যাটারি (2 75 মিমি বন্দুক wz. 97/17), 1 মোটর দিন (3 মোটর ব্যাটারি - 12 75 মিমি বন্দুক wz. 36St), 5 আধা-স্থায়ী ব্যাটারি (20 75) mm wz.37St বন্দুক)। বিভিন্ন ডিজাইনের 19 মিমি বন্দুকের মোট 75টি ব্যাটারি, মোট 74টি বন্দুক। রাজধানীটিকে বেশিরভাগ সর্বশেষ 75mm wz দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল। 36St এবং wz. Starachowice থেকে 37ম - 32টির মধ্যে 44টি উত্পাদিত হয়েছে। আধুনিক 75-মিমি বন্দুক সহ সমস্ত ব্যাটারি কেন্দ্রীয় ডিভাইসগুলি পায়নি, যা তাদের যুদ্ধের ক্ষমতাকে মারাত্মকভাবে সীমিত করেছিল। যুদ্ধের আগে, এর মধ্যে মাত্র আটটি ক্যামেরা সরবরাহ করা হয়েছিল। এই ডিভাইসের ক্ষেত্রে, এটি A wz ছিল। 36 PZO-Lev সিস্টেম, যার তিনটি প্রধান অংশ ছিল:

ক) 3 মিটার বেস সহ স্টেরিওস্কোপিক রেঞ্জফাইন্ডার (পরে 4 মিটার বেস এবং 24 বার ম্যাগনিফিকেশন সহ), অল্টিমিটার এবং স্পিডোমিটার। তাদের ধন্যবাদ, পর্যবেক্ষণ করা লক্ষ্যের পরিসীমা পরিমাপ করা হয়েছিল, সেইসাথে বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের ব্যাটারির অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত উচ্চতা, গতি এবং ফ্লাইটের দিক।

খ) একটি ক্যালকুলেটর যা ব্যাটারির প্রতিটি বন্দুকের জন্য ফায়ারিং প্যারামিটারে রেঞ্জফাইন্ডার ইউনিট (ব্যাটারি কমান্ডার দ্বারা করা সংশোধনীগুলি বিবেচনায় নিয়ে) থেকে ডেটা রূপান্তরিত করে, যেমন অনুভূমিক কোণ (অ্যাজিমুথ), বন্দুকের ব্যারেলের উচ্চতা কোণ এবং যে দূরত্বে ফিউজটি গুলি চালানোর জন্য ইনস্টল করতে হবে - তথাকথিত। বিচ্ছিন্নতা

গ) ডিসি ভোল্টেজের অধীনে বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা (4 V)। তিনি রূপান্তর ইউনিট দ্বারা উন্নত ফায়ারিং পরামিতি প্রতিটি বন্দুক ইনস্টল তিনটি রিসিভার প্রেরণ.

পুরো কেন্দ্রীয় যন্ত্রপাতিটি পরিবহনের সময় ছয়টি বিশেষ বাক্সে লুকিয়ে রাখা হয়েছিল। একটি ভাল প্রশিক্ষিত দল এটি বিকাশের জন্য 30 মিনিট সময় পেয়েছিল, যেমন ভ্রমণ থেকে যুদ্ধ অবস্থানে রূপান্তর।

ডিভাইসটি 15 জন সৈন্য দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল, যাদের মধ্যে পাঁচজন রেঞ্জফাইন্ডার দলে, আরও পাঁচজন গণনা দলে এবং শেষ পাঁচটি বন্দুকের উপর বসানো রিসিভারগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল। রিসিভারগুলিতে পরিচারকদের কাজটি ছিল রিডিং এবং পরিমাপ না নিয়ে টিল্ট সূচকগুলি যাচাই করা। সূচকগুলির সময় বোঝায় যে বন্দুকটি গুলি চালানোর জন্য ভালভাবে প্রস্তুত ছিল। ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করেছিল যখন পর্যবেক্ষণ করা লক্ষ্য 2000 মিটার থেকে 11000 মিটার দূরত্বে ছিল, 800 মিটার থেকে 8000 মিটার উচ্চতায় এবং 15 থেকে 110 মিটার/সেকেন্ড গতিতে চলেছিল এবং প্রজেক্টাইলের ফ্লাইটের সময় ছিল না। 35 সেকেন্ডের বেশি এমনকি ভালো শুটিং ফলাফল, ক্যালকুলেটরে সাত ধরনের সংশোধন করা যেতে পারে। তারা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে বিবেচনা করার অনুমতি দিয়েছে: প্রজেক্টাইলের ফ্লাইটের পথে বাতাসের প্রভাব, লোডিং এবং ফ্লাইটের সময় লক্ষ্যের গতিবিধি, কেন্দ্রীয় যন্ত্রপাতি এবং আর্টিলারি ব্যাটারির অবস্থানের মধ্যে দূরত্ব, তাই - বলা হয়। প্যারালাক্স

এই সিরিজের প্রথম ক্যামেরাটি সম্পূর্ণরূপে ফরাসি কোম্পানি Optique et Precision de Levallois দ্বারা নির্মিত। তারপরে দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ কপিগুলি আংশিকভাবে Optique et Precision de Levallois (রেঞ্জফাইন্ডার এবং ক্যালকুলেটরের সমস্ত অংশ) এবং আংশিকভাবে পোলিশ অপটিক্যাল ফ্যাক্টরি SA (কেন্দ্রীয় যন্ত্রপাতির সমাবেশ এবং সমস্ত বন্দুক রিসিভারের উত্পাদন) এ তৈরি করা হয়েছিল। Optique et Precision de Levallois ক্যামেরার বাকি অংশে, শুধুমাত্র রেঞ্জফাইন্ডার এবং কম্পিউটিং ইউনিট কেসের অ্যালুমিনিয়াম কাস্টিং ফ্রান্স থেকে এসেছে। কেন্দ্রীয় যন্ত্রপাতি উন্নত করার কাজ সব সময় অব্যাহত ছিল। 5 মিটার বেস সহ একটি রেঞ্জফাইন্ডার সহ নতুন মডেলের প্রথম অনুলিপিটি 1 মার্চ, 1940 এর মধ্যে পোলস্কি জাকলাডি অপটিকজন এসএ-তে সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

75 মিমি ব্যাটারি ছাড়াও, 14 মিমি ডাব্লুজেড সহ 40টি আধা-স্থায়ী প্লাটুন ছিল। 38 "বোফর্স": 10টি সামরিক, তিনটি "কারখানা" এবং একটি "বায়ু", মোট 28 40-মিমি বন্দুক। কর্নেল বারান তাৎক্ষণিকভাবে পাঁচটি প্লাটুন পাঠিয়েছেন রাজধানীর বাইরে সুবিধা রক্ষার জন্য:

ক) পালমিরায় - গোলাবারুদ ডিপো, প্রধান আর্মামেন্ট ডিপো নং 1 - 4 বন্দুকের একটি শাখা;

খ) রেম্বার্টভ-এ বারুদ কারখানা

- 2 কাজ;

গ) Łowicz থেকে - শহর এবং ট্রেন স্টেশনের চারপাশে

- 2 কাজ;

ঘ) গুরা কালওয়ারিয়া থেকে - ভিস্টুলার উপর সেতুর চারপাশে - 2 কাজ।

তিনটি "কারখানা" এবং একটি "বায়ু" সহ নয়টি প্লাটুন রাজধানীতে রয়ে গেছে।

প্রথম রেজিমেন্টে 10টি প্লাটুনকে সংগঠিত করার ক্ষেত্রে, তারা 1-27 আগস্ট বার্নেরোর ব্যারাকে গঠিত হয়েছিল। সংগঠিতকরণের অবশিষ্টাংশ থেকে ইম্প্রোভাইজড ইউনিট গঠন করা হয়েছিল, প্রধানত প্রাইভেট এবং রিজার্ভ অফিসারদের থেকে। তরুণ, পেশাদার অফিসারদের পদাতিক ডিভিশনের ব্যাটারি (টাইপ A - 29 বন্দুক) বা অশ্বারোহী ব্রিগেড (টাইপ B - 4 বন্দুক) এর সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। রিজার্ভদের প্রশিক্ষণের স্তর পেশাদার কর্মীদের তুলনায় স্পষ্টতই কম ছিল এবং রিজার্ভ অফিসাররা ওয়ারশ এবং তার আশেপাশের এলাকা জানতেন না। সমস্ত প্লাটুন ফায়ারিং পজিশনে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

30শে আগস্ট পর্যন্ত।

ওয়ারশ সেন্টারের বিমান প্রতিরক্ষা অধিদপ্তরে 6 জন কর্মকর্তা, 50 জন ব্যক্তিগত, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যাটারিতে 103 জন কর্মকর্তা এবং 2950 জন ব্যক্তিগত, মোট 109 জন কর্মকর্তা এবং 3000 ব্যক্তিগত। 1 সেপ্টেম্বর, 1939-এ ওয়ারশ-এর উপর আকাশের সক্রিয় প্রতিরক্ষার জন্য, 74 মিমি ক্যালিবারের 75টি বন্দুক এবং 18 মিমি ক্যালিবারের ডাব্লুজেডের 40টি বন্দুক। 38টি বোফর্স, মোট 92টি বন্দুক। একই সময়ে, "বি" টাইপের পাঁচটি পরিকল্পিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট রাইফেল কোম্পানির মধ্যে দুটি যুদ্ধের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে (4টি মেশিনগানের 4 প্লাটুন, মোট 32টি ভারী মেশিনগান, 10টি কর্মকর্তা এবং 380 ব্যক্তিগত, যানবাহন ছাড়া); বাকি তিনটি কোম্পানি A টাইপের (ঘোড়ায় টানা গাড়ি সহ) অন্যান্য কেন্দ্রগুলি কভার করার জন্য বিমান ও বিমান প্রতিরক্ষা কমান্ডার দ্বারা পাঠানো হয়েছিল। এছাড়াও, বিমান বিধ্বংসী সার্চলাইটের তিনটি কোম্পানি ছিল: 11 তম, 14 তম, 17 তম কোম্পানি, 21 জন কর্মকর্তা এবং 850 জন ব্যক্তিগত নিয়ে গঠিত। 10টি মেসন ব্রেগুয়েট এবং সাটার-হার্লে লাইট সহ মোট 36টি প্লাটুন, সেইসাথে প্রায় 10 জন অফিসারের পাঁচটি ব্যারেজ বেলুন কোম্পানি, 400 জন তালিকাভুক্ত লোক এবং 50টি বেলুন।

31 আগস্টের মধ্যে, 75 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি চারটি দলে মোতায়েন করা হয়েছিল:

1. "ভোস্টক" - বিভাগের 103 তম আধা-স্থায়ী আর্টিলারি স্কোয়াড্রন (কমান্ডার মেজর মাইকজিসলো জিলবার; 4 বন্দুক wz। 97 এবং 12 মিমি wz। 75/97 ক্যালিবারের 25টি বন্দুক) এবং 103 তম আর্ট অর্ধ-স্থায়ী ব্যাটারির ব্যাটারির স্কোয়াড্রন টাইপ I (দেখুন Kędzierski – 4 37 মিমি বন্দুক wz.75St.

2. "উত্তর": 101 তম আধা-স্থায়ী আর্টিলারি স্কোয়াড্রন প্লট (কমান্ডার মেজর মিশাল ক্রোল-ফ্রোলোভিচ, স্কোয়াড্রন ব্যাটারি এবং কমান্ডার: 104। - লেফটেন্যান্ট লিওন স্ব্যাটোপেল্ক-মিরস্কি, 105 - ক্যাপ্টেন চেসলাভ, মারিয়া ক্যাপ্টেন 106 মারিয়া ক্যাপ্টেন জেরাল 12।) - 97 wz. 25/75 ক্যালিবার 101 মিমি); 4. আধা-স্থায়ী আর্টিলারি ব্যাটারি বিভাগ টাইপ I (কমান্ডার লেফটেন্যান্ট ভিনসেন্টি ডোমব্রোভস্কি; 37 বন্দুক wz। 75St, ক্যালিবার XNUMX মিমি)।

3. "দক্ষিণ" - 102 তম আধা-স্থায়ী আর্টিলারি স্কোয়াড্রন প্লট (কমান্ডার মেজর রোমান নেমচিনস্কি, ব্যাটারি কমান্ডার: 107 তম - রিজার্ভ লেফটেন্যান্ট এডমন্ড স্কোলজ, 108 তম - লেফটেন্যান্ট ভ্যাকলাভ কামিনস্কি, 109 তম - জেইউরজ্যুর 12/ 97 তম - জেইউজিউর 25/ 75 তম; 102 মিমি), 4. আধা-স্থায়ী আর্টিলারি ব্যাটারি জেলা টাইপ I (কমান্ডার লেফটেন্যান্ট ভ্লাদিস্লাভ শপিগানোভিচ; 37 বন্দুক wz। 75St, ক্যালিবার XNUMX মিমি)।

4. "মাঝারি" - 11 তম মোটরচালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি স্কোয়াড্রন, 156তম এবং 157তম টাইপ I আধা-স্থায়ী আর্টিলারি ব্যাটারি দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছে (প্রত্যেকটিতে 4 37-মিমি বন্দুক wz. 75St)।

এছাড়াও, 1ম জেলা আর্টিলারি এবং ট্র্যাক্টর ব্যাটারি পাঠানো হয়েছিল সেকারকি (কমান্ডার - লেফটেন্যান্ট জাইগমুন্ট অ্যাডেসম্যান; 2 কামান 75 মিমি wz। 97/17), এবং একটি আধা-স্থায়ী "এয়ার" প্লাটুন ওকেন্টসে এয়ারফিল্ড ওকেন্টসে - অবজারভেটরি ক্যাপ্টেন মিরোসলাভকে রক্ষা করেছিল। প্রোডান, এয়ার বেস নং 1 এর প্লাটুন কমান্ডার, পাইলট-লেফটেন্যান্ট আলফ্রেড বেলিনা-গ্রডস্কি - 2 40-মিমি বন্দুক

wz. 38 বোফর্স)।

75 মিমি মাঝারি ক্যালিবার আর্টিলারির (10 ব্যাটারি) বেশিরভাগই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সরঞ্জাম ছিল। রেঞ্জ বা পরিমাপক সরঞ্জাম উভয়ই জার্মান বিমানের গতিতে পৌঁছাতে বা রেকর্ড করতে পারেনি, যা অনেক বেশি এবং দ্রুত উড়ছিল। পুরানো ফরাসি বন্দুক দিয়ে ব্যাটারিতে ডিভাইস পরিমাপ করা 200 কিমি / ঘন্টা গতিতে উড়ন্ত বিমানে সফলভাবে গুলি চালাতে পারে।

আধা-স্থায়ী অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি প্লাটুন প্রতিটি 2 মিমি ডব্লিউজেডের 40টি কামান দিয়ে সজ্জিত। 38 "বোফর্স" শহরের গুরুত্বপূর্ণ অংশে স্থাপন করা হয়েছিল: সেতু, কারখানা এবং বিমানবন্দর। প্লাটুনের সংখ্যা: 105 তম (লেফটেন্যান্ট / লেফটেন্যান্ট / স্টানিস্লাভ ডিমুখোভস্কি), 106 তম (আবাসিক লেফটেন্যান্ট উইটল্ড এম. প্যাসেটস্কি), 107 তম (ক্যাপ্টেন জিগমুন্ট জেজারস্কি), 108 তম (ক্যাডেট কমান্ডার নিকোলাই ডানিন-মার্টস-109-মার্টস 1)। S. Pyasecki) এবং "ফ্যাক্টরি" পোলিশ মর্টগেজ অফ অপটিক্স (কমান্ডার এনএন), দুটি "ফ্যাক্টরি" প্লাটুন: PZL "মটনিকি" (ওয়ারশতে পোলিশ প্লান্টস অফ লোটনিচনি কনক্লুশন মটনিকভ এনআর 1 দ্বারা সংগঠিত, কমান্ডার - অবসরপ্রাপ্ত ক্যাপ্টেন জ্যাকব জান হ্রুবি এবং) PZL “Płatowce” (মোবাইলাইজড Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców নং ওয়ারশ, কমান্ডার - N.N.)।

বোফর্সের ক্ষেত্রে, wz. 36, এবং আধা-স্থায়ী যুদ্ধ, "কারখানা" এবং "এয়ার" প্লাটুন wz পেয়েছে। 38. প্রধান পার্থক্য ছিল যে আগেরটির একটি ডবল এক্সেল ছিল, যখন পরবর্তীটির একটি একক অক্ষ ছিল। যুদ্ধে যাত্রা থেকে বন্দুকটি স্থানান্তর করার পরে পরবর্তীটির চাকাগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল এবং এটি একটি তিন-কিল বেসে দাঁড়িয়েছিল। সেমি-সলিড প্লাটুনগুলির নিজস্ব মোটর ট্র্যাকশন ছিল না, তবে তাদের বন্দুকগুলিকে একটি টাগের সাথে লাগিয়ে অন্য পয়েন্টে সরানো যেতে পারে।

অধিকন্তু, সমস্ত বোফর্স বন্দুকের 3 মিটার বেস সহ K.1,5 রেঞ্জফাইন্ডার ছিল না (তারা লক্ষ্যের দূরত্ব পরিমাপ করেছিল)। যুদ্ধের আগে, ফ্রান্সে প্রায় 140টি রেঞ্জফাইন্ডার কেনা হয়েছিল এবং প্রায় 9000টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের জন্য পিজেডও-এর লাইসেন্সের অধীনে 500 জলোটিতে উত্পাদিত হয়েছিল। 5000 সালের বসন্ত থেকে এপ্রিল 1937 পর্যন্ত দীর্ঘ নির্বাচন পদ্ধতির একটি কারণের জন্য তাদের কেউই একটি স্পিডোমিটার পায়নি, যা যুদ্ধের আগে 1939 জ্লোটির জন্য কেনার জন্য তাদের "সময় ছিল না"। পরিবর্তে, স্পিডোমিটার, যা বিমানের গতি এবং গতিপথ পরিমাপ করে, বোফর্সকে সঠিক আগুন চালানোর অনুমতি দেয়।

বিশেষ সরঞ্জামের অভাব বন্দুকের কার্যকারিতাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। তথাকথিত চোখের শিকারে গুলি চালানো, যা শান্তির সময়ে বিমান-বিধ্বংসী কামানগুলিতে "নির্ধারক কারণগুলি" প্রচার করে, হাঁসের গুলি চালানোর জন্য দুর্দান্ত ছিল, এবং শত্রু বিমানের দূরত্বে প্রায় 100 মিটার / সেকেন্ড গতিতে চলমান নয়। 4 কিমি পর্যন্ত - কার্যকর বোফর্সের পরাজয়ের ক্ষেত্র। সমস্ত আধুনিক বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলিতে অন্তত কিছু বাস্তব পরিমাপের সরঞ্জাম নেই।

ওয়ারশর জন্য যুদ্ধে সাধনা ব্রিগেড

জার্মানি 1 সেপ্টেম্বর, 1939 তারিখে ভোরবেলা 4:45 মিনিটে পোল্যান্ড আক্রমণ করে। লুফ্টওয়াফের মূল লক্ষ্য ছিল ওয়েহরমাখটের সমর্থনে উড়ে যাওয়া এবং পোলিশ সামরিক বিমান চলাচল এবং এর সাথে যুক্ত বিমানের আধিপত্যের বিজয়কে ধ্বংস করা। প্রথম দিনগুলিতে বিমান চলাচলের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি ছিল বিমানবন্দর এবং বিমানঘাঁটি।

যুদ্ধের শুরু সম্পর্কে তথ্য সকাল 5 টায় নিপীড়ন ব্রিগেডের সদর দফতরে পৌঁছেছিল ধন্যবাদ সুওয়াল্কি রাজ্যের পুলিশ স্টেশন থেকে। একটি যুদ্ধ সতর্কতা ঘোষণা করা হয়েছে। শীঘ্রই ওয়ারশ রেডিও যুদ্ধ শুরুর ঘোষণা দেয়। নজরদারি নেটওয়ার্ক পর্যবেক্ষকরা উচ্চ উচ্চতায় বিভিন্ন দিকে উড়ন্ত বিদেশী বিমানের উপস্থিতির কথা জানিয়েছেন। মলওয়া থেকে পুলিশ স্টেশন ওয়ারশতে উড়ন্ত বিমানের খবর পাঠিয়েছে। কমান্ডার অবিলম্বে দুটি ডিয়ন চালু করার নির্দেশ দেন। সকালে, প্রায় 00:7, III/50 থেকে 21 PZL-11 থেকে 1 PZL-22s এবং IV/11 Dyon থেকে 3 PZL-7s উড়েছিল।

উত্তর দিক থেকে শত্রুর বিমানগুলো রাজধানীর ওপর দিয়ে উড়েছে। পোলস তাদের সংখ্যা অনুমান করেছে প্রায় 80 হেইনকেল হে 111 এবং ডর্নিয়ার ডো 17 বোমারু বিমান এবং 20 মেসারশমিট মি 110 যোদ্ধা। ওয়ারশ, জাবলোনা, জেগ্রজে এবং রাডজাইমিনের মধ্যবর্তী অঞ্চলে 8-00 উচ্চতায় প্রায় 2000টি বিমান যুদ্ধ হয়েছিল। m: 3000 সকালে, তিনটি বোমারু স্কোয়াড্রনের অনেক কম গঠন - 35 He 111 from II (K) / LG 1 এর কভারে 24 Me 110 ফ্রম I (Z) / LG 1। বোমারু স্কোয়াড্রনগুলি 7:25 এ শুরু হয়েছিল ৫ম মিনিটের ব্যবধান। বিভিন্ন স্থানে বেশ কয়েকটি বিমান যুদ্ধ হয়। পোলস আক্রমণ থেকে ফিরে আসা বেশ কয়েকটি গঠনকে আটকাতে সক্ষম হয়েছিল। পোল্যান্ডের পাইলটরা 5টি বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার কথা জানিয়েছেন, কিন্তু তাদের বিজয় অতিরঞ্জিত ছিল। প্রকৃতপক্ষে, তারা ছিটকে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং সম্ভবত He 6 z 111. (K) / LG 5 ধ্বংস করতে পেরেছিল, যেটি ওকেন্টসেতে বোমা হামলা করছিল। তার ক্রুরা মেশকি-কুলিগি গ্রামের কাছে একটি জরুরি "পেট" তৈরি করে। অবতরণের সময়, বিমানটি ভেঙে পড়ে (তিনজন ক্রু সদস্য বেঁচে ছিলেন, একজন আহত মারা যান)। রাজধানীর ডিফেন্সে এটিই ছিল প্রথম জয়। IV/1 Dyon-এর পাইলটরা একটি দল হিসেবে তার জন্য লড়াই করছে। এছাড়াও, একই স্কোয়াড্রনের দ্বিতীয় He 1 পাউন্ডেনের নিজস্ব এয়ারফিল্ডে একটি স্থবির ইঞ্জিন সহ পেটে অবতরণ করে। ভারী ক্ষতির কারণে রাজ্য থেকে ডিকমিশন করা হয়েছে। উপরন্তু, He 111s from 111.(K)/LG 6, যেটি Skierniewice এবং Piaseczno এর কাছে রেলওয়ে ব্রিজ আক্রমণ করেছিল, পোলিশ যোদ্ধাদের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল। একটি বোমারু বিমান (কোড L1 + CP) খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তিনি 1 তম লেফটেন্যান্টের শিকার হতে পারেন। উইটোল্ড লোকচেভস্কি। তিনি শিপেনবিলে জরুরী অবতরণ করেছিলেন 50% ক্ষতি এবং একজন ক্রু সদস্য যিনি তার ক্ষত থেকে মারা যান। এই ক্ষয়ক্ষতি ছাড়াও আরও দুটি বোমারু বিমানের সামান্য ক্ষতি হয়েছে। বোম্বার ক্রু এবং এসকর্ট 114 তম লেফটেন্যান্টকে গুলি করতে সক্ষম হয়েছিল। 114th EM-এর Stanisław Shmeila, যিনি Wyszków-এর কাছে ক্র্যাশ-ল্যান্ড করেছিলেন এবং গাড়িটি বিধ্বস্ত করেছিলেন। দ্বিতীয় হতাহত হলেন 110st EM-এর সিনিয়র লেফটেন্যান্ট বোলেস্লো ওলেভিনস্কি যিনি জেগ্রজে (1-এর 1.(জেড)/এলজি 111-এর কাছে গুলি করে প্যারাশুট করেছিলেন) এবং 11 তম লেফটেন্যান্ট। 110ম EM থেকে Jerzy Palusinski, যার PZL-1a নাদিমনা গ্রামের কাছে অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল। পলুসিনস্কি 25 মে এর আগে আমাকে আক্রমণ করে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। I(Z)/LG XNUMX এর সাথে Grabmann (এর XNUMX% ক্ষতি হয়েছে)।

স্কোয়াড্রন এবং চাবিগুলি পরিচালনাকারী জার্মান ক্রুদের প্রতি পোলের আনুগত্য থাকা সত্ত্বেও, তারা 7:25 এবং 10:40 এর মধ্যে সমস্যা ছাড়াই শহরটি অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল। পোলিশ রিপোর্ট অনুসারে, বোমাগুলি পড়েছিল: কার্টসেলেগো স্কয়ার, গ্রোচো, সাদিবা অফিটসারস্কা (9 বোমা), পোওয়াজকি - স্যানিটারি ব্যাটালিয়ন, গোলেন্ডজিনভ। তারা নিহত ও আহত হয়। এছাড়াও, জার্মান বিমানগুলি গ্রোডজিস্ক মাজোভিকির উপর 5-6টি বোমা ফেলেছিল এবং 30টি বোমা ব্লোনির উপর পড়েছিল। বেশ কিছু ঘরবাড়ি বিধ্বস্ত হয়েছে।

দুপুর নাগাদ, 11.EM থেকে চারটি PZL-112-এর একটি টহল উইলানোর উপরে একটি পুনঃপুনঃ Dornier Do 17P 4.(F)/121-এর সাথে ধরা পড়ে। পাইলট স্টেফান ওকশেজা তাকে ঘনিষ্ঠ পরিসরে গুলি চালায়, সেখানে একটি বিস্ফোরণ ঘটে এবং সমস্ত শত্রু ক্রু নিহত হয়।

বিকেলে রাজধানীর ওপর দিয়ে উড়োজাহাজের একটি বড় দল হাজির হয়। জার্মানরা সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য 230 টিরও বেশি যানবাহনের একটি গঠন পাঠায়। তিনি 111Hs এবং Ps কে KG 27 থেকে এবং II(K)/LG 1 থেকে I/StG 87 থেকে I/JG 1 (তিনটি স্কোয়াড্রন) থেকে প্রায় 30টি Messerschmitt Me 109Ds এর কভারে ডাইভ জাঙ্কার্স Ju 21Bs এবং I থেকে Me 110s এর সাথে পাঠানো হয়েছিল। ( Z)/LG 1 এবং I/ZG 1 (22 Me 110B এবং C)। আরমাদার 123 He 111, 30 Ju 87 এবং 80-90 যোদ্ধা ছিল।

সকালের যুদ্ধে ক্ষতির কারণে, 30 জন পোলিশ যোদ্ধাকে বাতাসে তুলে নেওয়া হয়েছিল এবং 152 তম ডেস্ট্রয়ার যুদ্ধে উড়েছিল। তার 6 PZL-11a এবং Cও যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। সকালের মতো, পোলিশ পাইলটরা জার্মানদের থামাতে পারেনি, যারা তাদের লক্ষ্যবস্তুতে বোমা ফেলেছিল। বেশ কয়েকটি যুদ্ধ হয়েছিল এবং বোমা এসকর্ট আক্রমণের পর পোলিশ পাইলটরা ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়।

যুদ্ধের প্রথম দিনে, সাধনা ব্রিগেডের পাইলটরা কমপক্ষে 80টি উড়ে উড়েছিল এবং 14টি আত্মবিশ্বাসী বিজয় দাবি করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, তারা চার থেকে সাতটি শত্রু বিমান ধ্বংস করতে এবং আরও বেশ কিছু ক্ষতি করতে সক্ষম হয়েছিল। তারা ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল - তারা 13 জন যোদ্ধাকে হারিয়েছিল এবং আরও এক ডজন ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। একজন পাইলট নিহত হন, আটজন আহত হন, তাদের একজন পরে মারা যান। এছাড়াও, আরেকটি PZL-11c 152 ইউনিট হারিয়েছে। ইএম এবং জুনিয়র লেফটেন্যান্ট। আনাতোলি পিওট্রোভস্কি খোসজকোওকার কাছে মারা যান। 1 সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, মাত্র 24 জন যোদ্ধা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল, শুধুমাত্র পরের দিন সন্ধ্যায় সেবাযোগ্য যোদ্ধাদের সংখ্যা 40-এ উন্নীত হয়; সারাদিন মারামারি হয়নি। প্রথম দিনে, ওয়ারশ বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারির কোন সাফল্য ছিল না।

সামরিক বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের হাইকমান্ডের নিরাপত্তা বিভাগের অপারেশনাল সারসংক্ষেপে এ তথ্য জানানো হয়েছে। 1 সেপ্টেম্বর, 17:30 এ, বোমাগুলি ওয়ারশ সেন্টারের কাছে বেবিস, ওয়াওরজিসেউ, সেকারকি (আগ্নিসংযোগকারী বোমা), গ্রোচো এবং ওকেসিতে, সেইসাথে হুল কারখানায় পড়ে - একজন নিহত এবং বেশ কয়েকজন আহত হয়।

যাইহোক, "সেপ্টেম্বর 1 এবং 2, 1939 তারিখে জার্মান বোমা হামলার ফলাফল সম্পর্কে বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর কমান্ডারের তথ্য" অনুসারে 3 সেপ্টেম্বর তারিখে, ওয়ারশ যুদ্ধের প্রথম দিনে তিনবার আক্রমণ করা হয়েছিল: 7:00, 9:20 এবং 17:30 এ। উচ্চ-বিস্ফোরক বোমা (500, 250 এবং 50 কেজি) শহরে ফেলা হয়েছিল। প্রায় 30% অবিস্ফোরিত বিস্ফোরণ বাদ দেওয়া হয়েছিল, 5 কেজি থার্মাইট-ইনসেনডিয়ারি বোমা ফেলা হয়েছিল। তারা বিশৃঙ্খল অবস্থায় 3000 মিটারেরও বেশি উচ্চতা থেকে আক্রমণ করেছিল। প্রাগের পাশ থেকে শহরের কেন্দ্রে, কার্বেডস্কি সেতুটি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। 500- এবং 250-কিলোগ্রাম বোমা সহ - PZL Okęcie (1 জন নিহত, 5 জন আহত) এবং শহরতলী: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow এবং Grochow - অগ্নিসংযোগকারী বোমাগুলির সাহায্যে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুগুলিকে তিনবার বোমা ফেলা হয়েছিল যা ছোট আগুনের কারণ হয়েছিল৷ গোলাগুলির ফলস্বরূপ, নগণ্য উপাদান এবং মানবিক ক্ষতি হয়েছিল: 19 জন নিহত, 68 জন আহত, যার মধ্যে 75% বেসামরিক লোক ছিল। এছাড়াও, নিম্নলিখিত শহরগুলি আক্রমণ করা হয়েছিল: উইলানো, লোচি, প্রুজকো, উল্কা, ব্রউইনো, গ্রোডজিস্ক-মাজোভিকি, ব্লোনি, জাকটোরভ, রাডজিমিন, ওটওক, রেমবার্টভ এবং অন্যান্য। তারা বেশিরভাগই নিহত ও আহত হয়েছিল এবং বস্তুগত ক্ষয়ক্ষতি ছিল নগণ্য।

পরের দিনগুলিতে, শত্রু বোমারু বিমানগুলি পুনরায় আবির্ভূত হয়েছিল। নতুন করে মারামারি হয়েছে। সাধনা ব্রিগেডের যোদ্ধারা তেমন কিছু করতে পারেনি। উভয় পক্ষের ক্ষয়ক্ষতি ছিল, কিন্তু পোলিশ দিকে তারা বড় এবং ভারী ছিল। ক্ষেত্রটিতে, ক্ষতিগ্রস্ত সরঞ্জামগুলি মেরামত করা যায়নি, এবং যে বিমানগুলি জরুরী অবস্থায় জরুরি অবতরণ করেছিল সেগুলিকে আবার টেনে নিয়ে পরিষেবাতে ফিরে আসতে পারে না।

৬ সেপ্টেম্বর অনেক সাফল্য-পরাজয় লিপিবদ্ধ হয়। সকালে, 6:5 পরে, 00 জু 29 IV(St)/LG 87 এর ডুবুরি বোমারু, I/ZG 1 থেকে মি 110 দ্বারা এসকর্ট করে, ওয়ারশ-এর মার্শালিং ইয়ার্ডে আক্রমণ করে এবং পশ্চিম দিক থেকে রাজধানীতে উড়ে যায়। Wlochy (ওয়ারশর কাছাকাছি একটি শহর) জুড়ে, এই বিমানগুলিকে সাধনা ব্রিগেডের যোদ্ধাদের দ্বারা আটকানো হয়েছিল। IV/1 Dyon-এর এভিয়েটররা মি 1-এর সাথে জড়িত। তারা মেজ বিমান ধ্বংস করতে সক্ষম হয়। হ্যামস, যিনি মারা গেছেন, এবং তার বন্দুকধারী অফ. স্টিফেনকে বন্দী করা হয়। হালকা আহত শ্যুটারকে জাবোরভের ডিওন বিমানবন্দর III/110-এ নিয়ে যাওয়া হয়। জার্মান গাড়িটি তার পেটে ভিয়েটসেশিন গ্রামের কাছে এসে পড়ে। যুদ্ধে পোলদের কোন ক্ষতি হয়নি।

দুপুরের দিকে, IV(St)/LG 25 থেকে 87 Ju 1s (combat raid 11:40-13:50) এবং 20 Ju87s I/StG 1 থেকে (কমব্যাট রেইড 11:45-13:06) ওয়ারশতে হাজির হয়। . . . প্রথম গঠনটি রাজধানীর উত্তর অংশের সেতুতে আক্রমণ করেছিল এবং দ্বিতীয়টি - শহরের দক্ষিণ অংশের রেলসেতু (সম্ভবত Srednikovy সেতু (?)। প্রায় এক ডজন PZL-11s এবং বেশ কয়েকটি PZL-7 এর নেতৃত্বে। ক্যাপ্টেন কোওয়ালকজিক যুদ্ধে উড়ে যান। পোলরা এক গঠনে একটিকে দখল করতে ব্যর্থ হয়, I/StG 1 থেকে জার্মানরা স্বতন্ত্র যোদ্ধাদের দেখার খবর দেয়, কিন্তু কোন যুদ্ধ হয়নি।

1 সেপ্টেম্বর বা একই দিনে দুপুরের দিকে রাডজিকোভোর ফিল্ড এয়ারফিল্ডে IV/6 ডিওন উড়ানোর সময়, সাধনা ব্রিগেডের সদর দফতর কোলো-কোনিন-লোভিচ ত্রিভুজে একটি ঝাড়ু দেওয়ার আদেশ পায়। এয়ার ফোর্স "পোজনান" এবং এভিয়েশন কমান্ডের মধ্যে একটি সকালের চুক্তির ফলে এটি ঘটেছে। কর্নেল পাভলিকভস্কি 18 তম ব্রিগেডের সৈন্যদের এই এলাকায় পাঠিয়েছিলেন (ফ্লাইটের সময় 14:30-16:00)। এই ক্লিনজিং কুটনোর দিকে পিছু হটতে থাকা "পোজনান" সেনাবাহিনীর সৈন্যদের "শ্বাস" দেওয়ার কথা ছিল। মোট, ক্যাপ্টেন ভি. কোভালচিকের নেতৃত্বে রাদজিকভের এয়ারফিল্ড থেকে IV/11 Dyon থেকে 1টি PZL-15 এবং Zaborov-এর এয়ারফিল্ড থেকে III/3 Dyon থেকে 11টি PZL-1 রয়েছে, যা এখান থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ছিল। রাদজিকভ। এই বাহিনী একে অপরের কাছাকাছি উড়ন্ত দুটি গঠন নিয়ে গঠিত ছিল (12 এবং ছয় PZL-11)। এই জন্য ধন্যবাদ, রেডিও দ্বারা সাহায্যের জন্য সহকর্মীদের কল করা সম্ভব হয়েছে। তাদের ফ্লাইটের দূরত্ব ছিল ওয়ানওয়ে প্রায় 200 কিমি। জার্মান সৈন্যরা ইতিমধ্যে ক্লিয়ারিং জোনে ছিল। জোরপূর্বক অবতরণ করার ক্ষেত্রে, পাইলটকে বন্দী করা যেতে পারে। জ্বালানীর অভাব বা ক্ষতির ক্ষেত্রে, পাইলটরা ওসেক মালি (কোলো থেকে 8 কিমি উত্তরে) ফিল্ড এয়ারফিল্ডে জরুরি অবতরণ করতে পারে, যেখানে পজনান III / 15 ডন মাইস্লিভস্কির সদর দফতর তাদের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল। 00:3 পর্যন্ত। পাইলটরা কুতনো-কোলো-কোনিন এলাকায় একটি ঝাড়ু চালান। 160-170 কিমি উড়ে, প্রায় 15:10 দক্ষিণ-পশ্চিমে। কোলো থেকে তারা শত্রু বোমারুদের সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল। পাইলটরা প্রায় মাথা ঘোরালেন। লেঞ্চিকা-লোভিচ-জেলকো ত্রিভুজ (কমব্যাট রেইড 9:111-4:26) 13./KG 58 থেকে 16 He 28Hs দ্বারা তারা অবাক হয়ে গিয়েছিল। পাইলটদের আক্রমণ শেষ চাবিকে কেন্দ্র করে। 15:10 থেকে 15:30 পর্যন্ত একটি বিমান যুদ্ধ হয়েছিল। পোলরা তাদের পুরো ফর্মেশন নিয়ে জার্মানদের আক্রমণ করেছিল, পুরো দলকে খুব কাছ থেকে আক্রমণ করেছিল। জার্মানদের রক্ষণাত্মক আগুন খুব কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। ডেক গানার্স 4. স্টাফেল অন্তত চারটি হত্যার রিপোর্ট করেছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি পরে নিশ্চিত করা হয়েছিল।

এর রিপোর্ট অনুযায়ী Kowalczyk, তার পাইলট 6-7 মিনিটের মধ্যে 10 প্লেন পতনের রিপোর্ট, 4 ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে. তাদের তিনটি শট Kolo Uniejów যুদ্ধক্ষেত্রে অবতরণ করে এবং অন্য চারটি জ্বালানীর অভাবে লেঞ্চিকা এবং ব্লোনির মধ্যে ফিরতি ফ্লাইটে অবতরণ করে। এরপর তাদের একজন ইউনিটে ফিরে আসেন। মোট, 4 PZL-6 এবং দুটি মৃত পাইলট পরিষ্কারের সময় হারিয়ে গেছে: 11 তম লেফটেন্যান্ট ভি. রোমান স্টগ - পড়ে (স্ট্রাশকো গ্রামের কাছে মাটিতে বিধ্বস্ত) এবং একটি প্লাটুন। Mieczysław Kazimierczak (ভূমি থেকে আগুন থেকে প্যারাসুট লাফানোর পরে নিহত; সম্ভবত তার নিজের আগুন)।

পোলস সত্যিই তিনটি বোমারু বিমানকে গুলি করে ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল। রাশকো গ্রামের কাছে একটি তার পেটে অবতরণ করে। আরেকটি ছিল লাবেন্ডি গ্রামের মাঠে, এবং তৃতীয়টি বাতাসে বিস্ফোরিত হয়ে ইউনিউভের কাছে পড়ে। চতুর্থটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু তার অনুসরণকারীদের কাছ থেকে দূরে সরে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং ব্রেসলাউ বিমানবন্দরে (বর্তমানে রক্লো) তার পেটে অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল। ফেরার পথে, পাইলটরা Łowicz-এর কাছে Stab/KG 111 থেকে তিনটি He 1Hs-এর একটি এলোমেলো গঠন আক্রমণ করেছিল - কোন লাভ হয়নি। পর্যাপ্ত জ্বালানি ও গোলাবারুদ ছিল না। এক পাইলটকে জ্বালানীর অভাবে হামলার আগেই জরুরী অবতরণ করতে হয়েছিল এবং জার্মানরা তাকে "গুলিবিদ্ধ" বলে গণ্য করেছিল।

6 সেপ্টেম্বর বিকেলে, পার্সুট ব্রিগেড লুবলিন অঞ্চলের এয়ারফিল্ডে ডিওনকে উড়ানোর আদেশ পায়। বিচ্ছিন্নতা ছয় দিনের মধ্যে খুব ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, এটিকে পরিপূরক এবং পুনর্গঠন করতে হয়েছিল। পরের দিন, যুদ্ধবিমানগুলি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরগুলিতে উড়ে যায়। ৪র্থ প্যানজার ডিভিশনের কমান্ডাররা ওয়ারশর দিকে এগিয়ে আসছিলেন। 4-8 সেপ্টেম্বর, ওখোতা এবং ভোলিয়ার উন্নত প্রাচীরে তার সাথে মারাত্মক যুদ্ধ হয়েছিল। জার্মানদের কাছে শহরটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় ছিল না এবং তারা সামনের দিকে পিছু হটতে বাধ্য হয়েছিল। অবরোধ শুরু হয়েছে।

ওয়ারশ এয়ার ডিফেন্স

ওয়ারশ কেন্দ্রের বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যরা 6 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ওয়ারশতে লুফটওয়াফের সাথে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। প্রথম দিকে, বেড়াটি বেশ কয়েকবার খোলা হয়েছিল। তাদের প্রচেষ্টা অকার্যকর ছিল। বন্দুকধারীরা একটি একক বিমান ধ্বংস করতে ব্যর্থ হয়েছিল, যদিও বেশ কয়েকটি হত্যার খবর পাওয়া গেছে, উদাহরণস্বরূপ 3 সেপ্টেম্বর ওকেন্টসে-তে। ব্রিগেডিয়ার জেনারেল এম. ট্রয়ানোভস্কি, ডিস্ট্রিক্ট অফ কর্পস আই-এর কমান্ডার, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল নিযুক্ত হন। ভ্যালেরিয়ান প্লেগ, 4 সেপ্টেম্বর। তাকে পশ্চিম দিক থেকে রাজধানী রক্ষা করার এবং ওয়ারশতে ভিস্টুলার উভয় পাশের সেতুগুলির ঘনিষ্ঠ প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

জার্মানদের ওয়ারশতে যাওয়ার কারণে সুপ্রিম হাইকমান্ডের সদর দপ্তর এবং রাষ্ট্রীয় ক্ষমতার সর্বোচ্চ সংস্থা (সেপ্টেম্বর 6-8), সহ একটি বড় এবং আতঙ্কিত স্থানান্তরিত হয়েছিল। ক্যাপিটাল সিটি ওয়ারশ-এর স্টেট কমিশনারিয়েট। কমান্ডার-ইন-চীফ 7 সেপ্টেম্বর ব্রেস্ট-অন-বাগের উদ্দেশ্যে ওয়ারশ ত্যাগ করেন। একই দিনে, পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি এবং সরকার লুটস্কে উড়ে যান। দেশটির নেতৃত্বের এই দ্রুত উড্ডয়ন ওয়ারশর ডিফেন্ডার এবং বাসিন্দাদের মনোবলকে মারাত্মক আঘাত করেছিল। অনেকের মাথায় ভুগছে। সর্বোচ্চ শক্তি তার সাথে "সবকিছু" নিয়ে গেছে, সহ। তাদের নিজস্ব সুরক্ষার জন্য বেশ কয়েকটি পুলিশ বিভাগ এবং অনেক ফায়ার ব্রিগেড। অন্যরা তাদের "উচ্ছেদ" এর কথা বলেছিল, যার মধ্যে ছিল "তারা তাদের স্ত্রী এবং লাগেজ তাদের সাথে গাড়িতে নিয়ে চলে গেছে।"

রাজ্য কর্তৃপক্ষের রাজধানী থেকে পালানোর পর, সিটির কমিসার স্টেফান স্টারজিনস্কি 8 সেপ্টেম্বর ওয়ারশ ডিফেন্স কমান্ডে সিভিল কমিসারের পদ গ্রহণ করেন। স্থানীয় স্ব-সরকার, রাষ্ট্রপতির নেতৃত্বে, সরকারকে পূর্বে "খালি" করতে অস্বীকার করে এবং শহরের প্রতিরক্ষার জন্য বেসামরিক কর্তৃপক্ষের প্রধান হয়ে ওঠে। 8-16 সেপ্টেম্বর, ওয়ারশতে কমান্ডার-ইন-চিফের আদেশে, ওয়ারশ আর্মি গ্রুপ এবং তারপরে ওয়ারশ আর্মি গঠিত হয়েছিল। এর কমান্ডার ছিলেন মেজর জেনারেল ভি জুলিয়াস রোমেল। 20 সেপ্টেম্বর, সেনা কমান্ডার রাজনৈতিক, সামাজিক এবং অর্থনৈতিক স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য একটি উপদেষ্টা সংস্থা - সিভিল কমিটি - প্রতিষ্ঠা করেন। এটি শহরের প্রধান রাজনৈতিক ও সামাজিক গোষ্ঠীর প্রতিনিধিদের একত্রিত করেছিল। তাদের নেতৃত্বে ব্যক্তিগতভাবে জেনারেল জে. রোমেল বা তার পরিবর্তে সেনাবাহিনীর কমান্ডারের অধীনে থাকা একজন বেসামরিক কমিসারকে নেতৃত্ব দিতে হবে।

রাজধানী থেকে সুপ্রিম হাইকমান্ডের সদর দপ্তর সরিয়ে নেওয়ার একটি পরিণতি ছিল 6 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ওয়ারশ এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের অত্যন্ত গুরুতর দুর্বলতা। 4 সেপ্টেম্বর, দুটি প্লাটুন (4 40-মিমি বন্দুক) Skierniewice এ স্থানান্তর করা হয়েছিল। 5 সেপ্টেম্বর, দুটি প্লাটুন (4 40-মিমি বন্দুক), 101 তম ড্যাপ্লট এবং একটি 75-মিমি আধুনিক ব্যাটারি লুকোতে স্থানান্তর করা হয়েছিল। একটি প্লাটুন (2 40 মিমি বন্দুক) চেলামে এবং অন্যটি (2 40 মিমি বন্দুক) ক্রাসনিস্টোতে পাঠানো হয়েছিল। 75 মিমি ক্যালিবারের একটি আধুনিক ব্যাটারি এবং 75 মিমি ক্যালিবারের একটি ট্রেলড ব্যাটারি লভভ-এ নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 11 তম ড্যাপ্লট লুবলিন পাঠানো হয়েছিল, এবং 102 তম ডাপ্লট এবং একটি আধুনিক 75-মিমি ব্যাটারি Bzhest এ পাঠানো হয়েছিল। শহরের প্রধান বাম তীর রক্ষাকারী সমস্ত 75-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি রাজধানী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। কমান্ড এই পরিবর্তনগুলিকে ব্যাখ্যা করেছিল যে পশ্চিম দিক থেকে তিনটি যুদ্ধকারী সেনাবাহিনীর রেলওয়ে ইউনিটগুলি রাজধানীতে এসে শূন্যস্থান পূরণ করেছিল। দেখা গেল, এটা হাইকমান্ডের স্বপ্ন মাত্র।

16 সেপ্টেম্বরের মধ্যে, শুধুমাত্র 10 তম এবং 19 তম নির্দিষ্ট 40-মিমি টাইপ A মোটর চালিত আর্টিলারি ব্যাটারি, পাশাপাশি 81তম এবং 89তম নির্দিষ্ট 40-মিমি টাইপ বি আর্টিলারি ব্যাটারিতে 10টি বোফর্স ডাব্লুজেড ছিল। 36 ক্যালিবার 40 মিমি। যুদ্ধ এবং পশ্চাদপসরণ এর ফলে, ব্যাটারির কিছু অংশ অসমাপ্ত অবস্থায় ছিল। 10 তম এবং 19 তম বন্দুক ছিল চার এবং তিনটি বন্দুক (মান: 4 বন্দুক), এবং 81 তম এবং 89 তম - এক- এবং দুই-বন্দুক (মান: 2 বন্দুক)। এছাড়াও, 19 কিলোমিটারের একটি অংশ এবং লোভিচ এবং রেম্বার্টভ (4টি বোফর্স বন্দুক) থেকে প্লাটুনগুলি রাজধানীতে ফিরে আসে। সামনে থেকে আগত গৃহহীন শিশুদের জন্য, রাস্তায় মোকোটভের 1 ম পিএপি লটের ব্যারাকে একটি সংগ্রহস্থলের আয়োজন করা হয়েছিল। রাকোভেটস্কায়া 2 বি।

5 সেপ্টেম্বর, ওয়ারশ কেন্দ্রের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার গ্রুপটি ওয়ারশর প্রতিরক্ষা কমান্ডার জেনারেল ভি চুমার গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠে। সরঞ্জামের ব্যাপক হ্রাসের সাথে সম্পর্কিত, কর্নেল বারান, 6 সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, কেন্দ্রের গ্রুপগুলির একটি নতুন সংগঠন চালু করেন এবং নতুন কাজগুলি সেট করেন।

6 সেপ্টেম্বর সকালে, ওয়ারশ এয়ার ডিফেন্স ফোর্সে অন্তর্ভুক্ত ছিল: 5টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট 75-মিমি ব্যাটারি (20 75-মিমি বন্দুক), 12 40-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট প্লাটুন (24 40-মিমি বন্দুক), 1টি কোম্পানি -সেমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সার্চলাইট, 150 কোম্পানির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক (ঘোড়া ছাড়া 5 বি সহ) এবং ব্যারেজ বেলুনগুলির 2টি কোম্পানি। মোট: 3 জন কর্মকর্তা, 76 জন নন-কমিশনড অফিসার এবং 396 জন বেসরকারি। 2112 সেপ্টেম্বর, কর্নেল বারানের কাছে 6টি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক (44 20 মিমি ক্যালিবার, মাত্র চারটি আধুনিক wz. 75St এবং 37 wz. 24 Bofors 38 mm ক্যালিবার) এবং পাঁচটি কোম্পানির বিমান বিধ্বংসী বন্দুক ছিল। 40 মিমি ব্যাটারিতে গড়ে 75½ ফায়ার, 3 মিমি মিলিটারি প্লাটুন 40½ ফায়ার, "ফ্যাক্টরি" প্লাটুনগুলিতে 4½ ফায়ার এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান কোম্পানিগুলির 1টি ফায়ার ছিল।

একই দিনের সন্ধ্যায়, কর্নেল বারান ওয়ারশ সেক্টরের প্রতিরক্ষার জন্য গোষ্ঠী এবং কার্যগুলির একটি নতুন বিভাগ, পাশাপাশি কৌশলগত সম্পর্ক স্থাপন করেছিলেন:

1. গ্রুপ "ভোস্টক" - কমান্ডার মেজর মেচিস্লাভ জিলবার, 103 তম ডাপ্লটের কমান্ডার (75-মিমি আধা-স্থায়ী ব্যাটারি wz. 97 এবং wz. 97/25; ব্যাটারি: 110, 115, 116 এবং 117 এবং 103। বিমানবিরোধী ব্যাটারি 75-মিমি sh. 37 St.)। টাস্ক: ওয়ারশ বেড়ার উচ্চ দিন এবং রাতের প্রতিরক্ষা।

2. গ্রুপ "ব্রিজ" - কমান্ডার ক্যাপ। জিগমুন্ট জেজারস্কি; রচনা: 104 তম, 105 তম, 106 তম, 107 তম, 108 তম, 109 তম এবং বোরিসেভ উদ্ভিদের একটি প্লাটুন। টাস্ক: মাঝারি এবং নিম্ন উচ্চতায় সেতুর বেড়া এবং কেন্দ্রের প্রতিরক্ষা, বিশেষ করে ভিস্টুলার উপর সেতুগুলির প্রতিরক্ষা। 104তম প্লাটুন (ফায়ার কমান্ডার, রিজার্ভ ক্যাডেট Zdzisław Simonowicz), প্রাগের রেল সেতুতে অবস্থান। প্লাটুন একটি বোমারু দ্বারা ধ্বংস করা হয়. 105 তম প্লাটুন (ফায়ার কমান্ডার / জুনিয়র লেফটেন্যান্ট / স্ট্যানিস্লাভ ডিমুখোভস্কি), পনিয়াটোস্কি সেতু এবং রেলওয়ে সেতুর মধ্যে অবস্থান। 106 তম প্লাটুন (আবাসিক লেফটেন্যান্ট উইটোল্ড পিয়াসেকির কমান্ডার), লাজিয়েঙ্কিতে গুলি চালানোর অবস্থান। 107তম প্লাটুন (কমান্ডার ক্যাপ্টেন জিগমুন্ট জেজারস্কি)। 108 তম প্লাটুন (ক্যাডেট কমান্ডার / জুনিয়র লেফটেন্যান্ট / নিকোলাই ডুনিন-মার্টসিনকেভিচ), চিড়িয়াখানার কাছে গুলি চালানোর অবস্থান; প্লাটুন লুফটওয়াফ দ্বারা ধ্বংস করা হয়। 109 তম প্লাটুন (রিজার্ভ ভিক্টর পিয়াসেটস্কির কমান্ডার লেফটেন্যান্ট), ফোর্ট ট্রগাট-এ ফায়ারিং পজিশন।

3. গ্রুপ "Svidry" - কমান্ডার ক্যাপ্টেন। ইয়াকুব হরুবি; রচনা: 40-মিমি পিজেডএল প্ল্যান্ট প্লাটুন এবং 110তম 40-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট প্লাটুন। উভয় প্লাটুনকে সুইডার মালে এলাকায় ক্রসিং রক্ষার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল।

4. গ্রুপ "Powązki" – 5ম কোম্পানি AA km টাস্ক: Gdańsk রেলওয়ে স্টেশন এবং সিটাডেলের এলাকা কভার করা।

5. গ্রুপ "Dvorzhets" - কোম্পানি 4 বিভাগ কিমি। উদ্দেশ্য: ফিল্টার এবং প্রধান স্টেশন এলাকা কভার করা।

6. গ্রুপ "প্রাগ" - কোম্পানি 19 কিমি বিভাগ। উদ্দেশ্য: কারবেড ব্রিজ, ভিলনিয়াস রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ব রেলওয়ে স্টেশন রক্ষা করা।

7. গ্রুপ "লাজেনকি" - বিভাগ 18 কিমি। টাস্ক: Srednikovy এবং Poniatovsky সেতু, গ্যাস প্লান্ট এবং পাম্পিং স্টেশন এলাকা রক্ষা।

8. গ্রুপ "মাঝারি" - 3য় কোম্পানি AA কিমি। টাস্ক: বস্তুর কেন্দ্রীয় অংশ (2 প্লাটুন) ঢেকে রাখুন, ওয়ারশ 2 রেডিও স্টেশনটি কভার করুন।

কর্নেল ভি. বারানের নিষ্পত্তিতে 6 সেপ্টেম্বর স্থানান্তরিত, তিনি ক্রসিং রক্ষার জন্য 103তম 40-মিমি প্লাটুনকে চেরস্কে প্রেরণ করেন। 9 সেপ্টেম্বর, একটি সঙ্গত কারণ ছাড়াই একটি যুদ্ধ পোস্ট থেকে অননুমোদিত প্রস্থানের দুটি ঘটনা ঘটেছে, যেমন পরিত্যাগ এই ধরনের একটি ঘটনা ঘটেছে 117 তম ব্যাটারিতে, যা গোটস্লাভ এলাকায় ফায়ার বিভাগগুলিকে ছেড়ে দেয়, বন্দুকগুলিকে ধ্বংস করে এবং পরিমাপের সরঞ্জামগুলি ছেড়ে দেয়। দ্বিতীয়টি ছিল সুভিদেরা মালে এলাকায়, যেখানে "লোভিচ" প্লাটুন ফায়ারিং পজিশন ত্যাগ করে এবং অনুমতি ছাড়াই ওটওকে চলে যায়, সরঞ্জামের কিছু অংশ অবস্থানে রেখে। 110 তম প্লাটুনের কমান্ডার একটি সামরিক ট্রাইব্যুনালে হাজির হন। ক্যাপ্টেন এর বিরুদ্ধে মাঠ আদালতে একই ধরনের মামলা শুরু হয়। যে স্ফুলিঙ্গ খুঁজে পাওয়া যায়নি। মিলিটারি এয়ার ডিফেন্সের 18 তম কোম্পানিতে অনুরূপ পরিস্থিতি ঘটেছিল, যখন এর কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট চেসলাভ নোভাকভস্কি, তার পরিবারের জন্য ওটওকের (15 সেপ্টেম্বর সকাল 7 টায়) রওনা হন এবং ফিরে আসেননি। কর্নেল বরান মামলাটি মাঠ আদালতে উল্লেখ করেন। সেপ্টেম্বরের প্রথম দশ দিনের শেষে, বোফর্স প্লাটুনগুলির বন্দুকের অতিরিক্ত ব্যারেল ফুরিয়ে গিয়েছিল, তাই তারা কার্যকরভাবে গুলি চালাতে পারেনি। আমরা গুদামে লুকানো কয়েকশ অতিরিক্ত ব্যারেল খুঁজে বের করতে পেরেছি এবং প্লাটুনের মধ্যে বিতরণ করেছি।

শহর অবরোধের সময় ষড়যন্ত্রকারী সৈন্যরা অনেক সাফল্যের কথা জানায়। যেমন গত ৯ সেপ্টেম্বর কর্নেল ড. বরান 9টি বিমান গুলি করার বিষয়ে, এবং 5 সেপ্টেম্বর - মাত্র 10টি বিমান, যার মধ্যে 15টি শহরের মধ্যে ছিল।

12 সেপ্টেম্বর, ওয়ারশ কেন্দ্রের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ইউনিটগুলির গুলি চালানোর অবস্থান এবং যোগাযোগের উপায়গুলির আরও একটি পরিবর্তন হয়েছিল। তারপরেও, কর্নেল বারান 75-মিমি ডব্লিউজেড দিয়ে ওয়ারশ সীমান্তের প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করার প্রয়োজনীয়তার কথা জানিয়েছেন। 37 তম নৌকাটি উচ্চ-সিলিং সরঞ্জামের অভাব এবং শহরটি ঢেকে একটি শিকারী ডিয়ন নিয়োগের কারণে। অসফলভাবে। সেই দিন, পরিস্থিতিগত রিপোর্ট নং 3, কর্নেল বারান লিখেছেন: 3 এ 111টি হেইনকেল-13.50F বিমানের চাবি দ্বারা তৈরি একটি অভিযান 40-মিমি প্লাটুন এবং ভারী মেশিনগান দ্বারা লড়াই করা হয়েছিল। সেতুতে ডুব দেওয়ার সময় ২টি বিমান গুলিবিদ্ধ হয়। তারা সেন্ট এলাকায় পড়ে। Tamka এবং সেন্ট. মেদভ।

13 সেপ্টেম্বর, 16:30 নাগাদ, 3টি বিমানের পতন সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন পাওয়া যায়। জার্মানরা 50টি বিমান নিয়ে গডানস্ক রেলওয়ে স্টেশন এলাকা, সিটাডেল এবং আশেপাশের এলাকা আক্রমণ করে। এই সময়ে, একটি পৃথক 103 তম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি wz এর অবস্থান। 37 সেন্ট লেফটেন্যান্ট কেন্ডজারস্কি। কাছাকাছি 50টি বোমা ক্রেটার তৈরি হয়েছে। জার্মানদের একটি বন্দুক ধ্বংস করার সময় ছিল না। এমনকি শহর থেকে সরিয়ে নেওয়ার সময়, এর কমান্ডার ক্যাপ্টেন ভি. সামুদ্রিক যানের একটি সেট পেয়েছিলেন। তারপরে তিনি বিলিয়ানির কাছে রাস্তায় থাকা একটি 40-মিমি বন্দুক ছিঁড়ে তার ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করেন। দ্বিতীয় 40-মিমি বন্দুকটি সেখানে অবস্থিত 10 তম 40-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি থেকে মোকোটোভস্কি মাঠের ব্যাটারি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। লেফটেন্যান্ট কেন্ডজিয়ের্স্কির আদেশে, বোফর্সের সাথে বোরিশেভো থেকে একটি কারখানার প্লাটুন (রিজার্ভ লেফটেন্যান্ট এরউইন ল্যাবাসের কমান্ডার)ও অধীনস্থ হয়েছিল এবং ফোর্ট ট্রাগুতে গুলি চালানোর অবস্থান গ্রহণ করেছিল। তারপর 109তম 40-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট প্লাটুন, 103 তম লেফটেন্যান্ট। ভিক্টর পিয়াসেটস্কি। এই কমান্ডার ফোর্ট ট্রাগুটের ঢালে তার বন্দুক স্থাপন করেছিলেন, যেখান থেকে তার দুর্দান্ত দৃশ্যমানতা ছিল এবং 75 তম ব্যাটারির সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছিলেন। 40 মিমি বন্দুকটি জার্মান বিমানটিকে উঁচু সিলিং থেকে নিচে টেনে নিয়ে যায় এবং তারপর 103 মিমি বন্দুক দিয়ে তাদের উপর গুলি চালায়। এই মিথস্ক্রিয়াটির ফলস্বরূপ, 9ম ব্যাটারি 1 থেকে 27 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত 109টি নির্ভুল নক এবং বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য নক রিপোর্ট করেছে এবং 11তম প্লাটুনের কৃতিত্বের জন্য 9টি সঠিক নক রয়েছে। লেফটেন্যান্ট কেন্ডজিয়ারস্কির দূরদর্শিতার জন্য ধন্যবাদ, 75 সেপ্টেম্বরের পরে, তার ব্যাটারি wz-এর জন্য সমস্ত 36-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গোলাবারুদ নিয়েছিল। XNUMXSt এবং অবরোধের শেষ অবধি তার ত্রুটিগুলি অনুভব করেনি।

14 সেপ্টেম্বর, 15:55 এ, বিমানগুলি জোলিবোর্জ, ওলা এবং আংশিকভাবে শহরের কেন্দ্রে আক্রমণ করে। জোলিবোর্জ সেক্টরে রক্ষণাত্মক লাইন ছিল মূল লক্ষ্য। অভিযানের ফলস্বরূপ, গডানস্ক রেলওয়ে স্টেশন সহ সামরিক ও সরকারী সুবিধার এলাকায় এবং শহরের পুরো উত্তরাঞ্চলে 15টি আগুন ছড়িয়ে পড়ে (11টি বাড়ি ভেঙে ফেলা হয়েছিল); আংশিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ফিল্টার এবং ট্রাম ট্র্যাকের একটি নেটওয়ার্ক। অভিযানের ফলস্বরূপ, 17 সেনা নিহত এবং 23 জন আহত হয়।

15 সেপ্টেম্বর এটি একটি বিমান দ্বারা আঘাত করা হয়েছে এবং Marek এলাকায় অবতরণের কথা ছিল যে রিপোর্ট করা হয়. সকাল 10:30 টার দিকে, তাদের নিজস্ব PZL-11 ফাইটারের উপর ভারী মেশিনগান এবং পদাতিক বাহিনী গুলি চালায়। সেই সময়ে, অফিসার যতক্ষণ না সাবধানে বিমানটিকে চিনতে পারছেন ততক্ষণ সৈন্যদের গুলি চালাতে নিষেধ করা হয়েছিল। এই দিনে, জার্মানরা পূর্ব থেকে অবরোধের বলয় চেপে শহরটিকে ঘিরে ফেলে। বায়বীয় বোমাবর্ষণ ছাড়াও, জার্মানরা প্রায় 1000টি ভারী বন্দুক ব্যবহার করেছিল যা ভারী গুলি চালাত। এটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের জন্যও খুব ঝামেলার হয়ে ওঠে। তাদের ফায়ারিং পজিশনে আর্টিলারি শেল বিস্ফোরিত হয়, ফলে হতাহতের ঘটনা ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, 17 সেপ্টেম্বর, আর্টিলারি ফায়ারের ফলে, 17:00 নাগাদ, 5 জন আহত প্রাইভেট, 1টি ক্ষতিগ্রস্ত 40-মিমি বন্দুক, 3টি যানবাহন, 1টি ভারী মেশিনগান এবং 11টি মৃত ঘোড়ার খবর পাওয়া গেছে। একই দিনে, 115 তম মেশিনগান কোম্পানি (4টি ভারী মেশিনগানের দুটি প্লাটুন প্রতিটি) এবং 5 তম বেলুন কোম্পানি, যা বায়ু প্রতিরক্ষা গোষ্ঠীর অংশ ছিল, সুইডার মালি থেকে ওয়ারশতে পৌঁছেছিল। দিনের বেলায়, অনিয়মিত ফ্লাইট এবং ঘন ঘন পরিবর্তনের জন্য 8 মিটার থেকে বোমারু বিমান, রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট এবং মেসারশমিট যোদ্ধাদের (একক বিমান এবং চাবি, প্রতিটি 2-3টি যানবাহন) দ্বারা বিভিন্ন দিকে বিভিন্ন দিক থেকে শক্তিশালী বায়বীয় পুনরুদ্ধার (2000টি অভিযান) পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। ফ্লাইট পরামিতি; কোন প্রভাব নেই.

18 সেপ্টেম্বর, একক বিমান দ্বারা পুনরুদ্ধার অভিযানগুলি পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল (তাদের 8 গণনা করা হয়েছিল), লিফলেটগুলিও বাদ দেওয়া হয়েছিল। সকাল ৭টা ৪৫ মিনিটে প্রথমটির একটি ("Dornier-17") গুলিবিদ্ধ হয়। তার ক্রুদের বেবিস এলাকায় জরুরি অবতরণ করতে হয়েছিল। কর্নেল প্রুস্কো এলাকা দখলের জন্য আক্রমণের সাথে জড়িত। ডিপ্ল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি মারিয়ানা পোরভিট, দুটি 7-মিমি বন্দুকের তিনটি প্লাটুন নিয়ে গঠিত। ভোরবেলা, ব্যাটারি কলো-ভোল্যা-চিস্তে সেক্টরে ফায়ারিং পজিশন নেয়।

শহরটি তখনও গ্রাউন্ড আর্টিলারি ফায়ারের অধীনে ছিল। 18 সেপ্টেম্বর, তিনি AA ইউনিটগুলিতে নিম্নলিখিত ক্ষতিগুলি ঘটিয়েছেন: 10 জন আহত, 14টি ঘোড়া নিহত, 2-মিমি গোলাবারুদের 40 বাক্স ধ্বংস, 1 ট্রাক ক্ষতিগ্রস্ত এবং অন্যান্য ছোটগুলি।

20 সেপ্টেম্বর, প্রায় 14:00 এ, সেন্ট্রাল ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্যাল এডুকেশন এবং বেলিয়ানস্কি ফরেস্ট এলাকায়, একটি হেনশেল-123 এবং জাঙ্কার্স-87 ডুবুরি বোমারু হামলা চালায়। 16:15-এ আরও একটি শক্তিশালী অভিযান চালানো হয়েছিল প্রায় 30-40টি বিভিন্ন ধরণের বিমান দ্বারা: জাঙ্কার্স-86, জাঙ্কার্স-87, ডর্নিয়ার-17, হেইনকেল-111, মেসারশমিট-109 এবং হেনশেল-123। দিনের বেলায় হামলার সময় লিফটে আগুন ধরে যায়। ইউনিট 7 শত্রু বিমান ভূপাতিত রিপোর্ট.

21শে সেপ্টেম্বর, জানা গেছে যে বিমান বিধ্বংসী আগুনের ফলে 2টি বিমান গুলিবিদ্ধ হয়েছে। প্রায় সব বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি পজিশন গ্রাউন্ড আর্টিলারি থেকে গোলাগুলির আওতায় এসেছিল। সেখানে নতুন করে আহত হয়েছেন

এবং বস্তুগত ক্ষতি। 22শে সেপ্টেম্বর, সকালে পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে একক বোমারু বিমানের ফ্লাইট পরিলক্ষিত হয়; লিফলেট আবার শহরের চারপাশে ছড়িয়ে পড়ে। 14:00 এবং 15:00 এর মধ্যে প্রাগে একটি শত্রু আক্রমণ ছিল, প্রায় 20 টি বিমান, একটি বিমান গুলি করে নামানো হয়েছিল। 16:00 থেকে 17:00 এর মধ্যে 20 টিরও বেশি বিমান জড়িত একটি দ্বিতীয় অভিযান ছিল। প্রধান আক্রমণটি ছিল পনিয়াটোস্কি সেতুতে। দ্বিতীয় বিমানটি গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছে বলে জানা গেছে। দিনের বেলায় দুটি বিমান ভূপাতিত করা হয়।

23 শে সেপ্টেম্বর, একক বোমা বিস্ফোরণ এবং রিকনেসান্স ফ্লাইটগুলি আবার রেকর্ড করা হয়েছিল। দিনের বেলায় শহর ও এর আশেপাশে বোমা হামলার কোনো খবর পাওয়া যায়নি। দুটি Dornier 2s গুলি করে নামানো হয়েছে বলে জানা গেছে। সমস্ত অংশ ভারী আগুনের নিচে চলে আসে, যার ফলে আর্টিলারির ক্ষতি হয়। সেখানে আরও নিহত এবং আহত, নিহত এবং আহত ঘোড়া ছিল, দুটি 17-মিমি বন্দুক খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। একজন ব্যাটারি কমান্ডার গুরুতর আহত হয়েছেন।

24 সেপ্টেম্বর সকালে, 6:00 থেকে 9:00 পর্যন্ত, একক বোমারু বিমান এবং রিকনেসান্স বিমানের ফ্লাইট পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। 9:00 থেকে 11:00 এর মধ্যে বিভিন্ন দিক থেকে ঢেউয়ের সাথে অভিযান হয়েছিল। একই সময়ে, বিভিন্ন ধরণের 20 টিরও বেশি বিমান আকাশে ছিল। সকালের অভিযানে রয়্যাল ক্যাসেলে ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়। এয়ারক্রাফ্ট ক্রুরা চতুরতার সাথে বিমান বিধ্বংসী আগুন এড়িয়ে চলে, প্রায়ই ফ্লাইটের অবস্থা পরিবর্তন করে। পরবর্তী অভিযান 15:00 নাগাদ হয়. সকালের অভিযানে ৩টি বিমান ভূপাতিত করা হয়, দিনের বেলা ১টি গুলি করা হয় এবং ১টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। চিত্রগ্রহণ আবহাওয়ার কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল - মেঘলা। আর্টিলারি ইউনিটের গ্রুপিংয়ে, কর্নেল বারান ফিল্টার এবং পাম্পিং স্টেশনগুলির আবরণকে শক্তিশালী করে একটি পুনর্গঠনের আদেশ দেন। আর্টিলারি ইউনিটগুলি ক্রমাগত গ্রাউন্ড আর্টিলারি থেকে গোলাগুলির অধীনে ছিল, যার তীব্রতা বিমান হামলার সময় বৃদ্ধি পায়। 3 ব্যাটারি কমান্ডার এবং 1 মেশিনগান প্লাটুন কমান্ডার সহ 1 অফিসার নিহত হন। এ ছাড়া বন্দুক ও মেশিনগানের অভিযানে তারা নিহত ও আহত হয়েছেন। আর্টিলারি ফায়ারের ফলস্বরূপ, একটি 2-মিমি আধা-সলিড বন্দুক সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং সামরিক সরঞ্জামগুলিতে বেশ কয়েকটি গুরুতর ক্ষতি রেকর্ড করা হয়েছিল।

"ভেজা সোমবার" - 25 সেপ্টেম্বর।

জার্মান কমান্ড ডিফেন্ডারদের প্রতিরোধ ভেঙে দিতে এবং তাদের আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করার জন্য অবরোধ করা শহরে একটি বিশাল বিমান হামলা এবং ভারী কামান গুলি চালানোর সিদ্ধান্ত নেয়। আক্রমণগুলি 8:00 থেকে 18:00 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই সময়ে, Fl.Fhr.zbV থেকে Luftwaffe ইউনিট মোট আনুমানিক 430 Ju 87, Hs 123, Do 17 এবং Ju 52 বোমারু বিমানের সাথে সাতটি অভিযান করেছে - অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ সহ 1176 sorties। জার্মান গণনা 558 টন বোমা ফেলেছে, যার মধ্যে 486 টন উচ্চ-বিস্ফোরক এবং 72 টন অগ্নিসংযোগকারী বোমা রয়েছে। হামলায় IV/KG.zbV47 থেকে 52টি জাঙ্কার জু 2 পরিবহন জড়িত, যেখান থেকে 102টি ছোট অগ্নিসংযোগকারী বোমা ফেলা হয়েছিল। বোমারু বিমানগুলি I/JG 510 এবং I/ZG 76-এর মেসারশমিটসকে কভার করে। বিমান হামলার সাথে শক্তিশালী ভারী আর্টিলারি সমর্থন ছিল।

শহরের শতাধিক জায়গায় পুড়ে যায়। ভারী ধোঁয়ার ফলে, যা বিমান বিরোধী আর্টিলারি অভিযানের বিরুদ্ধে লড়াইকে বাধা দেয়, "ওয়েস্ট" স্কোয়াডের কমান্ডার কর্নেল ডিপ্ল। এম. পোরভিট উন্নত অবস্থান ব্যতীত সমস্ত নিক্ষেপে মেশিনগান দিয়ে শত্রু বিমানের সাথে লড়াই করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। নিম্ন-উচ্চতা আক্রমণের ক্ষেত্রে, অফিসারদের কমান্ডের অধীনে রাইফেলম্যানদের মনোনীত দলগুলিকে ছোট অস্ত্রের নেতৃত্ব দিতে হত।

বিমান হামলার ফলে কাজ বন্ধ হয়ে যায়, যার মধ্যে পাউইসলা শহরের পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল; 15:00 থেকে শহরে বিদ্যুৎ ছিল না। একটু আগে, 16 সেপ্টেম্বর, আর্টিলারি ফায়ারের কারণে তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের ইঞ্জিন রুমে একটি বড় আগুন লেগেছিল, যা ফায়ার বিভাগের সহায়তায় নিভিয়ে ফেলা হয়েছিল। সেই সময়, প্রায় 2000 জন লোক তার আশ্রয়কেন্দ্রে লুকিয়ে ছিল, বেশিরভাগই কাছাকাছি বাড়ির বাসিন্দা। কৌশলগত ইউটিলিটির ভয়ঙ্কর আক্রমণের দ্বিতীয় লক্ষ্য ছিল শহরের পানি ও নর্দমা কারখানা। বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহে বাধার ফলে, হাইড্রোলিক কাঠামোর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। অবরোধের সময়, প্রায় 600টি আর্টিলারি শেল, 60টি এয়ার বোমা এবং XNUMXটি ইনসেনডিয়ারি বোমা শহরের জল সরবরাহ এবং পয়ঃনিষ্কাশন সুবিধাগুলির সমস্ত স্টেশন সুবিধার উপর পড়ে।

জার্মান আর্টিলারি উচ্চ-বিস্ফোরক আগুন এবং শ্রাপনেল দিয়ে শহরটিকে ধ্বংস করে দেয়। কমান্ড স্টপের প্রায় সব জায়গায় গুলি চালানো হয়েছিল; ফরোয়ার্ড পজিশন কম ভোগে। শহরটিকে ঢেকে রাখা ধোঁয়ার কারণে শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করা কঠিন ছিল, যা অনেক জায়গায় জ্বলছিল। সকাল 10 টার দিকে ওয়ারশ ইতিমধ্যে 300 টিরও বেশি জায়গায় জ্বলছিল। সেই মর্মান্তিক দিনে, 5 থেকে 10 জনের মধ্যে মারা যেতে পারে। ওয়ারশ এবং আরো হাজার হাজার আহত হয়েছে।

এক দিনে ১৩টি বিমান ভূপাতিত করা হয়েছে বলে জানা গেছে। প্রকৃতপক্ষে, সন্ত্রাসী বিমান হামলার সময়, জার্মানরা পোলিশ আর্টিলারি ফায়ারে একটি জু 13 এবং দুটি জু 87 হারায় (যেখান থেকে ছোট অগ্নিসংযোগকারী বোমা ফেলা হয়েছিল)।

বোমা বিস্ফোরণের ফলে, শহরের প্রধান সুবিধাগুলি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল - পাওয়ার প্ল্যান্ট, ফিল্টার এবং পাম্পিং স্টেশন। এতে বিদ্যুৎ ও পানি সরবরাহ ব্যাহত হয়। শহরে আগুন লেগেছে, এবং আগুন নেভানোর মতো কিছুই ছিল না। 25 সেপ্টেম্বর ভারী কামান এবং বোমাবর্ষণ ওয়ারশকে আত্মসমর্পণের সিদ্ধান্তকে ত্বরান্বিত করে। পরের দিন, জার্মানরা একটি আক্রমণ শুরু করে, যা প্রতিহত করা হয়েছিল। যাইহোক, একই দিনে সিভিক কমিটির সদস্যরা জেনারেল রোমেলকে শহর আত্মসমর্পণ করতে বলেন।

শহরটির ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতির ফলে, "ওয়ারশ" সেনাবাহিনীর কমান্ডার মেজর জেনারেল এসজে রোমেল 24 সেপ্টেম্বর 12:00 থেকে 27 ঘন্টার জন্য সম্পূর্ণ যুদ্ধবিরতির আদেশ দেন। এর লক্ষ্য ছিল ওয়ারশ ফিরে আসার শর্তে 8 তম জার্মান সেনাবাহিনীর কমান্ডারের সাথে একমত হওয়া। ২৯ সেপ্টেম্বরের মধ্যে আলোচনা শেষ হওয়ার কথা ছিল। ২৮ সেপ্টেম্বর আত্মসমর্পণ চুক্তি সম্পন্ন হয়। এর বিধান অনুসারে, পোলিশ গ্যারিসনের মার্চ 29 সেপ্টেম্বর রাত 28 টা থেকে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল। মেজর জেনারেল ভন কোহেনহাউসেন। জার্মানদের দ্বারা শহরটি দখল না হওয়া পর্যন্ত, শহরটি সিটি কাউন্সিল এবং তাদের অধীনস্থ প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে রাষ্ট্রপতি স্টারজিনস্কি দ্বারা শাসিত হয়েছিল।

সারাংশ

ওয়ারশ 1 থেকে 27 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত রক্ষা করেছে। শহর এবং এর বাসিন্দারা একের পর এক বিমান হামলা এবং আর্টিলারি স্ট্রাইক দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে বিধ্বংসী ছিল 25 সেপ্টেম্বর। রাজধানীর রক্ষকরা, তাদের সেবায় প্রচুর শক্তি এবং উত্সর্গ প্রয়োগ করে, প্রায়শই মহান এবং বীরত্বপূর্ণ, সর্বোচ্চ সম্মানের যোগ্য, শহরের বোমা হামলার সময় শত্রু বিমানের সাথে সত্যই হস্তক্ষেপ করেনি।

প্রতিরক্ষার বছরগুলিতে, রাজধানীর জনসংখ্যা ছিল 1,2-1,25 মিলিয়ন লোক এবং প্রায় 110 হাজার মানুষের জন্য আশ্রয়স্থল হয়ে ওঠে। সৈন্য 5031 97 অফিসার, 425 15 নন-কমিশনড অফিসার এবং প্রাইভেটরা জার্মান বন্দীদশায় পড়েছিল। এটি অনুমান করা হয় যে শহরের জন্য যুদ্ধে 20 থেকে 4 লোক মারা গিয়েছিল। নিহত বেসামরিক নাগরিক এবং প্রায় 5-287 হাজার পতিত সৈন্য - সহ। শহরের কবরস্থানে 3672 জন কর্মকর্তা এবং 20 নন-কমিশনড অফিসার এবং প্রাইভেটকে সমাহিত করা হয়েছে। এছাড়াও, কয়েক হাজার বাসিন্দা (প্রায় 16 XNUMX) এবং সামরিক কর্মী (প্রায় XNUMX XNUMX) আহত হয়েছেন।

1942 সালে পুলিশের সদর দফতরে কাজ করা একজন আন্ডারগ্রাউন্ড কর্মীদের রিপোর্ট অনুসারে, 1 সেপ্টেম্বরের আগে, ওয়ারশতে 18টি বিল্ডিং ছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র 495 2645 (14,3%), ক্ষতিগ্রস্থ ভবনগুলি (হালকা থেকে গুরুতর পর্যন্ত) ) তাদের প্রতিরক্ষা সময় ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি 13 847 (74,86%) এবং 2007 বিল্ডিং (10,85%) সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়েছিল।

শহরের কেন্দ্র মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। Powisla বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি মোট 16% ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রায় সব ভবন ও কাঠামো এক বা অন্য মাত্রায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এর মোট ক্ষয়ক্ষতি 19,5 মিলিয়ন PLN অনুমান করা হয়েছে। একই রকম ক্ষতি হয়েছে শহরের পানি সরবরাহ ও পয়ঃনিষ্কাশনের। পানি সরবরাহ নেটওয়ার্কে 586টি ক্ষতি হয়েছে, এবং স্যুয়ারেজ নেটওয়ার্কে 270টি, উপরন্তু, 247টি পানীয় জলের পাইপ এবং 624 মিটার দৈর্ঘ্যে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ গার্হস্থ্য পয়ঃনিষ্কাশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কোম্পানির 20 জন শ্রমিক নিহত হয়েছে, 5 জন গুরুতর আহত হয়েছে এবং লড়াইয়ের সময় 12 জন হালকা আহত হয়েছে।

বস্তুগত ক্ষতি ছাড়াও, জাতীয় সংস্কৃতির ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে, সহ। 17 সেপ্টেম্বর, রয়্যাল ক্যাসেল এবং এর সংগ্রহগুলি পুড়ে যায়, আর্টিলারি ফায়ারে আগুন লাগিয়ে দেয়। প্রফেসর ড. মেরিনা লালকিউইচ, 3 বিলিয়ন zł পরিমাণে (তুলনার জন্য, 1938-39 অর্থবছরে রাষ্ট্রীয় বাজেটের রাজস্ব এবং ব্যয়ের পরিমাণ ছিল 2,475 বিলিয়ন জ্লোটিস)।

লুফটওয়াফ যুদ্ধের প্রথম ঘন্টা থেকে খুব বেশি "সমস্যা" ছাড়াই ওয়ারশর উপর দিয়ে উড়ে যেতে এবং সরবরাহ ড্রপ করতে সক্ষম হয়েছিল। একটি ন্যূনতম পরিমাণে, এটি ব্রিগেডের যোদ্ধাদের দ্বারা প্রতিরোধ করা যেতে পারে, এমনকি বিমান বিধ্বংসী কামান দ্বারাও কম। জার্মানদের পথে দাঁড়ানো একমাত্র আসল অসুবিধা ছিল খারাপ আবহাওয়া।

ছয় দিনের যুদ্ধের সময় (সেপ্টেম্বর 1-6), সাধনা ব্রিগেডের পাইলটরা রিপোর্ট করেছেন যে 43টি নিশ্চিতভাবে ধ্বংস হয়েছে এবং 9টি সম্ভবত ধ্বংস হয়েছে এবং 20টি লুফটওয়াফ বিমান রাজধানী রক্ষার সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। জার্মান তথ্য অনুসারে, মেরুগুলির আসল সাফল্যগুলি অনেক কম ছিল। সাধনা ব্রিগেডের সাথে যুদ্ধে জার্মান বিমান চালনা ছয় দিনের জন্য চিরতরে হারিয়েছে

17-20টি যুদ্ধ বিমান (টেবিল দেখুন), আরও এক ডজন 60% এর কম ক্ষতি পেয়েছে এবং মেরামতযোগ্য ছিল। তারা যাদের সাথে যুদ্ধ করেছিল তাদের পুরানো সরঞ্জাম এবং দুর্বল অস্ত্রের কারণে এটি একটি দুর্দান্ত ফলাফল।

নিজের লোকসান খুব বেশি ছিল; সাধনা ব্রিগেড প্রায় নিশ্চিহ্ন হয়ে গিয়েছিল। প্রারম্ভিক অবস্থা থেকে, 54 জন যোদ্ধা যুদ্ধে হারিয়েছিলেন (প্লাস 3টি সংযোজন PZL-11 থেকে III/1 Dyon), 34 জন যোদ্ধা অপূরণীয় ক্ষতি পেয়েছিলেন এবং পিছনে পড়েছিলেন (প্রায় 60%)। যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্থ বিমানের কিছু অংশ রক্ষা করা যেত যদি সেখানে অতিরিক্ত চাকা, চাকা, ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ ইত্যাদি থাকত এবং মেরামত ও উচ্ছেদ ঘাঁটি থাকত। III/1 Dönier-এ, 13 PZL-11 যোদ্ধা এবং একটি শত্রুর অংশগ্রহণ ছাড়াই লুফটওয়াফের সাথে যুদ্ধে হারিয়ে গিয়েছিল। পরিবর্তে, IV/1 Dyon 17 PZL-11 এবং PZL-7a যোদ্ধা এবং লুফটওয়াফের সাথে যুদ্ধে শত্রুর অংশগ্রহণ ছাড়াই আরও তিনটি হারায়। নিপীড়ন দল হেরেছে: চারজন নিহত এবং একজন নিখোঁজ, এবং 10 জন আহত - হাসপাতালে ভর্তি। 7 সেপ্টেম্বর, III/1 Dyon-এর 5টি সেবাযোগ্য PZL-2s এবং 11 PZL-3s ছিল Kerzh 11 এবং Zaborov-এর এয়ারফিল্ডে মেরামতের অধীনে। অন্যদিকে, IV/1 Dyon-এর 6 PZL-11s এবং 4 PZL-7a বেলসিস এয়ারফিল্ডে চালু ছিল, আরও 3টি PZL-11 মেরামতের অধীনে রয়েছে।

রাজধানীতে বৃহৎ বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর গ্রুপিং (92 বন্দুক) থাকা সত্ত্বেও, 6 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত প্রতিরক্ষার প্রথম সময়কালে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারীরা একটি শত্রু বিমানকে ধ্বংস করেনি। পরস্যুট ব্রিগেডের পশ্চাদপসরণ এবং 2/3 বিমান বিধ্বংসী কামান দখলের পরে, ওয়ারশ পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়ে ওঠে। শত্রুরা শহর ঘিরে ফেলে। তার বিমানের সাথে মোকাবিলা করার জন্য অনেক কম সংস্থান ছিল এবং সর্বশেষতম 75 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি ফেরত পাঠানো হয়েছিল। প্রায় এক ডজন দিন পরে, 10 40 মিমি wz সহ চারটি মোটর চালিত ব্যাটারি। 36 বোফর্স। এই সরঞ্জামগুলি, তবে, সমস্ত শূন্যস্থান পূরণ করতে পারেনি। আত্মসমর্পণের দিন, ডিফেন্ডারদের কাছে ছিল 12 75 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক (4 wz. 37St সহ) এবং 27 40 মিমি বোফর্স wz। 36 এবং wz. 38 (14 প্লাটুন) এবং অল্প পরিমাণ গোলাবারুদ সহ আটটি মেশিনগান কোম্পানি। শত্রুর অভিযান এবং গোলাগুলির সময়, ডিফেন্ডাররা দুটি 75-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি এবং দুটি 2-মিমি বন্দুক ধ্বংস করে। ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ: দুইজন অফিসার নিহত, প্রায় এক ডজন নন-কমিশনড অফিসার এবং প্রাইভেট নিহত, এবং বেশ কয়েক ডজন আহত প্রাইভেট।

ওয়ারশের প্রতিরক্ষায়, ওয়ারশ সেন্টারের গসিপ কমান্ডার, কর্নেল ভি. অ্যারিসের গবেষণা অনুসারে, 103টি শত্রু বিমানকে গুলি করে নামানো হয়েছিল, যার মধ্যে ছয়টি (sic!) চেজ ব্রিগেডের অ্যাকাউন্টে জমা দেওয়া হয়েছিল, এবং 97 আর্টিলারি এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুক দ্বারা গুলিবিদ্ধ. ওয়ারশ আর্মির কমান্ডার বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটে বিতরণের জন্য তিনটি ভার্তুটি মিলিটারি ক্রস এবং 25টি ভ্যালর ক্রস নিয়োগ করেছিলেন। প্রথমটি কর্নেল বারান দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল: লেফটেন্যান্ট উইস্লাভ কেডজিওরস্কি (75-মিমি সেন্ট ব্যাটারির কমান্ডার), লেফটেন্যান্ট মিকোলে দুনিন-মার্টসিনকেভিচ (40-মিমি প্লাটুনের কমান্ডার) এবং লেফটেন্যান্ট অ্যান্থনি ইয়াজভেটস্কি (সেকশন 18 কিমি)।

রাজধানীর স্থল-ভিত্তিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের সাফল্য অত্যন্ত অতিরঞ্জিত, এবং যোদ্ধাদের স্পষ্টভাবে অবমূল্যায়ন করা হয়। প্রায়শই, তাদের থ্রো হিট রিপোর্ট করেছে যার জন্য প্রতিপক্ষের ক্ষতির কোন বাস্তব প্রমাণ নেই। অধিকন্তু, সাফল্য সম্পর্কে কর্নেল এস. ওভেনের বেঁচে থাকা দৈনিক প্রতিবেদনগুলি থেকে এই সংখ্যা থেকে প্রাপ্ত করা যায় না, পার্থক্যটি এখনও খুব বেশি, যা কীভাবে ব্যাখ্যা করা যায় তা জানা নেই।

জার্মানদের নথি দ্বারা বিচার করে, তারা ওয়ারশ-এর উপর বিমান-বিধ্বংসী আগুন (টেবিল দেখুন) থেকে অপ্রতিরোধ্যভাবে কমপক্ষে আটটি বোমারু বিমান, যোদ্ধা এবং রিকনাইস্যান্স বিমান হারিয়েছে। দূরবর্তী বা কাছাকাছি রিকনেসান্স স্কোয়াড্রন থেকে আসা আরও কয়েকটি গাড়ি আঘাত করে ধ্বংস হতে পারে। যাইহোক, এটি একটি বড় ক্ষতি হতে পারে না (সারি 1-3 গাড়ি?) অন্য ডজন বিমান বিভিন্ন ধরনের ক্ষতি পেয়েছে (60% এর কম)। ঘোষিত 97টি শটের তুলনায়, আমাদের এয়ার ডিফেন্স শটের সর্বোচ্চ 12-গুণ অত্যধিক মূল্যায়ন রয়েছে।

1939 সালে ওয়ারশ-এর সক্রিয় অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট প্রতিরক্ষা চলাকালীন, ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি কমপক্ষে 25-28টি যুদ্ধ বিমান ধ্বংস করেছিল, আরও ডজন 60% এরও কম ক্ষতি হয়েছিল, অর্থাৎ। মেরামতের জন্য উপযুক্ত ছিল। সমস্ত নথিভুক্ত ধ্বংস শত্রু বিমানের সাথে - 106 বা এমনকি 146-155 - সামান্য অর্জন করা হয়েছিল এবং ঠিক ততটাই সামান্য। অনেকের দুর্দান্ত লড়াইয়ের চেতনা এবং উত্সর্গ শত্রুর কৌশলের সাথে ডিফেন্ডারদের সজ্জিত করার কৌশলের বিশাল ব্যবধানটি পর্যাপ্তভাবে পূরণ করতে পারেনি।

সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক সংস্করণে ফটো এবং মানচিত্র দেখুন >>