জার্মান সাঁজোয়া বাহিনীর উত্থান

জার্মান সাঁজোয়া বাহিনীর উত্থান। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে জার্মান সাঁজোয়া ডিভিশনের শক্তি সরঞ্জামের গুণমানে এত বেশি নয়, অফিসার এবং সৈন্যদের সংগঠন এবং প্রশিক্ষণে।

প্যানজারওয়াফের উৎপত্তি এখনও সম্পূর্ণরূপে বোঝা যায় না। এই বিষয়ে শত শত বই এবং হাজার হাজার নিবন্ধ লেখা সত্ত্বেও, জার্মানির সাঁজোয়া বাহিনী গঠন ও বিকাশের ক্ষেত্রে এখনও অনেক প্রশ্ন রয়েছে যা স্পষ্ট করা দরকার। এটি অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, পরবর্তী কর্নেল জেনারেল হেইঞ্জ গুডেরিয়ানের নামে, যার ভূমিকা প্রায়শই অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয়।

ভার্সাই চুক্তির বিধিনিষেধ, 28 জুন, 1919 সালে স্বাক্ষরিত শান্তি চুক্তি, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে ইউরোপে একটি নতুন আদেশ প্রতিষ্ঠা করেছিল, জার্মান সেনাবাহিনীতে তীব্র হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছিল। এই চুক্তির অনুচ্ছেদ 159-213 অনুসারে, জার্মানির কেবলমাত্র একটি ছোট প্রতিরক্ষা বাহিনী থাকতে পারে, যার সংখ্যা 100 15 এর বেশি নয়, নন-কমিশনড অফিসার এবং সৈন্য (নৌবাহিনীতে 000 6 এর বেশি নয়), সাতটি পদাতিক ডিভিশনে সংগঠিত এবং তিনটি অশ্বারোহী বিভাগ। এবং একটি বরং শালীন নৌবহর (6 পুরানো যুদ্ধজাহাজ, 12 হালকা ক্রুজার, 12 ডেস্ট্রয়ার, 77 টর্পেডো নৌকা)। সামরিক বিমান, ট্যাঙ্ক, 12 মিমি এর বেশি ক্যালিবার সহ আর্টিলারি, সাবমেরিন এবং রাসায়নিক অস্ত্র রাখা নিষিদ্ধ ছিল। জার্মানির কিছু অঞ্চলে (উদাহরণস্বরূপ, রাইন উপত্যকায়), দুর্গ ভেঙে ফেলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, এবং নতুনগুলি নির্মাণ নিষিদ্ধ ছিল। সাধারণ নিয়োগের সামরিক পরিষেবা নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, সৈন্য এবং নন-কমিশনড অফিসারদের কমপক্ষে 25 বছর এবং অফিসারদের কমপক্ষে XNUMX বছর সেনাবাহিনীতে চাকরি করতে হয়েছিল। জার্মান জেনারেল স্টাফ, সেনাবাহিনীর ব্যতিক্রমীভাবে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত মস্তিষ্ক হিসাবে বিবেচিত, তাকেও ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

1925 সালে, ট্যাঙ্ক অফিসারদের জন্য বিশেষ কোর্স পরিচালনার জন্য বার্লিনের কাছে Wünsdorf-এ প্রথম জার্মান স্কুল প্রতিষ্ঠিত হয়।

নতুন জার্মান রাষ্ট্রটি পূর্বে অভ্যন্তরীণ অস্থিরতা এবং লড়াইয়ের পরিবেশে তৈরি হয়েছিল (সোভিয়েত এবং পোলিশ সৈন্যরা নিজেদের জন্য সবচেয়ে অনুকূল আঞ্চলিক ব্যবস্থা অর্জনের চেষ্টা করেছিল), 9 নভেম্বর, 1918 থেকে, যখন সম্রাট দ্বিতীয় উইলহেম ত্যাগ করতে বাধ্য হন, 6 সালের 1919 ফেব্রুয়ারি থেকে - তথাকথিত। উইমার প্রজাতন্ত্র। অস্থায়ী জাতীয় পরিষদের অধিবেশন চলাকালীন 1918 সালের ডিসেম্বর থেকে 1919 সালের ফেব্রুয়ারির শুরু পর্যন্ত ওয়েইমারে একটি নতুন সংবিধান সহ রাজ্যের কার্যকারিতার জন্য একটি নতুন প্রজাতন্ত্রের আইনি ভিত্তি তৈরি করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 6-এ, জার্মান প্রজাতন্ত্র ঘোষণা করা হয়েছিল ওয়েইমারে, নামটি ধরে রেখে ডয়েচেস রেইখ (জার্মান রাইখ, যাকে জার্মান সাম্রাজ্য হিসাবেও অনুবাদ করা যেতে পারে), যদিও নতুন সংগঠিত রাষ্ট্রটিকে অনানুষ্ঠানিকভাবে ওয়েইমার প্রজাতন্ত্র বলা হয়েছিল।

এখানে এটি যোগ করা দরকার যে জার্মান রাইখ নামটির মূল রয়েছে 962 শতকে, পবিত্র রোমান সাম্রাজ্যের সময় (1032 সালে প্রতিষ্ঠিত), যা জার্মানির তাত্ত্বিকভাবে সমান রাজ্য এবং ইতালির রাজ্যগুলি সহ অঞ্চলগুলি নিয়ে গঠিত। শুধুমাত্র আধুনিক জার্মানি এবং উত্তর ইতালি নয়, সুইজারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া, বেলজিয়াম এবং নেদারল্যান্ডস (1353 সাল থেকে)। 1648 সালে, সাম্রাজ্যের ছোট মধ্য-পশ্চিম অংশের বিদ্রোহী ফ্রাঙ্কো-জার্মান-ইতালীয় জনগোষ্ঠী স্বাধীনতা লাভ করে, একটি নতুন রাষ্ট্র তৈরি করে - সুইজারল্যান্ড। 1806 সালে, ইতালি রাজ্য স্বাধীন হয়, এবং সাম্রাজ্যের অবশিষ্টাংশ এখন প্রধানত বিক্ষিপ্ত জার্মানিক রাজ্যগুলি নিয়ে গঠিত, যেগুলি সেই সময়ে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি শাসনকারী পরবর্তী রাজবংশ হ্যাবসবার্গ দ্বারা শাসিত হয়েছিল। অতএব, এখন কাটা পবিত্র রোমান সাম্রাজ্যকে অনানুষ্ঠানিকভাবে জার্মান রাইখ বলা শুরু হয়। প্রুশিয়া রাজ্য ছাড়াও, জার্মানির বাকি অংশগুলি অস্ট্রিয়ান সম্রাট দ্বারা শাসিত একটি স্বাধীন নীতি অনুসরণ করে এবং মূলত অর্থনৈতিকভাবে স্বাধীন, ছোট ছোট রাজত্ব নিয়ে গঠিত। নেপোলিয়ন যুদ্ধের সময়, 1815 সালে পরাজিত পবিত্র রোমান সাম্রাজ্য বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং এর পশ্চিম অংশ থেকে রাইন কনফেডারেশন (নেপোলিয়নের সংরক্ষিত অঞ্চলের অধীনে) তৈরি করা হয়েছিল, যা 1701 সালে জার্মান কনফেডারেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - আবার এর সুরক্ষার অধীনে। অস্ট্রিয়ান সাম্রাজ্য। এতে উত্তর ও পশ্চিম জার্মানির রাজত্ব, পাশাপাশি দুটি নবগঠিত রাজ্য - বাভারিয়া এবং স্যাক্সনি অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রুশিয়া রাজ্য (1806 সালে প্রতিষ্ঠিত) 1866 সালে বার্লিনের রাজধানী হিসাবে একটি স্বাধীন রাষ্ট্র ছিল। সুতরাং, জার্মান কনফেডারেশন নামে পরিচিত কনফেডারেশনের রাজধানী ছিল ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যাম মেইন। শুধুমাত্র 18 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে জার্মান পুনর্মিলনের প্রক্রিয়া শুরু হয়েছিল এবং 1871 সালে, অস্ট্রিয়ার সাথে যুদ্ধের পরে, প্রুশিয়া জার্মানির সমগ্র উত্তর অংশ গ্রাস করেছিল। 1888 জানুয়ারী, 47 সালে, ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধের পরে, জার্মান সাম্রাজ্য প্রুশিয়াকে তার শক্তিশালী উপাদান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। হোহেনজোলার্নের উইলহেলম প্রথম জার্মানির প্রথম সম্রাট (আগের সম্রাটরা রোমান সম্রাটদের উপাধি ধারণ করেছিলেন), এবং অটো ভন বিসমার্ক ছিলেন চ্যান্সেলর বা প্রধানমন্ত্রী। নতুন সাম্রাজ্যকে আনুষ্ঠানিকভাবে ডয়েচেস রাইখ বলা হয়, কিন্তু অনানুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয় জার্মান রাইখ বলা হয়। 1918 সালে, ফ্রেডরিক III কয়েক মাসের জন্য জার্মানির দ্বিতীয় সম্রাট হন এবং শীঘ্রই উইলহেলম II এর স্থলাভিষিক্ত হন। নতুন সাম্রাজ্যের উত্তম দিনটি মাত্র XNUMX বছর স্থায়ী হয়েছিল এবং XNUMX সালে জার্মানদের গর্ব এবং আশা আবার কবর দেওয়া হয়েছিল। ওয়েমার প্রজাতন্ত্র উচ্চাভিলাষী জার্মানির কাছে পরাশক্তির মর্যাদা থেকে অনেক দূরে একটি রাষ্ট্রের ব্যঙ্গচিত্র বলে মনে হয়েছিল, যেটি নিঃসন্দেহে XNUMXম থেকে XNUMXশ শতাব্দী পর্যন্ত পবিত্র রোমান সাম্রাজ্য ছিল (XNUMXশ শতাব্দীতে এটি ঢিলেঢালাভাবে সংযুক্ত রাজত্বে বিভক্ত হতে শুরু করেছিল) অটোনীয় রাজবংশের রাজত্ব, তারপর হোহেনস্টাউফেন এবং পরে জার্মান রাজবংশের সাম্রাজ্য

Gaugencollern (1871-1918)।

থার্ড রাইখের প্রথম প্রোডাকশন ট্যাঙ্ক প্যানজার আই (পাঞ্জারকাম্পফওয়াগেন) লাইট ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে ড্রাইভিং স্কুল।

রাজতন্ত্র এবং একটি পরাশক্তির চেতনায় কয়েক প্রজন্ম ধরে লালিত জার্মান অফিসারদের জন্য, একটি সীমিত সেনাবাহিনী নিয়ে একটি রাজনৈতিক প্রজাতন্ত্রের উত্থান আর অবমাননাকর কিছু ছিল না, বরং একটি সম্পূর্ণ বিপর্যয়। বহু শতাব্দী ধরে জার্মানি ইউরোপীয় মহাদেশে আধিপত্যের জন্য লড়াই করেছে, নিজেকে তার অস্তিত্বের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই রোমান সাম্রাজ্যের উত্তরাধিকারী হিসাবে বিবেচনা করে, প্রধান ইউরোপীয় শক্তি, যেখানে অন্যান্য দেশগুলি কেবল একটি বন্য পরিধি, যে তাদের পক্ষে কল্পনা করা কঠিন ছিল। একধরনের মধ্যম রাষ্ট্রের ভূমিকায় অবমাননাকর অধঃপতন। এইভাবে, জার্মান অফিসারদের তাদের সশস্ত্র বাহিনীর যুদ্ধ ক্ষমতা বাড়ানোর অনুপ্রেরণা অন্যান্য ইউরোপীয় দেশের অনেক বেশি রক্ষণশীল অফিসার কর্পসের তুলনায় অনেক বেশি ছিল।

রাইখসওয়ের

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর, জার্মান সশস্ত্র বাহিনী (ডয়েচেস হির এবং কাইজারলিচে মেরিন) বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। কিছু সৈন্য এবং অফিসার যুদ্ধবিরতি ঘোষণার পরে বাড়ি ফিরে, পরিষেবা ছেড়ে, অন্যরা যোগ দেয় ফ্রিকর্পসে, অর্থাৎ। স্বেচ্ছাসেবী, ধর্মান্ধ গঠনগুলি যা ধ্বংসপ্রাপ্ত সাম্রাজ্যের অবশিষ্টাংশগুলিকে বাঁচানোর চেষ্টা করেছিল যেখানে তারা পারে - পূর্বে, বলশেভিকদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে। অসংগঠিত গোষ্ঠীগুলি জার্মানির গ্যারিসনে ফিরে আসে এবং পূর্বে, পোলস আংশিকভাবে নিরস্ত্র এবং আংশিকভাবে যুদ্ধে (উদাহরণস্বরূপ, উইলকোপলস্কা বিদ্রোহ) হতাশ জার্মান সেনাবাহিনীকে পরাজিত করে।

6 মার্চ, 1919 তারিখে, সাম্রাজ্যিক সৈন্যদের আনুষ্ঠানিকভাবে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, এবং তাদের জায়গায় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী গুস্তাভ নস্কে একটি নতুন প্রজাতন্ত্রী সশস্ত্র বাহিনী, রাইখসওয়ের নিয়োগ করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, রাইখসওয়েহরে প্রায় 400 পুরুষ ছিল। মানুষ, যা যে কোন ক্ষেত্রে সম্রাটের প্রাক্তন বাহিনীর একটি ছায়া ছিল, কিন্তু শীঘ্রই এটি 100 1920 লোকে হ্রাস করতে হয়েছিল। এই রাজ্যটি 1872 সালের মাঝামাঝি সময়ে রাইখসওয়ের দ্বারা পৌঁছেছিল। রেইখস্বেহরের কমান্ডার (শেফ ডার হিরেসলিতুং) ছিলেন মেজর জেনারেল ওয়াল্টার রেইনহার্ড (1930-1920), যিনি কর্নেল জেনারেল জোহানেস ফ্রেডরিখ "হান্স" ভন সিকেট (1866–1936) এর স্থলাভিষিক্ত হন। মার্চ XNUMX।

1928 সালে, একটি প্রোটোটাইপ লাইট ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য ডেমলার-বেঞ্জ, ক্রুপ এবং রাইনমেটাল-বর্সিগের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রতিটি কোম্পানিকে দুটি কপি করতে হয়েছিল।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, জেনারেল হ্যান্স ভন সিকেট মার্শাল অগাস্ট ভন ম্যাকেনসেনের 11 তম সেনাবাহিনীর চিফ অফ স্টাফ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, 1915 সালে টারনো এবং গর্লিস অঞ্চলে পূর্ব ফ্রন্টে যুদ্ধ করেছিলেন, তারপরে সার্বিয়া এবং তারপরে রোমানিয়ার বিরুদ্ধে - উভয় প্রচারেই জয়লাভ করেছিলেন। যুদ্ধের পরপরই, তিনি পোল্যান্ড থেকে জার্মান সৈন্য প্রত্যাহারের নেতৃত্ব দেন, যা তার স্বাধীনতা পুনরুদ্ধার করেছিল। একটি নতুন পদে তার নিয়োগের পরে, কর্নেল-জেনারেল হ্যান্স ভন সিকেট অত্যন্ত উত্সাহের সাথে একটি যুদ্ধ-প্রস্তুত, পেশাদার সশস্ত্র বাহিনীর সংগঠন গ্রহণ করেছিলেন, উপলব্ধ বাহিনীর সর্বাধিক যুদ্ধ ক্ষমতা অর্জনের সম্ভাবনার সন্ধান করেছিলেন।

প্রথম ধাপটি ছিল উচ্চ-স্তরের পেশাদারিকরণ - প্রাইভেট থেকে জেনারেল পর্যন্ত সমস্ত কর্মীদের জন্য সর্বোচ্চ সম্ভাব্য প্রশিক্ষণ প্রাপ্তির উপর ফোকাস। সেনাবাহিনীকে আক্রমণাত্মক প্রুশিয়ান চেতনায় লালন-পালন করতে হয়েছিল, যেহেতু ভন সিকেটের মতে, শুধুমাত্র একটি আক্রমণাত্মক, আক্রমনাত্মক মনোভাবই জার্মানিকে আক্রমণকারী সম্ভাব্য আগ্রাসী বাহিনীকে পরাজিত করে বিজয় নিশ্চিত করতে পারে। দ্বিতীয়টি ছিল সামরিক বাহিনীকে সর্বোত্তম অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা, চুক্তির অংশ হিসাবে, যেখানেই সম্ভব "বাঁকানো"। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পরাজয়ের কারণ এবং এ থেকে যে সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে সে সম্পর্কেও রেইখসওয়ের-এ বিস্তৃত আলোচনা হয়েছিল। এই বিতর্কের পটভূমিতে শুধুমাত্র কৌশলগত এবং অপারেশনাল স্তরে যুদ্ধের নতুন ধারণা সম্পর্কে আলোচনার উদ্ভব হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল একটি নতুন, বিপ্লবী সামরিক মতবাদ তৈরি করা যা রাইখসওয়েহরকে শক্তিশালী কিন্তু আরও রক্ষণশীল বিরোধীদের উপর একটি নিষ্পত্তিমূলক সুবিধা দেবে।

Krupp দ্বারা প্রস্তুত করা ছবি. উভয় সংস্থাই জার্মান এলকে II লাইট ট্যাঙ্ক (1918) এর মডেলে তৈরি করা হয়েছিল, যা ব্যাপক উত্পাদনে রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

যুদ্ধের মতবাদের ক্ষেত্রে, জেনারেল ভন সিকেট উল্লেখ করেছেন যে একটি শক্তিশালী সংগঠিত সেনাবাহিনীর দ্বারা তৈরি বড়, ভারী গঠনগুলি নিষ্ক্রিয় এবং ধ্রুবক, নিবিড় সরবরাহের প্রয়োজন। একটি ছোট, ভাল প্রশিক্ষিত সেনাবাহিনী আশা করেছিল যে এটি আরও বেশি মোবাইল হতে পারে এবং লজিস্টিক সহায়তা সমস্যাগুলি সমাধান করা সহজ হবে। ফ্রন্টে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ভন সিকেটের অভিজ্ঞতা যেখানে হিমায়িত পশ্চিমা ফ্রন্টের তুলনায় এক জায়গায় অপারেশনগুলি কিছুটা বেশি চালচলন ছিল তাকে কৌশলগত এবং অপারেশনাল স্তরে গতিশীলতায় শত্রুর সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্বের সিদ্ধান্তমূলক সমস্যা সমাধানের উপায়গুলি সন্ধান করতে প্ররোচিত করেছিল। . একটি দ্রুত, সিদ্ধান্তমূলক কৌশল একটি স্থানীয় সুবিধা প্রদান এবং সুযোগগুলি ব্যবহার করার কথা ছিল - শত্রুর দুর্বল পয়েন্টগুলি, তার প্রতিরক্ষা লাইনগুলির একটি অগ্রগতির অনুমতি দেয় এবং তারপরে শত্রুর পিছনটিকে পঙ্গু করে দেওয়ার লক্ষ্যে প্রতিরক্ষার গভীরতায় সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ নেওয়া হয়। . উচ্চ গতিশীলতার পরিস্থিতিতে কার্যকরভাবে কাজ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, সমস্ত স্তরের ইউনিটগুলিকে বিভিন্ন ধরণের অস্ত্রের (পদাতিক, অশ্বারোহী, কামান, স্যাপার এবং যোগাযোগ) মধ্যে মিথস্ক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। উপরন্তু, সৈন্যদের সর্বশেষ প্রযুক্তিগত উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক। চিন্তার ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট রক্ষণশীলতা সত্ত্বেও (ভন সিকট প্রযুক্তি এবং সৈন্যদের সংগঠনে খুব বেশি বৈপ্লবিক পরিবর্তনের সমর্থক ছিলেন না, তিনি অপরীক্ষিত সিদ্ধান্তের ঝুঁকিতে ভীত ছিলেন), এটিই ভন সিকেট ছিলেন যিনি ভবিষ্যতের বিকাশের দিকনির্দেশের ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন। জার্মান সশস্ত্র বাহিনী। 1921 সালে, রেইখসওয়েহরে তার পৃষ্ঠপোষকতায়, নির্দেশনা "কমান্ড এবং যুদ্ধের সম্মিলিত অস্ত্র" (ফুহরুং আন্ড গেফেচ্ট ডের ভারবুন্ডেনেন ওয়াফেন; ফুজি) জারি করা হয়েছিল। এই নির্দেশে, আক্রমণাত্মক কর্মের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল, সিদ্ধান্তমূলক, অপ্রত্যাশিত এবং দ্রুত, যার লক্ষ্য ছিল শত্রুকে দ্বি-তরফাভাবে অতিক্রম করা বা এমনকি একতরফা ফ্ল্যাঙ্ক যাতে তাকে সরবরাহ থেকে বিচ্ছিন্ন করা যায় এবং কৌশলের জন্য তার ঘর সীমিত করা যায়। যাইহোক, ভন সিকেট নতুন অস্ত্র যেমন ট্যাংক বা বিমান ব্যবহারের মাধ্যমে এই কার্যকলাপকে সহজতর করার প্রস্তাব দিতে দ্বিধা করেননি। এ ক্ষেত্রে তিনি ছিলেন বেশ ঐতিহ্যবাহী। বরং, তিনি যুদ্ধের ঐতিহ্যগত উপায় ব্যবহার করে কার্যকর, সিদ্ধান্তমূলক কৌশলগত এবং অপারেশনাল কৌশলের গ্যারান্টার হিসাবে উচ্চ স্তরের প্রশিক্ষণ, কৌশলগত স্বাধীনতা এবং নিখুঁত সহযোগিতা অর্জনের দিকে ঝুঁকেছিলেন। তার মতামত রাইখসওয়েহরের অনেক অফিসার দ্বারা ভাগ করা হয়েছিল, যেমন জেনারেল ফ্রেডরিখ ফন থিসেন (1866-1940), যাদের নিবন্ধগুলি জেনারেল ভন সিকেটের মতামতকে সমর্থন করেছিল।

জেনারেল হ্যান্স ভন সিকেট বিপ্লবী প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের সমর্থক ছিলেন না এবং তদুপরি, ভার্সাই চুক্তির বিধানের সুস্পষ্ট লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে জার্মানিকে মিত্রদের প্রতিশোধমূলক পদক্ষেপের কাছে প্রকাশ করতে চাননি, তবে ইতিমধ্যে 1924 সালে তিনি একটি আদেশ দিয়েছিলেন। সাঁজোয়া কৌশল অধ্যয়ন এবং শেখানোর জন্য দায়ী অফিসার।

ভন সিকেট ছাড়াও, ওয়েমার প্রজাতন্ত্রের আরও দু'জন তাত্ত্বিকের কথা উল্লেখ করা উচিত যারা সেই সময়ের জার্মান কৌশলগত চিন্তাধারার গঠনকে প্রভাবিত করেছিলেন। জোয়াকিম ভন স্টুলপনাগেল (1880-1968; আরও পরিচিত নামগুলির সাথে বিভ্রান্ত হবেন না - জেনারেল অটো ভন স্টুলপনাগেল এবং কার্ল-হেনরিখ ভন স্টুলপনাগেল, চাচাতো ভাই যারা 1940-1942-1942-1944 সালে অধিকৃত ফ্রান্সে জার্মান সৈন্যদের ধারাবাহিকভাবে কমান্ড করেছিলেন) 1922- 1926 সালে, তিনি ট্রুপেনামটের অপারেশনাল কাউন্সিলের প্রধান ছিলেন, অর্থাৎ। Reichswehr-এর কমান্ড, এবং পরে বিভিন্ন কমান্ড পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন: 1926 সালে একটি পদাতিক রেজিমেন্টের কমান্ডার থেকে 1938 সাল থেকে লেফটেন্যান্ট জেনারেল পদে ওয়েহরমাখট রিজার্ভ সেনাবাহিনীর কমান্ডার পর্যন্ত। 1938 সালে হিটলারের নীতির সমালোচনা করার পরে সেনাবাহিনী থেকে বরখাস্ত, মোবাইল যুদ্ধের একজন প্রবক্তা জোয়াকিম ভন স্টুলপনাগেল, জার্মান কৌশলগত চিন্তাধারায় সমগ্র সমাজকে যুদ্ধের প্রস্তুতির চেতনায় শিক্ষিত করার ধারণাটি প্রবর্তন করেছিলেন। তিনি আরও এগিয়ে গিয়েছিলেন - তিনি জার্মানিকে আক্রমণ করবে এমন শত্রু লাইনের পিছনে পক্ষপাতমূলক অপারেশন পরিচালনার জন্য শক্তি এবং উপায়গুলির বিকাশের সমর্থক ছিলেন। তিনি তথাকথিত ভলকরিগ - একটি "জনগণের" যুদ্ধের প্রস্তাব করেছিলেন, যেখানে সমস্ত নাগরিক, শান্তির সময়ে নৈতিকভাবে প্রস্তুত, পক্ষপাতমূলক নিপীড়নে যোগ দিয়ে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে শত্রুর মুখোমুখি হবে। গেরিলা যুদ্ধে শত্রু বাহিনী ক্লান্ত হয়ে যাওয়ার পরেই, প্রধান নিয়মিত বাহিনীর নিয়মিত আক্রমণ চালানো উচিত, যা গতিশীলতা, গতি এবং ফায়ারপাওয়ার ব্যবহার করে দুর্বল শত্রু ইউনিটগুলিকে তাদের নিজস্ব ভূখণ্ডে এবং শত্রু অঞ্চলে পরাজিত করতে হবে, পালিয়ে আসা শত্রুর তাড়া করার সময়। দুর্বল শত্রু সৈন্যদের উপর সিদ্ধান্তমূলক আক্রমণের উপাদানটি ছিল ভন স্টাল্পনাগেলের ধারণার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। যাইহোক, এই ধারণাটি রাইখসওয়ের বা ওয়েহরমাখতে বিকশিত হয়নি।

উইলহেম গ্রোনার (1867-1939), একজন জার্মান অফিসার, যুদ্ধের সময় বিভিন্ন স্টাফ ফাংশনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, কিন্তু 1918 সালের মার্চ মাসে তিনি ইউক্রেন দখলকারী 26 তম আর্মি কর্পসের কমান্ডার এবং পরে সেনাবাহিনীর প্রধান হন। 1918 অক্টোবর, 1920-এ, যখন এরিখ লুডেনডর্ফকে জেনারেল স্টাফের ডেপুটি চিফের পদ থেকে বরখাস্ত করা হয়, তখন তার স্থলাভিষিক্ত হন জেনারেল উইলহেম গ্রোনার। তিনি রাইখসওয়েহরে উচ্চ পদে অধিষ্ঠিত হননি এবং 1928 সালে লেফটেন্যান্ট জেনারেল পদে সেনাবাহিনী ত্যাগ করেন। তিনি রাজনীতিতে প্রবেশ করেন, বিশেষ করে পরিবহন মন্ত্রীর দায়িত্ব পালন করেন। জানুয়ারী 1932 এবং মে XNUMX এর মধ্যে, তিনি ওয়েমার প্রজাতন্ত্রের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ছিলেন।

উইলহেম গ্রোনার ভন সিকেটের পূর্ববর্তী মতামতগুলি ভাগ করেছিলেন যে শুধুমাত্র সিদ্ধান্তমূলক এবং দ্রুত আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ শত্রু সৈন্যদের ধ্বংস এবং ফলস্বরূপ, বিজয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে। শত্রুকে শক্ত প্রতিরক্ষা তৈরি করতে বাধা দেওয়ার জন্য যুদ্ধটি চালিত হতে হয়েছিল। যাইহোক, উইলহেম গ্রোনার জার্মানদের জন্য কৌশলগত পরিকল্পনার একটি নতুন উপাদানও প্রবর্তন করেছিলেন - এই পরিকল্পনাটি কঠোরভাবে রাষ্ট্রের অর্থনৈতিক সক্ষমতার উপর ভিত্তি করে ছিল। তিনি বিশ্বাস করতেন যে সম্পদের ক্ষয় এড়াতে সামরিক পদক্ষেপের ক্ষেত্রেও দেশীয় অর্থনৈতিক সুযোগ বিবেচনা করা উচিত। সেনাবাহিনীর জন্য ক্রয়ের উপর কঠোর আর্থিক নিয়ন্ত্রণের লক্ষ্যে তার ক্রিয়াকলাপ, তবে, সেনাবাহিনীর কাছ থেকে বোঝার সাথে দেখা হয়নি, যারা বিশ্বাস করেছিল যে রাষ্ট্রের সমস্ত কিছু তার প্রতিরক্ষা সক্ষমতার অধীন হওয়া উচিত এবং প্রয়োজনে নাগরিকদের বহন করতে প্রস্তুত হওয়া উচিত। অস্ত্রের বোঝা। প্রতিরক্ষা বিভাগে তার উত্তরসূরিরা তার অর্থনৈতিক মতামত শেয়ার করেননি। মজার বিষয় হল, উইলহেলম গ্রোনার সম্পূর্ণ মোটরচালিত অশ্বারোহী এবং সাঁজোয়া ইউনিটের পাশাপাশি আধুনিক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রে সজ্জিত পদাতিক বাহিনী নিয়ে ভবিষ্যত জার্মান সেনাবাহিনীর তার দৃষ্টিভঙ্গিও উপস্থাপন করেছিলেন। তার অধীনে, উচ্চ-গতির গঠনের ব্যাপক (যদিও সিমুলেটেড) ব্যবহার সহ পরীক্ষামূলক কৌশলগুলি চালানো শুরু হয়েছিল। 1932 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যান ডার ওডার অঞ্চলে গ্রোনার তার পদ ছেড়ে দেওয়ার পরে এই অনুশীলনগুলির মধ্যে একটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। "নীল" দিক, ডিফেন্ডার, বার্লিন থেকে 1875য় পদাতিক ডিভিশনের কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল গের্ড ভন রুন্ডস্টেড (1953-3) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যখন আক্রমণকারী পক্ষ, অশ্বারোহী বাহিনী, মোটর চালিত এবং সাঁজোয়া গঠনে (অশ্বারোহী বাহিনী ব্যতীত) সজ্জিত ছিল। , বেশিরভাগ মডেল করা, ছোট মোটর চালিত ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়) - লেফটেন্যান্ট জেনারেল ফেডর ভন বক, সেজেসিন থেকে ২য় পদাতিক ডিভিশনের কমান্ডার। এই অনুশীলনগুলি সম্মিলিত অশ্বারোহী এবং মোটর চালিত ইউনিটের চালচলনে অসুবিধা দেখায়; তাদের সমাপ্তির পরে, জার্মানরা অশ্বারোহী-যান্ত্রিক ইউনিট তৈরি করার চেষ্টা করেনি, যা ইউএসএসআর এবং আংশিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হয়েছিল।

কার্ট ফন শ্লেইশার (1882-1934), একজন জেনারেল যিনি 1932 সাল পর্যন্ত রাইখসওয়েহরে ছিলেন, তিনি 1932 সালের জুন থেকে 1933 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত প্রতিরক্ষা মন্ত্রী হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং অল্প সময়ের জন্য (ডিসেম্বর 1932-জানুয়ারি 1933) জার্মানির চ্যান্সেলরও ছিলেন। গোপন অস্ত্রে দৃঢ় বিশ্বাসী, খরচ যাই হোক না কেন। প্রথম এবং একমাত্র "নাৎসি" প্রতিরক্ষা মন্ত্রী (1935 সাল থেকে যুদ্ধের মন্ত্রী), ফিল্ড মার্শাল ওয়ার্নার ফন ব্লমবার্গ, ওয়েহরম্যাক্টে রাইখসওয়ের রূপান্তরের তত্ত্বাবধান করেন, জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর ব্যাপক সম্প্রসারণের তত্ত্বাবধান করেন, খরচ নির্বিশেষে প্রক্রিয়া . ওয়ার্নার ফন ব্লমবার্গ 1933 সালের জানুয়ারি থেকে 1938 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত তার পদে বহাল ছিলেন, যখন যুদ্ধ অফিস সম্পূর্ণরূপে বাতিল হয়ে যায় এবং 4 ফেব্রুয়ারী, 1938-এ, আর্টিলারি জেনারেল উইলহেম কিটেলের নেতৃত্বে ওয়েহরমাখট হাই কমান্ড (ওবারকোমান্ডো ডার ওয়েহরমাখ্ট) নিযুক্ত হন। (জুলাই 1940 সাল থেকে - ফিল্ড মার্শাল)।

প্রথম জার্মান সাঁজোয়া তত্ত্ববিদ

আধুনিক মোবাইল যুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত জার্মান তাত্ত্বিক হলেন কর্নেল জেনারেল হেইঞ্জ উইলহেম গুদেরিয়ান (1888-1954), বিখ্যাত বই আচতুং-প্যানজারের লেখক! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten" (মনোযোগ, ট্যাঙ্ক! সাঁজোয়া বাহিনীর বিকাশ, তাদের কৌশল এবং অপারেশনাল সক্ষমতা), 1937 সালে স্টুটগার্টে প্রকাশিত হয়েছিল। আসলে, যুদ্ধে সাঁজোয়া বাহিনী ব্যবহারের জার্মান ধারণা অনেক কম পরিচিত এবং এখন বিস্মৃত তাত্ত্বিকদের একটি যৌথ কাজ হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। তদুপরি, প্রাথমিক সময়কালে - 1935 সাল পর্যন্ত - তারা তৎকালীন ক্যাপ্টেন এবং পরে মেজর হেইঞ্জ গুদেরিয়ানের চেয়ে জার্মান সাঁজোয়া বাহিনীর বিকাশে অনেক বেশি অবদান রেখেছিল। তিনি 1929 সালে সুইডেনে প্রথমবার একটি ট্যাঙ্ক দেখেছিলেন এবং তার আগে সাঁজোয়া বাহিনীর প্রতি তার খুব কম আগ্রহ ছিল। এটি লক্ষণীয় যে এই মুহুর্তে রাইখসওয়েহর ইতিমধ্যেই গোপনে তার প্রথম দুটি ট্যাঙ্কের আদেশ দিয়েছিল এবং এই প্রক্রিয়ায় গুদেরিয়ানের অংশগ্রহণ শূন্য ছিল। তাঁর ভূমিকার পুনর্মূল্যায়ন সম্ভবত মূলত তাঁর বহুল পঠিত স্মৃতিকথা "ইরিনারুনজেন এইনস সোল্ডেন" ("একজন সৈনিকের স্মৃতি") পড়ার সাথে যুক্ত, যা 1951 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং যা কিছু পরিমাণে মার্শাল জর্জি ঝুকভের স্মৃতিকথার সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এবং প্রতিফলন” (একজন সৈনিকের স্মৃতি) 1969 সালে - তাদের নিজস্ব কৃতিত্বকে মহিমান্বিত করে। এবং যদিও হেইঞ্জ গুডেরিয়ান নিঃসন্দেহে জার্মানির সাঁজোয়া বাহিনীর বিকাশে একটি দুর্দান্ত অবদান রেখেছিলেন, তবে তাদের উল্লেখ করা প্রয়োজন যারা তার স্ফীত মিথ দ্বারা গ্রহন করেছিলেন এবং ইতিহাসবিদদের স্মৃতি থেকে বিতাড়িত হয়েছিলেন।

ভারী ট্যাঙ্কগুলি দেখতে একই রকম ছিল, তবে ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের ডিজাইনে ভিন্ন। উপরের ফটোটি একটি ক্রুপ প্রোটোটাইপ, নীচের ফটোটি রাইনমেটাল-বর্সিগ৷

সাঁজোয়া অপারেশনের প্রথম স্বীকৃত জার্মান তত্ত্ববিদ ছিলেন লেফটেন্যান্ট (পরে লেফটেন্যান্ট কর্নেল) আর্নস্ট ভলখেইম (1898-1962), যিনি 1915 সাল থেকে কাইজার সেনাবাহিনীতে কাজ করেছিলেন, 1916 সালে প্রথম অফিসার পদে উন্নীত হন। 1917 থেকে তিনি আর্টিলারি কোরে দায়িত্ব পালন করেন। এবং এপ্রিল 1918 থেকে তিনি প্রথম জার্মান সাঁজোয়া কাঠামোতে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। তাই তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একজন ট্যাঙ্কার ছিলেন এবং নতুন রাইখসওয়েহরে তাকে ট্রান্সপোর্ট সার্ভিস - ক্রাফ্ফাহট্রুপে নিয়োগ করা হয়েছিল। 1923 সালে তাকে পরিবহণ পরিষেবা পরিদর্শনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে তিনি আধুনিক যুদ্ধে ট্যাঙ্কের ব্যবহার অধ্যয়ন করেছিলেন। ইতিমধ্যে 1923 সালে, তার প্রথম বই, ডাই ডয়েচেন কাম্পফওয়াগেন ইম ওয়েল্টক্রিজ (প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জার্মান ট্যাঙ্ক), বার্লিনে প্রকাশিত হয়েছিল, যেখানে তিনি যুদ্ধক্ষেত্রে ট্যাঙ্ক ব্যবহারের অভিজ্ঞতা এবং কোম্পানি কমান্ডার হিসাবে তার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার কথা বলেছেন। এছাড়াও দরকারী ছিল. 1918 সালে ট্যাঙ্ক। এক বছর পরে, তার দ্বিতীয় বই, ডের কামফওয়াগেন ইন ডার হিউটিজেন ক্রিগফুহরুং (আধুনিক যুদ্ধে ট্যাঙ্কস) প্রকাশিত হয়, যা আধুনিক যুদ্ধে সাঁজোয়া বাহিনীর ব্যবহারের প্রথম জার্মান তাত্ত্বিক কাজ বলে বিবেচিত হতে পারে। এই সময়কালে, রাইখসওয়েহরে, পদাতিক বাহিনীকে এখনও প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স এবং ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচনা করা হত - প্রকৌশলী সৈন্য বা যোগাযোগের সমতুল্য পদাতিক বাহিনীর ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন ও সুরক্ষার একটি মাধ্যম। আর্নস্ট ভলখেইম যুক্তি দিয়েছিলেন যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানিতে ট্যাঙ্কগুলিকে অবমূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং সাঁজোয়া বাহিনী প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স গঠন করতে পারে, যখন পদাতিক বাহিনী ট্যাঙ্কগুলিকে অনুসরণ করেছিল, এলাকা দখল করেছিল এবং যা অর্জন করা হয়েছিল তা একত্রিত করেছিল। ভলখেইম এই যুক্তিও ব্যবহার করেছিলেন যে যুদ্ধক্ষেত্রে ট্যাঙ্কগুলি যদি খুব কম মূল্যের ছিল, তবে মিত্ররা কেন জার্মানদের তাদের রাখতে নিষেধ করেছিল? তিনি বিশ্বাস করতেন যে ট্যাঙ্ক গঠনগুলি স্থলে যে কোনও ধরণের শত্রু সৈন্যদের প্রতিরোধ করতে পারে এবং বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহার করা যেতে পারে। তার মতে, প্রধান ধরণের সাঁজোয়া যুদ্ধ যান একটি মাঝারি ওজনের ট্যাঙ্ক হওয়া উচিত, যা যুদ্ধক্ষেত্রে তার গতিশীলতা বজায় রাখার সাথে সাথে শত্রুর ট্যাঙ্ক সহ যুদ্ধক্ষেত্রের যে কোনও বস্তুকে ধ্বংস করতে সক্ষম একটি কামান দিয়ে ভারী সজ্জিত হবে। ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক বাহিনীর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া সম্পর্কে, আর্নস্ট ভলখেইম সাহসের সাথে বলেছিলেন যে ট্যাঙ্কগুলি তাদের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হওয়া উচিত এবং পদাতিক বাহিনী তাদের প্রধান গৌণ অস্ত্র হওয়া উচিত। Reichswehr-এ, যেখানে পদাতিকদের যুদ্ধক্ষেত্রে আধিপত্য করার কথা ছিল, এই ধরনের একটি দৃষ্টিভঙ্গি - সাঁজোয়া গঠনের ক্ষেত্রে পদাতিক বাহিনীর সহায়ক ভূমিকা সম্পর্কে - ধর্মদ্রোহিতা হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল।

1925 সালে, লেফটেন্যান্ট ভলখেইম ড্রেসডেনের অফিসার্স স্কুলে ভর্তি হন, যেখানে তিনি সাঁজোয়া কৌশল নিয়ে বক্তৃতা দেন। একই বছরে, তার তৃতীয় বই, Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (ট্যাঙ্ক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্রতিরক্ষা), প্রকাশিত হয়েছিল, যা ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলির কৌশল নিয়ে আলোচনা করেছিল। এই বইয়ে, তিনি এও অভিমত ব্যক্ত করেছেন যে প্রযুক্তির বিকাশের ফলে দ্রুত, নির্ভরযোগ্য, সুসজ্জিত এবং উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ সাঁজোয়া ট্যাঙ্ক তৈরি করা সম্ভব হবে। তাদের কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য রেডিও দিয়ে সজ্জিত, তারা কৌশলগত যুদ্ধকে সম্পূর্ণ নতুন স্তরে নিয়ে গিয়ে প্রধান বাহিনী থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে সক্ষম হবে। তিনি আরও লিখেছেন যে ভবিষ্যতে বিভিন্ন ধরণের কাজ সমাধানের জন্য ডিজাইন করা সাঁজোয়া যানগুলির একটি সম্পূর্ণ লাইন বিকাশ করা সম্ভব হবে। তাদের ট্যাঙ্কের ক্রিয়াকলাপগুলিকে রক্ষা করতে হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, পদাতিক বাহিনীকে পরিবহন করে, একই ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং একই রকম কর্মের গতি। তার নতুন বইতে, তিনি একটি কার্যকর অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার জন্য "সাধারণ" পদাতিক বাহিনীর প্রয়োজনীয়তার দিকেও দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন - একটি উপযুক্ত গ্রুপিং, ছদ্মবেশ এবং শত্রু ট্যাঙ্কের অভিপ্রেত দিকগুলিতে ট্যাঙ্ক ধ্বংস করতে সক্ষম বন্দুক স্থাপনের মাধ্যমে। শত্রুর ট্যাঙ্কের সাথে দেখা করার সময় তিনি শান্ত এবং মনোবল বজায় রাখার ক্ষেত্রে পদাতিক প্রশিক্ষণের গুরুত্বের উপর জোর দেন।

1932-1933 সালে, ক্যাপ্টেন ভলখেইম কাজানের কামা সোভিয়েত-জার্মান সাঁজোয়া স্কুলে একজন প্রশিক্ষক ছিলেন, যেখানে তিনি সোভিয়েত সাঁজোয়া অফিসারদেরও প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। একই সময়ে, তিনি "Tygodnik Wojskowy" (Militär Wochenblatt) এ অনেক নিবন্ধও প্রকাশ করেন। 1940 সালে তিনি নরওয়েতে পরিচালিত Panzer-Abteilung zbV 40 ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের কমান্ডার ছিলেন এবং 1941 সালে তিনি Wünsdorf এর Panzertruppenschule স্কুলের কমান্ডার হন, যেখানে তিনি অবসর গ্রহণের পর 1942 সাল পর্যন্ত ছিলেন।

প্রাথমিক প্রতিরোধ সত্ত্বেও, ভলখেইমের মতামত রাইখসওয়েহরে আরও বেশি উর্বর ভূমি খুঁজে পেতে শুরু করে, এবং যারা অন্তত আংশিকভাবে তার মতামত শেয়ার করেছিলেন তাদের মধ্যে ছিলেন কর্নেল ওয়ার্নার ফন ফ্রিটস (1888-1939; 1932 সালের ফেব্রুয়ারী 1934 সালের সেনাপতি থেকে, 1878 সালের মেজর থেকে। ল্যান্ড ফোর্সেস (Obeerkommando des Heeres; OKH) লেফটেন্যান্ট জেনারেলের পদমর্যাদা সহ, এবং অবশেষে কর্নেল জেনারেল, সেইসাথে মেজর জেনারেল ওয়ার্নার ভন ব্লোমবার্গ (1946-1933; পরে ফিল্ড মার্শাল), 1935 সাল থেকে রাইখসওয়েহরের প্রশিক্ষণ প্রধান যুদ্ধ মন্ত্রী, এবং 1927 সাল থেকে জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর প্রথম সুপ্রিম কমান্ডার (ওয়েহরমাখট, ওকেডাব্লু) তাদের মতামত অবশ্যই এতটা মৌলবাদী ছিল না, তবে তাদের উভয়ই সাঁজোয়া বাহিনীর বিকাশকে সমর্থন করেছিল - অনেকগুলি সরঞ্জামের মধ্যে একটি হিসাবে। জার্মান সৈন্যদের শক গ্রুপকে শক্তিশালী করার জন্য মিলিটার ওয়াচেনব্লট-এ তার একটি নিবন্ধে, ওয়ার্নার ফন ফ্রিটশ লিখেছেন যে অপারেশনাল স্তরে ট্যাঙ্কগুলি সম্ভবত নির্ধারক অস্ত্র হতে পারে এবং অপারেশনাল দৃষ্টিকোণ থেকে তারা সংগঠিত হলে সবচেয়ে কার্যকর হবে। বড় ইউনিট যেমন সাঁজোয়া ব্রিগেড। পরিবর্তে, XNUMX সালের অক্টোবরে ওয়ার্নার ভন ব্লমবার্গ সাঁজোয়া রেজিমেন্টের প্রশিক্ষণের জন্য নির্দেশাবলী প্রস্তুত করেছিলেন যা সেই সময়ে বিদ্যমান ছিল না। গুডেরিয়ান তার স্মৃতিচারণে উপরের উভয় জেনারেলকে রক্ষণশীলতার জন্য অভিযুক্ত করেছেন যখন এটি দ্রুত সৈন্যদের ব্যবহারের ক্ষেত্রে আসে, তবে এটি সত্য নয় - কেবল গুডেরিয়ানের জটিল প্রকৃতি, তার আত্মতুষ্টি এবং তার ঊর্ধ্বতনদের চিরন্তন সমালোচনা যে তার সাথে তার সামরিক ক্যারিয়ার জুড়ে সম্পর্ক ছিল। তার ঊর্ধ্বতনরা অন্তত চাপা পড়েছিলেন। যে কেউ তার সাথে পুরোপুরি একমত নন, গুডেরিয়ান তার স্মৃতিকথায় পশ্চাদপদতা এবং আধুনিক যুদ্ধের নীতির ভুল বোঝাবুঝির জন্য অভিযুক্ত করেছেন।

মেজর (পরে মেজর জেনারেল) রিটার লুডভিগ ভন রাডলমেয়ার (1887-1943) 10 সাল থেকে 1908 তম ব্যাভারিয়ান ইনফ্যান্ট্রি রেজিমেন্টের একজন অফিসার ছিলেন এবং যুদ্ধের শেষে জার্মান সাঁজোয়া ইউনিটের একজন অফিসারও ছিলেন। যুদ্ধের পরে, তিনি পদাতিক বাহিনীতে ফিরে আসেন, তবে 1924 সালে তাকে রাইখসওয়েহরের সাতটি পরিবহন ব্যাটালিয়নের একটিতে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল - 7 তম (বায়েরিশেন) ক্রাফ্ফাহর-আবটেইলুং। এই ব্যাটালিয়নগুলি পদাতিক ডিভিশন সরবরাহের উদ্দেশ্যে ভার্সাই চুক্তি অনুসারে তৈরি করা রাইখসওয়েহরের সাংগঠনিক চার্ট অনুসারে গঠিত হয়েছিল। যাইহোক, প্রকৃতপক্ষে, তারা সর্বজনীন মোটরচালিত গঠনে পরিণত হয়েছিল, যেহেতু তাদের বিভিন্ন যানবাহনের বহর, বিভিন্ন আকারের ট্রাক থেকে মোটরসাইকেল এবং এমনকি কয়েকটি (চুক্তি দ্বারা অনুমোদিত) সাঁজোয়া গাড়ি, যান্ত্রিকীকরণের সাথে প্রথম পরীক্ষায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সেনাবাহিনী এই ব্যাটালিয়নগুলিই ট্যাঙ্ক-বিরোধী প্রতিরক্ষা প্রশিক্ষণের পাশাপাশি সাঁজোয়া বাহিনীর কৌশল অনুশীলনের জন্য রাইখসওয়েহরে ব্যবহৃত ট্যাঙ্কের মডেলগুলি প্রদর্শন করেছিল। একদিকে, যান্ত্রিকীকরণের সাথে পূর্বের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন অফিসাররা (প্রাক্তন ইম্পেরিয়াল ট্যাঙ্কার সহ) এই ব্যাটালিয়নে প্রবেশ করেছিল এবং অন্যদিকে, সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখার অফিসাররা শাস্তির জন্য। জার্মান হাইকমান্ডের মনে, মোটর ট্রান্সপোর্ট ব্যাটালিয়নগুলি কিছু পরিমাণে কায়সারের রোলিং স্টক পরিষেবাগুলির উত্তরসূরি ছিল। প্রুশিয়ান সামরিক চেতনা অনুসারে, একজন অফিসারের পদমর্যাদায় সম্মানজনক পরিষেবা সম্পাদন করা উচিত এবং কাফেলাগুলিকে একটি শাস্তি হিসাবে প্রেরণ করা হয়েছিল, এটিকে সাধারণ শাস্তিমূলক অনুমোদন এবং একটি সামরিক ট্রাইব্যুনালের মধ্যে কিছু হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। সৌভাগ্যবশত রাইখসওয়েহরের জন্য, এই মোটর ট্রান্সপোর্ট ব্যাটালিয়নগুলির চিত্র ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হয়েছিল, সাথে সেনাবাহিনীর ভবিষ্যতের যান্ত্রিকীকরণের বীজ হিসাবে এই পিছনের ইউনিটগুলির প্রতি মনোভাবও পরিবর্তিত হয়েছিল।

1930 সালে, মেজর ভন রাডলমায়ারকে পরিবহণ পরিষেবা পরিদর্শনে স্থানান্তর করা হয়েছিল। এই সময়কালে, অর্থাৎ 1925-1933 সালে, তিনি বারবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণ করেছিলেন, ট্যাঙ্ক বিল্ডিং এবং প্রথম সাঁজোয়া ইউনিট তৈরির ক্ষেত্রে আমেরিকান সাফল্যের সাথে পরিচিত হন। মেজর ভন রাডলমেয়ার বিদেশে সাঁজোয়া বাহিনীর বিকাশের বিষয়ে রাইখসওয়েহরের জন্য তথ্য সংগ্রহ করেছিলেন, জার্মান সাঁজোয়া বাহিনীর ভবিষ্যত বিকাশের বিষয়ে তাদের নিজস্ব সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন। 1930 সাল থেকে, মেজর ভন রাডলমায়ার ইউএসএসআর (ডিরেক্টর ডের কাম্পফওয়াগেনশুলে "কামা") এর কাজানের সাঁজোয়া বাহিনীর কামা স্কুলের কমান্ডার ছিলেন। 1931 সালে তিনি একজন মেজর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। জোসেফ হারপে (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 5 তম প্যানজার আর্মির কমান্ডার) এবং পরিবহণ পরিষেবা পরিদর্শন থেকে তার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা "সরিয়েছেন"। শুধুমাত্র 1938 সালে তিনি 6 তম এবং তারপর 5 তম সাঁজোয়া ব্রিগেডের কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি 4 র্থ সাঁজোয়া বিভাগের কমান্ডার হন। 1940 সালের জুন মাসে তাকে কমান্ড থেকে অপসারণ করা হয় যখন তার বিভাগ লিলে ফরাসি প্রতিরক্ষা দ্বারা গ্রেফতার হয়; 1941 সালে অবসর গ্রহণ করেন এবং মারা যান

1943 সালে অসুস্থতার কারণে।

মেজর অসওয়াল্ড লুটজ (1876-1944) শব্দের কঠোর অর্থে একজন তাত্ত্বিক নাও হতে পারেন, কিন্তু আসলে তিনিই ছিলেন, গুডেরিয়ান নন, যিনি আসলে জার্মান সাঁজোয়া বাহিনীর "পিতা" ছিলেন। 1896 সাল থেকে, একজন স্যাপার অফিসার, 21 তম বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি রেলওয়ে বাহিনীতে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধের পরে, তিনি 7 তম পদাতিক ব্রিগেডের পরিবহন পরিষেবার প্রধান ছিলেন এবং ভার্সাই চুক্তির বিধান অনুসারে রাইখসেহরের পুনর্গঠনের পরে, তিনি 1927 তম পরিবহন ব্যাটালিয়নের কমান্ডার হন, যেখানে ( যাইহোক, একটি শাস্তি হিসাবে) এছাড়াও ক্যাপ. হেইঞ্জ গুদেরিয়ান। 1 সালে, লুটজ বার্লিনে আর্মি গ্রুপ নং 1931-এর সদর দফতরে চলে যান এবং 1936 সালে তিনি পরিবহন সৈন্যদের পরিদর্শক হন। তার চিফ অফ স্টাফ ছিলেন মেজর হেইঞ্জ গুদেরিয়ান; দুজনেই শীঘ্রই পদোন্নতি পান: অসওয়াল্ড লুটজ মেজর জেনারেল এবং গুডেরিয়ান লেফটেন্যান্ট কর্নেল। অসওয়াল্ড লুটজ 1938 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তার পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, যখন তিনি ওয়েহরমাখটের প্রথম সাঁজোয়া বাহিনী, 1936 আর্মি কর্পসের কমান্ডার নিযুক্ত হন। 1 বছর বয়সে অবসর নেন। যখন 1935 সালে কর্নেল ওয়ার্নার কেম্প্ফ পরিদর্শনে তাঁর উত্তরসূরি হন, তখন তাঁর পদকে ইতিমধ্যেই Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, অর্থাৎ সেনাবাহিনীর পরিবহন পরিষেবা এবং মোটরাইজেশনের পরিদর্শক বলা হয়েছিল। অসওয়াল্ড লুটজ ছিলেন প্রথম জেনারেল যিনি "সাঁজোয়া বাহিনীর জেনারেল" (নভেম্বর XNUMX XNUMX) পদে ভূষিত হন এবং একা এই কারণেই তাকে "ওয়েহরমাখটের প্রথম ট্যাঙ্কার" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি, লুটজ একজন তাত্ত্বিক ছিলেন না, কিন্তু একজন সংগঠক এবং প্রশাসক ছিলেন - এটি তার প্রত্যক্ষ নেতৃত্বে প্রথম জার্মান ট্যাঙ্ক বিভাগ তৈরি হয়েছিল।

হেইঞ্জ গুদেরিয়ান - জার্মান সাঁজোয়া বাহিনীর একটি আইকন

Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.

1928 সালে, ক্রয়কৃত Strv m/21 থেকে একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন গঠিত হয়েছিল। গুডেরিয়ান 1929 সালে সেখানে থামেন, সম্ভবত ট্যাঙ্কের সাথে তার প্রথম সরাসরি যোগাযোগ।

যুদ্ধের পরপরই, গুডেরিয়ান সেনাবাহিনীতে রয়ে গেলেন এবং 1919 সালে তাকে পাঠানো হয়েছিল - জেনারেল স্টাফের প্রতিনিধি হিসাবে - "আয়রন ডিভিশন" ফ্রেইকর্পসে (একটি জার্মান স্বেচ্ছাসেবক গঠন যা পূর্বে সবচেয়ে অনুকূল সীমানা প্রতিষ্ঠা করতে লড়াই করেছিল। জার্মানি) মেজর রুডিগার ফন ডার গোলটজের অধীনে, সামরিক একাডেমির তার প্রাক্তন প্রভাষক। এই বিভাগটি বাল্টিক অঞ্চলে বলশেভিকদের সাথে যুদ্ধ করে, রিগা দখল করে এবং লাটভিয়ায় লড়াই চালিয়ে যায়। 1919 সালের গ্রীষ্মে যখন ওয়েইমার প্রজাতন্ত্রের সরকার ভার্সাই চুক্তিটি গ্রহণ করে, তখন এটি ফ্রিকর্পস সৈন্যদের লাটভিয়া এবং লিথুয়ানিয়া থেকে প্রত্যাহারের নির্দেশ দেয়, কিন্তু আয়রন বিভাগ তা মানেনি। ক্যাপ্টেন গুডেরিয়ান, রাইখসওয়ের কমান্ডের পক্ষে তার নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব পালনের পরিবর্তে, ভন গোলটজকে সমর্থন করেছিলেন। এই অবাধ্যতার জন্য, তাকে কোম্পানির কমান্ডার হিসাবে নতুন রাইখসওয়েহরের 10 তম ব্রিগেডে স্থানান্তর করা হয়েছিল এবং তারপরে 1922 সালের জানুয়ারিতে - আরও "কঠিনকরণ" এর অংশ হিসাবে - 7 তম বাভারিয়ান মোটর ট্রান্সপোর্ট ব্যাটালিয়নে সেকেন্ড করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন গুদেরিয়ান 1923 সালের মিউনিখে অভ্যুত্থানের সময় নির্দেশাবলী বুঝতে পেরেছিলেন (ব্যাটালিয়নের অবস্থান)

রাজনীতি থেকে দূরে।

একজন মেজর এবং পরে একজন লেফটেন্যান্টের নেতৃত্বে ব্যাটালিয়নে দায়িত্ব পালন করার সময়। অসওয়াল্ড লুটজ, গুডেরিয়ান সৈন্যদের গতিশীলতা বাড়ানোর উপায় হিসাবে যান্ত্রিক পরিবহনে আগ্রহী হয়ে ওঠেন। Militär Wochenblatt-এর বেশ কয়েকটি নিবন্ধে, তিনি যুদ্ধক্ষেত্রে তাদের গতিশীলতা বাড়ানোর জন্য পদাতিক ও ট্রাক পরিবহনের সম্ভাবনা সম্পর্কে লিখেছেন। এক পর্যায়ে, তিনি এমনকি বিদ্যমান অশ্বারোহী বিভাগগুলিকে মোটরচালিত বিভাগে রূপান্তর করার পরামর্শ দিয়েছিলেন, যা অবশ্যই অশ্বারোহী বাহিনীর কাছে আবেদন করেনি।

1924 সালে, ক্যাপ্টেন গুদেরিয়ানকে সেজেসিনের দ্বিতীয় পদাতিক ডিভিশনে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যেখানে তিনি কৌশল এবং সামরিক ইতিহাসের একজন প্রশিক্ষক ছিলেন। নতুন অ্যাসাইনমেন্ট গুডেরিয়ানকে এই উভয় শৃঙ্খলা আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অধ্যয়ন করতে বাধ্য করেছিল, যার ফলে তার পরবর্তী কর্মজীবন শুরু হয়। এই সময়কালে, তিনি যান্ত্রিকীকরণের ক্রমবর্ধমান প্রবক্তা হয়ে ওঠেন, যা তিনি সৈন্যদের চালচলন বাড়ানোর উপায় হিসাবে দেখেছিলেন। 2 সালের জানুয়ারিতে, গুডেরিয়ানকে মেজর পদে উন্নীত করা হয় এবং অক্টোবরে তাকে ট্রুপেনামটের অপারেশন বিভাগের পরিবহন বিভাগে নিয়োগ দেওয়া হয়। 1927 সালে, তিনি সুইডেন সফর করেছিলেন, যেখানে তিনি তার জীবনে প্রথমবারের মতো একটি ট্যাঙ্কের সাথে দেখা করেছিলেন - সুইডিশ এম 1929। এমনকি সুইডিশরা তাকে নেতৃত্ব দিতে দেয়। সম্ভবত, এই মুহূর্ত থেকে ট্যাঙ্কের প্রতি গুদেরিয়ানের আগ্রহ বাড়তে শুরু করে।

যখন 1931 সালের বসন্তে, মেজর জেনারেল অসওয়াল্ড লুটজ পরিবহন পরিষেবার প্রধান হন, তিনি মেজর নিয়োগ করেন। গুডেরিয়ান তার চিফ অফ স্টাফ হিসাবে, শীঘ্রই লেফটেন্যান্ট কর্নেল পদে উন্নীত হন। এই দলটিই প্রথম জার্মান সাঁজোয়া বিভাগ সংগঠিত করেছিল। তবে কে বস আর কে অধস্তন ছিলেন মনে রাখা জরুরী।

1935 সালের অক্টোবরে, যখন প্রথম সাঁজোয়া বিভাগগুলি গঠিত হয়, তখন ট্রান্সপোর্ট সার্ভিস ইন্সপেক্টরেটকে ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড মেকানাইজেশন ইন্সপেক্টরেট (Inspection der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) এ রূপান্তরিত করা হয়। যখন প্রথম তিনটি প্যানজার ডিভিশন গঠিত হয়, মেজর জেনারেল হেইঞ্জ গুদেরিয়ানকে ২য় সাঁজোয়া ডিভিশনের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়। তখন পর্যন্ত, অর্থাৎ 2-1931 সালে, নতুন সাঁজোয়া ডিভিশনের জন্য নিয়মিত স্কিম তৈরি করা এবং তাদের ব্যবহারের জন্য চার্টার তৈরি করা প্রাথমিকভাবে মেজর জেনারেল (পরে লেফটেন্যান্ট জেনারেল) অসওয়াল্ড লুটজের কাজ ছিল, অবশ্যই গুডেরিয়ানের সহায়তায়। .

1936 সালের শরৎকালে, অসওয়াল্ড লুটজ গুদেরিয়ানকে সাঁজোয়া বাহিনীর ব্যবহারের জন্য যৌথভাবে বিকশিত ধারণার উপর একটি বই লিখতে রাজি করান। ওসওয়াল্ড লুটজের নিজের লেখার সময় ছিল না, তিনি অনেকগুলি সাংগঠনিক, যন্ত্রপাতি এবং কর্মীদের সমস্যা মোকাবেলা করেছিলেন, এই কারণেই তিনি গুডেরিয়ানকে এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন। দ্রুত শক্তি ব্যবহারের ধারণার উপর একটি যৌথভাবে বিকশিত অবস্থান নির্ধারণ করে একটি বই লেখা নিঃসন্দেহে লেখকের জন্য গৌরব বয়ে আনবে, কিন্তু লুটজ শুধুমাত্র যান্ত্রিকীকরণের ধারণা ছড়িয়ে দেওয়া এবং একটি পাল্টা ওজন হিসাবে যান্ত্রিক মোবাইল যুদ্ধ পরিচালনার বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। শত্রুর সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব। এটি ছিল যান্ত্রিক ইউনিটগুলি তৈরি করা যা অসওয়াল্ড লুটজ তৈরি করতে চেয়েছিলেন।

হেইঞ্জ গুডেরিয়ান তার বইয়ে পূর্বে স্জেকিনে ২য় পদাতিক ডিভিশনে তার বক্তৃতার নোট তৈরি করেছিলেন, বিশেষ করে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সাঁজোয়া বাহিনীর ব্যবহারের ইতিহাস সম্পর্কিত অংশে। তারপরে তিনি অন্যান্য দেশে যুদ্ধোত্তর সাঁজোয়া বাহিনীর উন্নয়নে অর্জনের কথা বলেন, এই অংশটিকে প্রযুক্তিগত অর্জন, কৌশলগত অর্জন এবং ট্যাঙ্ক-বিরোধী উন্নয়নে ভাগ করে। এই পটভূমিতে, তিনি উপস্থাপন করেছেন - পরবর্তী অংশে - জার্মানিতে এখন পর্যন্ত যান্ত্রিক সৈন্যদের বিকাশ। পরবর্তী অংশে, গুডেরিয়ান প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বেশ কয়েকটি যুদ্ধে ট্যাঙ্কের যুদ্ধ ব্যবহারের অভিজ্ঞতা নিয়ে আলোচনা করেছেন।

স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের (1936-1939) সময় প্যানজার I ট্যাঙ্কগুলিকে বাপ্তিস্ম দেওয়া হয়েছিল। এগুলি 1941 সাল পর্যন্ত ফ্রন্ট-লাইন ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

আধুনিক সশস্ত্র সংঘাতে যান্ত্রিক সৈন্যদের ব্যবহারের নীতিগুলির বিষয়ে শেষ অংশটি ছিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিরক্ষার প্রথম অধ্যায়ে, গুডেরিয়ান যুক্তি দিয়েছিলেন যে যে কোনও প্রতিরক্ষা, এমনকি সুরক্ষিত, কৌশলের ফলে পরাজিত হতে পারে, যেহেতু প্রতিটির নিজস্ব দুর্বল পয়েন্ট রয়েছে যেখানে প্রতিরক্ষামূলক লাইনের একটি অগ্রগতি সম্ভব। স্থির প্রতিরক্ষার পিছনে গিয়ে শত্রু বাহিনীকে পঙ্গু করে দেয়। গুডেরিয়ান আধুনিক যুদ্ধে প্রতিরক্ষাকে কোনো গুরুত্বের ক্রিয়া হিসেবে দেখেননি। তিনি বিশ্বাস করতেন যে কাজগুলি সর্বদা চালিত পদ্ধতিতে করা উচিত। এমনকি তিনি শত্রুর কাছ থেকে দূরে সরে যেতে, তার নিজস্ব বাহিনীকে পুনরায় সংগঠিত করতে এবং আক্রমণাত্মক অভিযানে ফিরে যাওয়ার জন্য একটি কৌশলগত পশ্চাদপসরণ পছন্দ করেছিলেন। এই দৃষ্টিভঙ্গি, স্পষ্টতই ভুল, 1941 সালের ডিসেম্বরে এর পতনের কারণ ছিল। যখন জার্মান আক্রমণ মস্কোর গেটে স্থগিত হয়ে যায়, হিটলার জার্মান সৈন্যদের স্থায়ী প্রতিরক্ষায় এগিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন, গ্রাম এবং বসতিগুলিকে সুরক্ষিত এলাকা হিসাবে ব্যবহার করে যার উপর নির্মাণ করা হয়। এটি ছিল সবচেয়ে সঠিক সিদ্ধান্ত, কারণ এটি একটি অসফল "দেয়ালে মাথা মারতে" এর চেয়ে কম খরচে শত্রুকে রক্তপাত করা সম্ভব করেছিল। পূর্ববর্তী ক্ষয়ক্ষতি, লোকবল এবং সরঞ্জামের তীব্র হ্রাস, পিছনের সম্পদের অবক্ষয় এবং সাধারণ ক্লান্তির কারণে জার্মান সৈন্যরা আর আক্রমণ চালিয়ে যেতে পারেনি। প্রতিরক্ষা লাভগুলি সংরক্ষণ করা সম্ভব করবে এবং একই সাথে সৈন্যদের কর্মী এবং সরঞ্জামগুলি পুনরায় পূরণ করতে, সরবরাহ পুনরুদ্ধার, ক্ষতিগ্রস্ত সরঞ্জাম মেরামত ইত্যাদির জন্য সময় দেবে। ২য় প্যানজার আর্মি, কর্নেল জেনারেল হেইঞ্জ গুদেরিয়ান, যিনি আদেশের বিরুদ্ধে পশ্চাদপসরণ করতে থাকেন। আর্মি গ্রুপ সেন্টারের কমান্ডার, ফিল্ড মার্শাল গুন্থার ফন ক্লুজ, যার সাথে গুদেরিয়ান 2 সালের পোলিশ অভিযানের পর থেকে তিক্ত সংঘর্ষে লিপ্ত ছিলেন, তিনি কেবল ক্ষিপ্ত ছিলেন। আরেকটি ঝগড়ার পর, গুডেরিয়ান পদত্যাগ করেন, অফিসে থাকার অনুরোধের অপেক্ষায়, যা অবশ্য ভন ক্লুগ দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং হিটলার দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। বিস্মিত, গুডেরিয়ান আরও দুই বছরের জন্য নিয়োগ ছাড়াই অবতরণ করেন এবং আর কখনও কোনো কমান্ড ফাংশন করেননি, তাই তাকে ফিল্ড মার্শাল পদে উন্নীত করার কোনো সুযোগ ছিল না।

আক্রমণাত্মক অধ্যায়ে, গুডেরিয়ান লিখেছেন যে আধুনিক প্রতিরক্ষার শক্তি পদাতিক বাহিনীকে শত্রু লাইন ভেঙ্গে যেতে বাধা দেয় এবং ঐতিহ্যগত পদাতিক বাহিনী আধুনিক যুদ্ধক্ষেত্রে তার মূল্য হারিয়েছে। শুধুমাত্র ভাল-সাঁজোয়া ট্যাঙ্কগুলি শত্রুর প্রতিরক্ষা ভেদ করতে, কাঁটাতারের এবং পরিখা অতিক্রম করতে সক্ষম। সামরিক বাহিনীর বাকি শাখাগুলি ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে সহায়ক অস্ত্রের ভূমিকা পালন করবে, কারণ ট্যাঙ্কগুলির নিজস্ব সীমাবদ্ধতা রয়েছে। পদাতিক বাহিনী এলাকাটি দখল করে এবং ধরে রাখে, আর্টিলারি শত্রুদের শক্তিশালী প্রতিরোধের পয়েন্টগুলিকে ধ্বংস করে এবং শত্রু বাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে ট্যাঙ্কের অস্ত্রশস্ত্রকে সমর্থন করে, স্যাপাররা মাইনফিল্ড এবং অন্যান্য বাধাগুলি সরিয়ে দেয়, ক্রসিং তৈরি করে এবং যোগাযোগ ইউনিটগুলিকে অবশ্যই পদক্ষেপে কার্যকর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করতে হবে, যেহেতু ক্রিয়াকলাপগুলি ক্রমাগত চটপটে হতে হবে। . এই সমস্ত সমর্থন বাহিনীকে অবশ্যই আক্রমণে ট্যাঙ্কের সাথে থাকতে হবে, তাই তাদের অবশ্যই উপযুক্ত সরঞ্জাম থাকতে হবে। ট্যাঙ্ক অপারেশনের কৌশলগুলির মূল নীতিগুলি হল বিস্ময়, বাহিনীর একীকরণ এবং ভূখণ্ডের সঠিক ব্যবহার। মজার বিষয় হল, গুডেরিয়ান পুনরুদ্ধারের দিকে খুব কম মনোযোগ দেয়, সম্ভবত বিশ্বাস করে যে প্রচুর ট্যাঙ্ক যে কোনও শত্রুকে চূর্ণ করতে পারে। ডিফেন্ডারও যে নিজেকে ছদ্মবেশ ধারণ করে এবং সংগঠিত করে আক্রমণকারীকে চমকে দিতে পারে তা তিনি দেখতে পাননি

উপযুক্ত অ্যাম্বুশ।

Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.

লেখক ট্যাঙ্ক এবং বিমান চলাচলের মধ্যে সম্পর্কের প্রশ্নে শুধুমাত্র একটি সংক্ষিপ্ত অনুচ্ছেদ উৎসর্গ করেছেন (কারণ গুডেরিয়ান যা লিখেছেন তাতে সহযোগিতার বিষয়ে কথা বলা কঠিন), যার সংক্ষিপ্তসার নিম্নরূপ করা যেতে পারে: বিমানগুলি গুরুত্বপূর্ণ কারণ তারা পুনরুদ্ধার করতে পারে এবং বস্তুগুলিকে ধ্বংস করতে পারে। সাঁজোয়া ইউনিটগুলির আক্রমণের দিকে, ট্যাঙ্কগুলি সামনের সারিতে তার এয়ারফিল্ডগুলিকে দ্রুত ক্যাপচার করে শত্রু বিমান চালনার কার্যকলাপকে পঙ্গু করে দিতে পারে, আমরা ডুয়াইকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করব না, বিমান চালনার কৌশলগত ভূমিকা কেবলমাত্র একটি সহায়ক ভূমিকা, এবং সিদ্ধান্তমূলক নয়। এখানেই শেষ. বিমান নিয়ন্ত্রণের কোনো উল্লেখ নেই, সাঁজোয়া ইউনিটের বিমান প্রতিরক্ষার কোনো উল্লেখ নেই, সেনাদের জন্য ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তার কোনো উল্লেখ নেই। গুডেরিয়ান বিমান চলাচল পছন্দ করেননি এবং যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত এবং তার পরেও এর ভূমিকার প্রশংসা করেননি। যখন, প্রাক-যুদ্ধকালীন সময়ে, সাঁজোয়া ডিভিশনকে সরাসরি সমর্থনকারী ডাইভ বোমারুদের মিথস্ক্রিয়ায় অনুশীলন করা হয়েছিল, এটি ছিল লুফ্টওয়াফের উদ্যোগে, স্থল বাহিনী নয়। এই সময়কালে, অর্থাৎ নভেম্বর 1938 থেকে 1939 সালের আগস্ট পর্যন্ত, দ্রুত সৈন্যদের কমান্ডার-ইন-চিফ (শেফ ডার শ্নেলেন ট্রুপেন) ছিলেন প্যানজার জেনারেল হেইঞ্জ গুদেরিয়ান, এবং এটি যোগ করার মতো যে এটি একই অবস্থান ছিল। 1936 সাল পর্যন্ত অসওয়াল্ড লুটজ কর্তৃক অধিষ্ঠিত। - শুধুমাত্র পরিবহণ এবং অটোমোবাইল ট্রুপস পরিদর্শক 1934 সালে এর নাম পরিবর্তন করে ফাস্ট ট্রুপসের সদর দফতরে (দ্রুত সেনাদের কমান্ডের নামও ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে এটি একই সদর দফতর)। এইভাবে, 1934 সালে, একটি নতুন ধরণের সৈন্য তৈরির অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল - দ্রুত সৈন্য (1939 সাল থেকে, দ্রুত এবং সাঁজোয়া সৈন্য, যা আনুষ্ঠানিকভাবে কর্তৃপক্ষকে কমান্ডে পরিণত করেছিল)। দ্রুত এবং সাঁজোয়া বাহিনীর কমান্ড যুদ্ধের শেষ অবধি এই নামে কাজ করেছিল। যাইহোক, একটু সামনের দিকে তাকালে, এটি অবশ্যই বলা উচিত যে হিটলারের শাসনে ঐতিহ্যবাহী জার্মান আদেশ মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছিল, যেহেতু 28 ফেব্রুয়ারি, 1943 সালে, সাঁজোয়া বাহিনীর জেনারেল ইন্সপেক্টরেট (জেনারেল ইনস্পেকশন ডের প্যানজার্টুপেন) তৈরি করা হয়েছিল, স্বাধীনভাবে কাজ করে। প্রায় অভিন্ন ক্ষমতা সহ সর্বোচ্চ এবং সাঁজোয়া বাহিনীর কমান্ড। 8 মে, 1945 পর্যন্ত এর অস্তিত্বের সময়, জেনারেল ইন্সপেক্টরেটের শুধুমাত্র একজন প্রধান ছিলেন - কর্নেল জেনারেল এস. হেইঞ্জ গুডেরিয়ান এবং শুধুমাত্র একজন চিফ অফ স্টাফ, লেফটেন্যান্ট জেনারেল উলফগ্যাং থমেলে। সেই সময়ে, সাঁজোয়া বাহিনীর জেনারেল হেনরিখ ইবারবাচ হাইকমান্ড এবং সাঁজোয়া বাহিনীর কমান্ডের প্রধান ছিলেন এবং 1944 সালের আগস্ট থেকে যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত, সাঁজোয়া বাহিনীর জেনারেল লিও ফ্রেইহর গেইর ফন শোয়েপেনবার্গ। ইন্সপেক্টর জেনারেলের পদটি সম্ভবত গুডেরিয়ানের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল, যার জন্য হিটলারের একটি অদ্ভুত দুর্বলতা ছিল, এটি প্রমাণ করে যে দ্বিতীয় প্যানজার আর্মির কমান্ডার পদ থেকে বরখাস্ত হওয়ার পরে, তিনি 2 বছরের সমান একটি অভূতপূর্ব বিচ্ছেদ বেতন পেয়েছিলেন। তার পদে সাধারণ বেতনের (প্রায় 50 মাসিক বেতনের সমতুল্য)।

প্রথম জার্মান ট্যাংক

কর্নেলের পূর্বসূরিদের একজন। ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসের প্রধান হিসেবে লুটজ ছিলেন আর্টিলারি জেনারেল আলফ্রেড ভন ভলার্ড-বোকেলবার্গ (1874-1945), এটিকে একটি নতুন, যুদ্ধ বাহিনীতে রূপান্তরিত করার সমর্থক। তিনি 1926 সালের অক্টোবর থেকে 1929 সালের মে পর্যন্ত ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসের ইন্সপেক্টর ছিলেন, পরে লেফটেন্যান্ট জেনারেল অটো ভন স্টুলপনাগেল (উপরে উল্লিখিত জোয়াকিম ভন স্টুলপনাগেলের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না) এর স্থলাভিষিক্ত হন এবং 1931 সালের এপ্রিল মাসে তিনি অসওয়াল্ড লুটজ-এর স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি ভন স্টলপনাগেল ছিলেন স্টাফ পরিদর্শন প্রধান. আলফ্রেড ভন ভলার্ড-বোকেলবার্গ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, অনুশীলনগুলি ট্রাকে ডামি ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। এই মডেলগুলি হ্যানোম্যাগ ট্রাক বা ডিক্সি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে 1927 সালে (এই বছর আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রণ কমিশন জার্মানি ছেড়ে গেছে) এই ট্যাঙ্ক মডেলগুলির বেশ কয়েকটি সংস্থা তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি কেবল অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্রতিরক্ষা (প্রধানত আর্টিলারি) প্রশিক্ষণের জন্যই নয়, ট্যাঙ্কগুলির সাথে সহযোগিতায় সশস্ত্র বাহিনীর অন্যান্য শাখার অনুশীলনের জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধক্ষেত্রে ট্যাঙ্কগুলি কীভাবে সর্বোত্তম ব্যবহার করা যায় তা নির্ধারণ করার জন্য তাদের ব্যবহারের সাথে কৌশলগত পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল, যদিও সেই সময়ে রাইখসওয়েহরের কাছে এখনও ট্যাঙ্ক ছিল না।

আউশফের উন্নয়নের সঙ্গে। c, Panzer II একটি সাধারণ চেহারা গ্রহণ করেছিল। প্যানজার I শৈলীর সাসপেনশন ধারণাটি 5টি বড় রাস্তার চাকার প্রবর্তনের সাথে পরিত্যাগ করা হয়েছিল।

যাইহোক, শীঘ্রই, ভার্সাই চুক্তির বিধিনিষেধ সত্ত্বেও, রাইখসওয়ের তাদের দাবি করতে শুরু করে। 1926 সালের এপ্রিল মাসে, আর্টিলারিম্যান মেজর জেনারেল এরিখ ফ্রেইহর ভন বোটজেইমের নেতৃত্বে রাইখসওয়ের হিরেসওয়াফেনামট (রেইখসওয়ের হিরেসওয়াফেনামট), শত্রুর প্রতিরক্ষা ভেদ করার জন্য একটি মাঝারি ট্যাঙ্কের প্রয়োজনীয়তা প্রস্তুত করেছিল। আর্নস্ট ভলখেইম দ্বারা বিকশিত 15-এর দশকের জার্মান ট্যাঙ্কের ধারণা অনুসারে, ভারী ট্যাঙ্কগুলি আক্রমণের নেতৃত্ব দেবে, তারপরে হালকা ট্যাঙ্কগুলির ঘনিষ্ঠ সমর্থনে পদাতিক বাহিনী। প্রয়োজনীয়তাগুলি 40 টন ভর এবং 75 কিমি / ঘন্টা গতির একটি গাড়ি নির্দিষ্ট করে, একটি ঘূর্ণায়মান বুরুজ এবং দুটি মেশিনগানে XNUMX-মিমি পদাতিক কামান দিয়ে সজ্জিত।

নতুন ট্যাঙ্কটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে আর্মিওয়াগেন 20 বলা হয়েছিল, তবে বেশিরভাগ ক্যামোফ্লেজ নথিতে "বড় ট্র্যাক্টর" - গ্রোস্ট্র্যাক্টর নামটি ব্যবহার করা হয়েছিল। 1927 সালের মার্চ মাসে, এটির নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি তিনটি কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল: বার্লিনের মেরিয়েনফেল্ড থেকে ডেমলার-বেঞ্জ, ডুসেলডর্ফ থেকে রাইনমেটাল-বর্সিগ এবং এসেন থেকে ক্রুপ। এই কোম্পানিগুলির প্রত্যেকটি দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে, যার নাম (যথাক্রমে) Großtraktor I (নম্বর 41 এবং 42), Großtraktor II (nos. 43 এবং 44) এবং Großtraktor III (নং. 45 এবং 46)। তাদের সকলেরই একই রকম নকশার বৈশিষ্ট্য ছিল, কারণ সেগুলি ল্যান্ডসক্রোনা থেকে এবি ল্যান্ডসভার্কের সুইডিশ লাইট ট্যাঙ্ক স্ট্রিডসভ্যাগন এম/21-এর পরে মডেল করা হয়েছিল, যা, যাইহোক, জার্মান ট্যাঙ্ক নির্মাতা অটো মার্কারের (1929 সাল থেকে) ব্যবহার করা হয়েছিল। জার্মানরা এই ধরণের দশটি ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি কিনেছিল এবং M/21 নিজেই 1921 সালে নির্মিত একটি জার্মান এলকে II ছিল, যা অবশ্য সুস্পষ্ট কারণে জার্মানিতে উত্পাদিত হতে পারেনি।

Großtraktor ট্যাঙ্কগুলি সাধারণ ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়েছিল, এবং প্রযুক্তিগত কারণে সাঁজোয়া ইস্পাত থেকে নয়। একটি 75 মিমি এল/24 কামান সহ একটি বুরুজ এবং একটি 7,92 মিমি ড্রেস মেশিনগান এর সামনে মাউন্ট করা হয়েছিল। এই জাতীয় দ্বিতীয় বন্দুকটি ট্যাঙ্কের স্ট্রেনে দ্বিতীয় টাওয়ারে স্থাপন করা হয়েছিল। এই সমস্ত মেশিনগুলি 1929 সালের গ্রীষ্মে ইউএসএসআর-এর কামা প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে সরবরাহ করা হয়েছিল। 1933 সালের সেপ্টেম্বরে তারা জার্মানিতে ফিরে আসে এবং জোসেনের পরীক্ষামূলক ও প্রশিক্ষণ ইউনিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1937 সালে, এই ট্যাঙ্কগুলি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং বেশিরভাগই বিভিন্ন জার্মান সাঁজোয়া ইউনিটে স্মারক হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল।

যদিও প্যানজার II লাইট ট্যাঙ্কটি একটি শক্ত আন্ডারক্যারেজ পেয়েছিল, তবে এর বর্ম এবং অস্ত্রশস্ত্র দ্রুত যুদ্ধক্ষেত্রের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে বন্ধ হয়ে যায় (যুদ্ধের শুরুতে, 1223টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল)।

আরেকটি ধরণের রাইখসওয়ের ট্যাঙ্ক ছিল পদাতিক-সামঞ্জস্যপূর্ণ ভিকে 31, যাকে "হালকা ট্র্যাক্টর" বলা হত - লেইচট্র্যাক্টর। এই ট্যাঙ্কের জন্য প্রয়োজনীয়তা মার্চ 1928 এ রাখা হয়েছিল। এটি বুরুজে একটি 37 মিমি এল / 45 কামান এবং কাছাকাছি 7,92 টন ভর সহ একটি 7,5 মিমি ড্রেস মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। প্রয়োজনীয় সর্বোচ্চ গতি রাস্তায় 40 কিমি/ঘন্টা এবং অফ-রোড 20 কিমি/ঘন্টা। এই সময়, ডেমলার-বেঞ্জ আদেশ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, তাই ক্রুপ এবং রাইনমেটাল-বর্সিগ (দুইজন) এই গাড়ির চারটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন। 1930 সালে, এই যানবাহনগুলিও কাজানে গিয়েছিল এবং তারপরে 1933 সালে কামা সোভিয়েত-জার্মান সাঁজোয়া স্কুলের লিকুইডেশনের সাথে জার্মানিতে ফিরে আসে।

1933 সালে, Großtraktor-এর উত্তরসূরি, প্রতিরক্ষা ভেদ করার জন্য একটি ভারী (আধুনিক মান অনুসারে) ট্যাঙ্ক তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক প্রকল্পগুলি রাইনমেটাল এবং ক্রুপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। প্রয়োজন অনুযায়ী, Neubaufahrzeug নামক ট্যাঙ্কগুলিতে দুটি বন্দুক সহ একটি প্রধান বুরুজ ছিল - একটি শর্ট-ব্যারেল ইউনিভার্সাল 75 মিমি এল / 24 এবং 37 মিমি এল / 45 ক্যালিবারের একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক। রাইনমেটাল এগুলিকে বুরুজের মধ্যে একটি অপরটির উপরে (37 মিমি উচ্চতর) স্থাপন করেছিলেন এবং ক্রুপ তাদের একে অপরের পাশে স্থাপন করেছিলেন। এছাড়াও, উভয় সংস্করণে, প্রতিটিতে একটি 7,92-মিমি মেশিনগান সহ দুটি অতিরিক্ত টাওয়ার হুলে ইনস্টল করা হয়েছিল। রাইনমেটাল যানবাহনগুলিকে PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp এবং PzKpfw NbFz VI মনোনীত করা হয়েছিল। 1934 সালে, রাইনমেটাল সাধারণ স্টিলের তৈরি নিজস্ব বুরুজ সহ দুটি PzKpfw NbFz V তৈরি করেছিল এবং 1935-1936 সালে, Krupp এর সাঁজোয়া স্টিলের বুরুজের সাথে তিনটি PzKpfw NbFz VI প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল। 1940 সালের নরওয়েজিয়ান অভিযানে শেষ তিনটি গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল। Neubaufahrzeug এর নির্মাণ ব্যর্থ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং মেশিনগুলি ব্যাপক উত্পাদনে যায়নি।

Panzerkampfwagen I প্রথম ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে যা আসলে ব্যাপকভাবে জার্মান সাঁজোয়া ইউনিটগুলির সাথে পরিসেবা দেওয়া হয়৷ এটি এমন হালকা ট্যাঙ্ক যা ব্যাপক উত্পাদনের সম্ভাবনার কারণে পরিকল্পিত সাঁজোয়া ইউনিটগুলির মেরুদণ্ড তৈরি করার কথা ছিল৷ ভ্যানের জন্য চূড়ান্ত প্রয়োজনীয়তা, মূলত ক্লিনট্রাক্টর (ছোট ট্রাক্টর) নামে পরিচিত, 1931 সালের সেপ্টেম্বরে নির্মিত হয়েছিল। ইতিমধ্যেই সেই সময়ে, অসওয়াল্ড লুটজ এবং হেইঞ্জ গুডেরিয়ান ভবিষ্যতের সাঁজোয়া বিভাগের জন্য দুটি ধরণের যুদ্ধ যানের উন্নয়ন ও উৎপাদনের পরিকল্পনা করেছিলেন, যার গঠনটি লুটজ 1931 সালে তার কার্যকালের একেবারে শুরুতে জোর করতে শুরু করেছিলেন। ওসওয়াল্ড লুটজ বিশ্বাস করতেন যে মূল সাঁজোয়া ডিভিশনগুলির মধ্যে 75 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি হওয়া উচিত, দ্রুত রিকনেসান্স এবং 50 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক যানবাহন দ্বারা সমর্থিত। ট্যাংক বন্দুক। যেহেতু জার্মান শিল্পকে প্রথমে প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে হয়েছিল, তাই একটি সস্তা হালকা ট্যাঙ্ক কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যা ভবিষ্যতের সাঁজোয়া বিভাগের জন্য প্রশিক্ষণ কর্মীদের অনুমতি দেবে এবং শিল্প উদ্যোগগুলি ট্যাঙ্ক এবং বিশেষজ্ঞদের জন্য উপযুক্ত উত্পাদন সুবিধা প্রস্তুত করবে। এই জাতীয় সিদ্ধান্ত একটি বাধ্যতামূলক পরিস্থিতি ছিল, তদুপরি, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে তুলনামূলকভাবে কম যুদ্ধ ক্ষমতা সহ একটি ট্যাঙ্কের উপস্থিতি মিত্রশক্তিকে ভার্সাই চুক্তির বিধান থেকে জার্মানদের আমূল পশ্চাদপসরণ সম্পর্কে সতর্ক করবে না। তাই ক্লেইনট্র্যাক্টরের প্রয়োজনীয়তা, যাকে পরবর্তীতে ল্যান্ডউইর্টশ্যাফটলিচার স্লেপার (লাএস) বলা হয়, একটি কৃষি ট্র্যাক্টর। এই নামের অধীনে, ট্যাঙ্কটি 1938 সাল পর্যন্ত পরিচিত ছিল, যখন ওয়েহরমাখটে সাঁজোয়া যানগুলির জন্য একটি একীভূত চিহ্নিতকরণ ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল এবং যানটি PzKpfw I (SdKfz 101) উপাধি লাভ করেছিল। 1934 সালে, বেশ কয়েকটি কারখানায় একযোগে গাড়ির ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়; Ausf A-এর মৌলিক সংস্করণে 1441টি নির্মিত ছিল এবং Ausf B-এর 480-এর উপরে আপগ্রেড করা সংস্করণ, যার মধ্যে প্রাথমিক Ausf A-এর বেশ কয়েকটি পুনর্নির্মিত যা তাদের উপরি কাঠামো এবং বুরুজ থেকে ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল, ড্রাইভার এবং রক্ষণাবেক্ষণ মেকানিক প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ট্যাঙ্কগুলিই 1942 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে সাঁজোয়া বিভাগ গঠনের অনুমতি দেয় এবং তাদের উদ্দেশ্যের বিপরীতে, যুদ্ধ অভিযানে ব্যবহৃত হয়েছিল - তারা স্পেন, পোল্যান্ড, ফ্রান্স, বলকান, ইউএসএসআর এবং উত্তর আফ্রিকাতে XNUMX পর্যন্ত লড়াই করেছিল। . যাইহোক, তাদের যুদ্ধের মান কম ছিল, কারণ তাদের কাছে মাত্র দুটি মেশিনগান এবং দুর্বল বর্ম ছিল, যা শুধুমাত্র ছোট অস্ত্রের বুলেট থেকে রক্ষা করেছিল।

Panzer I এবং Panzer II একটি বৃহত্তর দীর্ঘ পরিসরের রেডিও বহন করার জন্য খুব ছোট ছিল। অতএব, তাদের কর্মকে সমর্থন করার জন্য একটি কমান্ড ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল।

কামা সাঁজোয়া স্কুল

16 এপ্রিল, 1922-এ, দুটি ইউরোপীয় রাষ্ট্র যা আন্তর্জাতিক অঙ্গন থেকে বাদ পড়েছিল—জার্মানি এবং ইউএসএসআর — পারস্পরিক অর্থনৈতিক সহযোগিতার একটি চুক্তি ইতালির রাপালোতে স্বাক্ষর করে। যেটা খুব কম জানা যায় তা হল এই চুক্তিরও গোপন সামরিক আবেদন ছিল; এর ভিত্তিতে, XNUMX-এর দ্বিতীয়ার্ধে, ইউএসএসআর-এ বেশ কয়েকটি কেন্দ্র তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল এবং জার্মানিতে নিষিদ্ধ অস্ত্রের ক্ষেত্রে পারস্পরিক অভিজ্ঞতা বিনিময় করা হয়েছিল।

আমাদের বিষয়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, কামা নদীর উপর কাজান ট্রেনিং গ্রাউন্ডে অবস্থিত কামা ট্যাঙ্ক স্কুলটি গুরুত্বপূর্ণ। এটি প্রতিষ্ঠার জন্য আলোচনার সফল সমাপ্তির পর, লেফটেন্যান্ট কর্নেল উইলহেম মালব্রান্ট (1875-1955), সেজেসিনের দ্বিতীয় (প্রিউশিশে) ক্রাফ্টফাহর-আবটেইলুং-এর ট্রান্সপোর্ট ব্যাটালিয়নের প্রাক্তন কমান্ডার, একটি উপযুক্ত স্থানের সন্ধান শুরু করেন। 2 সালের গোড়ার দিকে তৈরি, কেন্দ্রটি "কামা" কোড নাম পেয়েছিল, যা নদীর নাম থেকে আসেনি, কিন্তু কাজান-মালব্রান্টের সংক্ষিপ্ত নাম থেকে আসে। সোভিয়েত স্কুলের কর্মীরা এনকেভিডি থেকে এসেছিল, সেনাবাহিনী নয়, এবং জার্মানরা ট্যাঙ্ক ব্যবহারে কিছু অভিজ্ঞতা বা জ্ঞান নিয়ে স্কুলে অফিসারদের পাঠিয়েছিল। স্কুলের সরঞ্জাম হিসাবে, এটি প্রায় একচেটিয়াভাবে জার্মান ছিল - ছয়টি গ্রোস্ট্রাক্টর ট্যাঙ্ক এবং চারটি লেইচট্র্যাক্টর ট্যাঙ্ক, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি সাঁজোয়া গাড়ি, ট্রাক এবং গাড়ি। সোভিয়েতরা, তাদের পক্ষ থেকে, শুধুমাত্র তিনটি ব্রিটিশ-নির্মিত কার্ডেন-লয়েড ট্যাঙ্কেট (যা পরবর্তীতে ইউএসএসআর-এ T-1929 হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল), এবং তারপর 27য় কাজান ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট থেকে আরও পাঁচটি MS-1 লাইট ট্যাঙ্ক সরবরাহ করেছিল। স্কুলের যানবাহনগুলিকে চারটি কোম্পানিতে একত্রিত করা হয়েছিল: 3 ম কোম্পানিতে - সাঁজোয়া যান, 1য় কোম্পানিতে - ট্যাঙ্ক এবং নিরস্ত্র যানবাহনের মডেল, 2য় কোম্পানি - অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক, 3 র্থ কোম্পানি - মোটরসাইকেল।

1929 সালের মার্চ থেকে 1933 সালের গ্রীষ্মে অনুষ্ঠিত পরপর তিনটি কোর্সে জার্মানরা মোট 30 জন অফিসারকে প্রশিক্ষণ দিয়েছিল। প্রথম কোর্সে উভয় দেশের 10 জন কর্মকর্তা অংশগ্রহণ করেছিলেন, কিন্তু সোভিয়েতরা পরবর্তী দুটি কোর্সের জন্য মোট প্রায় 100 জন ছাত্রকে পাঠিয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, তাদের বেশিরভাগই অজানা, যেহেতু সোভিয়েত নথিতে অফিসাররা Ossoaviakhim কোর্স (ডিফেন্স লীগ) নিয়েছিল। ইউএসএসআর-এর পক্ষ থেকে, কোর্সের কমান্ড্যান্ট ছিলেন কর্নেল ভ্যাসিলি গ্রিগোরিভিচ বুরকভ, পরে সাঁজোয়া বাহিনীর একজন লেফটেন্যান্ট জেনারেল। সেমিয়ন এ. গিনজবার্গ, পরে একজন সাঁজোয়া যানের ডিজাইনার, সোভিয়েত পক্ষের স্কুলের কারিগরি কর্মীদের মধ্যে ছিলেন। জার্মানির পক্ষে, উইলহেম মালব্র্যান্ড, লুডভিগ রিটার ফন রাডলমায়ার এবং জোসেফ হার্প পরপর কামা ট্যাঙ্ক স্কুলের কমান্ডার ছিলেন - যাইহোক, প্রথম বছরের অংশগ্রহণকারী। কামার স্নাতকদের মধ্যে পরে লেফটেন্যান্ট জেনারেল উলফগ্যাং থোমালে, 1943-1945 সালে সাঁজোয়া বাহিনীর পরিদর্শকের জেনারেল স্টাফের প্রধান, লেফটেন্যান্ট কর্নেল উইলহেলম ফন থমা, পরে সাঁজোয়া বাহিনীর জেনারেল এবং আফ্রিকা কর্পসের কমান্ডার ছিলেন। 1942 সালের নভেম্বরে এল আলামিনের যুদ্ধে ব্রিটিশদের দ্বারা বন্দী, পরে লেফটেন্যান্ট জেনারেল ভিক্টর লিনার্টস, যিনি যুদ্ধের শেষে 26 তম প্যানজার ডিভিশনের কমান্ড করেছিলেন, বা 1942-1943 সালে 25 তম প্যানজার ডিভিশনের কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল জোহান হার্ডে। প্রথম বর্ষের অংশগ্রহণকারী, হ্যানোভার থেকে 6ষ্ঠ (প্রিউসিশে) ক্রাফ্টফাহর-আবটেইলুং-এর পরিবহন ব্যাটালিয়নের ক্যাপ্টেন ফ্রিটজ কুহন, পরবর্তীতে সাঁজোয়া বাহিনীর জেনারেল, মার্চ 1941 থেকে জুলাই 1942 পর্যন্ত 14 তম প্যানজার ডিভিশনের নেতৃত্ব দেন।

কাজানের কামা সাঁজোয়া স্কুলের ভূমিকা সাহিত্যে ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে। মাত্র 30 জন অফিসার কোর্সটি সম্পন্ন করেন, এবং জোসেফ হার্পে, উইলহেলম ভন থমা এবং উলফগ্যাং থোমেল ছাড়া, তাদের মধ্যে কেউ একজন বড় ট্যাঙ্ক কমান্ডার হননি, একটি ডিভিশন গঠনের নেতৃত্ব দেন। যাইহোক, জার্মানিতে ফিরে আসার পর, এই ত্রিশ বা দশজন প্রশিক্ষকই ছিলেন জার্মানিতে যাদের বাস্তব ট্যাঙ্কের সাথে অপারেশন এবং কৌশলগত অনুশীলনের নতুন অভিজ্ঞতা ছিল।

প্রথম সাঁজোয়া ইউনিট তৈরি

আন্তঃযুদ্ধের সময় জার্মানিতে গঠিত প্রথম সাঁজোয়া ইউনিটটি ছিল বার্লিন থেকে প্রায় 40 কিলোমিটার দক্ষিণে একটি শহরে ক্রাফ্টফাহরলেহরকোমান্ডো জোসেন (মেজর জোসেফ হার্পের নেতৃত্বে) প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে একটি প্রশিক্ষণ সংস্থা। জোসেন এবং ওয়ানসডর্ফের মধ্যে একটি বড় প্রশিক্ষণ মাঠ ছিল, যা ট্যাঙ্কারদের প্রশিক্ষণের সুবিধা প্রদান করেছিল। আক্ষরিক অর্থে কয়েক কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে কুমারসডর্ফ ট্রেনিং গ্রাউন্ড, প্রাক্তন প্রুশিয়ান আর্টিলারি ট্রেনিং গ্রাউন্ড। প্রাথমিকভাবে, জোসেনের প্রশিক্ষণ সংস্থার চারটি গ্রসট্র্যাক্টর ছিল (দুটি ডেমলার-বেঞ্জ গাড়ি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং সম্ভবত ইউএসএসআর-এ রয়ে গিয়েছিল) এবং চারটি লিউচট্র্যাক্টর, যারা 1933 সালের সেপ্টেম্বরে ইউএসএসআর থেকে ফিরে এসেছিল এবং বছরের শেষে দশটি লাএসও পেয়েছিল। সাঁজোয়া সুপারস্ট্রাকচার এবং বুরুজ ছাড়াই চ্যাসিস (পরে ট্রায়াল সিরিজ PzKpfw I), যা চালকদের প্রশিক্ষণ দিতে এবং সাঁজোয়া যানের অনুকরণে ব্যবহৃত হত। নতুন LaS চ্যাসিসের বিতরণ জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং প্রশিক্ষণের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1934 সালের গোড়ার দিকে, অ্যাডলফ হিটলার জোসেন প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড পরিদর্শন করেন এবং বেশ কয়েকটি মেশিনকে কর্মে দেখানো হয়েছিল। তিনি শো পছন্দ করেছেন, এবং মেজর উপস্থিতিতে. লুটজ এবং কর্নেল। গুডেরিয়ান মতামত দিয়েছেন: এটিই আমার দরকার। হিটলারের স্বীকৃতি সেনাবাহিনীর আরও ব্যাপক যান্ত্রিকীকরণের পথ প্রশস্ত করেছিল, যা রাইখসওয়েরকে একটি নিয়মিত সশস্ত্র বাহিনীতে পরিণত করার প্রথম পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। শান্তিপূর্ণ রাষ্ট্রের সংখ্যা 700-এ উন্নীত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। (সাত বার), সাড়ে তিন লাখ সেনাবাহিনী একত্রিত করার সম্ভাবনা রয়েছে। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে শান্তিকালীন সময়ে XNUMX কর্পস ডিরেক্টরেট এবং XNUMX বিভাগ বজায় রাখা হবে।

তাত্ত্বিকদের পরামর্শে, অবিলম্বে বড় সাঁজোয়া গঠন তৈরি শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিশেষ করে গুডেরিয়ান, যিনি হিটলার দ্বারা সমর্থিত ছিলেন, এই বিষয়ে জোর দিয়েছিলেন। 1934 সালের জুলাই মাসে, ফাস্ট ট্রুপসের কমান্ড (কোমান্দো ডের শ্নেলেটরুপপেন, যা পরিদর্শন 6 নামেও পরিচিত, তাই প্রধানদের নাম) তৈরি করা হয়েছিল, যা পরিবহন এবং অটোমোবাইল ট্রুপস পরিদর্শকের কার্যভার গ্রহণ করেছিল, কার্যত একই কমান্ড ছিল। এবং স্টাফ প্রধান হিসাবে Lutz এবং Guderian নেতৃত্বে. 12 অক্টোবর, 1934-এ, একটি পরীক্ষামূলক সাঁজোয়া বিভাগের নিয়মিত পরিকল্পনার জন্য এই কমান্ড দ্বারা তৈরি প্রকল্পের উপর পরামর্শ শুরু হয় - ভার্সুচস প্যানজার ডিভিশন। এটি ছিল দুটি সাঁজোয়া রেজিমেন্ট, একটি মোটর চালিত রাইফেল রেজিমেন্ট, একটি মোটরসাইকেল ব্যাটালিয়ন, একটি হালকা আর্টিলারি রেজিমেন্ট, একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন, একটি রিকনাসেন্স ব্যাটালিয়ন, একটি যোগাযোগ ব্যাটালিয়ন এবং একটি স্যাপার কোম্পানি। সুতরাং এটি ছিল সাঁজোয়া বিভাগের ভবিষ্যত সংগঠনের অনুরূপ একটি সংগঠন। রেজিমেন্টগুলিতে একটি দ্বি-ব্যাটালিয়ন সংস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তাই একটি রাইফেল বিভাগের তুলনায় কমব্যাট ব্যাটালিয়ন এবং আর্টিলারি স্কোয়াড্রনের সংখ্যা কম ছিল (নয়টি রাইফেল ব্যাটালিয়ন, চারটি আর্টিলারি স্কোয়াড্রন, রিকনেসেন্স ব্যাটালিয়ন, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিভাগ - মাত্র পনের), এবং একটি সাঁজোয়া ডিভিশন - চারটি সাঁজোয়া ডিভিশন (তিনটি ট্রাকে এবং একটি মোটরসাইকেলে), দুটি আর্টিলারি স্কোয়াড্রন, একটি রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন এবং একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন - সব মিলিয়ে এগারোটি। পরামর্শের ফলস্বরূপ, ব্রিগেডের দল যোগ করা হয়েছিল - সাঁজোয়া এবং মোটর চালিত পদাতিক।

এদিকে, 1 নভেম্বর, 1934-এ, লাএস ট্যাঙ্কের (PzKpfw I Ausf A) আগমনের সাথে সাথে সুপারস্ট্রাকচার ছাড়াই শতাধিক চ্যাসিস, সেইসাথে দুটি 7,92-মিমি মেশিনগান সহ একটি বুরুজ সহ যুদ্ধ যান, একটি প্রশিক্ষণ সংস্থা। জোসেন এবং ওহরড্রুফ (এরফুর্ট থেকে 30 কিমি দক্ষিণ-পশ্চিমে থুরিংিয়ার একটি শহর) সদ্য নির্মিত ট্যাঙ্ক স্কুলের কোম্পানিকে প্রশিক্ষণ দিয়ে সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে সম্প্রসারিত করা হয়েছিল - ক্যামফওয়াগেন-রেজিমেন্ট 1 এবং ক্যামফওয়াগেন-রেজিমেন্ট 2 (যথাক্রমে)। প্রতিটি রেজিমেন্টে দুটি ছিল। ব্যাটালিয়ন ট্যাঙ্ক, এবং প্রতিটি ব্যাটালিয়ন - চারটি ট্যাঙ্ক কোম্পানি। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে শেষ পর্যন্ত, ব্যাটালিয়নের তিনটি কোম্পানির হালকা ট্যাঙ্ক থাকবে - যতক্ষণ না তারা লক্ষ্যযুক্ত মাঝারি ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এবং চতুর্থ কোম্পানির সমর্থন যানবাহন থাকবে, অর্থাৎ। 75 মিমি এল/24 শর্ট-ব্যারেল বন্দুক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত প্রথম ট্যাঙ্কগুলি ছিল 50 মিমি ক্যালিবারের বন্দুক সহ ট্যাঙ্ক যানবাহন (যেমনটি প্রাথমিকভাবে অনুমিত হয়েছিল)। সর্বশেষ যানবাহনগুলির জন্য, 50-মিমি কামানের অভাব অবিলম্বে 37-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের অস্থায়ী ব্যবহারে বাধ্য করেছিল, যা তখন জার্মান সেনাবাহিনীর স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রে পরিণত হয়েছিল। এই যানবাহনগুলির কোনওটিই এমনকি প্রোটোটাইপগুলিতেও বিদ্যমান ছিল না, তাই প্রাথমিকভাবে চতুর্থ সংস্থাগুলি ট্যাঙ্ক মডেল দিয়ে সজ্জিত ছিল।

Panzer III এবং Panzer IV মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে জার্মান সাঁজোয়া যানগুলির দ্বিতীয় প্রজন্ম। চিত্রিত একটি প্যানজার III ট্যাঙ্ক।

16 মার্চ, 1935-এ, জার্মান সরকার বিধিবদ্ধ সামরিক পরিষেবা চালু করেছিল, যার সাথে সম্পর্কিত রাইখসওয়েহর তার নাম পরিবর্তন করে ওয়েহরমাখ - প্রতিরক্ষা বাহিনীতে নামকরণ করেছিল। এটি অস্ত্রশস্ত্রে সুস্পষ্ট প্রত্যাবর্তনের পথ তৈরি করে। ইতিমধ্যেই 1935 সালের আগস্টে, সাংগঠনিক পরিকল্পনার সঠিকতা পরীক্ষা করার জন্য বিভিন্ন অংশ থেকে "একত্রিত" একটি তাৎক্ষণিক সাঁজোয়া বিভাগ ব্যবহার করে পরীক্ষামূলক অনুশীলন করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক বিভাগটি মেজর জেনারেল অসওয়াল্ড লুটজ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। মহড়ায় 12 জন অফিসার এবং সৈন্য, 953টি চাকার যান এবং একটি অতিরিক্ত 4025টি ট্র্যাক করা যান (ট্যাঙ্ক - আর্টিলারি ট্রাক্টর বাদে) জড়িত ছিল। সাংগঠনিক অনুমানগুলি সাধারণত নিশ্চিত করা হয়েছিল, যদিও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এত বড় ইউনিটের জন্য স্যাপারদের একটি সংস্থা যথেষ্ট নয় - তারা এটিকে একটি ব্যাটালিয়নে মোতায়েন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অবশ্যই, গুডেরিয়ানের কিছু ট্যাঙ্ক ছিল, তাই তিনি সাঁজোয়া ব্রিগেডকে দুটি তিন-ব্যাটালিয়ন রেজিমেন্ট বা তিনটি দুই-ব্যাটালিয়ন রেজিমেন্টে এবং ভবিষ্যতে আরও ভাল তিনটি তিন-ব্যাটালিয়ন রেজিমেন্টে আপগ্রেড করার জন্য জোর দিয়েছিলেন। এটি বিভাগের প্রধান স্ট্রাইক ফোর্স হয়ে ওঠার কথা ছিল, এবং বাকি ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলি সহায়ক এবং যুদ্ধের কার্য সম্পাদন করবে।

প্রথম তিনটি সাঁজোয়া ডিভিশন

1 অক্টোবর, 1935 তারিখে, তিনটি সাঁজোয়া বিভাগের সদর দপ্তর আনুষ্ঠানিকভাবে গঠিত হয়। তাদের সৃষ্টি উল্লেখযোগ্য সাংগঠনিক খরচের সাথে যুক্ত ছিল, কারণ এটির জন্য অনেক অফিসার, নন-কমিশনড অফিসার এবং সৈন্যদের নতুন পদে স্থানান্তর করা প্রয়োজন। এই ডিভিশনের কমান্ডাররা হলেন: লেফটেন্যান্ট জেনারেল ম্যাক্সিমিলিয়ান রেইখসফ্রেইহার ভন উইচস জু গ্লন (ওয়েমারে প্রথম সাঁজোয়া ডিভিশন), মেজর জেনারেল হেইঞ্জ গুদেরিয়ান (উরজবার্গে দ্বিতীয় ডিভিশন) এবং লেফটেন্যান্ট জেনারেল আর্নস্ট ফেসম্যান (জোসেনডর্ফের কাছে তৃতীয় ডিভিশন)। 1ম সাঁজোয়া ডিভিশনটি ছিল সবচেয়ে সহজ, কারণ এটি মূলত ইউনিট নিয়ে গঠিত যা 2 সালের আগস্টে যুদ্ধাস্ত্রের সময় একটি পরীক্ষামূলক সাঁজোয়া ডিভিশন গঠন করেছিল। এর 3ম সাঁজোয়া রেজিমেন্টে 1ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার নাম 1935য় প্যানজার রেজিমেন্ট ওহড্রুফ, প্রাক্তন 1ম রেজিমেন্ট জোসেনর থেকে পরিবর্তিত হয়েছে। ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের নাম পরিবর্তন করে 1ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট রাখা হয় এবং 2য় ট্যাঙ্ক ডিভিশনের 1য় পদাতিক রেজিমেন্টে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। অবশিষ্ট ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টগুলি অন্য দুটি রেজিমেন্ট থেকে পৃথক উপাদান থেকে, পরিবহন ব্যাটালিয়নের কর্মীদের এবং অশ্বারোহী রেজিমেন্ট, অশ্বারোহী বিভাগ থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং তাই ভেঙে দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 5 সাল থেকে, এই রেজিমেন্টগুলি নতুন ট্যাঙ্ক পেয়েছে, PzKpfw I নামে পরিচিত, সরাসরি তাদের তৈরি কারখানা থেকে, সেইসাথে অন্যান্য সরঞ্জামগুলি, বেশিরভাগই স্বয়ংচালিত, বেশিরভাগই একেবারে নতুন। প্রথমত, ১ম ও ২য় প্যানজার ডিভিশন সম্পন্ন হয়েছিল, যেগুলি ১৯৩৬ সালের এপ্রিলে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে পৌঁছানোর কথা ছিল, এবং দ্বিতীয়ত, ৩য় প্যানজার ডিভিশন, যেটি 3 সালের পতনের মধ্যে প্রস্তুত হওয়া উচিত ছিল। পুরুষ এবং সরঞ্জাম সহ নতুন বিভাগ নিয়োগ করতে অনেক বেশি সময় লেগেছিল, যখন ইতিমধ্যে সজ্জিত সেই উপাদানগুলির সাথে প্রশিক্ষণ চালানো হয়েছিল।

একইসাথে তিনটি সাঁজোয়া ডিভিশনের সাথে, লেফটেন্যান্ট জেনারেল লুটজ তিনটি পৃথক সাঁজোয়া ব্রিগেড গঠন করার পরিকল্পনা করেছিলেন, যার উদ্দেশ্য ছিল প্রাথমিকভাবে পদাতিক অপারেশনে সহায়তা করা। যদিও এই ব্রিগেডগুলি 1936, 1937 এবং 1938 সালে তৈরি হওয়ার কথা ছিল, আসলে, তাদের জন্য সরঞ্জাম এবং লোক নিয়োগ করতে বেশি সময় লেগেছিল এবং তাদের মধ্যে প্রথমটি, স্টুটগার্টের 4 র্থ ব্যাটালিয়ন (7 তম এবং 8 ম প্যানজার), নভেম্বর পর্যন্ত তৈরি করা হয়নি। 10, 1938। এই ব্রিগেডের 7 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টটি 1 অক্টোবর, 1936 সালে ওহরড্রুফে গঠিত হয়েছিল, তবে প্রাথমিকভাবে এর ব্যাটালিয়নে চারটির পরিবর্তে কেবল তিনটি কোম্পানি ছিল; একই সময়ে, জোসেনে 8 ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট গঠিত হয়েছিল, যার গঠনের জন্য সাঁজোয়া বিভাগের এখনও গঠিত রেজিমেন্টগুলি থেকে বাহিনী এবং উপায়গুলি বরাদ্দ করা হয়েছিল।

পরবর্তী পৃথক সাঁজোয়া ব্রিগেড গঠনের আগে, তাদের জন্য দুই-ব্যাটালিয়ন সাঁজোয়া রেজিমেন্ট তৈরি করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে স্বাধীন ছিল। 12 অক্টোবর, 1937-এ, জিনটেনে (বর্তমানে কর্নেভো, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল) 10 তম ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন গঠন করা হয়, প্যাডেবোর্নে (ক্যাসেলের উত্তর-পশ্চিমে) 11 তম ট্যাঙ্ক ট্যাঙ্ক, ঝাগানের 15 তম ট্যাঙ্ক ট্যাঙ্ক এবং এরলানজেনে 25 তম ট্যাঙ্ক ট্যাঙ্ক। , বাভারিয়া। অনুপস্থিত সংখ্যক রেজিমেন্ট পরে পরবর্তী ইউনিট গঠনে ব্যবহার করা হয়েছিল, বা ... কখনই নয়। ক্রমাগত পরিবর্তিত পরিকল্পনার কারণে, অনেক রেজিমেন্ট কেবল বিদ্যমান ছিল না।

সাঁজোয়া বাহিনীর আরও উন্নয়ন

1936 সালের জানুয়ারিতে, বিদ্যমান বা উদীয়মান পদাতিক ডিভিশনের চারটি মোটরাইজ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যাতে তারা যুদ্ধে প্যানজার ডিভিশনের সাথে যেতে পারে। এই ডিভিশনগুলিতে রিকনেসান্স ব্যাটালিয়নে একটি সাঁজোয়া গাড়ি কোম্পানি ছাড়া অন্য কোন সাঁজোয়া ইউনিট ছিল না, তবে তাদের পদাতিক রেজিমেন্ট, আর্টিলারি এবং অন্যান্য ইউনিট ট্রাক, অফ-রোড যান, আর্টিলারি ট্রাক্টর এবং মোটরসাইকেল পেয়েছিল, যাতে পুরো ক্রু এবং সরঞ্জামগুলি ডিভিশন তাদের নিজের পায়ে, ঘোড়া বা গাড়িতে নয়, টায়ার, চাকার উপর চলতে পারে। মোটরাইজেশনের জন্য নিম্নলিখিতগুলিকে নির্বাচিত করা হয়েছিল: Szczecin থেকে 2য় পদাতিক ডিভিশন, ম্যাগডেবার্গ থেকে 13 তম পদাতিক ডিভিশন, হামবুর্গ থেকে 20 তম পদাতিক ডিভিশন এবং এরফুর্ট থেকে 29 তম পদাতিক ডিভিশন। তাদের মোটরাইজেশন প্রক্রিয়া 1936, 1937 এবং আংশিকভাবে 1938 সালে পরিচালিত হয়েছিল।

1936 সালের জুনে, পরিবর্তে, তথাকথিত তিনটি অবশিষ্ট অশ্বারোহী বিভাগের মধ্যে দুটি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। হালকা বিভাগ। এটি একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের সাথে তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ বিভাগ হওয়ার কথা ছিল, উপরন্তু, এর সংস্থাটি একটি ট্যাঙ্ক বিভাগের কাছাকাছি হওয়ার কথা ছিল। প্রধান পার্থক্য ছিল যে তার একমাত্র ব্যাটালিয়নে ভারী কোম্পানি ছাড়া হালকা ট্যাঙ্কের চারটি কোম্পানি থাকা উচিত ছিল এবং একটি মোটর চালিত অশ্বারোহী রেজিমেন্টে দুটি ব্যাটালিয়নের পরিবর্তে তিনটি হওয়া উচিত ছিল। লাইট ডিভিশনের কাজ ছিল অপারেশনাল স্কেলে পুনঃজাগরণ পরিচালনা করা, কৌশলগত গোষ্ঠীগুলির ফ্ল্যাঙ্কগুলিকে ঢেকে রাখা এবং পশ্চাদপসরণকারী শত্রুকে অনুসরণ করা, সেইসাথে কভার অপারেশন, যেমন। প্রায় ঠিক একই কাজ হিসাবে

মাউন্টড অশ্বারোহী দ্বারা সঞ্চালিত.

সরঞ্জামের অভাবের কারণে, হালকা ব্রিগেডগুলি প্রথমে একটি অসম্পূর্ণ শক্তি নিয়ে গঠিত হয়েছিল। একই দিনে চারটি পৃথক সাঁজোয়া রেজিমেন্ট গঠিত হয়েছিল - 12 অক্টোবর, 1937 - প্যাডারবর্নের কাছে সেনেলাগারে, 65 তম লাইট ব্রিগেডের জন্য একটি পৃথক 1 ম সাঁজোয়া ব্যাটালিয়নও গঠিত হয়েছিল।

সাঁজোয়া ইউনিটগুলির সম্প্রসারণের পরে, দুটি ধরণের ট্যাঙ্কের উপর কাজ করা হয়েছিল, যেগুলি মূলত সাঁজোয়া ব্যাটালিয়নগুলির (চতুর্থ সংস্থা) অংশ হিসাবে ভারী সংস্থাগুলিতে প্রবেশ করার কথা ছিল এবং পরে হালকা সংস্থাগুলির প্রধান সরঞ্জামে পরিণত হয়েছিল (37 টি ট্যাঙ্কগুলির সাথে মিমি বন্দুক, পরে PzKpfw III) এবং ভারী কোম্পানি (75 মিমি কামান সহ ট্যাঙ্ক, পরে PzKpfw IV)। নতুন যানবাহনের উন্নয়নের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল: PzKpfw III এর উন্নয়নের জন্য 27 জানুয়ারী, 1934 (নামটি 1938 সাল থেকে ব্যবহার করা হয়েছিল, তার আগে ZW - ছদ্মবেশের নাম জুগফুহরেরওয়াগেন, প্লাটুন কমান্ডারের গাড়ি, যদিও এটি একটি কমান্ড ট্যাঙ্ক ছিল না। ) এবং 25 ফেব্রুয়ারি, 1935। PzKpfw IV এর উন্নয়নের জন্য (1938 BW পর্যন্ত - Begleitwagen - এসকর্ট যান), এবং 1937 সালের মে মাসে সিরিয়াল উৎপাদন শুরু হয় (যথাক্রমে)। এবং অক্টোবর 1937। শূন্যস্থান পূরণ করুন - PzKpfw II (1938 অবধি Landwirtschaftlicher Schlepper 100 or LaS 100), এছাড়াও 27 জানুয়ারী, 1934-এ অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু যার উৎপাদন মে 1936 সালে শুরু হয়েছিল। প্রথম থেকেই, এই হালকা ট্যাঙ্কগুলি একটি 20 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি মেশিনগানকে PzKpfw I-এর একটি সংযোজন হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং PzKpfw III এবং IV এর অনুরূপ সংখ্যা তৈরির পরে রিকনেসান্স যানবাহনের ভূমিকায় নিযুক্ত করা উচিত ছিল। যাইহোক, 1939 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, PzKpfw I এবং II অল্প সংখ্যক PzKpfw III এবং IV যান সহ জার্মান সাঁজোয়া ইউনিটগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করেছিল।

1936 সালের অক্টোবরে, 32টি PzKpfw I ট্যাঙ্ক এবং একজন কমান্ডারের PzBefwg I কনডর লিজিওনের একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে স্পেনে গিয়েছিল। ব্যাটালিয়ন কমান্ডার ছিলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল উইলহেম ফন থমা। ক্ষয়ক্ষতি পূরণের ক্ষেত্রে, মোট 4 PzBefwg I এবং 88 PzKpfw I স্পেনে পাঠানো হয়েছিল, বাকি ট্যাঙ্কগুলি সংঘর্ষের শেষ হওয়ার পরে স্পেনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। স্প্যানিশ অভিজ্ঞতা উত্সাহজনক ছিল না - দুর্বল বর্ম সহ ট্যাঙ্কগুলি, শুধুমাত্র মেশিনগান দ্বারা সজ্জিত এবং তুলনামূলকভাবে দুর্বল চালচলন সহ, শত্রু যুদ্ধের যানের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল, প্রধানত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক, যার মধ্যে কিছু (BT-5) 45-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। . PzKpfw I অবশ্যই একটি আধুনিক যুদ্ধক্ষেত্রে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ছিল না, কিন্তু তবুও 1942 এর শুরু পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল - প্রয়োজনের বাইরে, পর্যাপ্ত সংখ্যক অন্যান্য ট্যাঙ্কের অনুপস্থিতিতে।

1938 সালের মার্চ মাসে অস্ট্রিয়া দখলের সময় জেনারেল গুদেরিয়ানের 2য় পাঞ্জার ডিভিশন ব্যবহার করা হয়েছিল। 10 মার্চ, তিনি স্থায়ী গ্যারিসন ত্যাগ করেন এবং 12 মার্চ অস্ট্রিয়ান সীমান্তে পৌঁছেন। ইতিমধ্যে এই পর্যায়ে, বিভাগটি ভাঙ্গনের ফলে অনেক যানবাহন হারিয়েছে যেগুলি মেরামত বা টাউ করা যায়নি (সেই সময়ে মেরামত ইউনিটগুলির ভূমিকা প্রশংসিত হয়নি)। এছাড়াও, মার্চে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণের ভুল অপারেশনের কারণে পৃথক ইউনিটগুলি মিশ্রিত হয়েছিল। বিভাগটি বিশৃঙ্খলভাবে অস্ট্রিয়ায় প্রবেশ করে, বিপর্যয়ের ফলে সরঞ্জাম হারাতে থাকে; অন্যান্য গাড়ি জ্বালানির অভাবে আটকা পড়ে। পর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহ ছিল না, তাই তারা জার্মান চিহ্ন দিয়ে অর্থ প্রদান করে বাণিজ্যিক অস্ট্রিয়ান গ্যাস স্টেশন ব্যবহার করতে শুরু করে। তবুও, কার্যত বিভাগের ছায়া ভিয়েনায় পৌঁছেছিল, যা সেই মুহুর্তে সম্পূর্ণরূপে তার গতিশীলতা হারিয়েছিল। এই ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, সাফল্যের সূচনা হয়েছিল এবং জেনারেল গুদেরিয়ান নিজেই অ্যাডলফ হিটলারের কাছ থেকে অভিনন্দন পেয়েছিলেন। যাইহোক, যদি অস্ট্রিয়ানরা নিজেদের রক্ষা করার চেষ্টা করে, তাহলে ২য় নর্তকী তার দুর্বল প্রস্তুতির জন্য মূল্য দিতে পারে।

1938 সালের নভেম্বরে, নতুন সাঁজোয়া ইউনিট তৈরির পরবর্তী ধাপ শুরু হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল 10 নভেম্বর উরজবার্গে 4র্থ ডিভিশন গঠন করা, যার মধ্যে বামবার্গের 5 তম প্যানজার ব্যাটালিয়নের 35 তম ডিভিশন এবং শোয়েনফুর্টের 36 তম প্যানজার ব্যাটালিয়নও 10 নভেম্বর 1938 সালে তৈরি হয়েছিল। Schwetzingen এ 23 তম প্যানজার। 1ম, 2য় এবং 3য় লাইট ব্রিগেডগুলিও তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে বিদ্যমান 65 তম ব্রিগেড এবং নবগঠিত 66 তম এবং 67 তম ব্রিগেডগুলি রয়েছে - যথাক্রমে আইসেনাচ এবং গ্রস-গ্লিনিক-এ। এখানে এটি যোগ করা দরকার যে 1938 সালের মার্চ মাসে অস্ট্রিয়াকে সংযুক্ত করার পরে, অস্ট্রিয়ান মোবাইল ডিভিশনটি ওয়েহরমাখটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা কিছুটা পুনর্গঠিত হয়েছিল এবং জার্মান সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল (কিন্তু অবশিষ্ট প্রধানত অস্ট্রিয়ান কর্মীদের সাথে), চতুর্থ আলোক বিভাগ হয়ে ওঠে, 4 তম ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের সাথে। প্রায় একই সময়ে, বছরের শেষ নাগাদ, লাইট ব্রিগেডগুলিকে পর্যাপ্ত পরিমানে ম্যানেজ করা হয় ডিভিশন নামকরণের জন্য; তারা কোথায় অবস্থিত: 33. DLek - Wuppertal, 1. DLek - Gera, 2. DLek - Cottbus এবং 3. DLek - ভিয়েনা।

একই সময়ে, 1938 সালের নভেম্বরে, আরও দুটি স্বাধীন সাঁজোয়া ব্রিগেড গঠন শুরু হয়েছিল - 6 তম এবং 8 তম বিপি। 6 তম BNF, Würzburg এ অবস্থিত, 11 তম এবং 25 তম ট্যাংক (ইতিমধ্যে গঠিত), ঝাগান থেকে 8 তম BNR 15 তম এবং 31 তম ট্যাংক নিয়ে গঠিত। সাঁজোয়া জেনারেল লুৎজ ইচ্ছাকৃতভাবে এই ব্রিগেডগুলিকে পদাতিক বাহিনীর ঘনিষ্ঠ সমর্থনে ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন, স্বাধীন কৌশলের উদ্দেশ্যে প্যানজার ডিভিশনের বিপরীতে। যাইহোক, 1936 সাল থেকে, জেনারেল লুটজ চলে গেলেন। মে 1936 থেকে অক্টোবর 1937 পর্যন্ত, কর্নেল ওয়ার্নার কেম্প্ফ হাই-স্পিড ফোর্সের কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন এবং তারপরে, নভেম্বর 1938 পর্যন্ত, লেফটেন্যান্ট জেনারেল হেনরিখ ভন ভিয়েটিংহফ, জেনারেল শেল। 1938 সালের নভেম্বরে, লেফটেন্যান্ট জেনারেল হেইঞ্জ গুদেরিয়ান ফাস্ট ট্রুপসের কমান্ডার হন এবং পরিবর্তন শুরু হয়। 5ম লাইট ডিভিশনের গঠন অবিলম্বে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 5ম পদাতিক ডিভিশন (ওপোলে সদর দপ্তর) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যার মধ্যে জাগান থেকে পূর্বে স্বাধীন 8ম পদাতিক ডিভিশন অন্তর্ভুক্ত ছিল।

1939 সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে, জেনারেল গুডেরিয়ান আলোক বিভাগকে ট্যাঙ্ক বিভাগে রূপান্তর এবং পদাতিক সহায়তা ব্রিগেডের তরলকরণের কল্পনা করেছিলেন। এই ব্রিগেডগুলির মধ্যে একটি 5 তম ডিপ্যাঙ্ক দ্বারা "শোষিত" হয়েছিল; আরো দুইটা দিতে বাকি আছে। তাই এটি সত্য নয় যে 1939 সালের পোলিশ অভিযানের অভিজ্ঞতার ফলে আলোক বিভাগগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। গুডেরিয়ানের পরিকল্পনা অনুসারে, ১ম, ২য়, ৩য়, ৪র্থ এবং ৫ম সাঁজোয়া ডিভিশন অপরিবর্তিত থাকবে, ১ম ও ২য়। DLek (যথাক্রমে): 1য়, 2র্থ, 3 ম এবং 4 ম নর্তকদের মধ্যে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। নতুন ডিভিশন, প্রয়োজনে, একটি রেজিমেন্ট এবং একটি পৃথক ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে সাঁজোয়া ব্রিগেড ছিল: 5 তম পদাতিক ডিভিশন - 1 তম পোলিশ আর্মার্ড ডিভিশন এবং I. / 2। bpants (প্রাক্তন 3th bpants), 4th manor house - 6th manor house and I./7. bpants (প্রাক্তন 8th bpants), 9th manor house - 6th manor house and I./11. bpank (প্রাক্তন 12th bpank) এবং 65th বিভাগ - 7th bpank এবং I./35. bpanc (এই ক্ষেত্রে দুটি নতুন ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন গঠন করা প্রয়োজন ছিল), তবে এটি চেক ট্যাঙ্কগুলির শোষণের মাধ্যমে সহজতর হয়েছিল, যা জার্মানিতে PzKpfw 34 (t) নামে পরিচিত এবং PzKpfw 66 (t) নামে একটি ট্যাঙ্ক প্রোটোটাইপের প্রস্তুত উত্পাদন লাইন। ) যাইহোক, আলোক বিভাগগুলিকে ট্যাঙ্ক বিভাগে রূপান্তর করার পরিকল্পনা অক্টোবর-নভেম্বর 8 পর্যন্ত বাস্তবায়িত হয়নি।

ইতিমধ্যে 1936 সালের ফেব্রুয়ারিতে, বার্লিনে XVI আর্মি কর্পস (সাঁজোয়া জেনারেল অসওয়াল্ড লুটজ) এর কমান্ড গঠিত হয়েছিল, যার মধ্যে 1ম, 2য় এবং 3য় নর্তকদের অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি ওয়েহরমাখটের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হওয়ার কথা ছিল। 1938 সালে, এই কর্পসের কমান্ডার ছিলেন লেফটেন্যান্ট জেনারেল এরিক হোপনার। যাইহোক, এই ফর্মের কর্পস লড়াই সহ্য করতে পারেনি।

1939 সালে পোল্যান্ডের বিরুদ্ধে আগ্রাসনে সাঁজোয়া সৈন্যরা

1939 সালের জুলাই-আগস্টের সময়কালে, পোল্যান্ডে আক্রমণের জন্য জার্মান সৈন্যদের তাদের প্রাথমিক অবস্থানে স্থানান্তর করা হয়েছিল। একই সময়ে, জুলাই মাসে, একটি নতুন ফাস্ট কর্পস, XNUMXতম আর্মি কর্পসের কমান্ড গঠিত হয়েছিল, যার কমান্ডার ছিলেন জেনারেল হেইঞ্জ গুডেরিয়ান। কর্পসের সদর দফতর ভিয়েনায় গঠিত হয়েছিল, তবে শীঘ্রই পশ্চিম পোমেরেনিয়ায় শেষ হয়েছিল।

একই সময়ে, 10 তম প্যানজার বিভাগটি প্রাগে "টেপের উপর নিক্ষেপ" দ্বারা গঠিত হয়েছিল, যা প্রয়োজনে একটি অসম্পূর্ণ রচনা ছিল এবং 1939 সালের পোলিশ প্রচারে একটি ব্রিগেডের অংশ ছিল। 8ম PPank, 86. PPZmot, II./29. আর্টিলারি রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন। 4র্থ BPanc-এর সদর দফতরের উপর ভিত্তি করে একটি ইম্প্রোভাইজড সাঁজোয়া ডিভিশন ডিপ্যাঙ্ক "কেমফ" (কমান্ডার মেজর জেনারেল ভার্নার কেম্পফ) ছিল, যেখান থেকে 8ম পোলিশ সাঁজোয়া ডিভিশনকে 10 তম পদাতিক ডিভিশনে নেওয়া হয়েছিল। অতএব, 7 তম পোলিশ সাঁজোয়া বিভাগ এই বিভাগের সংমিশ্রণে রয়ে গেছে, যা অতিরিক্তভাবে এসএস রেজিমেন্ট "জার্মানি" এবং এসএস আর্টিলারি রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত করেছে। প্রকৃতপক্ষে, এই বিভাগটি একটি ব্রিগেডের আকারও ছিল।

1939 সালে পোল্যান্ডের বিরুদ্ধে আগ্রাসনের আগে, জার্মান ট্যাঙ্ক বিভাগগুলি পৃথক সেনা কোরে বিভক্ত ছিল; এক বিল্ডিংয়ে অন্তত দুজন ছিল।

আর্মি গ্রুপ নর্থের (কর্ণেল-জেনারেল ফেডর ভন বক) দুটি সেনাবাহিনী ছিল - পূর্ব প্রুশিয়ায় 3য় আর্মি (আর্টিলারি জেনারেল জর্জ ভন কুচলার) এবং পশ্চিম পোমেরেনিয়ায় 4র্থ আর্মি (আর্টিলারি জেনারেল গুন্থার ভন ক্লুজ)। 3য় সেনাবাহিনীর অংশ হিসাবে, দুটি "নিয়মিত" পদাতিক ডিভিশন (11তম এবং 61র্থ) সহ 4তম KA-এর শুধুমাত্র একটি ইম্প্রোভাইজড DPants "Kempf" ছিল। 3য় সেনাবাহিনীতে 2তম প্যানজার ডিভিশন, 20ম এবং 10ম প্যানজার ডিভিশন (মোটর চালিত) সহ জেনারেল গুডেরিয়ানের 8য় এসএ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং পরবর্তীতে ইম্প্রোভাইজড 10ম প্যানজার ডিভিশন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। আর্মি গ্রুপ সাউথের (কর্নেল জেনারেল গের্ড ভন রুন্ডস্টেড) তিনটি সেনাবাহিনী ছিল। 17 তম আর্মি (জেনারেল জোহানেস ব্লাসকোভিটস), প্রধান আক্রমণের বাম দিকে অগ্রসর হওয়া, 10 তম এসএ-তে দুটি "নিয়মিত" ডিপি (1939 এবং 1ম) সহ কেবলমাত্র মোটর চালিত এসএস রেজিমেন্ট "লিবস্ট্যান্ডার্ট এসএস অ্যাডলফ হিটলার" ছিল। 4র্থ আর্মি (আর্টিলারি জেনারেল ওয়ালথার ভন রেইচেনাউ), লোয়ার সাইলেসিয়া থেকে জার্মান স্ট্রাইকের মূল দিকে অগ্রসর হচ্ছে, বিখ্যাত XVI SA (লেফটেন্যান্ট জেনারেল এরিখ হোপনার) দুটি "পূর্ণ রক্তযুক্ত" ট্যাঙ্ক ডিভিশনের সাথে ছিল (এ ধরনের একমাত্র কর্পস 14 খ্রিস্টাব্দের পোলিশ অভিযান) - 31 তম এবং 2য় প্যানজার ডিভিশন, কিন্তু দুটি "নিয়মিত" পদাতিক ডিভিশন (3য় এবং 13তম) দিয়ে মিশ্রিত করা হয়েছে। 29তম SA (সাঁজোয়া বাহিনীর জেনারেল হারম্যান গথ) এর 10 তম এবং 1 ম ডিএলেক, 65 তম এসএ (পদাতিক জেনারেল গুস্তাভ ভন উইটারশেইম) এবং দুটি মোটর চালিত ডিপি ছিল - 11 তম এবং 14 তম। ২য় ডেলেক, যা ৩য় প্যানজার রেজিমেন্টের ৪র্থ ব্যাঙ্কের প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে শক্তিশালী হয়েছিল। 2ম সেনাবাহিনীতে (কর্ণেল-জেনারেল উইলহেম লিস্ট), দুটি সেনা পদাতিক কোরের সাথে, 4তম প্যানজার ডিভিশন, 3তম ডেলেক এবং 5তম মাউন্টেন ইনফ্যান্ট্রি ডিভিশনের সাথে 8ম SA (পদাতিক জেনারেল ইউজেন বেয়ার) ছিলেন। এছাড়াও, 28তম এসএ-তে 239তম পদাতিক ডিভিশন এবং এসএস মোটরাইজড রেজিমেন্ট "জার্মানিয়া", পাশাপাশি তিনটি "নিয়মিত" পদাতিক বিভাগ অন্তর্ভুক্ত ছিল: XNUMXতম, XNUMXতম এবং XNUMXতম পদাতিক বিভাগ। যাইহোক, পরেরটি ওপোলে যুদ্ধের চার দিন আগে সংঘবদ্ধতার তৃতীয় তরঙ্গের অংশ হিসাবে গঠিত হয়েছিল।

পাঁচ বছরে জার্মানরা সাতটি সুপ্রশিক্ষিত এবং সুসজ্জিত প্যানজার বিভাগ এবং চারটি হালকা বিভাগ মোতায়েন করেছিল।

উপরের চিত্রটি দেখায় যে প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স ছিল 10 তম আর্মি, লোয়ার সাইলেসিয়া থেকে পিওটরকো ট্রাইবুনালস্কি হয়ে ওয়ারশ পর্যন্ত অগ্রসর হয়েছিল, যার 1939 সালের পোলিশ অভিযানে দুটি পূর্ণাঙ্গ সাঁজোয়া ডিভিশন সহ একটি একক কর্প ছিল; বাকিরা সবাই আলাদা আলাদা সৈন্যবাহিনীর বিভিন্ন কোরের মধ্যে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। পোল্যান্ডের বিরুদ্ধে আগ্রাসনের জন্য, জার্মানরা সেই সময়ে তাদের সমস্ত ট্যাঙ্ক ইউনিট তাদের নিষ্পত্তিতে ব্যবহার করেছিল এবং তারা এটি অস্ট্রিয়ার আন্সক্লাসের তুলনায় অনেক ভাল করেছিল।

আরও উপকরণের জন্য, ইলেকট্রনিক সংস্করণে নিবন্ধটির সম্পূর্ণ সংস্করণ দেখুন >>