আলফা রোমিও 155 - শেষ কৌণিক আলফা

জীবন সবসময় আমরা নিজেদের জন্য লিখিত স্ক্রিপ্ট অনুসরণ করে না. প্রায়শই সবকিছু স্বাভাবিকভাবে চলে, আমাদের প্রত্যাশা থেকে অনেক দূরে। তারপর প্রায়ই আমাদের মনে হয় যে জীবন আমাদের প্রতারিত করেছে, প্রতারিত করেছে, আমাদের কারসাজি করেছে, যদি আমাদের পুরোপুরি পরিত্যাগ না করে। যাইহোক, টাইম হিসাবে একটি জিনিস আছে. তিনি কেবল "ক্ষত নিরাময় করেন না", তিনি এটিও দেখান যে "জীবনের" সর্বদা একটি নিজস্ব স্ক্রিপ্ট থাকে।

এবং সাধারণত এই স্ক্রিপ্টটি আমরা নিজেরাই লিখেছি তার চেয়ে অনেক ভাল হতে দেখা যায়। যদিও এই ক্ষেত্রে "ভাল" মানে "ভাল" নয়।

আলফা রোমিও 155 এই সত্যটির একটি নিখুঁত উদাহরণ যে জীবন দ্বারা লেখা স্ক্রিপ্ট মানুষের হাতের আঁকা থেকে অনেক দূরে। ফিয়াট টিপো এবং টেম্প্রা ফ্লোর স্ল্যাবের উপর ভিত্তি করে, মডেলটিকে টেম্প্রা, টিপো বা ল্যান্সিয়া ডেল্টার মতো সামান্য কম পরিশীলিত ফিয়াট ডিজাইনের একটি সাধারণ ইতালীয় বিকল্প হিসাবে বোঝানো হয়েছিল। এদিকে, 1992 - 1998 সালে উত্পাদিত গাড়িটি সেরা ইতালীয় মূল্যবোধের সারমর্ম হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল - খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র এবং সংযত কমনীয়তা। যাই হোক না কেন, তারা নিঃসন্দেহে ক্রীড়া কৃতিত্ব দ্বারা একসাথে অনুষ্ঠিত হয়, যা একটু পরে আলোচনা করা হবে।

শৈলী, 90 এর দশকের গোড়ার দিকের সাধারণ, অসংখ্য ধারালো প্রান্ত এবং আকস্মিকভাবে ভাঙ্গা পৃষ্ঠের সাথে, এর উচ্ছ্বাসে মুগ্ধ হয়েছিল এবং মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। বিশেষ করে সামনের প্রান্তে, একটি শক্তিশালী স্কুডো (আলফা রোমিওর ট্রেডমার্ক) গ্রিলের মধ্যে তৈরি। ফেসলিফ্ট (1995) এর পরে মডেলগুলিতে, এই উপাদানটি অতিরিক্তভাবে ক্রোম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, যা গাড়ির উত্সকে আরও জোর দেয়।

শরীরের পিছনের অংশ একটি উচ্চ ট্রাঙ্ক লাইন এবং একটি বড় ট্রাঙ্ক (525 লিটার) সঙ্গে বিস্মিত. প্রশস্ত সি-পিলার, ক্রমবর্ধমান জানালার লাইন, সূক্ষ্মভাবে কনট্যুরড ফেন্ডার এবং পাতলা পাশ মোল্ডিংগুলি সবই আলফা 155 কে খুব জাতিগত এবং শিকারী চেহারা দিয়েছে। বিশেষ করে কালো এবং লাল রঙে।

444 সেমি লম্বা গাড়িটি ভিতরে যথেষ্ট জায়গা দিয়েছে। যদিও 254 সেন্টিমিটারের হুইলবেস রেকর্ড ছিল না, বেশ আরামদায়ক আসন এবং বেশ শালীন প্রোফাইলিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, আলফা রোমিও সেডানে রাইডটি বেশ মনোরম ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, সামান্য বিরক্তিকর ড্যাশবোর্ড মুগ্ধ করেনি।

প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি উদারভাবে সজ্জিত ছিল না - কেন্দ্রীয় লকিং, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়। যাইহোক, একটি অতিরিক্ত মূল্যের জন্য, আলফা 155 সেই সময়ে বাজারে উপলব্ধ প্রায় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে: এয়ার কন্ডিশনার, ABS, চামড়ার অভ্যন্তরীণ, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং আরও অনেক কিছু। পরবর্তীতে উৎপাদনে, ABS, এয়ার কন্ডিশনার, ইলেকট্রিক্সের মতো আইটেমগুলি ইতিমধ্যেই মানসম্পন্ন সরঞ্জাম ছিল।

হুডের নীচে, আধুনিক TS (টুইন স্পার্ক) পেট্রল ইউনিট এবং কম প্রযুক্তিগতভাবে অত্যাধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কাজ করতে পারে। ডিজেল ইউনিটগুলির মধ্যে, একটি দুই-লিটার (এবং প্রকৃতপক্ষে 1929 সেমি 3) ইউনিটকে একক করা সম্ভব ছিল যা নগণ্য কর্মক্ষমতা এবং বেশ প্রাণবন্ত এবং একই সাথে লাভজনক আড়াই লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ করে, যা কেবল সামান্যই খরচ করে। তার ছোট ভাইয়ের তুলনায় বেশি জ্বালানী খরচ কম, যখন অনেক ভালো পারফরম্যান্স প্রদান করে - মাত্র 10 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি টর্ক।

পেট্রোল ইউনিটগুলির মধ্যে, আরও অনেক পছন্দ ছিল - গাড়ির চরিত্রের জন্য বরং দুর্বল এবং অনুপযুক্ত থেকে শুরু করে, 1.7 l TS ইঞ্জিন, এবং Q4 মডেলে ব্যবহৃত দুর্দান্ত দুই-লিটার সুপারচার্জড ইঞ্জিনের সাথে শেষ। Q4 জাতের হুডের নীচে ইনস্টল করা ইউনিটটি গাড়িটিকে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স প্রদান করেছে - 190 এইচপি। গাড়িটিকে 100 সেকেন্ডে 7 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে দেয় এবং উচ্চ টর্ক (291 এনএম) চমৎকার চালচলন প্রদান করে। ফোর-হুইল ড্রাইভ জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে নগণ্য ছিল না - প্রস্তুতকারকের মতে, গাড়িটি গড়ে প্রায় 10 লি / 100 কিমি খরচ করেছে। তবে, অনুশীলনে, খরচ আরও বেশি ছিল।

আলফা রোমিও 155 একটি মডেল যা ক্রীড়া ক্ষেত্রে অবিশ্বাস্য সাফল্য অর্জন করেছে। ইউরোপের অনেক দেশে অনুষ্ঠিত ট্যুরিং কার রেস বহু বছর ধরে ইতালীয় সুন্দরীদের দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে। 1992 সালে কোপা ইতালিয়া এবং 1993 এবং 1994 সালে জার্মান ডিটিএম সিরিজে জয় আলফা রোমিও 155-এর ইমেজকে খেলাধুলাপূর্ণ, আক্রমণাত্মক এবং সক্ষম হিসেবে তুলে ধরে।

দুর্ভাগ্যবশত, রেসট্র্যাকের সাফল্যগুলি রাস্তায় সাফল্যে অনুবাদ করেনি। আলফা রোমিও 155, মালিকদের মতে, অভিজাতদের জন্য একটি গাড়ি। এবং "নির্বাচিত ব্যক্তি" শব্দটি এমন লোকদের হিসাবে বোঝা উচিত যারা ইতালীয় গাড়ির প্রেমে পড়েছেন এবং অনেক প্রযুক্তিগত ত্রুটির জন্য তাদের ক্ষমা করতে সক্ষম। কারণ, দুর্ভাগ্যবশত, আলফা রোমিও 155-এ এগুলির পর্যাপ্ত পরিমাণ নেই।