আলফা রোমিও 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
সন্তুষ্ট
পেগেলা
|
|
আলফা রোমিও 4C চমত্কার, উত্তেজনাপূর্ণ এবং আসক্তি.
এটি নিখুঁত নয়, বিশেষত এই মূল্যে: এটি শারীরিকভাবে চালানো এবং মাঝে মাঝে ভয় দেখানো হয়, যখন অভ্যন্তরে উত্থান -পতন থাকে। এই একটি গাড়ী мольто দ্রুত, গোলমাল এবং এই বেশ কিছু আপস করে: এই কারণেই এটির প্রশংসা করার জন্য আপনাকে একটি ন্যায়পরায়ণ গাড়ি উত্সাহী হতে হবে।
এই ছোট খেলাধুলা প্রস্তাব দিয়ে তার নিজস্ব মাত্রা খুঁজে পায়ভিন্ন অভিজ্ঞতা ইংরেজি (লোটাস) এবং জার্মান (পোর্শ 718) প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে।
দ্যআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসিযাই হোক না কেন, এটি বিশ্বের একটি বড় হিটের সমতুল্য ছোট মিড ইঞ্জিনের স্পোর্টস কার... তিনি মার্জিত নন, পরিশীলিত নন, তবে শক্তি এবং দক্ষতায় আকর্ষণীয়।
আমাকে এখনই বলতে হবে: এটি এমন একটি গাড়ি যার অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে - কিছু ছোট, কিছু কম - তবে এটি রয়েছে ব্যক্তিত্ব বিক্রি এবং একটি কালো পনি সহ সেই লাল ম্যারানেলো গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত একটি মঞ্চ পারফরম্যান্স।
এই'আলফা রোমিও? হ্যাঁ. কম অভিজ্ঞ লোকেরা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে এবং বিশ্বাস করা কঠিন বলে মনে হয় কারণ আলফা তৈরি করেনি চরম ক্রীড়া গাড়ি কিছুক্ষণের জন্য. এবংআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি এটা সত্যিই যে চরম।
সমস্যা হল যে 4C এটি একটি তাড়াহুড়োতে জন্মেছিল, এবং সর্বোপরি, এটি একটি তাড়াহুড়োতে বিকশিত হয়েছিল, প্রকল্পের স্কেলের জন্য একটি বাজেট একেবারেই সঠিক নয়।
চ্যাসিস, তবে, পরিবর্তন করা হয়েছে (এটি মনো কার্বন ফাইবার শেল), যখন ইঞ্জিন 1742 সিসি টার্বো da 242 CV কেন্দ্রে অবস্থিত। সেখানে জোর দেওয়াকঠোরভাবে বলতে গেলে, এটি পূর্বে... ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নেই, শুধুমাত্র একটি 6 গতির ডুয়াল ক্লাচবেশ দ্রুত এবং খুব তরল।
শহর
জিজ্ঞাসাআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি শহরের গাড়ি হওয়া মানে বক্সিং গ্লাভস পরা একজন বক্সারকে তাসের ঘর তৈরি করতে বলার মতো। এটা সুন্দর এবং ভুল নয়।
দ্যঅনুপস্থিতি থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রায় শূন্য রিয়ার দৃশ্যমানতা এবং ক্যামেরা এবং সেন্সরের অভাবের কারণে এটি আরও এক ধরনের divineশ্বরিক শাস্তি তৈরি করে।
দ্যআন্ডারকাট প্রতিটি গর্ত, হ্যাচ বা গুঁতা যা তার সামনে প্রদর্শিত হয়, যখন ভলিউম এক্সস্ট আকরাপোভিচ এটি আপনার দিকে সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করবে, পার্কিংকে আরও বেশি অসুবিধাজনক করে তুলবে।
তবে এর সুবিধাও রয়েছে: ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন এটা কর্মে মিষ্টি এবং সামনে দৃশ্যমানতা এটা ভালো.
কিন্তু যতক্ষণ পর্যন্ত আপনি স্বার্থপর (কিন্তু যে 4C কিনবে সম্ভবত সবচেয়ে বেশি উত্তেজনাপূর্ণ) হল সে যে মাথা ঘুরিয়েছে তার সংখ্যা। অল্প কিছু গাড়ি এই বহিরাগত ছোট আলফার মতোই আসক্ত। এর এলিয়েন সাইজ এবং সেক্সি লাইনগুলো চোখ ধাঁধানো।
শহরের বাইরে
Il ইঞ্জিন ha চরিত্র, এটা অস্বীকার করা যাবে না। আমরা ইতালীয়রা পর্যায় কর্মক্ষমতা এবং ধ্বনিবিদ্যা উভয় ক্ষেত্রেই ভাল।
দ্যআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি এটি গানের শব্দ এবং সূক্ষ্মতার একটি চিত্তাকর্ষক পরিসর প্রদান করে, বিশেষত যেহেতু এটি একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন: বাইরে থেকে এটি একটি সেকেন্ডারি এক্সস্ট সিস্টেমের সাথে একটি মোটরসাইকেলের মতো শোনায়, যখন ককপিট থেকে, সাউন্ডট্র্যাকটি স্পষ্টতই আরো পরিশীলিত।
টার্বোচার্জার থেকে ডোনাটস, ওয়েস্টগেট থেকে হিসস, ঘন এবং সমৃদ্ধ ভলিউম: জোর করে শব্দও হবে, কিন্তু আপনি আপনার মুখ থেকে হাসি সরাতে পারবেন না।
স্বাভাবিক গতিতেআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি এটি শারীরিকভাবে রুক্ষ এবং মার্বেলের মতো শক্ত মনে হয়: স্টিয়ারিং হুইল কোন আপাত কারণ ছাড়াই বাম এবং ডানদিকে টেনে নেয় এবং ইঞ্জিন হিসিস করে এবং একটি খারাপ বিড়ালের মতো গর্জন করে। ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়ায় বড় বিলম্ব আছে, কিন্তু অনেক দম্পতি (350 Nm থেকে 2.200 ইনপুট), তাই মিশ্র মোডে, তৃতীয় গিয়ার প্রায় একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা হয় (চতুর্থ গিয়ার সহ)।
যখন আপনি গ্যাসে নামবেন, তখন আপনি অনুভব করবেন যে গতিতে কেবল একটি গাড়ি চলছে। 1000 কেজি আপনাকে দিতে পারে, এবং অল্প পরিশ্রমে।
বক্ররেখাগুলির মধ্যে, এটি খুব বেশি আত্মবিশ্বাসের কারণও নয় শক শোষণকারী তাদের কাছে সবসময় মনে হয় যে তারা রাস্তা নিয়ে লড়াই করছে, ভূখণ্ড কপি করতে অস্বীকার করছে। এটা আমার মনে হয় যে তার প্রিয় খেলার মাঠ হতে হবে গলিকিন্তু এই ধরনের কঠোরতাকে ন্যায়সঙ্গত করার জন্য এমন চরম গাড়ি নয়। এছাড়াও অনেক আছে আন্ডারস্টিয়ার, কোণে প্রবেশ এবং প্রস্থান উভয়ই, তবে এটি সম্ভবত পছন্দসই: এটি কম অভিজ্ঞদের জন্যও গাড়িটিকে সহজ করে তোলে।
আপনি গতি বাড়াতে এবং সীমা সন্ধান করার সাথে সাথে জিনিসগুলি আরও ভাল হয়: গতিরোধ ভয়াবহ এবং উৎসাহজনক, সেইসাথে ট্র্যাকশন। পিছনের চাকাগুলি খুব কমই ট্র্যাকশন হারায়, কিন্তু যখন সেগুলি করে, আপনাকে খুব বেশি হতে হবে - এবং আমি খুব জোর দিচ্ছি - দ্রুত স্টিয়ারিং।
এটি এমন একটি গাড়ি নয় যা স্টিয়ারিং হুইলে তীক্ষ্ণ গতিবিধি এবং "অনিয়ম" পছন্দ করে: আপনাকে এটিকে কয়েক ডিগ্রি স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণন, গ্যাসের অগ্রগতি এবং নির্ণায়ক কিন্তু পরিমাপ করা ব্রেকিং দিয়ে চালাতে হবে। তাই আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি এর ছন্দ খুঁজুন, এবং এটি লক্ষ্য না করে, আপনি উড়ে যাবেন। এটা একটা ক্লান্তিকর গাড়ি, প্রায় পুরানো স্কুল, কিন্তু দারুণ তৃপ্তি দেয়... এবং একটি চিৎকার সাউন্ডট্র্যাক।
হাইওয়ে
দ্যআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি এটি অবশ্যই দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য সেরা গাড়ি নয়।
শব্দ-শোষণকারী প্যানেলের অনুপস্থিতি ট্রিপটিকে বেশ গোলমাল করে, এবং ষষ্ঠীতে 130 কিমি / ঘন্টা ইঞ্জিন গুনগুন করছে 3.000 rpm
এছাড়াও, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলের উপর দৃ g় দৃrip়তা রাখতে হবে কারণ স্টিয়ারিং প্রতিটি ত্রুটি অনুসরণ করে; যাইহোক, কম ওজন অনুমতি দেয় বেশ কম খরচ (যদি আপনার অর্ধেক থাকে 14-15 কিমি / লি)।
বোর্ডে জীবন
কেবিনআলফা রোমিও 4C সুযোগ্যরেস গাড়ি: আসনগুলি পাতলা, আসনটি একটি অনুভূমিক অবস্থানে, প্যাডেল সেট, মেঝেতে বাঁধা, উল্লম্ব। দুই-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল গোলগাল এবং ধরে রাখা অদ্ভুত, যখন প্লাস্টিকের পাপড়ি (জুলিয়েটের মতো) স্পর্শে ততটা ভাল লাগে না।
সম্পর্কিত সমাপ্তিআপনি সুন্দর থেকে এসেছেন দৃশ্যমান কার্বন শক্ত প্লাস্টিকের কিছু সাবটেক্সট। এটি লোটাস এলিসের মতো স্পার্টান নয়, তবে পোর্শ 718 কেম্যানের মতো পরিমার্জিত নয়, তাই কথা বলতে হবে।
প্রায় আইটেমের জন্য কোন জায়গা নেই: দরজায় কোন বগি নেই, কেন্দ্রীয় টানেল, এবং এমনকি একটি ড্রয়ারও নেই। কিন্তু তার একটি বিশেষ বাতাস আছে.
দাম এবং খরচ
দ্যআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি দিয়ে শুরু করতে 65.000 ইউরোকিন্তু আপনি i যোগ করলে দাম বেড়ে যাবে কার্বন ফাইবার ব্যাগ, নিষ্কাশন এবং, যদি ইচ্ছা হয়, একটি ক্রীড়া স্থগিতাদেশ।
এটি ব্যয়বহুল, কিন্তু এটি সত্যিই একটি ছোট সুপারকার – মঞ্চে উপস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে – এবং এখনও প্রতিযোগিতার (লোটাস এবং পোর্শে) সাথে সমানে, এমনকি যদি এটি একটি খুব ভিন্ন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
এছাড়াও, 4C সুপার-ডাই রেঞ্জে পড়ে না (এটি 250bhp এর কম), এবং 4-লিটার 1,8-সিলিন্ডারের খুব বেশি মনোযোগের প্রয়োজন নেই।
একবার ক্রয় মূল্য অতিক্রম করা হলে, এটি বজায় রাখার জন্য একটি ব্যয়বহুল যানবাহন হবে না। একই চমৎকার খরচ: ঘর মিশ্র গড় দাবি করে 6,8 l / 100 কিমি, কিন্তু একটি হালকা পা দিয়ে, আপনি আরো করতে পারেন।
নিরাপত্তা
দ্যআলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্সসি এটিতে আধুনিক গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেই: এটি পরিষ্কার, প্রয়োজনীয় এবং প্রযুক্তিবিহীন, ভালো অথবা মন্দ. যাইহোক, এটিতে প্রয়োজনীয় এয়ারব্যাগ এবং একটি খুব শক্তিশালী ড্যাম্পার রয়েছে।
প্রাযুক্তিক বর্ণনা
মাত্রা
| লম্বা | 399 সেমি |
| প্রস্থ | 186 সেমি |
| উচ্চতা | 118 সেমি |
| ট্রাঙ্ক | 110 লিটার |
| ওজন | 1009 কেজি (চলমান ক্রমে) |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | 4-সিলিন্ডার টার্বো 1742cc |
| ক্ষমতা | 240 সিভি 6.500 গ্রাম / মিনিটে |
| একটি দম্পতি | 350 Nm থেকে 2200 I / min |
| সম্প্রচার | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় / ক্রমিক দ্বৈত ক্লাচ |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 4,5 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 258 কিমি / ঘন্টা |
| খরচ | 6,8 ল / 100 কিমি |
