টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও গিউলিয়া: মিশন (অসম্ভব)

আলফা রোমিও পৌরাণিক কাহিনী ইতালিতে বসবাস করছে মিলানে ALFA প্রতিষ্ঠার পর থেকে (24 জুন 1910, বেনামী লম্বারদা ফ্যাব্রিকা অটোমোবিলি)। কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আলফা তার পুরাণ বিক্রি করা ব্যতীত অতীতের একটি সফল ক্রীড়া ব্র্যান্ড সম্পর্কে অনেক মিথ নিয়ে বসবাস করেছে। যখন থেকে মিলানের আলফা সব প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও তুরিনের ফিয়াট গ্রাস করেছে, তখন মনে হয়েছিল এটি আরো নিচে নেমে যাবে। তারপর 1997 সালে 156 এসেছিল, যা আমরা পরবর্তী বছরের ইউরোপীয় গাড়ি হিসাবেও বেছে নিয়েছিলাম। মেলা। কিন্তু মিলান এবং তুরিনে তারা জানত না কিভাবে তার থেকে একজন সফল পর্যাপ্ত উত্তরাধিকারী তৈরি করা যায়। সার্জিয়ন মার্চিওন ফিয়াটের ব্যবস্থাপনা গ্রহণ করার পর থেকে, জনসাধারণ কেবল প্রতিশ্রুতি রাখতে পারে। তিনি জুলিওকেও প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।

তারা জার্মান হ্যারাল্ড ওয়েস্টারের নেতৃত্বে আলফার জন্য একটি নতুন লিড টিম তৈরি করে এবং ফিলিপ ক্রিফও জুলিয়ার উপস্থাপনায় বক্তব্য রাখেন। ফরাসি মানুষটি প্রথমে মিশেলিন থেকে ফিয়াটে চলে আসেন এবং তারপরে ২০১ January সালের জানুয়ারি পর্যন্ত ফেরারিতে গাড়ি উন্নয়ন বিভাগের প্রধান ছিলেন। সুতরাং আসল মানুষটি হল যে তিনি নতুন গিউলিয়ার প্রযুক্তিগত দিকটির যত্ন নিলেন। সম্ভবত জুলিয়ার পক্ষে সম্ভাব্য একজনের জন্য "অসম্ভব মিশন" বাণিজ্য করার জন্য সবচেয়ে যোগ্য!

কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, চেহারা, Afe ডিজাইন বিভাগ দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়েছিল, যা এখনও মিলানে অবস্থিত। নতুন গিউলিয়ার নকশাটি একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল। এটি পূর্বে উল্লিখিত 156 থেকে কিছু পারিবারিক ইঙ্গিতও পেয়েছে। গোলাকার দেহের আকারগুলি সফলভাবে গতিশীলতা প্রকাশ করে, যা এই ধরনের গাড়ির ভিত্তিগুলির মধ্যে একটি মাত্র, দীর্ঘ হুইলবেস একটি উপযুক্ত পার্শ্ব দৃশ্যের জন্য অনুমতি দেয়, আলফার ত্রিভুজাকার ঢাল অবশ্যই, সবকিছুর ভিত্তি। এ পর্যন্ত, গত গ্রীষ্মে তার ইউনিফর্ম প্রথম প্রকাশিত হওয়ার পর থেকে জুলিয়া সম্পর্কে যা জানা গেছে তার সাথে চেহারাটি সামঞ্জস্যপূর্ণ। ডেটাশিটটি অবশ্য প্রথম ড্রাইভিং উপস্থাপনায় একটি কৌতূহল ছিল। এটি একটি চমৎকার চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন প্ল্যাটফর্মে মাউন্ট করা হয়েছে। সামনে এবং পিছনে পৃথক সাসপেনশন (শুধুমাত্র অ্যালুমিনিয়াম অংশ)। সামনের দিকে ডবল ত্রিভুজাকার রেল এবং পিছনে একটি মাল্টি-ডিরেকশনাল এক্সেল রয়েছে, তাই এটি একটি খেলাধুলাপূর্ণ ডিজাইন যা গিউলিয়াকে একটি উপযুক্ত চরিত্র দেয়৷ শরীরের অংশগুলি ক্লাসিক এবং আধুনিকের সংমিশ্রণ: খুব শক্তিশালী ইস্পাত শীট, অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার। এইভাবে, দেড় টন পর্যন্ত গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনগুলি খুব বেশি লোড হবে না। সবচেয়ে শক্তিশালী, চিহ্নিত কোয়াড্রিফোগ্লিও (চার-পাতার ক্লোভার) ক্ষেত্রে, অবশ্যই, হালকা ওজনের উপকরণ দিয়ে তৈরি আরও কয়েকটি উপাদান যুক্ত করা হয় এবং শক্তির ঘনত্ব প্রতি "হর্সপাওয়ার" 2,9 কিলোগ্রাম। একটি কার্বন ফাইবার ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং একটি স্পোর্টি অ্যালুমিনিয়াম রিয়ার এক্সেল হল সমস্ত গিউলিয়া ভেরিয়েন্টের উপাদান।

পাওয়ারপ্ল্যান্টের জন্য, আপাতত আমরা ইতিমধ্যে উপলব্ধ দুটি ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলতে পারি, তবে তাদের সাথেও, কিছু অতিরিক্ত সংস্করণ কেবল সময়ের সাথে গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ হবে। সমস্ত ইঞ্জিন পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে এবং ফেরারি এবং মাসেরতির জ্ঞানের ভান্ডার দ্বারা সঞ্চিত বিশাল অভিজ্ঞতা থেকে উপকৃত হয়েছে। আপাতত, তারা কিছু মৌলিক বিষয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে যা লঞ্চের সময় গিউলিওকে আকর্ষণীয় করে তুলবে। তার মানে টার্বোডিজেল এই মুহূর্তে এখানে শুধুমাত্র 180 হর্সপাওয়ার আছে, কিন্তু পরে অফারটি 150 হর্সপাওয়ার (খুব শীঘ্রই) একটি এবং 136 হর্সপাওয়ার সহ অন্য দুটিতে প্রসারিত করা হবে। "হর্সপাওয়ার" বা এমনকি 220 "ঘোড়া" সহ (পরবর্তী, সম্ভবত পরের বছর)। 510 "হর্সপাওয়ার" এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ কোয়াড্রিফোগ্লিও প্রারম্ভিকদের জন্য উপলব্ধ, এবং শীঘ্রই একটি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ। XNUMX-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের সংস্করণগুলিও গ্রীষ্মে পাওয়া যাবে (যেসব বাজারে ডিজেল কম গুরুত্বপূর্ণ)। নিষ্কাশন গ্যাসের বিধান নিয়ে গাড়ি নির্মাতাদের বর্তমান সমস্যাগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি প্রায় নিশ্চিত যে আলফাকে (এছাড়াও) নির্বাচনী অনুঘটক চিকিত্সার (ইউরিয়া সংযোজন সহ) আরও বিকাশের যত্ন নিতে হবে।

দুটি সংস্করণ টেস্ট ড্রাইভের জন্য উপলব্ধ ছিল, উভয়ই আট গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ। আমরা উত্তরাঞ্চলীয় পিডমন্টের রাস্তায় (বিয়েলা এলাকায়) 180 টি ঘোড়া নিয়ে একটি টার্বোডিজেল চালাচ্ছিলাম, যা প্রথম ধারণাটি বেশ উপযুক্ত, কিন্তু তাদের উপর কাজের চাপ আমাদের সকল সম্ভাব্যতা পরীক্ষা করতে দেয় না। অভিজ্ঞতাটি প্রায় চমৎকার, যেমন গাড়ির সামগ্রিক নকশা, ইঞ্জিন (যা আমরা অলস অবস্থায় শুনতে পাই) এবং আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (স্টিয়ারিং হুইলের নিচে দুটি স্থির লিভার) দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়। ... সাসপেনশন বিভিন্ন রাস্তার উপরিভাগের সাথে ভালভাবে মোকাবিলা করে। ডিএনএ বাটন (ডায়নামিক, ন্যাচারাল এবং অ্যাডভান্সড এফিসিয়েন্সি লেভেল সহ) একটি দারুণ ড্রাইভারের মেজাজ প্রদান করে, যেখানে আমরা আমাদের ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি শান্ত বা আরো স্পোর্টি ইলেকট্রনিক সাপোর্টের জন্য একটি প্রোগ্রাম নির্বাচন করি। ড্রাইভিং পজিশন বিশ্বাসযোগ্য, দক্ষ (খুব সরাসরি) স্টিয়ারিং সহ সত্যিই ভালভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়া স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য বড় অংশে ধন্যবাদ।

কোয়াড্রিফোগ্লিয়া (বালোকোতে এফসিএ টেস্ট ট্র্যাকে) ড্রাইভ করার মাধ্যমে ভাল ছাপ বাড়ানো হয়। ডিএনএ-তে একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপ হিসাবে, সেখানে রেস রয়েছে, যেখানে এটি আরও "প্রাকৃতিক" ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য প্রস্তুত - কম ইলেকট্রনিক সমর্থন সহ পাঁচ শতাধিক "রাইডার" কে নিয়ন্ত্রণ করতে। এই ইঞ্জিনের নৃশংস শক্তি প্রাথমিকভাবে রেস ট্র্যাকে ব্যবহারের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, যখন আমরা সাধারণ রাস্তায় "ক্লোভার" চালাতে চাই, তখন এমন একটি অর্থনীতি প্রোগ্রাম রয়েছে যা সময়ে সময়ে এমনকি এক ধরণের রিঙ্ক বন্ধ করে দেয়।

জুলিয়া নতুন এফসিএ গ্রুপের জন্য সমালোচনামূলক, কারণ সে আরো প্রিমিয়াম এবং আরো মূল্যবান মডেল এবং ব্র্যান্ডের উপর মনোযোগ দেয়। এটি তার উন্নয়নে বিনিয়োগ দ্বারা প্রমাণিত হয়, যার জন্য এক বিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করা হয়েছিল। অবশ্যই, তারা ইতিমধ্যেই বিকশিত অন্যান্য আলফা মডেলের ফলাফল ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। এখন থেকে, আলফা রোমিও ব্র্যান্ডটি সমস্ত প্রধান বৈশ্বিক বাজারে পাওয়া যাবে। ইউরোপে, জিউলিও ধীরে ধীরে বিক্রি হবে। সবচেয়ে বড় বিক্রয় এখনই শুরু হয়েছে (ইতালিতে, গত মে সপ্তাহান্তে একটি খোলা দিন)। জুন মাসে জার্মানি, ফ্রান্স, স্পেন এবং নেদারল্যান্ডসে। আলফা বছরের শেষে আবার আমেরিকার বাজারে প্রবেশ করবে এবং আগামী বছর থেকে নতুন জিউলিয়া চীনাদেরও খুশি করবে। এটি সেপ্টেম্বর থেকে পাওয়া যাবে। দাম এখনো নির্ধারণ করা হয়নি, কিন্তু ইউরোপীয় বাজারে সেগুলো কিভাবে রাখা হয় তা হিসাব করলে, সেগুলি সংশ্লিষ্ট অডি A4 এবং BMW 3. এর মধ্যে কোথাও থাকা উচিত। এটি ইটালিতে 180 "ঘোড়া" 34.100 150 ইউরো সহ একটি প্যাকেজের জন্য 35.500 XNUMX ইউরো, ধনী সুপার সরঞ্জাম সহ আরও একটি প্যাকেজ পাবে।

গিউলিয়া একটি ভাল উপায়ে একটি আশ্চর্যজনক, এবং প্রমাণ যে ইতালীয়রা এখনও দুর্দান্ত গাড়ি তৈরি করতে জানে।

টেক্সট টমাস পোরেকার ছবির কারখানা

আলফা রোমিও জিউলিয়া | ব্র্যান্ডের ইতিহাসে একটি নতুন অধ্যায়