টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগলিও: স্পোর্টস ভেক্টর
আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও 0 সেকেন্ডে 100-3,8 কিমি/ঘন্টা, 283 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি, বুদ্ধিমান অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, পিছনের অ্যাক্সেলে টর্ক ভেক্টরিং, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত অভিযোজিত সাসপেনশন-এর প্রতিশ্রুতি দেয় না শুধুমাত্র ডাই-হার্ড আলফাস্টদের প্রভাবিত করবে। আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও প্রতিশ্রুতি দেয় যে শুধুমাত্র শপথ করা আলফিস্টদের প্রভাবিত করবে না। এই মডেলের উপস্থাপনার জন্য, ইতালীয়রা একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং অস্বাভাবিক জায়গা বেছে নিয়েছে। দুবাইয়ের কোলাহল থেকে দূরে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের মরুভূমির পাহাড়ের গভীরে, একটি বদ্ধ পাস আমাদের জন্য দুর্দান্ত সর্প, দীর্ঘ খিলানযুক্ত বাঁক এবং একটি অবিশ্বাস্য সিরিজের বাঁক নিয়ে অপেক্ষা করছে। আশাব্যঞ্জক শোনাচ্ছে, বিশেষ করে যখন আপনি একটি আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও চালাচ্ছেন। 2,9-লিটার বিটার্বো V6 এর শক্তি, জিউলিয়া সেডানের মতো, একটি চিত্তাকর্ষক 510 এইচপি পৌঁছেছে…
টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও গিউলিয়া: মডেল, দাম, স্পেসিফিকেশন এবং ফটো - কেনার নির্দেশিকা
আলফা রোমিও গিউলিয়া সম্পর্কে সমস্ত কিছু: সেডান আলফা লা দ্বিতীয় প্রজন্মের দাম, ইঞ্জিন, শক্তি এবং দুর্বলতা ও' আলফা রোমিও গিউলিয়া - 2016 সালে জন্মগ্রহণ করেন এবং 2019 সালে খুব হালকা পরিবর্তনের শিকার হন - এটি বার্লিনা ইতালিয়ান চার -পিছন চাকা ড্রাইভ বা অবিচ্ছেদ্য দরজা উপলব্ধ. এই বায়িং গাইডে, 'আলফা রোমিও গিউলিয়া' হল বিভাগের সেরা ডিলগুলির মধ্যে একটি - আমরা Biccione টেইল "কাট ডি" তালিকায় বৈশিষ্ট্যযুক্ত সমস্ত সংস্করণের উপর বিস্তারিত নজর দেব (অতিরিক্ত GTA ই ছাড়া GTAM ভেরিয়েন্ট, আমরা এই দুটি মডেলকে পরে সম্বোধন করব) A: দাম, মোটর, আনুষাঙ্গিক, কর্মক্ষমতা, শক্তি, ত্রুটি এবং আরও আপনি এটি প্রকাশ করেছেন। আলফা রোমিও গিউলিয়ার ছবি আলফা রোমিও গিউলিয়া: মূল বৈশিষ্ট্য দ্বিতীয় সিরিজ আলফা রোমিও গিউলিয়া একটি বার্লিনা যা যত্ন সহকারে নির্মিত, অত্যাধিক বহিরাগত দ্বারা আলাদা…
টেস্ট ড্রাইভ মাল্টিএয়ার 25% দ্বারা জ্বালানী খরচ হ্রাস করে
ফিয়াট এমন একটি প্রযুক্তি উন্মোচন করেছে যা, প্রতিটি সিলিন্ডারে ভালভকে বেছে বেছে নিয়ন্ত্রন করে, জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন 25% পর্যন্ত হ্রাস করে। এর প্রিমিয়ার এই বছর আলফা মিটোতে হওয়া উচিত। প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ যানবাহনে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করলে প্রচলিত ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট দূর হয়। এটি একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ভালভ অ্যাকুয়েটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 25% কম খরচ এবং 10% বেশি শক্তি সুবিধা হল যে সাকশন ভালভগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে। মাল্টিএয়ার সিস্টেমে, সাকশন ভালভগুলি যে কোনও সময় খোলা এবং বন্ধ করা যেতে পারে। এইভাবে, সিলিন্ডারের ভরাট যে কোনও সময় ইউনিটের লোডের সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এটি ইঞ্জিনটিকে যেকোনো পরিস্থিতিতে সর্বোত্তম দক্ষতায় কাজ করতে দেয়।…
টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও গিউলিয়া, 75 এবং 156: সরাসরি হৃদয়ে
ক্লাসিক গিউলিয়া মধ্যবিত্তে তার উত্তরাধিকারীদের সাথে দেখা করে আলফা রোমিও গিউলিয়াকে ক্লাসিক স্পোর্টস সেডানের পাঠ্যপুস্তকের উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করা হয় - ক্যারিশম্যাটিক, শক্তিশালী এবং কম্প্যাক্ট। আলফিস্টদের জন্য, তিনি ব্র্যান্ডের মুখ। এখন আমরা তার সাথে আলফা রোমিও 75 এবং আলফা রোমিও 156 এর সাথে দেখা করি, যারা তার সাথে নিজেকে প্রমাণ করার চেষ্টা করবে। অবশ্যই, ত্রয়ীটির তারকা বিরল রঙের ফ্যাজিও (লাল বিচ) এর জিউলিয়া সুপার 1.6। কিন্তু যারা ফটোশুটের সাক্ষী হয়েছিলেন তাদের চোখ আর কেবল তার সুন্দর শীট মেটাল জামাকাপড়ের প্রতি আকৃষ্ট হয় না। 75 সালে রিলিজ করা আলফা রোমিও 1989, ধীরে ধীরে দর্শকদের প্রিয় হয়ে উঠছে বলে মনে হচ্ছে, মূলত তরুণ গাড়ি উত্সাহীদের কাছ থেকে একটি আবেগপূর্ণ প্রতিক্রিয়া জাগিয়েছে। "দশ বছর আগে, তারা প্রায়…
টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও স্পাইডার: খোলা
এর নরম পরিবর্তনযোগ্য ছাদের জন্য ধন্যবাদ, নতুন আলফা রোমিও স্পাইডার একটি ক্লাসিক রেসিপিতে প্রচুর তাজা বাতাস সরবরাহ করে। গাড়িটি কেবল শরত্কালে বিক্রি হয়েছিল, তবে এর প্রথম ছাপগুলি দেখায় যে অপেক্ষার মূল্য ছিল ... এই জাতীয় গাড়ির সামনে দাঁড়িয়ে, সঠিক মাত্রা, প্রযুক্তিগত ডেটা এবং সম্পর্কিত সমস্ত কিছু ভুলে যাওয়া ভাল। সাধারণভাবে বাস্তববাদ, অন্তত কিছু সময়ের জন্য ... নতুন স্পাইডার - শুধুমাত্র খোলা মডেলের ইতালীয় ঐতিহ্যের একটি স্বাভাবিক ধারাবাহিকতা নয়, তিনি এত সুন্দর হয়ে উঠেছেন যে এমনকি সবচেয়ে কঠিন আলফায়েস্টরা আক্ষরিক অর্থেই হৃদরোগের ঝুঁকির কাছাকাছি থেকে একটি অপ্রতিরোধ্য চেহারা মডেল সঙ্গে যোগাযোগ. অত্যন্ত কমপ্যাক্ট নরম-ভাঁজ করা ছাদটি প্রায় 25 সেকেন্ডের মধ্যে প্রায় নিঃশব্দে এবং সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ হয়ে যায়, কিন্তু এটি…
টেস্ট ড্রাইভ Alfa Spider, Mazda MX-5 এবং MGB: ক্লাবে স্বাগতম
রোড ফানের 5% গ্যারান্টি সহ তিনটি রোডস্টার ছোট, হালকা, বাতাসের জন্য উন্মুক্ত, MX-5 একটি রোডস্টারের আদর্শকে মূর্ত করে – দুটি সুপ্রতিষ্ঠিত মডেলের সাথে একটি রোড ট্রিপে একটি জাপানি দুই আসনের মডেল নেওয়ার যথেষ্ট কারণ ধারার কারো কারো মতে, এই মডেলটিকে আরও কয়েক বছর ধরে রাখা উচিত যতক্ষণ না এটি স্বয়ংচালিত ক্লাসিক জগতে তার ঐতিহাসিক মডেলগুলির সাথে সমানভাবে তার সঠিক স্থান না নেয়। যাইহোক, আমরা বিশ্বাস করি যে মাজদা এমএক্স -80 এর জন্য খুব গুরুতর মনোভাব প্রয়োজন - এবং আজও। একই সময়ে, এর ডিজাইনারদের যোগ্যতাকে স্বীকৃতি না দেওয়া অসম্ভব। কারণ 5 এর দশকে একটি গাড়ির বিকাশ, যার জাতটি এই দশকে প্রায় বিলুপ্ত বলে মনে করা হয়, এটি দুর্দান্ত সাহসের প্রমাণ। মাজদা MX-60 XNUMX এর ডিজাইনের সাথে প্রতিযোগিতা করে…
ভিডাব্লু আর্টিয়ন ২.০ টিএসআই এবং আলফা রোমিও গিয়ুলিয়া ভেলোস: খেলাধুলার চরিত্র
পারফরম্যান্সের চাহিদা সহ দুটি সুন্দর মিড-রেঞ্জ সেডান এত আলাদা কিন্তু একই রকম: আলফা রোমিও গিউলিয়া ভেলোস আর্টিওনের সাথে দেখা করে, এমকিউবি মডুলার সিস্টেম ব্যবহার করে নির্মিত VW এর সর্বশেষ মডেল। উভয় মেশিনেই 280 হর্সপাওয়ার আছে, উভয়েরই ডুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ছোট চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। এবং তারা কি রাস্তায় মজা করে? হ্যা এবং না! আমরা নিশ্চিতভাবে জানি যে আপনি এই পরীক্ষাটি পড়ছেন না কারণ আপনাকে শুধুমাত্র Alfa Romeo এবং VW এর মধ্যে বেছে নিতে বাধ্য করা হয়েছে। যে কেউ একটি আলফা কিনতে চায় শুধু এটি করতে হবে. এবং তিনি হঠাৎ সিদ্ধান্ত নেবেন না যে ভক্সওয়াগেন এখনও ভাল পছন্দ হবে - ম্যাচের ফলাফল যাই হোক না কেন...
টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও 2000 জিটিভি, ফোর্ড ক্যাপ্রি 2600 জিটি, এমজিবি জিটি: 1971
60 এবং 70 এর দশকের স্বয়ংচালিত বৈচিত্র্যকে প্রতিফলিত করে তিনটি ক্রীড়া কুপ। আলফা রোমিও যখন 46 বছর আগে 2000 GT Veloce প্রবর্তন করেছিল, Ford Capri 2600 GT এবং MGB GT ইতিমধ্যেই স্পোর্টস কুপগুলিতে মান নির্ধারণ করেছে৷ আজ আমরা আবার তিনজন মডেলকে হাঁটার আমন্ত্রণ জানালাম। এখন তারা আবার একে অপরের দিকে তাকিয়ে আছে। তারা লুকিয়ে আছে, এখনও একে অপরের চোখের দিকে অপলক দৃষ্টিতে তাকিয়ে আছে - দুঃখিত, হেডলাইট - যেমন তারা একবার 70 এর দশকের শুরুতে করেছিল। তারপরে, যখন আলফা রোমিও ট্যুরিং কার ক্লাসে একটি দৃঢ় খ্যাতি সহ একটি কোম্পানি ছিল, ফোর্ড প্রথম জার্মান রাস্তায় তেলের গাড়ির অনুভূতি চালু করেছিল এবং এর বৃষ্টির রাজ্যে, MG-এর লোকেরা চটকদার রোডস্টারদের উপরে একটি কুপ বডির সুবিধাগুলি বাস্তবায়ন করেছিল। তাদের মডেল বি। এমনকি আজও…
টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও 147 Q2: মিঃ প্র
Q147 সিস্টেমের জন্য আলফা রোমিও 2 JTD রাস্তায় আরও গতিশীল এবং স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে, যেখানে সামনের ড্রাইভ এক্সেলের টরসেন ডিফারেন্সিয়াল একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে। মডেলের প্রথম ছাপ। এখন থেকে, আলফা রোমিও লাইনের কমপ্যাক্ট প্রতিনিধিদের সবচেয়ে শক্তিশালী পরিবর্তনগুলি তাদের নামের সাথে Q2 যুক্ত করবে। যেহেতু Q4 উপাধি, ঐতিহ্যগতভাবে অল-হুইল ড্রাইভ সহ আলফা রোমিও মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, স্পষ্টতই ইচ্ছাকৃতভাবে আঁকা হয়, এই ক্ষেত্রে এটি স্পষ্টতই একটি "অর্ধ" দ্বৈত সংক্রমণের মতো কিছু। নীতিগতভাবে, এটি কমবেশি একই - Q2 এ, সামনের চাকা ড্রাইভটি একটি স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক লক সহ একটি টরসেন-টাইপ ডিফারেনশিয়াল দ্বারা পরিপূরক। সুতরাং ধারণাটি হল আরও ভাল গ্রিপ অর্জন করা, ভাল কর্নারিং আচরণ…
টেস্ট ড্রাইভ আলফা রোমিও গিউলিয়া: মিশন (অসম্ভব)
আলফা রোমিওর মিথ মিলানে ALFA প্রতিষ্ঠার পর থেকে ইতালিতে বসবাস করে (24 জুন, 1910, বেনামী Lombarada Fabrica Automobili)। কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আলফা বেশিরভাগই অতীতের একটি সফল স্পোর্টস ব্র্যান্ডের পৌরাণিক কাহিনীর উপর বাস করে, তার মিথ বিক্রি করা ছাড়া। যখন থেকে মিলানের আলফা তুরিনের ফিয়াট দখল করেছে, সমস্ত প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও, এটি উতরাই যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি বলে মনে হয়েছিল। তারপরে 1997 সালে 156 এসেছিল, যা আমরা পরের বছরের জন্য ইউরোপীয় কার অফ দ্য ইয়ার হিসাবেও বেছে নিয়েছিলাম। মেলা। কিন্তু মিলান এবং তুরিনে তারা জানত না কিভাবে তাকে যথেষ্ট সফল উত্তরসূরি করা যায়। এমনকি সার্জিও মার্চিয়ন ফিয়াটের দায়িত্ব নেওয়ার পর থেকে, জনসাধারণ…
কন্টিনেন্টাল আলফা রোমিও গিয়ুলিয়ার জন্য ব্রেকিং সিস্টেম উন্মোচন করেছে
বিশ্বে প্রথমবারের মতো, একটি উদ্ভাবনী ব্যবস্থা ব্যাপক উৎপাদনে চালু করা হয়। দ্রুত ব্রেকিং এবং কম স্টপিং দূরত্ব - আন্তর্জাতিক স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি বিকাশকারী এবং টায়ার প্রস্তুতকারক কন্টিনেন্টাল আলফা রোমিওকে নতুন গিউলিয়ার জন্য একটি উদ্ভাবনী MK C1 ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেম প্রদান করছে। এই প্রথম যে একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেম বিশ্বে ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করেছে। এটি আরও গতিশীল, হালকা, কম থামার দূরত্ব সহ এবং প্রচলিত ব্রেকিং সিস্টেমের তুলনায় আরও আরামদায়ক। MK C1 একটি কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট ব্রেকিং মডিউলে ব্রেকিং ফাংশন, সহায়ক ব্রেক এবং ABS এবং ESC-এর মতো নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে একত্রিত করে। প্রথাগত সিস্টেমের তুলনায় সিস্টেমের ওজন 3-4 কেজি কম। ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক এমকে সি1 স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক সিস্টেমের তুলনায় অনেক দ্রুত ব্রেক চাপ তৈরি করতে পারে,…