অন্ধ স্থান পর্যবেক্ষণ কি?

অন্ধ স্থান পর্যবেক্ষণ কি?

তাত্ত্বিকভাবে, যে কোনো সঠিকভাবে প্রশিক্ষিত এবং সম্পূর্ণ জাগ্রত ড্রাইভারের অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না কারণ লেন পরিবর্তন করার সময়, সে তার মাথা ঘুরিয়ে তার পাশের লেনের দিকে তাকায়, কিন্তু, সৌভাগ্যবশত, গাড়ি কোম্পানিগুলি জানে যে সমস্ত ড্রাইভার সঠিকভাবে প্রশিক্ষিত নয়। অথবা সম্পূর্ণ জাগ্রত।

2003 সালে ভলভো যে ব্লাইন্ড স্পট ইনফরমেশন সিস্টেম (BLIS) আবিষ্কার করেছিল তা বোঝার জন্য আপনাকে সত্যিই একজন মোটরসাইকেল চালক হতে হবে, বা অন্তত একজনকে জানতে হবে।

ভলভো চালক এবং মোটরসাইকেল উত্সাহীদের মধ্যে সম্পর্ক কেভিন এবং জুলিয়া বা টনি এবং ম্যালকমের মধ্যে সম্পর্কের মতোই উত্তেজনাপূর্ণ এবং জটিল।

কিছু মোটরসাইকেল চালক এমনকি তাদের হেলমেটে স্টিকার নিয়ে ঘুরে বেড়ায়, তাদের "ভলভো অ্যাওয়ার রাইডার" ঘোষণা করে, এটি "মোটরসাইকেল সচেতন ড্রাইভার" বাম্পার স্টিকারগুলির একটি নৃশংস প্যারোডি৷

সংক্ষেপে, মোটরসাইকেলে লোকেরা দীর্ঘদিন ধরে বিশ্বাস করে যে ভলভো পাইলটরা তাদের হত্যা করতে চায়, হয় অবহেলার কারণে বা নিছক বিদ্বেষের কারণে।

যদিও প্রযুক্তি নিজেই ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, দুঃখজনক খবর হল যে এটি সাধারণত মানসম্মত নয়।

মোটরসাইকেল চালকরা, অবশ্যই, এমন লোকেদের দ্বারা আক্রান্ত হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে যারা তাদের অন্ধ স্থানগুলি পরীক্ষা করে না, কারণ গাড়ি চালানোর সময় আপনার বাম এবং ডান কাঁধের উপরে সেই অভিশপ্ত স্থানে হারিয়ে যাওয়া তাদের পক্ষে অনেক সহজ।

রেসিং চালকদের মধ্যে ঠাট্টা করা হয়েছিল যে ভলভো চালকের মাথা ঘুরিয়ে দিতে পারে একমাত্র জিনিসটি হল অন্য ভলভোর পাশ দিয়ে যাওয়ার দৃশ্য।

যখন নিরাপত্তার কথা আসে তখন আপনি সুইডিশদের দোষ দিতে পারেন না, এবং তারা উদ্ভাবিত বিএলআইএস সিস্টেম আবিষ্কার করেছে, যা নিঃসন্দেহে অনেক রেসারের জীবন বাঁচিয়েছে, অলস চালকদের দ্বারা সৃষ্ট অগণিত হাজার হাজার গাড়ি সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার কথা উল্লেখ না করে। অথবা অমনোযোগী ঘাড়।

প্রথম সিস্টেমটি আপনার অন্ধ স্থানে যানবাহন শনাক্ত করতে ক্যামেরা ব্যবহার করে এবং তারপরে আপনার আয়নায় একটি সতর্কীকরণ আলো ফ্ল্যাশ করে আপনাকে জানাতে যে তারা লেন পরিবর্তন করার পরিবর্তে সেখানে ছিল।

এটা কিভাবে কাজ করে?

ভলভোর সিস্টেমটি মূলত সাইড মিররের নীচে মাউন্ট করা ডিজিটাল ক্যামেরা ব্যবহার করে যা ক্রমাগত গাড়ির অন্ধ দাগগুলি পর্যবেক্ষণ করে, প্রতি সেকেন্ডে 25টি শট নেয় এবং তারপরে ফ্রেমের মধ্যে পরিবর্তনগুলি গণনা করে।

যেহেতু ক্যামেরাগুলি কিছু পরিস্থিতিতে খুব ভাল কাজ করে না - কুয়াশা বা তুষার - অনেক কোম্পানি রাডার সিস্টেমে স্যুইচ করেছে বা যুক্ত করেছে৷

উদাহরণ স্বরূপ, ফোর্ড, যেটি BLIS-এর সংক্ষিপ্ত নামও ব্যবহার করে, আপনার গাড়ির পিছনের দিকের প্যানেলে দুটি মাল্টি-বিম রাডার ব্যবহার করে আপনার অন্ধ দাগে প্রবেশ করা কোনো যানবাহন শনাক্ত করতে।

কিছু গাড়ি সাইড মিররে ফ্ল্যাশিং লাইটগুলির সাথে বিরক্তিকর সামান্য সতর্কতামূলক চাইমও যোগ করে।

বিভ্রান্ত হবেন না…

ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেমগুলিকে লেনের প্রস্থান সতর্কতা বা লেন রক্ষাকারী সহায়তা সিস্টেমগুলির সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, যা সাধারণত অন্যান্য যানবাহনের পরিবর্তে রাস্তার চিহ্নগুলি দেখার জন্য ক্যামেরা ব্যবহার করে (যদিও কিছু সিস্টেম উভয়ই করে)৷

একটি লেন প্রস্থান মনিটরের উদ্দেশ্য হল লক্ষ্য করা যে আপনি যদি আপনার লেনটি নির্দেশ না করেই বাইরে চলে যাচ্ছেন। আপনি যদি তা করেন, তাহলে তারা আপনার হেডলাইট, বাজার ফ্ল্যাশ করবে, আপনার স্টিয়ারিং হুইলকে কম্পিত করবে, এমনকি কিছু ব্যয়বহুল ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসিত স্টিয়ারিং ব্যবহার করে আপনাকে আলতো করে যেখানে আপনার প্রয়োজন সেখানে ফিরিয়ে আনতে হবে।

কোন কোম্পানি ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং অফার করে?

যদিও প্রযুক্তি নিজেই ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, দুঃখজনক খবর হল এটি সাধারণত এন্ট্রি-লেভেল বা সস্তা গাড়ির জন্য মানসম্মত নয়।

ইন্ডাস্ট্রির লোকেরা দ্রুত নির্দেশ করে যে রিয়ার-ভিউ মিররগুলিতে এই ধরণের প্রযুক্তি স্থাপন করা একটি ব্যয়বহুল উদ্যোগ, এবং যেহেতু এই আয়নাগুলি এমন কিছু যা কখনও কখনও আপনার গাড়ি থেকে হারিয়ে যায়, এটি তাদের আরও ব্যয়বহুল করে তুলতে পারে। প্রতিস্থাপন করুন এবং সস্তার বাজারে যারা সেই দুঃখ চান না।

যাইহোক, বাস্তবে, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা মানক হওয়া উচিত - যেমনটি সমস্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলে আছে, উদাহরণস্বরূপ - কারণ এটি জীবন বাঁচাতে পারে এবং করতে পারে৷

আশ্চর্যের বিষয়, বাকি দুই জার্মান অতটা উদার নয়। লেন পরিবর্তনের সতর্কতা, যেমনটি তারা এটিকে বলে, 3 সিরিজের পর থেকে সমস্ত BMW-তে স্ট্যান্ডার্ড, যার অর্থ কম বাদ যায়, এবং মিনি সাব-ব্র্যান্ডটি মোটেও প্রযুক্তি অফার করে না।

অডি এটিকে A4 এবং তার থেকে উচ্চতর থেকে একটি মানক অফার করে, তবে A3 এবং তার নীচের ক্রেতাদের উচিত নয়।

ভক্সওয়াগেন আপনাকে পোলোতে সেই বিকল্পটি দেয় না কারণ এটি একটি পুরানো প্রজন্মের গাড়ি যা এই সিস্টেমের সাথে ডিজাইন করা হয়নি, তবে বেশিরভাগ অন্যান্য মডেলগুলি মধ্য বা উচ্চ পর্যায়ের মডেলগুলিতে সিস্টেমের সাথে আসবে৷

একটি নিয়ম হিসাবে, এই ক্ষেত্রে; যদি আপনি এটি চান, তাহলে আপনাকে এটির জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। হুন্ডাই তার জেনেসিস লিমুজিনে ব্লাইন্ড স্পট টেকনোলজি স্ট্যান্ডার্ড অফার করে, তবে অন্যান্য সমস্ত যানবাহনে, এটি সক্ষম করতে আপনাকে মধ্য-রেঞ্জ বা উচ্চ-এন্ডে আপগ্রেড করতে হবে।

হোল্ডেন এবং টয়োটার সাথে একই গল্প (যদিও এটি আরসি ছাড়া প্রায় সমস্ত লেক্সাসে স্ট্যান্ডার্ড)।

Mazda 6, CX-5, CX-9, এবং MX-5-এ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এর সংস্করণ অফার করে, কিন্তু আপনাকে CX-3 এবং 3-এর কর্মক্ষমতা আপগ্রেড করতে হবে৷ এটি 2 তে মোটেও উপলব্ধ নয়৷

Ford-এ, আপনি $1300 সুরক্ষা প্যাকেজের অংশ হিসাবে BLIS পেতে পারেন যেখানে এটি স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিংয়ের মতো অন্যান্য সুবিধার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে যুক্ত, এবং উদাহরণস্বরূপ, প্রায় 40 শতাংশ কুগা ক্রেতারা এই বিকল্পটি বেছে নেন।

ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং কি কখনো আপনার বা অন্য কারো ঘাড় বাঁচিয়েছে? নীচের মন্তব্যে এটি সম্পর্কে আমাদের বলুন.