আলফা রোমিও গিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও 2017 обзор

ঈশ্বর, আলফা রোমিও দিয়ে কোথায় শুরু করবেন? গত তিন দশকের প্রতিশ্রুতি, উজ্জ্বলতার ঝলকানি এবং তারপরে, শেষ পর্যন্ত, হতাশা সম্পর্কে আপনি কেমন অনুভব করেন? এই সমস্ত মিথ্যা ভোর, এই সমস্ত ঘোষণা, নোট, বারবার ঘোষণা। এটি এমন একটি গাড়ির ব্র্যান্ড যেখানে ডাইহার্ড ভক্তরা সেন্ট কিল্ডার অনুসারীদের মতো হতাশ হতে অভ্যস্ত।

গত কয়েক বছর বিশেষ করে মানসিক চাপ ছিল। Giulietta (একটি সুন্দর জিনিস, কিন্তু পুরানো এবং অতিরিক্ত দামের) এবং MiTo (হ্যাঁ, আমি জানি), পাগল 4C আমাদের মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য পপ আপ করেছে যে তুরিন কখনও কখনও একটি স্পোর্টস কার ফেলে দিতে পারে, এমনকি এটি কিছুটা প্রাণবন্ত হলেও কিছু.

এর সাথে জুলিকে যোগ করুন। এই গাড়িটির উৎপাদনের জন্য সম্ভবত দীর্ঘতম এবং অদ্ভুত পথ ছিল। এটি সুন্দর কিন্তু আন্ডারহ্যাম্পিং 159 প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল, এটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হিসাবে শুরু হয়েছিল, কৌশলে দুটি (বা তিনটি?) পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল এবং অবশেষে সবকিছু সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

আলফা কয়েকজন ফেরারি প্রকৌশলীকে চুরি করেছিল, পাঁচ বিলিয়ন ডলারের জন্য একটি চেক লিখেছিল এবং — শেষ পর্যন্ত — এটি বন্ধ করে দেয়। এসবের ফল জুলিয়া। সবচেয়ে মিষ্টি ফল হল গিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও।

আলফা রোমিও গিউলিয়া 2017: কোয়াড্রিফোগ্লিও (কিউভি)
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	2.9L
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	8.2l / 100km
অবতরণ	4 আসন
দাম	$73,000

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

গিউলিয়া নিজেই যে গাড়িটি প্রতিস্থাপন করে তার মতো সুন্দর নয়, তবে ভক্তদের খুশি রাখতে এতে যথেষ্ট আলফা ভাইব রয়েছে। যাইহোক, একবার Quadrifoglio চিকিত্সা যোগ করা হলে, এটি শক্ত হয়ে যায়, আগাছার জন্য পড়ে এবং সঠিকভাবে উদ্দেশ্যমূলক দেখায়।

19-ইঞ্চি চাকা খিলানগুলিতে 20 এর মতো দেখতে এবং পুরো গাড়িটি শক্তভাবে রাবার দিয়ে আবৃত। (চিত্র ক্রেডিট: ম্যাক্স ক্লামাস)

19-ইঞ্চি চাকা খিলানগুলিতে 20 এর মতো দেখতে এবং পুরো গাড়িটি শক্তভাবে রাবার দিয়ে আবৃত। এমনকি সাদাতেও, তাকে নাটকীয় এবং লড়াই করার জন্য প্রস্তুত দেখায়।

ভিতরে... আচ্ছা, এটি একটি আলফার জন্য একটি উদ্ঘাটন। যদিও অডি লেভেল নয়, ককপিটটি আমরা যা ব্যবহার করছি তার থেকে অনেক উপরে, একটি কঠিন অনুভূতি, বুদ্ধিমান ডিজাইনের সাথে (ঘেরা ইন্সট্রুমেন্টেশন ভুলে না গিয়ে)। দেখে মনে হচ্ছে এটি সব একসাথে ডিজাইন করা হয়েছে এবং টিনসেল এবং অযৌক্তিক সজ্জা ছাড়াই।

V6-এ ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ার V8-এর মতো একই বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে, কিন্তু অন্যথায় আমরা সম্পর্কের বিষয়ে মন্তব্য করতে পারি না। (চিত্র ক্রেডিট: ম্যাক্স ক্লামাস)

কার্বন সন্নিবেশগুলি তাদের কার্বন ফাইবার নিয়ে বিতর্ক সৃষ্টি করেছে, তবে সামগ্রিকভাবে তারা ভালভাবে তৈরি, দেখতে দুর্দান্ত এবং দুর্দান্ত অনুভব করে। চারজন যাত্রীর জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে (আমরা আবার ফিরে আসব), কিছুই অদ্ভুত বা ক্ষীণ মনে হয় না - একটি Mazda CX-9 এবং একটি Audi A4 এর সুন্দরভাবে তৈরি অভ্যন্তরের মধ্যে কোথাও কল্পনা করুন৷ কোথাও। একমাত্র হতাশা হল সুইচ, যা কিছুটা সস্তা মনে হয়।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

সাধারণত Giulia একটি ভাঁজ পিছনের সীট সহ একটি পাঁচ-সিটের গাড়ি, তবে এখানে এমন কোন বাজে কথা নেই। কোয়াড্রিফোগ্লিওতে মাত্র চারটি আসন রয়েছে, সামনে দুটি কাপ ধারক, দরজায় বোতল ধারক (ছোটগুলি) এবং একটি শালীন আকারের ক্যান্টিলিভার ঝুড়ি।

কোয়াড্রিফোগ্লিওতে মাত্র চারটি জায়গা আছে। (চিত্র ক্রেডিট: ম্যাক্স ক্লামাস)

আপনি সামনের সিটগুলিতে নিচু হয়ে বসেন, যেগুলির অনেকগুলি সামঞ্জস্য, ত্রিমুখী মেমরি রয়েছে এবং সেগুলি সঠিকভাবে আরামদায়ক - আঁটসাঁট, সমর্থনকারী, যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন গ্রিপি৷

পিছনের সিটের যাত্রীদের জন্যও প্রচুর জায়গা রয়েছে, পিছনে আমার ছয়-ফুট-এক কিশোরের জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে এবং আমার ছোট ফ্রেমের ড্রাইভারের সিটের পিছনে এখনও জায়গা রয়েছে।

লাগেজ বগিটি প্রতি লিটারে 480 লিটারে তিনটি জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বীর সাথে মেলে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

Giulia Quadrifoglio 143,900 ডলার থেকে শুরু হয়, যা BMW 3 প্রতিযোগিতার থেকে মাত্র কয়েকশ ডলার কম।

আপনি লাল চয়ন করতে পারেন বা পেইন্টের জন্য $1690 এবং $4550 এর মধ্যে দিতে পারেন। (চিত্র ক্রেডিট: ম্যাক্স ক্লামাস)

আপনি একটি 14-স্পীকার স্টেরিও সিস্টেম, 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সক্রিয় দ্বি-জেনন হেডলাইট, বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত সামনের আসন, স্যাটেলাইট নেভিগেশন দিয়ে শুরু করুন। , চামড়া এবং আলকানটারা ট্রিম, স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার এবং হেডলাইট এবং একটি সুন্দর শালীন নিরাপত্তা প্যাকেজ।

আপনি লাল চয়ন করতে পারেন বা পেইন্টের জন্য $1690 এবং $4550 এর মধ্যে দিতে পারেন। টেস্ট গাড়িতে ট্রফিও হোয়াইট পেইন্টের কাজটি চিত্তাকর্ষক ছিল - শেষ $4550 এর জন্য তিনটি কোট।

সর্বোপরি, আপনি বিভিন্ন হুইল ডিজাইন ($650), বিভিন্ন রঙের ক্যালিপার ($910), একটি কার্বন/অ্যালকানটারা স্টিয়ারিং হুইল ($650), স্পারকো কার্বন ফাইবার ফ্রন্ট সিট ($7150), এবং কার্বন সিরামিক ব্রেক অর্ডার করতে পারেন। ($13,000) . যা আসলে খারাপ নয়)

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

Giulia-এর হৃদয় এবং আত্মা হল একটি 2.9-লিটার V90 টুইন-টার্বোচার্জড 6-ডিগ্রি পেট্রোল ইঞ্জিন যা একটি বিস্ময়কর 379kW এবং 600Nm টর্ক তৈরি করে৷ একটি চমত্কার ZF আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে পিছনের চাকায় শক্তি পাঠানো হয় (আমি আশ্চর্য হচ্ছি যে উন্নয়নের সময় কতগুলি টিসিটি গিয়ারবক্স উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল? নাকি তারা চেষ্টাও করেছিল?) এবং 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে গিউলিয়া পায়। এটি M3.9 এর চেয়ে দ্রুত এবং এতে আরও শক্তি এবং আরও গিয়ার রয়েছে৷

স্টিয়ারিং হুইলে বড় লাল বোতাম দিয়ে গাড়ি স্টার্ট করুন এবং খুব বেশি শব্দ ছাড়াই ইঞ্জিন চালু হবে। (চিত্র ক্রেডিট: ম্যাক্স ক্লামাস)

V6-এ ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ার V8-এর মতো একই বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে, কিন্তু অন্যথায় আমরা সম্পর্কের বিষয়ে মন্তব্য করতে পারি না।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার ব্যবস্থা 8.2 লি / 100 কিলোমিটারের সরকারী পরিসংখ্যান দিয়েছে। আপনি যখন আপনার গন্তব্যে গাড়ি চালাচ্ছেন, তখন আপনি এই সংখ্যার কাছাকাছি আসার সম্ভাবনা খুব কম। যাইহোক, আপনি যদি সতর্ক থাকেন, তাহলে আপনি এটিকে 10.0 l/100 km এর নিচে রাখতে পারেন এমন কোনো কারণ নেই। কিন্তু তুমি করবে না, তাই না?

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

এই গাড়িতে অনেক ফেরারি রয়েছে, যা কে তৈরি করেছে তা ভেবে অবাক হওয়ার কিছু নেই। রবার্তো ফেডেলি দলের নেতৃত্ব দেন এবং ফেরারির অন্যতম বিখ্যাত প্রকৌশলী ছিলেন। সম্ভবত 458 তম এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সাথে তার কিছু করার ছিল ...

স্টিয়ারিং হুইলে বড় লাল বোতাম দিয়ে গাড়িটি শুরু করুন এবং ইঞ্জিনটি খুব বেশি শব্দ ছাড়াই জ্বলে উঠবে (যদি না আপনি এটিকে ডায়নামিক মোডে রেখে যান)। ডিএনএ ড্রাইভ মোড কন্ট্রোল আপনাকে দৃঢ় এবং দৃঢ়ের মধ্যে সাসপেনশন এবং থ্রোটল সেটিংস বেছে নিতে দেয় এবং A (উন্নত দক্ষতা) মোডে আপনি ট্র্যাফিকের মধ্যে রাইড করতে পারেন এবং সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণের অর্থনীতি এবং খুব নরম থ্রটল প্যাডেল উপভোগ করতে পারেন।

হ্যাঁ ঠিক.

Giulia-এর হৃদয় এবং আত্মা হল একটি 2.9-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিন যা 379kW এবং 600Nm টর্ক তৈরি করে৷ (চিত্র ক্রেডিট: ম্যাক্স ক্লামাস)

আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে এই গাড়িটি কিনেছেন এমন কেউ কখনও একটি A ব্যবহার করবেন, কিন্তু আরে, আপনি জানেন যে এটি সম্পর্কে চিন্তা করলে এটি খারাপ নয়। প্রকৃতপক্ষে, আপনি যখন ফ্রিওয়েতে গাড়ি চালাচ্ছেন, তখন সবকিছুই নিখুঁত - মসৃণ, শান্ত, এবং আপনি জুতা নামানোর সাথে সাথেই সবকিছু আবার চালু হয়ে যায় এবং আপনি বিনা দ্বিধায় ওয়ার্প নাইনে ঝাঁপ দেন।

Giulia Q এর কার্ব ওজন 1600 কেজির কম। হালকা ওজনের লোটাস না হলেও, এটি এখনও চিত্তাকর্ষক যে ছোট, কম সক্ষম গাড়িগুলি 1600 কেজির কম চাপতে পারে না এবং এর কয়েকটি প্রতিদ্বন্দ্বী 200 কেজি ভারী।

কার্বন ফাইবারের উদার ব্যবহার এই কৃতিত্বের জন্য আংশিকভাবে দায়ী - পুরো হুড এই উপাদান দিয়ে তৈরি, যেমন ছাদ, যখন গার্ড এবং দরজাগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। আলফার হুড খুলুন এবং আপনি বিশ্বাস করতে পারবেন না যে এটি কতটা হালকা, সুন্দর কার্বন বুনা নীচের অংশে রং ছাড়াই রেখে গেছে। এমনকি আপনি ড্রাইভারের আসন থেকে হুডের নীচের অংশে যৌগিক স্ট্রিপটি দেখতে পারেন। এটা ঝরঝরে.

আরেকটি মোড আছে। জাতি। আপনাকে অবশ্যই ডিএনএ ডিস্ককে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে এবং স্রাবের মাধ্যমে ধাক্কা দিতে হবে। বড় পর্দায় DNA লাল রঙে দেখা গেলেও তা কমলা হয়ে যায়। আমি জানি কেন - শিশু মনিটররা ছুটিতে যায় এবং গাড়িটি একটি সম্পূর্ণ গুন্ডা হয়ে যায়।

আলফার হুড খুলুন এবং আপনি বিশ্বাস করতে পারবেন না যে এটি কতটা হালকা, সুন্দর কার্বন বুনা নীচের অংশে রং ছাড়াই রেখে গেছে।

টারবাইনগুলি আরও টর্কের জন্য আরও শক্তভাবে ঘোরে, এবং সংক্রমণটি একটি মারাত্মক অস্ত্রে পরিণত হয়, শুধুমাত্র প্রাণবন্ত উৎসাহের সাথে গিয়ারগুলিকে ঘরে ঠেলে দেয়৷ প্যাডেলগুলি শুধুমাত্র থ্রোটল দ্বারা লজ্জিত একটি প্রতিক্রিয়া প্রকাশ করে৷ এটি একটি সম্পূর্ণ প্রাণী। নিষ্কাশন গর্জন, চেসিস কাল, স্টিয়ারিং, ওহ, স্টিয়ারিং।

ঘুরতে থাকা রাস্তায় গাড়ি চালিয়ে, আপনি বিশ্বাস করবেন না যে এই গাড়িটি কতটা উত্তেজনাপূর্ণ এবং মজাদার, সেইসাথে আপনাকে এটিকে সম্মান করতে হবে। টর্ক-ভেক্টরিং রিয়ার ডিফ আপনাকে ট্রেইলে লেজ বন্ধ করতে দেয় এবং আপনি যদি বোকামি করে গ্যাসে স্টম্প করেন তবে রাস্তায় এটিকে হুমকি দেয়।

আপশিফ্ট ক্র্যাকল ক্যালিফোর্নিয়ার চেয়ে বেশি - এই গাড়িটি BMW M3, Audi RS4 বা Mercedes C63 এর চেয়ে থিয়েটারকে আরও ভাল করে তোলে এবং এই তিনটি এটিকে একটি লাল-হট রাইড দেয়।

যাইহোক, ভাল জিনিস হল এই গাড়িটি D, N, A এবং R মোডে ভাল। এটি কখনই বিশ্বের সবচেয়ে আরামদায়ক গাড়ি হবে না, তবে এটি সবচেয়ে আরামদায়ক স্পোর্টস সেডান হওয়ার খুব কাছাকাছি আসে।

এটা একটা উদ্ঘাটন, এই জুলিয়া.

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 150,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

পাঁচ তারকা ANCAP নিরাপত্তা প্যাকেজে রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ফরওয়ার্ড ব্রেকিং (উচ্চ এবং কম গতিতে), লেন প্রস্থান সতর্কতা এবং বিপরীতে ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা।

1970 রেনল্ট 12 হর্নের পর থেকে ফরওয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা হল সবচেয়ে আকর্ষণীয় শব্দ সতর্কতা।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

আলফা রোমিও একই সময়ের মধ্যে রাস্তার পাশে সহায়তা সহ তিন বছরের ওয়ারেন্টি বা 150,000 কিমি অফার করে৷

পরিষেবা প্রতি 12 মাস/15,000 কিলোমিটারে করা হয় এবং আপনি ক্রয়ের সময় তিন বছরের পরিষেবার জন্য প্রিপে করতে পারেন৷

রায়

আলফা উচ্চ স্কোর পায় কারণ এটির একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিন রয়েছে, তবে সাধারণভাবে সবকিছুই দুর্দান্ত। পথে, কারসগাইডটিম রবসন খুশিতে হুট করে, রিচার্ড বেরি পথে খুশিতে তার হাত ঘষে। আমি আমার মুখ থেকে বোকা হাসি পেতে পারে না.

একটি গাছের উপর থেকে একটি গাড়ি ছিটকে যেতে অনেক সময় লাগে, কিন্তু আলফা হয়তো আমার দ্রুত মাঝারি আকারের গাড়ি থেকে BMW M3 কে জোর করে বের করে দিয়েছে। এটি এমনকি BMW M2 কে ছায়া দিতে পারে।

এটি আলফার গৌরবময় দিনের মতোও নয়, এটি সত্যিই বিশেষ কিছু। এটি এমন একটি গাড়ি যা আপনাকে প্রথমবার আলকানটারা সিটে ঢোকানোর পর থেকে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে হার্ড ড্রাইভ করার পরে একটি কুলিং ইঞ্জিনের শেষ ক্লিক পর্যন্ত বোকা বানিয়ে দেবে।

এটা শুধু ভক্তদের জন্য নয়। এই আলফা অনেক মন পরিবর্তন করবে।

এটি কোন অজুহাত ছাড়া নতুন আলফা রোমিও। নীচের মন্তব্যে আলোচনা করুন.