আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও 2019

আলফা রোমিও মাইকেলেঞ্জেলোর ডেভিডের মতো ইতালীয়, কিন্তু ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলসের মালিকানাধীন, যা ডজ এবং জিপের মতো আমেরিকান ব্র্যান্ডগুলিকে এক কর্পোরেট ছাতার নীচে নিয়ে আসে৷

তাই আলফা স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও দেখার সময় আপনি স্বয়ংচালিত ডিজা ভু অনুভব করলে অবাক হওয়ার কিছু নেই।

জিপ যেমন একটি ডজ চ্যালেঞ্জার এসআরটি হেলক্যাট থেকে মেগা হেমি ভি 8 নিয়েছিল এবং একটি ক্র্যাঙ্কি ট্র্যাকহক তৈরি করার জন্য এটিকে তার গ্র্যান্ড চেরোকির নাকের উপরে তুলেছিল, আলফা একটি সমান সাহসী গাড়ি থেকে এসইউভি গ্রাফ্টটি টেনে নিয়েছিল।

অবশ্যই, পরম শক্তির পরিসংখ্যান একই স্ট্রাটোস্ফিয়ারিক অঞ্চলে নয়, তবে অভিপ্রায় একই।

গরুর এবং অশ্লীলভাবে দ্রুতগতির Giulia Quadrifoglio সেডান থেকে বিশাল 2.9-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিন নিন এবং কোয়াড্রিফোগ্লিওর একটি সংস্করণ তৈরি করতে এটিকে হাই-রাইডিং ফাইভ-সিট স্টেলভিওর সাথে যুক্ত করুন যা 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্প্রিন্ট করতে পারে। চার সেকেন্ডের কম।

আলফার পারিবারিক গতির সূত্র কি উত্সাহী চালকদের তাদের ব্যবহারিকতা পাই পেতে এবং কার্যক্ষমতার মাত্রার অতিরিক্ত ক্রম সহ এটি খেতে দেবে? আমরা খুঁজে পেতে চাকা পিছনে পেয়েছিলাম.

আলফা রোমিও স্টেলভিও 2019: কোয়াড্রিফোগ্লিও
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.9 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	10.2l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$87,700

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

আলেসান্দ্রো ম্যাকোলিনি 25 বছর ধরে আলফা রোমিও স্টাইল সেন্টারের একজন পূর্ণ-সময়ের কর্মচারী। বাহ্যিক ডিজাইনের প্রধান হিসাবে, তিনি ব্র্যান্ডের ক্রমবর্ধমান পরিশীলিত চেহারা, সর্বশেষ গিউলিয়া এবং স্টেলভিও মডেলগুলি, সেইসাথে টোনাল কমপ্যাক্ট SUV এবং আসন্ন GTV কুপের সুন্দর ধারণা, ব্র্যান্ডের নাগালকে আরও প্রসারিত করার বিষয়ে তদারকি করেছেন।

একটি চমত্কার তীব্র প্রতিযোগিতামূলক লাল, আমাদের স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও তার গিউলিয়া ভাইবোনের সাথে খুব মিল (তারা একই জর্জিও প্ল্যাটফর্মের উপর নির্ভর করে)। অফসেট ফ্রন্ট লাইসেন্স প্লেটের জন্য ধন্যবাদ নাকে সমস্ত উপায়।

লম্বা, কৌণিক (অ্যাডাপ্টিভ বাই-জেনন) হেডলাইটগুলি সামনের প্রতিটি কোণে বক্ররেখা, এবং একটি চওড়া, দুই-স্তরের স্প্লিটার যার উপরে কালো জাল বায়ু গ্রহণের সাথে বায়ুগত মসলা যোগ করে। ডুয়াল হুড ভেন্ট পারফরম্যান্সের আরেকটি ইঙ্গিত যোগ করে।

গাড়ির পাশে নরম বক্ররেখা এবং শক্ত লাইনের একটি সূক্ষ্ম মিশ্রণ 20-ইঞ্চি পাঁচ-রিং নকল অ্যালয় হুইল দিয়ে ভরা আক্রমণাত্মকভাবে স্ফীত গার্ডের সাথে একত্রিত হয়।

বুরুজটি তীব্রভাবে পিছনে কাত হওয়ার সাথে সাথে, স্টেলভিওকে একটি অফ-রোড কুপের মতো দেখায়, যেমন BMW X4 এবং Merc GLC Coupe। চকচকে কালো পাশের জানালার চারপাশে এবং ছাদের রেলগুলিকে গুরুতর দেখায়, এবং আলফা দর্শকরা সামনের গ্রিলগুলির শীর্ষে আইকনিক কোয়াড্রিফোগ্লিও (চার-পাতার ক্লোভার) ব্যাজগুলি পছন্দ করবে৷

কোয়াড টেইলপাইপগুলি গাড়ির পুরুষালি চরিত্রের উপর জোর দেয়।

LED টেললাইটগুলি হেডলাইটের সামগ্রিক আকৃতি অনুসরণ করে, স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত অনুভূমিক অংশগুলি তুলনামূলকভাবে উল্লম্ব পিছনের প্রান্ত তৈরি করে। কোয়াড টেইলপাইপস এবং একটি পাঁচ-চ্যানেল (কার্যকর) ডিফিউজার গাড়ির পুরুষালি চরিত্রকে উন্নত করে।

অভ্যন্তরটি দেখতে যেমন দৃষ্টিনন্দন তেমনি এটি দখল করার মতো। চামড়া, আলকানটারা, ব্রাশড অ্যালয় এবং কার্বন ফাইবারের সংমিশ্রণ একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং পরিশীলিত নকশাকে সাজায় যা ব্র্যান্ডের অফার করা সর্বশেষ প্রযুক্তির সাথে আলফার অতীতের প্রতিধ্বনিকে একত্রিত করে।

  অভ্যন্তরটিতে চামড়া, আলকান্তারা, ব্রাশড অ্যালয় এবং কার্বন ফাইবারকে একত্রিত করা হয়েছে।

ঐচ্ছিক স্পারকো কার্বন ফাইবার সামনের আসন ($7150) এবং একটি চামড়া, আলকানটারা এবং কার্বন স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল ($4550) এর জন্য আমাদের গাড়িটি বিশেষত কার্বন সমৃদ্ধ ছিল।

ডবল-কাফ করা ড্যাশ, প্রতিটি গেজের উপরে উচ্চারিত ড্যাশ ভ্রু দিয়ে সম্পূর্ণ, একটি আলফা হলমার্ক, যেমন ড্যাশের উভয় প্রান্তে চোখের ভেন্ট রয়েছে।

একটি 8.8-ইঞ্চি রঙিন মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন বি-স্তম্ভের শীর্ষে নির্বিঘ্নে একত্রিত করা হয়েছে, যেখানে আসন, দরজা এবং যন্ত্র প্যানেলে লাল সেলাইয়ের বিপরীতে, সেইসাথে প্রিমিয়াম মূল উপকরণগুলির বিচক্ষণ ব্যবহার, অভ্যন্তরের গুণমান এবং মনোযোগকে আন্ডারলাইন করে। অঙ্কনের জন্য. বিস্তারিত

শুধুমাত্র বিনামূল্যের শেড (কঠিন) "আলফা রেড" সহ আটটি রঙ দেওয়া হয়। পাঁচটি অতিরিক্ত ধাতব শেড রয়েছে - ভলকানো ব্ল্যাক, সিলভারস্টোন গ্রে, ভেসুভিও গ্রে, মন্টেকার্লো ব্লু এবং মিসানো ব্লু (+$1690) সঙ্গে দুটি ট্রাই-কোট (ভিন্ন বেস এবং বেস কালার)। নিছক টপস সহ কোটের রং), "কম্পিটিজিওন রেড" এবং "ট্রফিও হোয়াইট" ($4550)।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

আগুন এবং গন্ধক এর হুডের নীচে লুকিয়ে থাকা সত্ত্বেও, স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও এখনও একটি প্রিমিয়াম পাঁচ-সিটের SUV হিসাবে কাজ করবে৷ এবং 4.7 মিটার লম্বা, 1.95 মিটার চওড়া এবং 1.7 মিটার উঁচুতে, এর বাহ্যিক মাত্রাগুলি প্রায় হুবহু মিলে যায় প্রিমিয়াম মিডসাইজ ক্যাটাগরিতে আলফার প্রধান প্রতিযোগীদের সাথে, যেমন অডি Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Lexus RX এবং Merc GLC . .

স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিওর দাম, বৈশিষ্ট্য এবং কর্মক্ষমতা এই প্রতিযোগিতামূলক সেটটিকে কিছুটা পরিবর্তন করে, তবে আমরা অর্থ বিভাগে (পরবর্তী) মূল্যে এটি পেতে পারব।

ড্রাইভার এবং সামনের সিটের যাত্রীদের জন্য মাথা এবং কাঁধের রুম নিয়ে কোনও সমস্যা নেই, যদিও সামনের সিটের কুশনগুলিতে প্রসারিত সাইড বোলস্টারগুলি পরিষ্কার করার জন্য ভিতরে এবং বাইরে যাওয়ার কিছু প্রচেষ্টা প্রয়োজন। বাহ্যিক ট্রিম অকাল পরিধান জন্য প্রস্তুত থাকুন.

সেন্টার কনসোলে দুটি কাপ হোল্ডারে (একটি স্লাইডিং কার্বন কভারের নিচে) স্টোরেজ প্রদান করা হয়, সেইসাথে দরজায় শালীন বিন এবং বোতল ধারক।

এছাড়াও একটি মাঝারি আকারের গ্লাভ বক্স রয়েছে, পাশাপাশি সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি আলোকিত ঝুড়ি রয়েছে যাতে কয়েকটি ইউএসবি পোর্ট এবং একটি অক্স-ইন জ্যাক রয়েছে৷ একটি তৃতীয় USB পোর্ট এবং একটি 12-ভোল্ট সকেট ড্যাশবোর্ডের নীচের অংশে লুকানো আছে।

আমার 183 সেন্টিমিটার উচ্চতার জন্য সেট করা ড্রাইভারের সিটের পিছনে বসে, পিছনের যাত্রীদের জন্য আমার পর্যাপ্ত লেগরুম ছিল, যদিও হেডরুমটি যথেষ্ট হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

পিছনের তিনটি বড় প্রাপ্তবয়স্কদের ভাল বন্ধু হওয়া উচিত, এবং কেন্দ্রে ছোট খড়ের ধারকটি কেবল একটি শক্ত, ছোট সিট পরিচালনা করবে না, তবে প্রশস্ত এবং বরং লম্বা কেন্দ্রের টানেলের জন্য লেগরুমের জন্য লড়াইও করবে।

প্লাস সাইডে, অপেক্ষাকৃত সহজ অ্যাক্সেসের জন্য দরজাগুলি প্রশস্ত হয়, ভাঁজ-ডাউন কেন্দ্রের আর্মরেস্টে দুটি বোতল এবং কাপ হোল্ডার রয়েছে এবং সাধারণ বোতলগুলির জন্য একটি কাটআউট সহ দরজাগুলিতে ছোট বিন রয়েছে।

সামনের কেন্দ্র কনসোলের পিছনে এক জোড়া ইউএসবি চার্জিং সকেট এবং নীচে একটি ছোট স্টোরেজ কভার সহ সামঞ্জস্যযোগ্য এয়ার ভেন্ট রয়েছে। কিন্তু সামনের সিটের পিছনের ম্যাপের পকেটের কথা ভুলে যান, যতদূর চোখ যায়, আমাদের গাড়িতে এটি পেশাদার কার্বন দিয়ে তৈরি একটি আবরণ ছিল।

40/20/40 উল্লম্ব ভাঁজ করা পিছনের সিটব্যাকগুলির সাথে, আলফা দাবি করে বুট ক্ষমতা 525 লিটার, যা ক্লাসের জন্য ন্যায্য এবং আমাদের তিন-প্যাক হার্ড কেস (35, 68 এবং 105 লিটার) গ্রাস করার জন্য যথেষ্ট। বা কারসগাইড স্ট্রোলার, স্থান একটি রিজার্ভ সঙ্গে.

ফ্লোরের উভয় পাশে একটি রেল ব্যবস্থা চারটি ভাঁজ-ডাউন লোড সিকিউরিং পয়েন্টের ধাপবিহীন সমন্বয়ের অনুমতি দেয় এবং একটি ইলাস্টিক স্টোরেজ নেট অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ভাল.

টেলগেটটি দূরবর্তীভাবে খোলা এবং বন্ধ করা যেতে পারে, যা সর্বদা স্বাগত জানাই। টেলগেট খোলার কাছাকাছি রিলিজ হ্যান্ডলগুলি একটি সাধারণ নড়াচড়ার সাথে পিছনের আসনগুলিকে নিচু করে, ট্রাঙ্কের উভয় পাশে হ্যান্ডি ব্যাগের হুক, সেইসাথে একটি 12V সকেট এবং সহায়ক আলো রয়েছে। ড্রাইভারের পাশে হুইল টবের পিছনে একটি ছোট স্টোরেজ ট্রে একটি চিন্তাশীল অন্তর্ভুক্তি, যার বিপরীত দিকে একটি সাবউফারের মতো চক-পূর্ণ জায়গা রয়েছে।

কোনও বর্ণনার প্রতিস্থাপনের অংশগুলি খুঁজতে বিরক্ত করবেন না, একটি মেরামত/স্ফীতি কিট আপনার একমাত্র বিকল্প (যদিও আপনি এক জোড়া গ্লাভস পাবেন, যা সভ্য), এবং সচেতন থাকুন যে স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও একটি নো-টোয়িং জোন।

একটি মেরামত/ইনফ্ল্যাটেবল কিট প্রদান করা হয়।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

রাস্তার খরচের আগে $149,900 মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে, Quadrifoglio ট্যাগের সংযোজন এই আলফা স্টেলভিওকে মাঝারি আকারের প্রিমিয়াম SUV সেগমেন্ট থেকে আরও একচেটিয়া, উত্তেজনাপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল প্রতিযোগিতামূলক প্যাকেজে উন্নীত করেছে।

জাগুয়ার এফ-পেস SVR V8 ($139,648) এবং Merc-AMG GLC 63 S ($165,395), যখন $134,900 Jeep Grand Cherokee Trackhawk ($522) তে জাগুয়ার F-Pace SVR V700 এর সাথে মিলিত পারিবারিক ব্যবহারিকতাও রয়েছে। ) এবং 868 Nm।

এটা ঠিক, গ্রহের দ্রুততম গ্যাস-চালিত SUV হিসাবে বিল করা জিপ অল-হুইল ড্রাইভ মনস্টার (0 সেকেন্ডে 100-3.7 কিমি/ঘন্টা) এই ইতালীয় খারাপ লোকের চেয়ে $15 কম।

কিন্তু যখন আপনি ট্রিপল ডিজিটের জন্য একটি স্প্রিন্টে সেকেন্ডের দশমাংশ ছেড়ে দিতে পারেন, আপনি বিনিময়ে প্রচুর পরিমাণে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম পাবেন।

বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি লাল স্টার্ট বোতাম সহ একটি কোয়াড্রিফোগ্লিও চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে৷

আমরা নিম্নলিখিত বিভাগে সুরক্ষা এবং কার্যকারিতা প্রযুক্তি (যার মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে) কভার করব, তবে অন্যান্য অন্তর্ভুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি রাউনডাউন প্রিমিয়াম লেদার এবং আলকান্তারা আপহোলস্টারড সিট, কোয়াড্রিফোগ্লিও লেদার স্টিয়ারিং হুইল (লাল স্টার্ট বোতাম সহ), চামড়ায় মোড়ানো। ড্যাশবোর্ড , উপরের দরজা এবং কেন্দ্রের আর্মরেস্ট, কার্বন ফাইবার ট্রিম (প্রচুর), ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল (অ্যাডজাস্টেবল রিয়ার ভেন্ট সহ), এবং আট-ওয়ে পাওয়ার ফ্রন্ট সিট (চার-পজিশন পাওয়ার লাম্বার সাপোর্ট সহ)। ড্রাইভারের জন্য আর্মরেস্ট)।

সামনের আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল উত্তপ্ত, এবং আপনি চাবিহীন প্রবেশ (যাত্রীর পাশে সহ) এবং ইঞ্জিন স্টার্ট, স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত হেডলাইট (স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বীম সহ), রেইন সেন্সর, পিছনের দিকের জানালায় গোপনীয়তা গ্লাস (এবং পিছনে) আশা করতে পারেন গ্লাস)। , সেইসাথে 14D নেভিগেশন সহ 900-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রীনের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত 8.8 স্পীকার (Apple CarPlay/Android Auto সামঞ্জস্য এবং ডিজিটাল রেডিও সহ) সহ একটি 3W হারমান কার্ডন 'সাউন্ড থিয়েটার' অডিও সিস্টেম।

900W হারমান কার্ডন সাউন্ড থিয়েটার অডিও সিস্টেমের অভিজ্ঞতা নিন।

এটি লক্ষণীয় যে প্রধান মিডিয়া ইন্টারফেসটি একটি টাচস্ক্রিন নয়, তবে কনসোলে একটি ঘূর্ণমান সুইচ - মোড এবং ফাংশনগুলির মাধ্যমে নেভিগেট করার একমাত্র উপায়।

এছাড়াও যন্ত্র ক্লাস্টারের কেন্দ্রে একটি 7.0-ইঞ্চি TFT মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে, বাইরের অভ্যন্তরীণ আলো, অ্যালুমিনিয়াম প্রলিপ্ত প্যাডেল, কোয়াড্রিফোগ্লিও ট্রেডপ্লেট (অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ সহ), আলোকিত বাহ্যিক দরজার হাতল, বাহ্যিক পাওয়ার ফোল্ডিং। আয়না, হেডলাইট ওয়াশার (উত্তপ্ত জেট সহ), 20-ইঞ্চি নকল অ্যালয় হুইল এবং লাল ব্রেক ক্যালিপার।

স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও 20" নকল অ্যালয় হুইল সহ আসে৷

উফ! এমনকি $150 মিড-রেঞ্জ প্রাইস পয়েন্টেও, এটি একটি বিশাল পরিমাণ ফলের এবং অর্থের জন্য স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিওর কঠিন মূল্যে একটি বড় অবদানকারী।

রেফারেন্সের জন্য, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে স্পারকো কার্বন ফাইবার ট্রিম সিট ($7150), স্টক রেড আইটেমগুলির পরিবর্তে হলুদ ব্রেক ক্যালিপার ($910), ট্রাই-কোট পেইন্ট ($4550), এবং চামড়া, আলকানটারা এবং কার্বন মোড়ানো ছিল। স্টিয়ারিং হুইল ($650) যার চেক করা মূল্য $163,160।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

ফেরারির সাথে অংশীদারিত্বে বিকশিত, স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও 2.9-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট-ইনজেকশন V6 পেট্রোল হল একটি অল-অলয় 90-ডিগ্রি ইঞ্জিন যা 375 rpm-এ 510 kW (6500 hp) এবং 600r- 2500r-এ 5000 Nm

এটি আলফা Q4 অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের মাধ্যমে চারটি চাকায় আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে ড্রাইভ পাঠায়। ডিফল্টরূপে, টর্ক 100% পিছনে বিতরণ করা হয়, এবং Q4 সিস্টেমের সক্রিয় স্থানান্তর কেস 50% সামনের অক্ষে স্থানান্তর করতে পারে।

একটি 2.9-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

আলফা দাবি করে যে ট্রান্সফার কেসের সক্রিয় ক্লাচটি পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য ত্বরণ, স্টিয়ারিং কোণ এবং ইয়াও রেট পরিমাপ করে এমন সেন্সরগুলির একটি পরিসর থেকে তথ্য পেয়ে দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং সুনির্দিষ্ট টর্ক বিতরণ করে।

সেখান থেকে, সক্রিয় টর্ক ভেক্টরিং পিছনের ডিফারেনশিয়ালে দুটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ক্লাচ ব্যবহার করে পিছনের চাকায় ড্রাইভ স্থানান্তর করতে যা এটি সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করতে পারে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

81 লি / 02 কিমি চক্রের সম্মিলিত (ADR 10.2/100 - শহুরে, অতিরিক্ত-শহুরে) ফুয়েল ইকোনমিতে দাবি করা হয়েছে, টুইন-টার্বো V6 233 গ্রাম / কিমি CO2 নির্গত করে।

স্ট্যান্ডার্ড স্টার্ট/স্টপ এবং CEM সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ (প্রয়োজনে তিনটি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ) সেলিং ফাংশন (উচ্চ দক্ষতা মোডে) সম্পূর্ণ হওয়া সত্ত্বেও, আমরা গড় খরচ 200 l/h রেকর্ড করেছি। 17.1 কিমি, ইকোনমি ড্যাশের একটি তাত্ক্ষণিক রিডআউটের সাথে ভীতিকর অঞ্চলে ঝাঁপিয়ে পড়ে যখন গাড়ির কর্মক্ষমতা সম্ভাবনা অন্বেষণ করা হয়েছিল।

ন্যূনতম জ্বালানীর প্রয়োজন: 98 অকটেন প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল এবং ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে আপনার 64 লিটার এই জ্বালানীর প্রয়োজন হবে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10

আপনি ভাল খবর বা খারাপ খবর চান? ঠিক আছে, সুসংবাদটি হল যে স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও যুক্তিসঙ্গতভাবে দ্রুত, অবিশ্বাস্যভাবে প্রতিক্রিয়াশীল এবং দ্রুত কোণে বন্ধুত্বপূর্ণ, এবং এর অসামান্য ergonomics রয়েছে।

খারাপ খবর হল যে এটি একটি ডিজেলের মতো শোনাচ্ছে, ড্রাইভট্রেন এবং সাসপেনশনে শহরের গতিতে পলিশ নেই, এবং ব্রেকিং সিস্টেম শক্তিশালী হলেও, প্রাথমিক কামড়টি তার নাকের ছিদ্রে রক্ত ​​সহ একটি মহান সাদার মতো সূক্ষ্ম।

100 সেকেন্ডের একটি 3.8-XNUMX mph সময় স্পোর্টস কারগুলির জন্য বহিরাগত অঞ্চল, এবং ভীত যাত্রীদের থেকে প্রয়োজনীয় পরিমাণে হাঁপাতে এবং চিৎকার করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত।

আট গিয়ার অনুপাত এবং 600 Nm টর্ক সহ, স্টেলভিও কিউ চালিয়ে যাওয়া সহজ, এবং সর্বাধিক টর্ক 2500 থেকে 5000 rpm পর্যন্ত পাওয়া যায়।

কিন্তু কম rpm থেকে থ্রোটলটি আঘাত করুন এবং আপনি টার্বোগুলির জন্য তাদের সেরা কাজ করার জন্য কয়েকটি স্ট্রোকের জন্য অপেক্ষা করবেন। যেখানে Merc-AMG টার্বো প্লেসমেন্ট এবং ইনটেক/এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড দৈর্ঘ্যের সাথে ল্যাগ কমিয়েছে, সেখানে এই ইঞ্জিন আপেক্ষিক তাড়াহুড়োতে উল্লেখযোগ্য জোর দেয়।

একই সময়ে, ডুয়াল-মোড কোয়াড এক্সহস্ট সিস্টেম ইঞ্জিনের রুক্ষ নোটের উপর নির্ভর করে, কিন্তু এই গাড়িতে তার V8-চালিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের বৈশিষ্ট্যগত থ্রবিং ছন্দের অভাব রয়েছে। একটি রুক্ষ, কম সিনকোপেটেড শব্দ ইঞ্জিন বে এবং চারটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে আসে।

ভাল খবর হল স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও যথেষ্ট দ্রুত।

কিন্তু ড্রাইভ মোড নির্বাচককে D (ডাইনামিক) তে ফ্লিপ করুন, আপনার প্রিয় দেশের রাস্তার দিকে যান, এবং স্টেলভিও যেকোন হাই-রাইডিং SUV থেকে আরও দক্ষতার সাথে কোণে থাকবে।

স্টেলভিও (এবং গিউলিয়া) কোয়াড্রিফোগ্লিও আলফা (গতিশীল, প্রাকৃতিক, উন্নত দক্ষতা) "ডিএনএ" সিস্টেমটি একটি রেস মোড দ্বারা পরিপূরক যা আপনাকে স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় করতে দেয় এবং নিষ্কাশনের পরিমাণও বাড়ায়। এটি রেস ট্র্যাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আমরা এটি চালু করিনি (এক্সস্ট নোট পরিবর্তন পরীক্ষা করা ছাড়া)।

যাইহোক, ডায়নামিক সেটিং দ্রুত পাওয়ার ডেলিভারির জন্য ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সেটিংস পরিবর্তন করে, গিয়ারশিফ্ট গতি বাড়ায় এবং দ্রুত গতিশীল প্রতিক্রিয়ার জন্য সক্রিয় সাসপেনশন টিউন করে। মার্জিত খাদ শিফট প্যাডেল সহ ম্যানুয়াল স্থানান্তর যথেষ্ট দ্রুত।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এর পরিবর্তনশীল অনুপাত স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া উজ্জ্বলভাবে রৈখিক এবং সুনির্দিষ্ট, এবং রাস্তায়ও দুর্দান্ত অনুভব করে। এছাড়াও, একটি আরামদায়ক আসন, গ্রিপি হ্যান্ডেলবার, নিখুঁতভাবে স্থাপন করা নিয়ন্ত্রণ এবং একটি পরিষ্কার ডিসপ্লে এর সংমিশ্রণ মানে আপনি আপনার কাজ চালিয়ে যেতে পারেন এবং চাপমুক্ত ড্রাইভিং উপভোগ করতে পারেন।

সাসপেনশনটি সামনের দিকে ডাবল-লিঙ্ক এবং পিছনে মাল্টি-লিঙ্ক, এবং 1830 কেজি কার্ব ওজন সত্ত্বেও, স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও ভারসাম্যপূর্ণ এবং অনুমানযোগ্য, শরীরের নিয়ন্ত্রণ ভালভাবে বিবেচনা করে।

অ্যাক্টিভ অল-হুইল ড্রাইভ এবং টর্ক ভেক্টরিং সিস্টেমগুলি জিনিসগুলিকে সঠিক দিকে নিয়ে যেতে নির্বিঘ্নে কাজ করে, পিরেলি পি জিরো (255/45 fr - 285/40 rr) উচ্চ-পারফরম্যান্স টায়ারগুলির সাথে ট্র্যাকশন গ্রিপি, এবং শক্তি মাটিতে স্থানান্তরিত হয় সম্পূর্ণ শক্তির সাথে।

ছয়-পিস্টন সামনে এবং চার-পিস্টন পিছনের ক্যালিপার সহ বায়ুচলাচল এবং ছিদ্রযুক্ত ব্রেম্বো রোটর (360 মিমি সামনে - 350 মিমি পিছন) দ্বারা ব্রেকিং পরিচালনা করা হয়। আলফা আসলে এটিকে "মনস্টার ব্রেকিং সিস্টেম" বলছে এবং থামানোর ক্ষমতা বিশাল। কিন্তু একটি শহরতলির গতি ধীর এবং কিছু ত্রুটি পৃষ্ঠ.

স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও ব্রেম্বো ব্রেক ব্যবহার করে।

প্রথমত, ব্রেকিং হার্ডওয়্যারটি একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ব্রেকিং সিস্টেম দ্বারা সমর্থিত, যা আলফা বলেছে একটি প্রচলিত সেটআপের তুলনায় হালকা, আরও কমপ্যাক্ট এবং দ্রুত৷ এটি হতে পারে, তবে প্রাথমিক প্রয়োগটি হঠাৎ, নড়বড়ে গ্রিপের সাথে পূরণ হয় যা এড়ানো কঠিন এবং খুব ক্লান্তিকর।

এমনকি মসৃণভাবে দূরে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময়ও, ট্রান্সমিশনটি একটি রসিকতার মতো মনে হয় এবং আঁটসাঁট কোণে এবং পার্কিং কৌশলগুলিতে সামনে থেকে বিপরীত দিকে সরে যাওয়ার সময়ও সামান্য ঝাঁকুনি রয়েছে৷

তারপর রাইড আছে। এমনকি সবচেয়ে নমনীয় সেটিংসেও, সাসপেনশনটি দৃঢ়, এবং প্রতিটি বাম্প, ফাটল এবং গজ আপনার প্যান্টের শরীর এবং আসনের মাধ্যমে এর উপস্থিতি প্রকাশ করে।

এই গাড়িটি যেভাবে ড্রাইভ করে সে সম্পর্কে ভালবাসার জন্য অনেক কিছু আছে, কিন্তু এই অসমাপ্ত বিবরণগুলি আপনাকে মনে করে যে পাঁচ-দশমাংশ এবং 10-দশমাংশের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে আরও ছয় থেকে নয় মাস ইঞ্জিনিয়ারিং এবং পরীক্ষা লেগেছে৷

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 150,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও এবিএস, ইবিডি, ইএসসি, ইবিএ, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, যেকোন গতিতে এইবি-র সাথে সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন প্রস্থান সতর্কতা, পিছনের ক্রস ট্রাফিক সনাক্তকরণের সাথে অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, সক্রিয় ক্রুজ-নিয়ন্ত্রণ সহ স্ট্যান্ডার্ড সক্রিয় সুরক্ষা প্রযুক্তির একটি চিত্তাকর্ষক অ্যারের গর্ব করে। . , সক্রিয় উচ্চ বিম, বিপরীত ক্যামেরা (গতিশীল গ্রিড লাইন সহ), সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, জরুরী স্টপ সিগন্যাল এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম।

যদি একটি প্রভাব অনিবার্য হয়, বোর্ডে ছয়টি এয়ারব্যাগ রয়েছে (ডাবল ফ্রন্ট, ডবল ফ্রন্ট সাইড এবং ডবল পর্দা)।

স্টেলভিও 2017 সালে সর্বোচ্চ ANCAP ফাইভ-স্টার রেটিং পেয়েছে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

একই সময়ের মধ্যে 150,000/24 রাস্তার পাশে সহায়তা সহ আলফার স্ট্যান্ডার্ড ওয়ারেন্টি হল তিন বছর/XNUMX XNUMX কিমি। এটি স্বাভাবিক গতি থেকে অনেক দূরে, কার্যত সমস্ত মূলধারার ব্র্যান্ডের পাঁচ বছর/সীমাহীন মাইলেজ এবং কিছু সাত বছর/সীমাহীন মাইলেজ রয়েছে।

প্রস্তাবিত পরিষেবার ব্যবধান হল 12 মাস / 15,000 894 কিমি (যেটি প্রথমে আসে), এবং আলফার মূল্য-সীমিত পরিষেবা স্কিম প্রথম পাঁচটি পরিষেবার জন্য মূল্য লক করে: $1346, $894, $2627, $883, এবং $1329; গড় $6644, এবং মাত্র পাঁচ বছরে, $XNUMX। সুতরাং, আপনি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের জন্য মূল্য পরিশোধ করুন।

রায়

দ্রুত কিন্তু অসম্পূর্ণ, আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও হল একটি মার্জিত এবং পরিশীলিত উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন SUV, সুসজ্জিত এবং পারফরম্যান্সে অসামান্য। কিন্তু আপাতত, ড্রাইভট্রেন আপগ্রেড, ব্রেক টিউনিং এবং রাইডের আরাম "ভাল করতে পারে" কলামে রয়েছে।

আপনি কি প্রচলিত হাই পারফরম্যান্স এসইউভির থেকে আলফার স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও পছন্দ করবেন? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.