আমেরিকান আকার, জাপানি শৈলী - নতুন ইনফিনিটি QX60

একটি বড় প্রিমিয়াম এসইউভি খুঁজতে গিয়ে কেন জাপানি দৈত্যের দিকে তাকাবেন?

আমেরিকান গাড়ি - যখন আমরা এই বাক্যাংশটি শুনি, ডজ ভাইপার, শেভ্রোলেট ক্যামারো, ফোর্ড মুস্তাং বা ক্যাডিলাক এসকালেড প্রায়শই আমাদের মনে আসে। বিশাল এবং খুব জোরে ইঞ্জিন, শরীরের দানবীয় মাত্রা এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং - যতক্ষণ না আপনি স্টিয়ারিং চাকা ঘুরাতে চান। স্পষ্টতই, এটি একটি স্টেরিওটাইপ, তবে প্রতিটি স্টেরিওটাইপের কিছু সত্য রয়েছে।

আমেরিকানরা বড় ফ্যামিলি ভ্যান এবং এসইউভিতেও বিশেষজ্ঞ। উত্তর আমেরিকার বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা এই সেগমেন্টের গাড়িগুলিকে সবচেয়ে আরামদায়ক, প্রশস্ত এবং বহুমুখী বলে মনে করা হয়। ইনফিনিটি কিউএক্স60 মডেলটি দেখতে এইরকম, যা বহু বছর ধরে বিদেশে পাওয়া যাচ্ছে এবং সম্প্রতি এই বিশাল পারিবারিক SUV পোল্যান্ডে কেনা যেতে পারে। এবং আপনি যদি একটি বড় প্রিমিয়াম এসইউভি খুঁজছেন তবে কেন জাপানি জায়ান্টের দিকে তাকান তার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে।

প্রথমত, এটা ভিন্ন

একটি জিনিস নিশ্চিত - এই গাড়িটির চেহারা বিচার করার জন্য, আপনাকে এটিকে ব্যক্তিগতভাবে দেখতে হবে, কারণ এটি ফটোগ্রাফের চেয়ে সত্যিই আলাদা দেখায়। এটি সত্যিই বড় - 5092 1742 মিমি লম্বা এবং হ্যান্ড্রাইল ছাড়াই 2900 60 মিমি উচ্চ, এছাড়াও একটি মিমি হুইলবেস। আপনি যখন এই কলোসাসে প্রবেশ করবেন, আপনি অবিলম্বে বুঝতে পারবেন যে আমরা শহরের বেশিরভাগ গাড়ির চেয়ে লম্বা হব এবং আমাদের পিছনে একটি অকল্পনীয়ভাবে বিশাল পরিমাণ জায়গা রয়েছে। স্টাইলিংয়ের ক্ষেত্রে, অনেকেরই একই মতামত - যদিও QX এর সামনের প্রান্তটি পেশীবহুল এবং গতিশীল, তবে এটি ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেলের উল্লেখ করে, ঢালু ছাদ লাইন, বৈশিষ্ট্যযুক্ত ইনফিনিটি ভাঙ্গা ক্রোম লাইনের চারপাশে জানালা এবং নিম্ন লাইন টেললাইটগুলি হল, এটিকে সূক্ষ্মভাবে রাখা, প্রাচ্য। . এটা সব স্বাদ একটি ব্যাপার, কিন্তু পিছনের অনুপাত পোল্যান্ডে দেওয়া বৃহত্তম ইনফিনিটির খুব ভাল চেহারা লুণ্ঠন করে। এবং আপনি যা নিশ্চিত হতে পারেন তা হ'ল এই গাড়িটি রাস্তায় অন্য কোনও গাড়ির সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না এবং পার্কিং লটে এর উপস্থিতি একটি বাস্তব সংবেদন সৃষ্টি করে।

দ্বিতীয়টি হল ঘণ্টার মতো একটি হৃদয়

হুড অধীনে, QX60 একটি শালীন ইঞ্জিন চলমান থাকা উচিত ছিল. এবং প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 3,5-লিটার V6 এর চেয়ে ভাল আর কী হতে পারে? ইঞ্জিনটির শক্তি 262 এইচপি। এবং সর্বোচ্চ 334 Nm টর্ক। এই জাতীয় শক্তির জন্য, এই ফলাফলগুলি খুব বেশি নয়, তবে ক্যাটালগে আমরা আশাব্যঞ্জক তথ্য পেয়েছি যে এই কলোসাসের জন্য প্রথম শতকে ত্বরণ মাত্র 8,4 সেকেন্ড সময় নেয় এবং এটি 190 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে। 2169 কেজি (সত্যি বলতে, আমি কমপক্ষে 2,5 টন আশা করেছিলাম) এর কার্ব ওজন সহ, এটি খুব ভাল ফলাফল।

ইঞ্জিনটি দেরি না করেই কাজ করে, যদিও কোনও ক্রীড়া সংবেদন নিয়ে কোনও প্রশ্ন থাকতে পারে না। তবে, সম্ভবত, যারা পরিবারে সাত-সিটার এসইউভিতে সত্যিই আগ্রহী তাদের কেউই এটির উপর নির্ভর করে না। শুরুতে বা অভ্যুত্থানের উল্লেখযোগ্য গতিশীলতার অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করার দরকার নেই - ত্বরণ এবং চালচলন খুব শালীন স্তরে রয়েছে।

আমার জন্য একটি বিশাল আশ্চর্য ছিল বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত CVT গিয়ারবক্সের অপারেশন। প্রথমত, এতে সাতটি ভার্চুয়াল পূর্বনির্ধারিত গিয়ার রয়েছে যা আপনি যেকোনো সময় ব্যবহার করতে পারেন। দ্বিতীয়ত, সাধারণ শহরের গাড়ি চালানোর সময়, যেখানে আমরা ঘন ঘন ব্রেকিং এবং ত্বরণের সাথে কাজ করি, টর্ক আশ্চর্যজনকভাবে দক্ষতার সাথে এবং মসৃণভাবে চাকায় স্থানান্তরিত হয় - গ্যাস টিপে এবং গাড়ির প্রকৃত প্রতিক্রিয়ার মধ্যে কোনও ঝাঁকুনি, চিৎকার এবং বিলম্ব নেই। .

আর ফিচারগুলো নিতে হবে? ভেজা ফুটপাতে, অল-হুইল ড্রাইভ "বোতামগুলি" বরং ধীরে ধীরে এবং একটি স্পষ্ট বিলম্বের সাথে - বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে, এই শ্রেণীর গাড়িগুলিতে আমাদের একটি সংযুক্ত অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। এবং জ্বালানী খরচ হিসাবে - কম্পিউটার অনুসারে, ওয়ারশের চারপাশে 8 ঘন্টা গাড়ি চালানোর জন্য এই গাড়ির সমস্ত সুবিধা ব্যবহার করে প্রতি 17 কিলোমিটারে 100 লিটারের নীচে নামানো সম্ভব ছিল না।

তৃতীয় - বাসের মত স্থান

Infiniti QX60 হল একটি পূর্ণাঙ্গ সাত-সিটার, বাজারে থাকা কয়েকটির মধ্যে একটি যা আসলে সাতজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী বহন করতে পারে। অবশ্যই, শিশুরা তৃতীয় সারিতে সবচেয়ে আরামদায়ক হবে, তবে সাত-সিট হিসাবে বিজ্ঞাপিত অনেক গাড়িতে, 140 সেন্টিমিটারের চেয়ে লম্বা কেউ বসবে না। ভেতরটা আসলেই বড়, পেছনের সিটটাও বেশ চওড়া, যেখানে মাঝখানে বসে থাকাটা খারাপ না।

ট্রাঙ্ক সঙ্গে কি? যখন আমরা ছয়জন যাত্রী বহন করি, তখন আমাদের হাতে একটি শালীন 447 লিটার থাকে এবং পাঁচ-সিটের সংস্করণে, এই সংখ্যাটি 1155 লিটারে বৃদ্ধি পায় - অবশ্যই ছাদের লাইন পর্যন্ত। আসনগুলির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির ভাঁজ করার পরে, আমাদের কাছে 2166 লিটার কার্গো স্থান রয়েছে।

অভ্যন্তর একটি সত্যিই উচ্চ স্তরে তৈরি করা হয়, বিশেষ করে যখন এটি ব্যবহৃত সমাপ্তি উপকরণ এবং তাদের মাপসই আসে। যদিও ড্যাশবোর্ডের চেহারাটি প্রথমে প্রাচীন বলে মনে হতে পারে, তবে ব্যবহারের সহজতা এবং সমস্ত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য শারীরিক বোতামের উপস্থিতি ঐতিহ্যবাদীদের কাছে আরেকটি সম্মতি। অ্যানালগ ঘড়ির অনুরূপ, যার মধ্যে আমরা অবশ্যই একটি TFT ডিসপ্লে খুঁজে পাব যা অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার রিডিং সম্পর্কে অবহিত করে।

চতুর্থ - স্তরে বিনোদন

হেডরেস্ট-মাউন্ট করা মনিটরগুলি আজকাল বিরল কারণ তাদের ভূমিকা তাদের সাথে সংযুক্ত ট্যাবলেট দ্বারা নেওয়া হয়। এখানে বিনোদন ব্যবস্থা সর্বদাই থাকে, এবং চলচ্চিত্রগুলি চালানোর পাশাপাশি, উদাহরণস্বরূপ ডিভিডি থেকে, আমাদের কাছে একটি গেম কনসোল সংযোগ করার সম্ভাবনা রয়েছে - এটি বর্তমানে দেওয়া কিছু যানবাহনে সম্ভব। উপরন্তু, BOSE অডিও সিস্টেম বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এটিতে 14টি স্পিকার এবং মোট 372 ওয়াটের আরএমএস পাওয়ার রয়েছে এবং এর টিউনিং খুব চাহিদা সম্পন্ন সঙ্গীত প্রেমীদের প্রত্যাশা পূরণ করবে। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা অডিও এবং মিডিয়া প্লেব্যাককে জোনে আলাদা করতে পারি এবং যে যাত্রীরা ড্রাইভার ছাড়া অন্য কিছু দেখতে বা শুনতে চান তারা বিশেষ হেডফোন ব্যবহার করতে পারেন এবং অন্তর্ভুক্ত রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। QX60-এ খুব একটা দীর্ঘ ট্রিপও বিরক্তিকর হবে না।

পঞ্চম - চিন্তামুক্ত, নিরাপদ ড্রাইভিং

হাই-টেকের যে সংস্করণটি আমি পরীক্ষা করেছি তাতে নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি সম্পূর্ণ সেট উপলব্ধ ছিল। এখানে কোন আশ্চর্য ছিল না: সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সক্রিয় লেন কিপিং সহকারী, অন্ধ স্পট সহকারী - এই ধরনের একটি গাড়ী বোর্ডে থাকা উচিত সবকিছু। আশ্চর্যজনকভাবে, এই সমস্ত রাস্তার ধারের সহায়তা সিস্টেমগুলি একটি বোতামের স্পর্শে সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে - আপনি দ্রুত সর্বাধিক অ্যানালগ ড্রাইভিং এবং মোট সুরক্ষার মধ্যে বেছে নিতে পারেন৷ আমার প্রিয় সিস্টেম, বিশেষ করে ব্যস্ত ওয়ারশ, হল DCA - রিমোট কন্ট্রোল সমর্থন। কিভাবে এটা কাজ করে? শহরে ড্রাইভিং করার সময়, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অক্ষম থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি প্রতিটি মোড়ে সম্পূর্ণ স্টপেজের সামনে গাড়ির সামনে ব্রেক করে। ব্রেক প্যাডেল স্পর্শ করার প্রয়োজন নেই, যা অত্যন্ত সুবিধাজনক এবং অত্যন্ত কার্যকরী - ব্রেক করা কঠোর এবং অপ্রীতিকর নয় (যেমন অনেক সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষেত্রে হয়), তবে এমনকি রাস্তার অবস্থার সাথে পুরোপুরি অভিযোজিত। রাস্তা।

সনাতনবাদীদের প্রশংসা

এটা সত্য - কিছু জায়গায় Infiniti QX60 দেখায় যে এটি সর্বশেষ ডিজাইন নয়। সরঞ্জামের ক্ষেত্রে অনেক সমাধান (এলইডির পরিবর্তে দ্বি-জেনন, মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনের কম রেজোলিউশন, স্মার্টফোনের সাথে মাল্টিমিডিয়া একীভূত করার জন্য ইন্টারফেসের অভাব) কয়েক বছর আগে থেকে এসেছে। রেঞ্জ রোভার ভেলার বা অডি কিউ 8-এর মতো মাল্টিমিডিয়া এবং আধুনিক ডিজাইন থেকে অভ্যন্তরীণ নকশাও অনেক বেশি। যাইহোক, আমরা সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু সম্পর্কে কথা বলছি - একটি প্রমাণিত, সাঁজোয়া শক্তি ইউনিট সহ একটি গাড়ী, যা অবশ্যই সাংস্কৃতিকভাবে কাজ করবে এবং সন্তোষজনক কর্মক্ষমতা উত্পাদন করবে। এর সাথে যুক্ত করা হয়েছে: উচ্চ-মানের সমাপ্তি উপকরণ এবং কাঠ এবং আসল চামড়ার ক্লাসিক সংমিশ্রণ, সেইসাথে কেবিনে বিশাল জায়গা এবং দীর্ঘ ভ্রমণে খুব উচ্চ আরাম।

এবং যদিও এই মডেলটির মূল মূল্য কমপক্ষে PLN 359, বিনিময়ে আমরা ELITE সংস্করণে একটি প্রায় সম্পূর্ণ সজ্জিত গাড়ি পাই এবং সর্বোচ্চ হাই-টেকের জন্য আপনাকে আরও 900 PLN দিতে হবে৷ অনুরূপ বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জাম সহ এই শ্রেণীর প্রতিযোগী সাত-সিটের SUV-এর মূল্য তালিকার দিকে তাকালে, আপনার ক্রয়ের জন্য আপনাকে কমপক্ষে 10 PLN ব্যয় করতে হবে। সুতরাং যারা একটি বড় SUV খুঁজছেন তাদের জন্য এটি একটি চমত্কার আকর্ষণীয় প্রস্তাব। এবং এই গাড়িটি চালনা করার পরে, আমি নিশ্চিত যে এই বছর ইনফিনিটি সেন্টারের অর্ডার করা এই মডেলের সীমিত 000টি কপি তাদের ক্রেতাদের সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে খুঁজে পাবে।