এপ্রিলিয়া আটলান্টিক 500
অটোমোবাইল শ্বাসরোধ লুপ আধুনিক শহুরে সমাজের একটি বৈশিষ্ট্য, যেখানে গতিশীলতা আর কোন সমস্যা নয়। এর গুণমান প্রশ্নবিদ্ধ। শয়তান, যদি একজন মানুষ শহরে ব্যস্ত থাকে এবং রাস্তায় প্রতিদিন সকালে তার স্নায়ুতে পড়ে এবং এক ডজন মাইলের জন্য একটি কলামে দেড় ঘন্টা ব্যয় করে।
তিনি এই ব্যায়ামটি দিনে দুবার পুনরাবৃত্তি করেন এবং শামুকের পর দুপুরের খাবারের পর বাড়িতে ফিরে আসেন। এবং পার্কিং! এটি শহরের কেন্দ্রে লটারির মতো এবং প্রধান পুরস্কার জেতার জন্য একটি ফাঁকা জায়গা। শহরের কর্মকর্তারাও সুপ্ত টিনের পোড়া থেকে মুক্তি পেতে চান এবং নগরকেন্দ্রের বাইরে ব্যবস্থা গ্রহণ করছেন বা গাড়ি ঠেলে দিচ্ছেন।
মানের সঙ্গে গতিশীলতা
বেশ কিছু সমাধান আছে। সবচেয়ে সহজ উপায়, অবশ্যই, পথচারী হওয়া এবং পাথর যুগে ফিরে যাওয়া, অথবা বাইক বা গণপরিবহন ব্যবহার শুরু করা। পনেরো কিলোমিটারেরও কম প্যাডেল করার জন্য মেডভোড শহরের বাইরে অনেক দূরে, এবং আমি শিক্ষার্থীদের জন্য গণপরিবহন ছেড়ে দিতে পছন্দ করি। হুম, হয়তো একটা মোটরসাইকেল! ? এবং সেই বাইকগুলো নয় যেখানে আপনি উইন্ডশীল্ডের পিছনে লুকিয়ে আছেন, অথবা যেটা আপনি আপনার পায়ে এগিয়ে নিয়ে যাবেন, যেমন ডেলিভারি চেয়ারে। না না না.
মানে নতুন প্রজন্মের স্কুটার। যেখানে পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট অপ্রয়োজনীয় এবং গাড়ি চালানো আরামদায়ক এবং আনন্দদায়ক। মোটরগাড়ি শিল্পের মতো। মেগা, ম্যাক্সি-স্কুটারগুলি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ইউরোপে, বিশেষ করে ইতালিতে একটি হিট, এবং আটলান্টিক হল এই বছরের এপ্রিলিয়া অভিনবত্ব, যা এটির অন্তর্গত দ্বি-চাকার অংশটিকে ভালভাবে চিহ্নিত করে৷
আপনি যদি এর চেহারা এবং রূপগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে আপনি অনুভব করতে পারেন যে এপ্রিলিয়া গাড়ি থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিল এবং তাদের নকশাগুলি আটলান্টিক মহাসাগরে খুব আসল উপায়ে বুনেছিল। বৃত্তাকার অংশ এবং তৃতীয় ব্রেক লাইট সহ শেষ জোড়া হেডলাইট যদি আমাকে স্পোর্টস কুপ এবং ক্রোম ট্রিম - আপমার্কেট লিমুজিনের কথা মনে না করিয়ে দেয় তবে আমাকে আঘাত করতে দিন! গাড়িটিতে একটি শক্তিশালী তথ্য প্যানেলও রয়েছে।
এলসিডি স্ক্রিনের সাথে এনালগ মিটারের সংমিশ্রণ এমন তথ্য সরবরাহ করে যা মোটরসাইকেল জগতে খুঁজে পাওয়া কঠিন। এবং, অবশ্যই, আটলান্টিকেরও সুরক্ষা হেডলাইট রয়েছে, এবং একটি বা একটি জোড়া নয়, তবে হেডলাইটে তিনটি সামনের হ্যালোজেন ল্যাম্প রয়েছে।
এর সাব-হাফ লিটার সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন ইতালীয় কোম্পানি পিয়াজিও তৈরি করেছিল, যা তাদের X9 মেগা-স্কুটারও চালায়। প্রতিযোগিতা উপরে বা নিচে, এপ্রিলিয়া এবং পিয়াজিও যৌথভাবে একই ইউনিট ডিজাইন এবং ইনস্টল করতে সম্মত হয়েছে। 40 কেজি স্কুটারটির জন্য প্রতি ঘন্টায় 210 কিলোমিটারের বেশি গতিতে পৌঁছানোর জন্য 150 হর্স পাওয়ার যথেষ্ট। অবশ্যই, এই গতিগুলিতে, অন্তর্নির্মিত ব্রেকগুলি উল্লেখ করা দরকারী হবে, যেখানে বাম লিভারটি টিপুন মানে বাম সামনের এবং পিছনের ব্রেক ডিস্কের যুগপৎ ব্রেকিং।
বায়ু এবং বৃষ্টি সুরক্ষাও দুর্দান্ত। বৃষ্টি কেবল আপনার কাঁধ ভিজিয়ে দেবে, এবং যদি আপনি খারাপ আবহাওয়ায়ও কাজ করতে যান, "সেরা" জুতা এবং কাপড় পরুন, চিন্তা করবেন না। আপনি খুব ভিজবেন না, শুধু জলরোধী পৃষ্ঠ এবং অবশ্যই হেলমেট সম্পর্কে চিন্তা করুন। উভয়ই সীটের নিচে 47-লিটারের ট্রাঙ্কে সংরক্ষণ করা যেতে পারে। এমনকি আপনি দুটি হেলমেট পরতে পারেন।
সংকুচিত গাড়ি
আমি প্রশস্ত চেয়ারে বসার সময়, আমি ভাবছি আটলান্টিক সত্যিই কতটা স্থিতিশীল। এটি চোখের উপর প্রচুর, দীর্ঘ এবং কষ্টকর কাজ করে। ড্রাইভিং পজিশন আমার উপযোগী, আমি সহজেই আমার পায়ে একটু সোজা হয়ে বসে থাকি অন্য বাইকে অভ্যস্ত হওয়ার চেয়ে। এটি নিlyশব্দে জ্বলছে এবং বিরক্তিকর কম্পন ছাড়াই অল্প পরিমাণ গ্যাস দিয়ে এটি শুরু হয়। নিষ্কাশন পাইপ থেকে আওয়াজ, যা অনুঘটক রূপান্তরকারীকেও ধারণ করে, স্বাস্থ্যকর, বেশ গভীর এবং তাই স্কুটারটির অভ্যস্ত নয়।
ক্রমবর্ধমান গতিতে ভর অনুভূতি অদৃশ্য হয়ে যায়, ত্বরণটি কেবল শুরু করার সময়ই উত্তেজনাপূর্ণ নয়, বরং উচ্চ গতিতেও। ইউনিটের অবিচ্ছিন্ন শক্তি মানে ঝাঁকুনি, কাঁপুনি এবং ঝাঁকুনি নয়, বরং একটি মসৃণ এবং মসৃণ যাত্রা। শীর্ষ গতিতে, আটলান্টিকের সামনের অংশ ব্যস্ত হয়ে ওঠে, এবং বাতাসের গতি আমাকে পিছন থেকে স্টিয়ারিং হুইলের দিকে বাড়িয়ে দেয়।
নিয়ন্ত্রণ খুব সহজ, স্থানান্তর ছাড়াই, আমি শুধু গ্যাস এবং ব্রেক যোগ করি - যখন আপনি বাম ব্রেক লিভার টিপুন, ব্রেকিং বিশেষত ভাল। ব্রেকগুলিও কিছু ত্রুটি সহ্য করে, তবে এটি সত্য যে আমাকে উচ্চ গতিতে তাদের সাথে আরও বেশি সংকল্পবদ্ধ হতে হবে। অতএব, ABS একটি অত্যন্ত উপযুক্ত সমাধান হবে! টাইট বাঁক এবং একটি খাড়া গ্রেডের সাথে, যা আটলান্টিকে অবশ্যই দুটিকে অনুমতি দেয়, টারমাকের উপর কেন্দ্রের গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডকে বাঁকানো পথে বাধা হয়ে দাঁড়ায়। এমনকি শক্ত কোণেও দৃঢ় অবস্থান থাকা সত্ত্বেও, এটি স্পষ্ট যে আটলান্টিক কোণে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
একবার স্কুটার থেকে গাড়িতে, আজ উল্টো। আমাদের হোম ম্যাগাজিনে আমাদের যে মানসিক লাফ দিতে হবে তার জন্য Atlantc হল নিখুঁত হাতিয়ার। পিছনে ঝাঁপ দিয়ে নয়, দুই চাকার স্কুটারে। যারা এটি তাড়াতাড়ি করেন এবং এর উপকারিতা উপলব্ধি করেন (বা ইতিমধ্যে উপলব্ধি করেছেন) তারা নিঃসন্দেহে জীবনকেও উপভোগ করবেন। বাকি কলামের অংশ ব্যয় করবে।
দাম
বেস মোটরসাইকেল মূল্য: এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur
পরীক্ষিত মোটরসাইকেলের মূল্য: 6, 259, 35 ইউরো
তথ্যপূর্ণ
প্রতিনিধি: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana
ওয়্যারেন্টি শর্তাবলী: ২ 1 সাল
নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000…
রঙ সমন্বয়: কালো, নীল, বারগান্ডি লাল, সোনালী রূপা।
মূল জিনিসপত্র: স্যুটকেস, আঁকা; আঁকা স্যুটকেস; দেহরক্ষী এপ্রিলিয়া লক
অনুমোদিত ডিলার / মেরামতকারীর সংখ্যা: 6/15
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক - 1-সিলিন্ডার - ভাইব্রেশন ড্যাম্পিং শ্যাফ্ট - লিকুইড কুলড - SOHC - 4টি ভালভ প্রতি সিলিন্ডার - বোর এবং স্ট্রোক 92 x 69mm - ডিসপ্লেসমেন্ট 460cc, কম্প্রেশন রেশিও 3:10, দাবি করা সর্বোচ্চ 5kW (1 pm29-এ) 39 rpm-এ সর্বোচ্চ 7250 Nm টর্ক দাবি করা হয়েছে - ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন - আনলেডেড পেট্রোল (OŠ 40) - বৈদ্যুতিক স্টার্টার
শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় মাল্টি-প্লেট তেল স্নানের ক্লাচ - ভি-বেল্ট সিস্টেম এবং খোলার পুলি - চাকা গিয়ারিং
ফ্রেম: ইস্পাত টিউব - হুইলবেস 1575 মিমি
স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা f 40 মিমি, চাকা ভ্রমণ 100 মিমি - একটি সুইং আর্ম আকারে পিছনের ব্লক, এক জোড়া গ্যাস শক শোষক
চাকা এবং টায়ার: সামনের চাকা 3, 00 x 15 রাবার 120/70 x 15, পিছন চাকা 3, 75 x 14 রাবার 140/60 x 14
ব্রেক: ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেম, 2-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার সহ সামনের 260 x ডিস্ক f 2 - পিছনের ডিস্ক f 220 মিমি
পাইকারি আপেল: দৈর্ঘ্য 2250 মিমি - প্রস্থ 770 মিমি - উচ্চতা 1435 মিমি - মাটি থেকে আসনের উচ্চতা 780 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 16/4 লি, রিজার্ভ
ক্ষমতা (কারখানা): উল্লিখিত না
আমাদের পরিমাপ
তরল (এবং সরঞ্জাম) দিয়ে ভর: 210 কেজি
জ্বালানী খরচ: 4, 5 লি / 100 কিমি
নমনীয়তা: 60 থেকে 130 কিমি / ঘন্টা 13, 8 সেকেন্ড
আমরা প্রশংসা করি:
+ চালকের অবস্থান
+ অনিয়ন্ত্রিত নিয়ন্ত্রণ
+ চেহারা
আমরা বকাঝকা করি:
-মোটর-ভর
- আরও সিদ্ধান্তমূলক ঢালে বি-স্তম্ভের আরামদায়ক স্লাইডিং
চূড়ান্ত গ্রেড: আট কিলোমিটার আটলান্টিক সরবরাহ করা হবে যারা কলামের গর্জন দ্বারা অভিভূত এবং যারা গাড়ির স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে দুই চাকার স্বাধীনতার স্পর্শ পেতে চায়। সপ্তাহের সময় তারা শহরের চারপাশে এবং ব্যবসা -বাণিজ্যে স্লালাম চালাবে এবং সপ্তাহ শেষে তারা জোড়ায় জোড়ায় উপকূলে যাবে। কেনা স্যুটকেস দিয়ে, আপনি একটি দীর্ঘ ছুটি উপভোগ করতে পারেন।
সামগ্রিক রেটিং: 4/5
পাঠ্য: প্রিমোজ ইয়ুরম্যান
ছবি: Aleš Pavletič
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক - 1-সিলিন্ডার - ভাইব্রেশন ড্যাম্পিং শ্যাফ্ট - তরল ঠান্ডা - SOHC - 4টি ভালভ প্রতি সিলিন্ডার - বোর এবং স্ট্রোক 92 x 69 মিমি - স্থানচ্যুতি 460 সিসি, কম্প্রেশন অনুপাত 3:10,5, দাবি করা সর্বোচ্চ শক্তি 1 kW (29 hp) 39 / মিনিট - 7250 rpm এ 40 Nm সর্বোচ্চ টর্কের বিজ্ঞাপন - ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন - আনলেডেড পেট্রোল (OŠ 5500) - বৈদ্যুতিক স্টার্টার
শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় মাল্টি-প্লেট তেল স্নানের ক্লাচ - ভি-বেল্ট সিস্টেম এবং খোলার পুলি - চাকা গিয়ারিং
ফ্রেম: ইস্পাত টিউব - হুইলবেস 1575 মিমি
ব্রেক: ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেম, 2-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার সহ সামনের 260 x ডিস্ক f 2 - পিছনের ডিস্ক f 220 মিমি
স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা f 40 মিমি, চাকা ভ্রমণ 100 মিমি - একটি সুইং আর্ম আকারে পিছনের ব্লক, এক জোড়া গ্যাস শক শোষক
ওজন: দৈর্ঘ্য 2250 মিমি - প্রস্থ 770 মিমি - উচ্চতা 1435 মিমি - মাটি থেকে আসনের উচ্চতা 780 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 16/4 লি, রিজার্ভ
