এপ্রিলিয়া পেগাসো 650 ট্রেইল

স্ট্রাডা এক ধরনের "ফ্যানমোটো" তে পরিণত হয়েছে, অর্থাৎ একটি সুপারমোটর এবং এন্ডুরোর মধ্যে একটি ক্রস, যা ঘূর্ণায়মান অ্যাসফল্ট রাস্তায় বা শহরের ব্যস্ত ঘূর্ণিঝড়ের জন্য খুব সহজে চালানো যায়। কিন্তু এপ্রিলিয়া তাদের কথাও শুনেছে যারা টারমাক থেকে ধ্বংসস্তুপে যেতে বা দীর্ঘ রুটগুলিতে যেখানে বাতাস সুরক্ষা (মুখোশের উপর উইন্ডশীল্ড), হাত এবং ইঞ্জিন সুরক্ষা এবং উচ্চতর সাসপেনশন রয়েছে সেখানে যেতে পছন্দ করে। এভাবেই ট্রেইলটি তৈরি করা হয়েছে, আরামদায়কভাবে বড় চালক এবং উপরে যাত্রী নিয়ে একজন ড্রাইভার বহন করতে সক্ষম।

প্রযুক্তিগতভাবে, ট্রেইল এবং স্ট্রাডা প্রায় অভিন্ন। সবচেয়ে সুস্পষ্ট পার্থক্য হল অফ-রোড টায়ার এবং সাসপেনশন। সামনের দিকে ক্লাসিক টেলিস্কোপিক কাঁটাগুলি দীর্ঘ ভ্রমণ করে, পিছনের দিকে অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পারটিও স্ট্র্যাডা থেকে আরও মৃদুভাবে শুষে নেওয়ার জন্য টিউন করা হয়েছে। সাসপেনশন ট্রাভেল 170 মিলিমিটার সামনে এবং পিছনে। আরামদায়ক ফিট, খাড়া প্যাডেড সিট এবং ঘণ্টার পর ঘণ্টা ড্রাইভ করার পরেও ব্যথামুক্ত শরীর সহ, ট্রেইলটি মাঝারি গতিতে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। ইয়ামাহার 660cc একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তার 50টি "ঘোড়া" তৈরি করতে সক্ষম এবং অলৌকিক কাজ করতে পারে না।

কিন্তু তার মানে এই নয় যে ইঞ্জিন যথেষ্ট শক্তিশালী নয়, আমরা শুধু এটা বোঝাতে চাই যে এটি "উন্মুক্ত" মহাসড়কের উপর দিয়ে দেশের রাস্তা ঘোরানো পছন্দ করে। বাইক চালানোর সময় বোকা কিছু করে না এবং কোণঠাসা করার সময় পূর্বনির্ধারিত লাইন অনুসরণ করে। অতিরঞ্জন ছাড়া, টায়ার, মাধ্যাকর্ষণ একটি উচ্চ কেন্দ্র এবং একটি নরম সাসপেনশন ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা উপর একটি শক্তিশালী প্রভাব আছে। এই কারণেই ট্রেইল তাদের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প হতে পারে যারা একটি ভাল তৈরি, বহুমুখী পণ্যের জন্য দুর্দান্ত নকশা, বুদ্ধিমান এবং দরকারী সহজাত (দুর্দান্ত ক্যালিবার, ছোট বগি ...), শালীনভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য XNUMX মিলিয়ন ন্যায্য মূল্য খুঁজছেন। এবং ভাল ব্রেক।

অপেক্ষাকৃত উঁচু আসনের (ভূমি থেকে 820 মিলিমিটার) ছোট রাইডারদের কিছুটা সমস্যা হবে, তবে তাও কিছু দক্ষতার সাথে কাটিয়ে উঠতে পারে। ইতালীয়রা একে বলত বেলিসিমা (সুন্দর), এবং আমরা একে ট্রাইলিসিমা বলব - সুন্দর এবং দরকারী।

টেক্সট: পেটর কাভিচ

পাঠ্য: সাশা কাপেতানোভিচ