Aprilia RSV4 RF 2015 ট্র্যাক টেস্ট - রোড টেস্ট

La নতুন এপ্রিলিয়া আরএসভি 4 আরএফ (2015) - দেবদূতের চেহারা সহ একটি জন্তু।

এটি একটি খুব শক্তিশালী, ভারসাম্যপূর্ণ এবং হালকা বাইক যা অ্যাসফল্ট খায় এবং ট্র্যাকের উচ্চ কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। শীর্ষ বিভাগ... তবে তার হালকা এবং অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর দেখতে একটি আশ্চর্যজনক ক্ষমতা রয়েছে।

তার সাথে, আপনি শক্তিশালী হন, তবে খুব শক্তিশালী হন এবং আপনি এটি লক্ষ্য করেন না।, ইন 2015 এটি প্রাথমিকভাবে আপডেট করা হয়েছে মূলত ধন্যবাদ কার্যত নতুন ইঞ্জিন এবং আরও উন্নত চ্যাসি.

এপ্রিল RSV4 দুটি সংস্করণে বিক্রি হয়: RR (Sachs সাসপেনশন প্যাকেজ সহ), অফার করা হয়েছে 18.300 ইউরোতে и RF (রেস প্যাক সহ সীমিত সংস্করণ, আরআর -এর বিকল্প হিসাবেও পাওয়া যায়, যার মধ্যে জাল অ্যালুমিনিয়াম চাকা এবং সাসপেনশন শক, Öhlins কাঁটা এবং স্টিয়ারিং ড্যাম্পার)। 21.590 ইউরোতে.

কাজটি আবার করা হয়েছে এপ্রিল RSV4 RF রোলিংয়ের বছরগুলিতে নোয়াল যে জ্ঞান অর্জন করেছেন তা ব্যবহার করে। ২০০ since সাল থেকে সাতটি সুপারবাইক শিরোপা জিতেছে নিজেদের জন্য।

ইতিমধ্যেই খুব শক্তিশালী এবং সুষম বাইকের উন্নতি করা সহজ ছিল না, কিন্তু প্রকৌশলীরা ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন করেছেন। এপ্রিলিয়া তারা করতে পেরেছে আরএসভি 4 আরএফ নিখুঁত সুপার স্পোর্টস কার।

এপ্রিলিয়া আরএসভি 4 আরএফ: এখন ইঞ্জিন 201 এইচপি উত্পাদন করে

নতুন এপ্রিল RSV4 RF এটি আসলে একটি নতুন ইঞ্জিন আছে হ্যাঁ, কারণ যে পরিবর্তনগুলি করা হয়েছে তা গুরুত্বপূর্ণ এবং পুনouনির্ধারণের বিষয়ে কথা বলা একটি অবমূল্যায়ন হবে। মোটরসাইকেল এখন 201 এইচপি বিকাশ করে। 13.000 rpm এ। এবং 115 rpm এ 10.500 Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক (16 এইচপি বেশি এবং আগের সংস্করণের তুলনায় 2,5 কেজি কম)।

এই সংখ্যাগুলি পেতে, অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কমাতে, দহন দক্ষতা এবং হাইড্রোডায়নামিক্স উন্নত করতে এবং সর্বাধিক ঘূর্ণন গতি বাড়ানোর জন্য কাজ করা হয়েছে।

নোয়াল ইঞ্জিনিয়াররা পুরো এক্সস্ট সিস্টেম সহ অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উপাদানগুলির প্রায় সবগুলিই নতুন করে ডিজাইন করেছেন।

মখমল বসন্তের সাথে স্লিংশট

ফলাফল হল অসাধারণ শক্তি যা নিশ্ছিদ্রভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ল'ডেলিভারি অত্যন্ত রৈখিক, এতটাই যে জীবনবৃত্তান্ত এত বড় মনে হচ্ছে না; তারপর আনপ্লাগ করার আগে স্পিডোমিটারের দিকে তাকান ওক (মিসানো ট্র্যাক যেখানে আমরা এটি পরীক্ষা করেছি) এবং আপনি এটি বুঝতে পারেন এপ্রিল RSV4 RF এটি একটি "মখমল বসন্ত" সহ একটি স্লিং ...

V4 থ্রাস্ট ইতিমধ্যে প্রায় 6.500 rpm এ গুরুত্বপূর্ণ এবং তারপর ধীরে ধীরে 14.000 rpm এ বৃদ্ধি পায়। যদি এটা না হতো ইলেকট্রনিক geেউ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (3 স্তরে সামঞ্জস্যযোগ্য), অ্যাসফাল্টের সামনের চাকা দিয়ে দ্রুত চালানো কঠিন হবে।

অন্যদিকে aPRC ই-প্যাকেট বহু বছর ধরে এটি কাসা এপ্রিলিয়ার নেতৃত্বে ছিল। এবং এছাড়াও এপ্রিল RSV4 RF একজন অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালক এবং / অথবা আরোহীর সমস্ত চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে।

aPRC সিস্টেম - V4-মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম সিস্টেম সহ টেলিমেট্রি।

থেকে শুরু ইলেকট্রনিক গিয়ারবক্স দ্রুত সুইচ, সর্বদা সঠিক এবং দ্রুত পরিবর্তন (ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ কম গিয়ারে পাওয়া যায় না), এর মধ্য দিয়ে যাচ্ছে 3 টি ইঞ্জিন কার্ড (অ্যাথলেটিক্স, স্পোর্টস এবং রেস), বিদায় খসড়া সমন্বয় 8 স্তর: কোণ থেকে থ্রটল খুলে স্কিড নিয়ন্ত্রণ করা অনেক মজার।

এখনো কেকের উপর আইসিং - V4-মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম সিস্টেম: একটি স্মার্টফোন অ্যাপ (বর্তমানে আইফোনে চলছে, অ্যান্ড্রয়েডের জন্য শীঘ্রই আসছে) যা রিয়েল টাইমে বাইকের সাথে যোগাযোগ করে এবং আপনাকে বিভিন্ন দরকারী ড্রাইভিং তথ্য দেখতে দেয় (ল্যাপ টাইম, টিল্ট এঙ্গেল, মোটরসাইকেলের সম্ভাবনার ব্যবহার এবং আরও অনেক কিছু).

এটি আপনাকে ট্র্যাকটি নির্বাচন করতে দেয় যেখানে আপনি ই চালু করেন অ্যান্টি-হুইল এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল প্যারামিটারের বক্ররেখা দ্বারা বক্ররেখা নির্বাচন করুন... সংক্ষেপে, রেসিংয়ে ব্যবহৃত টেলিমেট্রির খুব কাছাকাছি কিছু।

স্থিতিশীল, চটপটে এবং সুষম

গতিরোধ এপ্রিল RSV4 RF দুইজনের উপর ন্যস্ত ব্রেম্বো ক্যালিপার সহ 320 মিমি ডিস্ক সামনে মনোব্লক এবং পিছনে 220 মিমি ডিস্ক, সিস্টেমটি সজ্জিত ABS (3 স্তরে স্থায়ী) যার উপস্থিতি অনুভূত হয় না।

সবচেয়ে গুরুতর ব্রেকিং সহ এলাকায় এপ্রিল RSV4 RF এটি স্থিতিশীল, ভাঙে না বা দমন করে না (যদি না আপনি বিশেষভাবে এটি করার সিদ্ধান্ত নেন), দুর্দান্ত গতি এবং নির্ভুলতার সাথে এটি বাঁকগুলিতে প্রবেশ করে।

О সাইক্লিং, যার উপর ইঞ্জিনিয়াররা সার্জিক্যাল ফোর্সেপ দিয়ে কাজ করেছিলেন। ভিতরে ডাবল গার্ডার ফ্রেম অ্যালুমিনিয়াম পরিবর্তন হয় না, কিন্তু এখন অনুমতি দেয় মোটরের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হবেন, স্টিয়ারিং কলাম টিল্ট এঙ্গেল, সুইংআর্ম পিভট অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং রিয়ার এক্সেলের উচ্চতা। ঠিক যেন একটা রেসিং বাইকে।

অতীতের তুলনায়, চালু এপ্রিল RSV4 RF ইঞ্জিনটি 5 মিমি কম ইনস্টল করা হয়েছিল, যখন 14 মিমি এর বেশি দুল এবং পিছনের চাকাটি 4 মিমি পিছনে যেতে দেখেছে।

অন্যদিকে, ইঞ্জিনিয়ারদের আছে স্টিয়ারিং কোণটি সামান্য বন্ধ করে, পায়ের ছাপ কমিয়ে দেয়যাতে মোটরসাইকেলের গতিবিধি নষ্ট না হয়। 

নান্দনিকতা, সামনের দিকে উন্নতি করে

নান্দনিক দৃষ্টিকোণ থেকে এপ্রিলিয়া আরএসভি 4 আরআর এবং আরএফ তাদের একটি নতুন সামনের প্রান্ত রয়েছে: একটি নতুন, আরও সুরক্ষামূলক ফেয়ারিং, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ট্রিপল হেডলাইট যা আরও আধুনিক আকার ধারণ করে এবং একটি LED সাইড লাইট।

LED দিক নির্দেশক সহ রিয়ার ভিউ আয়না নতুন। এপ্রিলিয়া আরএসভি 4 আরআর এটি একটি কালো এবং ধূসর বেস (বুসাইন ধূসর এবং আস্কারি কালো) উভয় অস্বচ্ছ, দুটি মোহনীয় রঙের বৈচিত্র্যে উপলব্ধ।

La আরএফ সংস্করণ 500 সংখ্যাযুক্ত কপি রেস প্যাক ছাড়াও, এতে সুপারপোল নামক বিশেষ গ্রাফিক্স রয়েছে।