এপ্রিলিয়া আরএক্সভি 550
সুপারমোটো সংস্করণের জন্য, যাকে এপ্রিলিয়াতে SXV বলা হয়েছিল এবং যা আমরা ইতিমধ্যেই Avto ম্যাগাজিনে লিখেছি, এটি রেস ট্র্যাকে দ্রুত বাঁক এবং রাস্তায় মজা করার জন্য একটি খুব জনপ্রিয় মেশিন হবে বলে আশা করা হয়েছিল। শেষ কিন্তু অন্তত নয়, তারা ইতিমধ্যেই এই বাইকের সাথে বিশ্ব সুপারমোটো চ্যাম্পিয়ন হয়েছে। কিন্তু এপ্রিলিয়া আরএক্সভি এন্ডুরো সবার কাছে একটি বড় রহস্য।
যথা, এগুলি প্রায় অভিন্ন মোটরসাইকেল, একমাত্র পার্থক্য হল সাসপেনশন, ব্রেক, গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণকারী ইলেকট্রনিক্সের টিউনিংয়ে। সুপারমোটোর আক্রমণাত্মক প্রকৃতি রাস্তার বাইরে যথেষ্ট সঠিক নয়, কারণ মোটরসাইকেল থেকে মাটিতে বিদ্যুৎ স্থানান্তর করার সময় এন্ডুরোর আরও কোমলতা এবং সংবেদনশীলতা প্রয়োজন।
RXV 550 একটি অত্যন্ত নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক বাইক, এবং প্রতিটি প্রযুক্তি অনুরাগীর প্রশংসা করার মতো কিছু আছে। অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি অনন্য সুইং সমসাময়িক শিল্পের সাথে গ্যালারি প্রাঙ্গণকে যথাযথভাবে সাজাতে পারে। নলাকার ইস্পাত ফ্রেম সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে, যা নীচে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে শক্তিশালী করা হয়। তদতিরিক্ত, তারা সুপারস্ট্রাকচারের নকশায়, অর্থাৎ প্লাস্টিকের অংশগুলিতে উদ্ভাবনী সমাধানগুলিতে বাদ পড়েনি। এটি একটি আধুনিক V2 ইঞ্জিনের দ্বারা সম্ভব হয়েছে, যা একজন মেকানিক দ্বারা সহজভাবে 7-লিটারের (ইতিমধ্যেই একটি এন্ডুরোর জন্য খুব ছোট) ফুয়েল ট্যাঙ্কটি উত্তোলনের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে।
দুটি রোলার ব্যবহার, যা খেলাধুলায় অনন্য (কোন ভুল করবেন না, RXV 550 একটি অল-টেরেন বাইক), একটি অত্যন্ত হালকা মেইনশ্যাফ্টের জন্য অনুমোদিত৷ ফলস্বরূপ, শ্যাফ্টের জাইরোস্কোপিক প্রভাবও ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। এটি ত্বরিত ত্বরণে ইঞ্জিনের দ্রুত প্রতিক্রিয়ার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, স্টিয়ারিং সহজতর করে এবং ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় জড়তা হ্রাস করে। এটি আসলে একটি রেসিং ইঞ্জিন যেটি হালকা কিন্তু ব্যয়বহুল টাইটানিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম ইঞ্জিন সাইড কভার দিয়ে তৈরি একটি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ (মাথায় - একটি একক ক্যামশ্যাফ্ট) ব্যবহার করে পরিষ্কার করা হয়েছে। ইঞ্জিন নিজেই, যা সবচেয়ে ছোট এবং খুব কমপ্যাক্ট, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনকে লুব্রিকেট করার জন্য একটি পৃথক তেলও রয়েছে। তেলে ময়লা কণার কম ঘনত্বের কারণে এটি একটি ভারী লোড ক্লাচের আয়ু বাড়ায়। উদ্ভিদটি সরকারী তথ্য সরবরাহ করে না, তবে তারা বলে যে ইঞ্জিনটিতে প্রায় 70 টি "ঘোড়া" থাকবে।
এটা পত্রিকায় তাই বলে, কিন্তু অনুশীলন সম্পর্কে কি? অনস্বীকার্য সত্য যে ইঞ্জিনের অনেক শক্তি আছে, প্রায় অনেক বেশি। কিন্তু এপ্রিলিয়া টেকনিশিয়ান এবং ম্যাকির ইঞ্জিনিয়ার আধুনিক ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের একটি মূল সমস্যা সমাধান করতে ব্যর্থ হন। ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে নিম্ন রেভ রেঞ্জে অত্যন্ত আক্রমণাত্মক এবং এটি একটি বোতামের চাপে এটি চালু করার মতোই কাজ করে।
আপনি গ্যাস যোগ করেন, ইঞ্জিনটি সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশের জন্য অপেক্ষা করে এবং তারপরে কম্পিউটারটি 40 মিমি ভ্যাকুয়ামের মাধ্যমে প্রচুর পরিমাণে গ্যাস এবং বায়ু মিশ্রণ দিয়ে এটি পূরণ করে। ফলে পেছনের চাকার নিচে বিস্ফোরণ হয়। ট্র্যাক এবং নুড়ি রাস্তায় সামান্য দ্রুত এন্ডুরোতে কিছু ভুল নেই, তবে প্রযুক্তিগত অফ-রোডে, যেখানে গতি খুব কম এবং যেখানে প্রতি মিলিমিটার থ্রোটল চলাচলের অর্থ অনেক, এতে কোমলতা বা বরং মসৃণতার অভাব রয়েছে। ফ্রেম, ব্রেক, ড্রাইভট্রেন, সাসপেনশন যা কিছুটা নরম (কিন্তু খুব বেশি নরম নয়) এবং এরগনোমিক্স যা লম্বা চালকরা একসাথে কাজ করতে পছন্দ করবে যখন ড্রাইভিং এর গতি সবচেয়ে নিরলস হয় এবং ড্রাইভার হাল ছেড়ে দেয় না। RXV 550-এর প্রচেষ্টা একটি অবিস্মরণীয় অ্যাড্রেনালিন-জ্বালানিযুক্ত রাইডের সাথে প্রতিফলিত হয় যার গড় সাইড-টু-সাইড এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ; বাইকের হালকাতার কারণেও।
কিছু সংযোজন, যেমন রেডিয়েটারের উন্মুক্ত নীচের প্রান্তগুলিকে রক্ষা করা এবং বড় এবং সংবেদনশীল স্টক লাইটের পরিবর্তে একটি ছোট টেইল লাইট, কিছু সাসপেনশন টুইক এবং একটি নতুন "নরম" কম্পিউটার প্রোগ্রাম, এই বাইকটি হতে পারে নিখুঁত হার্ড এন্ডুরো মোটরসাইকেল ব্যাপক জনসমাগম, তবে বর্তমান আকারে এটি পেশাদারদের জন্য একটি ক্রীড়া প্রধান ভিত্তি। শেষ কিন্তু অন্তত নয়, দাম এটি নিশ্চিত করে।
এপ্রিলিয়া আরএক্সভি 550
বেস মডেলের মূল্য: 2.024.900 XNUMX XNUMX SIT।
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, ভি 77 °, টুইন-সিলিন্ডার, 549 সিসি লিকুইড-কুল্ড, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন
ট্রান্সমিশন: 5 গতির গিয়ারবক্স, চেইন
ফ্রেম: ইস্পাত পাইপ এবং অ্যালুমিনিয়াম পরিধি
সাসপেনশন: ফ্রন্ট অ্যাডজাস্টেবল ইউএসডি টেলিস্কোপিক ফর্ক, রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গেল শক
টায়ার: সামনে 90/90 R21, পিছনে 140/80 R18
ব্রেক: সামনে 1 x 270 মিমি ডিস্ক, পিছনে 1x 240 ডিস্ক
হুইলবেস: 1.495 মিমি
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 996 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 7 l
প্রতিনিধি: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana
টেলিফোন: 01/5884 550
আমরা প্রশংসা করি
নকশা, উদ্ভাবন
গাড়ি চালানোর সময় আরাম
এরগনোমিক্স
খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন
আমরা বকাঝকা করি
মূল্য
ইঞ্জিনের আক্রমণাত্মক প্রকৃতি
ছোট জ্বালানি ট্যাংক
কাগজের এয়ার ফিল্টার
মেঝে থেকে আসন উচ্চতা
টেক্সট: পেটর কাভিচ
ছবি:
