Aprilia SXV 5.5 ভ্যান ডেন বোশ রেপ্লিকা

সন্তুষ্ট

রেপ্লিকা এপ্রিলিয়া এসএক্সভি 5.5 ভিডিবি
- - বেসিক তথ্য
  - প্রযুক্তিগত তথ্য

Heidi Klum কল্পনা করুন. অথবা দুই পায়ে অন্য কিছু সৌন্দর্য, পামেলা অ্যান্ডারসন, খুব, যদি আপনি পুরানো সিলিকন দ্বারা শপথ করেন। আমরা সকলেই এই সুন্দরী মেয়েদের স্বপ্ন দেখি এবং আমরা পুরুষদের সাথে খুব জোরে বলি: "ওহ, আমি কীভাবে পারি।" কিন্তু যদি আমাদের ডেটে যাওয়ার সুযোগ দেওয়া হয়, আমাদের প্যান্ট কাঁপবে। এবং তাই আমিও, ভ্যান ডেন বোশের চাকায় গত বছরের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ-বিজয়ী রেস কারের প্রতিরূপ পরীক্ষা করার আগে কিছুটা আতঙ্ক অনুভব করেছি। টু-হুইলার হল Aprilie SXV 550-এর একটি ভেরিয়েন্ট, অবশ্যই অনেক হালকা এবং আরও শক্তিশালী।

সম্পূর্ণ যুদ্ধের গিয়ারে, আমি এটি চালাই, অনুভব করি এবং রেসল্যান্ড অ্যাসফাল্টে এটি চালাই, এবং আমি মনে মনে মারকো সাকারিজার দুটি টিপস পুনরাবৃত্তি করি, যিনি বর্তমানে এই বাইকে জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয়: সামনের ব্রেক এবং শক্তি দেখুন। উচ্চ গতিতে ইউনিট। তাই আমি ধীরে ধীরে শুরু করি, যদিও মসৃণ ডানলপ টায়ার এবং টুইন-সিলিন্ডার ইতিমধ্যে অপারেটিং তাপমাত্রায় রয়েছে। বাইকের এরগনোমিক্স চমৎকার: হ্যান্ডেলবারগুলি যথেষ্ট উঁচু, প্যাডেল এবং গিয়ারবক্স সঠিক জায়গায় আছে এবং এপ্রিলিয়া পায়ের মাঝে সাইকেলের মতো সরু। এবং এটি চালানো এত সহজ।

ছোট হুইলবেস এবং রেসিং টায়ারের কারণে, এটি নিজেই কোণে চলে যায়, যা অনিশ্চয়তা তৈরি করে যতক্ষণ না মাথা এটিতে অভ্যস্ত হয় এবং গতি বাড়ানো শুরু হয়। প্রায় দশ মিনিট পরে, আমি আমার ক্লান্ত হাতগুলিকে মুক্ত করার জন্য গর্তে ড্রাইভ করি, যা এক মুহুর্তের জন্য স্টিয়ারিং হুইলে খুব বেশি দখল করে। "কেন আপনি এটা ঘোরান না? চলো, এত জোরে নাড়াচাড়া করো না এবং ইঞ্জিনটিকে কোণে দিয়ে চলতে দাও,” মার্কো হেসে বলে। দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রতি মিনিটে 13 বারের বেশি ঘোরে এবং তারপরে টর্কটিকে পিছনের চাকায় স্থানান্তরিত করে, যা সবাই করতে পারে না।

ক্রোকোতে (আমাদের জন্য) ট্র্যাকের সমাপ্তি বরং দীর্ঘ, তবে এই জাতীয় রেসিং গাড়ির সাথে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে চলে যায়। বাইকটি দ্বিতীয় গিয়ারের পেছনের চাকাতে তীব্রভাবে উঠে যায়, এবং যখন আমি তৃতীয় দিকে চলে যাই, শরীর সামনের দিকে ঝুঁকে থাকা সত্ত্বেও, সামনের টায়ার এখনও পুরো থ্রোটলে মাটির সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। গাড়িটি চিৎকার ও গর্জন করতে থাকে যেন তার কোন স্পিড লিমিটার নেই। এটি ভাল যে এতে দুর্দান্ত ব্রেক রয়েছে। একটি আঙুল, এমনকি একটি দুর্বল ছোট আঙুল, রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট হবে, এবং রেস ট্র্যাকে, থাম্ব এবং মাঝের আঙ্গুলের স্বাভাবিকভাবে চেপে ধরার অর্থ একটি স্টপ, ত্বরণের চেয়েও শক্তিশালী।

পাগল রেসিং গাড়ী, বাস্তব ইতালীয়. আপনি এটা গ্রহণ করবেন? হ্যাঁ, $27.499 অনেক টাকা। কিন্তু মেকানিক্স, একগুচ্ছ মৌসুমি টায়ার এবং একটি ভ্যান এখনও দামের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। কিন্তু একজন রাইডারের প্রয়োজন সবকিছু। এবং যদি কেউ এটি বহন করতে পারে, তাহলে আমরাও পারি।

রেপ্লিকা এপ্রিলিয়া এসএক্সভি 5.5 ভিডিবি

রেস মূল্য: 27.499 ইউরো

ইঞ্জিন: 77 °, দুই-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, 553 সেমি 3, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন

সর্বশক্তি: 54 কিলোওয়াট (74 কিমি) বৃদ্ধি

সর্বোচ্চ টর্ক: n.p.

শক্তি স্থানান্তর: 5 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

ফ্রেম: ইস্পাত পাইপ এবং অ্যালুমিনিয়াম পরিধি

ব্রেক: সামনের ব্রেক ডিস্ক 320 মিমি, চারটি রড সহ ব্রেম্বো চোয়াল, পিছনের ডিস্ক 240 মিমি

স্থগিতাদেশ: ইউএসডি মারজোচ্চি ফ্যাক্টরি সামনের সামঞ্জস্যপূর্ণ কাঁটা, পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য একক শক

হুইলবেস: 1415 মিমি

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 900 মিমি

ওজন: 115 কেজি

প্রতিনিধি: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si

Matevž Gribar, Alyos Pavletić এর ছবি

বেসিক তথ্য
বেস মডেলের দাম: € 27.499 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 77 °, দুই-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, 553 সেমি 3, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন
টর্ক: n.p.
শক্তি স্থানান্তর: 5 গতির গিয়ারবক্স, চেইন
ফ্রেম: ইস্পাত পাইপ এবং অ্যালুমিনিয়াম পরিধি
ব্রেক: সামনের ব্রেক ডিস্ক 320 মিমি, চারটি রড সহ ব্রেম্বো চোয়াল, পিছনের ডিস্ক 240 মিমি
স্থগিতাদেশ: ইউএসডি মারজোচ্চি ফ্যাক্টরি সামনের সামঞ্জস্যপূর্ণ কাঁটা, পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য একক শক
হুইলবেস: 1415 মিমি
ওজন: 115 কেজি