এপ্রিলিয়া হাভানা কাস্টম 50

নাম থেকেই বোঝা যায় যে এটি একটি স্কুটার যা পুরু সিগারের মত গন্ধ এবং ল্যাটিন ছন্দে রাত। কেন হাভানা? 50-এর দশকের মাঝামাঝি পুরনো আমেরিকান গাড়িগুলি কিউবাতে এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে, যার মধ্যে শীট মেটালের চেয়ে ক্রোম বেশি। নতুন এপ্রিলিয়া হিসাবে।

একটি কাস্টম স্টাইলের স্কুটার যা নিঃসন্দেহে সেই সমস্ত বয়স্ক ব্যক্তিদের সম্পত্তি হবে যারা এইভাবে ডিজাইন করা একটি মোপেডের সমস্ত আকর্ষণ এবং বুদ্ধিকে আলিঙ্গন করতে জানেন। যুবকরা রেসিং রেপ্লিকা রাইড চালিয়ে যাবে, তাই আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে হাবান রাস্তায় খুব বেশি থাকবে না। হাবানা কাস্টম হল একটি নস্টালজিক ডিজাইনের ইঞ্জিন যা আড়ম্বরপূর্ণভাবে হাই-এন্ড কাস্টম মোটরসাইকেলের সাথে যুক্ত।

যাইহোক, এপ্রিলিয়া তাদের সবার জন্য রেট্রো লেবেল সহ একটি হাবানাও প্রস্তুত করেছে যাদের জন্য হাবানা কাস্টমের একটি "আধুনিক" আকৃতি রয়েছে যা ফিটিং এবং অন্যান্য বিবরণ এবং রঙের সংমিশ্রণের চারপাশে ক্ষুদ্র ক্ষয়ক্ষতির সাথে আরও ধূলিকণা দেখায়।

হাবানা, অবশ্যই, তার নস্টালজিক মুখোশের নীচে সম্পূর্ণ আধুনিক প্রযুক্তিগুলি লুকিয়ে রাখে, যা আজ প্রায় প্রতিটি ইতালীয় স্কুটারের গডফাদার। ওয়েল, এটা সত্য যে সংক্রমণ ঠান্ডা বাতাস, জল নয়, কিন্তু কে যত্ন করে. হাবানা এমন একটি গাড়ি নয় যা মনে হয় এই বা সেই হেয়ারস্টাইল দিয়ে শেষ হয়ে যাবে। অথবা কি?

স্কুটারে আরোহীর অবস্থান আরামদায়ক। স্থানটি উদারভাবে অনুপাতযুক্ত, এবং এটি কখনও কখনও এমনকি সমস্যাযুক্তও হয়, কারণ ডিজাইনে ডিজাইনারদের ইচ্ছাকৃত অতিরঞ্জন ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করতে পারে। হাবানার ট্রেডমার্ক একটি ভারী এবং প্রশস্ত স্টিয়ারিং হুইল, যা এমনকি হার্লিও লজ্জিত হবে না। যাইহোক, শহরের ভিড় কাটতে বা সামনের বারান্দায় স্কুটার সংরক্ষণ করার সময় ক্রোম হর্নগুলি একটি বড় প্রতিবন্ধকতা হতে পারে। আরে, এটা একটা স্কুটার। সিটি বাইক, হাহ? এর দৈর্ঘ্যও এই শ্রেণীর জন্য অস্বাভাবিক।

প্রথম ছাপ ম্যানহাটনের রাস্তায় একটি বর্ধিত লিমোজিন চালানোর অনুরূপ, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, হাবানা বেশ ভালভাবে চালায় কারণ এর হুইলবেস অন্যান্য স্কুটার থেকে খুব আলাদা নয়। বরং দীর্ঘায়িত রিয়ার এন্ডের কারণে ইঞ্জিনটি অনেক লম্বা বলে মনে হয়, যা একটি লেজের মতো সাহসের সাথে পিছনের চাকার উপর দিয়ে পিছনে লাফ দেয়। প্রথমেই উল্লেখ করা হ্যান্ডেলবারের কারণে যাত্রাটি কিছুটা অস্বাভাবিক, যার কারণে স্কুটারটি বরং অস্বাভাবিক বসা বা হাতের অবস্থান ধরে নেয়।

তাই হবনিতা অবশ্যই বিশেষ কিছু। এটি আবার এমন একটি পণ্য যা পথিকদের আবেগ, স্বাদ এবং বাণী মিশ্রিত করে। অর্ধেক অর্ধেক. পক্ষে বা বিপক্ষে। নিঃসন্দেহে, হাবানা কাউকে উদাসীন রাখে না এবং অলক্ষিত হয় না। এমন কিছু কি আছে যা আমার মনকে অতিক্রম করে না? কেন কাস্টম নস্টালজিক নীল আঁকা হয় এবং রেট্রো কালো। এটা উল্টোটা করতে আরো বোধগম্য হবে!

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 1-সিলিন্ডার, 2-স্ট্রোক, এয়ার-কুলড, কেইহিন কার্বুরেটর 12 মিমি, বোর এবং স্ট্রোক 41 × 37, 4 মিমি, স্থানচ্যুতি 49, 38 সেমি 3, সিভিটি, ভি-বেল্ট, স্প্রকেট, হুইল গিয়ার, ইলেকট্রিক এবং কিক স্টার্টার

টায়ার: সামনে 120 / 70-12, পিছন 130 / 70-10

ব্রেক: সামনে: ডিস্ক এফ 190 মিমি, পিছন: ড্রাম এফ 30 মিমি

পাইকারি আপেল: দৈর্ঘ্য 1900 মিমি, হুইলবেস 1110 মিমি, জ্বালানী ট্যাংক / স্টক 7l / 7l, একটি শুকনো মোটরসাইকেলের কারখানার তথ্য, ওজন 2 কেজি

ডিনার: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, Ljubljana

গ্যাবার কেরজিশনিক

ছবি: ইউরোস পোটোকনিক।

• বেসিক তথ্য

  বেস মডেলের দাম: € 1.919,13 (€ 1.752,21 রেট্রো) অটোট্রিগ্লাভ, ডিডি, লুবলজানা €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 1-সিলিন্ডার, 2-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, কেইহিন কার্বুরেটর 12 মিমি, বোর এবং স্ট্রোক 41 × 37,4 মিমি, ডিসপ্লেসমেন্ট 49,38 সিসি, সিভিটি, ভি-বেল্ট, স্প্রকেট, হুইল, ইলেকট্রিক এবং কিক স্টার্টার

  ব্রেক: সামনে: ডিস্ক এফ 190 মিমি, পিছন: ড্রাম এফ 30 মিমি

  ওজন: দৈর্ঘ্য 1900 মিমি, হুইলবেস 1110 মিমি, জ্বালানী ট্যাংক / স্টক 7,7l / 2l, একটি শুকনো মোটরসাইকেলের কারখানার তথ্য, ওজন 90 কেজি