আর্কটিক ক্যাট 550 এক্সটি
আর্কটিক ক্যাট 550 এক্সটি তাদের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প যারা পরিবহনে কম খরচ এবং শালীন কর্মক্ষমতার সমন্বয়কে মূল্য দেয়। মডেলটির হার্ট হল একটি 550 সিসি পেট্রোল ইঞ্জিন, যা ভাল দক্ষতার সাথে মিলিত ভাল অর্থনীতি প্রদর্শন করে। এটি একটি তরল কুলিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা ইউনিটের সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করে, এমনকি যদি এটিভি গুরুতর কাদা অতিক্রম করে।
মডেলটি বিভিন্ন মোডে কাজ করতে সক্ষম একটি ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। অল-হুইল ড্রাইভ অক্ষম থাকলে গাড়িটি কঠোর পরিস্থিতিতে না চালানো হলে জ্বালানি সাশ্রয় হবে। এই পরামিতিগুলির জন্য ধন্যবাদ, একটি একক-সিটের যানবাহন বড় আকারের পণ্যসম্ভার পরিবহন বা অফ-রোড পরিস্থিতি অতিক্রম করতে সক্ষম।
আর্কটিক বিড়াল 550 এক্সটি ছবির সংকলন
চ্যাসিস / ব্রেক
সাসপেনশন বন্ধনী
সম্মুখ সাসপেনশন ধরণ: ডাবল এ-আর্মস, 254 মিমি ভ্রমণ
রিয়ার সাসপেনশন প্রকার: ডাবল এ-আর্মস, 254 মিমি ভ্রমণ
ব্রেক সিস্টেম
সামনের ব্রেক: ডিস্ক
রিয়ার ব্রেক: ডিস্ক
Технические характеристики
মাত্রা
দৈর্ঘ্য, মিমি: 2154
প্রস্থ, মিমি: 1206
উচ্চতা, মিমি: 1219
বেস, মিমি: 1270
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি: 279
শুকনো ওজন, কেজি: 313
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ, l: 22
ইঞ্জিন
ইঞ্জিনের ধরণ: চার স্ট্রোক
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সিসি: 545
সিলিন্ডার সংখ্যা: 1
ভালভ সংখ্যা: 4
কুলিংয়ের ধরণ: তরল
জ্বালানীর ধরণ: পেট্রল
স্টার্টআপ সিস্টেম: বৈদ্যুতিক
সংক্রমণ
ক্লাচ: ইবিএস, হাই / লো এর সাথে স্বয়ংক্রিয় সিভিটি, বিপরীত
সংক্রমণ: স্বয়ংক্রিয়
ড্রাইভ ইউনিট: 2 / 4WD + বৈদ্যুতিক সামনের ডিফারেনশিয়াল লক
প্যাকেজ সামগ্রী
কায়দা করে
ডিস্ক ব্যাস: 12
ডিস্কের ধরণ: হালকা ধাতু
টায়ার: সামনে: 25x8-12; পিছনে: 25x10-12
প্রযুক্তির
পাওয়ার স্টিয়ারিং
সর্বশেষ মটো টেস্ট ড্রাইভ আর্কটিক ক্যাট 550 এক্সটি
টেস্ট ড্রাইভ যেখানে অন্যরা পৌঁছায় না
এমনকি সবচেয়ে অফ-রোড যানবাহন তাদের ক্রস-কান্ট্রি ড্রাইভিং ক্ষমতার সাথে মেলে না। বিনোদনমূলক যান হিসাবে ডিজাইন করা, কোয়াড বাইকের মডেলগুলি এখন শুধুমাত্র খেলাধুলার জন্যই নয়, কাজের ঘোড়া এবং প্রায়শই ষাঁড় হিসাবেও বিভিন্ন সংস্করণে পাওয়া যায়। এটিভি অনেকের জন্য, এই ধারণাটি ইংরেজি শব্দগুচ্ছ all terrain vehicle এর সংক্ষিপ্ত রূপ, অর্থাৎ একটি "অল-টেরেন ভেহিকল" একটি গাড়ি এবং একটি মোটরসাইকেলের কিছু প্রাথমিক সংমিশ্রণের সাথে যুক্ত হতে পারে, যার সাথে একটি শালীন আয়ের লোকদের একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠী প্রকৃতি উপভোগ করে। জীববিজ্ঞানের মতে, অনেক ক্ষেত্রেই দুটি ভিন্ন প্রজাতির প্রাণীকে অতিক্রম করার ফলে জীবাণুমুক্ত সন্তান হয়, কিন্তু এভাবেই একটি খচ্চর (গাধা ও ঘোড়ার সংকর) জন্ম নেয়, যার শক্তি ঘোড়ার মতো এবং সহনশীলতা থাকে। একটি গাধা. হ্যাঁ, এই ফর্মটিতে, সাদৃশ্যটি কাজ করতে পারে, তবে অনুশীলনে, এটিভিগুলির নিজস্ব বিবর্তনীয় লাইন রয়েছে, যার শুরুতে একটি মোটরসাইকেল রয়েছে। এবং মানুষের সৃষ্টি হিসাবে, এই বাহনটি কেবল একটি প্রজন্মই নয়, বিবর্তনের অনেক শাখায় বিবর্তিত হতে সক্ষম হয়েছে। আজ, প্রায় খোলা কাঁধের কাঠামো, বড় টায়ার সহ খোলা চাকা, একটি মোটরসাইকেল ইঞ্জিন এবং কোন অপমানজনক ওভারহ্যাং সহ একটি সিঙ্গেল-সিট বাহন হিসাবে ATV-এর ব্যাপক উপলব্ধি এই অনন্য বিশ্বে বিদ্যমান বিশাল বৈচিত্র্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ। এতে ছোট বাচ্চাদের ATV, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ডুয়েল-ড্রাইভ যান, স্পোর্ট ATV, এবং একটি ছোট গাড়ির আকারে পৌঁছানো, চারটি আসন পর্যন্ত এবং/অথবা কার্গো প্ল্যাটফর্ম এবং প্রায়শই ডিজেল ইঞ্জিনের বিস্তৃত পণ্য রয়েছে। পরেরটি সশস্ত্র বাহিনী, কৃষক, বনায়নে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং তাদের নির্দিষ্টতার কারণে তাদের বলা হয় ইউটিভি (ইংরেজি থেকে। তারা মানুষের জন্য বিশেষভাবে মূল্যবান সাহায্যকারী, বৃহত্তর অংশে তাদের রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে চলাচল করার ক্ষমতার কারণে যা কোন যানবাহন পরিমাপ করতে পারে না। একটি ATV এবং একটি UTV-এর মধ্যে সীমারেখা হল পাশের দৃশ্য, যেখানে দুজন যাত্রী পাশাপাশি দাঁড়িয়ে থাকে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যেখানে চারটি, দুটি সারি থাকে। "ATV" শব্দটি প্রায়ই বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়। এবং এটি প্রায় একটি রসিকতা হিসাবে শুরু হয়েছিল৷ এই অঞ্চলটি অলঙ্ঘনীয় বলে মনে হচ্ছে, এবং গাড়ি নির্মাতারা এতে নিজেদের বর্ণনা করেন না৷ হোন্ডা ছাড়াও, তারা কার্যত এমন একটি সময়ে প্রথম কার্যকরী এটিভি তৈরি করেছিল যখন মোটরসাইকেলগুলি এখনও কোম্পানির ব্যবসায় একটি খুব বড় আপেক্ষিক অংশ রয়েছে এবং এই এলাকায় অন্য কোনও গাড়ি কোম্পানি নেই। এখানে তাদের উপাদানে একদিকে যেমন কাওয়াসাকি, সুজুকি এবং ইয়ামাহার মতো মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক, এবং পোলারিস এবং আর্কটিক ক্যাটের মতো স্নোমোবাইল উত্স সহ সংস্থাগুলি, কানাডার বোম্বার্ডিয়ারের মতো বৃহৎ সংস্থাগুলির বিভাগ, যাদের এটিভিগুলিকে ক্যান-অ্যাম বলা হয়। ট্রাক্টর এবং অনুরূপ যানবাহন উত্পাদন সঙ্গে যুক্ত. জন ডিয়ার এবং ববক্যাট। প্রকৃতপক্ষে, বর্তমানে জনপ্রিয় ATV গুলি থ্রি-হুইলার হিসাবে জন্মগ্রহণ করেছিল, এবং যদিও 1967 সালে একজন নির্দিষ্ট জন শ্লেসিঞ্জার ইলেকট্রনিক্স কোম্পানি স্পেরি-র্যান্ডের জন্য একটি অনুরূপ যান তৈরি করেছিলেন এবং তারপরে পেটেন্টগুলি নিউ হল্যান্ডের কাছে বিক্রি করেছিলেন (যা স্পেরি-র্যান্ডের মালিকানাধীন। ) প্রথম সিরিয়াল এটিভির স্রষ্টা বলার অধিকার হোন্ডা আছে। কোম্পানির ইতিহাস অনুসারে, 1967 সালে এর একজন প্রকৌশলী, ওসামু তাকেউচিকে তার মার্কিন বিভাগ এমন কিছু তৈরি করতে বলেছিল যা ডিলাররা শীতকালে বিক্রি করতে পারে, যখন বেশিরভাগ বাইক গ্যারেজে সংরক্ষণ করা হয়। টেকুচি 2, 3, 4, 5 এবং এমনকি 6 চাকা সহ অনেকগুলি ধারণা নিয়ে এসেছিল। দেখা গেল যে তিন চাকার গাড়ির সবথেকে ভারসাম্যপূর্ণ গুণাবলী রয়েছে - এটি তুষারময়, পিচ্ছিল এবং কর্দমাক্ত ভূখণ্ডে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার ক্ষেত্রে দুই চাকার সংস্করণের তুলনায় অনেক ভালো এবং একটি বড় গাড়ির তুলনায় অনেক সস্তা। চাকার সংখ্যা। চ্যালেঞ্জ ছিল নরম মাটি এবং তুষার উপর ট্র্যাকশন প্রদানের জন্য সঠিক আকারের টায়ার খুঁজে বের করা। টেকুচিকে টিভি সিনেমা, বিশেষ করে বিবিসি মুন বগি, একটি ছোট উভচর এসইউভি যা বড় আকারের টায়ার দিয়ে সাহায্য করেছিল। Honda দ্বারা 1970 সালে নির্মিত, তিন চাকার যানটির একটি কনফিগারেশন রয়েছে যেখানে চালক এটিভিতে বসেন (যেমন স্লেসিঞ্জার মডেলের বিপরীতে তিনি এটির ভিতরে আছেন) এবং চলচ্চিত্রে তার অংশগ্রহণের কারণে পরের বছর জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। জেমস বন্ডের জন্য শন কনারির সাথে "ডায়মন্ডস ফর এভার"। মূলত মজা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, নতুন গাড়ির নাম পরে US90 থেকে ATC90 রাখা হবে (অল টেরেন সাইকেল বা অল-টেরেন মোটরসাইকেলের জন্য)। ATC90 এর একটি অনমনীয় সাসপেনশন রয়েছে এবং এটি বড় বেলুন টায়ার দিয়ে তৈরি করে। অনুপস্থিত স্প্রিংস এবং শক শোষক 80 এর দশকের গোড়ার দিকে দেখা যায়নি, যার ফলে টায়ার কিছুটা কম ছিল। এমনকি আশির দশকের গোড়ার দিকে, হোন্ডা তাদের ATC200E বিগ রেডের সাথে ব্যবসায় নেতৃত্ব দিয়েছিল, যেটি একটি কার্যকরী অ্যাপ্লিকেশন সহ প্রথম XNUMX-চাকার এটিভি ছিল। এই যানবাহনগুলির প্রায় দুর্গম জায়গায় পৌঁছানোর ক্ষমতা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিভিন্ন প্রয়োজনের জন্য তাদের অত্যন্ত জনপ্রিয় করে তুলেছিল, খুব শীঘ্রই অন্যান্য খেলোয়াড়রা স্বাভাবিকভাবেই পা রাখেন এবং ব্যবসা দ্রুত বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। যাইহোক, Honda-এর উদ্ভাবকরা অলসভাবে বসে থাকে না এবং আবারও অন্যদের থেকে এক ধাপ এগিয়ে থাকে – তারা প্রথম স্পোর্টস মডেল তৈরি করছে যেগুলি দক্ষ বিন্যাস এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনগুলির জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য বাজারে প্রায় একচেটিয়া থাকবে। 1981 সালে, ATC250R ট্রাইসাইকেল সাসপেনশন, সামনে এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক সহ প্রথম স্পোর্ট ট্রাইসাইকেল হয়ে ওঠে; গাড়িটিতে একটি 18 এইচপি ইঞ্জিন রয়েছে, একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা এবং এখনও এটি তার ধরণের সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়৷ 1985 সালে, একটি এয়ার-কুলড 350 সিসি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন পাওয়া যায়। সিএম এবং একটি চার-ভালভ মাথা - একটি সমাধান যা সেই সময়ের জন্য সত্যিই অনন্য ছিল। এটির উপর ভিত্তি করে, ATC350X মডেলের একটি দীর্ঘ সাসপেনশন এবং আরও শক্তিশালী ব্রেক রয়েছে। হোন্ডা মডেলগুলি ক্রমাগত উন্নতি করতে থাকে, টিউবুলার ফ্রেমটি বৃত্তাকার প্রোফাইলের পরিবর্তে আরও আয়তক্ষেত্রাকার হয়ে ওঠে এবং চরম উল্লম্ব আন্দোলনের সাথে মোকাবিলা করার জন্য তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা পরিবর্তিত হয়। জাপানি আধিপত্য পরবর্তী বছরগুলিতে, সুজুকি ব্যতীত সমস্ত নির্মাতারা শক্তিশালী টু-স্ট্রোক মেশিন তৈরি করেছিল, কিন্তু কেউই Honda এর সাথে বিক্রয় পরিমাপ করতে পারে না, যা ইতিমধ্যেই এই এলাকায় একটি শক্ত খ্যাতি স্থাপন করেছে। যেখানে ইয়ামাহা তার Tri-Z YTZ250 একটি 250cc টু-স্ট্রোকের সাথে অফার করে। দেখুন এবং পাঁচ- বা ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, এবং কাওয়াসাকি Tecate KTX250-এর উত্পাদন শুরু করে, এছাড়াও একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং পাঁচ- বা ছয়-গতির ট্রান্সমিশন সহ, Honda-এর ATV মডেলগুলি আসলে সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ। বিদেশী, আমেরিকান নির্মাতা টাইগার 125 থেকে 500 সেমি 3 পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ তিনটি চাকা এবং দুই-স্ট্রোক রোটাক্স ইঞ্জিন সহ বিভিন্ন মডেলের এটিভি সহ বাজারে প্রবেশ করে। টাইগার 500 তার 50 এইচপি এর জন্য সময়ের অন্যতম দ্রুততম মডেল হয়ে উঠেছে। 160 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায় - তিনটি চাকার উপর খোলা কিছুর জন্য বেশ বিপজ্জনক। তবে নানা কারণে প্রতিষ্ঠানটি বেশিদিন টেকেনি। প্রকৃতপক্ষে, এটি শক্তি বৃদ্ধি যা ট্রাইসাইকেল কোয়াডগুলির জন্য শেষের শুরুকে চিহ্নিত করে। তারা চার চাকার গাড়ির চেয়ে বেশি অস্থির এবং অনিরাপদ, এবং 1987 সালে অনেক জায়গায় তাদের বিক্রি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। যদিও তাদের ওজন কম এবং পরবর্তী সমস্ত সুবিধার সাথে কম ড্রাইভিং প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তবুও তাদের পাইলটের তুলনায় অনেক বেশি দক্ষ কর্নারিং এবং অ্যাথলেটিক ক্ষমতার প্রয়োজন, যাকে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য আরও সক্রিয়ভাবে ঝুঁকতে হবে - সামগ্রিক শৈলী ড্রাইভিং এর থেকে আলাদা। চার চাকার যানবাহন। ATV-এর জন্ম কখনও কখনও একটি ক্ষেত্রে পিছিয়ে পড়া আপনাকে অন্য ক্ষেত্রে অগ্রগামী করে তুলতে পারে। এটি সুজুকির ক্ষেত্রে ঠিক এটিই ঘটেছে, যা এটিভির অগ্রগামী। এই ধরনের প্রথম, QuadRunner LT125 1982 সালে আবির্ভূত হয়েছিল এবং এটি নতুনদের জন্য একটি ছোট বিনোদনমূলক বাহন। 1984 থেকে 1987 পর্যন্ত, কোম্পানিটি 50cc ইঞ্জিন সহ আরও ছোট LT50 অফার করেছিল। CVT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ প্রথম ATV দ্বারা অনুসরণ করা দেখুন। সুজুকি আরও শক্তিশালী LT250R Quadracer ফোর-হুইল ড্রাইভ স্পোর্ট কোয়াড প্রকাশ করেছে, যা 1992 সাল পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল এবং একটি উচ্চ-প্রযুক্তিগত, দীর্ঘ-সাসপেনশন, ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনও অর্জন করেছিল। Honda FourTrax TRX250R এর সাথে এবং Kawasaki Tecate-4 250 এর সাথে সাড়া দেয়। মূলত এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে নিজেকে আলাদা করার চেষ্টা করে, ইয়ামাহা RD350 মোটরসাইকেল থেকে একটি ওয়াটার-কুলড টু-সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ Banshee 350 রিলিজ করে। . এই চতুর্দশী কর্দমাক্ত, এবড়োখেবড়ো ভূখণ্ডে শক্তভাবে চড়ার জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে, কিন্তু বালির টিলায় চড়ার জন্য খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। বড় ব্যবসা - গেমে আমেরিকানরা প্রকৃতপক্ষে, সেই মুহূর্ত থেকে, প্রদত্ত ATV-এর কাজের পরিমাণ এবং আকার বৃদ্ধির সাথে নির্মাতাদের মধ্যে একটি সত্যিকারের বড় প্রতিযোগিতা শুরু হয়েছিল। অন্যদিকে, বিক্রি দ্রুত বাড়তে শুরু করে। সুজুকি কোয়াডজিলায় এখন 500cc ইঞ্জিন রয়েছে। সেমি এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে 127 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলতে পারে এবং 1986 সালে Honda FourTrax TRX350 4x4 ATV মডেলে ডুয়াল ড্রাইভট্রেনের যুগের সূচনা করে। শীঘ্রই অন্যান্য সংস্থাগুলি তাদের উত্পাদনে যোগ দেয় এবং এই মেশিনগুলি শিকারী, কৃষক, বড় নির্মাণ সাইটে, বনায়নের শ্রমিকদের মধ্যে অত্যন্ত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। 80-এর দশকের শেষের দিকে এবং 90-এর দশকের প্রথম দিকে ATV মডেলগুলির আনন্দ (খেলাধুলা) এবং কাজের (স্পোর্ট ইউটিলিটি এবং এমনকি আরও বড় এবং আরও সক্ষম UTV) মডেলগুলির মধ্যে বিভাজন শুরু হয়েছিল। পরেরগুলি সাধারণত আরও টেকসই হয়, সম্ভবত ডুয়াল গিয়ারিং থাকে, একটি সংযুক্ত লোড টানতে পারে এবং কিছুটা ধীর হয়। এটিভি ব্যবসায় প্রবেশকারী প্রথম আমেরিকান কোম্পানি ছিল পোলারিস, যা আজ তার স্নোমোবাইলের জন্য পরিচিত। তুষারময় রাজ্য মিনেসোটা থেকে কোম্পানিটি 1984 সালে তার প্রথম ট্রেলবস মডেল চালু করেছিল এবং ধীরে ধীরে শিল্পের একটি প্রধান ফ্যাক্টর হয়ে উঠেছে। আজ, পোলারিস এই গাড়িগুলির বিস্তৃত পরিসর অফার করে, ছোট মডেল থেকে শুরু করে বড় চার-সিটের পাশাপাশি এবং ইউটিভি, সামরিক ব্যবহারের জন্য সহ। কোম্পানির অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা, এডগার হাতিন, পরে এটি থেকে আলাদা হয়ে আর্ক্রিক ক্যাট প্রতিষ্ঠা করেন, যা আজ এই ব্যবসার অন্যতম বড় খেলোয়াড়। কানাডিয়ান সমষ্টি কানাডিয়ান বোম্বারডিয়ার কর্পোরেশনের মোটরসাইকেল বিভাগ তার প্রথম ট্র্যাক্সলার এটিভি মডেল লঞ্চ করেছে, যা এক বছর পরে "এটিভি অফ দ্য ইয়ার" পুরস্কার জিতেছে। 2006 সাল থেকে, কোম্পানির মোটরসাইকেল অংশটিকে CAN-Am বলা হয়। যদিও জাপান এবং আমেরিকার বড় কোম্পানিগুলি এখন পর্যন্ত এই বাজারে আধিপত্য বিস্তার করেছে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রধানত চীন এবং তাইওয়ান থেকে আরও বেশি সংখ্যক খেলোয়াড় আবির্ভূত হয়েছে। কিমকো (কোয়াং ইয়াং মোটর কো. লিমিটেড) 1963 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি বিশ্বের বৃহত্তম স্কুটার প্রস্তুতকারক এবং XNUMX শতকের শুরু থেকে এটিভিতে ফোকাস করছে। আজ, Kymco বিস্তৃত ATV-এর অফার করে এবং কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ এবং BMW-এর মতো নির্মাতাদের সঙ্গে দৃঢ় সম্পর্ক রয়েছে। কেটিএম সম্প্রতি ব্যবসায় যোগ দিয়েছে। পাঠ্য: জর্জি কোলেভ এক নজরে বিভাগসমূহ ATV স্পোর্ট ATV একটি পরিষ্কার এবং সহজ লক্ষ্য নিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে - দ্রুত সরানো। এই গাড়িগুলি ভাল ত্বরান্বিত করে এবং ভাল কর্নারিং নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। স্পোর্ট কোয়াডগুলি মোটোক্রস ট্রেইল, বালির টিলা এবং সমস্ত ধরণের রুক্ষ ভূখণ্ডে বাড়িতে রয়েছে – যে কোনও জায়গায় উচ্চ গতি এবং তত্পরতা একত্রিত করা যেতে পারে। মডেল এবং আনুষাঙ্গিকগুলির একটি বিশাল পরিসরের পাশাপাশি আরও এবং আরও বেশি উচ্চ কার্যকারিতা মোটরসাইকেল সহ, এটি সমস্ত আর্থিক সম্ভাবনা সম্পর্কে। Youth ATV আপনি যদি আপনার সন্তানকে অফ-রোডের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে চান তবে এটি হল সমাধান। এই ধরনের quads ছোট, কম শক্তি, এবং কার্যত খেলাধুলা এবং কাজের quads বিভিন্ন ধরনের হয়. তাদের বেশিরভাগেরই বাচ্চাদের জামাকাপড়ের সাথে সংযুক্ত বিশেষ ব্যবস্থা রয়েছে, তাই যদি তারা পড়ে যায় তবে ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে যাবে। তাদের দাম মান ATVs থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম. ইউটিলিটি ATV কাজ এবং আনন্দ উভয় জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে. এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড এটিভি হোক বা জনপ্রিয় পাশাপাশি, ইউটিলিটি মডেলগুলির বহুমুখী ক্ষমতা রয়েছে। এই মেশিনগুলি স্পোর্ট কোয়াডের চেয়ে বড় এবং শক্তিশালী, এবং বেশির ভাগেরই বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন রয়েছে, যা তাদের এমনকি সবচেয়ে কঠিন ভূখণ্ডও পরিচালনা করতে দেয়। ইউটিলিটি ATV মডেলগুলি তাদের খেলাধুলাপূর্ণ প্রতিরূপের তুলনায় বেশি আরামদায়ক হতে থাকে এবং বড় টায়ার থাকে যাতে শক্তি পর্যাপ্তভাবে অসম মাটিতে স্থানান্তর করা যায়। UTVs যখন রুক্ষ ভূখণ্ড জুড়ে চলার কথা আসে তখন এই মেশিনগুলি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। তারা অবিশ্বাস্য কার্যকারিতা অফার করে এবং যে কোনও প্রয়োজন অনুসারে করতে পারে। আপনি একটি দ্রুত টিলা মাউন্ট, একটি কার্গো হোল্ড সহ একটি শ্রমসাধ্য এবং মজবুত যান, বা এমনকি আপনার শিকার শিবিরের জন্য একটি শান্ত বৈদ্যুতিক মডেল খুঁজছেন না কেন, আপনি সেগুলিকে ইউটিভিগুলির মধ্যে খুঁজে পাবেন৷ নিয়মিত ATV-এর তুলনায় UTV মডেলগুলির বড় সুবিধা হল আরও বেশি লোক বহন করার ক্ষমতা - কিছু সংস্করণে ছয়টি পর্যন্ত। গত বছরের সবচেয়ে জনপ্রিয় ATV মডেল কাওয়াসাকি টেরিক্স এবং টেরিক্স 4 দুটি বা চারটি ইউটিভির এই মডেলটি একটি দুর্দান্ত কাজ করতে পারে এবং পরিবারকে খুশি রাখতে পারে। এটি একটি 783cc টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং রয়েছে। Path of the Arctic Cat Now একটি 700cc ফুয়েল-ইনজেক্টেড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা এই মডেলের শরীরের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। 420cc সিঙ্গেল সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ Honda Rancher Wonderful Utility ATV। গাড়ি-স্টাইলের গিয়ারবক্স আরামদায়ক ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর অফার করে। Honda Pioneer 700-4 মডেলটি একটি কার্গো এলাকা এবং দুটি অতিরিক্ত আসনের মধ্যে একটি পছন্দ প্রদান করে। ইঞ্জিনটির কাজের পরিমাণ 686 সেমি 3 এবং একটি ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে। ইয়ামাহা ভাইকিং এই ওয়ার্কহরসটি রাইনোর উত্তরাধিকার এবং এটি ড্রিলিং টাওয়ার থেকে শুরু করে ক্রস-কান্ট্রি রাইডিং উপভোগ করা পর্যন্ত যেকোনো কিছু করতে পারে। এটি পিছনের কার্গো এলাকায় 270 কেজি পর্যন্ত বহন করতে পারে এবং একটি 680 কেজি সংযুক্ত লোড বহন করতে পারে। যদি পরিস্থিতি বিশেষভাবে রুক্ষ হয়ে যায়, আপনি কেবল 4x4 সিস্টেম চালু করতে পারেন এবং আপনি ঠিক হয়ে যাবেন। Yamaha YFZ450R পারফরম্যান্স ATV-এর প্রতি আগ্রহ সম্প্রতি স্পোর্ট ATV-এর প্রতি আগ্রহের জায়গা করে নিয়েছে, কিন্তু Yamaha YZF450R হল একটি সময়ের সম্মানিত মডেল।
