অডি ই-ট্রন - পাবিয়ানিস পরীক্ষার পরে পাঠকের পর্যালোচনা [আপডেট 2]

আমাদের পাঠক আমাদের জানিয়েছেন যে যারা একটি অডি ইলেকট্রিক গাড়ি বুক করেছেন তাদের এই সপ্তাহে পাবিয়ানিসের ফ্যাব্রিকা ওয়েল্না হোটেলে একটি অডি ই-ট্রন পরীক্ষার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে৷ ইমপ্রেশন? "একটি প্যাডেলের অনুপস্থিতি আমার ড্রাইভিং আনন্দকে সম্পূর্ণরূপে কেড়ে নিয়েছে, এটিই একমাত্র কারণ যা আমাকে কিনতে বাধা দেয়।"

স্মরণ করুন: অডি ই-ট্রন হল ডি-এসইউভি সেগমেন্টের একটি বৈদ্যুতিক ক্রসওভার (স্টেশন ওয়াগন)। গাড়িটি 95 kWh (প্রয়োগকারী: ~ 85 kWh) ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে একক চার্জে তিনশত কয়েক দশ কিলোমিটার গাড়ি চালাতে দেয়। পোল্যান্ডে একটি গাড়ির মূল মূল্য - কনফিগারারটি ইতিমধ্যেই এখানে উপলব্ধ - হল PLN 342৷

> অডি ই-ট্রন মূল্য PLN 342 থেকে [অফিসিয়াল]

নিম্নলিখিত বিবরণটি আমরা প্রাপ্ত ইমেলের একটি প্যারাফ্রেজ। আমরা আবেদন বাতিল করেছি তির্যককারণ এটি পড়তে অসুবিধাজনক।

আমি মঙ্গলবার ই-ট্রন চালানোর সুযোগ পেয়েছিলাম [২৬.০২-এডি. www.elektrowoz.pl]। পরীক্ষার গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত ছিল না এবং কিছু পরিমাণে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোটোটাইপ ছিল, তাই এটি চূড়ান্ত সংস্করণ থেকে কিছুটা আলাদা হতে পারে। আকর্ষণীয়: আমার কোনো রিজার্ভেশন নেই, আমি সম্প্রতি এটি বন্ধ করে দিয়েছি কারণ গাড়ি পরীক্ষা করা সম্ভব ছিল না। তারা শোরুমে উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত আমি অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - এবং তবুও আমাকে বাইক চালানোর জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল।

প্রিমিয়ারের প্রাক্কালে অডি ই-ট্রনের ঘোষণা। ভিডিওটি রিডার (গ) অডি থেকে নয়

আমার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল একক প্যাডেল মোডে ই-ট্রন চালানো সম্ভব নয়। [সেগুলো. শুধুমাত্র অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ব্যবহার করে গাড়ি চালানো, যেখানে ব্রেক স্বয়ংক্রিয়, শক্তিশালী পুনরুদ্ধার - প্রায়। সম্পাদক www.elektrowoz.pl]। এটা আমাকে ভয়ানক বিরক্ত করেছে। আমি গত বছর একটি টেসলা মডেল এস ড্রাইভ করেছি এবং এটি অসাধারণ ছিল। আমার মতে: একেবারে প্রয়োজনীয়।

যখন আমি ই-ট্রনে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি সরিয়ে ফেলি, তখন এটি গাড়ি চালিয়ে যেতে থাকে এবং মোটেও ব্রেক করে না। পুনরুদ্ধার ব্যবহার করার জন্য, আমাকে (জোর যোগ করা হয়েছে) প্রতিবার স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেলের বাম দিকে টিপতে হবে। পুনরুদ্ধারের ক্ষমতার দুটি স্তর রয়েছে: একবার ব্লেড টিপে পুনরুদ্ধার শুরু হয়, আবার ব্লেড টিপে পুনরায় জেনারেটিভ ব্রেকিং বৃদ্ধি পায়। মেশিনটিকে সম্পূর্ণ স্টপে আনতে ব্রেক প্রয়োগ করতে হবে।

প্রাকৃতিক শব্দ সহ অডি ই-ট্রন 55 কোয়াট্রোর উপস্থাপনা। ভিডিওটি রিডার (গুলি) অডি থেকে নয়৷ চিহ্ন: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

এটা এখনও শেষ হয়নি: যখন আমি গ্যাসে পা রাখি এবং আমার পা খুলে ফেলি, তখন আপনাকে আবার কাঁধের ব্লেড দিয়ে বেহালা করতে হবে, কারণ সে নিজেকে সামলাতে পারে না। অডি ডিলার বলেন, অন্য কোনো উপায় নেই। আমি একটি ইউটিউব ভিডিও পর্যালোচনা খুঁজে পাইনি যা উল্লেখ করেছে যে এটি সর্বোপরি সম্ভব - তাই 80% একটি ড্রাইভিং প্যাডেল ব্যবহার করেন না।

সব মিলিয়ে, এটি আমার ড্রাইভিং আনন্দ সম্পূর্ণরূপে কেড়ে নিয়েছে. এই একমাত্র কারণ আমি ই-ট্রন কিনতে পারি না। 

আমি ওএলইডি "আয়না" ব্যবহার করার নেতিবাচক অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করেছি: অভ্যাস তার কাজ করে, এবং আয়না [অর্থাৎ ক্যামেরা থেকে ছবি - এড. এড www.elektrowoz.pl] খুব কম। তারা একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কোণে সেট করা হয় এবং তারা সহজভাবে তাকানো হয় না. যদি সূর্যালোক ক্যামেরায় আঘাত করে, ছবিটি অস্পষ্ট হয় - কোন গাড়ি দৃশ্যে ছিল কিনা তা বিচার করতে আমার সমস্যা ছিল!

টেসলা মডেল এস এবং জাগুয়ার আই-পেসের বিরুদ্ধে অডি ই-ট্রন

এটা যেন না হয় যে আমি শুধু অভিযোগ করছি: কেবিন সত্যিই শান্ত। টেসলা মডেল এস (2017) তার উপর একটি ক্র্যাকডাউন। আমি অন্যদের কথা শুনিনি। আমি আরও বিশ্বাস করি যে প্রস্তুতকারক সফ্টওয়্যার আপডেট করে একক প্যাডেল ড্রাইভিং যোগ করবে কারণ এটি একটি সফ্টওয়্যার সমস্যা। আমি আশা করি…

অবশেষে, আমি যোগ করতে চাই যে আমি একটি জাগুয়ার আই-পেসও চালাই। আমার উচ্চতা 180 সেন্টিমিটার, এবং আমি স্টিয়ারিং হুইলের নীচে খুব কম লেগরুম নিয়ে অস্বস্তি বোধ করছিলাম। ই-ট্রন এই ক্ষেত্রে মহান.

সত্যই, আমি ভলিউম থাকা সত্ত্বেও একটি টেসলা পছন্দ করতাম, কিন্তু টেসলা মডেল এক্স খুব ব্যয়বহুল এবং Y প্রদর্শিত হবে... কেউ জানে না কখন।

সুস্থতার উপর অডি পোলস্কা:

৩টি স্তরে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে পা সরানোর পরে অডি ই-ট্রনে সুস্থতা ঘটতে পারে:

• লেভেল 1 = কোন ব্রেক নেই
• স্তর 2 = সামান্য হ্রাস (0,03 গ্রাম)
• স্তর 3 = ব্রেকিং (0,1 গ্রাম)

স্পষ্টতই, ব্রেকিং ফোর্স যত বেশি, সুস্থতা তত বেশি।

দক্ষতা সহকারী পূর্বাভাসমূলকভাবে পুনরুদ্ধারের স্তর পর্যবেক্ষণ করে এবং আপনি স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেলগুলি ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি পুনরুদ্ধারের স্তর পরিবর্তন করতে পারেন।

পারফরম্যান্স সহকারী সেটিংসে দুটি বিকল্প রয়েছে: স্বয়ংক্রিয় / ম্যানুয়াল। ম্যানুয়াল মোড নির্বাচন করা হলে, পুনরুদ্ধার স্তর শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেল সুইচ ব্যবহার করে পরিবর্তন করা যেতে পারে।

উপরন্তু, যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল টিপে, তখন পুনরুদ্ধারও ব্যবহার করা হয় (0,3g পর্যন্ত), শুধুমাত্র যখন ব্রেকিং বল বেশি হয়, প্রচলিত ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।

অডি ই-ট্রনে পুনরুদ্ধার ফাংশনটিও অডি মিডিয়াটিভিতে অ্যানিমেশনে ব্যাখ্যা করা হয়েছে:

স্বয়ংক্রিয় পুনরুদ্ধার মোডে, PEA ভবিষ্যদ্বাণীমূলক দক্ষতা সহায়তা কার্যকর হয়।

তাই আসুন একটি ট্রিপ নিতে. আমরা শুরু করি এবং পুনরুদ্ধার শূন্যে সেট করা হয়, যখন PEA শনাক্ত করে যে আমাদের সামনে 70 কিমি/ঘন্টা সীমা রয়েছে, তখন এটি পুনরুদ্ধার বৃদ্ধি করবে, তবে একটি নির্দিষ্ট স্তরে নয়, তবে কেবলমাত্র এমন একটি স্তরে যা নিশ্চিত করে যে গাড়িটি তাই চালাবে। 70 কিমি/ঘন্টা চিহ্ন অতিক্রম করার সময় অনেক। যদি, উদাহরণস্বরূপ, শহরের প্রবেশদ্বার সাইনবোর্ডের পাশে থাকে, তাহলে বাহিনীর পুনরুদ্ধার আরও বেশি হবে।

অধিকন্তু, PEA 0.3 গ্রাম পর্যন্ত পুনরুদ্ধার ব্যবহার করবে।

ছবি: পাবিয়ানিসে অডি ই-ট্রন পরীক্ষা (গ) রিডার টাইটাস

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: