Bjorn Nyland শীতকালীন (30-1 ডিগ্রি সেলসিয়াস) অনুরূপ পরিস্থিতিতে শীতকালীন টায়ারের উপর একটি বাস্তব Mazda MX-3 মাইলেজ পরীক্ষা করেছে। গাড়ী চকমক না, কিন্তু Nyland সরঞ্জাম এবং মডেলের ভাল দাম পছন্দ. তিনি উপসংহারে এসেছিলেন যে মাজদা এমএক্স -30 একটি শহর ভ্রমণের জন্য একটি আকর্ষণীয় সংযোজন হতে পারে। মাজদা এমএক্স -30 - পোলিশ শীতের অনুরূপ পরিস্থিতিতে পরিসীমা পরীক্ষা আসুন একটি ছোট ভূমিকা দিয়ে শুরু করি, অর্থাৎ একটি গাড়ি দিয়ে। ক্রসওভার সেগমেন্ট C SUV-এ Mazda MX-30 ব্যাটারি ও মোট ক্ষমতা 35,5 kWh. মাজদা গাড়ির "কার্বন ফুটপ্রিন্ট কম" করার জন্য এই কম মানটি বেছে নিয়েছে। গাড়িটির ইঞ্জিন ক্ষমতা 107 কিলোওয়াট (145 কিমি) এবং এটি 200 WLTP ইউনিট অতিক্রম করতে সক্ষম হওয়া উচিত। MX-30 মূল্য বর্তমানে শুরু হচ্ছে...

InsideEVs সতর্কতার সাথে উল্লেখ করেছে যে হুইলসবয় চ্যানেলে একটি ভিডিও উপস্থিত হয়েছে যা BYD হান গাড়ির প্রথম ইমপ্রেশন ক্যাপচার করে। টেসলা মডেল 3কে ছাড়িয়ে যাওয়ার এবং এর চেয়ে সস্তা হতে সাইজ এবং পারফরম্যান্স সহ তিনি একজন বড় চীনা ইলেকট্রিশিয়ান। যদিও পর্যালোচক ক্যালিফোর্নিয়ার প্রস্তুতকারকের যানবাহনের সামান্য উল্লেখ করেন, ছবিগুলি দেখায় যে BYD চেজ খুব ভাল চলছে। BYD হান বনাম টেসলা আমরা BYD হ্যানের সাথে যোগাযোগের ইমপ্রেশনগুলি যোগ করার আগে, আমরা বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট বিশ্লেষণ করব। এতে লেখা আছে: BYD হান কি টেসলা মডেল 3 নাকি মডেল এস প্রতিযোগী? BYD হান BYD ব্লেড ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যা LiFePO.4 কোষ সহ একটি একেবারে নতুন ব্যাটারি টাইপ। বিওয়াইডি ব্লেডের প্রিমিয়ারের সময়, নির্মাতা ঘোষণা করেছিলেন যে…

অল ইলেকট্রিক ফ্যামিলি চ্যানেল টেসলা মডেল এক্স এবং ফোর্ড এক্সপ্লোরার এসটি ট্রেলার টোয়িং ক্ষমতার জন্য পরীক্ষা করেছে। দেখা গেল যে উভয় গাড়িই ট্রেলার ছাড়া গাড়ি চালানোর চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি জ্বালানী/শক্তি খরচ করে। কিন্তু তাদের পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা - ফোর্ড টেসলা মডেল এক্স-এর তুলনায় একটি গ্যাস স্টেশনে দ্বিগুণ দূরত্ব কভার করতে সক্ষম হবে। ফোর্ড এক্সপ্লোরার বনাম টেসলা মডেল এক্স চলুন দামের তুলনা দিয়ে শুরু করা যাক। পোলিশ কনফিগারেটে ফোর্ড এক্সপ্লোরার এসটি নেই, এবং এটি দ্বারা জারি করা ফোর্ড এক্সপ্লোরার এসটি লাইনের দাম PLN 372 থেকে। তুলনাটি এই সত্যটিকে আরও ভেঙে দেয় যে পোল্যান্ডে দেওয়া মডেলটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যখন সাধারণ ফোর্ড এক্সপ্লোরার এসটি একটি প্রচলিত ঘরোয়া…

Bjorn Nyland দ্বারা Ford Mustang Mach-E পরীক্ষা। নরওয়েজিয়ান বৃহত্তম ব্যাটারি এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়ির ক্ষমতা পরীক্ষা করেছে, পরীক্ষাটি গ্রীষ্মে হয়েছিল, তাই অনুকূলের কাছাকাছি অবস্থায়। তিনি দেখিয়েছিলেন যে গাড়িটির MEB প্ল্যাটফর্মের গাড়ির (VW ID.4, Skoda Enyaq iV)-এর মতোই বিদ্যুৎ খরচ রয়েছে – তাই একটি বড় ব্যাটারির সাথে এটি আরও এগিয়ে যাবে। স্পেসিফিকেশন Ford Mustang Mach-E XR: সেগমেন্ট: D / D-SUV (ক্রসওভার), ব্যাটারি: 88 (98,8) kWh, ড্রাইভ: পিছনে (RWD, 0 + 1) শক্তি: 216 kW (294 hp).), টর্ক: 430 Nm, ত্বরণ: 6,1 s থেকে 100 km/h, অভ্যর্থনা: 610 WLTP ইউনিট [www.elektrowoz.pl গণনা অনুসারে সম্মিলিত মোডে বাস্তব ক্ষেত্রে 521 কিমি], মূল্য: থেকে…

www.elektrowoz.pl-এর সম্পাদকরা এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (EPA) এর পদ্ধতি অনুসারে বৈদ্যুতিক গাড়ির রেঞ্জ প্রদান করে, কারণ তারা প্রকৃত ড্রাইভিংয়ে বৈদ্যুতিক মালিকরা যা পায় তার সবচেয়ে কাছাকাছি। যাইহোক, EPA টেসলার জন্য অপেক্ষাকৃত উচ্চ রেঞ্জ এবং Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, এবং Porsche Taycan-এর জন্য "খুব কম" তালিকাভুক্ত করে। EPA ফলাফলটি ঠান্ডা আবহাওয়া বা হাইওয়েতে পরিসীমা সম্পর্কেও আমাদের বেশি কিছু জানায় না, কারণ EPA পরীক্ষাগুলি ভাল আবহাওয়াতে স্বাভাবিক গতিতে গাড়ি চালানো অনুমান করে। গড় আদর্শ ব্যতীত অন্য পরিস্থিতিতে, ইন্টারনেট ব্যবহারকারী, সাংবাদিক এবং YouTubers থেকে অতিরিক্ত পরিমাপ প্রয়োজন, যার ভিত্তিতে একটি অতিরিক্ত মতামত গঠন করা যেতে পারে। এই মানগুলি আমরা আমাদের পাঠক, জনাব টিটাসের কাছ থেকে পেয়েছি। অটোমোবাইল…

Youtuber Bjorn Nayland Fiat 500e পরীক্ষা করেছে। তিনি এই সুন্দর শহরের গাড়িটি এক চার্জে কতটা দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে এবং কতটা ট্রাঙ্ক স্পেস আছে তা পরীক্ষা করেছেন। VW e-Up, Fiat 500e এবং BMW i3 এর সাথে তুলনা করলে, ফিয়াটের ট্রাঙ্কটি সবচেয়ে ছোট, তবে এটি ভক্সওয়াগেনের চেয়ে বেশি পরিসর অফার করবে। উভয় গাড়ির বিজয়ী ছিল BMW i3, যা এক সেগমেন্ট উঁচুতে অবস্থিত। ফিয়াট 500e হল একটি ছোট (সেগমেন্ট A = সিটি কার) বৈদ্যুতিক গাড়ি যা গাড়ির একটি দহন ইঞ্জিন সংস্করণের উপর ভিত্তি করে। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে ইউরোপে উপলব্ধ নয়, তাই এটি শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কেনা যাবে। ইউরোপীয় ডিলারশিপগুলিতে তাত্ত্বিকভাবে গাড়ির নির্ণয়ের জন্য সফ্টওয়্যার রয়েছে, তবে আমরা কেবল অননুমোদিত কর্মশালায় আরও গুরুতর মেরামত করব। > বৈদ্যুতিক…

জার্মান কোম্পানী নেক্সটমুভ শক্তি খরচ এবং পারিবারিক ক্রসওভারের একটি লাইনের সড়ক পরীক্ষা পরিচালনা করেছে। পরীক্ষাটি ছিল ফ্রিওয়েতে "100/130/150 কিমি/ঘন্টা গতি রাখার চেষ্টা করা"। পরীক্ষিত তিনটি মডেলের মধ্যে, Hyundai Ioniq 5 সবচেয়ে খারাপ পারফর্ম করেছে, Ford Mustang Mach-E সেরা, এবং Volkswagen ID.4 GTX মাঝখানে। ট্র্যাকে বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসীমা হল 150 কিমি/ঘন্টা৷ পরীক্ষাগুলি ভাল আবহাওয়ায় এবং উচ্চ তাপমাত্রায়, তাই, সর্বোত্তম ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে করা হয়েছিল৷ বছরের অন্য সময়ে, ফলাফলগুলি কিছুটা আলাদা হতে পারে, তবে গ্রীষ্মের পরীক্ষাটি অনেক অর্থবহ করে তোলে - এটি বছরের সময় যা আমরা সবচেয়ে বেশি এবং সবচেয়ে বেশি ভ্রমণ করি। "আমি 150 কিমি / ঘন্টা রাখার চেষ্টা করছি" গাড়িগুলি কাজ করবে: ফোর্ড ...

Fanpage EVElectric Vehicles নিসান লিফ (2018) এর সাথে Hyundai Ioniq Electric পরীক্ষা করেছে। তালিকার লেখক হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিক বেছে নিতেন, যদিও তিনি অনেক কারণে লিফ 2 পছন্দ করেছেন। এখানে উভয় গাড়ির প্রধান সুবিধা এবং অসুবিধা আছে. হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিক বনাম নিসান লিফ 2 - কোনটি বেছে নেবেন? Hyundai Ioniq ইলেকট্রিককে আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত বাহন হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে যা ড্রাইভারকে সহজে ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন করার ক্ষমতা সহ প্রচুর তথ্য প্রদান করে। আরেকটি সুবিধা হল রেকর্ড কম শক্তি খরচ এবং, আমাদের মতে, মোটরওয়ে এবং রাস্তায় ড্রাইভিং করার সময় একটি বিশাল সুবিধা - পুনরুদ্ধার সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করার এবং "নিরপেক্ষভাবে" গাড়ি চালানোর ক্ষমতা। > নিসান লিফ (2018), পাঠকের পর্যালোচনা: “প্রথম ছাপ? এই গাড়ী মহান! "নিসান লিফ 2, ঘুরে,...

KarPervert - ফুল চার্জড-এর সহ-হোস্টগুলির মধ্যে একটি - Honda e, Honda-এর B-সেগমেন্টের বৈদ্যুতিক যান পরীক্ষা করেছে৷ তিনি এর চেহারা পছন্দ করেছেন, অভ্যন্তর পছন্দ করেছেন, একটি ছোট ট্রাঙ্ক ক্ষমা করতে পারেন, কিন্তু অর্থের মূল্য পুরোপুরি বুঝতে পারেননি। এবং পরিসীমা। Honda ই-ইমপ্রেশন এবং CarPervert পর্যালোচনা Honda e শহরের গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। CarPervert গাড়ির অনুপাত, নকশা এবং বাঁক বৃত্তের প্রশংসা করেছে, যা প্রস্তুতকারকের মতে, 4,3 মিটার। আসুন এখনই একটি রিজার্ভেশন করি যে আমরা শেষের মানটিকে সম্পূর্ণরূপে বিশ্বাস করি না: স্পেনের পার্কিং স্থানগুলি ইউরোপে সবচেয়ে ছোট এবং তাদের দৈর্ঘ্য প্রায় 4,5 মিটার। আমরা যদি গাড়ির বাইরের চাকার দিকে তাকাই, আমরা দেখতে পাব যে এটি পার্কিংয়ের জায়গার প্রায় 2/3 এবং দৈর্ঘ্যের প্রায় 3/4…

Bjorn Nyland টেসলা মডেল এস লং রেঞ্জ AWD Raven এর একটি পরিসর পরীক্ষা করেছে। দেখা গেল যে একক চার্জে, গাড়িটি 644 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 90 কিলোমিটার এবং 473 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 120 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে! এটি আজ বিশ্বের সেরা ফলাফল। বাস্তব-জীবনের টেসলা মডেল এস "র্যাভেন" পরিসর যেমন Bjorn Nyland দ্বারা পরিমাপ করা হয়েছে, 19-ইঞ্চি চাকার একটি গাড়ি: 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে 644 কিমি জুড়ে একটি গড় শক্তি খরচ 14,4 kWh/100 km (144 Wh/ কিমি), 120 কিমি/ঘণ্টা গতিতে 473 কিলোওয়াট/19,6 কিমি (100 ওয়াট/কিমি) গড় শক্তি খরচ সহ 196 কিমি ভ্রমণ করে।

নরওয়ের বাসিন্দা মিঃ রাফাল বৈদ্যুতিক কিয়া নিরো পর্যালোচনা করেছেন, এটিকে প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের নিসান লিফের সাথে তুলনা করেছেন। ভিডিওটি মেশিনের প্রযুক্তিগত বিবরণে যায় না, তবে শীতের কঠিন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত ই-নিরোর ছাপ দেয়। আমরা যা দেখছি তা মনে করুন: এটি কিয়া ই-নিরো, একটি সি-এসইউভি ক্রসওভার - আকারে নিসান লিফ বা টয়োটা RAV4-এর মতো - একটি 64 kWh ব্যাটারি (ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা) এবং প্রায় 380-390 এর প্রকৃত পরিসীমা সহ কিমি (455 কিমি WLTP)। পোল্যান্ডে একটি গাড়ির দাম সম্ভবত PLN 175 এর কাছাকাছি হতে পারে [আনুমানিক www.elektrowoz.pl]৷ প্রথম ছবিতে দেখা তথ্য খুবই চিত্তাকর্ষক। তুষার এবং নিম্ন তাপমাত্রা (-9, পরে -11 ডিগ্রি সেলসিয়াস) সত্ত্বেও, গাড়িটি শক্তি খরচ দেখায়...

Bjorn Nyland Xpeng G3 পরীক্ষা করতে পেরেছে, একটি চীনা বৈদ্যুতিক ক্রসওভার যা এই বছরের শেষের দিকে নরওয়েজিয়ান বাজারে আঘাত করা উচিত। তিনি এখন তিন দিন ধরে চ্যানেলে গাড়ি সম্পর্কে ভিডিও পোস্ট করছেন। এটা তাদের সব দেখার মূল্য, এর পরিসীমা পরীক্ষা উপর ফোকাস করা যাক. Xpeng G3, স্পেসিফিকেশন: সেগমেন্ট: C-SUV, ব্যাটারি: 65,5 kWh (দেশীয় সংস্করণ: 47-48 kWh), অভ্যর্থনা: 520 ইউনিট চাইনিজ NEDC, 470 WLTP?, বাস্তবে প্রায় 400 কিলোমিটার? শক্তি: 145 কিলোওয়াট (197 এইচপি), মূল্য: 130 হাজার রুবেলের সমতুল্য। চীনে, পোল্যান্ডে সমতুল্য আনুমানিক PLN 160-200 হাজার, প্রতিযোগিতা: Kia e-Niro (ছোট, বর্ডারলাইন B-/C-SUV), নিসান লিফ (নিম্ন, C সেগমেন্ট), ভক্সওয়াগেন ID.3 (C সেগমেন্ট) , Volvo XC40 রিচার্জ (বড়, অনেক বেশি ব্যয়বহুল)। Xpeng G3 –…

রিচার্জ না করে BMW i3 REx (94 Ah) এর রেঞ্জ কত? ব্যাটারি থেকে গাড়িটি কতক্ষণ চলবে এবং অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ জ্বলন শক্তি জেনারেটরের জন্য কতটা ধন্যবাদ? আমরা অনুসন্ধান করেছি এবং এটিই আমরা পেয়েছি - এছাড়াও গাড়ির আমেরিকান এবং ইউরোপীয় সংস্করণগুলির মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে। EPA অনুসারে, BMW i3 REx (2017) এর ডিজেল-ইলেকট্রিক মোডে প্রায় 290 কিলোমিটার পরিসীমা রয়েছে, যার মধ্যে 156 কিলোমিটার একা ব্যাটারিতে রয়েছে। যাইহোক, এটি মনে রাখার মতো যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা প্রায় 1,89 লিটার (9,1 থেকে 7,2 লিটার / 1,9 গ্যালন) দ্বারা হ্রাস করা হয়েছে, যা গাড়ির সামগ্রিক পরিসরকে 25-30 কিলোমিটার কমিয়ে দেয়। সীমাবদ্ধতাটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিন, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়িটি নিশ্চিত করবে যে আমরা…

একজন অটোকল্ট সাংবাদিক VW e-Up (2020) এবং Skoda CitigoE iV এর যমজ ভাই সিট মিয়া ইলেকট্রিকের একটি ছোট পরীক্ষা পরিচালনা করেছেন। তার ছাপ? কম গতিতে, গাড়িটি দ্রুত এগিয়ে যায়, উচ্চ গতিতে এটি কেবিনে ধীর এবং জোরে হয়। তবে সাধারণভাবে, এটি শান্ত, আরামদায়ক এবং অর্থনৈতিক। আমরা পর্যালোচনা/পরীক্ষায় যাওয়ার আগে, একটি সংক্ষিপ্ত অনুস্মারক যে আসন Mii বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশন: সেগমেন্ট: A (সিটি কার), ব্যাটারির ক্ষমতা: 32,3 kWh (ব্যবহারযোগ্য; মোট 36,8 kWh) অভ্যর্থনা: 260 কিমি WLTP, বা ~220 কিমি বাস্তব পরিসীমা, শক্তি: 61 kW (83 hp), টর্ক: 210 Nm। Autokult ওয়েবসাইটের পর্যালোচনা (এখানে) গাড়ি সম্পর্কে ইম্প্রেশনের একটি দীর্ঘ তালিকা। আমরা আসল সম্পর্কে তথ্য খুঁজতে শুরু করেছি...

জার্মান কোম্পানি Auto Motor und Sport বিশ্বের প্রথম মার্সিডিজ EQS 450+ পরীক্ষা করে, ইলেকট্রিশিয়ান যেটি শীঘ্রই টেসলা মডেল এস - উপলব্ধ ব্যাটারির ক্ষমতা এবং সম্ভবত প্রতি চার্জের পরিপ্রেক্ষিতে নেতার মুকুট গ্রহণ করবে। গাড়ি নিয়ে আনন্দে মেতে ওঠেন সাপ্তাহিক প্রতিনিধি। মার্সিডিজ ইকিউএস 450+ - অটো মোটর এবং স্পোর্ট পর্যালোচনা জার্মান সাপ্তাহিক এটিকে যথেষ্ট বিশদভাবে বর্ণনা করে। প্রযুক্তিগত তথ্য মার্সিডিজ EQS 450+। মনে করিয়ে দেয় যে গাড়িতে 107,8 kWh ক্ষমতার ব্যাটারি রয়েছে, যে ব্যাটারি তাপ পছন্দ করে, এটি ইঙ্গিত দেয় যে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম চার্জারগুলির মাধ্যমে রুটটি ভালভাবে (যদিও ধীরে ধীরে) সেট করে। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প? দৈর্ঘ্য 5,2 মিটার, হুইলবেস 3,2 মিটার, ওজন 2,5 টন, 245 কিলোওয়াট শক্তি (333 ...

আপনি সম্ভবত আমাদের পাঠকের কথা মনে রাখবেন যিনি BMW 330e বিক্রি করেছিলেন কারণ তিনি এই ব্র্যান্ডটি নিয়ে এতটাই হতাশ হয়েছিলেন যে তিনি ভবিষ্যতে একটি টেসলা মডেল 3 কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। গতকাল তিনি একটি ভক্সওয়াগেন ID.3 চালানোর সুযোগ পেয়েছিলেন এবং তার মতে, গাড়িটি অনুন্নত। তিনি অর্থের জন্য দুর্বল মান নিয়ে খুব হতাশ। আমাদের পাঠকের ইমেলটি টেসলা মডেল 3 এর সাথে Volkswagen ID.3 এর তুলনা বন্ধ করার অনুরোধের সাথে শেষ হয়েছে যাতে আপনাকে বিভ্রান্ত না করা যায়। শক্তিশালী। যদিও ID.3 এই অবস্থান নেয়, আমরা স্বীকার করি যে আমরা হয়তো মার্কেটিং এর শিকার হয়েছি। অনুরূপ তুলনা, পাসিং হিসাবে ব্যবহৃত হয়, ধরে রাখা যেতে পারে। এছাড়াও আমরা নিয়মিত স্কোডা ভক্সওয়াগেন স্তরে যাওয়ার চেষ্টা করে এবং এমনকি অতিক্রম করার কথাও শুনি - কিন্তু বাস্তবে একটি গাড়ির ডিলারশিপ ...