Lexus UX 300e - প্রোটোটাইপের প্রথম ইম্প্রেশন [Elbil.no]

নরওয়েজিয়ান ইলেকট্রিক ভেহিকেল অ্যাসোসিয়েশন একটি প্রোটোটাইপ Lexus UX 300e পরীক্ষা করেছে। ব্র্যান্ডের প্রথম ইলেকট্রিশিয়ান তাদের কাছে শালীন বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু এটি তার হাঁটুতে আনেনি। সবচেয়ে বড় সুবিধা? কেবিনে আরামদায়ক রাইড এবং আরাম। খুঁত? ধীর চার্জিং সংযোগ এবং অতুলনীয় কর্মক্ষমতা।

নরওয়েজিয়ান পরীক্ষকদের মতে বৈদ্যুতিক গাড়ি Lexus UX 300e

লেক্সাস ইউএক্স কিয়া ই-নিরো (4,5 মিটার বনাম 4,38 মিটার) থেকে দীর্ঘ, কিন্তু একটি ছোট হুইলবেস (2,64 মিটার বনাম 2,7 মিটার) রয়েছে। অতএব, আমরা এটিকে C-SUV সেগমেন্টের শুরুর গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করি, তবুও দাবি করি যে আমেরিকান পরিভাষায় এটি "বিলাসিতা"। নিচেকমপ্যাক্ট ক্রসওভার "।

বৈদ্যুতিক বিকল্প ইউএক্স 300 ই Имеет имеет ~ 49 (54,3) kWh ক্ষমতার ব্যাটারি এবং যে একা আমাদের যে বলা উচিত আসল গাড়ির মাইলেজ মধ্যে ওঠানামা করবে প্রায় 250-300 কিলোমিটার... জাপানিরা প্রতিশ্রুতি দেয় 400 NEDC ইউনিট (~ 270 কিমি), পরীক্ষকরা, ঘুরে, গণনা করে যে শক্তি খরচ ছিল 16,2 kWh / 100 km (162 Wh / km), তাই যখন ব্যাটারিগুলি শূন্যে ডিসচার্জ করা হয়, তখন গাড়ি তাকে প্রায় 300 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে অথবা সামান্য এই দূরত্ব লঙ্ঘন (উৎস)।

ব্যাটারি এটি বায়ু শীতল এবং আচ্ছাদিত করা হবে 1 মিলিয়ন কিলোমিটার ওয়ারেন্টি বা 10 বছর যদি মালিক নিয়মিত পরিষেবা পরিদর্শন করেন।

> বাজারে সবচেয়ে দীর্ঘতম ব্যাটারি ওয়ারেন্টি সহ Lexus UX 300e: 1 মিলিয়ন কিলোমিটার বা 10 বছর

Elbil.no অভিযোগ করেছে যে ব্যাটারি সূচকটি গাড়ির ক্ষতির জন্য বাস্তবতাকে বিকৃত করে। আমাদের কাছে, এই ধরনের একটি সূচক অত্যন্ত প্রাচীন বলে মনে হয় - আমাদের পরিচিত অপারেটিং সিস্টেমগুলির মধ্যে কোনটিই ব্যাটারিতে শক্তির পরিমাণ প্রদর্শন করতে একটি পয়েন্টার এবং একটি ডায়াল ব্যবহার করে না। আমরা একটি স্মার্টফোনে (নীচে ডানদিকে) এমন একটি ঢাল কল্পনা করতে পারি না, যেহেতু প্রতিটি সাধারণ ব্যক্তি ব্যাটারি আইকনের প্রতীক বোঝেন:

Lexus UX 300e পরীক্ষা করা গাড়িটিকে এর আরামের জন্য প্রশংসিত করার অনুমতি দিয়েছে। সীমিত টায়ার এবং বাতাসের শব্দ কেবিনে প্রবেশ করেছে এবং চামড়ার আসনগুলি আরামদায়ক ছিল। এটা জানা গেছিল যে এই মুহূর্তে এই শ্রেণীতে আর কোনো সজ্জিত মডেল নেই।... অভ্যন্তরটি প্রায় হাইব্রিড সংস্করণের সাথে অভিন্ন এবং সামনের প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য এবং পিছনে শিশুদের জন্য উপযুক্ত ছিল, যদিও এটি যোগ করার মতো যে 1,8-মিটার ড্রাইভারটি তার পিছনের সিটে সহজেই ফিট করতে পারে।

বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির ক্লাসের সাথে মিলে যায়, তবে তারা খুব বেশি ছাপ ফেলেনি: সামনের চাকাগুলিকে চালিত ইঞ্জিনটি শীর্ষে রয়েছে। 150 kW (204 HP) শক্তি i 300 Nm টর্ককি অনুমতি দেয় 100 সেকেন্ডে 7,5 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ... চ্যাসিসটি শক্ত ছিল কিন্তু আরামদায়ক যাত্রার জন্য সুরক্ষিত ছিল। স্টিয়ারিং হুইলটি শক্ত এবং সুনির্দিষ্ট ছিল, কিন্তু কোন ট্র্যাফিক তথ্য ছিল না। গাড়িটি তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে নার্ভাস ছিল।

ব্যাটারি ডিসচার্জ হয় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স Lexus UX 300e 15 সেন্টিমিটার পর্যন্ত (উৎপাদক: সর্বোচ্চ লোডে 14 সেমি), যখন বোঝাই ক্ষমতা হাইব্রিড UX 250h থেকে বেড়েছে 367 লিটার... এটা কিভাবে সম্ভব? ঠিক আছে, হাইব্রিডকে শক্তি দেয় এমন ব্যাটারি চলে গেছে, তাই অতিরিক্ত 47 লিটার পাওয়ার জন্য মেঝে কমিয়ে দেওয়া যেত।

প্রোটোটাইপ দিয়ে সজ্জিত ছিল Chademo চার্জিং সংযোগকারীযা সর্বোচ্চ 50 কিলোওয়াট শক্তিতে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছে। প্রতিযোগীরা আরও ভাল, 65-77 (ই-নিরো) এবং এমনকি 100 কিলোওয়াট পর্যন্ত (Peugeot e-2008, সামান্য ছোট, B-SUV সেগমেন্ট)। অন্তর্নির্মিত চার্জারটিও উজ্জ্বল হয়নি: একটি একক-ফেজ আউটলেট থেকে সর্বাধিক 6,6 কিলোওয়াট।

Lexus UX 300e-এ বেশ কিছু নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, কিন্তু কোনো আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম উল্লেখ করা হয়নি। গাড়িটি Lexus Link অ্যাপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা আপনাকে ব্যাটারি শতাংশ পড়তে দেয়। ড্রাইভারের চোখের সামনে অবশিষ্ট রেঞ্জের নির্দেশক এবং কাউন্টার (উপরের ছবি)।

Elbil.no-এর মতে, গাড়িটি লেক্সাস গ্রাহকদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা অবশেষে "তাদের" ইলেকট্রিশিয়ান চালাতে চান। নরওয়েতে এর ডেলিভারি 2020 সালের অক্টোবরে শুরু হওয়া উচিত।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: