ফোর্ড মুস্তাং মাচ-ই - ডার্টি টেসলার প্রথম ইমপ্রেশন [ভিডিও]

ডার্টি টেসলা, টেসলা এবং অটোপাইলট সম্পর্কে দরকারী তথ্য ভাগ করে নেওয়ার জন্য সম্প্রদায়ে পরিচিত একজন ব্যক্তি, ফোর্ড মুস্ট্যাং মাচ-ই দেখতে এক বন্ধুর কাছে গিয়েছিলেন। তিনি একটি টেসলা মডেল ওয়াই কিনতে চেয়েছিলেন, কিন্তু একটি বৈদ্যুতিক ফোর্ড - ভর্তুকির জন্য ধন্যবাদ - একটি ভাল (সস্তা) কেনা হতে পারে৷ এখানে তার গাড়ী উপস্থাপনা.

ফোর্ড মুস্তাং মাক-ই - একজন টেসলা ড্রাইভারের দৃষ্টিকোণ থেকে উপস্থাপনা

প্রশ্নবিদ্ধ মডেলটি হল Ford Mustang Mach-E ER AWD, একটি বড় 88 (98,8) kWh ব্যাটারি সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্ট৷ গাড়িটির শক্তি 258 কিলোওয়াট এবং 580 Nm টর্ক। এটি সর্বোচ্চ 150 কিলোওয়াট শক্তি দিয়ে চার্জ করা উচিত।

এটি চেহারা দিয়ে শুরু হয়েছিল। নোংরা টেসলা তাকে (হাসি) "সুস্বাদু" বলে মনে করেন, তিনি আরও বলেন যে পার্কিং লটে একটি গাড়ি দেখে লোকেরা গাড়ি চালায় এবং এটির জন্য জিজ্ঞাসা করে। প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র পেইন্টের রঙই Mach-E কে সামগ্রিক ধূসর শীত থেকে আলাদা করে তোলে। তবে এটিই সব নয়: গাড়ির নকশাও এটিকে আকর্ষণীয় করে তোলে।

Mustang Mach-E-এর চালক একটি উপাদান দিয়ে শুরু করেছিলেন যা এর প্রিমিয়ারে অনেক দর্শকের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল: দরজার হাতল, বা তাদের অভাব। সামনের এবং পিছনের দরজাগুলিতে ছোট বোতামগুলি লুকানো থাকে যা দরজাগুলি আনলক করে এবং খোলে। সামনে, তারা একটি ছোট হাতল দ্বারা প্রত্যাহার করা হয়, পিছনে - দরজার প্রান্তের ঠিক বাইরে। এই সংস্করণে, ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি বৈদ্যুতিকভাবে খোলে, কেবিনে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ট্রাঙ্কটি বেশ অগভীর (Mustang Mach-E এর পিছনের ট্রাঙ্কের পরিমাণ 402 লিটার)।

শক্তি খরচ এবং পরিসীমা

গাড়ির স্ক্রিনে, আমরা দেখতে পাই যে 23,5 মিনিটের মধ্যে এটি 12,8 মাইল / 20,6 কিমি, যা বোঝায় একটি সাধারণ রাস্তায় অ্যাক্সেস বোঝায়, শহরে অগত্যা নয় - গড় 52,5 কিমি / ঘন্টা। তাপমাত্রা ছিল 6,1 ডিগ্রি সেলসিয়াস। গড় খরচ ছিল 2,1 ml / kWh. 3,38 কিমি / কিলোওয়াট ঘন্টা, অর্থাৎ 29,6 kWh / 100 কিমি... বাইরের তাপমাত্রা এবং গাড়িটিকে ড্রাইভওয়েতে পার্ক করা যেতে পারে, তাই এটিকে প্রথমে গরম করার প্রয়োজন ছিল বিবেচনা করে, এই ডেটা EPA ফলাফলের সাথে ভালভাবে সম্পর্কযুক্ত:

> EPA অনুযায়ী, Ford Mustang Mach-E-এর আসল রেঞ্জ 340 কিমি থেকে শুরু হয়। উচ্চ শক্তি খরচ

যদি স্ক্রিনে প্রদর্শিত শক্তি খরচ অব্যাহত থাকে, ফোর্ড মুস্তাং মাচ-ই ইআর এডব্লিউডি রেঞ্জ শীতকালে এবং এই ভ্রমণের সময় সর্বোচ্চ 297 কিলোমিটার হওয়া উচিত।

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা

গাড়ির চালক, যদিও তিনি মডেল 3 চালাচ্ছিলেন, খুশি হয়েছিলেন যে, মূল ডিসপ্লে ছাড়াও, তার চাকার পিছনে কাউন্টারও ছিল। বড় পর্দা তার জন্য অনেক দূরে ছিল। ওভারক্লকিংয়ের সময়, একটি সামান্য বিস্ময় ছিল: টেসলা মডেল 3 LR এর তুলনায় Mach-E শক্তিশালী, টেসলার চেয়ে শক্তিশালী, কিন্তু শুরুটা বিলম্বিত বলে মনে হয়েছিল, এবং ত্বরণ ছিল "কৃত্রিম"। গাড়িটি স্পোর্ট মোডে চালিত হয়েছিল (অবিরোধিত)।

কো-পাইলট 360 একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম (লেভেল 2)।যারা বিল্ট-আপ এলাকা দিয়ে একটি ছোট ড্রাইভ পরিচালনা করেছে। একটি ফোর্ডের চাকার পিছনে থাকা YouTuber, যে আজ গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইলে একটি হাত পরীক্ষা করে, ভবিষ্যতে তাকে অবশ্যই ড্রাইভার এবং তার মুখের দিকে তাকাতে হবে এবং রাস্তার ম্যাপ দিয়ে তাকে অবশ্যই গাড়িটিকে স্টিয়ারিং হুইলে স্পর্শ করতে দিতে হবে না .

নেভিগেশন একটি ক্লাসিক অনিয়মিত মেঘ হিসাবে গাড়ীর মাইলেজ আঁকা. আশ্চর্যজনকভাবে, লোড করার সময় 50-60 শতাংশ পর্যন্ত দীর্ঘ, কমপক্ষে 2 ঘন্টা পরিণত হয়েছে। সম্ভবত কার্ডটি সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি সমস্ত উপলব্ধ চার্জিং পয়েন্টগুলিকে স্পর্শ করবে, কারণ 50kW-তেও, গাড়িটিকে প্রায় 50 ঘন্টার মধ্যে 1 শতাংশ জ্বালানি দিতে হবে।

অ্যাপ্লিকেশনটি ফোর্ড ইন্টারফেসের অনুরূপ, এটি একটি ক্লাসিক শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে, তাই কথা বলতে। উপরের কিছু স্ক্রীন একটি "504 - গেটওয়ে টাইমআউট" ত্রুটি রিপোর্ট করেছে৷

জীবনবৃত্তান্ত? ডার্টি টেসলা কিছু রেকর্ড করেননি, তবে ফিল্মের নীচে তার স্ত্রীর মন্তব্য পিন করেছেন:

আমি মনে করি আমি এখনও মডেল Y পছন্দ করব, কিন্তু মুস্তাং মাচ-ই ব্যক্তিগতভাবে দেখতে হবে। (...)

অন্যান্য ভাষ্যকাররা কৃত্রিম ত্বরণ, ধীরগতির এবং ক্লাঙ্কি ইন্টারফেস, সেন্ট্রি মোড এবং সুপারচার্জারের অভাব উল্লেখ করেছেন, যদিও তারা Mustang Mach-E এবং এর দরজার উপস্থিতির প্রশংসা করেছেন। মন্তব্যগুলি ইঙ্গিত দেয় যে তারা টেসলাকে পছন্দ করবে, তবে আপনাকে মনে রাখতে হবে যে ডার্টি টেসলা বেশিরভাগই তার টেসলা সম্পর্কে চলচ্চিত্র তৈরি করে, তাই তার দর্শকরা ক্যালিফোর্নিয়ার নির্মাতার গাড়ির ভক্ত বা মালিক।

সম্পূর্ণ এন্ট্রি:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: