DS 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস - 285 কিমি/ঘন্টা বেগে 90 কিমি পর্যন্ত ব্যাপ্তি, 191 কিমি/ঘন্টা বেগে 120 কিমি পর্যন্ত [Bjorn Nayland দ্বারা পরীক্ষা]

ডিএস 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস হল পিএসএ গ্রুপের বৈদ্যুতিক ক্রসওভার ব্যাটারি ড্রাইভের উপর ভিত্তি করে যা Opel Corsa-e এবং Peugeot e-2008 এও ব্যবহৃত হয়। Nyland দ্বারা পরীক্ষিত গাড়ির লাইনআপ আমাদের বলে দেবে e-2008 এবং নতুন Opel Mokka (2021) থেকে কী আশা করা যায়৷ উপসংহার? আমরা এমন একটি গাড়ি পাই যা সপ্তাহে একবার শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় নিরাপদে চার্জ করা যেতে পারে, তবে রাস্তায় গতির প্রয়োজন হয়।

DS 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস, স্পেসিফিকেশন:

• সেগমেন্ট: বি-এসইউভি,
• ব্যাটারি: ~ 45 (50) kWh,
• শক্তি: 100 kW (136 HP)
• টর্ক: 260 এনএম,
• ড্রাইভ: সামনে,
• অভ্যর্থনা: 320 WLTP ইউনিট, বাস্তব পরিসরে প্রায় 270-300 কিমি,
• মূল্য: 159 900 PLN থেকে,
• প্রতিযোগিতা: Peugeot e-2008 (একই গ্রুপ এবং বেস), Opel Corsa-e (সেগমেন্ট B), BMW i3 (কম, বেশি ব্যয়বহুল), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (কম প্রিমিয়াম)।

DS 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস রেঞ্জ টেস্ট

আসুন একটি দ্রুত ভূমিকা দিয়ে শুরু করা যাক: নাইল্যান্ড একই রুটে 90 এবং 120 কিমি/ঘণ্টা গতিতে গাড়ি পরীক্ষা করে। এটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ পরিচালনা করে এবং পরিস্থিতি পুনরাবৃত্তিযোগ্য করার চেষ্টা করে। এর মাত্রা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত আদর্শ পরিস্থিতিতে মান, বিশেষ করে যেগুলি প্রায় 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে চলে। পরিস্থিতি যত খারাপ হবে, সংখ্যা তত দুর্বল হবে।

অন্যদিকে, একটি ছোট বা তার বেশি অ্যারোডাইনামিক দিয়ে রিম প্রতিস্থাপন করা সর্বোত্তম ফলাফলকে প্রভাবিত করতে পারে।

DS সংজ্ঞা অনুসারে একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড এবং তাই অডি এবং মার্সিডিজের সাথে প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা করে৷ দুর্ভাগ্যবশত, অডি বা মার্সিডিজ উভয়েরই DS 3-এর জন্য কোনও পাল্টা অফার নেই, তাই গাড়িটিকে সর্বাধিক BMW i3 এবং Hyundai Kona Electric-এর সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।

Nyland-এর পরীক্ষিত DS 3 Crossback E-Tense B/Eco মোডে পরিচালিত হয়, তাই উচ্চ পুনরুজ্জীবন এবং এয়ার কন্ডিশনার সহ, এটি অর্থনৈতিক অপারেশনের জন্য টিউন করা হয়েছিল। ব্যাটারি 97 শতাংশ চার্জ করার সাথে, গাড়িটি 230 কিলোমিটারের পরিসর দেখিয়েছিল, এবং শুধুমাত্র এটিই পরামর্শ দেয় যে আমাদের কী ফলাফল আশা করা উচিত:

90 কিমি/ঘন্টা = 285 কিলোমিটারে ক্রুজিং রেঞ্জ সর্বোচ্চ

ফলাফলটি 90 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি খুব অর্থনৈতিক যাত্রা। DS 3 Crossback E-Tense এর আসল পরিসর হবে:

1. 285 কিলোমিটার পর্যন্ত যখন ব্যাটারি 0 শতাংশ ডিসচার্জ হয়,
2. 271 কিলোমিটার পর্যন্ত, যদি 5 শতাংশ ডিসচার্জ করা হয় (এই মুহুর্ত থেকে আপনি এখনও 100 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করতে পারেন),
3. 210-215 কিলোমিটার পর্যন্ত, যখন আমরা 5-80 শতাংশের মধ্যে ওঠানামা করব (উদাহরণস্বরূপ, রুটের দ্বিতীয় পর্যায়)।

পয়েন্ট # 2 এত গুরুত্বপূর্ণ যে PSA গ্রুপের যানবাহনগুলি ব্যাটারির ক্ষমতার সর্বোচ্চ 100 কিলোওয়াট থেকে 16 শতাংশ পর্যন্ত চার্জিং পাওয়ার অর্জন করে। অতএব, 5 শতাংশ বা তার বেশি ব্যাটারি দেখানো ব্যাটারি সহ চার্জিং স্টেশনে যাওয়ার চেয়ে তাদের প্রায় 15 শতাংশে ডিসচার্জ করা ভাল:

> Peugeot e-208 এবং দ্রুত চার্জ: ~ 100 kW শুধুমাত্র 16 শতাংশ পর্যন্ত, তারপর ~ 76-78 kW এবং ধীরে ধীরে হ্রাস পায়

120 কিমি/ঘন্টা = 191 কিলোমিটারে ক্রুজিং রেঞ্জ সর্বোচ্চ

একক চার্জে 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে, গাড়িটি নিম্নলিখিত দূরত্বগুলি কভার করতে সক্ষম হবে:

1. 191 কিলোমিটার পর্যন্ত যখন ব্যাটারি 0 শতাংশ ডিসচার্জ হয়,
2. 181 কিলোমিটার পর্যন্ত, যদি 5 শতাংশে নিষ্কাশন করা হয়,
3. 143-5 শতাংশের মধ্যে ওঠানামা সহ 80 কিলোমিটার পর্যন্ত।

এইভাবে, যদি আমরা পোল্যান্ডে বেশ আরামে ভ্রমণ করতাম, এক চার্জে, আমরা প্রায় 320 কিলোমিটার (2 + 3) কভার করতাম। আমরা যদি একটু ধীরগতিতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিই, তাহলে আমরা 480 কিলোমিটার কভার করব।

শহুরে কভারেজ = WLTP এবং সুবিধা

এই আমাদের স্বার্থ যদি শহরে DS 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস কভারেজএটি WLTP পদ্ধতি ব্যবহার করে পরিমাপ করা মান দেখতে মূল্যবান। এখানে এটি 320 কিলোমিটার পর্যন্ত, তাই ভাল আবহাওয়া এবং স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে, একই পরিসংখ্যান আশা করুন: 300-320 কিলোমিটার পর্যন্ত। শীতকালে, কম তাপমাত্রায়, আপনার এই সংখ্যার 2 / 3–3 / 4 মান সেট করা উচিত, যেমন। প্রায় 210-240 কিলোমিটার।

এবং বৈদ্যুতিক ডিএস 3 এর সুবিধাগুলি কী কী? Nyland-এর মতে, গাড়িটি আরও বেশি ড্রাইভিং আরাম, Peugeot e-208-এর তুলনায় আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর (অবশ্যই - এটি উচ্চতর) এবং আরও ভাল সাউন্ডপ্রুফিং প্রদান করে৷

দেখার যোগ্য:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: