Tesla Model 3 এবং Porsche Taycan Turbo - Nextmove range test [ভিডিও]। EPA কি ভুল?

জার্মান বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাড়া কোম্পানি নেক্সটমোভ পোর্শে টেকান টার্বো এবং টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ RWD 150 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পরীক্ষা করেছে৷ দেখা গেল যে পোর্শে EPA পদ্ধতি অনুসারে যা মনে হবে তার চেয়ে অনেক ভাল করছে৷

Porsche Taycan Turbo এবং Tesla Model 3 ট্র্যাকে৷

পোর্শে প্রতিশ্রুতি দেয় যে টেকান টার্বো ডাব্লুএলটিপি অনুসারে 381 থেকে 450 ইউনিটের মধ্যে ভ্রমণ করবে, তবে ব্যাটারি চালিত গাড়িটি টাইকান টার্বো সংস্করণে 323,5 কিলোমিটার এবং ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) অনুসারে 309 কিলোমিটার কভার করতে সক্ষম। ... টাইকান টার্বো এস এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে কিলোমিটার।

> Porsche Taycan এর প্রকৃত পরিসীমা 323,5 কিলোমিটার। শক্তি খরচ: 30,5 kWh / 100 কিমি

পোর্শে টাইকান টার্বো নেক্সটমুভ পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল।

লাইপজিগের চারপাশে 150 কিলোমিটার মোটরওয়ে রিংয়ে 90 কিলোমিটার / ঘন্টা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ গতিতে গাড়িটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, গাড়িগুলি তিনটি ল্যাপ সম্পন্ন করেছিল। গাড়িটি স্বাভাবিক মোডে রয়েছে - রেঞ্জ মোডে গতি 110 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ - সাসপেনশন কমানো হয়েছে এবং পোর্শে ইনোড্রাইভ বন্ধ রয়েছে৷ ড্রাইভারের মতে, পরবর্তী বিকল্পটি গাড়ির ত্বরণে বড় পরিবর্তনের জন্য দায়ী ছিল।

পরীক্ষার সময় গড় গতি ছিল 131 কিমি / ঘন্টা।... তাপমাত্রা ছিল শরত্কালে, 7 ডিগ্রি সেলসিয়াস, উভয় গাড়িতে শীতকালীন টায়ার। পোর্শে হিটিং 18 ডিগ্রিতে সেট করা হয়েছিল, যা একটু শীতল।

টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ RWD (রিয়ার-হুইল ড্রাইভ) একটি সাসপেনশন 4 সেন্টিমিটার কম করে পোর্শের জন্য বেঞ্চমার্ক হয়ে উঠেছে:

> কম সাসপেনশন কি শক্তি সঞ্চয় করে? অন্তর্ভুক্ত - টেসলা মডেল 3 এর সাথে নেক্সটমুভ পরীক্ষা [ইউটিউব]

গাড়িটি আর বিক্রির জন্য নেই এবং বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ সেই সময়ে বড় ব্যাটারি সহ কোনও Tesle মডেল S ছিল না৷

Porsche Taycan Turbo-এর পরিসর EPA অনুসারে উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো।

পরীক্ষার গড় Porsche Taycan Turbo শক্তি খরচ তৈরি করা 28,2 kWh / 100 কিমি (282 Wh/কিমি)। টেসলা মডেল 3-এ, এটি ছিল 25 শতাংশ কম, 21,1 kWh/100 km (211 Wh/km)। 150 কিমি / ঘন্টা গতিতে বৈদ্যুতিক পোরশে কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল চার্জ প্রতি 314 কিমিটেসলা মডেল 3 332 কিলোমিটার কভার করেছে।

EPA পরিসংখ্যানের সাথে এটি তুলনা করুন:

• Porsche Taycan Turbo: হাইওয়েতে 314 কিমি (পরবর্তীতে) বনাম 323,5 কিমি EPA অনুযায়ী,
• টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ RWD: হাইওয়েতে 332 কিমি (পরবর্তীতে) বনাম 523 কিমি EPA তথ্য অনুযায়ী।

এমনকি যখন আপনি বিবেচনা করেন যে টেসলার ইতিমধ্যেই 40-68 কিলোমিটার রয়েছে এবং 97 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি ক্ষমতা অফার করে, টেসলার অনুমানটি EPA থেকে বেশ নীচে, যখন পোর্শে EPA এর XNUMX শতাংশ লাভ করছে।

> টেসলা সুপারক্যাপাসিটার? অসম্ভাব্য। কিন্তু ব্যাটারিতে একটি যুগান্তকারী হবে

অন্যদিকে: আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে ছোট ব্যাটারি থাকা সত্ত্বেও - এই টেসলা মডেল 68-এর জন্য 3 kWh বনাম নতুন Porsche Taycan-এর জন্য 83,7 kWh - টেসলা একক চার্জে আরও দূরত্ব অতিক্রম করবে.

তাহলে কি ইপিএ পোর্শে টাইকানের সাথে ভুল?

এটি আমাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন, আমরা বারবার EPA দ্বারা প্রদত্ত ফলাফলের সাথে EV লাইনের পরীক্ষা পরিচালনা করেছি এবং তুলনা করেছি। মানগুলি এত কাছাকাছি ছিল যে, যদিও WLTP ইউরোপে সক্রিয় রয়েছে, এটি EPA ফলাফলগুলি www.elektrowoz.pl এর সম্পাদকরা "বাস্তব পরিসর" হিসাবে উল্লেখ করেছেন।... দৃশ্যত, আদর্শ থেকে বিচ্যুতি আছে.

টেসলা EPA ফলাফলের দ্বারপ্রান্তে। EPA এর তুলনায়, Hyundai Kona Electric এবং Kia e-Niro ভালো (উচ্চতর) পারফর্ম করে। পোর্শে EPA পদ্ধতির পরামর্শের চেয়ে বেশি অফার করছে বলে মনে হচ্ছে। কেন এমন হল?

> কিয়া ই-নিরোর বাস্তব পরিসীমা 430-450 কিলোমিটার, ইপিএ অনুসারে 385 নয়? [আমরা তথ্য সংগ্রহ করি]

আমরা সন্দেহ করিযে হুন্ডাই এবং কিয়া আইনী পদক্ষেপ এড়াতে সর্বাধিক সরঞ্জাম এবং লোড দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আদর্শ। ফলস্বরূপ, একটু বেশি অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানো বা শুধুমাত্র ড্রাইভারের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করা যথেষ্ট, যাতে গাড়িগুলি রিচার্জ না করেই বৃহত্তর পরিসরে পৌঁছায়।

পোর্শের সমস্যাগুলি, ফলস্বরূপ, উচ্চ ক্ষমতার তাত্ক্ষণিক প্রাপ্যতা থেকে উদ্ভূত হতে পারে, যা পরিবর্তনশীল ড্রাইভিং সহ কার্যক্ষমতা লাভকে মিথ্যা করে - এবং এখানে EPA পদ্ধতিটি কেমন দেখায়:

অন্যদিকে, নেক্সটমুভ পরীক্ষায়, যেটিতে বায়ু প্রতিরোধের হ্রাস করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনের প্রধান লোড একটি নির্দিষ্ট গতি বজায় রাখার জন্য ছিল, ফলাফলগুলি প্রত্যাশার চেয়ে ভাল ছিল।

> Porsche Taycan Turbo S, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা: দুর্দান্ত ত্বরণ, কিন্তু এটি শক্তি খরচ... মাত্র 235 কিমি পরিসীমা!

পুরো পরীক্ষা:

www.elektrowoz.pl সম্পাদকীয় নোট: আমরা আমাদের প্রদত্ত "বাস্তব পরিসর" টেবিলে Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro এবং Porsche Taycan-এর ফলাফল সামঞ্জস্য করার পরিকল্পনা করছি। তাদের সব উপরের দিকে সংশোধিত হবে - আমাদের শুধু সঠিক অনুপাত খুঁজে বের করতে হবে।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: