Volvo XC40 P8 রিচার্জ - প্রথম যোগাযোগের পরে ইম্প্রেশন। বাহ, চমৎকার এবং দ্রুত!

ভলভো পোল্যান্ডের সৌজন্যে ধন্যবাদ, আমরা Volvo XC40 P8 রিচার্জ পরীক্ষা করতে পেরেছি, প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক ভলভো গাড়ি যা পোলেস্টার 2-এর সাথে ব্যাটারি এবং ড্রাইভ করে। একটি দুর্দান্ত, আকর্ষণীয় গাড়ি যা অত্যন্ত দ্রুত কিন্তু প্রচুর শক্তি ব্যবহার করে।

ভলভো XC40 P8, মূল্য এবং সরঞ্জাম:

সেগমেন্ট: সি-এসইউভি,

ড্রাইভ: AWD (1 + 1), 300 kW/408 hp, 660 Nm টর্ক,

ব্যাটারি: 74 (78) kWh,

চার্জিং শক্তি: 150 কিলোওয়াট ডিসি পর্যন্ত,

অভ্যর্থনা: 414 WLTP ইউনিট, 325 কিমি EPA

হুইলবেস: 2,7 মিটার

দৈর্ঘ্য: 4,43 মি,

মূল্য: PLN 249 থেকে।

এই টেক্সট গরম ইমপ্রেশন একটি প্রতিলিপি. আবেগ এতে উপস্থিত হয়, প্রতিফলনের জন্য সময় থাকবে। 😉

Volvo XC40 রিচার্জ P8 বৈদ্যুতিক গাড়ি – প্রথম ইমপ্রেশন

কিন্তু এটি আপনাকে চালিত করে!

আদেশগুলির মধ্যে একটি বলে যে নামটি নিরর্থক ব্যবহার করা উচিত নয়, তবে ... ঈশ্বরের জন্য! যীশু মেরি! কিন্তু এই গাড়ি এগিয়ে যাচ্ছে! কিন্তু তার তাড়া! কিন্তু মুখে হাসি না আসা পর্যন্ত গতি বাড়ে! নির্দিষ্ট 4,9 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা শুধুমাত্র শুকনো সংখ্যা, যখন এই শান্ত, সুন্দর ক্রসওভারটি আক্ষরিক অর্থে একটি গুলতির মতো এগিয়ে যাওয়ার জন্য সর্বদা প্রস্তুত। আলোর নিচে শুরু করবেন? সুতরাং, 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত আপনি একটি পোর্শে বক্সস্টার (!) দিয়েও ভুল করতে পারবেন না। ট্র্যাকে ওভারটেকিং? সমস্যা নেই, আপনি 40, 8, 80 বা 100 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালাচ্ছেন কিনা XC120 P140 ত্বরান্বিত করতে চায়! [একটি বন্ধ রাস্তা বিভাগে পরীক্ষা করা হয়েছে]

যন্ত্রটি শয়তানের মতো এগিয়ে যায়, এবং প্রতি ঘন্টায় একশত আশি কিলোমিটার গতিতে একটি সীমা আছে, একটি কাটঅফ। ট্রান্সমিশনের পরে, মনে হচ্ছে এটি আরও কিছু করতে পারে, তবে প্রস্তুতকারক যুক্তিসঙ্গতভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে 180 কিমি / ঘন্টা যথেষ্ট হবে। কারণ এটাই যথেষ্ট। আমি গ্যারান্টি. এমনকি 160 কিমি / ঘন্টা যথেষ্ট হবে। এমনকি 150 কিমি/ঘন্টা ক্যাব যথেষ্ট নিঃশব্দ যে আপনি মিটার দেখে প্রথমে গতি সম্পর্কে জানতে পারেন - এটি করুন যদি আপনি লক্ষ্য করেন যে অন্য গাড়িগুলি আয়নায় এত দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যায়।

এবং না, এটা এমন নয় যে আপনি বসে থাকবেন, পার্কিং লট ছেড়ে যেতে চান এবং আপনি দেয়ালে শেষ হয়ে যাবেনকারণ আপনি মেশিনের শক্তি ব্যবহার করতে পারবেন না। এক্সিলারেটর প্যাডেল ক্রমান্বয়ে কাজ করে - যেমনটি সম্ভবত সমস্ত আধুনিক গাড়িতে করে - তাই আপনি যদি এটিকে মৃদু/সাধারণভাবে পরিচালনা করেন তবে আপনার নিষ্পত্তিতে একটি সুশৃঙ্খল, শান্ত স্ট্যালিয়ন থাকবে। কিন্তু আপনি যখন তাকে চাবুক দিয়ে আঘাত করবেন, আমি গ্যারান্টি দিচ্ছি যে অভিজ্ঞতাটি পাগল হবে।

কিন্তু এটা মহান দেখায়!

Volvo XC40 হল C-SUV সেগমেন্টের একটি ক্রসওভার। ইলেকট্রিশিয়ানের শরীরটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন মডেলের একটি অভিযোজিত শরীর, প্রসাধনী পরিবর্তন (একটি ফাঁকা রেডিয়েটর গ্রিল সহ)। গাড়িটি 2017 সালে চালু করা হয়েছিল, তবে এখনও মনোযোগ আকর্ষণ করে। এটি রাস্তায় সম্মানকে অনুপ্রাণিত করে, এটি একই সময়ে বড়, কঠিন, ক্লাসিক এবং সুন্দর বলে মনে হয়।

গাড়িটি, বাইরের দিকে বিশাল, অভ্যন্তরভাগে একটি রানআবউটের মতো। সামান্য উচ্চতর, কিন্তু আরো কমপ্যাক্ট। বিপরীতভাবে, এটি আমাকে বিরক্ত করেনি: আমি অনুভব করেছি যে বাইরের বড় শরীর এবং ভিতরের স্বাভাবিক স্থানটি একটি ঘন শক্ত শরীরের প্রভাব ছিল। ভেতরে নিরাপদ বোধ করলাম। আমি জানি না তারা আমাকে মার্কেটিং করেছে কিনা, অন্তত XC40 P8 রিচার্জে, আমি বিশ্বাস করতাম যে যেকোন পরিস্থিতিতে এটি আমার, আমার পরিবার এবং আমার সন্তানদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে... কারণ কেউ অনেক সময় উৎসর্গ করেছে এই সমস্যা.

বডিওয়ার্কের কথা বলতে গেলে, বডি ডিজাইন সম্পর্কে এমন কিছু আছে যা প্রথম XC60-এর সাথে দুর্দান্ত শোনাত - সেই স্ট্রিক, সেই বক্ররেখাগুলি, সেই লাইনগুলি [এবং প্রাচীন বাল্বগুলির সাথে সেই টার্ন সিগন্যালগুলি, ইহ...]। যখন আমি XC40 T5 রিচার্জ (প্লাগ-ইন হাইব্রিড) ভেরিয়েন্টটি কাছাকাছি একটি পার্কিং লটে পার্ক করেছিলাম এবং পথচারীদের প্রতিক্রিয়া দেখেছিলাম, তিনি মেশিনটি আগ্রহ তৈরি করতে খুব ভাল কাজ করেছে: “ওহ দেখ, এটা একটা নতুন ভলভো! কিন্তু শান্ত! "," তুমি, অভিশাপ, তোমার ভাবার চেয়েও বড়! "" ওহ, এটাই আমি কিনতে চাই..."

এটি অসম্ভাব্য যে এই জায়গায় রাখা কোনও গাড়ি আরও আবেগ জাগিয়েছে। সম্ভবত শুধুমাত্র BMW i3Sই দেরী ইনোগি গো-এর কারণে ওয়ারশ-এর বাসিন্দাদের কাছে পরিচিত হওয়ার আগে অনেক মন্তব্য করেছিল।

বৈদ্যুতিক ভলভো XC40। এটা কিভাবে শক্তি খরচ!

আপনি যদি কোনো XC40 কে জানার সুযোগ পেয়ে থাকেন, তাহলে আপনি P8 এর অভ্যন্তরে বাড়িতেই ঠিক অনুভব করবেন। প্রথম নজরে, সবকিছু এখন যেমন পুরানো। যাইহোক, আপনি যদি কাউন্টারগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে তাদের নির্মাতারা অতীত থেকে কিছুটা বিভ্রান্তি চেয়েছিলেন। প্লাগ-ইন হাইব্রিডে (XC40 T5 রিচার্জ) আমাদের বাম দিকে একটি স্পিডোমিটার, মাঝখানে একটি নেভিগেশন স্ক্রীন এবং শক্তি খরচ/পুনরুদ্ধারের জন্য একটি টেকোমিটার রয়েছে, যা আমাদের জানায় যখন দহন ইঞ্জিন শুরু হবে (পয়েন্টারটি চলে গেলে এটি ঘটবে ড্রপ ক্ষেত্রের মধ্যে)

একটি ইলেকট্রিশিয়ান মধ্যে কোন চিহ্ন নেই, সংখ্যা এবং আলো বাক্স আছে. ডানদিকে, কিছুই বেরিয়ে আসেনি:

Volvo XC40 T5 রিচার্জ (প্লাগ-ইন হাইব্রিড)। কাউন্টারগুলি প্রদর্শিত হয় তবে একটি দহন গাড়ির ক্লাসিক কিটের মতো দেখতে।

স্পিডোমিটার ভলভো XC40 P8 রিচার্জ (বৈদ্যুতিক গাড়ি)

আমি যে গাড়িটি পরীক্ষা করে আনন্দ পেয়েছি তাতে সুইডিশ লাইসেন্স প্লেট ছিল এবং সম্ভবত এটি একটি প্রাথমিক গাড়ি সিরিজ ছিল। এটি দুটি ছোট সমস্যায় নিজেকে প্রকাশ করেছে: XC40 লক্ষণগুলি পড়তে পারে, কিন্তু যদি সেগুলি সেখানে না থাকে তবে এটি নিয়মিতভাবে আমাকে সম্ভবত সুইডিশ গতি সীমা উপস্থাপন করে, যা আমাকে বেশ কয়েকবার আতঙ্কিত করেছিল, কারণ আমি একটি অনুমোদিত 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাচ্ছিলাম। একটু কম্প্রেস, এবং কাউন্টারটি "100 কিমি/ঘন্টা" ব্লিঙ্ক করে।

দ্বিতীয় (এবং শেষ) সমস্যাটি ছিল এই বিভাগে গড় বিদ্যুৎ খরচে স্যুইচ করতে না পারা। আমি এই মানটি রিসেট করতে সক্ষম হয়েছিলাম (যা সংশ্লিষ্ট বার্তা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল), কিন্তু মিটারগুলি শুধুমাত্র পুরো ট্রিপে গড় শক্তি খরচ দেখায়, যা বন্ধ করা যায়নি। এবং যেহেতু ট্রিপটি শহর এবং শহর, নোংরা রাস্তা এবং এক্সপ্রেসওয়ের মধ্য দিয়ে গেছে, তাই আমাকে সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল, এবং কেবল সংখ্যাগুলি পড়তে হবে না।

এবং আমি টানলাম: এই বৈদ্যুতিক XC40 চমত্কার রাইড, কিন্তু উজ্জ্বল গতিবিদ্যা একটি মূল্য আসে... 59,5:1 ঘন্টায় 13 কিলোমিটারের পরে, যার মধ্যে প্রায় 1/4 রুট ছিল একটি এক্সপ্রেসওয়ে প্লাস এলাকাগুলি যানবাহনের ত্বরণ পরীক্ষার জন্য, গড় শক্তি খরচ ছিল 25,7 kWh / 100 কিমি। যখন আমি এক্সপ্রেস রুটে ফিরে আসি (একটু শান্ত কারণ ট্রাফিক বেড়েছে), গড় খরচ 24,9 kWh / 100 কিমিতে নেমে গেছে, এবং এমনকি ঘনবসতিপূর্ণ ওয়ারশতেও এটি 24 kWh / 100 কিলোমিটারের নিচে নেমে যায়নি।

যদি ক্রুজ কন্ট্রোল 130 কিমি/ঘণ্টা সেট করা হয়, তাহলে 27-28 kWh/100 কিমি আশা করুন, যার মানে হল:

• 264 কিলোমিটার রেঞ্জ হাইওয়ে যখন ব্যাটারি 0 এ ডিসচার্জ হয়,
• প্রায় 237 শতাংশ স্রাব সহ 10 কিলোমিটার মোটরওয়ে,
• 184-15 শতাংশ পরিসরে ড্রাইভিং করার সময় 85 কিলোমিটার ফ্রিওয়ে।

মিশ্র মোডে, এটি আবহাওয়া এবং ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে 300-330 কিলোমিটার ভ্রমণ করবে। শীতকালে, নাইল্যান্ড 313 কিমি/ঘন্টা বেগে 90 কিলোমিটার এবং 249 কিমি/ঘন্টা বেগে 120 কিলোমিটার কভার করে।

আমি তাকে কেমন পছন্দ করি!

Volvo XC40 P8 রিচার্জ হল একটি অত্যন্ত গতিশীল গাড়ি৷ অ্যান্ড্রয়েড অটোমোটিভ সিস্টেমের জন্য এটি একটি আধুনিক গাড়ি, ড্রাইভার-বান্ধব ধন্যবাদ। এটি এমন একটি গাড়ি যা আপনাকে নিরাপত্তার অনুভূতি দেয়। ভালো গাড়ি। এটি একটি গড় অভ্যন্তরীণ স্থান সহ একটি গাড়ি। ক্রেতাদের আরও বড় মডেল কিনতে উৎসাহিত করার জন্য এই গাড়িটি বিভিন্ন জায়গায় ছাঁটাই করা হয়েছে। তার সাথে কাটানো কয়েক ঘন্টা ছিল একটি দুর্দান্ত অ্যাডভেঞ্চার।

যদি আমার কাছে বিনামূল্যে 300 PLN থাকত, তাহলে কী হত কে জানে... ততক্ষণ পর্যন্ত, আমার সামনে আসার সুযোগ আছে। তার ত্রুটিগুলি নির্দেশ করার সুযোগ রয়েছে। কাজ করার সুযোগ আছে। উফ.

আমরা এই গাড়িতে ফিরে আসব এবং এটিকে শান্তভাবে দেখব।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: