অডি ই-ট্রন পর্যালোচনা: চমৎকার সাউন্ডপ্রুফ ক্যাব, প্রায় 330 কিমি বাস্তব পরিসর [অটো হোলি / ইউটিউব]

অডি ই-ট্রনের একটি পর্যালোচনা Auto Świat YouTube চ্যানেলে উপস্থিত হয়েছে৷ ম্যাগাজিনের সাংবাদিক দুবাইতে গাড়িটি পরীক্ষা করেছেন, অতএব, ভাল আবহাওয়ায় এবং তাপমাত্রা 24-28 ডিগ্রি সেলসিয়াস। ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে, অডির বৈদ্যুতিক পরিসর 280-430 কিলোমিটার অনুমান করা হয়, যখন প্রকৃত গড় 330 কিলোমিটার।

পর্যালোচনার লেখক গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির নীরবতায় আনন্দিত ছিলেন। অন্যান্য চালকরা এই সম্পর্কে কথা বলছেন এবং অটোজেফুহেল মুভিতে আপনি সত্যিই শুনতে পাচ্ছেন যে 140 কিমি / ঘন্টা বেগে আপনি আপনার ভয়েস না বাড়িয়ে গাড়িতে কথা বলতে পারেন।

> এক নজরে অডি ই-ট্রন: নিখুঁত ড্রাইভিং, উচ্চ আরাম, গড় পরিসীমা... [অটোজেফিউহল]

শক্তি খরচ এবং পরিসীমা

পুরো দিন পরীক্ষার পর (416 কিমি), সাংবাদিক অটোস্ব্যাট অনুমান করেছিলেন যে অডি ই-ট্রনকে অবশ্যই 330 কিলোমিটার যেতে হবে কোনো ত্যাগ ছাড়াই... এই চিত্রটি নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত অডি ই-ট্রন WLTP পরিসরের ফলাফলও (400 কিমি / 1,19 = 336 কিমি *)। মনে রাখবেন যে ব্যাটারির ক্ষমতা 95 kWh.

সর্বদিকে গড় শক্তি খরচ ছিল 29,1 kWh / 100 কিমি। 66 কিমি / ঘন্টা গড় গতিতে। অনেক, কিন্তু এটা স্পষ্ট যে এটি অনুমোদিত ছিল না। শহরের বাইরে 80 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, শুধুমাত্র 18 কিলোওয়াট / 100 কিমি অর্জন করা হয়েছিল - যা ইতিমধ্যে সহনীয়।

> EPA অনুযায়ী সবচেয়ে সাশ্রয়ী বৈদ্যুতিক গাড়ি: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt৷

হাইওয়েতে, গড় গতি 119 কিমি / ঘন্টা এবং বেশ কয়েকটি শক্তিশালী ত্বরণে, অডি 33,5 kWh / 100 কিমি খরচ করেছে। শহরে, কম্পিউটার 22 kWh / 100 কিমি দেখিয়েছে। এটি রূপান্তর করা সহজ এই মানগুলি 280 থেকে 430 কিলোমিটার পরিসরের পরিসরের সাথে মিলে যায়। একক চার্জে, 100 থেকে 0 শতাংশ পর্যন্ত চলাচলের সাপেক্ষে (যা সবসময় সম্ভব নয়)।

এটি প্রতিযোগী (বড়) টেসলা মডেল X 100D-এর থেকে প্রায় 100 কিলোমিটার খারাপ, যা অবশ্য 180 PLN বেশি ব্যয়বহুল:

> পোল্যান্ডে বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম [ডিসেম্বর 2018]

ড্রাইভ সম্পর্কে অন্যান্য অদ্ভুত তথ্য

অডি ইঞ্জিনিয়াররা গর্ব করেছিলেন যে গাড়িটি বেশ কয়েকবার তীব্রভাবে ত্বরান্বিত হতে পারে। "বেশ কিছু" শব্দটি এখানে লক্ষণীয় - এটি কতবার নির্দিষ্ট করা হয়নি, তবে এটি জানা যায় যে শক্তিশালী ত্বরণ ব্যাটারিতে একটি বড় লোড সৃষ্টি করে। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় একই বড় লোড ঘটে।

এমনটাই জানাচ্ছেন এক অটো উইট সাংবাদিক অডি ই-ট্রন প্রায় 200 মিনিটের মধ্যে 20 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।... যা অটোবাহনগুলিতে শহরগুলির মধ্যে দ্রুত "জাম্প" করার জন্য গাড়ি কেনা জার্মানদের খুশি করার সম্ভাবনা কম, তবে এটি অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে বাধা হবে না।

> "আমি একটি টেসলা কিনেছি এবং আমি আরও বেশি হতাশ বোধ করছি" [টেসলা P0D CURRENT]

আরেকটি মজার তথ্য হল যে অডি আরও শক্তিশালী পিছনের ইঞ্জিন (190 এইচপি) দিয়ে গাড়ি চালাতে পছন্দ করে এবং যতটা সম্ভব সামনের অ্যাক্সেলে ড্রাইভের সংক্রমণ এড়ায়। সমস্যাটি এতটাই আশ্চর্যজনক যে সামনের ইঞ্জিনটি দুর্বল (170 এইচপি), তাই তাত্ত্বিকভাবে এটি আরও শক্তি সঞ্চয় প্রদান করা উচিত।

দেখার যোগ্য:

*) WLTP কে EPA ব্যান্ডে রূপান্তর করার সময় যেগুলি মিশ্র মোডে বাস্তব মানের কাছাকাছি, আমরা লক্ষ্য করেছি যে WLTP/EPA অনুপাত প্রায় 1,19। অর্থাৎ, 119 কিলোমিটার ঘোষিত WLTP রেঞ্জ সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়িকে অবশ্যই মিশ্র মোডে 100 কিলোমিটার (119 / 1,19) ভ্রমণ করতে হবে। একই সময়ে, WLTP ইলেকট্রিক যানবাহনের শহুরে পরিসরকে ভালোভাবে কভার করে।

ছবি: Auto Świat

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: