Xpeng P7 - Bjorn Nayland এর পরীক্ষা। WLTP নকল কিন্তু ভাল পারফরম্যান্স [ভিডিও]

Bjorn Nyland ছিলেন ইউরোপের প্রথম পর্যালোচক যিনি ব্যক্তিগতভাবে Xpeng P7 পরীক্ষা করেন, একটি চীনা বৈদ্যুতিক যান যা টেসলা মডেল 3 এবং BMW i4 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম। ফলাফল? ভেজা পৃষ্ঠ থাকা সত্ত্বেও, ইউটিউবার অনুসারে গাড়িটি টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্সের চেয়ে কিছুটা খারাপ পারফর্ম করেছে।

Xpeng P7 - ঝরঝরে এবং বেশ উত্পাদনশীল

Bjorn Nyland দ্বারা চালিত Xpeng P7 হল Xpeng P7 পারফরম্যান্স, সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ এবং সবচেয়ে বড় ব্যাটারি সম্ভবত উভয় অক্ষে ড্রাইভ করুন। 90 শতাংশ চার্জ হওয়ার পরে, গাড়িটি 430 WLTP ইউনিট দেখায়, যা মিশ্র মোডে 408-100 শতাংশের পরিসরে প্রায় 0 কিলোমিটার বাস্তব পরিসরের সাথে মিলে যায় [www.elektrowoz.pl দ্বারা গণনা করা হয়েছে]।

10-90 শতাংশের পরিসরের জন্য, এটি হবে 327 কিলোমিটার।

পরীক্ষাগুলি একটি স্যাঁতসেঁতে পৃষ্ঠে করা হয়েছিল, যা প্রায় 10 শতাংশ পরিধান বৃদ্ধি করে। এটি মাটির সাথে টায়ারের ক্রমবর্ধমান যোগাযোগের পৃষ্ঠের কারণে, যা এটি চালানো কঠিন করে তোলে।

Xpeng P7 - Bjorn Nayland এর পরীক্ষা। WLTP নকল কিন্তু ভালো পারফরম্যান্স [ভিডিও]

Xpenga P7 পারফরম্যান্সের ওজন 2,16 টন ড্রাইভার সহ।

গাড়িটিকে ইকো মোডে রাখা হয়েছিল কারণ এটি স্বাভাবিক ড্রাইভিং এবং ত্বরণ পরীক্ষার সময় প্রায় 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, নীচের চিত্রটি দেখুন) খরচ করেছে৷

Xpeng P7 - Bjorn Nayland এর পরীক্ষা। WLTP নকল কিন্তু ভালো পারফরম্যান্স [ভিডিও]

কাউন্টারগুলিতে দেখানো মানগুলি আমাদের প্রস্তুতকারকের পূর্ববর্তী বার্তাগুলির কথা মনে করিয়ে দিতে পারে: প্রসারিত... 122 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে, গাড়িটি 184 কিলোমিটার রেঞ্জ ব্যবহার করেছে, যার অর্থ হল অভিক্ষিপ্ত কভারেজ 50 শতাংশ দ্বারা overestimated ছিল. শীতকালে এই ধরনের বিচ্ছুরণ ন্যায়সঙ্গত হতে পারে, তবে গ্রীষ্মে এটি রক্ষা করা কঠিন - এমনকি ভারী বৃষ্টিপাতের সাথেও:

Xpeng P7 - Bjorn Nayland এর পরীক্ষা। WLTP নকল কিন্তু ভালো পারফরম্যান্স [ভিডিও]

নাইল্যান্ডের চূড়ান্ত হিসেব সেটাই দেখায় গাড়িটি 357টি WLTP ইউনিট ভেঙে দিয়েছে (নিল্যান্ড সরকারী নামকরণ অনুসারে তাদের "কিলোমিটার" বলে), কিন্তু ওডোমিটারটি 246,3 কিলোমিটার পড়ে। সংখ্যার বিকৃতি বিবেচনায় নিয়ে আমরা পাই 1,43 WLTP ইউনিট প্রতি সত্যিকারের কিলোমিটার পরিসীমা.

এইভাবে, একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি সহ, গাড়ির পরিসীমা মাত্র 334 কিমি হওয়া উচিত।... আসুন যোগ করি: মিশ্র আবহাওয়ায় এবং ভেজা রাস্তায়। এর মানে প্রকৃত খরচ 21 kWh / 100 কিমি (210 Wh / কিমি) আপনার নিজস্ব ড্রাইভিং শৈলী সঙ্গে.

Nyland হিসাব করেছে যে তার Tesla মডেল 3-এর জন্য একই অবস্থার অধীনে 20-21 kWh/100 km (200-210 Wh/k) প্রয়োজন হবে, তাই Xpeng P7 একটু খারাপ দেখাচ্ছে। যাইহোক, ইউটিউবারও সেই হিসাব করেছে Xpenga P7 এর ব্যাটারির ক্ষমতা 70-72 (81) kWh।.

Xpeng P7 - Bjorn Nayland এর পরীক্ষা। WLTP নকল কিন্তু ভালো পারফরম্যান্স [ভিডিও]