পরীক্ষা: Renault Zoe 41 kWh - 7 দিন ড্রাইভিং [ভিডিও]। সুবিধা: কেবিনে পরিসীমা এবং স্থান, অসুবিধা: চার্জ করার সময়

ইউটিউবার ইয়ান স্যাম্পসন 41 কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি দিয়ে রেনল্ট জো পরীক্ষা করেছেন। এটি একটি টয়োটা ইয়ারিসের আকারের একটি ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ি যা একক চার্জে 200 কিলোমিটারের বেশি। পোল্যান্ডে Renault Zoe ZE এর দাম 135 PLN থেকে শুরু হয়, ইতিমধ্যেই একটি ব্যাটারি রয়েছে৷

পরীক্ষাটি বেশ দীর্ঘ, তাই আমরা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সংক্ষেপে তুলে ধরছি: বিভিন্ন ভূখণ্ডে (শহরে এবং শহরের বাইরে) 192,8 কিলোমিটার চালানোর পরে, গাড়িটি 29 কিলোওয়াট-ঘন্টা শক্তি খরচ করেছে, যার অর্থ প্রতি 15 কিলোমিটারে 100 কিলোওয়াট-ঘন্টা (কিলোওয়াট) একটি ব্যাটারি ক্ষমতা, প্রত্যাহার, 41 kWh. আবহাওয়া বেশ প্রতিকূল ছিল: ঠান্ডা, স্যাঁতসেঁতে, তাপমাত্রা প্রায় 0 ডিগ্রি সেলসিয়াস, তবে ড্রাইভার বেশ নরমভাবে গাড়ি চালায় - সমগ্র রুটে গড় গতি 41,1 কিমি/ঘন্টা.

> টেস্ট: নিসান লিফ (2018) Bjorn Nyland এর হাতে [YouTube]

226,6 কিমি পর, খরচ বেড়ে 15,4 kWh প্রতি 100 কিমি। মিটার দ্বারা প্রদর্শিত তথ্য অনুসারে, গুদামে 17,7 কিমি বাকি আছে, যা রিচার্জ না করেই প্রায় 240+ কিলোমিটারের ক্রুজিং রেঞ্জ বোঝায়:

দীর্ঘ এবং দ্রুত রুটের পরীক্ষায়, গাড়িটি প্রতি 17,3 কিলোমিটারে 100 কিলোওয়াট-ঘণ্টা খরচ করেছে - এটি 156,1 কিলোওয়াট-ঘন্টা শক্তি খরচ করে 27 কিলোমিটার চালানো সম্ভব করেছে। এটা মানে উচ্চ গতিতে, Renault Zoe ZE-এর পরিসর প্রতি চার্জে প্রায় 230+ কিলোমিটার হওয়া উচিত।

খারাপ দিক হল গাড়ির ভিতরের জানালাগুলো কুয়াশাচ্ছন্ন হয়ে যায়। অন্যান্য Zoe ব্যবহারকারীরাও এটির ইঙ্গিত দিয়েছেন। আমরা অনুমান করি যে এয়ার কন্ডিশনার মোটামুটি অর্থনৈতিকভাবে কাজ করে, শক্তি খরচ কমায়।

> Tesla 3 / Electrek দ্বারা TEST: চমৎকার রাইড, খুব লাভজনক (PLN 9/100 km!), CHAdeMO অ্যাডাপ্টার ছাড়াই

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, কেবিনে আসন

গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি শান্ত ছিল, ভালভাবে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং মজার বিষয় হল, বাচ্চাদের সাথে পুরো পরিবার এতে ফিট হতে পারে। পোস্টের লেখক জোর দিয়েছেন যে পাতার (1ম প্রজন্মের) তুলনায় কেবিনটি আকারে একই রকম, তবে বেশিরভাগই ট্রাঙ্কে হারিয়ে গেছে, যা জো-তে অনেক ছোট।

ইউটিউব ইকো মোডের সাথে খুব সন্তুষ্ট, যা শক্তি খরচ কমায় এবং গতি প্রতি ঘন্টায় 95 কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ করে (যুক্তরাজ্যের জন্য ডেটা)। এর মানে হল যে শহরের বাইরে স্বাভাবিক ড্রাইভিং করার সময়, আমরা সেট গতি বজায় রাখি। যাইহোক, যদি দেখা যায় যে আমাদের হঠাৎ বিদ্যুৎ প্রয়োজন, আপনাকে যা করতে হবে তা হল এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন।

Renault Zoe 41kwh 7 দিনের টেস্ট ড্রাইভ (টেস্ট ড্রাইভ ~ 550 মাইল)

গাড়ির সবচেয়ে বড় অসুবিধা ছিল দ্রুত চার্জ সংযোগকারীর অভাব। একটি ক্লাসিক হোম সকেটে প্রায় খালি ব্যাটারির জন্য কয়েক ঘন্টা প্রয়োজন। এটি গণনা করা সহজ যে 41 কিলোওয়াট (2,3 amps, 10 ভোল্ট) এর চার্জিং শক্তির সাথে 230 kWh শক্তি রিচার্জ করতে 17 ঘন্টা এবং 50 মিনিটের সংযোগ লাগে, ধরে নেওয়া হয় যে চার্জিং পাওয়ার ধ্রুবক - এবং এটি এমন নয়! ব্যাটারি 3 শতাংশ ডিসচার্জ হওয়ার সাথে সাথে, গাড়িটি গণনা করে যে চার্জিং সময় হবে ... 26 ঘন্টা 35 মিনিট!

> পরীক্ষা: BYD e6 [ভিডিও] – চেক ম্যাগনিফাইং গ্লাসের নিচে চাইনিজ বৈদ্যুতিক গাড়ি

রেনল্ট Zoe ZE পরীক্ষা - ফলাফল

এখানে গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির একটি সারসংক্ষেপ রয়েছে যা পরীক্ষার লেখক এবং অভিজ্ঞ পর্যালোচক নির্দেশ করেছেন:

সুবিধাদি:

• বড় ব্যাটারি (41 kWh),
• একক চার্জে দীর্ঘ পরিসর (240+ কিলোমিটার),
• কেবিনে অনেক জায়গা,
• একটি ইলেকট্রিশিয়ানের ত্বরান্বিত বৈশিষ্ট্য।

সীমাবদ্ধতা:

• দ্রুত চার্জ সংযোগকারী নেই,
• ছোট ট্রাঙ্ক,
• পোল্যান্ডে উচ্চ মূল্য।

বাণিজ্য

বাণিজ্য

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: