অডি কিউ 5, বিএমডাব্লু এক্স 3, মার্সিডিজ জিএলসি: সম্পূর্ণ পরিবর্তন

জিএলকে-এর ধারালো প্রান্তগুলি Gতিহ্যবাহী প্রতিযোগিতার মুখোমুখি আত্মপ্রকাশকারী জিএলসির গোলাকার আকারের পরে আসে। অডি কিউ 5 এবং বিএমডাব্লু এক্স 3।

চিরন্তন শহরের সাথে ইউরোপীয় পরীক্ষা কেন্দ্র ব্রিজস্টোনের সান্নিধ্য আকর্ষণীয় অ্যাসোসিয়েশনের একটি কারণ... সারা বিশ্ব থেকে অটো মোটর ও স্পোর্ট পরিবারের প্রধান সম্পাদকদের দলে, আমরা কিছুটা মিটিংয়ের মতো কার্ডিনালদের যখন একজন নতুন পোপ নির্বাচিত হয়। দুটি দীর্ঘ এবং উত্তপ্ত দিনের জন্য, এশিয়া, ইউরোপ এবং দক্ষিণ আমেরিকার প্রতিনিধিরা ইতালীয় সূর্যের নীচে প্রার্থীদের কঠোর পরীক্ষার সম্মুখীন করেছিল এবং সন্ধ্যায় আমরা তাদের প্রত্যেকের গুণাবলী এবং ত্রুটিগুলি সম্পর্কে দীর্ঘকাল ধরে চিন্তা করেছি এবং তর্ক করেছি।

অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে, আমরা সেন্ট পিটারের পরবর্তী গভর্নরকে সম্প্রচার করার কথা বলছি না, বরং অনেক বেশি তুচ্ছ, কিন্তু পরিবারে একটি বাস্তব, গতিশীল এবং অর্থনৈতিক সঙ্গীর কঠিন ভূমিকা থেকে অনেক দূরে সেরা এবং যোগ্য অভিনেতাকে নির্দেশ করার কথা বলছি না ভ্রমণ এবং ব্যস্ত দৈনন্দিন জীবন। ... এবং যদিও এই সমস্যাগুলি সফলভাবে সমাধান করার জন্য আধুনিক এসইউভির বহুমুখিতা প্রশ্নে প্রায় সম্পূর্ণ imক্যমত্য রয়েছে, তবে স্বতন্ত্র প্রার্থীদের মতামতে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যগুলি দ্রুত প্রকাশ পায় এবং স্বতন্ত্র স্বাদগুলি তুলে ধরা হয়। কিছু সহকর্মী নতুনের ব্যতিক্রমী আরামের পরামর্শ দেন। মার্সিডিজ জিএলসি, অন্য একটি বড় গ্রুপ বিএমডব্লিউ এক্স 3 এর গতিশীল আচরণের পক্ষে। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, বিজয়ী স্বতন্ত্র বা স্বতন্ত্র শাখায় ইতিবাচক ফলাফলের দ্বারা নির্ধারিত হয় না, তবে সমস্ত শাখার ফলাফলের একটি উদ্দেশ্যমূলক মূল্যায়নের মাধ্যমে, যা গুণগুলির সামগ্রিক প্যাকেজের স্তর নির্দেশ করে।

অডি Q5 একটি স্থিতিশীল খেলোয়াড়

এই তুলনাতে Q2008, যা বছর 5 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল, এক ধরণের পিতৃতন্ত্রের ভূমিকা পালন করে, অডি মডেলটি ব্যতিক্রমী ভারসাম্যপূর্ণ এবং পরীক্ষায় দক্ষ হিসাবে উপস্থিত হয়। অভ্যন্তরীণ স্থান এবং কেবিনে প্রশস্ততার বোধের ক্ষেত্রে, ইংলস্টাড্ট অবশ্যই তার কম বয়সী প্রতিযোগীদেরকে ছাড়িয়ে যায় এবং একমাত্র একমাত্র যা বিভক্ত দ্রাঘিমাংশ অফসেট (100 মিমি) এবং রিয়ার সিট ব্যাকরেস্ট অ্যাঙ্গেল অ্যাডজাস্টমেন্টের জন্য অতিরিক্ত বিকল্প সরবরাহ করে। এবং ড্রাইভারের পাশের পিছনে ভাঁজ করার ক্ষমতা। অন্যদিকে, কিউ 5 কিছু ফাংশনের এরर्गোনমিক্সে দুর্বল পয়েন্টগুলি দেখায়, বৈদ্যুতিন ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের একটি অসম্পূর্ণ সেট এবং অডির অভ্যন্তরটিতে ব্যবহৃত সামগ্রীর একটি স্পষ্টভাবে স্তম্ভিত স্তরের স্তর। কোনও সন্দেহ নেই যে পরের বছর মডেলটি পরিবর্তিত হলে এই সমস্ত নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হবে, তবে এখনও পর্যন্ত পরিস্থিতি এটিই।

পরবর্তী প্রজন্মের আগ পর্যন্ত, সবচেয়ে শক্তিশালী 190hp 400-লিটার টিডিআই-তে কোনও পরিবর্তন হয়নি। অপ্রত্যাশিত. এবং সর্বাধিক 5 এনএমের টর্ক, যা সাত গতির দ্বৈত-ক্লাচ সংক্রমণ মাধ্যমে চার চাকায় ট্র্যাকশন প্রেরণ করে। টার্বো ডিজেল তার নির্দিষ্ট স্বভাবের সাথে প্রভাবিত করে না, তবে গতিশীলতার মূল্যায়ন করার সময়, কিউ 1933 এর নিজস্ব ওজন XNUMX কিলোগ্রাম এবং ধীর সাড়া, লক্ষণীয় বিরতি এবং স্বয়ংক্রিয় মোডে এস ট্রোনিকের একটি স্পোর্টি জাস্টের অভাব উভয়ই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

পাওয়ারট্রেনের এই আচরণটি ঐচ্ছিক এস লাইন স্পোর্টস প্যাকেজ সহ পরীক্ষামূলক গাড়ির গতিশীল চেহারা, চওড়া টায়ার সহ 20-ইঞ্চি চাকা এবং অভিযোজিত ড্যাম্পার সহ সাসপেনশন এবং পাঁচটি সামঞ্জস্য মোড - "আরাম" থেকে "ব্যক্তিগত" পর্যন্ত কিছুটা বৈপরীত্য। এই সবই Q5 কে রাস্তার দ্বিতীয়-শ্রেণির অংশগুলির বহুভুজ এবং কোণগুলির পরীক্ষায় নিরবচ্ছিন্ন গতি, স্পষ্ট সুরক্ষা এবং এমনকি নিম্নমানের পৃষ্ঠগুলিতেও ভাল আরাম সহ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে সাহায্য করে৷ সর্বদা আচরণটি আনন্দদায়কভাবে নিরপেক্ষ, সরাসরি প্রতিক্রিয়া সহ এবং শরীরের কোন বড় বিচ্যুতি নেই। কেউ একটু ভালো স্টিয়ারিং ফিডব্যাক, অ্যাসফল্টের উপর অনুদৈর্ঘ্য পাথ ধরে গাড়ি চালানোর বাদ দেওয়ার ইচ্ছা, বড় বাহ্যিক আয়নার চারপাশে একটু কম অ্যারোডাইনামিক শব্দ, এবং বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় আরও আরাম পেতে পারে। যাইহোক, সাধারণভাবে, অডি মডেলের কোনও গুরুতর ত্রুটি নেই এবং এর প্রধান সুবিধাগুলি হ'ল প্রায় 1000 কিলোমিটারের একটি স্বায়ত্তশাসিত পরিসর এবং দুর্দান্ত, খুব স্থিতিশীল ব্রেক।

BMW X3 - গতিশীল প্রতিদ্বন্দ্বী

এক্স 3 এর ব্রেকিং দূরত্বটি কিউ 100 এর চেয়ে 5 কিলোমিটার / ঘন্টা দুই মিটার দীর্ঘ এবং 160 কিলোমিটার / ঘন্টা পার্থক্যটি একটি চিত্তাকর্ষক আট মিটারে বৃদ্ধি পায়। তবে, গতিশীলতার সাথে সচেতনভাবে সংযুক্ত একটি ডেডিকেটেড রাইডারের জন্য এক্স 3 এর স্পষ্ট ড্রাইভের মতো বাভেরিয়ান কোম্পানির মতোই এগিয়ে যাওয়ার ড্রাইভটিও সাধারণ ical তত্পরতা এবং সরাসরি, সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং সহ, মডেলটি নির্দিষ্ট কোর্সটি নির্ভুল এবং স্থিরভাবে অনুসরণ করে, ড্রাইভারটিকে পরবর্তী বারের চেয়ে আরও সঠিকভাবে এবং শেষের চেয়ে আরও দ্রুত যেতে বাধ্য করে। এই সমস্ত ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য অবদান হ'ল দ্বৈত এক্সড্রাইভ সংক্রমণের রিয়ার এক্সেল চাকার উপর জোর দেওয়া, যা বেশিরভাগ ইঞ্জিন টর্ককে সেই দিকে পরিচালিত করতে পছন্দ করে।

যাইহোক, গাড়ির সাথে সম্পূর্ণ ফিউশন সামনের আসনগুলির খুব উচ্চ অবস্থান দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়, যেখানে ঐচ্ছিকভাবে দেওয়া স্পোর্টস সংস্করণটি বড় চালকদের জন্য খুব সংকীর্ণ হতে পারে। পিছনের যাত্রীদের অবস্থান বিপরীতমুখী - কম, লক্ষণীয়ভাবে বাঁকানো হাঁটু এবং হার্ড হিটিং সাসপেনশন সহ, যা অভিযোজিত ড্যাম্পার সহ অতিরিক্ত প্রস্তাবিত সিস্টেম সত্ত্বেও, অসম পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় কার্যত সমস্ত ধাক্কা শোষণ করে না। উপরন্তু, X3-এর বসার জায়গা এবং কেবিনের প্রস্থ প্রতিযোগিতার তুলনায় একটু বেশি সীমিত, কিন্তু ব্যাভারিয়ান কেন্দ্রীয় আইড্রাইভ সিস্টেমের স্পষ্ট অর্গোনমিক ধারণা এবং যৌক্তিক মেনুগুলির জন্য তৈরি করার চেষ্টা করছে।

যদিও পরীক্ষার মান এবং ২.০-লিটার ডিজেলের সর্বাধিক পাওয়ার এবং টর্ক অডি টিডিআইয়ের সাথে সমান হয় তবে বিএমডাব্লু মডেলটি হয় (কমপক্ষে আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট অপারেশনের কারণে নয়)। সংক্রমণ) আরও গতিশীল সামগ্রিক ছাপ ফেলে। চার সিলিন্ডার মেশিনের রুক্ষ স্বরের মূল্যায়ন তেমন ইতিবাচক নয়, যা সর্বনিম্ন ওজন (1837 কেজি) সত্ত্বেও পরীক্ষায় সর্বাধিক ক্ষুধা দেখায়। ফলস্বরূপ, এক্স 3 রাস্তার আচরণ এবং ব্যয়ের শাখাগুলিতে শীর্ষে উঠতে সক্ষম হয়েছিল, তবে সামগ্রিক স্থিতিতে এটি কিউ 5 এর পিছনে কিছুটা পিছিয়ে পড়ে।

মার্সিডিজ জিএলসি - সর্বজনীন যোদ্ধা

নতুন GLC-এর গুরুতর উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলি মূল্যের মধ্যে স্পষ্ট - 250 d 4Matic প্রতিযোগিতার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল, এবং এই শ্রেণীর সরঞ্জামগুলির সাধারণ আইটেমগুলির সংযোজন যেমন ধাতব রঙ, আসন গরম করা, পার্কিং ব্যবস্থা, নেভিগেশন , ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং আরও অনেক কিছু। ইলেকট্রনিক ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে জীবনকে আরও চিত্তাকর্ষক করে তোলে। অন্যদিকে, মডেলের মানক সরঞ্জামগুলি পরীক্ষায় সর্বাধিক অসংখ্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রদান করে, যা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ডুয়াল-জোন এয়ার কন্ডিশনার এবং আংশিক বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় দ্বারা পরিপূরক। শুধুমাত্র একটি মার্সিডিজ মডেল হিল-ডিসেন্ট ফাংশন, পাঁচটি ক্রস-কান্ট্রি ড্রাইভিং মোড এবং আন্ডারবডি সুরক্ষা, এবং একটি ঐচ্ছিক এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম সহ একটি গুরুতর অফ-রোড প্যাকেজ অর্ডার করার বিকল্প দিতে পারে, যার সাথে তার একটি ট্রায়াল কপিও ছিল।

পরবর্তী বিনিয়োগটি অবশ্যই এর পক্ষে মূল্যবান, কারণ অভিযোজিত বায়ুসংক্রান্ত উপাদানগুলি মারাত্মক পেড (সর্বোচ্চ 559 কেজি) বা এমনকি শক্ততর ড্রাইভিং স্টাইলের বিষয়ে চিন্তা না করেই মৃদু এবং শান্তভাবে রাস্তায় এমনকি বড় আকারের শাঁসগুলি শোষণ করে। আরামদায়ক আসন, খুব ভাল অ্যারোডাইনামিক গোলমাল এবং চ্যাসিস বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায় ত্রুটিবিহীন চিত্র সম্পূর্ণ করে, এটি জিএলসির জন্য স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষেত্রে একটি বিশাল প্লাস, উভয়ই তার পূর্বসূরীর তুলনায় এবং এর দুটি মানের প্রতিদ্বন্দ্বীর সাথে তুলনা করে। পরীক্ষা

এমনকি অন্যান্য মডেলগুলির ২.১-লিটার ডিজেল ইউনিটের সামান্য গ্রুফ চরিত্রটি এখানে একটি বরং সংরক্ষিত শাব্দে উপস্থাপন করা হয়েছে এবং একটি পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে পৃথক করা খুব কঠিন। এছাড়াও, 2,1 ডি ইঞ্জিন একটি পরিমাপযোগ্য 250 এইচপি সুবিধা দেয়। এবং তার প্রতিযোগীদের আগে 14 এনএম এগিয়ে উচ্চারণ সংকল্প নিয়ে এগিয়ে যায় এবং একই সাথে পুরোপুরি উত্তেজনার ছাপ ছেড়ে চলে যায়। একই সময়ে, নতুন নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি দ্রুত সুনির্দিষ্ট গিয়ার্স সরবরাহ করে, তবে অযৌক্তিক ভিড় ছাড়াই এবং ইঞ্জিন টর্ক কার্ভের প্রায় অদম্য পদক্ষেপগুলি চার সিলিন্ডার বিটর্বো ইঞ্জিনটিকে তার সর্বোত্তম আরপিএমের সর্বোত্তম ব্যবহার করতে সহায়তা করে। এটি জ্বালানীর ব্যবহারের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে, যা পরীক্ষাগুলিতে গড়ে 100.৮ লি / ১০০ কিমি এবং এমনকি একটি ছোট সিরিয়াল ট্যাঙ্ক (7,8 লি) দিয়ে এটি স্বায়ত্তশাসিতভাবে একটি শালীন 100 কিলোমিটার চালানোর অনুমতি দেয়। তবে আমরা এখনও মতামত নিয়েছি যে। 50-লিটার সংস্করণটি জিএলসির মানক সরঞ্জামগুলির অংশ হওয়া উচিত।

অন্যদিকে রাস্তার কম খেলাধুলা উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং নরম স্টিয়ারিং চরিত্রটি জিএলসির আরামদায়ক সাধারণ চরিত্রের সাথে ভালভাবে যায় এবং নেতিবাচক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না, বিশেষত যখন আপনি বিবেচনা করেন যে ট্রাজেক্টোরির যথার্থতা বা রাস্তা সুরক্ষার কোনও ক্ষতি হয় না। এই ফাংশন। 12 সেন্টিমিটার বডিটি এখন প্রতিযোগিতার জন্য পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহ করে এবং অভ্যন্তরের গুণমান অবশ্যই এটি ছাড়িয়ে গেছে, মার্সেডিজকে তার শ্রেণীর সবচেয়ে ব্যয়বহুল কিন্তু সেরা চুক্তি করার আকাঙ্ক্ষাকেও আখ্যায়িত করে। রিয়ার অ্যাপ্রোনতে ক্রোম এক্সস্টোস্ট হুডের মতো কিছু অপ্রয়োজনীয় বা আউট-অফ-অর্ডার স্টাইলিং উপাদান সত্ত্বেও, GLC এই তুলনা থেকে ভাল প্রাপ্য এবং পরিষ্কার বিজয়ী হিসাবে আসে। অন্যদিকে, তার পাঁচ- এবং সাত বছরের পুরানো প্রত্যক্ষ প্রতিদ্বন্দ্বীদের দেওয়া, সমস্ত কিছু আমাদের অবাক করে দেয়।

পাঠ্য: মিরোস্লাভ নিকোলভ

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

মূল্যায়ন

অডি Q5 2.0 TDI – 420 পয়েন্ট

চমৎকার ব্রেক বাদ দিয়ে, Q5 ব্যক্তিগত সর্বোচ্চ পারফরম্যান্সের জন্য নয়, বরং চমৎকার সামগ্রিক ভারসাম্যের জন্য পয়েন্ট স্কোর করে। একই সময়ে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণ তুলনামূলকভাবে আরও জটিল, এবং ড্রাইভার সহায়তা ইলেকট্রনিক্স এই ক্ষেত্রে শেষ শব্দ নয়।

BMW X3 xDrive20d - 415 পয়েন্ট

Bavarian ব্র্যান্ডের দ্বারা প্রত্যাশিত গতিশীলতা উপস্থিত রয়েছে - অন্তত যতদূর রাস্তার X3-এর আচরণ সম্পর্কিত। এই পটভূমিতে, কেউ একটি শক্ত সাসপেনশন সেটআপ এবং ইঞ্জিনের শব্দ সহ্য করতে পারে, তবে ধীর গতির সাথে নয়। দাম যুক্তিসঙ্গত, কিন্তু সরঞ্জাম খুব সমৃদ্ধ নয়।

মার্সিডিজ GLC 250 d 4matic – 436 পয়েন্ট

আরাম এবং নিরাপত্তার মতো ক্ষেত্রগুলিতে GLC-এর উচ্চ কার্যকারিতা কোনও আশ্চর্যের বিষয় নয়, কিন্তু নতুন মডেলের পাওয়ারট্রেন নেতৃত্ব একটি অপ্রত্যাশিত এবং খুব শক্তিশালী সুবিধা হিসাবে পরিণত হয়েছিল - একটি দুর্দান্ত নয়-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত একটি শান্ত এবং অর্থনৈতিক ডিজেল ইঞ্জিন অবশেষে টিপ দিল। মার্সিডিজের জন্য জয়ের স্কেল। .

প্রযুক্তিগত বিবরণ

Q5 2.0 অডি টিডিআই কোয়াটারো	BMW X3 xDrive20d	মার্সিডিজ জিএলসি 250 ডি 4 মেমেটিক
কাজ ভলিউম	1968 সে.মি.	1995 সে.মি.	2143 সে.মি.
ক্ষমতা	190 কে.এস. (140 কিলোওয়াট) 3800 আরপিএম এ	190 কে.এস. (139 কিলোওয়াট) 4000 আরপিএম এ	204 কে.এস. (150 কিলোওয়াট) 3800 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	400 আরপিএম এ 1750 এনএম	400 আরপিএম এ 1750 এনএম	500 আরপিএম এ 1600 এনএম
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	9,1 এস	8,8 এস	8,1 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	35,2 মি	37,4 মি	37,0 মি
সর্বোচ্চ গতি	210 কিলোমিটার / ঘ	210 কিলোমিটার / ঘ	222 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	7,9 l	8.2 l	7.8 l
মুলদাম	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur