Audi S7 - বানান ভাঙা?

অডি এস৭। অযৌক্তিকভাবে শক্তিশালী এবং দ্রুত RS7 এর মানসিক প্রত্যাশা। এটা এরকম হতো। এটা কি এখনও এই মত? ডিজেল দিয়ে? আমি জানি না…

“বাহ, সেই নিঃশ্বাসের দিকে তাকাও! আর স্পিডোমিটারে 300 কিমি/ঘন্টা! এটি কমবেশি আমাদের বেশিরভাগের প্রতিক্রিয়া, আমাদের যৌবনে গাড়িতে সংক্রামিত, যখন আমরা রাস্তায় কোনও একটি স্পোর্টস কার দেখি। সব পরে, তারা বিরল ছিল, কল্পনা উত্তেজিত যখন গাড়ী পার্কিং লট ছিল. কিছু ছিল আরও চটকদার, কিন্তু অন্যরা, যেমন অডি এস পরিবারের, বরং সংরক্ষিত ছিল, একটি ভিন্ন গ্রিল বা একটি স্বতন্ত্র নিষ্কাশন ব্যবস্থার মতো বিবরণের মাধ্যমে তাদের শক্তি প্রদর্শন করে।

আজ শুধু পাশে দাঁড়িয়ে নতুন অডি c7, আমাদের শিশুসদৃশ উদ্দীপনা পৃথিবীর মুখ থেকে মুছে যাবে। ডিজেল কেমন হবে? চারটি নকল প্লাস্টিকের পাইপের কী অবস্থা?

অডি আমাদের খেলনা দিয়েছিল এবং এখন নিষ্ঠুরভাবে আমাদের হাত থেকে ছিঁড়ে ফেলেছে?

আপনি কি সুন্দর জিনিস পছন্দ করেন? আপনি কি অডি S7 পছন্দ করেন?

আমাদের মধ্যে এমন কিছু লোক আছে যারা ভালো ডিজাইনের জিনিসের জন্য বেশি খরচ করতে পছন্দ করে। তাদের দৈনন্দিন জীবনের উপাদানগুলি বেছে নেওয়ার এই ধরনের অধ্যবসায়ের মাধ্যমে, তারা ভাল অনুভব করতে পারে এবং পরিবেশের দ্বারা ভিন্নভাবে উপলব্ধি করতে পারে।

সম্ভবত যেমন এবং তৈরি জন্য A7 - একটি অস্বাভাবিক আকারের একটি গাড়ি, যা প্রিমিয়ারের অনেক বছর পরেও, এখনও দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। এবং দেখা যাচ্ছে যে বেশ কয়েকজন লোক রয়েছে যারা চেহারা সম্পর্কে বেশি উদ্বিগ্ন - সর্বোপরি, অডি A6 আসলে সেই আকৃতির অধীনে রয়েছে। যদিও সম্পূর্ণ না, কিন্তু পরে আরো.

তবে আমরা যদি নতুন করে মূল্যায়ন করতাম অডি এক্সক্সএক্স চেহারা পরিপ্রেক্ষিতে, এটা স্বীকার করতে হবে যে অডি এখনও একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে। ফর্মটি প্রায় একই, তবে নতুন বিবরণ এটিকে আরও আধুনিক, এমনকি আরও গতিশীল করে তোলে। বিশেষ করে বড় 21-ইঞ্চি চাকার উপর এবং একটি সেন্টিমিটার নিম্ন সাসপেনশন সহ। অডি এস 7.

শুধুমাত্র যখন আমরা এটিকে এভাবে দেখি S7আমরা সন্দেহ করতে শুরু করি। চারটি গোলাকার টেইলপাইপগুলি হল S লাইনের অডির বৈশিষ্ট্য, কিন্তু সেগুলি এখানে বাস্তব নয়৷ টেলগেটে "TDI" শব্দটি রয়েছে।

যাইহোক, যেমন "ডিজাইন" জিনিস এটি বিস্তারিত সম্পর্কে। এবং পাইপের মতো বিশদ বিবরণ যেখানে অর্ধেক আঙুলও ফিট হবে না, গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে আমাদের মতো কম দেখাতে পারে। আমি সেই রিয়ার লাইট বারের ফ্যানও নই, কিন্তু সামনে উপস্থিতির কথা বললে এটা পাগল!

এটা কি অডি A6?

আমরা যখন পূর্বসূরিতে প্রবেশ করি, তখন আমাদের মনে হয়েছিল যে আমরা একটি A6-এ ছিলাম যেখানে একটি নিচু ছাদ লাইন রয়েছে৷ উপকরণগুলি একই, একটি প্রত্যাহারযোগ্য স্ক্রিন সহ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটিও একই, চালকের আসনটি কিছুটা নিচু হয়ে গেছে।

W নতুন অডি c7 সে পরিবর্তিত হয়নি - সে এখনও ভিতরে রয়েছে A6শুধুমাত্র বর্তমান প্রজন্ম। এটা আমাদের জন্য কি অর্থ বহন করে? পর্দা, পর্দা সর্বত্র। ঘড়ির পরিবর্তে পর্দা। একটি এয়ার কন্ডিশনার প্যানেলের পরিবর্তে একটি পর্দা। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের পর্দার বদলে... বড় পর্দা!

অভ্যন্তরের ন্যূনতম চরিত্র বজায় রেখে এখানে নিয়ন্ত্রণগুলি বেশ স্বজ্ঞাত। কিন্তু আমাদের যৌবনে যেমন আমরা উচ্চ-গতির কাউন্টারের জানালা দিয়ে বাইরে তাকানো উপভোগ করতে পারতাম, এখানে আমরা কিছুই দেখতে পাব না। আপনি গাড়িটি বন্ধ করুন, অভ্যন্তরটি অদৃশ্য হয়ে যাবে।

নীচের প্যানেলের এলাকায়, যা এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হয়, পরীক্ষিত অডি এস 7-এ একটি অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রিপ রয়েছে, যার উপর বেশ কয়েকটি শারীরিক বোতাম রয়েছে। সুন্দর? এটি একটি বিকল্প, 1730 PLN।

এবং তাই আমরা কি জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে সে সম্পর্কে অভিযোগ করতে যেতে পারি। অডি এস 7 PLN 411 হাজারের জন্য। এটি, উদাহরণস্বরূপ, একটি কালো ছাদের আস্তরণ, যা মানক হতে পারে, কিন্তু না - PLN 1840, দয়া করে। আপনি যদি আলকান্টার চান তবে এটি PLN 11। অথবা হতে পারে একটি রঙের সাথে মিলে যাওয়া আলকান্তারা ছাদের আস্তরণ অডি একচেটিয়া? প্রায় 24 হাজার PLN - কিন্তু একটি একচেটিয়া সঙ্গে, এটা আশ্চর্যজনক নয়.

অডি এক্সক্লুসিভ প্যাকেজের বিকল্পগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে এই সেলুনের প্রতিপত্তি বৃদ্ধি করতে পারে। PLN 8-এর সম্পূর্ণ চামড়ার প্যাকেজটি ড্যাশবোর্ডের উপরের অংশ, দরজার প্যানেল, আর্মরেস্ট এবং সেন্টার কনসোল কভার করে। আমরা PLN এর জন্য একটি চামড়ার এয়ারব্যাগ কভারও অর্ডার করতে পারি। আমি একটি দ্বিতীয় চিন্তা ছাড়াই অর্থ ব্যয় করব - কিন্তু মূল্যগুলিকে ভিন্নভাবে গণনা করা এবং সেগুলিকে মান হিসাবে পাস করা কি যথেষ্ট ছিল না?

হতে পারে এটি গ্রাহকের পছন্দের বিষয়ও - ইকো-চামড়া দিয়ে তৈরি একটি অনুরূপ সরঞ্জাম আছে। চেহারার বিপরীতে, এটি বোধগম্য হয়, কারণ আরও বেশি ক্রেতারা সচেতনভাবে তাদের নিজস্ব বিশ্বাসের কারণে আসল চামড়া প্রত্যাখ্যান করছে।

তাই আমরা এই "প্রিমিয়াম" অনুভব করার জন্য সেলুনকে সুন্দরভাবে সজ্জিত করতে পারি, কিন্তু আমরা কি তা অনুভব করব? অডি এস 7? সত্যি বলতে কি, সত্যিই না। কয়েকটি "S" স্ট্যাম্প আছে, কিন্তু উপযুক্ত ভাতা সহ, সেগুলি মৌলিক স্ট্যাম্পগুলিতেও প্রদর্শিত হবে৷ অডি এক্সক্সএক্স. পূর্বে, একটি ধূসর পটভূমি সহ অ্যানালগ ঘড়ি ছিল - আজ আপনি এই ধরনের বিবরণ সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন।

যখন অভ্যন্তরীণ স্থান বা আরামের কথা আসে, তখন এই শ্রেণীর একটি গাড়ি থাকা উচিত। আরামদায়ক এবং শান্ত. আশ্চর্যজনকভাবে, ঢালু ছাদ লাইন থাকা সত্ত্বেও, একজন প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তিও পিছন থেকে আরামে ভ্রমণ করতে পারে। দ্রষ্টব্য - Audi S7 একটি চার আসনের।

এইভাবে, এই চারজনের ট্রাঙ্কে 525 লিটার রয়েছে। সোফা ভাঁজ করার পরে, দুই ব্যক্তি 1380 লিটার ব্যবহার করতে পারে। এটি উভয় ক্ষেত্রেই পূর্বসূরীর চেয়ে 10 লিটার কম। কে 1% এর পার্থক্য সম্পর্কে তর্ক করবে ...

অডি এস৭-এ ডিজেল ইঞ্জিন

4 লিটার V8 450 এইচপি সহ অডি এস 7. ইউরোপ, S7 3 এইচপি সহ একটি 6-লিটার V349 ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত৷ এটি সর্বাধিক 700 Nm টর্কের গর্ব করে, তবে একটি বরং সংকীর্ণ পরিসরে - 2500 থেকে 3100 rpm পর্যন্ত। এটি 100 সেকেন্ডে 5,1 থেকে 250 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং সর্বোচ্চ XNUMX কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়, যা সম্ভবত ইলেকট্রনিক লকের কারণে।

ইউরোপের বাইরে, মধ্যে S7 আমরা অডি RS5 থেকে ইঞ্জিনও খুঁজে পেতে পারি, যা 6 এইচপি সহ একটি লাইভ V450 পেট্রোল। তাহলে আমরা কেন প্রান্তিক? মানে কি অডি?

পরিস্থিতির সাথে খাপ খাওয়ানো ছাড়া আর কিছুই নয়। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে ইউরোপের স্বপ্ন (যদিও সমস্ত ইউরোপীয় নয়) বৈদ্যুতিক ড্রাইভে স্যুইচ করা। এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে এই রূপান্তরটি সড়ক পরিবহন থেকে CO2 নির্গমনকে শূন্যে কমাতে হবে।

উৎপাদন প্রক্রিয়া পরিবর্তন করতে কত বড় বিনিয়োগ প্রয়োজন তা সকলেই জানেন। এই ধরনের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি রাতারাতি ঘটবে না। ইউরোপীয় ইউনিয়ন অবশ্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের কার্বন নিঃসরণ কমাতে "অনুপ্রাণিত" করছে। অন্যান্য বাজার এখনও এত সীমাবদ্ধ নয়।

এটা ঠিক যে ডিজেল সবসময় অত্যন্ত unecological বলা হয়. তারা "বিষ", "গন্ধ" এবং "শহরে তাদের সাথে বসবাস করা অসম্ভব"। তাহলে অডি কেন শুধু পেট্রোল অফার করেনি?

একটি সহজ কারণে. এটি ডিজেল যা প্রযুক্তিগতভাবে এত উন্নত যে সর্বশেষ, স্বাধীন পরীক্ষায়, তারা ন্যূনতম পরিমাণে CO2 নির্গত করতে সক্ষম হয় বা এমনকি নির্গত হয় না - নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্তে। এবং আমরা আর ডিজেল ইঞ্জিন স্ক্যাম সম্পর্কে কথা বলছি না - প্রতিটি অংশগ্রহণকারীর জন্য জরিমানা এতটাই গুরুতর ছিল যে তারা এখনই শেষ যে বিষয়টি নিয়ে ভাববে তা হল আরও জরিমানার ঝুঁকি৷

বাস্তুশাস্ত্রের দৃষ্টিকোণ থেকে ডিজেল এতটা ভয়ানক নয়। স্পোর্টস কার চালানোর ক্ষেত্রে এটি ভিন্ন। হ্যা আমি জানি, অডি LeMan একটি ডিজেল দিয়ে জিতেছে, কিন্তু এটি একটি নির্দিষ্ট ধরনের রেস। রাস্তায় একটি স্পোর্টস কার চালনা করা মজাদার বলে মনে করা হয় এবং সেই মজাটি ইঞ্জিনের শব্দ এবং এটি যেভাবে শক্তি সরবরাহ করে তা থেকেও আসে।

A নতুন অডি c7 ভাল শোনাচ্ছে, কিন্তু কৃত্রিম, কারণ নিষ্কাশন শেষে জেনারেটর শব্দের জন্য দায়ী। এটি নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে এবং তারপর V6 TDI নিজেকে রক্ষা করতে থাকে। যখন ড্রাইভিং আসে, সবকিছু একই। আপনি A6 এর থেকে কঠোর, কমপ্যাক্ট ডিজাইন এবং খুব আলাদা স্টিয়ারিং বা সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য অনুভব করতে পারেন। আমি প্রায় 7 বছর আগে 300bhp পেট্রোল সহ একটি পূর্ববর্তী Audi A4 ড্রাইভ করেছিলাম কিন্তু যতদূর আমার মনে পড়ে A6 এবং A7 এর মধ্যে পার্থক্য ছিল বড়। এখন আমি কোথাও গোলমাল করেছি।

যাইহোক, এটি এই সত্যটি পরিবর্তন করে না যে ড্রাইভিং খুব আনন্দদায়ক। বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বে, কারণ এটি সর্বদা একটি এলাকা হয়েছে অডি এস 7. আপনি এর পরিপক্কতা অনুভব করতে পারেন, এটি একটি অত্যধিক শক্ত গাড়ি নয়, তবে এটি যে স্থিতিশীলতার সাথে কোণায় প্রবেশ করে তা চিত্তাকর্ষক। এছাড়াও, বেশিরভাগ টর্ক এখন পিছনের অ্যাক্সেলে যায় (40:60), তাই আন্ডারস্টিয়ার ন্যূনতম।

তাহলে আমাদের সমস্যা কি অডি এস 7? সর্বোপরি, এটি এমন নয় যে দ্রুত দূরত্ব অতিক্রম করার জন্য একটি গাড়ি হিসাবে, এটি তার পক্ষে আরও ভাল - জ্বালানী খরচ কম (এমনকি 7-8 লি / 100 কিমি) এবং ক্রুজিং পরিসীমা আরও বেশি। আমি মনে করি সমস্যা নম্বর এক প্রতিযোগিতা Audi A7 3.0 TDI আগের প্রজন্ম থেকে। তিনি 326 এইচপি বিকাশ করেছেন। এবং 650 Nm। পারফরম্যান্স ঠিক একই রকম যা আমরা এখন বলি অডি এস 7.

Audi S7 - এটা কি? 

ব্র্যান্ডের ভক্ত - এবং সাধারণভাবে স্পোর্টস কার - একটি দুর্লভ সমস্যা রয়েছে। আরও শক্তিশালী ডিজেল সহ অডি A7 কে এখন কী বলা হয় অডি এস 7. যদিও আগে আমাদের একটি প্রায় অভিন্ন অ্যানালগ ছিল, যাকে এখনও A7 বলা হত। S7 নামে, এটি সম্ভবত একটি সামান্য উচ্চ মূল্যের জন্য অনুমতি দেয়. 50 টিডিআই সংস্করণটি খুব বেশি ধীর নয় (5,7 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা) এবং এর দাম প্রায় 100 PLN কম।

অডি এস 7 এটি একটি খুব ভাল গাড়ী, শুধুমাত্র, দুর্ভাগ্যবশত, নামকরণ করা হয়েছে. অন্যদিকে, "S" সংস্করণের সাথে, আপনি নিশ্চিত যে আপনি যখন A-এর অন্যান্য সাতের সাথে মিলিত হবেন, তখন আপনি এক স্তরের উপরে থাকবেন।

কারও কারও জন্য এটিই যথেষ্ট। অবশ্যই, যারা এক এবং অন্য না নির্বাচন করে অডি এস 7সন্তুষ্ট হবে।

নতুন অডি আরএস বের হওয়ার আগে অন্যরা সম্ভবত আরও 100 7 তৈরি করতে সক্ষম হবে। তাই আপনি যদি সত্যিকারের খেলাধুলার অভিজ্ঞতা খুঁজছেন, আমি অপেক্ষা করব।