এয়ারশো চীন 2016

শো চলাকালীন, এয়ারবাস A350 যোগাযোগ বিমানটি এয়ার চায়না, চায়না ইস্টার্ন এবং সিচুয়ান এয়ারলাইন্স থেকে 32টি অর্ডার পেয়েছে, সেইসাথে আরও 10টির জন্য চায়না এভিয়েশন সাপ্লাইসের কাছ থেকে একটি চিঠি পেয়েছে।

দক্ষিণ চীনের গুয়াংডং প্রদেশের ঝুহাইতে প্রতি দুই বছর পর পর নতুন এভিয়েশন প্রোগ্রাম এবং প্রজেক্টের সংখ্যা আর আশ্চর্যের বিষয় নয়। এছাড়াও এই বছর, 1 থেকে 6 নভেম্বর 2016 পর্যন্ত অনুষ্ঠিত 20ম এয়ারশো চায়না, অবিসংবাদিত হিট, নতুন প্রজন্মের চাইনিজ ফাইটার জেট J-XNUMX সহ অসংখ্য আত্মপ্রকাশ দেখা গেছে। প্রায় সব ক্ষেত্রেই, চীনা বিমান শিল্পের নিজস্ব প্রস্তাব রয়েছে, আঞ্চলিক থেকে শুরু করে ওয়াইড বডি কমিউনিকেশন এয়ারক্রাফট, বৃহৎ কার্গো বিমান এবং বৃহৎ উভচর বিমান, বিভিন্ন আকারের বেসামরিক ও সামরিক হেলিকপ্টার, মনুষ্যবিহীন আকাশযান, আগাম সতর্কীকরণ বিমান ইত্যাদি। অবশেষে নতুন প্রজন্মের দুটি যুদ্ধবিমান।

আয়োজকদের মতে, Airshow China 2016 আগের রেকর্ড ভেঙেছে। 700টি দেশের 42 টিরও বেশি কোম্পানি এতে অংশ নেয় এবং 400 জন এটি পরিদর্শন করে। দর্শক স্ট্যাটিক এবং ফ্লাইট প্রদর্শনীতে, 151 টি বিমান এবং একটি হেলিকপ্টার দেখানো হয়েছিল। জেট বিমানে চারটি অ্যারোবেটিক দল: J-10-এ চীনা "Ba Y", "Haks"-এ ব্রিটিশ "Red Arrows", MiG-29-এ রাশিয়ান "Swifts" এবং Su-এ "রাশিয়ান নাইটস"। 27, প্রদর্শনী ফ্লাইটে অংশ নিয়েছিল। 2014 সালে আগের প্রদর্শনী থেকে, প্রদর্শনী অবকাঠামো আপগ্রেড করা হয়েছে। তিনটি বিদ্যমান প্যাভিলিয়ন ভেঙে ফেলা হয়েছিল, এবং তাদের জায়গায় একটি বিশাল হল তৈরি করা হয়েছিল, ছাদের নীচে 550 মিটার লম্বা এবং 120 মি 82 চওড়া, যা আগের চেয়ে 24% বড়।

শুধুমাত্র রাশিয়ানরা চীনের সাথে সামরিক কর্মসূচিতে সহযোগিতা করে এবং তারা এখানে সমস্ত বেসামরিক বিমান সরবরাহ করতে চায়; মহান প্রত্যেকেই তার শেষ প্রস্তাব পেশ করেন। এয়ারবাস তার A350 (প্রোটোটাইপ MSN 002) নিয়ে ঝুহাইতে উড়েছিল, বোয়িং 787-9 সাইটে হাইনান এয়ারলাইন্স ড্রিমলাইনার উপস্থাপন করেছিল, বোম্বারডিয়ার CS300 এয়ারবাল্টিক প্রদর্শন করেছিল এবং সুখোই ইয়ামাল সুপারজেট প্রদর্শন করেছিল। চেংডু এয়ারলাইন্সের চীনা আঞ্চলিক বিমান ARJ21-700ও পারফর্ম করেছে। Embraer শুধুমাত্র তার Lineage 1000 এবং Legacy 650 ব্যবসায়িক জেট দেখিয়েছিল। Airbus A350-এর জন্য, Zhuhai-এর সফরটি ছিল চীনা শহরগুলিতে একটি বৃহত্তর অভিযানের অংশ। ঝুহাইয়ের আগে, তিনি হাইকো এবং তারপর বেইজিং, সাংহাই, গুয়াংজু এবং চেংদু সফর করেন। এয়ারশো চায়না 2016 এর আগেও, চীনা এয়ারলাইন্সগুলি 30টি বিমানের অর্ডার দিয়েছিল এবং চারটি প্রাথমিক চুক্তিতে প্রবেশ করেছিল। A5 এর প্রায় 350% এয়ারফ্রেম উপাদান চীনে তৈরি।

প্রদর্শকরা মোট 40 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি চুক্তি এবং চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। 187টি বিমানের অর্ডারের মধ্যে বেশিরভাগই চীনের COMAC জিতেছিল, যেটি দুটি চীনা লিজিং কোম্পানির কাছ থেকে 56টি C919 অর্ডার (23টি কঠিন চুক্তি এবং 3টি অক্ষর) পেয়েছে, যার ফলে অর্ডার বইটি 570-এ পৌঁছেছে, সেইসাথে ARJ40-এর জন্য 21টি অর্ডার। -700 আঞ্চলিক জেট, এছাড়াও একটি চীনা লিজিং কোম্পানি থেকে। এয়ারবাস A350 চীনা বাহকদের কাছ থেকে 32টি অর্ডার পেয়েছে (এয়ার চায়না থেকে 10টি, চায়না ইস্টার্ন থেকে 20টি এবং সিচুয়ান এয়ারলাইন্স থেকে 2টি) এবং আরও 10টির জন্য চায়না এভিয়েশন সাপ্লাইয়ের কাছ থেকে একটি চিঠির ইন্টেন্ট পেয়েছে৷ Bombardier 10টি CS300 এর জন্য একটি কঠিন অর্ডার পেয়েছে চীনা লিজিং কোম্পানি। প্রতিষ্ঠান.

চীনা যোগাযোগ বিমানের বাজারের জন্য আশাবাদী পূর্বাভাসে কোম্পানিগুলো একে অপরকে ছাড়িয়ে গেছে। এয়ারবাস অনুমান করে যে 2016 থেকে 2035 সালের মধ্যে, চীনা বাহকগুলি $5970 বিলিয়ন মূল্যের 945টি বাণিজ্যিক (কার্গো সহ) বিমান কিনবে। ইতিমধ্যে আজ, চীন এয়ারবাস পণ্যের 20% কিনেছে। বোয়িং অনুসারে 6800টিরও বেশি নতুন বিমানের প্রয়োজন হবে, যার মূল্য এক ট্রিলিয়ন ডলারেরও বেশি। একইভাবে, COMAC, প্রদর্শনীর প্রথম দিনে প্রকাশিত তার পূর্বাভাসে, চীনের জন্য 2035 বিমানের প্রয়োজন 6865 দ্বারা US$930 বিলিয়ন, বিশ্ব বাজারের 17% প্রতিনিধিত্ব করে; এই সংখ্যার মধ্যে 908টি আঞ্চলিক বিমান, 4478টি ন্যারো-বডি বিমান এবং 1479টি ওয়াইড-বডি বিমান অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এই পূর্বাভাসটি এই ধারণার উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে যে এই সময়ের মধ্যে চীনে যাত্রী ট্র্যাফিক বার্ষিক 6,1% বৃদ্ধি পাবে।