স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Hyundai-Kia A8LF2
সন্তুষ্ট
Hyundai-Kia A8LF8 2-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 2016 সালে প্রথম দেখানো হয়েছিল এবং কার্নিভাল, সোরেন্টো এবং সান্তা ফে-এর মতো ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি প্রায়শই 2.0 Nm পর্যন্ত টর্ক সহ 2.2 এবং 450 লিটারের ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে একত্রিত হয়।
A8 পরিবারে আরও রয়েছে: A8MF1, A8LF1, A8LR1 এবং A8TR1।
স্পেসিফিকেশন Hyundai-Kia A8LF2
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 8 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনে/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 3.8 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 450 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | হুন্ডাই ATF SP-IV |
| গ্রীস ভলিউম | 7.1 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 120 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন A8LF2 এর ওজন 98 কেজি
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Hyundai-Kia A8LF2
2018 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি 2.2 কিয়া সোরেন্টোর উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5-আমি | 6-আমি | 7-আমি | 8-আমি | পেছনে |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
কোন গাড়িগুলি একটি হুন্ডাই-কিয়া A8LF2 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| আকার 6 (IG) | 2016 - 2018 |
| প্যালিসেড 1 (LX2) | 2019 - বর্তমান |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - বর্তমান |
| Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
| কার্নিভাল 3 (YP) | 2018 - 2021 |
| কার্নিভাল 4 (KA4) | 2020 - বর্তমান |
| ক্যাডেন্স 2 (YG) | 2016 - 2020 |
| স্পোর্টেজ 4 (QL) | 2018 - 2021 |
| Sorento 3 (ONE) | 2017 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - বর্তমান |
| টেলুরাইড 1 (চালু) | 2019 - বর্তমান |
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ A8LF2 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রাথমিক বছরগুলিতে গিয়ারবক্স সেটিংসে সমস্যা ছিল, যা ফার্মওয়্যার দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল
সর্বাধিক বিখ্যাত হল স্বতঃস্ফূর্ত গিয়ার স্থানান্তর যখন ক্রুজিং.
ফোরামটি ওয়ারেন্টির অধীনে টর্ক কনভার্টার প্রতিস্থাপনের অনেক ক্ষেত্রেও বর্ণনা করে
এছাড়াও, মেশিনটি মোটেও স্লিপেজ সহ্য করে না এবং দ্রুত জরুরী মোডে চলে যায়।
এবং বাক্সের বাকি অংশটি এখনও মিশ্র পর্যালোচনা, এটি সম্পর্কে এখনও অনেক অভিযোগ রয়েছে